贵州某隧道施工组织设计

第七章xx隧道第一节工程概概况一、概述xx隧道位于xxx高速公路第第十八合同段段xx县附近，为为分幅隧道。左线隧道：ZKK83+1555～ZK85++307L＝2152mm右线隧道：YKK83+1775～YK85++330L＝2155mm二、技术标准1、公路等级：：高速公路（山山岭）;2、洞内计算行行车速度：80km//h;3、隧道建筑限限界：限界净宽：100.50m==2×3.775m行车道＋2×0.550m路缘带＋2×0.225余宽＋2×0.775检修道，限界净高：5..0m;4、隧道直线段段路面横坡：：2%的单面坡，曲曲线段路面最最大横坡为4%;5、隧道内最大大纵坡：∠3%;6、设计荷载：：汽超－20，挂－120。三、地形、地貌貌、气象、地地震工程区地形切割割强烈，地貌貌类型属深蚀蚀之岩溶沟谷谷地貌。隧道道所经地段高高程为1370～1700m，相对高差差约330m。隧道进口为可溶溶岩分布区，地地形平缓，出出口位于陡崖崖脚，为碎屑屑岩分布区。隧隧道区地貌形形态以溶蚀侵侵蚀为主，地地形坡度起伏伏较大。场区处于亚热带带高原气候区区，由于大气气环流和地形形的影响，气气候类型较复复杂，垂直变变化十分明显显。区内关岭岭、永宁、xx为多雨区，降降水量丰沛，多多年平均降水水量1178..8mm，多年平均均年蒸发量为为1070..7mm，区内年降降水分布极为为不均，5～10月降水量占占全年的85.3%，据镇宁、关关岭等地实测测资料，最大大暴雨量1小时为150～246.66mm。区内气候候温和，多年年平均气温18°C，最高气温37.4°°C，最低气温温－2.2°C，多年平均均相对湿度一一般为74％以上。全全年无霜冻期期299天。四、地层岩性1、覆盖层：隧隧道区覆盖层层包括崩坡积积层（Qc+d11）和残坡积层层（Qe1+dd1）：崩坡积层主主要分布在隧隧道出口冲沟沟内，为陡崖崖崩塌堆积物物：残坡积层层（Qe1+dd1）：其成份为为灰黄色、灰灰褐色粘土夹夹少量碎石，主主要分布于隧隧道沿线。2、基岩：隧道道区基岩主要要为三叠系下下统永宁镇组组第一段（T1yn1）至二叠系系上统龙潭组组（P21）地层。隧隧道进口位于于永宁镇组第第一段（T1yn11）灰岩、泥质质灰岩地层中中，洞身位于于永宁镇组第第一段（T1ny11）灰岩、泥质质灰岩和飞仙仙关组（T1f）砂岩、粉砂砂岩、泥质粉粉砂岩及砂质质粘土岩地层层中，隧道出出口位于飞仙仙关组（T1f）泥质粉砂岩岩中。五、地质构造根地表地质测绘绘，隧道区地地质构造较为为简单，为单单斜地层，隧隧道轴线与岩岩层走向近垂垂直，隧道区区岩层产状330～350°∠18°～25，岩层相对对较平缓。六、岩土工程特特性隧道区基岩基本本裸露，仅局局部分布少量量覆盖层。其其中，崩坡积积层主要分布布在隧道出口口缓坡及冲沟沟内，厚度7.8～12.5mm;残坡积层主主要分布于隧隧道沿线及进进口溶沟、溶溶槽内，厚度度0.5～3.1m。隧道全洞通过三三叠系下统永永宁镇第一段段（T1yn11）及三叠系下下统飞仙关组组（T1f）地层。进口口为永宁镇组组第一段（T1yn11）灰岩、泥质质灰岩地层，强强风化岩体完完整性差，裂裂隙发育，胶胶结较好，岩岩体呈碎石状状压碎结构。隧隧道出口为陡陡崖，分布的的地层为三叠叠系下统飞仙仙关级（T1f）薄层、中厚厚层泥质粉砂砂岩，岸坡卸卸荷裂隙发育育，水平方向向强风化深度度60m。七、水文地质特特征隧道从进口到出出口，地表高高程逐渐抬升升，沿隧道洞洞身及其两侧侧发育多条与与隧轴线近于于平行的地表表长大冲沟，这这些地表冲沟沟均发育于碎碎屑岩地层中中，以近SN向流向隧道道进口方向，沿沿隧道轴线有有一地表冲沟沟一直从出口口陡崖向进口口方向延伸，其其发育方向与与隧道轴线方方向近一致，该该冲沟内枯期期流量3～5L/s，冲沟横穿穿隧道处沟底底高程1540m。据地表地质测绘绘，隧道轴线线左右侧均为为岩溶、侵蚀蚀深切冲沟，隧隧道区枯水期期未见较大的的泉水点出露露，仅在碎屑屑岩地带见流流量较小的泉泉水点出露，冲冲沟内枯水期期流量不大，可可见隧道区地地下水埋藏较较深，近地表表部位含水水不丰富，整整个隧道区为为一孤立的岩岩溶、裂隙含含水系统主要要接受大气降降水的补给。八、隧道土木工工程设计1、洞口设计：：结合隧道洞口地地形、地质条条件及洞口处处路基设计，隧隧道线路与地地面等高线斜斜交，从利于于洞口安全和和让洞口和地地形协调的角角度出发，隧隧道洞口均采采用了端墙式式洞门。而隧隧道洞口进洞洞位置也严格格贯彻“早进晚出”的原则进行行设计。由于洞口段覆盖盖层较厚，所所以隧道在进进洞的开挖坡坡面和仰坡均均需进行防护护，同时应尽尽早修建洞门门及排水系统统以保证洞口口段坡面的稳稳定及洞口段段的安全。2、洞身结构设设计：隧道支护体系按按新奥法原理理进行设计，衬衬砌采用复合合式衬砌，初初期支护一般般采用系统锚锚杆、喷混凝凝土、钢筋网网、钢支撑及及超前支护等等。洞口段由由于地质条件件差、埋深浅浅同时又具备备良好的施工工条件，所以以洞口段增加加超前大管棚棚进行预支护护，以保证隧隧道洞口段的的稳定安全。二二次衬砌一般般采以C20模筑混凝土土衬砌，加强强衬砌段二次次衬砌采用C20钢筋混凝土土衬砌。车行行横洞与隧道道交叉段，二二次衬砌亦采采用钢筋混凝凝土进行加强强。各类围岩隧道衬衬砌支护参数数见下表：衬砌类型支护措施复合式衬砌支护护参数加强段衬砌支护护参数III类围岩IV类围岩I类围岩II类围岩III类围岩支护混凝土1510282415锚杆长度32.53.53.53间距100×1000120×120060×10080×80100×1000钢筋网（Φ6..5）间距20间距20拱部120°间距15双层间距15间距20钢架1.0m――――0.6m0.8m1.0m预留变形量cmm7520157超前支护无无设置设置设置模筑衬砌拱顶353560（钢筋）60（钢筋）50（钢筋）边墙353560（钢筋）60（钢筋）50（钢筋）仰拱（铺底）35（41）60（钢筋）60（钢筋）50（钢筋）各类围岩紧急停停车带衬砌支支护参数表：：衬砌类型支护措施衬砌支护参数III类围岩IV类围岩支护混凝土2415锚杆长度3.53.5间距100×1000120×1200钢筋网（Φ6..5）间距20拱部120°钢架1.0m需要时设预留变形量cmm107超前支护设置无模筑衬砌拱顶60（钢筋）50（钢筋）边墙60（钢筋）50（钢筋）仰拱（铺底）60（钢筋）（41）第二节隧道工工程施工方案案一、洞口工程（一）施工方案案根据我公司多年年隧道施工的的经验及xx隧道出口位位置的具体情情况，经过经经济性、安全全性、可行性性综合分析比比较后，决定定进洞前先完完成地表排水水系统，采取取分层开挖，分分层支护，自自上而下，边边挖边护的洞洞口加固处理理方法：洞口口仰坡、明洞洞边坡采用锚锚、网喷混凝凝土加固技术术，明洞挖方方在满足机械械开挖的条件件下，使用挖挖掘机开挖，装装载机配合自自卸车装运弃弃碴至指定弃弃碴位置，人人工辅助修坡坡。不能直接接用机械开挖挖的次坚石采采用定向弱爆爆破，人工辅辅助机械装运运弃方。进洞洞采用先施工工作超前小导导管，短进尺尺，弱爆破，快快循环，早封封闭的施工方方案。（二）施工方法法1、首先开挖并并施作洞口边边仰坡截水沟沟，以截排地地表水，截水水天沟距边仰仰坡开挖边缘缘不小于5mm，沟底纵坡坡不小于3‰。排水沟与与路基排水系系统相衔接。2、开挖洞口顶顶部及明挖部部分土石方，开开挖土石方均均自上而下进进行，能用机机械直接作业业的，均选用用机械开挖，人人工配合。机机械或人工不不能直接开挖挖的土石方，采采用浅孔洞口工程开挖及及施工步骤图图台阶控制爆破开开挖。开挖形形成的坡面按按设计要求及及时进行封闭闭防护，避免免长时间暴露露，造成坡面面坍塌。3、沿开挖轮廓廓线打超前小小导管（长33.5m）注注浆，小导管管间距40ccm，并外露露1m以便于与与钢格栅相连连接。4、用Ⅱ类围岩岩的施工方法法开挖暗洞22m，完成支支护体系。