驾驶员学习手册(2010.05)(范本模板)

0驾驶员安全管理制度一、驾驶员安全管理制度 (一)驾驶员的定义凡因责任经营者需要，由责任经营方聘用(含责任经营者本人),并经公司审核、考核批准同意，为我公司同意责任经营者聘用的驾驶员. (二)聘用驾驶员的基本条件4、身体条件符合本公司驾驶员工作需要，无明显疾病.5、思想正直，作风正派，有良好的社会公告素质和较强的6、文化学历初中(含)以上。 (三)批准聘用程序2、由安机部门对符合各项基本条件的聘用驾驶员进行驾驶13、经初鉴初审合格后报兴化市车辆管理所进行聘用驾驶员的驾驶证核审. (四)经核审和驾驶操作考核，考核合格后，提供以下证件5、户籍证明(电脑打印)。出具3年内无重大事故(一)起动发动机2位置，有动力输出操纵杆的，也须放在空档位置.若汽车停在较大坡道上时，还须使用三角木或石块塞住后轮。3、接通电源开关，柴油机有排气装置的，应将排气制动杆置于发动机正常工作位置。环境温度较低,初次起动时，有预热4、稍踏下加速踏板，环境温度较低而初次起动时，柴油机有起动加浓装置的应拉出加浓装置拉钮.动机按钮，一次不超过5秒钟，连续起动应间隔6、发动机起动后，不要猛轰油门，要怠速或低速运转一段浓装置拉钮. (二)起步35、起步时，松离合器与踏加速踏板的运作要配合恰当。以生。。“快”松离合器踏板自由行程时，离合器踏板要求快松。“停”杆，一手握方向盘,一脚适当加油，一脚缓松离合器，待离合器已部分接合慢放松离合器踏板，同时放松手动制杆,使车辆平稳起步,不允许不使用手动制动器,而用右脚兼踏加速踏板和脚制动器的办法在坡道上起步.发动机的正常水温。 (三)行驶员，在没有道路中心线的道路,城市道路最高车速不得超过每小42、汽车在行驶中应随时注意交通标志及服从交警的指挥并动车，应当避让.遇有行人非机动车正在通过人行道横时应当停车让行.以上，从匝道入口进入高速公路，必须在加速车道上提高车速,应在右侧或中间车道上行驶，禁止车辆骑、压车道分界线行驶，需要变更车道或超越车辆时必须在100—500米提前开启转向动或颤抖，菱角物及道路上的横坑等,通过粗砂、坑潭、硬泥、石块、渡口入物。 (四)转弯5过20公里的车速进行转弯.、不论在城市、村镇和公路上，车辆左转弯时一律应采用4、在城市街道转弯时，应保持前后车距，密切注意可能突，并间断鸣号行进。5、遇冰冻、泥泞道路或阴雾、风沙天气，应在转弯前提前车 (五)上坡1、汽车在连续坡道上行进前，必须提前做好车辆的检查、2、汽车上坡应根据坡度大小、距离长短、路况和视距等等下坡车辆，方可进行上坡行驶.6处于高速运转状态,上坡时应使车辆保持足够的动力即可.5、汽车上坡到临近坡顶时，如发动机仍有余力，应停止加6、傍山险路上坡，应在自己车道内行驶，但不宜临近山谷边缘行进.在转弯或将达坡项无法看到来车时，应减速靠路的右侧行驶，并鸣喇叭警告，提醒对方来车。7、在险峻坡道，有熄火倒退危险时，应随时准备手、脚制突然熄火或溜坡造成意外，当对方有车下坡时,应事先选择好安全地段进行会车.坦和适当的停车地点休息.如上坡中散热器水温过高，即不宜继续行进，应利用怠速运转使之慢慢冷却后再行熄火,若需加水。应待发动机温度稍降后在运转时慢慢加注冷却水。 (六)下坡1、汽车下坡前应先试手、脚制动器的效能。下陡长坡前，3、下坡时若需换档,应先踏下制动器,当感觉已起制动作用74、下坡应事先观察清楚前方情况,与前车保持50米以上的5、下坡如使用制动器时间过长，致制动鼓过热时，应选择明来车装载情况，有无拖车，前方路右侧鸣喇叭缓行交会通过。如道路狭窄或交通复杂地段,应准备随时停车避让,在确保行车安全的情况下,可缓行通过.停车避让夜间交会,在没有路灯或照明不良的道路上,须距对面来车一百五十米以外互闭远光灯,改用近光灯，在窄路窄桥与非机动车交会时，不准持续使用远光灯。 (八)超车和让超车82、超车前，须开左转向灯、鸣喇叭(禁止鸣号区域路段除在同被超车保持必要的安全距离后，打开右转向灯,方可驶回原3、超车时，汽车的行驶速度不得超过规定的最高时速，超6、机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不可的地点进行，倒车时，须察明车后情况,确认安全后，方准倒的场所，应预先发出调头信号，根据交通指挥人员示意进行;在无交通指挥人员的场所，应尽可能应用大迂回转向的方法,一次完9 (十)停车点，依次按序停放,并将车头统一朝向通道或出口，严禁任意停2、车辆在停车场以外的其它地点临时停车，必须遵守以下 (1)按顺行方向靠道路右边停放，驾驶员不准离开车辆,妨(2)车辆没有停稳前，不准开车门和上下人.