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文档简介

基于VISSIM道路交通仿真设计专业：交通工程2013本科毕业设计之学号：姓名：导师：主要内容12345锦江宾馆十字路口vissim交通仿真67锦江宾馆十字路口交通流量调查表及流量趋势图锦江宾馆十字路口总体概况致谢锦江宾馆十字路口交通优化总结（一）地理位置及周边情况

锦江宾馆十字路口是成都市一环路南2段与滨江中路相交的路口，该路口周边的环境及道路状况在卫星地图上的位置如下图所示：

机动车流量调查非机动车和行人流量调查2、交通流量调查表及趋势图（一）机动车流量调查表及趋势图机动车：晚高峰（17：00--19:00）

小汽车流量调查表：大客车流量调查表：晚高峰（17：00--19:00）机动车流量趋势图：

小结

纵观全图，整个图形表明该十字路口的大客车和小货车较少，交通流量主要体现在小汽车中，整个晚高峰时段(17:00--19:00)交通流量在17:30--18:30相对较大，但也有一些例外如东调头和西调头，该十字路口整体交通流量中南←→北交通流量相对较大，而东←→西交通流量为下穿隧道，对南←→北方向的交通流量影响不大，故影响南北方向交通流量的为左转车辆、非机动车和行人。电瓶车流量调查表：自行车流量调查表：晚高峰（17:00--19:00）行人、非机动车流量趋势图：

4、锦江宾馆十字路口vissim交通仿真

十字路口路网建设十字路口红绿灯配时十字路车道及车型配置

冲突区的设置（一）通过VISSIM软件建立的锦江宾馆十字路口3D效果图和路网基础图:（二）十字路口车型的配置如下图所示：

（四）冲突区域的设置

冲突区域设置的规矩是机动车让非机动车，车辆让行人的原则，在选中冲突区域时，绿色线的那一条到路上的先行，该十字路口的冲突区域设置如下图所示：

5、锦江宾馆十字路口交通优化

添加行人天桥和非机动车天桥优化

红绿灯配时优化（一）红绿灯配时优化：红绿灯的重新配时和配时后的3D演示如下图：6、总结

对于交通流量大的十字路口，通过对红绿灯配时进行优化，不能明显缓解交通拥堵，必须对十字路口进行重新设计

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