供水套管顶管施工方案

供水套管顶管施工方案建设单位:供水公司施工单位:编制日期2021—7-8供水套管顶管施工方案工程概况本工程位于＊**经济技术开发区，＊＊*大道北侧、＊**大街至＊*＊环段供水管线穿越绿化带无法开槽施工，采用顶管的方法进行管线穿越。＊*＊大道北侧便道至*＊*大街供水管接头处、南北长470米。****大街西侧便道至＊＊***东侧便道、东西长3米.顶管总长度共3490米。采用钢筋混凝土平口管，管径为1m。共开挖顶管工作坑30处,接收坑20处。顶管深度＊*＊大道路面至管顶2.5米。1、

准备工作（1)按设计图纸提供的总平面图间距和现场测量，分别挖3处作业坑和2处接头坑，作业坑除安装必要的设备外，还需配备1台16T吊车，做为吊装设备及取土垂直运输用。鉴于地形条件,作业坑周围可用钢围栏Φ108×4.5L=59m，帆布封挡20m2，以防伤人。（2）顶铁、顶帽等材料用5T汽车运输及8T吊车配合吊装。（3)测量控制;以*＊＊道路中为高程起控点设为+0。000现状雨污水管线管顶均在路下-1.5米以内,故此工程顶管高程控制在路下—2。5～-3。5米。轴线依据供水管线路确定。2、设备、材料验收情况按设计要求和本方案所确定的工程用料和施工分段用料进行充分的准备,并按计划供应到现场。对进场的材料要进行检验，没有出厂检验证明及合格证的材料不能使用。根据工程实际和本方案所需要的设备必须完好,按时到达现场。3、顶力计算:该工程初步设计采用一个作业坑，一个接头坑,设备采用YB一500B油压千斤顶，ZB—630Kg/cm2超高压双极柱塞泵,按河北省建筑工程施工操作规程顶管方法进行施工，顶力公式计算为：P=2πDLf（摩按力采用2.0）最大顶力为：P=2×3.14×1。35×14×2=237。38Kg/cm2,根据上述顶力计算,顶管机功率必须达到500Kg/cm2(包括安全系数），为达到上述目的,决定采用超高压柱塞泵一台，油压千斤顶一台,同时作业。4、顶进措施整个顶管工程包括开顶前的准备工作以及作业坑的布置、砼管的顶进3个施工阶段。开工前需对设备进行加固检查:如高压泵，千斤顶和顶铁等，砼管的外表检查,润滑处理，降低地下水位等。4。1作业坑的布置顶进工作坑主要包括：工作坑的开挖,后背的捣制,导轨和基础，以及安装测量仪器等，各班组同时进行流水作业,各工序密切配合,昼夜值班连续操作，每班由10—14人组成,其中设班长1人，负责全面指挥工作。4。2砼管顶进顶进部分的主要工序为下管，安装顶铁，管内挖土,管内运土，操作顶进等工序，施工队划分三班倒。4.2.1工作坑：根据顶力计算，为达到千斤项的有效功率，除保证机动设备完好外,还要加强作业坑围堰的力量，鉴于本工程现场情况，拟采用矩形工作坑，作业坑长度为6m，宽度为5m，深度为5m（自然地面下），当土方挖至2m深时，地面上的土方可运走一部分,防止塌方，2m以下的挖方可采用二部台阶垂直运输的方法进行运土。作业坑四周的围堰采用20＃槽钢一正一反双层铺设，槽钢嵌入沟底500—600mm，并设三道围栏横撑（详见图一)。两处围堰分别采用竖拆卷扬机、打拔桩架各一次进行。每个作业坑内需导轨安装、后靠背安装、设备安装、设备调向、带帽顶进各1次。全部顶进后，作业坑内设备和均压板、补墙板、钢筋混凝土后背需全部拆除，挖一处取帽坑4m×5m×4m,将铁刃角拆除后进行回填，残土外运.4.2.2作业坑基础及后靠背坑底土层的承载能力应满足顶进钢筋混凝土管的要求，管节必须放在平稳的轨道上。坑底要做成级配砂垫层500mm厚及现浇C20钢筋混凝土垫层300mm厚.该路轨基础要铺在钢筋混凝土基础上,导轨作用是稳定管节并引导其按设计的中心线和行程前进.两轨的间距应根据管底距基础面保留10mm间隙而定，道轨采用38Kg/m铁轨。在路基的后面捣制一个混凝土测量坑（1m3混凝土)和一个可容纳2台泥浆泵，并超过深于测量坑500mm的混凝土集水坑(2m3混凝土）,供排水之用.坑右侧设Φ20钢管铁爬梯一部,重量为100Kg.1.砂垫层δ=500mm2.钢筋混凝土垫层δ=500mm3.铁板δ=20mm（5m×4m=20m2)4。铁轨2根,每根4m，38Kg/m5.钢筋砼靠背δ=1000mm6。撼砂Iδ=4000mm7.III级补强板8．Ⅳ级枕木9．V级均压板10．箱式靠背11．油压千斤顶12．顶铁13．横向顶铁14．环形顶铁15．槽钢【2021．加重钢筋砼管Φ1000mm、工作坑后靠背是顶管工程的关键，为达到后靠背的强度、钢度，压缩变形小而均匀,以免顶力大时后靠背倾斜，影响顶进的方向，为使顶力能均匀传递给后靠背，在顶管机后靠背设I级撼砂加固（4000mm×5000mm×5000mm）,II级钢筋砼靠背(1000mm×5000mm×5000mm），III级δ=50mm补强板5000mm×2500mm,Ⅳ级220mm×200mm枕木2500mm×5000mm，V级均压板δ=50mm(5m×3m)，加强后靠背力量.4。2。3挖土和出土挖土主要是方向和高程的控制,必须在操作规程规定的范围内开挖，及时顶进、及时测量，并将管前挖出的土及时运出管外，土洞挖出后及时顶进，为遮蔽管端上方塌落和切土,管端前安装δ=20mm，重1。05吨的铁刃角(见图二)，管内采用DN20—40焊接钢管自制小车(现场制做3台，360kg/台)运土，坑内刨土二人，装车一人。4。2。4顶进管节安装完毕，用千斤顶将管节沿导轨向已挖好的土洞内顶进,顶铁中心线一定要在管道的中轴线的垂直面上，防止偏心顶进。安装纵铁相接时一定要平直,顶进时及时注意油泵压力表指示值的变化，控制千斤顶活塞杆的伸长度,要连续顶进，不能停止不前，随挖土随顶进,将顶速控制在适当范围内,不要过快或过慢，要求每行程200mm，需要1.5小时（包括挖土,运土，提升土，稳管校正，顶铁拆安,千斤顶运输,油麻垫安装），昼夜24小时施工可行程1.5米，每班额定量为0.5米，顶进过程中特别注意崩铁事故，后靠背破坏，管节破坏,地面变化等事故，发现问题及时解决.4.2。5顶管质量标准①行程允许偏差+10毫米，—20毫米②中心线允许偏差为20毫米③管子错口不得超过10毫米④对顶接头的管子错口不得超过20毫米4。2.6测量要求为保证顶管工程少有误差，必须安装经纬和水平各一台，通过测量坑，每行程20—30cm时，对中心线的偏差方向各测量一次，在正常顶进中，每顶进50-lOOcm测量一次，如一个顶管顶完后，重新测量一次管中心线和向度。4。2。7顶进设备布置顶进设备采用YB—500油压千斤顶1台，ZB型高压双级柱塞泵l台，采用重1．8t箱形和0。5t半环形及1。5t横向顶铁,其合力应位于管节总高的2/5-1/2处.为确保砼管能顺利行进，要按顶管要求配顶头，顶套内套环各型号顶铁厚度分别为1OO×2块、150×4块、200×6块及重量为O。4t的顶铁托架等，结合作业坑布置进行施工。4。2。8顶进程序下管及接口，顶进前向参加作业人员作技术交底，熟悉图纸，每班作好交接班记录,顶进前将管节在导轨上稳好，对正管口并垫上油毡或麻辨圈，在管内用铁涨圈将接口支撑牢固，在工作坑上面向下吊装,采用卷扬机或龙门架管节下吊时，坑内严禁站人，管节落在导轨以上，要检查管臂与导轨面是否密切接触，下管前对管外观要检查，包括管端面平直度。上述流程需各班组密切配合，不间断连续作业，以确保该工程按期竣工并交付使用。5、其它5.1润滑设备，为了减少摩擦力,增加行程进度，确保工程顺利进行，要增加润滑设备，顶头上、下、左、右处焊接Φ50润滑管道，在管外壁涂抹润滑油以达到润滑目的。5。2通风与排水，因顶距不断加长，管内空气逐渐减少，工人在管内昼夜工作，为确保施工人员有足够的氧气，须强制通风，因此，安装一台空气压缩机(1。5m³)80台班(一处）、90台班(一处),Φ50的皮管道50m*2处，不断向管内输送空气，确保人员安全.集水坑内设2台3寸泥浆泵昼夜排水，需用120台班（一处）、140台班（一处）,泵出的水通过倒水槽和龙带排出百米之外。为保证作业安全，每段顶管内需设置36V安全作业灯5套，以满足施工作业要求。6、质量保证措施加强技术管理,认真贯彻国家有关操作规程及各项管理措施，明确岗位责任，落实质量目标，熟悉设计图纸,按技术先进、科学合理的原则编制施工组织设计,严格技术交底制度.加强原材料检验工作,严格执行各种材料的检验制度，钢材、红砖、水泥等均应有出厂合格证及检验报告，季节性施工应严格执行季节性施工方案。建立健全质量保证体系和组织机构，保证施工措施的有效性、严肃性。7、安全、文明施工保证措施7。1安全措施顶管施工中，管节顶进是整个施工过程中的关键工序，应遵照《建筑安装工程安全操作规程》所规定的条例，结合本工程特点要做到以下几点:7.1.1开顶前安排好施工人员，组织好挖土机械、车辆、顶进设备，制定发生故障时的应急预案，以便开顶后能不间断地连续作业，减少顶进阻力与行车干扰。7。1。2设置专人看护，及时掌握车辆通过情况.7.1.3汽车通过时，提前用信号与千斤顶、油泵司机联系，暂时停止顶进，同时通知全体工作人员避让至安全位置，及时清除线路上放置的工具等构件,以确保行车安全。7。1。4储备足够数量的道渣、方木、草袋，组织好人力和工具,一旦线路发生变形，立即进行抢修加固。7。1。5工作坑夜间设置照明和红灯警示标志,工作坑台面应围挡严密,防止各种物件掉入坑内。7。1。6工作坑开挖时，要加临时支,严防坑壁上的土下滑，确保人身安全，对作业坑周围进行栅栏加固,防止重物坠落伤人和砸坏设备。7。2文明施工保证措施7。2.1施工过程中，保障大道正常通车,不得在道路上设置任何障碍物.7.2.2确保道路面洁净，如遗落残土，立即清理干净。2021年10月20日**县水厂供水管道工程新洲路段穿越顶管施工方案编制人：审核人：审定人：山东省＊*＊*＊*工程公司2021年3月26日目录（根据实际改动内容调页码）TOC\o"1—3"\u1设计依据21.1编制依据21。2设计规范21.3设计图纸22.现场踏勘23、工程概况33。1工程基本概况33。2气象情况33.3地质情况34、穿越施工方案及技术措施44。1公路顶管穿越基本形式44。2施工工艺流程44.3施工准备44.4测量放线54.5作业带清理64。6发送坑、接收坑开挖64.7顶进系统安装64.8顶套管作业84.9穿越段管道预制94.10单体水压试验94。11穿越管道就位94。12套管封堵104。13连头134。14管沟回填、地貌恢复144。15附属工程施工144.16检查验收145、施工部署145。1组织机构155.2应急组织机构155.3施工人员安排155。4施工设备安排155.5施工计划安排156、QHSE管理166.1质量保证措施166.2HSE保证措施167、施工用料178、公路保护、保证措施………………189、质量、安全、文明施工………………1910、安全应急预案…………21一、设计依据1、编制依据（1）