5、定位放线，组组装台车，绑绑扎钢筋，浇浇筑明洞及暗暗洞钢筋混凝凝土。6、混凝土达到到设计要求时时拆模，施做做明洞防水层层，两侧对称称回填。二、洞门施工xx隧道左线洞洞门为端墙结结构，右线洞洞门为偏压式式结构，设计计有外装修，同同时洞门及地地表做了景观观美化设计，因因此在明洞施施工完，安排排合理时间进进行左右线洞洞门施工，并并做好景观设设计。同时恢恢复植被，搞搞好绿化。三、正洞洞身施施工（一）开挖作业业隧道开挖作业根根据不同围岩岩类别分别采采取不同的开开挖方法如下下：围岩分类开挖方方法序号围岩类别开挖方法支护形式1II类短台阶、半断面面超前小导管、型型钢支撑、ф25砂浆锚锚杆、网喷混混凝2III类半断面、正台阶阶超前锚杆注浆、4×ф25格栅，钢架支撑、网网喷混凝土3IV类全断面ф22砂浆锚锚杆、网喷混混凝土（二）钻爆设设计1、II类、IIII类围岩钻爆爆设计图（见见附图）2、IV类围岩岩钻爆设计图图（见附图）开挖作业循环II类围岩半断断面开挖作业业循环时间表表序号工序名称II类围岩1测量30min2超前小导管90min(按按进尺平均到到每一循环)3钻孔180min4装药爆破60min5通风排烟30min6清理危石30min7初喷60min8出渣120min9支护120min10循环进尺1.35m11日进尺2.69m（每每日二个循环环）12月均进尺78m2、II类围岩岩台阶法开挖挖作业循环时时间表序号工序名称II类围岩1测量30min2超前小导管120min((按进尺平均均到每一循环环)3钻孔240min4装药爆破80min5通风排烟30min6清理危石30min7初喷60min8出渣180min9支护210min10循环进尺1.5m11日进尺1.72m12月均进尺66m3、III类围围岩台阶法开开挖作业循环环时间表序号工序名称II类围岩1测量30min2超前锚杆120min((按进尺平均均到每一循环环)3钻孔180min4装药爆破70min5通风排烟30min6清理危石30min7初喷60min8出渣180min9支护150min10循环进尺2.4m11日进尺4.8m12月均进尺130m4、III类围围岩半断面开开挖作业循环环时间表序号工序名称II类围岩1测量30min2超前锚杆120min((按进尺平均均到每一循环环)3钻孔130min4装药爆破50min5通风排烟30min6清理危石30min7初喷60min8出渣120min9支护100min10循环进尺3.1m11日进尺6.2m12月均进尺180m5、IV类围岩岩全断面开挖挖作业循环时时间表序号工序名称II类围岩1测量30min2钻孔180min3装药爆破90min4通风排烟30min5清理危石30min初喷60min6出渣180min7支护120min8循环进尺3.3m9日进尺6.6m(每日日二个循环)10月均进尺200m（四）光面爆破破施工工艺1、放样布眼钻眼前，测量人人员要用红铅铅油准确绘出出开挖面的中中线和轮廓线线，标出炮眼眼位置，其误误差不得超过过5cm。在直直线段，可用用3～5台激光准准直仪控制开开挖方向和开开挖轮廓线。2、定位开眼采用钻孔台车钻钻眼时，台车车与隧道轴线线要保持平行行。台车就位位后按炮眼布布置图正确钻钻孔。对于掏掏槽眼和周边边眼的钻眼精精度要求比其其他眼要高，开开眼误差要控控制在3cmm和5cm以内。3、钻眼钻工要熟悉炮眼眼布置图，要要能熟练地操操纵凿岩机械械，特别是钻钻周边眼，一一定要有丰富富经验的老钻钻工司钻，台台车下面有专专人指挥，以以确保周边眼眼有准确的外外插角（眼深深3m时，外插插角小于3°；眼深5m时，外插插角小于2°），尽可能能使两茬炮交交界处台阶小小于15cmm。同时，应应根据眼口位位置及掌子面面岩石的凹凸凸程度调整炮炮眼深度，以以保证炮眼底底在同一平面面上。4、清孔装药前，必须用用由钢筋弯制制的炮钩和小小于炮眼直径径的高压风管管输入高压风风将炮眼石屑屑刮出和吹净净。5、装药装药需分片分组组按炮眼设计计图确定的装装药量自上而而下进行，雷雷管要“对号入座”。所有炮眼眼均以炮泥堵堵塞，堵塞长长度不小于220cm。6、联结起爆网网路起爆网路为复式式网路，以保保证起爆的可可靠性和准确确性。联结时时要注意：导导爆管不能打打结和拉细；；各炮眼雷管管连接次数应应相同；引爆爆雷管应用黑黑胶布包扎在在离一簇导爆爆管自由端110cm以上上处。网路联联好后，要有有专人负责检检查。7、瞎炮的处理理发现瞎炮，应首首先查明原因因。如果是孔孔外的导爆管管损坏引起的的瞎炮，则切切去损坏部分分重新连接导导爆管即可；；但此时的接接头应尽量靠靠近炮眼。如如因孔内导爆爆管损坏或其其本身存在问问题造成瞎炮炮，则应参照照《公路隧道道爆破安全规规程》有关条条款处理。8、质量检验标标准（1）超欠挖。爆爆破后的围岩岩面应圆顺平平整无欠挖，超超挖量（平均均线性超挖）应应控制在100cm（眼深深3m）和13cmm（眼深5m）以内。（2）半眼痕保保存率。围岩岩为整体性好好的坚硬岩石石时，半眼痕痕保存率应大大于80%，中硬硬岩石应大于于70%，软岩岩应大于500%。（3）对围岩的的破坏程度。爆爆破后围岩上上无粉碎岩石石和明显的裂裂缝，也不应应有浮石（岩岩性不好时应应无大浮石），炮炮眼利用率应应大于90%%。（五）超前支护护施工方法1、超前长管棚棚注浆预支护护施工方法（1）钻深孔的的操作要点液压台车的钻杆杆长度为4..3m、5.5255m，钻深孔孔时必须接杆杆。因此，随随着孔深的增增长，需要对对回转扭距、冲冲击功及推力力进行控制和和协调，尤其其要严格控制制推力，不能能过大。为了了确保钻杆接接头有足够的的强度、刚度度和韧性，钻钻杆联结套应应与钻杆材质质相同，两端端加工内螺扣扣（配合钻杆杆首尾端外螺螺扣），联结结套的壁厚≥10mm。为防止钻杆在推推力和振动力力的双重作用用下，上下颤颤动，导致钻钻孔不直，钻钻孔时，应把把扶直器套在在钻杆上，随随钻杆钻进向向前平移。1)台车就位固固定后，由测测量工站在台台车臂托蓝上上准确画出钻钻孔位置。2)施钻时，台台车大臂必须须顶紧在掌子子面上，以防防止过大颤动动影响施钻精精度。3)钻机开孔时时钻速宜低，钻钻进20cmm后转入正常常钻速。4)第一节钻杆杆钻入岩层，尾尾部剩余200～30cm时停停止钻进，人人工用两把管管钳卡紧钻杆杆（注意不得得卡丝扣），钻钻机低速反转转，脱开钻杆杆。钻机导轨轨退回原位，人人工装入第二二根钻杆，并并在钻杆前端端安装好联结结套，钻机低低速送至第一一根钻杆尾部部，方向对准准后联结成一一体。5)起拱线以上上的孔位，由由于台车大臂臂离地面较高高，不便装卸卸钻杆，波形形螺纹波形螺纹这时应应将大臂落下下，人工在地地面安好钻杆杆后，大臂重重新升起就位位。6)每次接长钻钻杆，均可按按上述方法进进行。7)换钻杆时，要要注意检查钻钻杆是否弯曲曲，有无损伤伤，中心水孔孔是否畅通等等，不符合要要求的应更换换，以确保正正常作业。8)引导孔直径径应比棚管外外径大15～20mm，孔孔深要大于管管长0.5mm以上。9)钻孔达到要要求深度后，按按同样方法拆拆卸钻杆，钻钻机退回原位位。（2）顶管的工工艺流程1)顶管工艺流流程。2)顶管工艺及及作业要点。采采用大孔引导导和棚管钻进进相结合的工工艺，即先钻钻大于棚管注注浆的引导孔孔，然后利用用钻机的冲击击和推力（顶顶进棚管时凿凿岩机不使用用回转压力，不不产生扭距）将将安有工作管管头的棚管沿沿引导孔顶进进，逐节接长长棚管，直至至孔底。(A)管件制作作：棚管采用用Φ108普通钢管，钢钢管节长为66m，管棚长长度24～35m，因此必须须接长。棚管管接长时先将将前一根钢管管顶入钻好的的孔内再联结结。事先加工工好的管节联联结套，要预预先焊接在每每节钢管两端端，便于联结结。第一根钢钢管前端焊上上合金钢片空空心钻头，以以防管头顶弯弯或劈裂。接接长管件应满满足管棚受力力要求，相邻邻管的接头应应前后错开，避避免接头在同同一断面受力力。