冷却系统维护

冷却系统维护第1页/共12页1、组成和作用组成：水冷部分：水泵、散热器总成、水管、膨胀水箱、节温器、水温传感器、水套等风冷部分：风扇、控制电路（水温开关、继电器、空调开关等）作用：保持发动机正常工作温度一、基础知识第2页/共12页一、基础知识2、水循环路径大循环路径：冷却液在水泵中增压后，经冷水管进入发动机的机体水套。冷却液从水套壁周围流过并从水套壁吸热而升温，然后向上流入气缸盖水套，从气缸盖水套壁吸热之后经节温器及热水管流人散热器。在散热器散热而降温，进入冷水管返回水泵，小循环：水泵把水压入发动机水圈，出水口经节温器回到水泵入水口。暖风系统:暖风机是一个热交换器。在装有暖风机的水冷系中，热的冷却液从气缸盖或机体水套经暖风机进水软管流人暖风机芯，然后经暖风机出水软管流回水泵。散热器节温器水泵发动机冷水管热水管第3页/共12页一、基础知识3、冷却液水与防冻剂的混合物。季行车的需要，在水中加入防冻剂制成冷却液以防止循环冷却水的冻结。最常用的防冻剂是乙二醇。冷却液中水与乙二醇的比例不同，其冰点也不同50%的水与50％的乙二醇混合而成的冷却液，其冰点约为-35℃。在水中加入防冻剂还同时提高了冷却液的沸点。因此，防冻剂有防止冷却液过早沸腾的附加作用。防冻剂中通常含有防锈剂和泡沫抑制剂。在使用过程中，防锈剂和泡沫抑制剂会逐渐消耗殆尽，因此，定期更换冷却液是十分必要的。在防冻剂中一般还要加入着色剂，使冷却液呈蓝绿色或红色以便识别。第4页/共12页一、基础知识3、主要零部件1）水泵：离心式叶片泵，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，并在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水管流出。注意：水泵漏水（密封圈泄漏、泵壳体裂）、水泵异响（水泵轴承或叶片碎裂）。第5页/共12页一、基础知识3、主要零部件2）散热器总成：热水池、冷水池、散热管、散热器片、水箱盖等。水箱盖散热管散热器片冷水池热水池水箱盖蒸汽阀真空阀水箱口补充气压释放压力散热器总成第6页/共12页一、基础知识1、组成和作用3）节温器：控制大循环和小循环（温度低于65℃小循环暖机，65-85℃大小循环，大于85℃大循环散热）注意：性能不好或是失效造成发动机温度偏高或高温，卡滞不回位造成暖机太长或低温。第7页/共12页一、基础知识1、组成和作用4）电风扇及控制电路：电子扇孔子电路电子扇总成利用硅油高粘度特性，散热器后面空气温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。低于35℃）离合器分离，风扇处于游动状态高于65℃，离合器接合，风扇处于工作状态硅油离合器风扇第8页/共12页二、维护技能1、外观检查1）看：膨胀水箱冷却液液面高度或水箱液面；有没有漏水（白色水痕或褐色水锈）；水管有没有变形（起包）；硅油风扇有无硅油泄漏、皮带老化。2）触：触摸热水管温度，判断有没有大循环和温度。3）试：硅油风扇转动有无阻力和异响，皮带松紧。4）听：风扇旋转有误异响，水泵位置有误异响。注意：水温较高时，水箱盖不能直接打开，避免烫伤，垫上毛巾轻选泄压后打开2、更换冷却液定期更换冷却液或是冷却液颜色明显变淡需要更换等轿车：打开膨胀水箱盖—拆卸散热器冷水管接口水管或是放水阀—释放冷却液—涂抹密封胶接上冷水管或关闭放水阀—加注冷却液—拧紧盖子。货车：打开水箱盖—松开水箱或发动机放水阀—释放冷却液—关闭—加注。第9页/共12页一、基础知识3、冷却系统清洗1）外观清洗：用压力水（注意水压不能太高）或高压气体百叶窗和清洗散热器的泥污等2）内部清洗：发动机出现温度偏高，冷却效果差，需要清洗冷却系统内部的水垢。

清洗时最好使用发动机专用冷却系统清洗剂，最好采用循环法，即先用酸性溶液洗涤，然后再用碱性溶液冲洗中和。清洗时，清洗液以一定的压力（一般为10kPa），在水套和散热器内循环，时间一般为5～10min步骤：放水—加注清洗剂—运行15-20分钟—释放清洗剂—加注清水运行冲洗—加注冷却液。第10页/共12页