国家法律、法规，地区颁布的安全、消防、环保、文物等管理规定

（2)

单管顶混凝土套管穿越公路典型图

(3）

现场踏勘情况，

组织施工、技术和征地部门人员，现场踏勘，了解道路穿越位置的地理环境、地质条件以及路面车流情况。(4)

施工技术标准及验收规范

2、设计规范（标红部分可去掉）《油气长输管道工程施工及验收规范》GB

50369-2006

《油气输送管道穿越工程施工规范》GB

50424—2007

《钢质管道焊接及验收》SY/T

4103-2006

《石油天然气金属管道焊接工艺评定》SY/T

0452-2002

《油气管道线路标识通用图集》（CDP-M—OGP—PL-008-2021-1)

《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》JC/T

640—2021

《成品油输送管道用钢管通用技术条件》（Q/SY

GJX

103-2021)

《油气输送管道感应加热弯管通用技术条件》Q/SY

GJX

111—2021

《石油天然气钢制管道无损检测》SY/T

4109—2005

《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》GB/T

23257-2021

《埋地钢质管道双层熔结环氧粉末外涂层技术规范》Q/CNPC

38-2002

二、

工程概况1、概况

XXXXX公路顶管穿越位于XXXXX约300m。本段设计压力为10MPa，该段采用D660×10.3，材质为L450MB螺旋缝埋弧焊钢管，与主线路用管一致.管道穿越里程16Km+175m-16Km+185m，水平长度10m，带钢筋混凝土套管长度为8m，套管规格DRCP