接头接头头连接螺栓连连接螺栓使用用H174双臂液压钻钻孔台车施作作大管棚施工工时，一个大大臂用于钻引引导孔（Φ5152冲击钻头见见示意图7--6），另一一大臂用于顶顶进ф108棚管。在顶顶管大臂的凿凿岩机上必须须安装与管棚棚直径相应的的钢管顶进联联接套（见示示意图7-77），并在大大臂上改换特特制钢管扶直直器（见示意意图7-8）。待待引导孔钻好好后，使用顶顶管大臂进行行顶进作业。(B)顶管作业业：将钢管安放在大大臂上后，凿凿岩机对准已已钻好的引导导孔，低速推推进钢管，其冲击压力控制制在1.8～2.0MPPa，推进压压力控制在44～6MPa。(C)接管：当当前一根钢管管推进孔内，孔孔外剩余300～40cm时，开开动凿岩机反反转，使顶进进联结套与钢钢管脱离，凿凿岩机退回原原位，大臂落落下，人工装装上后一节钢钢管，大臂重重新对正，凿凿岩机缓慢低低速前进对准准前一节钢管管端部（严格格控制角度），人人工持链钳进进行钢管联结结，使两节钢钢管在联结套套处联成一体体。凿岩机再再以冲击压力力和推进压力力低速顶进钢钢管。(D)棚管补强强：为了加强强管棚的刚度度和强度，按按设计将管棚棚钢管全波形形螺纹波形螺螺纹部打好后后，应先用钻钻头掏尽钢管管内残碴，进进行钢管补强强。补强方法法：一般地段段，在钢管内内注入水泥砂砂浆，形成钢钢管混凝土；；坍方及围岩岩破碎且富水水地段，钢管管内先放置Φ20钢筋笼笼，再向管内内注水泥浆（水水灰比1:11）或水泥－－水玻璃浆液液（双液比11:0.5，水水玻璃浓度为为30～35Be）。2、超前小导管管施工方法根据设计，小导导管选用Φ42焊管，L=4.5mm，小导管布布置沿隧道开开挖轮廓线向向外倾斜，外外插角一般为为5°～6°。注浆压力力应根据地层层致密程度决决定，一般为为0.5～1.0MPPa，纵向前前后相邻两排排小导管搭接接的水平投影影长度一般不不宜小于1..0m，环向向间距根据设设计取30ccm。（1）施工工艺艺。（2）施工要点点。双排管或或多排管布置置时，为避免免串浆，可分分层施工，即即先打一排管管，注完浆后后再打下一排排管。1)施工准备备熟悉设计图纸；；调查分析地地质情况，按按可灌比或渗渗透系数确定定注浆类型；；渗入性注浆浆要通过实验验确定注浆半半径、注浆压压力、单管注注浆量，选取取导管间距；；加工导管，准准备施工器材材；准备施工工队伍，培训训施工人员。2)钻孔打小小导管。测量放样，在设设计孔位上作作标记。用钻钻孔台车或手手持风钻钻孔孔后，将小导导管沿孔打入入；如地层松松软也可用钻钻孔台车或手手持风钻直接接将小导管打打入。对砂土土类，可用Φ20钢管制制作吹风管，将将吹风管缓缓缓插入土中用用高压风射孔孔，成孔后将将小导管插入入。3)注浆单液注浆：采用单液注浆泵泵UB-3型注浆。注注浆前先喷混混凝土封闭掌掌子面以防漏漏液，对于强强行打入的钢钢管应先冲清清管内积物，然然后再注浆。注注浆顺序由下下而上，浆液液可用拌和机机搅拌，亦可可用人工搅拌拌。水泥浆水灰比为为1.5:11.1:11.0.88:1三个个等级，浆液液由稀到浓逐逐级变换，即即先注稀浆，然然后逐步变浓浓直到0.88:1为止止。考虑到注注浆后需尽快快开挖，注浆浆宜用普通水水泥或早强水水泥，拌浆时时可掺入减水水剂。渗入性注浆按试试验所确定的的压力及注浆浆量施工，无无试验条件时时按注浆半径径20cm，由由大到小调整整，选定压力力及注浆量。劈劈裂、压密注注浆按有效固固结厚度大于于40cm，在在施工中由大大到小，逐步步选取最佳注注浆压力及注注浆量。注浆浆宜选用压力力4.0MPPa以上的的高压注浆泵泵。当采用额额定注浆压力力为1.5MMPa的UB-3型注浆泵时时，压力达到到1.5MPPa后，将将注浆泵停下下，等待几分分钟后，若压压力降到0..6MPa以下，再继继续注浆，这这样反复几次次直到压力不不能下降为止止。注完浆的的钢管要立即即堵塞孔口，防防止浆液外流流。水泥－水玻璃双双液注浆采用ZTG-660/1200型双液注注浆泵注浆。在在地下水丰富富或有淤泥、流流砂等复杂地地质条件下，宜宜选用水泥－－水玻璃双液液注浆，注浆浆时将有两种种不同的浆液液分放在两个个容器内，使使用双液注浆浆泵或两台注注浆泵按配合合比分别吸入入两种浆液，两两种浆液在混混合器混合后后注入注浆管管。注水泥－水玻璃璃双液浆时，水水泥浆水灰比比为1:1，水玻玻璃模数为22.4，水玻玻璃浓度为335波美度度，水泥、水水玻璃浆体积积比为1:00.5，注浆浆初压为0..5MPa，终终压为2.00～2.5MPPa。初凝时时间可用不同同配合比和少少量磷酸氢二二钠来控制。4)注浆异常常现象的处理理。在注浆过程中，经经常发生浆液液从其他孔中中流出的现象象，这种现象象称为串浆。发发生串浆时，在在有多台注浆浆机的条件下下，应同时注注浆，无条件件时应将串浆浆孔及时堵塞塞，轮到该管管注浆时，再再拔下堵塞物物，用钢丝或或细钢筋将管管内杂物清除除并用高压风风或水冲洗，然然后再注浆。单液注水泥浆压压力突然升高高，可能发生生了堵管，应应停机检查。当当堵管时，要要敲打并滚动动以疏通注浆浆管，无法疏疏通时要补管管。水泥与水水玻璃双液注注浆压力突然然升高，则关关停水玻璃泵泵，进行单液液注浆或注清清水，待泵压压正常时，再再进行双液注注浆。水泥浆单液或水水泥与水玻璃璃双液注浆进进浆量很大，压压力长时间不不升高，则应应调整浆液浓浓度及配合比比，缩短凝胶胶时间，进行行小泵量低压压力注浆或间间歇式注浆，使使浆液在裂隙隙中有相对停停留时间，以以便凝胶，但但停留时间不不能超过混合合浆的凝胶时时间。（3）质量标准准：导管在开挖轮廓廓线上按设计计位置及角度度打入。渗入入性注浆施工工时，孔位误误差不得大于于5cm；角度度误差不得大大于2°；劈裂、压压密注浆施工工时，孔位误误差不得大于于10cm，角角度误差不得得大于3°（角度用地地质罗盘仪检检查）。超过过允许误差时时，应在距离离偏大的孔间间补管、注浆浆。钢管实际打入长长度不得短于于平均每根实实际打入长度度30cm，否否则，开挖11.0m后补补管、注浆。检查钻孔、打管管质量时，应应画出草图，对对孔位编号、逐逐孔、逐根检检查并认真填填写记录。渗入性注浆单孔孔注浆量不得得少于平均每每孔注浆量的的80%，劈裂裂、压密注浆浆单孔浆量不不得少于平均均每孔注浆量量的60%，超过过偏差必须补补管、注浆。注注浆过程中，要要逐管填写记记录，标明注注浆压力、注注浆量、发生生情况及处理理过程。固结效果检查宜宜在搭接范围围内进行，主主要检查注浆浆量偏少和有有怀疑的钢管管，要认真填填写检查记录录。渗入性注注浆通过钻孔孔检查厚度，小小于30cmm时，应补管管、注浆，劈劈裂、压密注注浆采用小撬撬棍或小锤轻轻轻敲打钢管管附近，判断断固结情况，并并配合风钻钻钻速测试，检检查注浆范围围，固结不良良或厚度不够够时，要补管管、注浆。开挖过程中，要要随时观察注注浆效果，分分析测量数据据，发现问题题后必须停工工处理。3.自进式锚锚杆超前支护护施工采用YSP455锚杆钻机机钻孔，专用用注浆泵或ZZTGZ-660/1200注浆泵注注浆施工。（1）施工工艺艺（2）双液预注注浆的参数设设计1)注浆压力力一般为地下下水静水压的的2～3倍，同时时应考虑岩层层的裂隙阻力力，根据现场场情况试验后后确定。但瞬瞬间最高压力力值不应超过过0.5MPPa。2)浆液的扩扩散半径r的确定根据据已有资料进进行工程类比比及现场碴体体注浆试验情情况选定注浆浆压力范围，确确定浆液扩散散半径r的大小。3)注浆孔距DD与排距L的计算L=Dsin660°D=2rcoss30°4)单孔注浆浆量Q注=πr2hηβ式中：r——浆浆注扩散半径径（m）h——压浆段有有效长度（mm）η——岩石裂隙隙率β——浆液在裂裂隙内的有效效充填系数5)洞内注浆浆结束的标准准达到下述两两种情况之一一者即可停止止单孔注浆施施工。(A)注浆压压力达到0..35MPaa(B)单孔浇浇筑量达10000kg（六）隧道初期期支护工艺与与方法1.网喷混凝凝土工艺。