三级公路改建工程施工组织设计

五、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第一节.工程概况工程简介我公司拟投省道301线班戈至雄梅公路改建工程第X合同段，即K25+050-K70+000，长44.953km。主要工程内容序号序号项目名称单位数量备注一路基路面1路基挖土方m31959702路基挖石方m3768.83路基挖淤泥m314124路基填筑m3858739.55软土地基处理m314126砼边沟m6607砼排水沟m37338M10浆砌片石m319239砂砾垫层㎡31589310水泥稳定砂砾基层㎡30088411透层㎡300884主要技术标准主线按照三级公路标准设计，路基宽7.5m,路面宽6.5m,设计速度30km/h。桥涵设计荷载采用公路-Ⅱ级。主线路面类型：沥青砼.沿线地理概况、地形、地貌、地质本标段地处西藏北部，青藏高原腹地，为低高山区。地貌单元为构造剥蚀基岩区、高山湖盆区和河流宽谷区。公路地面标高介于4569～4899米，地势开阔，K40之前地形起伏较大，分布较多的山岭、湖泊以及较深的冲沟；K40之后的路段高差较小，地形平坦。沿线个别地段有涎流冰、软基、不稳定边坡、多年冻土等现象。、水文、气候水文项目所在区地表水主要由雪融水补给，大气降水和地下孔隙水补给较少，前者受季节和温度变化影响较大。地表水体下渗对地下水体进行补给，主要为湖盆内陆河流，一般在春、冬季节干枯，夏、秋季节水量较大。气候项目所在区属高原亚寒带半干旱季风气候区。气候寒冷，空气稀薄，四季不分明，冬长无夏，多风雪，年温差相对大于日温差。年日照时数2944.3小时，年霜期为347.6天，没有绝对无霜期，年降水量308.3毫米。自然灾害有雪、风、霜等。年平均冰雹日数在30天以上。全区年平均气温-3℃～12℃，一月-18℃～3.6℃,七月7℃～19℃，藏北高原气温低，一年中约有半年时间冰封雪冻；极端最低气温-46.4℃，极端最高气温32.8℃。藏北高原七月夜间也可能出现霜冻。每年10至次年5月，高原上多西风和偏北风，为晴朗少云天气。（三）、地质条件项目所在区域大部位于高山内陆湖盆，湖盆中的湖相沉积物为不良地质体和特殊性岩土体的发育提供了物质基础，沉积物在湖盆中的纵、横各方向韵律性变化，控制了不良地质体和特殊岩土体规律性分布，使项目所在区普遍发育的主要不良地质现象为涎流冰、软弱地基、不稳定边坡。特殊性岩土体主要有：多年冻土。五、交通、水、电、动力供应及建筑材料、交通S301线旧路等级低、路况差；道路灾害时严重影响道路通行能力和行车安全。保通便道采用：砂砾铺设路基宽4.5m，路面宽3.5m厚0.12m，并配备人员进行养护；对于不能满足行车视距要求的路段，增加警示标志，确保道路安全畅通。施工便道：在路基工程施工过程中修筑施工便道，以满足施工运输需要。、施工用水电：项目区域大部分路段属高原湖盆，沿线水源丰富，施工和工程用水可就近取水，水质良好，可作为工程和生活用水。采用水车拉水。沿线电力供应较紧张，项目部及各施工营地、水稳站、沥青站、砼拌和站、预制场以自备发电机组为主。、筑路材料拟建项目自采筑路材料丰富，沿线均有分布。石料主要分布在沿线山上，岩性为花岗岩和砂岩，是较好的筑路材料。区内各主要河流河漫滩发育，堆积的砂砾料质量较好且储量丰富，运输便利。钢材、木材、沥青分别在西宁、格尔木外购物；水泥在拉萨购买。沿线筑路材料主要靠汽车运输，运输条件较为方便，但受气候和地质条件的影响，路况随季节变化较大。路基填料取土场分别位于AK36+000左侧3.5KM、AK50+500左侧3.0KM、AK60+800左侧0.3KM处。砂砾及中粗砂料场位于AK27+300左右侧0.5KM、AK36+000右侧2KM、AK60+800左右侧0.5KM处。片石及碎石料就近采购。六、施工组织设计编制说明、编制依据西藏省道301线班戈至雄梅段公路改建工程B标段施工招标文件；补遗文件和与其相关文件、资料；现行国家公路路基路面及桥涵施工规范；本公司历年公路施工经验和企业内部管理制度及企业机械、设备、材料等。、编制原则试验先行、科学管理原则首先对路基及路面施工做试验段，确定施工工艺和方法，并检验效果和质量；确定路基及路面施工碾压遍数及各项参数，为路基及路面大面积展开施工创造条件。以人为本、提高机械化施工水平的原则按照多用机械少用人的思路，并结合本合同段施工季节的特点，加大机械设备投入，改善和创造生产及劳动保护条件。绿色环保、水土保持，文明施工的原则严格执行国家和当地政府关于环保的法令法规，接受环保监测单位的指导和监督，保护好环境。精耕细作，质量第一的原则认真贯彻“质量第一，预防为主”的方针，针对工程特点和质量、进度的要求，严格按照设计规范施工，创精品，争一流。（三）、统筹规划，全面安排遵循科学的施工工艺和技术规律，合理安排施工顺序，组织平行流水作业，充分发挥人、材、物、机的作用。第二节施工组织机构项目组织机构设置根据本标段招标文件的要求及工程数量、质量、安全、环保、工期等因素，我公司拟组建项目经理部，下设五部二室。根据B合同段工程数量，拟分6个作业区段进行施工，每区段依据工序流水作业，确保施工均衡、连续，人、料、机合理配置。本标段项目经理部组织机构图如下：工工程技术部设备物资部工地试验室计划合约部质安环保部综合办公室项目经理项目总工涵洞作业队桥梁作业队路基作业队路面作业队路基防护作业队路基排水作业队财务部项目经理是企业法人授权的项目代表，实施项目管理，负责全面履行合同。主要成员的职责项目经理：代表公司对工程项目全面负责，控制施工全过程进度、质量、安全、文明施工、环保，主持项目经理部的日常管理工作。项目总工：负责本工程中重大施工方案的制定、技术管理和质量目标管理。组织机构各部门的职责范围技术部：负责工程技术准备，严格按照施工组织设计及技术规范施工。质安环保部：负责工程施工过程中的质量、安全检查、目标制度落实等，负责施工中的环保和道路保通。设备物资部：负责机械设备的维护、保养，物资采购等。计划合约部：负责工程预结算、进度、成本控制及合同管理等，确保工程顺利实施。财务部：全面负责整个工程资金管理，确保工程顺利实施。工地试验室：负责检测、试验、申报资料等的实施。综合办公室：负责对外协调综合治理和后勤保障。第三节工程管理目标工程达到国家现行质量验收标准。全面响应招标文件，确保工程质量和工期。质量目标：交工验收质量评定等级达到合格标准，且工程质量评分值不小于90分。竣工验收工程质量评定等级达到优良标准。工期目标：计划开竣工：2013年12月～2015年11月,计算工期为24个月完成（2013年12月1日～2014年4月15日、2014年11月1日～2015年4月15日冬休，小计302天），共计730个日历天。预计实际正常施工时间为428天。安全目标：杜绝重大伤亡事故发生，轻伤安全事故控制在2‰以内，安全防护达标率100%，其中优良率90%以上，创建文明工地。绿色环保目标：严格按照《中华人民共和国环境保护法》及其相关的环保法律、法规执行，切实做好环保工作。树立“预防为主，保护优先”，无破坏绿地植被、湿地、表土和伤害野生动物事件发生。水土保持目标：无污染河道、湖泊，乡镇、民宅水质水源事件发生。综合治理目标：尊重地方民族生活和民族风情，无民族纠纷事件发生。文明工地目标：树样板工程，创文明工地。第四节人机动员及进入施工现场的方法遵循科学的施工工艺和技术规律，合理安排施工工序，组织平行流水作业，充分发挥人、材、物、机的作用。我公司一旦工程中标，先期人员、设备、机具将按照《招标文件》、施工合同、业主要求及监理工程师的指令立即进入施工现场。做好基本生活及必要的生产设施建设。测量组尽快开展线路的接桩、验线和路线复测、布桩工作。开工前1５日内，路基专业施工队伍、桥涵施工队伍及施工机械全部到位。第五节总体进度计划施工工序、工艺流程根据本合同段工程特点，施工原则按：先试验后开工、先环保后施工、先保通后拆挖、先地下后地上、先特殊后一般、先主体后附属。