Ⅲ

1200×2000

A。

2、气象情况沿线属于温带大陆性季风气候。冬季寒冷干燥少雪，春季干旱少雨多风,夏季炎热多雨，秋季天气晴朗阴雨，四季分明，寒暑悬殊，冬夏长，春秋短,属北方长日照地区。3、地形、地质情况XXXXX公路穿越段地貌单元，以平原为主，地形平坦,地势相对开阔，。穿越段路面为水泥路面,宽约4m.三、穿越施工方案及技术措施1、管道顶管穿越公路基本形式及示意图：（1）管道顶管穿越公路基本形式顶管穿越施工设备主要包括千斤顶、工作管、顶铁及运土设备等。

施工前开挖工作坑，将设备安装就位，吊装套管、安装盲板顶环，利用液压千斤顶顶推套管，每顶进一定行程,退回顶缸,操作人员进入套管内挖土外运，然后加入套管并更换顶铁继续顶进，循环作业，直至套管顶至对面接收坑；拆除设备，清理套管内余土，进行主管线穿越。（2）管道顶管穿越公路示意图：①平面示意图：（根据实际情况改动）②立面示意图：(根据实际情况改动）4.7m4.7m2、施工工艺流程施工准备测量放线作业带清理施工准备测量放线作业带清理作业坑开挖顶进系统安装顶套管作业穿越管就位套管封堵穿越段管道预制单体试压数字化测量连头管沟回填、地貌恢复检查验收管道附属工程一般段管道安装管沟开挖管道下沟3、施工准备现场踏勘,了解穿越位置的地质、地形和地貌情况,掌握穿越结构、穿越深度;明确穿越位置是否有地下障碍物，若有则邀请相关主管部门现场指定位置，人工开挖使之暴露；同时了解公路车流情况.(2）熟悉施工图纸、标准规范,进行技术、质量和HSE交底。（3)与公路、交通等管理部门联系，办理穿越施工许可证和其它各项手续，并及时将开工日期通知道路管理部门。(4）准备施工设备、机具、工程用料和手段用料，合理组织施工人员。（5）准备并设置现场用各种警示标志及安全防护措施。（6)与相关专业的施工单位取得联系，保证工程施工顺利进行。4、测量放线(1)根据设计控制桩，用RTK放出穿越管段的中心桩，并撒上白灰线；(2）定出施工区域边界线的位置，在公路穿越时，设置穿越点的车辆限速标志；5、作业带清理（1）施工作业带清理在测量放线完毕，作业带内地上、地下各种建（构）筑物和植（作)物等已清点造册,并办理好征地手续后进行，作业带宽度严格控制在设计要求的范围内。（2）使用挖掘机将作业带内影响施工机具通行的石块、杂草树木、构筑物清理干净，沟、坎、坑予以平整,有积水和低洼地段排水填平。（3）作业带清理的同时将预制场地一并清理、平整、压实，以满足施工材料堆放和穿越段管道预制的需要.（4）清理平整作业带时,首先将控制桩移到作业带边缘20m处并加以保护，然后将作业带内的表层熟土收集到土石方堆放带边缘整齐堆放.在作业带清扫和施工期间，严禁扰动公路路基,禁止任何施工设施损害公路路面、阻碍交通。（5）穿越区域为农田地，作业带清扫必须严格控制在征地范围内，在满足施工要求的前提下，尽量减少对耕地的破坏。6、发送坑、接收坑开挖（1)根据公路穿越位置实际地形和现场情况，在公路两侧设置顶管穿越作业坑，其中两作业坑开挖不得影响公路路基的稳定性。(2)为满足设备安装和顶管施工的需要,发送坑底部尺寸为3.0m×3。0m,深度超过设计图纸规定标高0.6m;接收坑底部尺寸为3.0×3.0m，深度超过设计图纸规定标高0.2m，用于底部夯实余量，夯实系数等按设计文件执行.(3）作业坑深度以设计管道穿越深度为准，根据现场对穿越位置的试挖和勘察,为确保顶管施工的安全，且用混凝土现场浇注混凝土墙的方式进行对作业坑进行支护，防止作业坑塌方.(4）在开挖发送坑时，承受顶进反力的后背墙是顶进套管设备的支撑面,其原土层不得破坏，且厚度不小于7m；墙面处理成垂直状,误差小于±5º。为保证顶力均匀传递给后背墙,在后背墙原土层表面设置用枕木和钢板做成的靠背挡板。（5）为防止雨天或地下水使作业坑内积水而影响穿越施工的正常进行，在两作业坑底的合适位置各设置一个0。5m×1.0m×1.0m的积水坑，施工期间采用潜水泵随时抽排积水。7、顶进系统安装（1）靠背挡板的安装穿越发送坑处理完后，用吊车将靠背挡板就位在发送坑后背墙上，并使用全站仪测量、校正作业面的垂直度和平整度。（2）导轨安装为保证施工作业面的牢固，在发送坑底间隔250mm等距离放置标准枕木，并在枕木上铺设一张厚钢板，用水准仪测量、抄平。钢板上安装导轨，并用角钢将其加固焊接在钢板上，或用标准枕木铺垫，以固定液压千斤顶部件。液压千斤顶和套管就位①使用吊车将混凝土套管节轻放在导轨上,并用水准仪测量其中心线与前后两端高程,保证套管中心线与设计穿越中心相吻合，管节端面垂直于顶管中轴线,顶进对中度的偏差不大于10mm/m.水泥套管吊装就位前应进行外观检查,包括套管端面平直度、管壁表面光洁度、管体有无纵向裂纹等,合格后方能就位使用。②再利用吊车将400t液压千斤顶就位在用枕木等做成的支撑上,测量、校正其安装位置,保证液压缸按顶管中轴线对称布置，顶管中必须保持两轴线重合。③为防止与千斤顶接触的套管端面受力不均而被顶坏，在液压缸顶进面与被顶套管之间放置一块盲板顶环，顶环用δ=30mm厚钢板制成，其结构如下图所示:④因千斤顶液压缸的行程有限,在顶进施工中均通过安装纵向顶铁来完成顶进施工。纵向顶铁用重型工字钢制作,根据水泥套管长度和液压缸顶进行程,现场制作1000mm、2000mm长的顶铁各一个,其断面形状为II型.⑤顶管系统就位安装如下图：8、顶套管作业(1）顶管工艺描述①启动液压千斤顶开始顶管施工，开始的顶进速度要缓慢，第一节套管的对中度(水平度和垂直度)必须控制好。②为了保证套管与土密实不留间隙，在第一节套管安装下坑前在套管前安装切土器,切土器是用δ=20mm钢板煨制成，内径与套管外径相同。③每个液压顶进行程完成后，液压缸退回原位，由人工排尽管内淤土;然后更换顶铁,继续顶管，直到顶进行程达到第一节混凝土套管的长度时，吊装下一节套管.将第二管节与首节连接，再依次顶进，循环进行；直至水泥套管顶入设计长度,抵达接收坑，顶管作业完成。④经监理检查验收合格后,拆除顶管设备，拉运出施工现场。