里加畔隧道套拱施工方案

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）里加畔隧道套拱施工方案中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）里加畔隧道套拱施工方案编制:审核:审批：中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部目录TOC\o”1-3"\h\z\u28108一、编制依据 116733二、工程概况 22065三、水文、地质情况 331598四、施工总平面布置、临时工程及临时设施 443154.1施工总平面布置 5287234.2施工临时设施布置及规划 526815五、材料进场计划： 66929六、项目组织机构及人员机械配置 620783七、工期安排及质量目标 89411八、套拱施工方案 828842九、施工质量保障措施 1329841十、季节性施工保障措施 1320498十一、安全保障措施 145953十二、环境保护措施 14台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段(K106+500～K111+900）里加畔隧道套拱施工方案一、编制依据1。1编制依据法律法规：⑴《中华人民共和国安全生产法》(主席令第13号，2014年）⑵《中华人民共和国环境保护法》⑶《中华人民共和国特种设备安全法》⑷《建筑工程安全生产管理条例》(国务院令第393号）⑸《安全生产事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）⑹《安全生产许可条例》部门规章及规范性文件：⑴《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号）⑵交通运输部《关于开展公路水运工程平安工地考核评价工作的通知》⑶交通运输部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》⑷交通运输部《公路水运工程生产安全重大事故隐患挂牌督办制度（暂行）》⑸交通运输部《关于进一步加强隧道工程质量和安全监管工作的若干意见》⑹《隧道施工安全九条》规范及规程：⑴《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90—2015)⑵《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）⑶《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2012）⑷《工程测量规程》（GB50026-2007）⑸《起重机械安全规程》（GB6067—2010)⑹《隧道施工技术规范》(JTGF60—2009）浙江地方行政法规及规范文件：⑴《浙江省安全生产条例》⑵《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》（省政府令300号,2012）⑶《浙江省公路水运建设工程安全生产监督实施细则》⑷《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》（浙交[2010]236号）⑸《关于进一步加强我省公路水运工程平安工地考核评价管理工作的通知》（浙交监【2013】56号）⑹《浙江公路水运建设工程生产安全事故应急预案》⑺《浙江省交通建设项目环境保护管理实施细则》（浙交[2009]30号）其他：（1）两阶段施工图纸(2)合同文件、实施性施工组织计划二、工程概况里加畔隧道起讫桩号K111+450－K111+735，隧道长度为285米，洞口处设计围岩级别V级，纵向坡度为—0。5％的单向坡。道路等级:高速公路,设计时速100km/h，隧道内轮廓线按建筑限界宽14。5m,高5。0m设定,设计荷载：公路—I级。进口段围岩级别属于Ⅴ级，本洞口施工理念是:严禁盲目大挖大刷，造成人为高边仰坡;在施作洞外截水沟时尽量保留原山体植被，减少截水沟的开挖痕迹.洞口边仰坡开挖线和截水沟之间的植被必须保留,避免水土流失。三、水文、地质情况3.1洞口地理位置里加畔山隧道位于三门县健跳镇毛张村,设计为连拱隧道。进口设计为端墙式洞门，出洞口设计为削竹式。`3。2洞口地形地貌隧址属于低山丘陵地貌,地形起伏较大,地面标高10-90m，相对高差80m,进出口自然坡角30—45º,坡面植被较发育.隧道进出口位于里加畔村东南约400m的斜坡冲沟,沟内无常年流水。坡体植被发育,主要为灌木林。进口西侧约250m有一处水库。坡体上覆盖残坡积物，主要为粉质粘土，厚度约1m，下伏强-中风化凝灰岩，岩体节理裂隙发育,呈巨厚状。3。3工程地质地层岩性根据地勘资料显示，山坡坡体地层由表及里依次为坡积覆盖层，全强、中风化凝灰岩，具体如下：⑴第四系残破积层（Q1el+dl）：岩性以灰黄色、黄褐色含黏性土角砾为主,结构松散，分布于山麓斜坡及坡脚。