在喷射混凝土之之前要按照规规范和标准对对开挖断面进进行检验，按按湿喷工艺施施工。采用成成都产TK9961型湿湿喷机。（1）工艺流程程（2）施工要点点1)选用普通通硅酸盐水泥泥，细度模数数大于2.55的硬质洁洁净砂或粗砂砂，粒径5～12mm连续续级配碎(卵)石，化验合合格的拌合用用水。2)喷射混凝凝土严格按设设计配合比拌拌和。配合比比及搅拌的均均匀性每班检检查不少于两两次。3)喷射前，认认真检查隧道道断面尺寸，对对欠挖部分及及所有开裂、破破碎、出水点点、崩解的破破损岩石进行行清理和处理理，清除浮石石和墙角虚碴碴，并用高压压水或风冲洗洗岩面。4)喷头距岩岩面距离以0.5m～1.2m为宜，喷头头应垂直受喷喷面，喷射钢钢支撑附近和和有钢筋网时时，可将喷头头稍加偏斜，角角度大于700°。喷射路线线应先边墙后后拱部，分区区、分段“S”形运动，喷喷头作连续不不断的圆周运运动，后一圈圈压前一圈11/3，螺旋旋状喷射。5)喷射混凝凝土作业采取取分段、分块块，先墙后拱拱、自下而上上的顺序进行行。喷射时，喷喷嘴做反复缓缓慢的螺旋形形运动，螺旋旋直径约200－30㎝，以以保证混凝土土喷射密实。6)隧道喷射射混凝土厚度度＞5㎝时分两两层作业。第第两次喷射混混凝土如在第第一层混凝土土终凝1h后进行，需需冲洗第一层层混凝土面。初初次喷射注意意先找平岩面面。7)喷射混凝凝土终凝2hh后，进行喷喷水养护，养养护时间不少少于7d。8)喷射混凝凝土后开挖时时，下次爆破破距喷射混凝凝土完成时间间的间隔，不不得小于4hh。9)有水地段段喷射混凝土土采取如下措措施：当水点不多时，可可设导管引排排水后再喷射射混凝土；当当涌水量范围围较大时，可可设树枝状导导管后再喷混混凝土；当涌涌水严重时可可设置泄水孔孔，边排水边边喷混凝土。增增加水泥用量量，改变配合合比，喷混凝凝土由远而近近逐渐向涌水水点逼近，然然后在涌水安安设导管，将将水引出，再再向导管附近近喷混凝土。当岩面普遍渗水水时，可先喷喷砂浆，并加加大速凝剂掺掺量，保证初初喷后，再按按原配比施工工。当局部出出水量较大时时采用埋管、凿凿槽、树枝状状排水盲沟措措施，将水引引导疏出再喷喷混凝土。10)当喷射射混凝土局部部凹凸不平尺尺寸大于下述述要求时应进进行处理即：：墙D/L=1//6拱D/L=1//8式中：L—喷射射混凝土相邻邻两凸面间的的距离D—喷射混凝土土两凸面凹进进的深度2.挂网按设计要求加工工钢筋网，钢钢筋网采用φ8钢筋网（200cm×20cm网格格），洞外分分块预制，洞洞内铺挂，随随开挖面起伏伏铺设，同定定位锚杆固定定牢固。钢筋筋网与受喷面面的间隙以33cm左右为为宜，混凝土土保护层大于于2cm。3.自进式锚锚杆施工工艺艺自进式锚杆施工工工艺见超前前支护。4.砂浆锚杆杆（1）早强砂浆浆锚杆。采用用YSP455锚杆钻机机钻孔，ZWW早强锚固固剂锚固。锚锚杆尾部设丝丝扣，安装钢钢垫板。ZW锚固剂使使用方法为：：1)将药卷浸浸入清水1mmin后取取出（以软而而不散为度）；；2)将锚固卷卷逐个用炮棍棍装入孔内捣捣实；3)利用凿岩岩机的冲击力力打入锚杆旋旋转直至浆液液流出。装锚锚固剂长度不不得少于孔长长1/3。（2）普通砂浆浆锚杆。采用用YSP455锚杆钻机机钻孔，搅拌拌机拌制普通通砂浆，牛角角泵浇筑。注注浆压力控制制在0.5～1.0MPPa，并注意意随时排除孔孔中空气。5.型钢钢架架及格栅钢架架制作与安装装（1）制作：本本合同段型钢钢钢架有I220a、I20b、I16型号号及4×ф25格栅钢钢架，因初期期支护需用量量较大，故需需在现场建加加工车间，进进行现场加工工。型钢采用用弯轨机冷弯弯，ф25格栅现现场拼装加工工。根据不同同断面需要，精精确放样下料料，分节焊制制而成，连接接板用Q2335钢，厚厚度不小于220mm。栓栓孔用钻床定定位加工，螺螺栓、螺母采采用标准件，焊焊接及加工误误差应符合有有关规范。加加工成型后的的格栅和型钢钢进行详细标标识，分类堆堆放，做好防防锈蚀工作后后待用。（2）安装：根根据不同断面面，选用不同同形式的钢架架支撑。机械械运至安装现现场，人工作作业平台配合合装载机安装装，安装时应应注意钢架的的垂直度，防防止出现左前前右后或前倾倾后倒现象。安安装时，新安安装的钢架应应同超期安设设的纵向焊接接，使之成为为整体。（七）出碴运输输采用挖掘机CAAT966DD，ZR50CC侧卸装载机机，济南斯太太尔、瑞典AA20、重庆庆铁马15～19t自卸卸车配合，无无轨运输一次次性将洞内弃弃碴运至指定定弃碴场，弃弃碴场事先应应按设计要求求做好防护。四、洞身衬砌（一）衬砌分类类及施工方法法本合同段洞内衬衬砌按复合式式衬砌设计。（二）仰拱、铺铺底软弱围岩隧道采采用仰拱与铺铺底先行的施施工方案，仰仰拱与铺底同同时施作，距距开挖工作面面相距50～100m，实实践证明，及及时施作仰拱拱，起到早闭闭合，防塌方方，同时能保保证洞内道路路的畅通，对对搞好洞内排排水、搞好文文明施工、防防止隧道基底底软化等都是是非常有利的的。仰拱施做做，势必影响响到车辆的运运行，为此采采取防干扰简简易平台作为为过渡通道，以以保证掌子面面正常施工。仰仰拱防干扰简简易平台示意意图见下图。铺铺底采用定型型加长模板，预预留中心排水水管位置。1.仰拱施工工防干扰作业业平台仰拱施工防干扰扰作业平台技技术参数见下下表序号项目技术参数备注1J结构主跨/mm102行车道宽度/mm2.93前坡道长度/mm9.74后坡道长度/mm2.975前、后坡道坡度度1:56允许通过重量//t307车辆最大行驶速速度（km/h）58平台移动方式轨行、外力牵引引9仰拱一次浇筑长长度M1010结构外形尺寸24.3M*44.8M*00.9M长×宽×高11结构自重t1812平台下部作业高高度/M1.7满足仰拱施工的的作业空间要要求2.施工工艺艺3.主要施工工工序（1）边墙基底底及水沟混凝凝土施工：对对要施工地段段仰拱的边墙墙基底及水沟沟部位先清底底，然后立模模进行混凝土土施工。（2）仰拱平台台就位：在水水沟底部位铺铺设钢轨，钢钢轨间距为44500mmm，然后将平平台后坡道用用倒链拉起，用用装载机将仰仰拱平台前坡坡道拖起，缓缓慢拖至预定定位置，上紧紧卡轨器。（3）清底、立立模及混凝土土施工：仰拱拱平台就位后后，进行人工工清底，将平平台下仰拱底底部虚碴清理理干净，抽出出积水。然后后架立仰拱堵堵头模板。浇浇筑仰拱及隧隧道填充混凝凝土时，采用用运输车将混混凝土运至仰仰拱平台，向向中间及两侧侧倾倒，或直直接用混凝土土输送泵送至至仰拱模板内内。用混凝土土振捣棒将混混凝土摊平、振振捣。（4）混凝土养养护及平台拖拖移：混凝土土浇筑完毕后后，进行自然然养护或洒水水养护，达到到可以通行运运输车辆的强强度，然后拖拖移平台进入入下一个仰拱拱施工。（三）防水板铺铺设防水板铺设采用用无钉铺设工工艺。1.施工工艺艺流程铺设无钉防水板板防水施工工工艺流程见附附图。防水板剪裁下料防水板剪裁下料洞外粘结（或焊接）接缝检查铺设台架就位沿拱顶纵向设置气囊从台架上纵向铺设铁丝将防水板铺设在台架上升起支撑架气囊充气悬承铁丝相邻循环接缝处理降下支撑架放气取出气囊铺设质量检查2.施工方法法（1）防水板洞洞外下料及焊焊接：防水板板按环进行铺铺设。根据开开挖方法、设设计断面、规规范规定的搭搭接尺寸及一一个循环的长长度来确定防防水板的下料料尺寸；将剪剪裁好的防水水板平铺，按按规范要求搭搭接，再焊接接成一个循环环所需要的防防水板；对焊焊接好的防水水板进行抽样样检查，合格格后将一个循循环的防水板板卷成筒状待待用。（2）防水板的的铺设：铺设设防水板在铺铺设台架上进进行。铺设台台架采用结构构简单的临时时支架，可用用万能杆件拼拼装，也可使使用工地现有有的材料加工工制作。上部部采用φ108钢管管或槽钢弯成成与隧道拱部部形状相似的的支撑架，用用丝杠与台架架连接，以便便其升降；走走行部分采用用轨行式，轨轨距与衬砌钢钢模台车一致致。