(2）顶管施工技术要求①对顶入的套管节做最后的检查，保证其端面的平直度、椭圆度，以及管外壁任一侧母线直线度等。②采用在套管前端先用人工掏土出渣后再顶入的方法进行施工,以减少套管端部贯入阻力。③每次顶进不大于400mm，每次对顶进套管的中线、高程进行观测，使用全站仪进行指引，套管轴线允许偏差10mm/m；在每次顶进前和顶进过程中均要对套管进土的对中度进行监测，一旦发现有偏移趋势，要立即停止顶进，使用螺旋式千斤顶等进行人工校正。④顶进施工必须连续作业，防止因顶进间隔时间过长而土拱下塌,造成顶进阻力增大.⑤顶进操作时应注意压力泵的油压变化，如果发现不正常，则应立即停止顶进，并检查原因;千斤顶顶进系统的伸长应控制在设备允许范围内,防止损坏千斤顶结构。⑥泥砂浆和沥青麻辫填充密封.施工时可以从水泥套管外壁塞填沥青麻绳至两套管接触端面,然后开始正常顶进,两套管端面将塞填的沥青麻绳压实，达到防渗目的.（3）顶进工作面的掏土和排土①套管顶进方向和高度的控制，主要取决于对顶进工作面（套管端面)的掏土操作。②套管每顶进200～300mm，用人工在套管端面挖土，掏挖面直径略大于混凝土套管外径，用手推车装土,人工牵引送到操作坑料斗内，再用吊车吊出并运至指定地点。③工作面掏挖必须在规定的范围内进行,不得超挖,特别是套管底土基120°～135°弧度范围内，一定要保持套管壁与土基表面吻合.④人工掏挖时,不得扰动套管底部的地基土,根据地质情况,工作面每向前挖100~200mm时，顶进一次，挖出的土方及时外运.⑤开挖后要及时顶进，可使阻力在最小范围内.⑥人工外运土方时，套管内应架设安全照明设施和通风管。（4）纠偏、校正在顶管施工中，需控制套管顶进速度不易过快,经常检查顶进套管的水平度、垂直度，如发现有误差时，必须找出原因，及时纠偏、校正。挖土纠偏、校正：当套管顶进中心与设计中心偏差在10～20mm范围时，采用挖土纠偏、校正。在套管偏离的一侧适当超挖，在相对的一侧不挖或留坎；使套管在继续顶进中逐渐回到原设计中心线位置,但不得猛纠硬调，防止产生相反的效果。千斤顶纠偏、校正：当套管顶进中心与设计中心偏差大于20mm时,采用小千斤顶接一短木头进行纠偏、校正.将木头的一端顶在套管偏移一侧的管壁上，另一端与千斤顶相接，并将千斤顶安装在垫有钢板或木板的套管。①前土基上，启动千斤顶，利用其顶力将套管在顶进中顶回原设计中心线位置.②加垫块纠偏、校正：在顶铁与套管的接触位置上支垫一相应厚度的楔形钢板垫块，使得套管与顶铁间形成一个与偏移方向相反的夹角,顶进时套管可以回到原设计中心线位置。③施工中根据穿越具体情况可选用一种或几种方法进行套管纠偏、校正工作。(5）拆除顶管设备穿越用水泥套管的出土长度达到设计要求后停止顶进，经监理检查验收合格后，利用吊车并由人工配合拆除顶管设备.因套管穿越完成与工作管穿越可能不连续,存在一定的施工周期，为防止意外，在外露的套管两端用编织袋装土码砌封堵管口，并做好警示标志.9、穿越段管道预制(1）穿越工作管预制施工在已设置的预制场地内完成.（2）按图纸设计的工作管长度、规格进行穿越管段预制，其布管、组对、焊接工序的技术、质量要求以及执行的施工标准与主体管线组焊施工相同。一般情况下预制管段应比套管长4m以上,结合道路穿越实际情况，预制穿越管。（不含套管可去掉）（3）穿越工作管焊接完毕后，清理干净焊缝表面的焊渣、飞溅，按标准要求进行焊缝外观检查,合格后及时申请无损检测，所有环焊缝必须通过100%的X射线和100％的超声波检验。（4）焊缝无损检测合格后，及时进行防腐补口、补伤施工；其施工工序、执行标准和技术、质量要求与主体管线防腐补口、补伤施工相同。10、单体水压试验（1）根据设计要求,道路顶管穿越段管道进行单独水压试验,穿越管道下沟前进行清管、试压;（2）在穿越管段与主管线连头后再进行线路段清管、试压.11、穿越管道就位（1）沿穿越道路一侧管沟中心线开挖发送沟，（2）利用电火花检漏仪对穿越管道进行检漏，检漏电压15KV,发现漏点及时补伤,直到合格为止。(3)根据《混凝土套管穿越公路、铁路通用图》集-9079的要求，沿穿越管道轴线方向间隔2m安装一组绝缘支架。（4）绝缘支架安装完后，在穿越工作管的前端安装导向轮,防止工作管穿越时损伤防腐层，确保就位施工顺利完成。导向轮制作、安装示意图如下：说明：①导向轮装置由卡环、导向轮组成；②卡环用δ=6。4mm钢板卷制，宽100mm，分上下两块，每块上焊接螺栓紧固座2个；③导向轮用重型径向轴承制作，导向轮通过焊接在卡环上的轮座固定,每套导向轮装置安装3个导向轮，呈120°均布在卡环上；④安装导向轮装置时，首先在安装固定卡环位置的工作管上包缚δ=8mm胶皮，防止卡环滑动损坏防腐层；然后用4条M16×40mm螺栓将上下两半卡环固定在穿越工作管上。首先利用吊车和吊管机将穿越工作管吊入发送沟内，然后再使用吊车和吊管机在卷扬机的配合下进行穿越工作管就位作业。注意穿越工作管就位时，必须设专职指挥人员，统一指挥；就位作业必须平稳、缓慢进行，防止绝缘支撑和导向轮装置串位而损坏防腐层和管口。（5)穿越工作管就位示意图如下：首先利用吊车或吊管机将工作管吊入发送沟内，然后再使用吊车或吊管机在卷扬机配合下进行工作管穿越就位.注意工作管穿越就位时,必须设专职指挥人员，统一指挥；穿越施工必须平稳、缓慢进行，防止绝缘支撑和导向轮装置串位，防止损坏防腐层和管口。工作管穿越就位示意图如下:当穿越工作管就位后，将钢套管从工作管顶部缓慢下滑，平稳的安装到设计要求的位置。12、套管封堵（1）将套管内的积水或其它杂物清理干净后，对套管两端进行封堵。(2）套管端封堵的做法按《混凝土套管穿越公路、铁路通用图》集—9079的要求进行封堵施工。在距离套管端400mm处用δ＝20mm木板封堵；其次，用红砖紧靠木板砌筑封堵，封堵厚度240mm；最终，用沥青麻丝将套管端封堵，封堵厚度140mm。13、连头(1）当穿越工作管就位、套管端封堵完成后，及时与一般段线路连头。