开车门时不准妨碍其它车辆和行人通行. (3)在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车.(4)交叉路口、铁道路口、急弯路、宽度不足4米的窄路、 (站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设(6)进入城区，不得随意停车上下客。 宽灯、尾灯。 (8)在高速公路上因故障临时停车时,必须驶离行车道，停立即将旅客迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内,并迅速报3、停车前，应开启右转向灯示意，向道路右侧或停车地点4、汽车发生故障无法行驶或发生交通事故，妨碍交通又无5、在坡道上应避免停车。如因故必须停车时，应选择安全溜滑. (十一)停熄发动机动机经过重负荷行驶，或因发动机水温过高须停熄3、柴油汽车应放松加速踏板，将燃油手柄置于“全关”位车停驶后,应按照规定进行例行保养和检查。2、燃油着火时，应用灭火机或砂土、麻袋、衣服扑救，不5、客运车辆应备全消防设备，确保完好。车辆停放时严禁有人在附近吸烟弄火，在夜间不得用明火照亮.用 (十三)特殊路段操作 (2)行经无交通民警管理和交通信号的城市、村镇和交叉 (2)通过铁路道口时，应一通过，不得在火车通过区域内变 (4)通过隧道前，要注意装载高度是否在交通标志允许的(5)通过隧道时最高时速不准超过规定时速，不准超车，不准在隧道内停车. 强行抢渡. (2)过渡时,有客车上渡专用道的可经专用道缓行上渡,无专用道的乘客和随车人员一律下车,汽车对准跳板，用低速档缓行,平稳前进不得中途变速或猛加油门. 浑浊，应设涉水线路标志，(2)水深小于汽车最大涉水深夜,但排气管淹没水中时，应松、变速和急剧转向,当汽车在水中陷住时，不要猛加油，防止越陷 然后用低速档行驶，轻踏制动踏板，使制动鼓器的水分蒸发,恢复制动效能后，再正常行驶。6、通过凹凸不平的道路 (1)汽车通过凹凸不平的道路，应紧握转向盘，保持匀速行驶；遇凹凸较大路段,则应降低车速缓行；对横断路面的小沟 (2)汽车通过较大坑洼或较宽的沟槽时,应提前滑行降低速 (3)在波浪式的凹凸路上行驶，应以控制速度和利用惯力来适应路况，要求做到减少冲击和剧烈的跳震,并尽可能地避免 (1)汽车通过泥泞路面，应选择较坚实，滑溜小的地方通 (2)通过泥泞的坡道时,应采取防滑的措施(如轮胎上装防滑平滑的地段也可用中速冲坡。下坡路段,必须以低速档利用发动 (3)汽车通过翻浆道路，如距离短,应选用适当档位一气通过,如距离长，则可交替使用中速或低速档，并选择路面无渗浆和坑陷处行驶,有前车辙迹时,应循辙迹前进。并避免在过于松软路段变速、制动、停车或在翻浆路上起步，以免陷入. (4)汽车陷住时，应将后轮前泥泞清除。铺垫砂、石、杂 (5)通过泥泞或翻浆道路时，握转向盘应稳、准,尽量保持较在一般道路行驶时适当提前.遇车辆发生侧滑时,切不可使用制 防滑链(左右车轮同时装用)。(3)上冰雪坡道,应估计坡度大小及发动机爬坡力量,预先挂 (十四)高速公路行驶 车道所规定的车速行驶. (2)保持好车距：跟车距离约等于车速的距离，雨、雾、台 (3)走正好车道：双向八车道大客车禁止驶入第一车道，谨慎，禁止高速行驶。 (1)合理控制车速:夜间行车从亮处到暗处眼睛有适应过 (2)尽量避免超车：超车前应观察被超车辆右侧是否有障碍物,以免被超车辆向左避让避让时发生碰撞；必须超车时，应先连续变换远近光灯告知前车.间驾车容易疲劳瞌睡，驾驶员可用变换远近光灯来提示其他车辆，也有助于减轻视觉疲劳.声音变得轻快,则可能行驶在下坡路；如前灯光柱变短，可能遇上有坑洼。 (5)准备应急灯:夜间行车除准备常规备胎、千斤顶、扳手等外，还应带照明设备,如应急灯、紧急停车警告标牌.遇故障紧 (1)遇突发情况,严禁借方向避让。 (2)遇车辆故障停车时紧急停车必须停放在应急车道带内，告牌(按250步或看里程牌计算，同时放牌时注意自身安全),排乘客前移. (3)遇车辆轮胎爆炸,握紧方向，尽量向紧急停靠带停靠，严禁急刹车,防止车辆失控.遇突发情况，严禁借方向避让，防止造成更大的的后果. (4)及时疏散旅客至车辆向前50米以前的右侧隔离带外，严禁旅客在高速公路乱穿。特别注意高温天气发动机抛锚。