操作程序序如下：1)将防水板板铺设台架移移至作业地段段就位；2)沿隧道拱拱顶中心线纵纵向铺设尚未未充气的圆柱柱形气囊；3)在支撑架架上纵向铺设设悬承用的Φ6圆钢拉丝丝和8号钢丝；；4)将一个循循环长度卷成成筒状的防水水板置于支架架中央，放开开防水板使之之自由垂落在在支撑架两侧侧；5)旋转丝杠杠将支撑架升升起，使防水水板尽量紧贴贴隧道壁面；；6)给气囊充充气；7)卸掉上一一循环固定悬悬承拉丝的膨膨胀螺栓，将将上一循环的的拉丝露头与与本循环的悬悬承拉丝逐根根相连，张拉拉钢丝将防水水板与壁面贴贴紧，之后将将悬承拉丝的的另一端固定定在临时膨胀胀螺栓上。8)悬承顺序序为先拱后墙墙、自上而下下进行，考虑虑到拱部受力力较大及悬承承拉丝有一定定的弹性变形形，拱顶及两两侧拱脚各设设2道Φ6圆钢悬承承。9)相邻循环环防水板之间间的搭接缝，采采用15cmm宽的三合板板置于锚喷面面与前一组防防水板端头作作为焊接平面面，边焊边沿沿环向移动三三合板，焊接接完成后撤出出三合板。10)旋转丝丝杠下降支撑撑架，放掉气气囊中的空气气，取出气囊囊。3.施工要点点及注意事项项（1）防水板铺铺设前，喷混混凝土表面处处的钢筋头和和锚杆头先切切除，再用手手持砂轮机磨磨平，对凹凸凸不平部位应应修凿喷补，使使混凝土表面面平顺，有局局部渗水处，应应进行处理。（2）防水板按按环向铺设，焊焊接工序与固固定工序应紧紧密配合，一一般先焊接，后后固定。（3）防水板铺铺设的搭接宽宽度为10ccm，焊接宽宽不小于2ccm，漏焊、假假焊处应补焊焊，若有烤焦焦、焊穿处，应应用同样的防防水板焊贴覆覆盖或按监理理工程师指示示办理。（4）固定防水水板采用胶热热焊接，胶垫垫与胶垫之间间防水层不得得绷紧，要保保证板面与喷喷射混凝土密密贴。（5）铺设防水水板地段距开开挖工作面，不不得小于爆破破所需要的安安全距离，整整体衬砌浇筑筑混凝土时，不不得损坏防水水层。（6）在整体衬衬砌浇筑混凝凝土前，检查查板面和底层层密贴情况，搭搭接焊缝质量量，填写质量量检查记录，经经监理工程师师批准后方可可继续施工。（四）洞身衬砌砌本合同段隧道按按喷锚构筑法法设计，根据据经验两次模模注衬砌时间间应在围岩量量测净空变化化速率小于00.2mm//d；变形量已已达到预计总总变形量的880%以上；；且变形速率率有明显减缓缓趋势时，方方可进行，即即适时衬砌。1.衬砌设备备配置1)衬砌台车车：隧道采用用拆装式整体体钢模液压衬衬砌台车衬砌砌。（见附图图）2)混凝土的的拌制：采用用自动计量混混凝土拌合楼楼，集中生产产混凝土。3)混凝土的的运输：隧道道采用混凝土土输送车运输输，输送泵泵泵送混凝土，插插入式振捣器器振捣密实。4)衬砌台车车定位：采用用STZ型激激光准直仪导导向，现场设设工程测试试试验室，配齐齐试验技术人人员和设备，负负责各种原材材料及混凝土土的试验工作作，确保混凝凝土衬砌内实实外美，断面面尺寸准确无无误，一次达达标。2.两次模筑筑衬砌施工工工艺流程两次模筑衬砌施施工工艺流程程见附图。喷射砼基面处理防水层施工绑扎钢筋安装预埋件安装模板灌注砼拆模养生围岩量测信息反馈钢筋预埋件加工砼强度试验断面检查喷射砼基面处理防水层施工绑扎钢筋安装预埋件安装模板灌注砼拆模养生围岩量测信息反馈钢筋预埋件加工砼强度试验断面检查检查签证3.衬砌施工工工艺（1）两次衬砌砌应在围岩和和初期支护变变形基本稳定定后施作应符符合下列条件件：1)隧道周边边变形速率有有明显减缓趋趋势；2)水平收敛敛（拱脚附近近）速度小于于0.2mmm/d，拱顶下沉沉速度小于00.15mmm/d；3)施作两次次衬砌前的总总变形量，已已达预计总变变形量的800%以上；（2）台车控制制标准1)轨道中心心距3.9mm，允许误差±1cm；2)轨面标高高比隧道路面面中心高155cm，允许许误差±1cm。2)两侧电缆缆沟盖板以下下部分，人工工立模先行浇浇筑。4)台车就位位时，先调顶顶模中心标高高，然后由顶顶模支撑梁上上横向丝杆调调整台车中线线符合要求。最最后由侧向丝丝杠电动调节节边模张开度度，调整到位位后放下翻转转模和底脚斜斜撑丝杠加固固。（3）两次衬砌砌混凝土混合合料由自动计计量拌和站生生产，混凝土土坍落度控制制在13～18cm，并并掺加FDNN-440缓缓凝减水剂和和防水添加剂剂，有防腐要要求时，要增增加防腐剂，以以确保混凝土土质量。要注注意运输过程程中的坍落度度损失。（4）两次衬砌砌混凝土浇筑筑前应检查以以下几点1)复查台车车模板及中心心高是否符合合要求，仓内内尺寸是否符符合要求；2)台车及挡挡头模安装定定位是否牢靠靠；3)止水带、止止水条安装是是否符合设计计及规范要求求；4)模板接缝缝是否填塞紧紧密；5)脱模剂是是否涂刷均匀匀；6)基仓清理理是否干净，底底脚施工缝（如如有）是否处处理；7)输送泵接接头是否密闭闭，机械运转转是否正常。8)混凝土采采用分层、对对称浇筑，每每层浇筑厚度度不得大于11m。两侧高高度差控制在在50cm以内内，输送软管管管口至浇筑筑面垂距控制制在1.5mm以内，以防防混凝土离析析。浇筑过程程要连续，避避免停歇造成成“冷缝”，间歇时间间一般不得超超过1h，否则按按施工缝处理理。9)当混凝土土浇至作业窗窗下50cmm时，应刮净净窗口附近的的赃物，涂刷刷脱模剂，窗窗口与面板接接缝处涂腻子子予以保证紧紧密结合，不不漏浆。10)采用以以ZW-500型插入式捣捣固棒机械捣捣固为主，人人工小铲插边边、木锤模外外敲振为辅，定定人、定点、分分区进行，标标准为混凝土土不下沉，不不冒气泡，表表面开始泛浆浆。即防漏振振，致使混凝凝土不密实，又又防过振，混混凝土表面出出现砂纹。特特别是内模反反弧部分要确确保捣固充分分，避免出现现气孔现象。11)封顶采采用顶模中心心封顶器接输输送管，按从从里向外的顺顺序逐渐封顶顶。当挡头板板上观察孔有有浆溢出，即即封顶完成。12)拆模：：当最后一盘盘封顶混凝土土试件现场试试压达2.5MPaa时，即可可拆模。拆模模时，要小心心谨慎，以免免缺棱掉角现现象发生。13)拆模后后，若发现缺缺陷，不得擅擅自修补，由由技术人员共共同研究确定定方案后及时时处理。（五）隧道防排排水本合同段隧道防防排水包括洞洞口段防排水水和洞身防排排水施工。施施工中防排水水采取“以排为主，截截、堵、防、排排相结合”的综合治理理措施，与永永久防排水统统一考虑。1.洞口段防防排水洞口段防排水结结合地形在洞洞口洞顶设截截水沟，防止止雨水对坡面面及洞口的危危害，对地面面洞穴要及时时封堵，保证证排水畅通，不不影响洞口施施工。2.洞身防排排水洞身段采用EVVA防水板板与土工布（一一膜一布）组组成防水层防防水，环向透透水软管集引引水由纵向排排水管，横向向引水管水排排到中心水沟沟中。当隧道道内可能发生生涌突水地段段，先超前探探水查明前方方地下水分布布与水量后，辅辅以预注浆堵堵水与排放相相结合的措施施，将绝大部部分地下水尽尽可能封堵在在围岩外，少少量水由洞内内顺坡施工时时，沿两侧挖挖排水沟排出出洞外。对工工作缝、沉降降缝、变形缝缝均设橡胶止止水带止水，路路面水流入路路侧的边沟中中排到洞外，中中心水沟出水水口采用保温温圆包头出水水口措施。明明洞段采用外外贴防水层防防水，顶面回回填黏土隔水水层。3.隧道结构构防渗漏的关关键技术隧道结构防排水水是关系到工工程质量、运运营安全的重重要因素。在在本隧道施工工中将采取下下列有效技术术措施。1)开挖采用用光面爆破技技术，保证开开挖面圆顺，是是结构防水的的基础。施工工中，严格爆爆破设计与试试验，选择适适宜的参数，控控制钻孔工艺艺，确保开挖挖光面爆破残残眼率，使围围岩爆破开挖挖面圆顺。2)对岩面渗渗水预先进行行有效处理。具具体做法：大大股水流用插插管引导；较较弱裂隙股水水用塑料网格格夹无纺布引引导；大面积积严重渗水以以PCE膨胀胀剂防水砂浆浆抹腻，将渗渗水集中，然然后开槽引排排。3)富水地段段采用预注浆浆进行有效固固结止水。做做好施工阶段段地质预报的的同时，采用用超前WT225中空注注浆加固地层层并止水，其其他富水的断断层带地段采采用超前小导导管进行预注注浆。4)利用喷射射混凝土作为为结构防水的的关键环节。