施工进度计划节点工期计划：施工准备：2014年4月15日～2014年5月15日；2015年4月15日～2015年4月30日。砼拌合站建站工作：2014年5月1日～2014年5月15日；路基土方：2014年5月1日～2014年10月31日；涵洞：2014年5月10日～2014年9月30日；桥梁工程：2014年5月15日～2014年10月5日；排水沟及边沟：2014年8月1日～2014年10月31日；2015年5月1日～2015年6月30日；水稳站建站工作：2015年5月1日～2014年5月15日；底基层：2015年5月1日～2015年8月15日；培土路肩：2015年5月10日～2015年7月31日；现浇砼加固路肩：2015年5月20日～2015年8月20日；水泥稳定层：2015年6月1日～2015年9月10日；沥青拌合站建站工作：2015年5月16日～2015年6月15日；沥青路面：2015年6月20日～2015年9月30日；路基防护：2015年9月15日～2015年10月5日；修整及验收：2015年10月5日～2015年11月30日进度计划安排详见：附表一：施工总体计划表，附表二：分项工程进度率计划（斜率图），附表三：工程管理曲线，附表四：分项工程生产率和施工周期表。第六节资源需求计划一、主要劳动力、材料供应及机械设备、主要劳动力本工程拟投入六个施工作业队，施工总平均人数为：216人，高峰期施工人数达：347人。具体详见：附表六：劳动力计划表。、材料供应本工程所使用的水泥按照业主的要求使用大型水泥厂生产的水泥，并将按照工程施工进度情况及时定货采购。工程中所使用的钢材，计划使用成都、酒泉、新疆钢铁厂生产的合格钢材。油料在当地采购。、主要施工机具设备配置机械设备组织充分利用我单位机械和技术力量雄厚的优势，强化组合施工要素，配备现代化的大型施工机械设备，形成以路基路面施工为主的机械化施工队，做好设备的维修及保养，配足常用易损配件，保证设备正常运转，提高利用率。机具设备配置计划见附表九机具设备保证项目部成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配、考评及设备保养、维修等日常工作。建立健全设备的使用和保养制度、操作规程、岗位责任制和工作标准。教育培训及要求：在工程施工前，应与沿线通讯光缆管理部门联系，取得这些设施的确切位置，施工中避免损坏光缆及管道。施工中，应教育与培训各类设备的驾驶人员遵守交通规则，保证交通安全和畅通。二、为确保本项目的顺利实施，根据工程项目的具体情况配备的主要技术标准和施工规范《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2012）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-2011）《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60—2008）《公路工程集料试验规程》（JTGE42—2005）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJE20-2011）《公路工程水泥及水泥砼试验规程》（JTGE30-2005）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）第七节临时设施布置和建设工程项目施工基地布设我公司拟在K38+000左侧设置项目部、试验室，水稳拌和站，沥青拌合站，生活区与办公区分开设置，占地面积约9000㎡，总建筑面积不少于2000平方米；在K52+000左侧设置砼拌合站、盖板预制场及临舍，占地面积约6000㎡；在K27+299小桥、K34+921.5小桥、K53+564小桥、K54+690小桥及K60+670中桥右侧各建一预制场及临舍，总面积为4000㎡。营地内按规定配备足够的消防水箱和灭火器。临时设施设置原则按照方便施工，利于项目管理、维护高原环境的原则，专业施工队伍根据现场的实际情况及工程任务分布情况，在线路各布点附近搭建彩钢夹芯板房，以方便施工。在满足生产和生活需要的同时，必须充分考虑安全、防灾、环保要求达标。临时施工道路及取料场等使用完后，尽可能的恢复原貌和植被。施工总平面布置图详见附表五：临时占地计划表见附表七。第八节资金使用计划组建精干、高效的项目经理部，由具有丰富高原公路施工经验、懂技术、善管理的同志担任项目经理、项目总工程师等关键岗位职务，实行项目经理负责制。实行项目经理部下属作业队两级管理，最大限度地压缩管理层次和管理人员，减少非生产费用和管理费用开支。成立以项目经理为组长，项目经理部各部门负责人参加的成本核算领导小组，负责本项目的成本核算、支出审核及相关问题的决策和监督。对各个施工工序依据施工进度和工程目标,根据当地气候条件进行周密部署和安排，制订科学的劳力使用计划和调配计划，使各工序间密切配合。按实施性施工组织设计做好材料设备的订货。防止因物资供应不及时而造成的停工、窝工和超计划采购造成的积压浪费现象。合理安排材料设备的运输。超前制定材料设备的运输计划，按工期、工序安排好材料设备的到货时间，确保材料设备一次到位，避免二次运输造成的额外支出。制订严格的施工安全措施，确保线路行车安全和施工人员、机械设备安全。有预见性的超前制订自然灾害预防和抢修方案，在施工中采取必要的防护措施，尽量避免自然灾害造成的损失或使其降低到最低限度。精心组织施工，搞好交叉作业，防止人力资源和机械设备的浪费。详见附表八：合同用款估算表。第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节、路基工程施工一、施工测量路基开工前做好施工测量工作，内容有导线、中线、水准点的复核、横断面的检查与补测，增设水准点。、导线复测：根据设计资料认真做好导线复测，原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证道路施工，相邻导线点通视。、中线复测：路基开工前应全面恢复中线，每隔直线20m、曲线10m测放一中桩，包括交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。

砾石土等材料。、在距离路基左侧边沟外5米的位置设置聚冰沟、渗沟。、渗沟的两端用防水土工布进行反包。、为防止暗管冻胀损害，在暗管端墙基底换填1米深碎石。3、多年冻土路段路基施工、根据本图纸要求对于多年冻土段采取适当提高路基高度的措施进行处理。、清表厚度一般为30～40cm。、根据沿线砂、石材料的分布情况确定换填材料，砂砾料0.075以下颗料含量不得超过5%，其颗粒组成应符合垫层材料级配要求。、路床范围压实度应≥96%。（四）路基施工技术措施：路基的压实使用18T以上的振动压路机进行碾压。路堤基底的原状土的强度（CBR值）不符合要求时，予以换填，换填深度不小于30cm，分层压实。在施工过程中，严格控制含水量，压实应在该土最佳含水量±2%以内压实。在碾压前，对填土层的松铺厚度、平整度及含水量进行检查，合格后再进行碾压。压路机的碾压行驶速度开始时，最大速度不能超过1.5km/h，在碾压时，直线段由两边向中间，超高段曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头重叠0.4—0.5m。当涵盖板强度达到80%以后，吊装，涵背两侧同时回填碾压。（五）验收标准：1、弯沉（0.01mm）不大于设计计算值;2、纵断高程（mm）＋10，－20；3、中线偏位（mm）100；4、宽度（mm）不小于设计值；5、平整度（mm）20；6、横坡（%）±0.5；7、边坡不陡于设计值8、压实度填挖类型路床顶面以下深度(m）填料最小强度（CBR）（%）压实度(%）路堤上路床0～0.306≥94下路床0.30～0.804≥94上路堤0.80～1.503≥93下路堤＞1.502≥90零填及挖方路基0～0.306≥940.30～0.804≥94路基填筑施工工艺流程图合格合格测量放样挖临时排水沟自检验收碾压机械摊开、整平自检压实度推土机清表原基碾压分层填筑监理检查监理检查不合格不合格合格 第二节天然砂砾底基层施工本标段干燥路段采用30cm的天然砂砾垫层作为底基层，潮湿路段增加15厘米天然砂砾垫层，被交等外路面采用10厘米天然砂砾垫层。