（2）选用优秀的有连头资格证的焊工，按照输气管道工程连头焊接工艺进行组焊，其施工工序、执行规范、技术要求、质量标准与主体管线连头施工相同。（3）连头施工时，严禁强行组对和割斜口。14、管沟回填、地貌恢复(1)管沟回填①管道数字化测量完成后，及时进行管沟回填.首先用原状土方回填至管顶，然后继续回填原状土至管顶300mm，按设计要求铺设警示带；最后再用原状土分层夯填，根据设计要求，农田段回填后压实填平。②若存在不能及时回填的位置，尤其是套管两端的操作坑，若不能及时回填,必须在未回填管沟四周边缘上留高土堆、设置警示标志和警戒绳，夜间设置并开启警示灯,以警告行人、车辆注意安全。(2）地貌恢复在管沟回填的同时进行地貌恢复作业，将施工作业区平整到原来的地貌形式,以避免二次进场。施工结束后,将施工设备、机具及时撤出现场，并彻底清除现场的各种垃圾，做到“工完料尽场地清"。15、附属工程施工（1）标志桩埋设道路穿越工程在穿越段两端管道变防腐等级处各设置一个标志桩，共计2个标志桩。在管沟回填、地貌恢复施工期间，按照设计要求和标准规定埋设标志桩，以避免二次进场和重复开挖。（2）警示牌安装道路穿越两侧埋警示牌安装2个警示牌。在管沟回填、地貌恢复施工期间,按照设计要求和标准规定埋设警示牌，以避免二次进场和重复开挖。（3）弃土处理人工掏出的土在施工后应根据当地政府的要求，拉运至指定的地方堆放或铺垫乡村土路.16、检查验收根据资料填写要求，做好现场各项施工记录表格，及时归纳、整理,保证资料与施工同步、真实、准确。整个穿越施工完成后,及时向项目部、监理等单位提出申请，进行现场检查验收,合格后办理相关的签认手续。四、施工部署1、组织机构项目经理项目经理材料负责人生产副经理技术负责人质量负责人文控负责人预算负责人经营副经理总工程师HSE总监协调副经理外协负责人穿越机组2、应急组织机构相关应急预案依据《应急救援预案》（LOS-DSG02—M-HSE-OD—003）得相关要求执行。应急组长应急组长应急员应急组织副组长应急员应急员3、施工人员安排（1）管道安装、连头、防腐施工人员序号工种人数（个）序号工种人数(个)1工长19操作手22技术员110司机13质检员111测量工14HSE监督员112电工15起重工213防腐工、喷砂工26管工314仪表工17火焊工115普工58电焊工4合计26（2）顶管施工人员序号工种人数（个）序号工种人数（个）1工长17操作手62技术员18司机23质检员19测量工24HSE监督员110电工15起重工411普工66千斤顶操作手8合计334、施工设备安排序号设备名称型号单位数量备注一安装设备1外对口器DN520台12单斗挖掘机PC—200C台33液压千斤顶10t台14发电机组75KW台15发电机50KW台15喷砂除锈装置套1二运输设备1平板拖车20t台12运管车10t台23工程指挥车越野台34轮式拖拉机SH—50台3三吊装设备1吊管机30t台22汽车吊20t台13汽车吊8t台1五、QHSE管理1、质量保证措施所有参加施工的人员必须持证上岗。（1）认真做好顶管穿越的技术、质量交底工作,项目专业人员及时到场检查、指导施工。（2）所有施工材料必须有合格证明书或质量检验报告单,施工前由监理工程师确认后方可使用；运抵现场的施工材料由质检员和监理同时进行检查验收，杜绝一切不合格材料进入施工现场。（3）严格按图施工，认真执行施工标准及规范。（4)加强教育，提高职工的质量意识和责任心。（5）施工中坚持质量“三检”制度,上道工序不合格严禁进入下道工序施工，并做好各项检查记录。（6）所有隐蔽工程必须由监理检查验收合格后方可进行回填或下道工序施工。（7）积极接受监理的监督检查，发现问题及时解决。（8）套管顶进施工的质量控制①套管节口应保证水平；②套管所受顶力应在管子轴线上；③每顶进400mm套管应检测一次,保证顶进偏差控制在标准范围内；④顶进作业坑靠墙应平整、垂直，液压千斤顶必须水平、固定牢固，防止移位;⑤顶管施工时采用全站仪控制穿越中心线和高程,以线路中心桩为基准进行导向监控；⑥套管顶进作业开工后，一般情况下应连续施工，不准中途随意停止作业；各工序间的衔接应紧凑，尽量减少停顶时间，避免推进阻力的增大。2、HSE保证措施（1)施工前,制定施工方案与安全措施；对全体施工人员进行HSE教育，贯彻HSE理念，提高员工意识。(2）与地方公路交通管理部门取得联系,办理相关手续或施工许可证.（3）施工现场布置相应的警示标志,设置警戒线，禁止非施工人员进入施工现场.(4)施工人员劳保穿戴整齐、规范、佩带胸卡。(5)穿越管道与公路尽量垂直交叉，交叉的最小交角不能小于公路部门的要求。(6)顶管穿越时，套管前掏土距离不能过长,防止塌方事故发生;同时,掏土施工必须保证不扰动公路路基。套管顶进结束后，如果其周围有塌落空隙,则采用向空隙灌注水泥砂浆的措施，以稳固地基层.（7）对设备操作手、指挥员和带班人员进行详细的HSE交底，现场设专职指挥员统一指挥施工设备作业,严禁发生任何伤害事件。（8）顶管穿越施工期间，现场安排专职HSE监督员，对施工过程进行监督检查，发现问题或隐患必须及时排除。（9）如果套管顶进后和工作管穿越前存在一定的施工周期，则套管穿越完毕后必须在操作坑周围设置警戒铁丝网，防止行人、车辆掉入作业坑内.（10）施工现场备用油箱（桶）放置在塑料布上，设备加油时使用接油槽，防止油品跑、冒、滴、漏而污染土壤。（11）坚持文明施工，顶管穿越完工后，应严格清理施工现场，充分做到“工完料尽场地清"。六、施工用料序号名称型号规格单位数量备注1轨道自制套12钢板δ=20mmm283枕木200×200×1800mm块104导向轮自制套45铁锹把66手推车自制台27料斗1m3，自制台28照明灯充电只109编织袋条10010钢丝绳Ф15m4011水龙带2″m5012照明电缆2.5mm2×2m15013漏电保护器台414碘钨灯1000W只215警示灯只216竹竿3m根517警示牌块518警示彩带60mm宽m4019铁丝网m265七、公路保护、保证措施及注意事项1、做好公路安全防护工作：必须和公路、交通相关部门做好联系工作。