采采用湿喷工艺艺，喷射路线线自下往上喷喷，喷射范围围每次长1..5～2.0m，高高1～1.5m；复复喷划分区段段，每段长66m左右先喷喷平凹面，后后喷凸面。确确保喷射厚度度符合设计要要求。5)对衬砌环环节缝认真处处理。在衬砌砌台车设计时时，设计出定定型挡头板，制制作安装严密密，确保接缝缝无漏浆，无无杂物，同时时在施工接缝缝处设置橡胶胶止水带。6)采用先进进的防水混凝凝土施工工艺艺(A)防水混凝凝土所用水泥泥应具有泌水水少、水化热热低等性能。采采用防水添加加剂。(B)防水混凝凝土应当采用用中砂，含泥泥量不应大于于3%，泥块含含量不应大于于0.5%(C)粗骨料含含泥量不应大大于1%，泥块含含量不应大于于0.25%%(D)防水混凝凝土配合比应应通过实验确确定。选定配配合比时，其其抗渗压力应应比设计要求求提高0.22MPa，水水灰比不得大大于0.600。(E)防水混凝凝土应采用机机械搅拌、机机械振捣，搅搅拌时间不得得小于2miin。(F)防水混凝凝土终凝后，应应及时养护。养养护时间不得得少于14d。(G)防水混凝凝土除检查强强度外，还应应检验抗渗防防水性能。并并保证其抗渗渗等级不低于于设计要求。7)采用先进进的衬砌混凝凝土工艺，确确保衬砌结构构自防水。施施工中采用自自动计量拌合合楼拌合混凝凝土，泵送混混凝土入模，机机械振捣，防防止冷缝。确确保衬砌的“四度一无”，“四度”：平整度、光光洁度、密实实度、厚度；；“一无”：无渗漏。8)加强衬砌砌防水设计施施工，确保施施工质量。9)认真做好好中心排水沟沟施工，形成成隧道内立体体排水体系。4.防排水施施工防排水施工工艺艺流程图见附附图。（1）环向弹簧簧盲管施工在地面将3根根弹簧盲管并并排用无纺布布包好绑在550cm宽的的细格钢丝网网上，然后在在所要安装弹弹簧盲管的岩岩面部位，每每隔1m钉间距为为50cm的两两枚悬挂锚钉钉，锚钉露出出岩面的部位位一般不能高高于弹簧盲管管的直径，接接着利用操作作平台，从一一侧向另一侧侧用钢丝将绑绑好的弹簧盲盲管密贴岩面面固定在悬挂挂锚钉上。每每道弹簧盲管管的端头要有有10cm左右右的富余量，以以便与纵向排排水管搭接。防排水施工工艺艺框图施工准备悬挂环向弹簧盲管喷锚支护安装纵横向排水管搭设作业平台订暗钉喷射无纺布挂防水板安装中心水沟二次衬砌是否合格质量检查是否完毕防水板焊接结束补焊或重新处理施工准备悬挂环向弹簧盲管喷锚支护安装纵横向排水管搭设作业平台订暗钉喷射无纺布挂防水板安装中心水沟二次衬砌是否合格质量检查是否完毕防水板焊接结束补焊或重新处理是是否否在衬砌施工前，将将基底清理干干净后，把纵纵向排水管连连接好，每隔隔10m用三通通接管与横向向排水管的另另一端连接在在中心水沟处处。弹簧盲管管的两端头贴贴岩壁放在纵纵向排水管的的梅花眼处。最最后在无纺布布和防水板施施工时一并将将纵向排水管管半包围扣在在墙脚基底，以以保证裂隙水水很顺利地汇汇人排水管中中。中心水沟沟的各节接缝缝间用沥青或或橡胶垫全周周密闭。（3）无纺布和和防水板的施施工无纺布要环向铺铺设，用射钉钉枪将无纺布布钉在初期支支护的混凝土土表面上，相相邻两环之间间搭接宽度不不小于10ccm，其接头头不能在同一一截面上。铺铺设EVA防水板采用用无钉铺设施施工五、洞内附属构构筑物（一）应急停车车带施工本合同段应急停停车带6处，左、右右隧道各3处，均位于于III、IV类围岩岩地段。开挖挖跨度比原断断面增加3mm，开挖时宜宜采取短开挖挖，加强支护护和围岩量测测，混凝土衬衬砌制作变截截面模板，以以满足隧道净净空断面渐变变需要。（二）车行横洞洞、人行横洞洞施工本合同段内有车车行横洞4座，人行横横洞3座。车行行横洞根据“多工作面互互通施工方案案”的要求，正正洞施工至相相应位置及时时进行开挖和和衬砌。人行行横洞施工在在不影响整体体工期及其他他工序的前提提下，可滞后后安排。1.开挖方法法采用YP28风动凿岩机机凿眼，全断断面光面爆破破一次开挖成成型。开挖时时，前三排炮炮应遵循“短开挖、多多打眼、少装装药”的原则，周周边眼间距330cm，隔隔眼装药。第第一排炮进尺尺控制在1..5m内，第第二排炮控制制在2.0mm内，第三排排炮控制在22.5m内，以以防爆破危及及正洞边墙。2.出碴采用小型机具，人人工配合出碴碴至正洞位置置，大车倒运运至弃碴场。3.支护按设计同正洞相相同围岩支护护工序。4.衬砌利用P43钢钢轨按衬砌轮轮廓加工定型型拱架，轨行行型钢作业平平台支撑，建建筑钢模板立立模，木模挡挡头板封堵，泵泵送混凝土浇浇筑，振捣棒棒振捣，进行行全断面整体体施工。六、洞内施工辅辅助作业（一）洞内施工工排水在左右洞两侧开开挖排水沟，沟沟宽40cmm，洞内岩溶溶水和污水可可通过排水沟沟自流出洞外外。为减少污污染，需在洞洞外修建污水水处理池，经经净化沉淀后后，排入沟谷谷中。对于多多工作面开挖挖产生的施工工废水可以在在洞内设集水水井汇水，由由泵逐级抽水水至侧沟后自自流排出洞外外。（二）洞内施工工供风、通风风与防尘鉴于本隧道的实实际情况，经经现场考察及及审阅图纸后后决定，该合合同段施工供供风、通风以以管道通风为为主，加强机机械废气净化化，减少污染染源。1.洞内施工工供风施工供风采取在在洞口侧安装装20m3//min电电动空压机88台组，建高高压风站，通通过ф200钢管管接至各施工工部位，由高高压橡胶风管管再连接到风风动机具进行行施工。2.洞内施工工通风排烟（1）采用压入入式通风，其其工艺流程图图见附图（2）隧道通风风标准1)洞内空气气含氧量不得得少于20%%，并保证洞洞内施工人员员每人每分钟钟能获得4mm3的新鲜空空气。2)粉尘允许许浓度：每立立方空气中，含含有10%以上游游离SiO22的粉尘必必须在2mgg以下。洞洞内有害气体体最高允许浓浓度（单位：：PPm）CO:0.00024%NO2:0..000255%SO2:0..0005%%H2S:0..000666%NH3:0..004%CH4:1%%CO2:1..5%洞内通风风速大大于0.3mm/s。通风作业工艺框框图通风系统设计风机、风管选型确定锚杆位置钻孔固定锚杆连接风管接头连接风机与风管通风系统设计风机、风管选型确定锚杆位置钻孔固定锚杆连接风管接头连接风机与风管送风送风排烟装风管吊挂线布置风管悬挂风管、连接风管停风爆破停机接长风管工程结束拆除风机试运行安装风机预制风机基础（3）通风系统统设计1)确定工作作面需风量工作面需风量主主要由以下几几项指标控制制：一是洞内内最小风速控控制风量Q1；二是按CHH4涌出量量控制风量QQ2；三是按洞洞内人员控制制风量Q3；四是按洞洞内柴油设备备控制风量QQ4；五是按排排除炮烟控制制风量Q5。A、按洞内最小小风速控制风风量Q1＝VS式中：V——巷巷道最小风速速，取0.33m/s；S－——巷道开开挖面积B、按洞内人员员控制风量Q＝WNW——每人每分分钟耗风量，取取W=4m33/min；；N——洞内作业业人数C、按洞内柴油油设备控制风风量Q4＝mk式中：m——风风量指标，千千瓦功率所需需空气量，取取m＝3m3/mmin.kWW；D、按排除炮烟烟控制风量Q5＝2.255（GA2L22ψb）1/3/ttp2。T——通风时间间，minG——同时爆破破的炸药量，kgA——开挖断面面面积，m22L——临界长度度，m,L＝12.5GGbk/App2ψ——淋水系数数，取0.66b——炸药爆破破时的有害气气体生成量，取取40p——风管漏风风系数，取11.5；由以上算式风量量计算结果，取取最大者为工工作面需风量量。2)确定系统统风压A、通风风机确确定：洞口设置的通风风机最小总供供风量Q机＝PQ需式中P为管路路系统的漏风风系数，取11.5；B、系统风压确确定动压损失：取1110Pa；；沿程损失：R＝＝6.5a..L/D式中：R——压压力沿程损失失；a——摩擦阻力力系数，取00.00166；L——风管长度度，按单口通通风施工最远远距离计（mm）；D——风管直径径。