天然砂砾底基层施工顺序先做100米的试验段，待试验段验收合格后，再进行大面积施工。具体施工工序如下：测量放样→垫层天然砂砾料挖装→集料运输→推土机粗平→平地机精平→洒水→碾压→检测各项指标→合格→交验。施工方案、测量放样检查路基高程、宽度等各项指标，在路基上恢复中桩及边线，计算单位面积用料量并用白灰标定范围。、集料的筛分、挖装运输修建指定料场至施工段的便道，集料的挖装采用斗容量1m3的挖掘机施工，选用粒径不大于53mm的筛网过筛。采用20t自卸汽车运输。、摊铺宽度按路基全宽控制，推土机先将料堆推开粗平，然后平地机精平。摊铺厚度根据松铺系数及试验段数据确定。路面底基层的摊铺宽度每侧比基层宽25cm。在摊铺时派专人小组对集料中的草根、杂物及超径捡除。及时处理集料离析或粗料“窝”现象。每次平地机整形都要按照设计规定的2%坡度和路拱进行，并应注意前后施工接缝平顺。（四）、洒水碾压洒水车应对摊铺好的层面进行均匀洒水，充分渗透至摊铺料底层。当集料的含水量在最佳含水量的±2%范围内时，立即用18t压路机进平整路床平整路床检查下承层不合格铺筑试验路段检查试验路段确定施工参数其余段运料摊铺合格不合格整形洒水找平类型类型通过下列筛孔（mm）质量百分率（%）5337.59.54.750.60.075底基层10080～10040～10025～858～450～15路面天然砂砾底基层施工工艺流程框图 行碾压。碾压过程中如水分散发过快应及时补洒水，但严禁大面积洒水。碾压过程中如有“弹簧”、松散时应挖除换填处理。（五）、质量控制要点底基层选用级配砂砾石，集料压碎值不大于30%，压实度不小于98%。底基层集料级配组成应满足下表的要求。第三节硬化路肩工程施工设计硬化路肩采用现浇砾卵石混凝土。一、硬化路肩施工顺序准备工作→施工放样→人工清理基底→支模→模板验收，合格后→砼浇筑→塑料薄膜覆盖养护。二、硬化路肩施工方法1、硬化路肩施工必须待砂砾垫层施工2公里并验收合格后，方可开始。截面尺寸、标高等要与设计图纸相符。2、施工硬化路肩时，应先将基底清理干净，并洒水湿润。原材料和砼拌合物必须符合规范要求。每15m设一道伸缩缝，缝宽2-3cm，缝内填沥青麻丝。砼表面收平压光，伸缩缝垂直于模板面，硬化路肩砼养护时间不少7天。砼拌合采用集中式拌和站，电子秤配料。质量要求：砂、石料规格、质量符合设计及规范要求；伸缩缝的位置符合规范要求；伸缩缝整齐垂直，上下贯通；砼表面平顺、光洁，无起砂现象，顶面高程允许偏差在±5mm，断面尺寸不小于图纸规定，底面高程允许偏差±10mm。第四节水泥稳定基层工程施工水泥稳定基层施工顺序施工准备→试验段铺筑→检查修补底基层→测量放线→清扫底基层→洒水→摊铺混合料→处理松散、离析→碾压→洒水养护→检测各项指标→合格→交验。施工方案在检验合格的料场取料，取料之前，在料场选用3级分筛的方法对砾石进行筛分，使之满足级配砾石的要求，并按要求进行参配。、试验段铺筑选则有代表性的直线段上长度100-200m路段作为试验路段，通过试验段验证混合料的质量和稳定性，用于指导大面积施工；检验拌和、运输、摊铺、碾压机械的性能、需求数量及相互间的协调和配合情况；确定合理的碾压组合、碾压顺序、速度和遍数；得出混合料的松铺系数以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。、施工准备已做好控制桩位的复核测量，并根据需要按规范要求进行加密和保护。对底基层的中线、高程、宽度、平整度、横坡等进行了认真的检查，清除表面松散的杂物，并对坑槽进行修补。用于水稳层级配料的水泥、砂砾等原材料已经监理工程师检测，其各项指标均符合规范要求；原材料试验报告及混合料配合比设计均已完成，各项试验结果均满足规范要求；稳定料拌和机已调试完毕，各种机械设备均进行了检修，确保所用机械状态良好。试验设备已准备好；各种仪器设备已按规范要求进行标定。基层配合比设计已完成。、底基层清扫洒水在底基层上用白灰定出摊铺机行走线和摊铺边线，在一侧路肩上放出钢丝绳高程控制线。在摊铺前洒水并清扫底基层。、混合料拌和采用散装水泥贮存在水泥仓内，使用时通过螺旋输送器直接送入拌缸；水泥剂量按设计，误差应在规范规定之内。拌和过程中应使用设备的自动装置，避免手动操作人为影响配料的准确和混合料的总体质量。、混合料运输。拌和好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料运输由20吨以上的自卸车进行，自卸车备有蓬布，以防在运输过程中混合料水分散失或遭到雨淋。、混合料摊铺摊铺机就位，根据试验段确定的虚铺系数调整刮平板高度，垫好垫木。调整烫平板路拱度为2%或超高横坡。摊铺时应保证摊铺机起步匀速缓慢，在摊铺过程中应根据拌和能力保持匀速，禁止在正常摊铺时随意变换虚铺厚度和摊铺速度。摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%-1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。、碾压碾压时，遵循“先轻后重，先慢后快”的原则，在全幅全宽进行碾压，碾压应保湿碾压，必要时调整混合料含水量接近于最佳值，碾压路线直线段由边到中，超高段由内侧向外侧。、养护碾压完成后采用洒水车养护，时间不少于7天，养生时，洒水车辆限速15km/h以下，并严禁急刹车，车辆行驶在全宽范围内均匀分布，养生期间禁止其它一切车辆通行。、质量要求控制要点集料应符合要求，水泥用量按设计要求控制准确，碾压检查合格后立即养生。表面平整密实，施工接茬平整、稳定。边线整齐，无松散、坑洼、软弹现象。压实度、平整度、高程、宽度、厚度、材料强度等均应符合设计和规范要求。基层应具有足够的刚度和稳定性，根据交通量及沿线筑路材料分布情况和工程地质情况，选用水泥稳定砂砾，配合比为：水泥：砂砾石=6.0:94.0(重量比)。压实度以重型击实试验为标准，应不小于98%，7天抗压强度不小于3.0Mpa。基层集料级配组成类型类型通过下列方孔筛（mm）质量百分率（%）37.531.5199.54.752.360.60.075基层10090～10067～9045～6829～5018～388～220～7集料级配对基层强度和耐久性影响较大，施工时应严格控制集料级配。水稳料砂砾基层最大粒径不大于37.5毫米，混合料标准试件七天强度不低于3.0Mpa；水泥应选用32.5的普通硅酸盐水泥，初凝3小时以上和终凝时间6小时以上的水泥；集料压碎值不大于30%。路面水稳层工艺流程图合格不合格检查试验段底基层验收试验路段确定施工参数砂砾水计量拌合机拌合运输其余段材料摊铺水泥碾压合格合格不合格洒水养护检查，验收进入下一段第五节涵洞工程一、盖板涵施工（一）、盖板涵施工盖板涵共计4座/55.3m。工艺流程：施工准备→测量放线→基坑开挖→基底检测→基础施工→洞身施工→盖板吊装→出入口施工→对称回填。11、施工准备：盖板涵在施工前做好图纸核对工作，并结合现场实际审核涵洞位置是否合理，涵洞流水面标高是否与原有流水面标高顺接。2、测量放样：涵洞施工前，放样轴线及基础四周角点桩位，并引测护桩。基坑开挖、检测涵洞挖基采用机械开挖，基坑根据地基土质放坡。基坑开挖宽度两侧要预留0.5米施工工作面，对地下水位较高处，要在基坑一侧开挖0.3*0.3米排水沟，排水涵管或设集水井排出。机械开挖至设计标高0.2米处，采用人工清基，不得扰动基底土壤。基坑开挖完成后，检测基底高程及几何尺寸，基底承载力。基础施工、基础模板采用组合钢模，先测设基础中心线并复核基础顶面标高无误后安装基础模板。