⑵白垩系上统塘上组(K2t)凝灰岩：浅灰色、褐黄色、浅黄色,凝灰质结构，假流纹构造，由上至下分为强、中两个风化带.①强风化凝灰岩：浅灰色、褐黄色，节理裂隙极发育，多成张开、微张，岩石被节理裂隙分割成碎石、碎块状。中风化凝灰岩。②浅灰色、褐黄色，节理裂隙较发育，裂隙多为石英脉填充，岩体较完整。3.4工程水文地质⑴地表水隧址区域中部沟谷常年有少量流水，水流速度和流量受季节控制明显。雨季坡面因大气降水而形成暂时性流水直接汇于沟溪，对隧道工程影响较小。⑵地下水主要由浅部松散层孔隙潜水、基岩裂隙水两种类型.孔隙潜水主要分布于丘陵的表浅部，含水层为残坡积层，由于松散层总体较薄，其水量相应贫乏,受季节性影响明显，无稳定的地下水位，主要接受大气降水的直接补给，富水性较差,对隧道施工影响较小。基岩裂隙水主要赋存于岩体的风化裂隙中,该含水层主要接受大气降水及上覆残坡积层孔隙水的补给,季节性动态变化大。因凝灰岩风化裂隙连通性较差，地下水的富水性较差，赋存于风化裂隙中的地下水一般顺风化界面顺坡向下在坡脚处渗出，故对隧道施工影响较小.里加畔隧道地质纵断面图四、施工总平面布置、临时工程及临时设施在开工前，修建好临时便道,配备好临时供水、供电、通风和通讯设施，对隧道口平面控制三角导线网控制点和水准点进行闭合测量，以确保开工后顺利施工。里加畔隧道平面布置图4。1施工总平面布置临时设施本着“节约用地、相对独立、便于管理、注重环保、方便施工”的原则进行布置。临时设施主要布置在隧道洞口及洞外路基两侧。生产临时设施有炸药临时存放库、油料库、材料库、机修房、变电房、空压机房、钢筋加工棚等。生活办公临时设施有职工生活营地、管理人员办公室、现场值班室等。4。2施工临时设施布置及规划施工便道:里加畔隧道施工便道从省道224线引入，利用当地800m现有乡道进行加固拓宽。便道技术标准为路基宽度6m。施工用电：施工用电采用接隧道口1万伏高压线，距洞口距离约100m，在洞口线路左侧设置一变电房，安装1台500KVA的变压器。另外备一台200kw的柴油发电机备用。施工用水：隧道洞口上方设一个200m3蓄水池，用于施工现场用水。弃碴场设置:隧道弃渣运至离隧道500m远处碎石进行破碎，用于路基填筑、软基平台填筑和全线施工便道的整修。生活、办公用房:施工队驻地结合地形构造进行场地平整、新建住宿区。按照国家疾病预防与控制工作的总体布署和要求,施工驻地生活、办公用房建筑面积指标按“浙江省标准化建设指南”计算。五、材料进场计划：本工程主要材料都是通过项目经理部统一采购，隧道管棚施工及支护涉及的水泥、钢材、型钢等材料进场严格控制质量,严把原材料关，目前施工所需材料均已准备就绪。项目组织机构及人员机械配置6.1项目组织机构6.1、劳动力配置计划劳动力配置计划表序号项目人员备注1现场施工管理人员22截水沟施工、边坡防护123土石方开挖、外运84拱架安装、管棚85开挖支护306合计606.2机械设备配置计划里加畔隧道进洞施工机械设备配备表序号机械名称型号单位数量备注1装载机ZL50台12挖掘机三一220台23空压机LWJ20/8台24湿喷机TK—961台25发电机200KW台16自卸车8t台57管棚钻机卡萨C6台18电焊机BX—315台49型钢切断机CQ40—FA台110型钢弯曲机WJ40—10台111风动凿岩机YT-28台512注浆机KBW-50/70台3七、工期安排及质量目标隧道主洞套拱计划开工日期为2016年12月15日，完工日期为2017年2月28日.质量目标：合格八、套拱施工方案9。1隧道超前支护9。1。1超前大管棚施工9.1.1.1洞口套拱设计图连拱隧道洞口套拱设计图9。1.1。2设计参数①主洞套拱套拱采用C30砼，厚度1m，长度2m.套拱内安装4榀I20a工字钢架，间距0.5m，安装Φ127×4mm导向钢管。②管棚管棚长度40米，采用108热轧无缝钢管,壁厚6mm，节长3m和6m，环向间距40cm,并注入水泥浆，浆液采用水泥浆-水玻璃双液浆，水灰比1：1，水泥水玻璃体积比1:0.5，注浆压力终压1MPa。9.1.1.3套拱施工套拱施工流程⑴测量放样按照施工图纸要求进行放样，误差在规范允许内.⑵开挖套拱环形槽用挖机开挖套拱环形槽到套拱底部标高,预留核心土，确保洞口安全。⑶套拱基础套拱底部采用扩大基础,基础长（平行中线方向)2m×宽(垂直中线方向）1m×深1m，采用C30混凝土浇筑.⑷安装套拱拱架套拱在洞口衬砌外轮廓线以外施作,以确保明洞衬砌厚度且套拱紧贴掌子面,厚1m，采用C30砼。套拱内安装4榀I20工字钢拱架,拱架提前加工完成，纵向用Φ22钢筋连接，环距0.5米.⑸导向管安装工字钢与Φ127×4mm孔口管用Φ22钢筋固定在工字钢拱架上，作为管棚导向管，导向管仰角1—3度，环向间距40cm，共计49根，每根长度2m.