在施工条条件允许的情情况下，取开开挖面积的1/225～1/20为柔柔性风管的过过风面积，以以此确定风管管。H需＝R×QQ机(Q机/P)+1100H需－系统所所需风压。所所选机型风压压H机≥H需，根据据Q机、H需的计算算结果，参考考风机性能曲曲线选择风机机，要求风量量、风压处于于被选择风机机的高效区内内。（4）风机、风风管选型通过上述计算，决决定选用天津津风机厂生产产TZ63--12.5型型子午加速风风机（风量：：1800mm3/minn，全压28000Pa，电电机功率1110kW）及ф1.4mWWSFG型通通风软管（全全断面衬砌台台车上加工固固定钢管，软软式通风管过过台车时由此此换接渡过）。（5）风机、风风管安装及维维护1)安装风机机：洞外风机安装位位置距洞口为为25～30m，支架架应稳固结实实，尽量保证证风管、风机机在同一直线线上。风机位位于洞口外上上风向位置，避避免洞内压出出废气循环进进入风机形成成两次污染。风风机出口设置置加强型柔性性或变径管与与风管连接，风风机和风管接接口处法兰间间加密封垫。2)安装风管管：风管必须采用WWSFG型型软管。要求求风管具有防防水、阻燃、抗抗静电性能。每每节风管255～30m长，连连接头为拉链链式，以实现现防漏降阻。风风管吊挂必须须做到平、直直、稳、顺、紧紧。即：在水水平面上无起起伏，在垂直直面无弯曲，风风管无褶皱、无无扭曲。作业业时，先由测测量人员算出出风管位置，并并每隔5m算出锚杆杆位置。台车车打眼后安装装1.5m长锚锚杆。布ф6钢筋拉线线，用紧线器器张紧，用尼尼龙绳捆在锚锚杆上，风管管吊挂在拉线线下。掌子面面选用短节旧旧风管，远离离掌子面则可可更换长节新新风管。为克克服长期使用用风管疲劳造造成长度延伸伸、挠度增大大，每月进行行一次系统检检查，每3000m为一个个检查调整段段，风管拉紧紧后去除多余余部分。遇有有拐弯处，风风管要缓慢拐拐弯过渡，转转角大于1220°。3)通风系统统的维护：稳定通风技术队队伍，实现防防漏降阻，推推广防尘技术术。掌子面安安装水幕降尘尘器，做到机机械净化、喷喷雾降尘和个个人防护为主主要内容的综综合防尘。健健全通风管理理制度，使工工作内容制度度化，工作标标准规范化，并并制定相应奖奖惩措施，并并严格执行。通通风机应有专专人值守，按按规程要求操操作风机，如如实填写记录录。加强通风风系统的维护护管理工作，风风机与风管的的性能必须做做到合理匹配配。通风机使使用前应卸去去废油，换注注新黄油，以以后每半月加加注一次。风风机应连续运运转，尽量减减少停机次数数。风管出现现破洞，要及及时粘补，较较大的破口可可先缝再粘补补。风管每隔隔一段距离要要设放水孔。3.施工防尘尘方案施工防尘采用水水幕降尘和个个人带防尘口口罩相结合，在在距掌子面330m外边墙墙两侧各放一一台水幕降尘尘器，爆破前前10minn打开阀门门，放炮300min后关关闭。（三）施工风、水水、电布置施工风、水、电电布置见附图图。七、现场监控量量测（一）地质超前前预报xx隧道地质较较复杂，分布布断层多。做做好地质超前前预报对工程程施工安全有有极其重要的的意义。经在在综合分析，我我们决定采用用冲击钻探，对xx隧道进出口段施工进行地质超前预报。（二）洞内施工工监控量测施工监控量测是是在隧道开挖挖过程中，使使用各种量测测仪表和工具具对围岩变化化情况和支护护结构的工作作状态进行量量测，及时提提供围岩稳定定程度和支护护结构可靠性性的安全信息息，预见事故故和险情，作作为调整和修修改支护设计计的依据，并并在复合式衬衬砌中，依据据量测结果确确定两次衬砌砌施做时间。根根据xx隧道围岩的的多样性及不不良地质地段段多的特点，为为加强施工过过程的监控量量测，确保施施工安全，我我们拟采用信信息化施工监监控量测技术术和实用的量量测围岩应力力-应变方法，控控制围岩变形形，掌握准确确的数据，修修正参数，指指导施工。1.各类围岩岩量测项目监测项目分必测测项目（A类）和选测测项目（B类）。必测测项目是用以以判断围岩的的变化情况和和支护结构工工作状态的经经常性量测。选选测项目是用用以判断隧道道围岩松动状状态、喷锚支支护效果和积积累资料为目目的的量测。各各类围岩量测测项目见表项目围岩条件洞内观察（A）净空变位（A）拱顶下沉（A）地表下沉（B）围岩位移（B）锚杆轴力（B）衬砌应力（B）锚杆拉拔试验（B）围岩条件（B）洞内收敛性（BB）硬岩（III～～IV）××××××××××××××××软岩（I～III）××××××××××××××××××××××注：×××－必必进行项目：：××－应进行项项目：×－必要时进进行项目2.运用隧道道三维非接触触量测新技术术方法在隧道工程中，工工程测试技术术越来越受到到重视，但围围岩净空位移移量测基本上上还是沿用220世纪60～70年代的的量测方法，一一般采用钢尺尺式收敛计，挂挂钢尺抄平等等接触方式进进行。这种方方法具有成本本低、简便可可靠、能适应应恶劣环境等等优点，但采采用此种方法法有以下几点点不利因素：：该法对施工工干扰大；由由于人为因素素对测量精度度影响较大，测测量质量不稳稳定，容易产产生人为错误误，不能保证证施工安全；；测速慢，从从而更加大了了对施工的干干扰；当跨度度大于15mm时，由于钢钢尺的抖动、拉拉伸、温差等等因素及工作作条件恶化使使测量无法进进行。以上这这些都使钢尺尺式收敛计越越来越难以满满足现代隧道道快速、大跨跨、安全施工工的技术要求求，因此，在在施工中我们们从高精度、简简单实用、快快速准确的原原则出发采用用非接触观测测。（1）非接触观观测原理非接触观测是以以光学/电磁方式远远距离测定结结构上点位的的三维坐标。由由于无须接近近测点，该法法避免了传统统接触式观测测必须触及测测点才能观测测的缺点，是是隧道变形观观测技术的发发展方向。在在施工中我们们采用全站仪仪自由设站，全全站仪自由设设站是仪器从从任一未知点点上设站观测测若干已知点点的方向和距距离，通过坐坐标变换求得得该测站上仪仪器中心的坐坐标，然后以以此测出其余余新点的坐标标。由于仅使使用一台测量量仪器且仪器器测站可以自自由设置不需需要造点对中中，同时观测测数据可通过过现场计算机机快速处理，同同时观测数据据可通过现场场计算机快速速处理，因此此全站仪自由由设站法对于于在隧道狭窄窄空间内进行行精度要求较较高的实时变变形观测作业业是很适合的的。（2）观测系统统：自由设站站三维变形百百接触观测系系统由观测主主机全站仪、反反射靶标以及及计算机组成成。（3）观测要点点1)目标点与与测站设置(A)基准点点：基准点用于建立立三维坐标系系，要求稳固固不动，其坐坐标可根据现现场情况自行行设置而不必必测量（如用用于建立绝对对三维位置坐坐标系则需先先测定基准点点的坐标，对对于变形作业业一般无此要要求）。在隧隧道在隧道出出口设置4个地面基准准点，其中22点为校核核点；在洞内内衬砌上设置置后视点，用用于坐标传递递。地面基准准点用混凝土土浇铸而成，埋埋置深度1mm，采用对中中杆及圆棱镜镜观测。洞内内后视点由变变形点反面粘粘贴反射膜片片而成。(B)变形点：：变形点为设置在在结构上用于于监测结构变变形的测点。隧隧道在洞内衬衬砌上共设置置了180个变形形测点，每断断面3个，分别别位于墙脚（路路面以上1mm）起拱线以以上0.5mm及拱顶处。变变形点由薄钢钢板（2.55mm厚）弯弯成直角形状状并用膨胀螺螺栓锚固在衬衬砌表面上而而成，反射膜膜片裁成700mm方片粘粘在钢板上。变变形点的观测测距离为299-85m，反反射膜片与仪仪器光轴的倾倾斜角度不大大于30度。(C)测站仪器测站在洞内内设置了4个，洞外设设置了2个。洞内测测站设于边墙墙电缆槽上。为为避免车辆振振动干扰以及及安全起见，观观测时测站附附近设置了防防护区。由于于是自由设站站，测站上仪仪器无需对中中。但为了消消除膜片倾斜斜对测距的影影响，测站位位置大致固定定（即在测站站处做一标记记，每次观测测仪器均架在在该处）。2)观测：观测前，把全站站仪的各项轴轴系误差及指指标差进行准准确调校。