基础每4~6米设置一道沉降缝，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。青麻絮填塞。、基础沉降缝的设置要与盖板配板相一致，确保沉降缝的位置与盖板缝上下贯通一致。、基础施工完毕，为保证基础与墙身的连接，要在洞身位置埋设接槎钢筋，周边预埋直径不少于16mm的钢筋，埋入与露出长度均不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。、砼集中拌合，由砼运输车运输至现场，由滑槽将砼送至槽底，插入式振动器振捣。洞身施工、洞身施工前，先在完成的基础上恢复中线并检查基顶标高是否符合设计要求，用墨线弹出两侧墙身线，并弹出沉降缝位置。为保证洞身净宽，洞身宽度要大于设计宽度1厘米。、涵身内外模采用钢模板，对拉螺杆加固。拉杆间距不大于0.8*1.0米。拉杆外套硬塑料管，便于拉杆拆除，孔洞用膨胀水泥砂浆补平，表面不得有明显色差。、模板拼缝高差不得大于1mm，缝间距不得大于2mm，板缝嵌海绵条，防止漏浆。、混凝土浇筑前，基础要清洗干净，模板脱模剂涂刷均匀。混凝土集中拌合，用砼运输车运输，25吨吊车吊送混凝土，混凝土浇筑高度超过2米，需设溜槽。、混凝土按30cm分层浇筑，上下层前后距离应保持1.5米以上。混凝土浇筑连续进行，下层混凝土初凝前要完成上层混凝土的浇筑。、砼浇筑完成后养护时间不得少于7天。盖板运输吊装盖板从集中预制场运输至涵洞地点，采用25吨汽车吊吊装，盖板吊装完毕，用M30水泥砂浆填充台背与盖板空隙。洞口施工：洞口铺砌、设计采用MU30片石干铺，块石厚度不小于15cm，为保证美观，外露尺寸最小不小于20cm，并大致方正，表面突出部分要凿平。涵背回填涵背在回填前均涂热沥表两道，每道厚1～1.5mm。盖板吊装完成后，即开始涵背回填。洞身两侧在不小于两倍孔径范围的填土要分层对称回填，压实度在96%以上。回填透水性良好的砂质土或砂砾土，每层厚度20cm厘米。采用小型冲击夯进行夯实。板顶填土厚度大于1.0米，允许重型车辆通过。（二）、盖板预制施工全标段盖板采用集中预制，预制场设置砼集中拌和站。施工工艺流程：施工准备→台座制作→钢筋笼制作→安装模板→混凝土浇筑→养生→移板→盖板标示→运至施工现场施工准备、复核图纸数据，计算钢筋下料长度，根据不同跨径和填土厚度统计盖板数量。、场地平整，场地用C15砼硬化，混凝土粗细骨料分档存放，施工场地四周做好临时排水设施。台座制作、预制场地用推土机平整，18吨振动压路机碾压5～6遍。台座四周用2皮粘土砖砌筑，中间填粗砂。面层浇筑5厘米厚C20混凝土压光。混凝土浇筑完毕，在四周弹墨线，用切割机切缝，确保台座边线平直。、台座间距0.5米，台座外围四周设置排水盲沟，并设集水井，混凝土养生水可汇集后重复利用。钢筋制作、根据下料单下料，并确保钢筋尺寸符合设计要求并满足砼保护层厚度。、主筋和分布筋的末断弯钩弯曲直径要满足规范要求。、同一截面内钢筋的接头不得超过50%。焊缝长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d。模板安装、模板采用定钢模板。模板下口用钢管固定在地面上，上口用Φ20钢筋卡固定。、模板与台座接触处贴海绵条一层，防止漏浆。混凝土浇筑：、混凝土集中搅拌，砼运输车运至施工现场，插入式振动棒振捣。振动棒与侧模保持50～100mm的间距，应避免碰撞模板、钢筋及预埋件。、混凝土振捣要均匀、密实。、盖板吊钩用Φ16钢筋弯制，混凝土浇筑时，放入盖板两端支点处。养生、拆模：混凝土洒水养生不少于7天，养生时应保持混凝土表面湿润。天气炎热时，应覆盖。混凝土拆模后，及时对模板清理，涂油。移板存放：盖板用简易桁吊移动、存放。盖板存放时在两头支点位置垫方木，盖板堆放数量不大于5节。盖板存放时，应区分板的类型、填土厚度分别堆放。盖板标示：盖板用红油漆标记，标记的内容包括盖板的生产日期、板的类型、填土厚度、施工负责人等。盖板涵施工工艺流程图施工准备施工准备机具准备测量放线模板备制钢筋加工材料准备基坑开挖洞身施工洞身基础施工试件制作基底检测吊装盖板洞口施工试件制作二、钢波纹管涵施工钢波纹管涵共计62座/808.4m（一）、基坑开挖及基底处理施工前，准确定出涵洞中心线，并在纵向预留一定的预拱度，一般在0.4%～1.0%之间。并复核现场实际情况和设计图纸是否相符，如不符，及时向设计或监理工程师提出，征求处理方案。开挖至设计标高时，进行地基承载力检测，如达不到设计要求，报设计及监理工程师进行处理。开挖完成后，检查基底尺寸、高程，并做好临时排水。涵台基础底面埋置深度除满足设计和规范要求外，还应埋入冻结线下不小于0.25m。（二）、基础施工管涵基础必须有足够强度、稳定性和均匀性，基础采用级配砂砾垫层，端部基础为C30片石砼。其最大粒径12mm。基础垫层的压实度不小于规范要求，基础填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实厚度为15cm,压实度达到要求后方可进行下一层填筑。安装前的准备工作安装前备齐安装工具、起吊设备、套筒扳手、定制呆扳、定扭电动扳手、定扭扳手。备足脚手、跳板、电源等设备。安装操作方法、安装前检查波纹钢板管涵底部平整度、标高；确定涵管的位置、中心线。、拼装底板：以中心轴线的中点为基准，第一节波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至两端。圆周向搭接长度为50mm，第二张板叠在第一张板上面，对正连接孔。螺栓的螺纹部分涂上润滑剂，套上垫圈由内向外插入孔位，对面套上垫圈旋止螺母，用套筒扳手预紧螺母。、拼装环形圈：由下向上顺次拼装。轴向搭接宽度为120mm，搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面两块板的连接叠缝与下面两块板的叠缝错位，连接孔对正后，用涂上润滑剂的螺栓，套上垫圈由内向外插入孔位，用套筒扳手预紧螺母。、圆周向拼装满三波纹板时，要测定一次截面形状，达到标准后才能继续拼装，达不到标准应及时调整。圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位杆固定，调整预紧螺栓，拼装顶部第一块波纹板。、管涵拼装全部完成，用定扭电动扳手，按预紧力扭矩340N.m±70N.m紧固所有螺栓，依次序不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示，所有螺栓应在回填前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密地嵌套在一起。、波纹钢管板涵外圈搭接处用预紧力扭矩符合要求后，用专用密封胶或环氧树脂砂浆封填，以防波纹板连接处渗水。4、回填、检查合格后，再次进行热涂沥青防腐处理，防腐措施验收合格后，方可进行土方回填。、YTHGP两侧土方回填应平衡进行，每层压实厚度不大于20cm，用小型夯实机械夯实，回填土的压实度不得小于规范要求。第六节路基防护工程施工施工工艺流程施工前准备→测量放线→坡面修整→基础开挖→砂砾垫层铺设→基础、坡面浆砌→勾缝→砂垫层→铺设土工布→干砌片石。施工要求单个片石石料厚度不小于15cm，镶面材料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且稍加粗凿。石料砌筑时应清洗干净，表面湿润，砂浆应捣实饱满。砂浆应采用小型拌和设备随拌随用，严禁人工就地拌和。所有石料应分层砌筑，当分段施工时，相邻段砌筑高度不大于1.2m。砌筑的平缝应交错锁结，不得贯穿，接缝用瓜米砂浆填实，所有外露缝应砂浆勾缝。每个工作日结束后，做好湿水养生工作，下一工作日开始时应凿除表面松散的砂浆，并湿水用砂浆满铺后进行砌筑。施工方法护坡放样路基填筑成型后，开始边坡的修整，并对坡面进行夯实处理。在确保路基边坡坡度准确，坡面平整，即可进行护坡的放样，放样严格按照设计图纸几何尺寸进行。