⑹套拱支架、模板安装套拱模板支撑采用I20工字钢架做骨架，间距50cm，共安装4榀，工字钢架纵向用Φ22钢筋焊接连接；然后在I20工字钢架背上安装钢模;背模采用50钢管弯制成骨架，且与内支撑骨架连接牢固，连接间距纵向50cm，环向80cm，背模同样采用钢模，背模安装时预留砼浇注窗口。模板使用前先除锈并涂刷脱膜剂，要求钢模安装拼接平顺，模板接缝处粘贴双面胶,接缝严密，避免浇注砼时漏浆现象发生.套拱模板安装完成后，检查合格后再浇注砼。钢拱架连接方式⑺混凝土浇筑套拱砼采用强制式拌合机进行拌合，砼输送车运输至浇筑地点，砼浇注采用以机械为主,人工配合，两侧分层对称浇注，插入式振捣棒振捣,每层厚度为30～40cm，砼按顺序进行振捣,避免漏振和过振，砼表面呈现浮浆、表面不再下沉即停止振捣。⑻拆模养生混凝土初凝后，要注意养生。砼强度达到设计强度75％后方可拆模板。9。1.1.4管棚施工超前管棚施工工艺流程图钻孔及清孔准备工作制作钢（花）管顶进钢管连接钢管孔口处理注浆管路检查注浆拌浆封孔否压力流量是否达标⑴管棚制作管棚采用热轧无缝钢管，外径φ108mm，壁厚6mm，钢管材质经试验合格后进行加工。钢管自行加工，严格按设计孔径、孔间距、布置型式和位置进行加工.入土端制作成楔形。同一横断面内接头数量不超过50%，编号为单号的第一节管采用3m钢管，编号为双号的第一节钢管采用6m钢管。第二节以后均采用6m钢管。管与管之间采用丝扣连接。⑵钻孔、下管钻孔采用卡萨C6钻机，跳孔间隔进行，先两侧拱脚、后拱部；先施工奇数孔、后施工偶数号孔.管棚施工时钻机立轴方向必须准确控制。为保证钻孔方向准确，要求随时量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜，立即纠正。每钻一孔完成后，首先用高压风进行吹孔，清除孔内渣子及石粉，插入钢管时要保持平稳，防止钢管扭曲。⑶注浆每施做完一个孔的管棚，孔口作密封处理。管棚与孔口管之间的空隙采用麻丝或棉纱填塞，管口用水泥水玻璃胶泥封闭。封孔后进行注浆施工。注浆浆液采用水泥水玻璃浆,水灰比1：1，水泥与水玻璃体积比为1:0.5，注浆压力0.5～1MPa,注浆采用注浆机，采用全孔一次性注浆。九、施工质量保障措施9.1技术保障措施做好施工机械的选型配套，使其性能满足施工及设计要求。坚持严格的质量评定和验收制度。坚持“三检查”制度，对各道工序进行书面技术交底，质检人员要严格按照技术交底检查验收，确保工程质量达到技术交底要求。严格执行质量检查制度。每月进行一次质量检查评比,对发现的质量问题，按照“查不出原因不放过,责任不明确不放过,拿不出处理措施不放过,处理结果不验证不放过"的原则进行整改,杜绝同类质量问题重复出现，确保质量目标的实现.主动接受业主和监理工程师对工程质量的监督和检查。9.2施工保障措施施工前，先编制施工方案，经监理工程师审批后,严格按照施工组织设计施工。认真进行技术交底，交方法、交工艺、交标准。在施工过程中，经常检查施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行.施工操作中，坚持“三检"制度，即自检、互检、交接检,确保施工质量.按《技术规范》和交通部《公路工程质量检验评定标准》、浙江省《标准化施工手册》验收工序质量，对质量不合格工序坚决返工。十、季节性施工保障措施⑴要做好现场排水措施，现场主要运输道路铺设碎石，两侧设简易排水沟，保证排水顺畅,做到雨后不存水。⑵雨季期间，保持与当地气象部门的联系，随时掌握气象预报，掌握雨季汛情,以便及时合理的安排和指导施工。⑶雨季施工要做好施工现场和各种临时设施的防排水工作,备齐必要的防雨器材和设备,并保持排水沟畅通。⑷各种材料准备充足，防止因雨天路滑交通受阻。⑸根据施工进度做好各种材料供应和库存计划，减少易受潮变质材料的库存，对水泥、钢材等进行防水防潮处理，一律在库房内堆码整齐，并采取上盖下垫等措施。⑹隧道洞口及边仰坡等工程尽量避开雨季施工，边坡和仰坡为防雨水冲刷，开挖后及时做好防护。⑺雨季进行混凝土施工时，对刚拆模的混凝土用防雨布遮盖,防止雨水对其冲刷。雨量太大时，停止混凝土浇注，对已入模的混凝土及时振捣、整平，并按规范要求埋设接茬钢筋，并加以遮盖保护。⑻雨季开挖土石方时，先完善周围的排水系统。⑼雨过天晴后，及时做好隧道洞口清理工作,清除结构物表面的积水与杂物。⑽施工人员配备雨衣、雨裤,现场配足塑料布,以防浇筑混凝土时用于遮盖。所有电器设备设置防雨罩,避免漏电或短路。十一、安全保障措施11.1管理上的安全保证措施贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行各项技术组织措施，切实做到安全施工。把施工安全工作作为首要任务来抓，摆正并正确处理好施工中安全、质量、进度间的关系，工程自始至终高度重视安全生产,在工程进度与安全发生矛盾时，必须坚决服从安全.组织施工时,更需做到文明施工和科学管理。从工程管理、规章制度、纪律教育、安全培训、机械设备的运用与保养等各个方面，建立安全施工责任制，抓好纪律教育、技术培训，不断提高各级施工人员的素质。11