观观测时，打开开仪器的角度度改正及补偿偿器功能，并并对仪器进行行气压和温度度的气象改正正。观测采用用记录测量模模式，所有观观测数据均存存储在GRMM10模块内内。为了确保保观测精度，采采用三次重复复设站，每次次设站采用双双盘测回结合合三次重复照照准的冗余观观测方法，即即每一测站上上分别用两个个盘位连续、重重复照准三次次目标点，得得23个观测测值，然后取取其平均值作作为一次设站站观测的结果果。（4）观测精度度及观测结果果的评定1)观测量的的实际观测误误差观测量为为水平方向HH、竖直角V和斜距D，其观测误误差用标准差差S评定，双盘盘位连续照准准三次的观测测量平均值XX的标准差差按下式计算算：式中X1.XX2——I、II盘观测测量X1（i）X2(i))的平均值。2)三维坐标标/收敛基线的的观测精度对于目标量F（三三维坐标/收敛基线长长）={H，V，D}，观测量平平均值误差FFS、VS、DS对F的一次观观测的影响SSF可由误误差传播率计计算得出，则三次重复设站站的平均值FF的精度为：：而平均值F的的精度还可根根据目标量三三次设站的实实测结果，按按贝塞尔式给给出：根据观测量的实实际观测误差差以及三次重重复设站的实实测结果，分分别按上述计计算与实测方方法对隧道三三维坐标和收收敛基线的观观测精度进行行评定。3)变形观测测精度净空变形的观测测结果ui为三维坐标标/收敛基线的的初始观测值值F0与当前观测测值Fi之差，即即ui＝F0－Fi，则在等精精度条件下，其其观测精度为为4)变形观测测结果的评定定按A类不确定定度方法给出出重复设站的的变形观测的的最终结果为为：式中，ui为为净空实际变变形的范围值值，其置信概概率为p（一般取955%）。对于于正态分布，覆覆盖因子（由t-分布表表查取）。对对于三次重复复设站，自由由度v=2。5)净空变形形观测成果：：根据观测结果可可得出：净空空收敛变形、净净空周边点位位移；根据收收敛及周边点点位移的观测测结果，可对对隧道的净空空变形形态进进行评估及变变形预测。采采用非线性回回归和灰色理理论对观测结结果进行预测测，建立三种种预测模型进进行综合分析析预测即：上述式中，I、II为回归归预测模型，采采用时间t加权最小二二阶乘计算参参数A、B、r，权函数为∑=tttw/。III为GM（1，1）灰色模型型所确定的预预测方程。3.运用各种种量测仪表和和工具监控量量测方法（1）测试要点点1)洞内观察察：开挖工作面的观观察，在每个个开挖面进行行，特别是软软弱围岩条件件下，开挖后后应立即进行行地质调查，并并绘出地质素素描图。若遇遇特殊不稳定定情况时，应应派专人进行行不间断观察察。2)围岩位移移量测：围岩位移量测是是在钻孔中埋埋入单点或多多点位移计以以测试岩体内内部各点的相相对位移。围围岩位移量测测断面纵向间间距一般为净净空变化量测测断面间距的的3～5倍。3)B类量量测项目：主要用于验证预预设计的合理理性和探讨与与支护衬砌的的受力机理，作作为A类量测的的补充，用以以调整和改变变设计。B类量测宜在在施工初期阶阶段进行。量量测断面布置置原则上应设设在有代表性性地质地段。4)净空变化化量测和拱顶顶下沉量测：：净空变化量测和和拱顶下沉量量测在同一断断面上进行。量量测断面的间间距与隧道长长度、围岩条条件、开挖方方法等多种因因素有关，一一般按表7--13选用用。净空变化化量测和拱顶顶下沉量测间间距表(mm)表围岩类别洞口附近浅埋地段施工初期阶段取得效果后V、IV10～1510～152050III10101520II551010～20（2）测点布置置和量测1)净空量测测测点布置净空变化量测基基线在横断面面上的布置见见表所示。以以水平基线量量测为主，必必要时设置斜斜基线。净空变化量测基基线布置表一般地段特殊地段洞口埋深小于2D膨胀或偏压地段段实施B类量测地地段全断面1～2条水准基基线1～2条水准基基线三条三角形基线线三条基线三条基线短台阶2条水平基准线线2条水平基准线线四条基线四条基线四条基线注：D为开挖挖宽度2)净空量测测(A)把净空变变位仪的短杆杆固定在施测测的两测点的的岩体内。(B)根据围岩岩条件确定量量测间距。(C)量测精度度：在变位量量比较小的情情况下，一般般为0.1mmm，在变位位量比较大的的情况下为11mm。3)拱顶下沉沉测点布置：：拱顶下沉量量测测点，一一般布置在拱拱中和两测拱拱腰，每断面面布置三点，当当受通风管或或其他障碍时时，可适当移移动位置。4)围岩位移移和锚杆轴力力量测。根据据围岩条件和和工程重要程程度，每断面面设置2～5个测点，见见图。（3）量测频率率和结束量测测的时间1)量测频率率主要根据位位移速率和测测点距开挖面面距离而定，一一般按表选定定，即元件埋埋设初期测试试频率要每天天1～3次，随着着围岩渐趋稳稳定，量测次次数可以减少少，当出现不不稳定征兆时时，应增加量量测次数。2)结束量测测的时间：当围岩达到基本本稳定后，以以1次/3日的频频率量测2周，若无明明显变形，则则可结束量测测。位移量测频率表表位移速率（mmm/d）距开挖工作面距距离（B为洞室宽）量测频率＞5（0～1）B1～3次/d1～5（0～2）B1次/d0.5～1（2～4）B1次/d0.2～0.55（2～5）B1次/1～3dd＜0.2（2～5）B1次/1～155d第三节路基工程程施工本合同段路基工工程主要集中中在两隧道洞洞口，该段路路基工程同洞洞口工程挖方方同时进行，挖挖方用于平整整洞外场地，剩剩余部分运至至弃碴场。路基工程后，两两侧水沟及边边坡应及时施施作浆砌圬工工，必须用监监理批复的砂砂浆配合比及及合格的原材材料，砌体砂砂浆饱满，不不得有通缝和和重缝。严格格按规范，确确保洞口排水水畅通。路面面在隧道施工工结束前做必必要的硬化处处理，最后按按设计施作达达标。第四节路面工程程施工本合同段洞内混混凝土路面为为C35混凝土路面面C35混凝土路面377311m3。一、工艺流程路面施工工艺流流程见附图。清除填充砼顶面杂物精测定出隧道中心线准确架立边缘钢板10#砼调平层铺设##浇筑40#砼路面清除填充砼顶面杂物精测定出隧道中心线准确架立边缘钢板10#砼调平层铺设##浇筑40#砼路面砼路面拉毛（纹）养护、拆模检查验收拌和混凝土加工传力杆、拉杆及各类钢筋二、施工方法本工程采用混凝凝土集中拌合合、混凝土输输送车输送、机机械摊铺、整整平、振捣、真真空吸水、抹抹光，工人切切割机剧缝、滚滚动压纹机压压纹。三、施工工艺要要点1.混凝土路路面施工技术术标准高，必必须按照设计计图纸和监理理工程师的指指示，在验收收合格的基层层上施工水泥泥混凝土路面面板。2.水泥混凝凝土路面面层层全面开工前前，必须对混混凝土各项材材料进行取样样试验，只有有在满足有关关规范要求的的情况下并在在监理工程师师到场时，按按批准的施工工方案施工，首首先施工不小小于200mm2的试验路路段，使用正正常的全部设设备，从而取取得试验数据据，对于不合合理的地方进进行修正，取取得监理工程程师的批准后后，再开始全全面施工。3.混凝土所所用材料必须须经自检和监监理检验合格格后方可报验验，其物理性性质和化学成成份应满足设设计要求。4.混凝土配配合比在试验路段开工工前最少144d，将其拟用用于本工程的的混合料配合合比方案提交交监理单位批批准。并得到到监理的批准准后方可应用用。5.钢筋的制制备钢筋按设计设置，横横向缩缝及胀胀缝装设传力力杆应与中线线及路面平行行，偏差不大大于5cm，传力力杆长度的一一半再加上55cm，涂一一层沥青，并并在涂沥青的的一端加一个个预制的盖套套，内留300cm的空空隙，填以纱纱头或泡沫塑塑料，传力支支撑装置应在在铺筑路面之之前装设好，并并得到工程师师的批准。纵纵向缩缝和纵纵向施工缝装装设的拉杆亦亦应在混凝土土摊铺前装设设好，两侧各各40cm的长长度内涂以防防锈涂料。钢钢筋混凝土工工程中所有钢钢筋的设置及及绑扎都应经经监理工程师师检查签证后后才能浇筑混混凝土。6.混凝土的的拌合及运输输（1）混凝土在在集中拌合站站进行拌制，采采用批准的配配合比。（2）混凝土运运输