护坡基础开挖护坡开挖采用人工与机械进行开挖，并严格按照图纸设计尺寸进行开挖。砂垫层铺设在护坡基础开挖完成后，清除基底松散结构，并进行洒水，在基底平整、密实后即可进行砂垫层的铺设。砂垫层铺设厚度为10cm，铺设平整，密实。浆砌片石护坡砌筑原材料采用水泥：采用进场合格的P.O32.5R水泥并且保证使用中水泥存放符合要求。砂子：采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的中砂。片石：用于浆砌工程的片石强度不得低于30MPa，片石砌筑前必须浇水湿润，并将表面灰尘、泥土冲洗干净。砌筑采用M10水泥砂浆砌筑片石。①施工时须挂线砌筑，并经常对其复核，以保证线型平顺、砌体平整。②砌体与坡面紧密结合，砌筑片石咬口紧密、错缝砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝要牢固美观。③根据设计图纸位置设置伸缩缝和沉降缝的尺寸，按设计分段砌筑。④砌缝宽度、错缝距离应符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求。养生应在砂浆初凝后洒水覆盖养生7~14d。养护期间应避免碰撞、振动或受压。特别是每个工作班结束时要求整体养生一遍，并用水渗透过的麻袋覆盖，在每个工作班开始砌筑前也应将砌体表层砂浆用水浸透，方可开始砌筑。四、施工质量控制原材料质量：砂、片石、水泥进场后按规范进行检测，抽检合格后方可使用，严禁使用风化和有水锈的石料。水泥必须附有出厂合格证等质量证明文件。严格按施工配合比拌制砂浆，保证计量正确。现场来料后，及时将原材料按规定取样送试验室确定配合比。现场材料配合比计量偏差不得超过下列数值：水泥和外掺混合材料按重量计为±2%，骨料按重量为±3%，水按重量计为±2%。在砌筑基础、骨架时，均采用挤浆法操作，拌制水泥砂浆严格计量，每个工点有专人负责计量工作，严格按照施工配合比配料。砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸、平整度、坡率、砌缝等符合要求，砌体表面必须平顺、圆滑、砂浆饱满且勾缝均匀、平顺、无脱落现象，无通缝、三角缝和瞎缝。第七节路基、路面排水工程施工一、施工工艺流程测量放线沟槽开挖验槽立模混凝土浇筑洒水养护、拆模交工验收测量放样：依据测量控制点，并结合边沟、排水沟基础设计尺寸，定出开挖基础位置。边沟、排水沟开挖：边沟、排水沟开挖拟采用机械配合人工开挖成型。边沟开挖完成后，进行检查，当边沟断面尺寸满足设计要求后，报监理验收合格后，方可进行边沟施工。进行立模施工依据施工图纸尺寸进行立模施工，模板采用定型钢模板，立模前对模板进行打磨，涂脱模剂施工，模板采用方木进行支撑牢固，采用拉撑结合的方式进行模板加固，加固好后自检模板的各个尺寸并测量标注混凝土面标高，均满足要求后报监理工程师合格后进行混凝土浇筑。施工要点边沟及排水沟线形转折处以曲线连接；并可根据实际地形适当调整,保证流水的顺畅。边沟及排水沟应按设计要求进行防渗及加固处理。地质不良地段、土质松软地段、透水性大或岩石裂隙较多地段，路堑边沟沟底、沟壁、出水口都应进行加固处理，防止水流渗漏和冲刷。边沟及排水沟沟底排水纵坡一般不小于0.5%，特殊情况可降至0.3%。砼养不护不得少于7天。第八节重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施本标段重点、难点及主要工程为：路面面层结构工程、一座3-16m预应力中桥，两座1-13m预应力小桥，两座2-13m预应力小桥。一、沥青砼面层施工、沥青砼路面面层施工顺序清扫基层→测量放样→沥青透层→试验段→沥青砼混合料拌和→沥青砼混合料运输→面层摊铺→面层碾压→检测各项指标→合格→交验。、施工方案根据施工部署，在本段内设置一处沥青砼拌合站，运输采用大吨位自卸汽车进行，摊铺采用摊铺机分段、全幅进行，碾压采用两台双钢轮压路机和两台胶轮压路机进行施工。试验段铺筑用以确定以下内容：、确定合理的机械数量及组合方式；、确定沥青砼拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；、确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；、确定松铺系数、接缝方法等；验证沥青混凝土混合料配合比；、全面检查材料及施工质量；在路面工程开工前14天，按监理工程师批准的方案，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200m的试验路。此项试验在监理工程师的旁站监督下进行。在拌和场按JTJE20-2011标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青砼混合料摊铺压实12小时后，按JTGF40-2004标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验。试验段铺筑过程中，作好记录，在监理工程师监督下检查试验段的施工质量，及时测定出有关结果。铺筑结束后，就试验内容提出试验总结报告，报经监理工程师检查批复，作为施工依据。材料准备与检验。、沥青：采用符合设计及规范要求的道路石油沥青。取样检验沥青的各项技术指标，合格后存放备用。、粗集料：集料粒径应符合规范或设计要求。集料洁净、干燥、无风化、无杂质。粗集料上面层直接与轮胎接触，要求石料具有足够的强度、良好的抗滑、耐磨耗性。、细集料：一般采用粒径为0.075～5㎜之间，颗粒有棱角、洁净，且级配良好，细度模数为2.3～3.0的中砂。、矿粉（＜0.074mm）：矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨制的石粉。亲水系数应小于1，含水量不大于1%，相对密度不小于2.45t/m3,级配满足规范要求：、透层：沥青路面的水泥稳层上必须浇洒透层沥青。透层沥青采用中、慢凝液体乳化沥青。撒布用量为0.7～1.5L/m2，透层油渗入基层的深度不宜小于5mm，并能与基层粘结在一起。沥青加热：加热站的布置应结合实际地形，整理装油场地及修筑洒油车运输通道。做到合理布局、操作方便、安全生产。测量放样：在检验合格的下承层上恢复中桩并加密为10m一个，复核水准点，根据中桩及摊铺宽度定出边桩和边线桩，并测定边桩设计高程。洒布透层液体沥青，透层液体沥青洒布后及时撒少量砂或石屑，使通行车辆不沾带起沥青油层。沥青砼混合料拌和开盘前准备：检查设备运转是否正常；向拌和站通知施工配合比；严格控制料温。严格按操作规程操作，使用自动操作装置，不随意改为手动，严防配合比发生变化。拌和料应均匀，颜色一致，无花白料现象，沥青应均匀裹覆在矿料表面，表面黑色油亮光泽，装车时料堆不塌、不离析。沥青混合料的运输。考虑拌和能力和道路状况、运输距离，混合料的运输计划采用30t自卸汽车。雨天停止施工，刮风天、较低气温时加盖篷布。沥青混合料摊铺沥青混合料采用全幅摊铺施工法。在水稳层上将摊铺机就位于正确位置，如果与上一次摊铺层进行接茬，应先将已铺层接头切除，经3m直尺检测合格后，在接头断面涂刷粘结沥青后就位机械。根据试验段虚铺系数调整好烫平板高度并垫好垫木，采用平衡梁自动找平等厚控制系统。摊铺机料斗受料前应在料斗内涂刷1：3油水混合液，防止沥青料沾粘。通过自卸车将混合料输送至摊铺机料斗内，进行面层的摊铺。摊铺速度应控制在1～3m/min。对弯道加宽路段采取外侧机械摊铺内侧人工辅助摊铺的施工方法。摊铺机在摊铺时应缓慢、均匀、连续不间断，不得中途变速或停顿，除机械在弯道加宽或结构物附近时可采用人工进行摊铺，其余部分不得人工反复修整。接缝的处理铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝处理：接缝应用三米直尺进行检测，将不合格的接头铲齐，然后涂刷热沥青进行接缝。