个地铁隧道区间初步设计专家评审汇报六

青岛市地铁4号线沙子口站~崂山六中站区间初步设计汇报2016年8月青岛汇报目录线路平面概况一沙子口站矿山法区间TBM区间盾构区间崂山六中站线路平面概况一沙子口站～崂山六中站区间：青岛地铁4号线沙子口站～崂山六中站区间位于青岛市崂山区沙子口至崂山六中站之间。区间线路出沙子口站后，下穿南九水河及段家埠村房屋后进入段家埠南山，线路穿越段家埠南山后沿崂山路北侧进入崂山六中站。

区间采用盾构法+矿山法施工，区间全长约1215.968m。区间设置两座联络通道，其中1#联络通道兼泵房设置于盾构吊出井内，2#联络通道位于矿山法段。盾构吊出井兼1#竖井1#联络通道兼泵房段家阜村房屋南九水河矿山法隧道盾构法隧道2#竖井居民房屋2#联络通道线路纵断面概况二区间线路纵断面为V字坡，由起点里程下坡至区间最低点后，上坡至区间终点里程，左线最大线路纵坡23‰，最小纵坡为4.518‰，竖曲线半径为5000m。右线最大线路纵坡23.0‰，最小纵坡为4.5‰，竖曲线半径为5000m。线路轨面埋深为13.4~18.4m。盾构区间隧道主要穿行于第⑪层粉质黏土、第⑫1层含黏性土粗砾砂，矿山法段主要穿行于第⑱8层微风化岩层；靠近崂山六中站端头局部通过第⑨层砾砂层。盾构隧道矿山法隧道盾构吊出井2#竖井区间施工工法三区间线路出沙子口站后，下穿南九水河及段家埠村房屋后进入段家埠南山，线路穿越段家埠南山后沿崂山路北侧进入崂山六中站，很显然不具备明挖条件。同时，根据地勘钻孔资料，区间在YCK26+101.184～YCK26+386.700段，隧道以穿越第四系上更新统陆相洪冲积层（Q3pl+al）粉质粘土、粗砾砂为主。故该段区间拟采用盾构法施作；区间YCK26+401.800~YCK27+309.700段隧道基本位于第⑱8层微风化凝灰岩中，地质条件较好，适合于矿山法施工，固此段推荐采用先矿山法施作。区间结构设计四主体结构隧道管片混凝土强度等级C50，抗渗等级P12。外径6000mm，内径5400mm，管片厚度300mm，宽度为1500mm（曲线半径≤350m时为1200mm）。区间结构设计四主体结构单线B1型隧道单线B2型隧道区间结构设计四主体结构Ⅵ级围岩断面区间结构设计四盾构吊出井盾构吊出井(兼矿山法竖井)主体围护结构采用∅1000@1300钻孔灌注桩,外侧采用∅900@600三重旋喷桩做止水帷幕。

盾构吊出井所处地层从上到下依次为：

杂填土、粗砂、中细砂、中粗砂、粉质粘土、粗砾砂、中风化岩层。区间结构设计四2#竖井类型项目尺寸布置备注超前支护超前小导管φ42超前小导管，L=3.5m,@1m*0.5m土层初期支护钢筋网φ8单层，@200×200mmC25早强喷混凝土厚350mm系统锚杆φ22中空注浆锚杆,L=2.5m,@1.5m*1m格栅钢架间距0.5/1m土层0.5m岩层1m区间设计重难点点五下穿段家阜村区间隧道在CK26+250.000~CK26+320.000附近下穿多栋1~2层房屋,该房屋基础为条条形基础或扩大大基础，隧道埋埋深最小约11.57米。盾构通过时，可可采用以下措施施：（1）注意控制掘进进参数及注浆参参数，及时吹填填豆砾石，适时时二次注浆，并并适当加大注浆浆量，以尽量减减少超挖及对地地层扰动，控制制地层变形。（2）在整个施工过过程中，进行系系统全面的跟踪踪监测，对既有有桥梁进行自动动化监测，实行行信息化施工。。盾构区间段家阜村房屋区间设计重难点点五下穿南九水河区间隧道在CK26+185.000~CK26+230.000附近下穿南九水水河,南九水河隧道穿穿越段宽约57m，隧道顶距离河河床底距离约为为9.09m。盾构掘进至河底底时，可能会因因为河底至隧道道洞顶土层较薄薄，或因为人工工扰动其下地层层，出现河水下下渗，甚至河水水从隧道突涌而而出的情况，施施工阶段一定要要加强水位观测测，有特殊情况况时立即停止施施工。施工前应应做好防喷涌措措施，可在盾构构机中加设保压压泵渣系统。施施工过程中应时时刻保持土压平平衡，加入泡沫沫剂等添加剂，，注意控制掘进进参数，进行同同步注浆和二次次注浆。盾构区间南九水河区间设计重难点点五矿山法下穿房屋屋区间隧道在CK26+930.000~CK27+000.000附近矿山法下穿穿三幢2~4层房屋,房屋为村民自建建砖房，推测为为扩大基础或条条形基础，隧道道顶距离其最小小距离约为12.66m。矿山法施工时，，可采取以下措措施：1）施工期间应严严格按“短进尺尺、弱爆破、早早封闭、勤量测测”的12字方针进行施作作，以确保施工工安全。2）控制爆破强度度，爆破振速控控制在1.5cm/s，必要时采取机机械开挖或静态态爆破；遇软弱弱及破碎围岩时时，可采用小导导管注浆进行加加固，保证岩石石的完整坚固。。3）做好超前地质质预报，加强监监控量测，最大大限度保护围岩岩，充分发挥围围岩自身承载力力，预留围岩变变形量应由实际际情况确定，并并根据量测反馈馈信息调整该参参数。4）施工前应详详细调查其基基础形式，并并加强监测.区间工程筹划划六沙子口站~崂山六中站拟拟采用盾构法法法施工，区区间采用1台盾构从沙子子口站大里程程端右线始发发，至区间盾盾构吊出井端端头后解体吊吊出，然后转转场至沙子口口站大里程端端左线再次始始发，掘进区区间盾构吊出出井端后解体体吊出。矿山法作业面面由盾构吊出出井与2#竖井提供，由由盾构井工作作面向2#竖井方向开挖挖，2#竖井向两端开开挖。沙崂区区间2017年5月开工建设，，2019年3月完成区间土土建施工，总总工期23个月（含施工工准备、盾构构始发吊出等等）。前阶段专家审审查意见执行行情况七◆工可评审专家家意见区间隧道的围围岩级别为II级～VI级，单线矿山山法隧道均为为马蹄形断面面复合衬砌不不尽合理，建建议围岩级别别较好的隧道道可采用半包包防水+限量排水设计计并取消仰拱拱，还可研究究采用喷锚支支护或整体衬衬砌的可能性性。回复：全线仅仅沙崂区间及及出入线隧道道下穿段家埠埠南山范围埋埋深约60m，根据《水工工隧道设计规规范》对水位位进行一定折折减后，单线线隧道采