超大直径变截面筒仓滑模施工技术

超大直径变截面筒仓滑模施工技术1工程概况Xx集团有限责责任公司在山山西xx县建设的45500t/dd熟料新型干干法水泥生产产线工程，其其中熟料库工工程库顶全高高51.300m（包括钢结结构），直径径60m，筒仓壁厚780～400mm，库壁为外外错台，0.00m～6.00m筒仓壁厚780mm，6.00m～14.000m筒仓壁厚600mm，14.000m～21.800m筒仓壁厚400mm，钢环梁平平台安装设计计标高为40.500m。熟料库直直径60米，属超大大直径筒仓工工程，在施工工中采用超大大直径筒仓仓仓壁变截面滑滑模施工技术术，完成两次次空滑、两次次变径，实现现了筒仓阶梯梯式变截面滑滑模施工。熟料库从20009年5月4日开始滑升升，到2009年5月30日滑模到顶顶并完成钢结结构顺利就位位，共计27天。其间进进行过两次变变径，每次6天时间，库库顶环梁及钢钢梁安装就位位7天，实际筒筒仓滑升时间间8天。比传统统的倒模施工工方法缩短工工期50天。熟料库剖面图熟料库剖面图2技术难点（1）直径660米的熟料库库超大型筒仓仓变截面滑升升在我公司还还是第一次，无无施工经验可可以借签。（2）直径600米的熟料库库超大型筒仓仓仓壁为变截截面，在筒仓仓滑升过程中中需进行两次次变径，变径径时需将提升升架外围檩断断开一部分，增增加了整个滑滑模体系的不不稳定性，进进而增加了施施工风险。（3）熟料库滑滑升变径前需需将滑模空滑滑到一定高度度，满足变径径的要求，这这样一来就降降低了滑模爬爬杆的整体稳稳定性及其刚刚度，增加了了施工风险。3技术原理通过对成熟施工工方法的技术术改进，实现现筒仓变截面面情况下滑升升顺利完成。（1）筒仓模板板施工原理。在在正常滑升模模板的情况下下，通过两次次对滑升模板板的改装，实实现筒仓的变变截面滑升施施工。在对滑滑升模板改进进过程中采取取一定的措施施，实现在滑滑模改装过程程中整体滑升升模板的稳定定性。（2）滑升模板板设计要点。为为了实现在滑滑模改装过程程中确保整体体滑升模板的的稳定性，在在对径向可调调拉杆的设计计中不仅要将将对荷载考虑虑充分，同时时也要考虑在在模板改装过过程中破坏围围圈时不利因因素的影响，如如何布设径向向可调拉杆及及调整径向可可调拉杆计算算的保险系数数和对滑升过过程中空滑时时支撑杆的加加固措施。4方案设计（1）滑模千斤斤顶及支撑杆杆的计算按常常规的滑模计计算，为了保保证滑模改装装时的整体稳稳定性可以考考虑将径向可可调拉杆分两两部分设置。在完成熟料库底底板施工、滑滑模组装完成成后，即可进进行钢结构的的安装。钢结结构安装时首首先搭设满堂堂架子，完成成钢结构顶部部钢环梁的安安装，再对称称安装斜梁，待待斜梁安装后后开始安装径径向可调拉杆杆，径向可调调拉杆考虑两两层。（2）变径时将将涉及到整体体滑模系统的的空滑，空滑滑时将加大支支撑杆的支撑撑长度，由正正常滑升计算算中的60cm而加长到160cm，支撑杆会会产生失稳，在在空滑过程中中采取措施保保证支撑杆达达到正常滑升升时的支撑长长度，从而保保证支撑杆的的稳定性，不不会因支撑杆杆的失稳而造造成整个滑升升体系的失稳稳。5施工技术5.1滑模系统统组装在普通滑模的基基础上，通过过施工荷载计计算，确定斜斜梁支座处千千斤顶、支撑撑杆、径向可可调拉杆和提提升架的规格格和数量。增增强大圆库滑滑模施工系统统的刚度，利利于滑升施工工中的偏差控控制，实现整整体抬升。施施工中采用GYD60型滚珠式千千斤顶，支承承杆采用Ф48×3..5钢管，长度4.5米。提升架架用[14槽钢制作，选选用门字型。与与围圈[8焊接连接，形形成滑模整体体构造体系。5.2仓顶钢结结构安放施工工工序5.3径向可调调拉杆设置钢结构安装时首首先搭设满堂堂架子，完成成钢结构顶部部钢环梁的安安装，再对称称安装斜梁，待待斜梁安装后后开始安装径径向可调拉杆杆，径向可调调拉杆为两层层。一层在滑滑模围圈周圈圈均匀布设，径径向可调拉杆杆用直径为φ18的圆钢制作作，经过计算算端部设置8吨的花篮螺螺栓。