碾压采用两台双钢轮压路机与两台胶轮压路机配合进行。初压温宜控制在125～140℃，采用一台双钢轮压路机在较高温度下进行2～3遍，速度为1.5～2.0m/min。，复压采用一台胶轮压路机紧跟在初压后进行，一般4～6遍，速度为3.5～4.5m/min。终压温度应不低于100℃，终压采用一台双钢轮压路机在复压后进行2～3遍，速度为2.5～3.5m/min，应完全将碾压轮迹消除。压实度应达到96%以上。沥青混合料在初压、复压、终压时，压路机应以慢而均匀的速度进行。直线段碾压应从两侧向路中心碾压，超高曲线段应从内侧向外侧碾压。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，应全幅整遍碾压。压路机每次碾压折回位置应相互错开2米以上，离摊铺机呈阶梯状。压路机不得在未成型冷却的路面上停顿、掉头。碾压成型后的路面应平整、密实、无轮迹、裂缝推挤，接缝处应紧密、平顺，无跳车。施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平整。碾压完毕后，设专人进行看护，待面层温度低于50℃时开放交通。（三）、质量要求在完工的沥青砼面层上，单幅每200m随机钻取芯样1处检验压实度、厚度和施工孔隙率。我方应在取样后3天内将试验结果提交给工程师检查。当试验结果表明需要做任何调整时，应在工程师的同意下进行。沥青砼面层的压实度应以马歇尔稳定度击实成型标准为准。质量标准沥青混凝土面层的压实度当以马歇尔试验密度为标准时，应达到94%；当以试验段的密度为标准时，应达到96%的压实度。、实测项目：沥青砼面层的允许偏差及检查方法应符合规范要求。、外观鉴定表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。存在缺陷的面积不得超过受检面积的0.03%。接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。面层与路缘石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。表面无明显碾压轮迹。（四）、沥青砼路面施工注意事项影响因素及注意事项首先，是混合料的沥青含量，沥青含量过低，既影响集料的粘结，又影响路面的防水性能，通车后沥青路面很容易被破坏，出现坑洼；沥青含量过高，路面的高温稳定性差，通车后很容易出现车辙和泛油现象。其次，是粗集料的质量，用于沥青混合料拌合用的粗集料必须洁净、干燥、无风化、无杂质，同时要有足够的强度和耐冲击力，软石含量不应过高，外形具有棱角，并接近立方体，否则，就会出现上述沥青含量低情况下的质量缺陷，从而影响平整度。粗集料的最大粒径。一是粒径较大的粗集料，在拌合，摊铺时容易产生离析，对平整度的影响较大，二是，个别粒径过大的集料在摊铺时可能会被熨平板带动向前移动，从而在路面上形成小则为空洞、大则为或长或短的沟槽，从而影响平整度，上述这种情况对平整度检测结果的影响将是十分明现的。接缝及结构物的影响接缝处是平整度难于控制的薄弱部位，处理不好对平整度影响将十分明显，严重时甚至引起不同程度的跳车。桥、涵与路面连接处是平整度容易出问题的又一重要部位，严重者甚至直接影响车辆的正常行驶。返工重做部位面积一般都不大的返工部位，往往采用人工修补的方法进行处理，这样的部位是不容易出现良好平整的，既便是大面积使用摊铺机摊铺，也会产生至少两条接缝，从而影响路面平整度。机械设备的影响科学合理的机械配置是保证路面沥青混合料面层平整度的又一重要因素，使用自动化水平高、功能齐全的大型路面施工机械，面层平整度将得到改善。人员素质高素质的施工技术管理人员和机械操作手的参与是保证路面沥青混合料面层平整度的又一关键因素，它不仅要求上述人员具备较扎实的理论功底，同时还必须具有丰富的现场施工经验，必须对主要施工机械的技术性能有全面深入的了解，合理选择工作参数，具有较强的团体意识和主人翁责任感，能够积极主动的创造性的开展工作，具有严、细、认真、一丝不苟的工作作风。（五）、沥青砼路面施工过程的控制措施配置使用自动化水平高的新设备首先必须配备生产能力不小于120T/H的具备自动电子称量计量、控温功能及成品贮料仓的间歇式沥青混合料拌合机和具有高精度、高灵敏度自动找平装置的。其次，机械的生产能力必须相互匹配。第三，合理选择确定各种机械的工作参数。加强粗集料、混合料的质量控制首先，严格选择料源，确保集料的各种强度指标满足规范规定的要求。其次在集料生产中优先选用反击式破碎机，以确保产品集料的粒状，减少片状含量。第三，对于沥青粘附性差的粗集料，拌和中必须掺加抗剥离剂，以增强粗集料对沥青的粘附性能。第四、严格控制粗集料的粒径和级配范围，面层用粗集料的最大粒径应不超过设计厚度的1/2，且级配范围应力求接近设计级配的中限。第五，严格按混合料的密度、空隙率、稳定度、流值等指标确定最佳沥青含量。第六，在拌合站设专人检查出场料的质量情况，对于少油的“花白料”、粗细离析的料以及成团结块的料和温度不满足规范和现场施工的料等，均不得出厂。使用先进的平整度控制设备和检测仪器为了提高沥青混合料面层平整度的控制水平，在沥青混合料面层的摊铺中使用平衡梁，摊铺机熨平板自控装置的传感器安装于其上，摊铺的高程、厚度等信号由它授控，并通过传感器传送至熨平板自控装置，它切实能够起到“滤大波、除小波”，对沥青混合料实施等厚摊铺的作用。试验段总结通过试验路段所确定的各项技术参数和指标，在大面积连续摊铺时均不得随意调整变动。加强组织、协调工作要切实加强从备料、拌合、运输到摊铺、碾压直至最终检查验收全过程的组织、协调工作，确保每个摊铺日摊铺机能够连续不间断地匀速摊铺，合理确定压路机每一碾压段的长度，尽量减少段落接头及冷接缝。质量检查加强成品路段的质量检查与验收工作，压路机每完成一个碾压段，试验员、质检员必须及时取样检查，并做好记录，发现质量问题及时处理，坚决杜绝任何返工事件的发生。二、桥梁施工、施工准备根据图纸放出施工桥墩及台的控制线，并做好控制桩的保护工作。、扩大基础施工基坑开挖采用机械为主，人工辅助基底处理的方式。挖至设计标高，经各方验收合格方可进行基础的施工。钢筋表面清理干净，模板采用组合钢模板，周边用方木支顶牢固，与混凝土墩台身的接缝，周边预埋直径不少于16mm的钢筋，埋入与露出长度均不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。经监理检查合格后浇筑基础砼。砼采用集中搅拌，砼罐车运输，溜槽灌注，分层浇筑，分层振捣，插入式振捣器振捣，在表面不再出现气泡为振捣密实，灌注后表面覆盖及时洒水养生，养护时间不得少于7天。在浇筑基础时注意按图纸预埋墩身及台身的钢筋。、桩基施工桩基施工顺序工艺流程：场地平整→桩位放样→埋设护筒→钻机就位→钻机成孔→清孔、孔径孔深测量→提钻→下钢筋笼→下导管→二次清孔→水下砼浇筑→桩顶测量、机具清理。钻机就位在钻进过程中，保证钻机不发生位移、倾斜和沉陷。在钻机钻孔过程中，严格检查钻机中心与桩中心的重叠，防止桩孔偏差；钻孔（架）必须保持平衡，不能发生位移和沉陷。埋设护筒、护筒采用钢护筒，壁厚及强度经过计算，确保坚实、不塌孔（口）不渗漏。、内径比桩径大20cm，护筒埋深1.0～1.5m左右。、护筒平面位置的偏差不大于5cm，护筒倾斜度的偏差不大于1％。、灌注桩完成后，护筒除设计另有规定外，一般予以拆除。4、泥浆、除地层本身全为粘性土外，在开始钻孔前备有足够数量的优质粘土或膨润土以供调制泥浆。、护筒内的泥浆顶面始终保持与护顶面持平。、泥浆性能指标符合施工技术规范的要求。、泥浆的比重根据地层土质的变化随时调整。泥浆在泥浆池沉淀后循环使用。5、钻孔灌注桩施工、将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放人护筒内，对正桩位，启动泥浆泵和转盘，等泥浆输到孔内一定数量后开始钻孔。