在施工现场的起止点位置,设置危险警示闪灯，提前设置警示牌、交通导向牌等等,确保交通安全进行，并有专人指挥和监视。施工区域围好警示带，标有施工路段、车辆慢行的标语。2、做好公路测量工作:安排专业测量工配合顶管队伍，对公路的高程进行检测，确保施工安全顺利，以防出现危险事故。3、做好公路监控工作:派专人对施工区域进行巡查，监督，做好安全防护工作。4、顶管前,根据地下顶管法施工技术要求,按实际情况，由技术负责人制定出符合规范、标准、规程的专项技术方案和措施。5、顶管后座安装时,如发现后背墙面不平或顶进时枕木压缩不均匀,必须调整加固后方可顶进。6、顶进工作坑采用机械挖上部土方时，现场安排专人指挥装车,不得损坏任何构筑物和预埋立撑；工作坑四周或坑底必须有排水设备及措施；工作坑内设符合规定的和固定牢固的安全梯；下管作业的全过程中,工作坑内严禁有人、或必须站在安全有效角落.7、吊装顶铁或管道时，严禁在把杆回转半径内停留；往工作坑内下管时，应穿保险钢丝绳,并缓慢地将管子送入导轨就位，防止滑脱坠落或冲击导轨，同时坑下人员应站在安全角落.8、插管及止水盘根处理必须按操作规程要求，尤其待工具管就位(严格复测管子的中线和前、后端管底标高，确认合格后）并接长管子,安装水力机械、千斤顶、油泵车、高压水泵、压浆系统等设备全部运转正常后方可开封插短管顶进.9、垂直运输设备的操作人员，在作业前要对机械设备各部分进行安全检查,确认无异常后方可作业，作业时精力集中,服从指挥，严格执行有关的安全操作规程。10、安装后的导轨应牢固,不得在使用中产生位移，并应经常检查校核;两导轨应顺直、并行、等高，其纵破应与管道设计坡度一致。11、在拼接管段前或因故障停顿时,应加强联系,及时通知工具管头部操作人员停止冲泥出土，防止由于冲吸过多造成塌方，并应在长距离顶进过程中，加强通风。12、当因吸泥莲蓬头堵塞、水力机械失效等原因，需要打开胸板上的清石孔进行处理时,必须采取防止冒顶塌方的安全措施。13、顶进过程中，油泵操作工应严格注意观察油泵车压力是否均匀渐增，若发现压力骤然上升,应立即停止顶进，待查明原因后方能继续顶进。14、管子的顶进或停止，应以工具管头部发出信号为准.遇到顶进系统发生故障或在拼接管子前20米，即应发出信号给工具管头部的操作人员，引起注意。15、顶进过程中，一切操作人员不得在顶管两侧操作，以防发生崩铁伤人事故.16、氧气瓶与乙炔瓶（罐）不得放入坑内.八、质量、安全文明施工1、施工期间噪声的防治措施现场施工噪声主要来自施工机械，为了有效地降低施工噪声,应从以下几点着手（1)必须采取相应措施以使施工噪声符合国家环保局颁发的《建筑施工场界噪声限值》（GB12523)要求。（2)在可供选择的施工方案中尽可能选用噪音小的施工工艺和施工机械。(3）将噪音较大的机械设备布置在远离施工红线的位置，减少噪音对施工红线外的影响。2、施工期间粉尘（扬尘)的污染防治措施土石方施工和施工车辆行驶会引起尘土飞扬，使附近的总悬浮颗粒物超过环境空气质量标准，为了注重环保工作：（1)定时派人清理土方，减少尘土量。（2)汽车进入施工场地应减速行驶，避免扬尘。3、施工期间振动污染的防治措施在可供选择的施工方案中尽量选用振动小的施工艺及施工机械。（2）将振动较大的机械设备布置在运离施工红线的位置,减少对施工红线外振动的影响.4、施工期间固体废物的防治措施（1)注意环境卫生，施工项目用地范围内的生活垃圾应倾倒至围墙内的指定堆放点，不得在围墙外堆放或随意倾倒，最后交环保部门集中处理。（2）对施工期间的固体废弃物应分类定点堆放,分类处理。（3）施工期间产生的废钢材、木材，塑料等固体废料应予回收利用。（4）严禁将有害废弃物用作土方回填料.5、其他环保措施（1）建立环境保护管理小组，由项目经理主管,成员由专业骨干组成，做好日常环境管理，并建立环保管理资料。（2)建立健全环境工作管理条例,施工组织设计中应有相应环保内容。（3）建立公众投诉,主动接受群众监督.（4）施工期间应防止水土流失，做好废料石的处理,做到统筹规划、合理布置、综合治理、化害为利。6、安全措施公路(砂石路)大开挖穿越施工必须精心组织,合理安排，既快速地完成施工任务，又能确保施工安全。保证道路畅通，必须采取以下措施：（1)设立专业道路指挥人员。（2）设立醒目、标准的公路警示牌.（3)在公路没有恢复正常通车前，晚间要设置并开启警示灯，以便警告行人，车辆注意安全。（4）施工现场需用警示彩带围护，禁止外人进入作业区,以免影响工作和安全。(5）特殊工种必须持证上岗,严禁无证操作业，确保安全文明施工。（6）搞好穿越段路面的监护工作，防止事故的发生。（7)每天应该进行班前安全教育,必须进行安全技术交底，将本项工作中存在的安全隐患告知所有施工人员。（8）必须配备安全防护措施，禁止违章指挥,违章操作，严格按照施工机械要求进行施工操作。（9）发生坍塌事故时，要及时控制好现场，及时防护，及时撤离，以避免事故的进一步扩大。（10）建立安全保证体系7、质量管理措施(1）严格按图施工，认真执行施工规范。（2）积极接受现场监理的监督检查,发现问题及时解决。（3)特殊工种必须持证上岗，严禁无证操作.(4）对职工进行教育，提高职工的质量意识和责任心。(6)设置专职的质量检查员。（7）认真贯彻三检制度，实行班组自检、互检与专业检查相结合的检查制度，并做好各项检查记录资料。(8）建立质量管理措施九、应急方案1、路面沉降首先应从技术上和施工中确保避免路面沉降的产生和控制沉降量，在沉降发生时，采取以下措施：在顶管通过路基设置间距为2M的观测点，根据顶进位置每小时测量，发现沉降超过8mm应立即停止作业,必须找出原因，及时调整方案并采取相应措施后才可继续施工；施工顺利完成竣工后三个月内每天定时进行检测。如沉降发生得到控制,则按调整方案继续施工.如沉降发生不能得到控制，应停止顶管作业，马上进行注浆工作，保证路面的稳定，并邀请相关专家进行方案调整，确保路面的安全。