沥青路面基层级配设计和施工工艺

Word版本，下载可自由编辑沥青路面基层级配设计和施工工艺以实际工程为例，首先对高速马路沥青路面级配碎石基层原材料的挑选及协作比的设计举行分析，第二对级配碎石基层的施工工艺举行探讨，使级配碎石基层铺筑成匀称、高密实度且具有透水性的高质量结构层，保证其减缓裂缝、抗疲劳、排水等功能的发挥。

按照级配碎石不同结构组合和不同厚度，在广佛肇高速马路上修筑3种不同路面结构形式的实验路。肇庆大旺—封开江口段马路工程采纳双向四车道高速马路标准，设计速度为100km/h，整体式路基宽度为26m，其中中央分隔带2m，左侧路缘带2×0.75m，行车道2×2×3.75m，硬路肩2×3.0m，土路肩2×0.75m。

1原材料要求、级配设计和协作比确定

1.1级配碎石原材料要求

该工程以砂岩作为原材料，运用反击式破裂机将原材料加工成以下四档规格，即：0~5mm，5~10mm，10~20mm，20~30mm。集料性能根据规范要求举行了碎石针片状颗粒含量、压碎值、石屑的液塑限等实验。实验结果显示，本次实验所用集料各项指标均满足《马路工程集料实验规程》的要求。

1.2级配设计和协作比确定

根据设计级配曲线的范围，工程中通过加工过的原材料举行A,B,C三种不同协作比的设计，在最佳含水率的条件下，将三种计划的3种级配碎石采纳重型击实办法各制备3组试件，经四昼夜浸水后举行CBR实验：级配碎石底基层压实度97%，CBR值≥100%；级配碎石基层压实度99%，CBR值≥180%；因为贯入度为2.5mm时的CBR值均小于贯入度为5mm时的CBR值，故CBR值采纳贯入度为5mm时的CBR值。CBR实验结果显示，C级配曲线的性能较A和B曲线更好。

2级配碎石施工工艺

2.1集料的拌和

细集料液限应小于25%，塑性指数应小于8%。级配碎石采纳稳定土拌和机按照配比要求将料搅拌匀称，接着用自卸汽车将搅拌好的料运至施工现场等待铺设。拌和过程的关键是：确保装载机的取样匀称，避开级配不稳定或浮现大的离析现象。施工时配料要精确     ，拌和要匀称，没有粗细颗粒离析现象。

2.2级配碎石层的摊铺

级配碎石应采纳集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺混合料，摊铺速度为2.5~3m/min，按照试铺确定松铺系数，试铺时根据松铺系数1.35举行。按照级配碎石层的厚度打算铺筑的方式，当级配碎石层的厚度达到40cm时，必需分上下两层举行铺筑。为了降低工程投入并确保工程质量，可在参照国内外施工阅历和规范标准的前提下，对下层20cm运用平地机举行摊铺，而上层级配碎石混合料运用两台摊铺机，并以梯队形式同步全幅举行作业。两台摊铺机采纳一前一后的形式同时举行摊铺，两台摊铺机靠边一侧感应标高控制的基准钢线、纵向接缝处前一台机感应横坡控制的基准铝合金梁、后一台机感应前一台机的摊铺面。

2.3级配碎石的碾压

在举行中间位置施工缝的碾压施工时可使用相应的方式举行，即首先在距离施工缝25cm以外的位置举行碾压，之后再针对接茬缝举行碾压，采纳这种方式不但能够防止产生挤出混合料的问题，而且还能够满足工程设计中对混合料等方面的要求。此外，在实际的施工过程中，混合料中的水分会因为运送和蔼温的变化而浮现一定的损失，从而给施工质量带来较大的影响，但若过量的给混合料中加水则又可能浮现其他形式的问题，如使部分区域表现出弹簧状路面的现象，同样影响工程质量，因此应尽量使混合料保持最佳的含水量，确保压实度和稳定性达到工程设计要求。

3施工完成后的现场检查

3.1压实度和强度的测试

新修道路的测试，通常是在道路经过一周时光的标准养护后，从200m的底基层实验路段中挑选10个代表点位举行测试，所测试的压实度与CBR检测结果如表1所示。由表1可见，测试的10个代表点所有能够满足设计要求。在原材料的技术指标达到规定要求的状况下，通过合理施工工艺，所振压成型的级配碎石在压实度和强度方面均能够满足设计要求。

3.2现场弯沉和承载板回弹模量的测试

对级配碎石基层采纳贝克曼梁法、承载板法对其弯沉及回弹模量举行了现场检测，测试结果见表2。由表2可知：用实测弯沉反算的回弹模量较实测值低，缘由是当级配碎石直接设置在土路基上时，级配碎石施工过程中或雨后渗入其中的水将很快浸泡土路基，影响土路基的水分条件，显得弯沉较大；这时不能以施工刚结束时测定的弯沉为准，需要在经过一段时光待水分重新分布后测定，或者在铺筑沥青层后测定；弯沉不宜作为级配碎石基层的质量检测指标。左右轮所测的弯沉值差异不大，且均满足设计要求，表明级配碎石的施工匀称性较好；一般模量的路基所对应的级配碎石底基层的回弹模量可达65MPa以上，且均能满足规范规定的级配碎石底基层各项要求。

3.3对路面的渗水性能举行观测

为获得级配碎石实验路的实际渗水性能，在级配碎石上面铺筑沥青混凝土之后举行钻取试样，发觉余留在钻孔中的冷却水并没有立刻渗掉，待到其次天时级配碎石坑中的水所有渗出[3]，然后向级配碎石施工后的低洼位置倒水，经过1d后发觉积水所有渗掉，当挖开基层查看时发觉路基顶面未浮现积水，并且级配碎石的含水量未浮现显然的变化，而是处于最佳含水量的状态。由此说明，级配碎石具有微渗水性能，且能够使路基基层顶面保持在最佳的含水量状态，避开产生卿浆现象。

4结语

在高速马路施工过程中，采纳级配碎石基层举行施工具有良好的抗变形能力、排水能力、抗裂能力。本工程根据上述办法举行沥青路面级配