、桩的钻孔和挖掘，只要在距该桩的中心距离5m以内的其它任何桩的砼浇注超过24小时以后才能开始。钻进过程中，每进2-3m检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对，如出入过大，及时报告监理工程师。、终孔检查合格后，迅速清孔。清孔方法主要采用换浆法清孔，用新鲜泥浆换除孔内含有沉碴的泥浆。清孔时随时保证孔内水头、提管时避免碰孔壁。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度按规范要求进行严格检查，直至达到要求为止。、在钻孔完成后，采用经监理工程师批准的方法和仪器，对孔深、孔径、孔位、孔形式斜度等进行检查。检验合格后，方可进行钢筋笼的吊装工作。、骨架分段接长，钢筋笼接长采用绑条焊。每隔2m设加强箍筋一道，同时，为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋笼周边安放圆的砼保护层垫块。、水下砼灌注（C30砼）：砼灌注前，检查孔底沉淀厚度不大于设计规定，超过时则重新清孔。水下砼采用导管法进行灌注，导管接头保证不漏水不透水；导管居中稳步沉放，确保不接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离按规范要求，一般0.25-0.4m，导管顶部的贮料斗内砼量，经过计算确定，确保满足首次灌注后导管端能埋入砼中不小于1.0m。施工中导管任何时候保证在无气泡和水泡的情况下充满砼直至漏斗底部。随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持2—6m间。、导管的水下砼浇筑工作，在该导管首批砼初凝前完成，否则掺入缓凝剂，推迟初凝时间。、砼的坍落度按设计要求，严格控制砼浇筑连续进行。为保证桩的质量，留出比桩顶标高高出0.5-1.0m左右的桩头，处于干处的桩头，可在砼初凝后，终凝前清除，并保证截面处的砼具有良好的质量。（9）、技术人员对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。（四）、下部结构桥台、墩身施工为保证墩身砼的外观质量和整体性，墩身（包括墩顶）尽量采用一次性绑扎钢筋、一次性立模、一次性浇筑砼施工工艺进行施工，在保证施工质量的前提下尽量减少浇筑次数。墩身钢筋就地绑扎成形。在安装竖向主筋之前，为保证竖向主筋就位准确，须在墩身中用角钢设置定位架，并纵向每隔2m增设定位加强筋，定位加强筋于定位架上，使主筋按设计间距和空间位置附于定位加强筋上，竖向主筋安装就位后，再安装绑扎墩身箍筋。当墩身钢筋施工完毕，经检查合格后，可拆除定位架。墩身采用定型钢模，桥台采用组合钢模板，混凝土结构物的模板缝及施工接缝的宽度不大于1㎜，错台不大于3㎜，大面平整度不大于5㎜，表面蜂窗麻面面积不超过该面积的0.3%，深度不得大于5㎜。墩身模板加固采用内撑外箍法，并采用对拉筋加固，控制模板变形，确保不发生走模、跑模、爆模事故。桥台模板采用对拉杆加固，拉杆间间距不60cm×75。混凝土均采用吊车送入模，插入式振捣器振捣。为确保混凝土振捣密实，分布均匀,混凝土采用分层浇筑，分层振捣，每层厚度为0.3m。砼浇筑完成后及时覆盖洒水养护，养时间不得少于7天。（五）、盖梁施工盖梁施工工艺和框架图：施工准备脚手架搭设安装支撑体系铺设底模钢筋绑扎模板安装固定砼浇筑养生合格下道工序。盖梁施工工艺图施工方法、盖梁模板采用型钢框架，面板用钢板精加工，模板钢肋采用［10，稳定采用上、下对拉螺杆，下端对拉螺杆直径为Φ20mm，上端拉杆直径为16mm。、为保证立柱外观质量，盖梁支承采用钢抱箍。根据施工经验，钢抱箍面板采用A3钢，面板厚度为10mm，与立柱模板一样作成两个半圆形组合，其连接采用Φ20mm的高强螺栓。墩柱上安扒杆起重，并设简易钢梯供人上下，支架用I25a工字钢大梁和［10分配梁。、钢筋在现场加工、现场绑扎。加工绑扎时严格按设计图纸和规范要求进行，保证加工尺寸准确，绑扎间距、尺寸正确，搭接正确牢固。、砼（C35）在拌合站集中拌制后用砼罐车运输到浇筑现场，使用吊车吊装将砼送入仓，入仓时注意振捣密实并加强砼养护工作，砼水平分层浇筑和振捣密实，分层厚度为30～50cm。养护时间不少于7天。、施工时严格控制盖梁模板几何尺寸及平面位置，模板安装完成后，由测量人员会同现场驻地监理工程师进行检查、验收，合格后浇筑砼。、垫石支座钢筋的预埋在测量无误后，按照设计图纸的要求进行垫石支座预埋钢筋的安装。盖梁施工注意事项、在施工平台搭设好后，要对其进行荷载预压（荷载为120%的恒载重量），以消除型钢支架的弹性变形。、支架钢抱箍受力需要进行严格计算，指定专人负责施工。（六）、上部结构预应力钢筋砼空心板梁施工1、施工方法在AK60+670.0门当乡中桥位置制作5个预制台座、在AK27+299门当乡小桥位置制作3个预制台座、在AK34+921.5门当乡小桥位置制作2个预制台座、在AK53+564门当乡小桥位置制作2个预制台座、在AK54+690门当乡小桥位置制作3个预制台座，位于桥梁上游高处位置，并在台座四周设置排水沟。空心板梁模板芯模制作：16米梁中板外模制作2套，边板只制作悬挑外模1套；13米梁中板外模制作2套，边板只制作悬挑外模1套。每块侧模板的外侧需设置附着式振捣器安装螺栓，便于安拆附着式振捣器，加工钢模时在钢模周边留有倒角(内小外大)便于拆模。空心板梁钢筋在钢筋预制场分片加工焊接后，搬到底模上再焊接拼成整体，孔道采用预埋塑料波纹管成形，接头采用大一号的波纹管作为接头管，重叠20cm，接口处缠约5cm宽的多层胶布，防止漏浆而堵塞孔道。波纹管采用50厘米间距定位网定位。浇筑混凝土从空心板梁两端同时分层分段下料振捣逐步向中间推进，每层厚30cm每段长度为4-6米，上下层浇筑时间不超过2小时，振捣时要定人分层、分段、定位振捣，以免漏振，特别是锚垫板的位置必须振捣密实，同时还派专人检查模板有无变形、漏浆以便及时处理，振捣时注意振捣棒不要碰上波纹管，防止波纹管被振裂，浆体进入管道。空心板梁浇筑完毕，砼达到设计强度的85%且龄期不小于7天后，即可进行预应力钢绞线张拉施工。张拉前应做好：千斤顶及油表校正，预应力钢绞线检验，锚具检验等准备工作。施工预应力的程序是：张拉程序为0→初应力→105%б(持荷2min)→б(锚固)。空心板梁张拉后及时注浆、k k封梁头、架设。2、桥梁架设本工程内所有预制板梁均采用汽车吊架设、安装。施工前对桥墩台中线、支承垫石标高及平整、支座十字线等进行测量定位，并详细检查验收。不符合要求者及早处理。粘好橡胶支座。利用两台50T汽车吊将预制板移至架梁位置、落梁，对桥梁临时支撑加固，架梁完成。、桥面系及附属工程桥梁架设完毕开始铰缝的施工，随后接续桥面铺装施工。桥面铺装在全宽全长上同时进行，同一连续段桥面不设纵、横向施工缝。为使桥面铺装与梁面砼紧密结合，预制时将梁体表面拉毛处理，在浇注桥面铺装砼前将桥面清扫干净，用高压风吹去表面浮尘，并用高压水冲洗干净。在施工过程中，施工人员及机具不得踩踏在钢筋网上。浇筑桥面砼前在桥面范围设钢筋标高点，以利于在浇筑过程中控制桥面标高。桥面铺装在全桥宽上同时进行。采用振捣梁振捣，局部角落辅以插入式振捣棒补强。振捣梁施工时注意避免将钢筋下压。、预应力空心板梁施工注意事项浇筑空心板砼前应严格检查伸缩缝、绁水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可绕筑。施工时应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制砼骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑砼时应充分振捣密实，严格控制其质量。为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于齡期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值8mm，应采取控制措施。