2、路面塌陷首先应从技术上和施工中确保避免路面塌陷,并采取以下应急措施：(1）与河北省公路管理局协商确定临时应急道路路线，在发生路面塌陷情况下，作为应急通行路线;（2）与交警部门联系，组织交通分流，确保在道路封道的情况下保证应急通行路线的畅通;（3）以我方工程抢险队作为应急抢修单位为第一时间抢修主力；与河北省公路管理局协商，选用一家抢修队伍，保证在路面塌陷情况发生的第一时间进行路面抢修，尽快通车。（4）路面塌陷处理在道路顶进过程中或顶进完毕后,在管道顶进轴线位地面出现了路面塌陷情况,应对塌陷路面及时进行处理，处理办法措施如下:用彩钢围档板封闭塌陷部位路面,进行道路封闭或导行并设置警示标牌，并派专人指挥交通。夜间，在围板处设置警示红灯、照明灯.措施1:拆除塌陷部位路面，挖掘路基土至顶进管道的管顶。再从管顶部位回填夯实至现有路基顶部.按原路实际铺筑道路基层，再恢复路面。措施2：在塌陷部位路面，顺管道顶进方向钻孔,至管道顶部.孔径Ф60mm，孔距500~1000mm。用1：2.5细砂水泥砂灌注，填充因管道顶进时土体坍塌形成的空洞，稳固地基。拆除塌陷部位路面，整理填平路基，再恢复路面。路面恢复后，及时拆除围板,清挖路面,恢复交通.3、触电事故、高处坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害、交通事故应急措施根据本工程属非开挖地下施工的特点,施工工艺、施工环境复杂等实际情况，应对可能发生的触电事故、高处坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害、交通事故类别进行辩识。遇触电事故、高处坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害、交通事故人身伤害时，首先由应急救护小组在现场组织紧急处置或抢救，然后由现场或应急抢险小组派车或联系救护车辆在最短时间内送到肃宁县医院进行救护.4、火灾应急措施：（1）发生火情，第一发现人应高声呼喊,使附近人员能够听到或协助扑救，同时通知施工管理部或其他相关部门，现场管理人员负责拨打火警；“119”。描述如下内容：单位名称、所在区域、周边显著标志性建筑物、主要路线、候车人姓名、主要特征、等候地址、火源、着火部位、火势情况及程度。随后到路口引导消防车辆。(2)发生火情后，电工负责断电，管工负责水源，生产经理组织各部门人员用灭火器材等进行灭火。如果是由于电路失火，必须先切断电源,严禁使用水或液体灭火器灭火以防触电事故发生,使伤害减少到最低程度。(3）火灾发生时,为防止有人被困，发生窒息伤害，由安全员准备部分毛巾，湿润后蒙在口、鼻上,抢救被困人员时，为其准备同样毛巾，以备应急时使用,防止有毒有害气体吸入肺中，造成窒息伤害。被烧人员救出后应采取简单的救护方法急救,如用净水冲洗一下被烧部位,将污物冲净。再用干净纱布简单包扎，同时联系急救车抢救。(4)火灾事故后，保护现场，组织抢救人员和财产：，防止事故扩大,必须以最快的方式逐级上报，如实汇报，不得隐瞒。5、其他应急措施其他应急措施按已批准的施工应急预案实施。全夹套管管线施工工法夹套管在化工装置管道系统中是很重要的管线,所输送的介质对加热温度要求较为严格,其安装质量将直接影响整个装置的运行。随着精细化工及先进生产工艺的进一步发展,夹套管在化工装置管线中所占比重越来越大。我通过****＊**＊工程的施工总结出符合我公司条件的全夹套管管线施工工法。一：特点1．本工法是以夹套管的现场制作、预制、安装为基础，合理安排工艺环节，对关键工序采用程序化做法,从而提高了制作安装进度和施工速度，提高了施工工艺水平，施工质量易于控制。2．对管工及焊工的素质要求较高.二：适用范围本工法适用于各种规格全夹套管的现场制作安装。三：工艺原理全夹套管以先主管后支管,先内管后外管的基本顺序施工,内管全部采用手工氩弧焊打底盖面焊接，外管采用手工氩弧焊打底再用手工电弧焊填充盖面焊接。根据规范GB50235-97及设计规范要求，内管对接焊缝采用100％X射线探伤，角焊缝采用PT探伤.在夹套管的制作安装过程中其质量控制遵守ISO9000质量体系及压力管道安装质量体系规定，在施工图上对焊点进行标注，建立DIN日报制,并用焊接DIN日报表对施工质量总体进度进行跟踪检查。四：施工工艺流程及操作要点1。夹套管配件的检验核对1.1根据设计要求及规范GB50235-97,对到货的管材管件进行检验:其材质，外形尺寸，制造偏差均应符合要求，且要有三证；夹套管内外管管材均为无缝管，不同管材管件均应有相应色标，标注方法及措施详见附录1。1.2内管的弯头，大小头均采用成品对焊管件，其制造标准GB12459-90,弯头弯曲半径为：R=1。5D。1。3外管弯头采用非标对剖弯头，R=1.0D.1。4内管有支管处采用在主管上开孔焊接的方式连接。1.5在制作安装前，根据施工图对夹套管的管材管件阀门及导向块隔板等进行检查核对，应与施工图一致。2.管道校直及内外表面处理2.1到场的管道若有弯曲现象，应在专用校直工作平台上进行校直处理，不能用榔头等铁器工具敲击,不锈钢管严禁用火烤.2。2管道若有明显油迹，应用碱,四氯化碳进行脱脂处理.3.空视图焊口标注与核对3.1在空视图上按介质流向,以先主管后支管的顺序对焊点进行标注,现场修改的焊点也应标注在相应修改图上,标注好的施工空视图为一式三份,管道焊接工程师及班组各一份。3.2核对设备管口方位，坐标，标高，接口法兰标准形式，材质是否与施工图一致。3.3核对空视图尺寸,并现场实测进行下料,确定特殊件，仪表件及支管具体位置。4.特殊件，仪表件开孔特殊件,仪表件及支管的开孔具体位置确定后,采用钻孔方式开孔，所开孔直径要比支管外径大4mm,便于支管焊接或仪表件自由插入,开孔完毕后用棒式砂轮机对所开孔进行清理。5。内管预组对，预安装5.1将已制作好的内管管段按空视图要求预组对，点焊，并进行预安装。5。