二层布布设在18根斜钢梁下下部，主要目目的是为有效效解决库顶钢钢结构的外向向力，确保滑滑模装置能承承受侧向承压压力，在18根放射梁用9根光圆钢筋筋做中心盘，承承接钢梁的水水平拉力，端端部同样设置置8吨的花篮螺螺栓。5.4液压提升升系统：安装装两个液压控控制柜，液压压提升系统所所需的最小数数量按《滑动动模板工程技技术规范》GB501113中要求进行行计算选用180个千斤顶和和支撑杆，支支撑杆空置长长度不超过60cm。为了保证证滑模的同步步性，组装后后进行液压千千斤顶的行程程试验及调整整，使其在相相同荷载作用用下行程差不不大于1mm；液压系统统组装完毕后后，应进行空空载试验(流量调整)和检查。经经过整体空载载试验，各密密封处无渗漏漏，并进行全全面检查，确确认无问题后后，插入支撑撑杆（本工程程采用长4.5米的φ48×3..5钢管），支支撑杆轴线应应与千斤顶轴轴线保持一致致，支撑杆其其偏斜度允许许偏差为2‰。5.5滑升（1）初滑以后后，即可按计计划的正常班班次和流水分分段、分层浇浇筑滑升，每每个浇筑层的的浇筑高度不不超过200mm，气温较高高时中途提升升1～2个行程。混混凝土浇筑遵遵循分层、交交圈、变换方方向的原则，分分层交圈即按按每20cm分层闭合浇浇筑，防止出出模混凝土强强度差异大，摩摩阻力差异大大，导致平台台不能水平上上升。变换方方向即各分层层混凝土按顺顺时针、逆时时针变换循环环浇筑，以免免模板长期受受同一方向的的力发生扭转转。滑升施工工过程中，平平台上堆载要要均匀、分散散。操作平台台保持水平，千千斤顶的相对对高差不得大大于40mm，相邻两个个千斤顶的升升差不得大于于20mm，钢结构制制作部位千斤斤顶升差控制制要符合施工工设计要求并并不得超过20mm。（2）空滑时防防失稳措施库壁在6.000m标高由由原原壁厚780mm外收为600mm，在14.000m标高由由原原壁厚600mm外收改为400mm，因此滑模模必须经过改改装后才能进进行下一步滑滑模施工。为为保证滑模支支撑杆的整体体稳定性及其其刚度，空滑滑前在支撑杆杆周围预埋3根28钢筋与其进进行连接固定定，四周用Φ18钢筋与支撑撑杆三角形焊焊接固定。沿沿库壁周长内内外用Φ25钢筋与支撑撑杆、加固支支撑杆钢筋连连接成整体固固定，其钢筋筋间距为200，加固钢筋筋边空滑边连连接牢固。详详见下图：库壁变截面空滑滑时支撑杆加加固示意图（3）变径在滑升到筒仓变变截面处，首首先将滑模空空滑过变截面面处，并在滑滑升中按上述述防失稳措施施将空滑部分分进行加固，确确保整体筒仓仓滑模的稳定定性。在提升架间距33-6倍长度内设设置外侧模板板收分装置，构构造形式与连连续变截面相相同。以仓壁壁厚度减少200mm计算，当采采用3倍提升架间间距时，环向向收分20.9mmm,当采用6倍提升架间间距时，环向向收分42.0mmm。收分模板板位置应错开开仓顶钢结构构抬升支座范范围。变径时，首先松松开收分装置置，再用三组组千斤顶（每每组两个）对对该部位的围围圈缓慢施压压使其向里慢慢慢移动，至至到达到设计计要求的筒仓仓截面。这时时就可以松开开提升架上的的连接螺栓，将将固定外围圈圈的横梁调整整到合适长度度，再用螺栓栓固定。采用用同样的方法法调整第二段段模板的调整整，使其满足足设计要求，再再将两段调整整好的围圈采采用连接到一一起。采用同同样方法依次次将外围圈调调整到满足设设计要求。（4）垂直度、扭扭转度控制保持平台水平上上升就能保证证结构垂直度度。在模板开开始滑升前用用水准仪对整整个平台及千千斤顶的高程程进行测量校校平，在支承承杆上按每200mm划线、抄平平，用限位器器按支承杆上上的水平线控控制整个平台台水平上升。应应勤抄平、勤勤调平，如局局部经常与其其它部位不同同步，应尽早早查明原因，排排除故障。滑模施工每滑升升一次作一次次偏移、扭转转校正，每提提升1m重新进行一一次抄平和垂垂直度校正。发发现控制偏移移、扭转的线线锤偏差较大大时即进行纠纠偏、纠扭。并并遵循勤纠正正、小幅度的的纠正的原则则。6小结采用在滑升过程程中拖带钢结结构一体化施施工和在滑升升过程中变径径相结合的措措施，熟料库库从2009年5月4日开始滑升升，到2009年5月30日滑模到顶顶并完成钢结