空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的ø6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑砼时阻塞管道。施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。封锚端砼浇筑前须将预制板端部砼结合面浮浆清凿干净，才能浇筑新砼。预制空心板顶面应拉毛，以利于新旧砼良好结合。严格控制支座标高，避免支座脱空。第三章工期的保证体系及保证措施工期目标本标段计划：在自开工起有效工期24个月内完成全部工程施工任务。保证工期的主要措施若我公司中标，我们将把该工程列为我公司2014年的重点工程。迅速调集各专业化施工队伍，投入足够的管理人员、技术人员和劳动力，迅速进驻施工现场。、统筹计划、合理安排科学筹划，合理布置，充分做好施工前期准备工作。按施工安排迅速组织参建队伍和机械设备进场，高标准修建临时设施，重点抓住路、电、水及生产和生活房屋建设，为主体工程施工全面顺利展开做好充分准备。、加强施工管理，提高施工效率实行岗位责任制，责任落实到人，强化管理，加强考核，将利益与进度、质量、安全挂钩，多劳多得，调动施工人员的积极性。在施工过程中征集各方意见不断优化方案，切实保证采用合理可行的施工方案。严密组织施工，合理安排施工顺序，尽量安排平行流水作业。加强工序衔接，提前做好工序转换前各项准备工作。对施工进度实行动态管理，重点项目采取垂直管理，减少中间环节，及时调整工序和调整人、机、物，保证施工均衡连续进行，以日进度保月进度，月进度保总工期目标的实现。、做好后勤保障、保证材料供应工程所需材料做到有组织有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。、发挥设备优势，保障施工生产根据公路工程的施工特点，采用先进施工工艺和设备，发挥设备优势，建立机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时建立强有力的后勤保障体系，保证各种设备按时足额到位，保障施工生产。、提前安排计划、确保施工顺利施工中提前计划，未雨绸缪。特别是对控制工程更要提前组织，尽早安排，发挥集体和专家的智慧，充分讨论，集思广益，确保工程施工顺利。、施工组织不断优化，实行网络化管理充分细致做好开工前的各项工作准备。按照工程总体施工安排及工期目标，利用倒排工期法，制订详细的分段工期控制目标计划，逐一安排、落实。建立从项目经理部到各施工班组的调度指挥系统，建立动态网络管理，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。编制分阶段和月度网络计划，及时确定阶段工作重点。应用电脑进行网络计划管理，使项目实施处于受控状态。、加强劳动力管理，实行责任承包实行内部经济承包和工期目标管理责任制，使岗位和效益挂钩，责任和利益挂钩，多劳多得，充分调动职工的生产积极性。第四章工程质量管理体系及保证措施工程质量保证体系“过程管理、保护环境、行为规范、持续改进。”是我企业管理方针，并贯穿于工程施工的全过程。建立以项目经理为首的工程质量（创优）保证体系。在各施工作业队建立质量管理小组。项目经理部设置总工程师岗位，负责本合同段的施工技术和质量管理及解决关键疑难问题，建立健全内部质量检查机构。详见：质量保证体系框图施工技术保证体系制度保证体系组织保证体系建立健全质量监督检查制度工程技术部︑质安环保部定期开展质量教育活并组织考核按季︑月︑旬组织质量检查与奖罚相结合的质量评比活动组织质量评比分析会︐记录质量管理过程中︑总结经验教训质安环保部工程技术部设备物资部计划财务部质量检验体系工序质量保证体系工地试验室质量保证领导小组质量目标：工程达到设计、规范的合格标准技术管理精确地施工放样，仔细复核设计文件，编制实施性施工组织设计实行专项工序的技术交底，制定路面等专项质量技术措施积极推广新工艺、新技术、新材料、新设备针对施工中出现的技术问题进行攻关，制定解决问题的方案收集施工原始资料，编制竣工文件物资管理砂石料等地产材料符合质量标准要求钢材、水泥、沥青等材料的复检按规定入库存放、定期检查领用发放记录工程创优施工控制按设计和操作规程组织施工，按技术交底作业中线、水平各部尺寸控制与检查路面基层压实检查、控制各项安全规章制度检查落实砼配合比使用与检查、塌落度及和易性检查工程创优保证体系图

工程质量目标及质量承诺质量目标为：交工验收质量评定等级达到合格标准，且工程质量评分值不小于90分。竣工验收工程质量评定等级达到优良标准。本公司承诺：工程缺陷责任期自实际交工日期起计算为2年，缺陷责任期内发生的由我公司原因造成的质量缺陷，我公司将及时的、无偿进行修复，保证工程质量和车辆畅通。保修期：自实际交工日期起计算为5年。主要措施（一）、组织、管理措施建立健全本工程质量保证体系；建立质量目标责任制根据工程项目的质量标准要求及质量目标，进行目标分解，具体落实到各部门、各工序工作中。质量分析例会制度定期由项目总工程师主持召开质量分析例会，对已经发生和存在隐患的问题进行质量分析，找出原因，制定措施，监督实施。（二）、质量保证措施施工中实施全过程质量监控，推行高标准质量管理；严格各工序技术要求，狠抓原材料和工艺双控制；做到施工工艺程序化、标准化、规范化。完善质量检测手段，用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体。严格质量标准，实施标准化作业。做到全部工序有标准，有检查；切实保证标准化的作业质量。严格质量验收制度。在日常检查或月末验工计价时，对存在问题不符合标准，影响创优的工程工序，坚持推倒重来，并追究责任人的责任。加强思想教育、提高全员质量意识，把“质量是企业的生命、责任重于泰山”的宣传教育贯彻施工全过程。强化质量管理工作、完善质量试验检测手段第五章安全生产管理体系及保证措施安全目标杜绝重大伤亡事故发生，轻伤安全事故控制在2‰以内，安全防护达标率100%，其中优良率90%以上，创建文明工地。安全保证体系安全保证体系图如下安全保证体系图思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证提高安全意识项目经理部安全领导小组各项安全生产标准、规程国家安全法律法规包保责任制施工技术安全规则教育安质部作业队安全领导小组施工过程检查奖罚分明经济兑现十二项安全生产制度：1、安全生产责任制2、班前安全讲话制3、周一安全活动制4、安全设计制5、安全标准工地建设制6、安全教育制7、安全技术交底制8、安全交接班制9、安全操作挂牌制10、安全生产检查制11、安全事故报告制12、安全生产奖惩制收尾过程检查施工队安质室开工前检查安全生产第一安全为了生产生产必须安全

工班、工种安全检查员安全生产目标安全保证组织机构项目成立以项目经理挂帅和项目总工、专职安全员参与组成的安全领导小组。三、安全保证措施现场设专职安全员三名，负责项目部制定的安全、职业健康保护、事故预防措施的检查和落实。思想保证措施：对新员工必须进行岗前安全教育培训，并经考试合格后才准许上岗；特种作业人员必须持证上岗。工作保证措施：编制安全技术措施，下达季度、月份安全计划及保证措施。四、制度保证措施建立和完善安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。安全生产教育制度：对项目全员进行安全生产教育、培训；安全技术交底制度：开工或施工前由专职安全员向有关人员进行安全技术交底。安全生产检查制度：坚持经常和定期安全检查。第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施环境保护、水土保持保证体系及保证措施该公路改建工程沿线生态极为脆弱，一旦遭到破坏，