2经预组对，预安装再次调整各管段的尺寸，使其符合设计要求和现场实际。5.3确定内管活口及调整段的具体位置,其操作原则为：在X，Y，Z三个方向各留一个活口,用活口调整尺寸，如有法兰口，应尽量留在法兰口处，对半直管一般留在支管三通处，若无支管三通,可留在弯头或法兰处来调整外管尺寸。5.4经预组对,预安装确定出合理的组装顺序。5.5按预安装顺序将内管各管段编号，并在空视图上记录标注。6。确定外管尺寸根据内管预安装情况，以及调整半管的尺寸确定出套管的长度。7.内管的局部组对，焊接,清洁7。1按第5.4条所确定出的组装顺序，将内管局部组对焊接，焊接采用手工氩弧焊,在焊接过程中采用相应施工措施，如水冷却法，捆绑法等方法控制焊接变形.7。2管段预制完毕后要再次进行校直处理，并进行100%无损检测.7.3由于夹套管内部清洁度要求高,应对预制管段采用棒击和气吹除法进行管内清洁，操作方法见附录2.8。导向块制作安装8。1导向块按图1制作：BBA40图18。2导向块的制作尺寸见下表：8.3导向块距弯头中心之间距离≤600mm，导向块布置按下表：工艺管DN152025405080100150200导向块距离（m）2。02。03。04。55.06.07.08。58.58。4导向块按设计要求的布置方式满焊在内管上如图2所示：9。外管制作9.1按上述第6条所确定的尺寸下料9.2热源进出口点的确定对于蒸汽介质应高进低出，对于热水介质应低进高出；热源介质流向尽可能和内管介质流向相反，而且要做到夹套管能自行放空自行导淋,如图3所示：9。2。2最小距离（Min）的要求：夹套管要尽可能避免潜在的冻结点和死端，故热源引入引出口的距离应尽可能小，如图3中“Min”一般控制在25～35mm之间.9。3跨越管（连通管)口及放空，导淋口位置确定，如图4所示：9.3。1对于蒸汽夹套系统在两加热段之间需要跨越管连接时,应有两个跨越管，一个在上面作气相跨越，一个在下面作液相跨越。9。3.2对于热水夹套系统两加热段之间需要跨越管连接时，跨越管应在上面，以防止气积存于套管内。9。3。3在夹套管线的最高点及最低点,必须设置放空和导淋点。9。3.4跨越管口及放空，导淋管口位置最小距离（min）要求，为了尽可能避免潜在的冻结点和死端，各跨越管口,导淋口，放空口位置一般控制在25～35mm之间。9。3.5水平夹套管的跨越管应与夹套管切线方向连接。9。3.6为方便组对，检查,拆卸，跨越管应采用标准法兰连接。10。外管对热源引入引出，跨越管口的开孔10.1热源管，跨越管管径的确定10。1.1蒸汽夹套系统的热源管,跨越管管径均为DN20。10。1。2热水系统,热源管，跨越管管径按下表中尺寸确定：管道尺寸工艺管线公称直径15202532405080100150200夹套管公称直径404050808080125150200250夹套管的热水进出管及跨越管公称直径1515151515152025404010.2外管的开孔10。2。1外管的开孔采用钻孔方式开孔，所开孔径要比热源管外径大4mm,开孔后应用棒式砂轮机,圆锉，半圆锉修孔，直至满足设计要求.10.2.2对于跨越管口开孔，应在外管切线方向开孔，开孔后应用棒式砂轮机，半圆锉或圆锉修孔，将所开孔修整成跨越管和外管切线方向连接的相贯线形式。对于不同管径外管和不同管径跨越管其相贯线均不相同。11。夹套法兰的安装11.1夹套法兰采用非标法兰，和内管以承插焊形式连接，和外管以对接角焊缝形式连接,见图511.2与夹套法兰连接的外管制作:11。2。1在已下料的外管管段上切割抽条，并热闭管端而成，如图6所示。11.2.2外管经热闭管端后的Φ值应符合下表：名称内管外管法兰跨越管Φ值规格DN15DN40见图5DN1538规格DN20DN40见图5DN1545规格DN25DN50见图5DN1551规格DN40DN80见图5DN1576规格DN50DN80见图5DN1589规格DN80DN125见图5DN20108规格DN100DN150见图5DN25133规格DN150DN200见图5DN40219规格DN200DN250见图5DN50273规格DN250DN300见图5DN5032511。2。3在热闭管端时应严格控制Φ值及热闭后的椭圆度，特别是DN40这一规格的法兰，若Φ值及椭圆度控制不好,会出现热闭的外管与法兰焊接后没有螺帽的旋转空间或螺帽的端面不能与法兰面接触，以及热闭的管端与内管的角焊缝接触，使法兰的受热面减少,甚至没有加热面.11。2。4热闭管端的施工速度慢，成本高，且质量很难保证，特别是DN40的内管其外管为DN80外径为Φ89,热闭后的Φ值为76mm，故应采用DN80*65PN25的同心大小头代替热闭管端，这样可避免热闭管端所产生的问题，且施工速度快成本底,能较好保证质量，见下表比较：名称采用热闭管端采用成品大小头材质20＃钢20#钢壁厚3mm3mm大头外径89mm89mm小头外径76mm76mm可达到的长度45mm75mm11.2。5经热闭厚的外管与夹套法兰连接后,以及热源管口位置确定后，应满足螺栓自由安装拆卸。12。套入外管12。1按第5。4条确定的组对顺序，在内管局部套入已制作好并清洁过的外管.12。2外管套入时应防止内管和外管的大小头之间的夹套管腔变小或堵塞，如图7：应保证E1=E2.13。隔板的安装隔板的材质一般用0Cr18Ni9Ti，其制作见图8：隔板尺寸见下表，其安装见图9尺寸工艺管夹套管隔板DN外径ΦDN外径ΦABC1518404518。26532025404525.6652532505732。6754045808945.710545057808957.7105808912513389。71555100108150159108.7185150159200219159.72406200219250273219。730014。调整半管的制作14。1根据施工图及外管的套入情况，确定调整半管的形式,并实测其长度.14。2调整半管一般有两种形式，一种材质为0Cr18Ni9Ti，用于有支管焊接处,