(5)严禁高速公路上、下客.度 (一)出车前2、首先检查报修项目是否修复，其次按规定做好出车前例等例行安检,必要时对车辆灯光、雨刮及制动效能进行专项检查,确保车辆技术状况良好。3、发动并预热(润滑)发动机，观察车辆仪表，保证各项号入座，并帮助旅客装载行李。早上和夜间天黑上下客时,驾驶员应将车厢门灯或顶灯打开照明，方便旅客上下车.路单，认真核对行车线路、车次、车上人数，如与路单有不符,合规定,仔细观察周围动态,接受发车人员的旗笛指挥和起步信号，按车场内以时速5公里速度缓行出站。(二)行驶途中1、客车营运，要按规定在经营班次的线路上行驶，行驶中中全.2、行驶途中，驾驶员必须遵章守纪，严禁私自绕道和乱停部门停放的地点，待车辆停稳后,方能开门上下客.停车休息或换班行驶，停车休息时间不得少于20分钟。停车休或修复，绝不能带病行驶。如违章带病行驶造成事故,应追究责停车的，不论有无下客或满载,都必须进站停靠作短暂休息和检7、车辆中途抛锚，首先要设法将车辆移至不影响安全运行志.如无能力修复的应设法与调度或车队取得联系(跨区班车的中途抛锚与就近车队(站)联系)，说明故障部位或需要救济及因需要离开车辆时,必须切断电源、拉好手刹、塞好车轮、带走8、在行驶中一旦发生事故，应立即停车，保护现场；及时抢救伤员并向当地公安部门和车队报告事故情况(跨区班车要与就近站队汇报联系)以便及时妥善处理事故,安排车辆转送旅客。.10、长途(旅游)班车的路途休息和就餐，原则上应按公司 (车队)指定的地点停车和就餐.不准任意改变，由于气候路阻、抛锚等原因而引起的变更除外。 (三)回场收车后挥，缓慢而平稳地进入规定的下客区停靠，待车辆停稳后,再开拿或丢失.队或调度.油、机油、冷却水、电瓶、轮胎等例行安检,同时对车辆灯光、4、检查结束后应将车辆添足燃、润油料后停放规定的停车洁车辆发动机，必要时还需放尽贮气筒余气；门车窗,切断电源，并将点火钥匙留置于点火开关处，以备应急情况的处置。同时在《行车日记》上做好日检记录。保管，确保正常使用.6、驾驶员在外站住夜，应妥善安置好车辆，切断电源，关好门窗，拿走点火开关钥匙，以防偷窃设备和燃料。住夜时,驾驶员不准带其他人员(家属)至所在住夜点娱乐或留宿。四、驾驶员安全行车公里考核制度 (一)营运驾驶员，安全运行公里均必须以营运路单为记录 (二)凡外单位调入本公司的驾驶员，转入的累计安全公里，只作为本人的荣誉记录.本单位累计安全公里必须从零开始中，随人员调动一并移动。 (三)凡双班营运的驾驶员,安全公里以实际营运里程的(四)驾驶员凡发生各类行车事故,必须按下列规定扣减行车累计安全公里：2、发生各类行车一般事故，必须按发生事故所承担的事故确到千元(千公里)。3、凡发生重大责任(死亡)行车故事,不论何种责任，一律扣除全部累计安全公里;发生非责任重大行车事故，一般不扣减安全公里;发生无法认定责任的重大事故，以经济损失总额数同单发生非责任特大行车事故，一般不扣减安全公里。5、凡发生翻车、坠河等恶性责任事故一律扣除全部累计安6、凡发生车厢、车门、车场事故，应按事故责任、后果大小参照上述相关条款扣减累计安全公里.(一)客运车辆应配备1至2种灭火器(如二氧化碳灭火器)， 守操作规程，争取乘客配合，共同做好预防客车火灾事故工作.明火或大功率灯泡直接烧烤。 (三)车辆上路前，要对车辆认真进行检查，确认机件良好, (四)行驶中注意观察各仪表工作状况，倾听发动机、行驶系等部件声响变化情况,发现异响和故障，立即停车，认真查明故障原因,及时修复，同时认真做好途中的车辆检查，检查各轮胎气压状况，轮胎螺丝紧固情况，制动鼓是否过热,检查油、气管路是否漏气,检查发动机的水泵、风扇皮带的松紧度等。对后熔化，发生火灾。 (五)客车驶入禁火区域时严禁使用明火。如发生故障，不为认真贯彻“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”法》和企业的安全管理规定,提高广大驾驶员对安全行车的责任和杜绝各类事故的发生， (一)对违反“超速”的处罚规定定的处罚外，内部进行以下处罚：2、超过限速规定20％以上—30%以下，处以扣款200元/4、超过限速规定50％以上(含)的，处以扣款3000元/次,并处以取消聘用资格处理； (二)对违反“超载”的处罚规定(三)对违反“违法强行超车"的处罚规定款外,同时给予停驾1个月以上6个月以下的处理；造成事故的，予以取消聘用资格处理. 2、发现严重“带病”运行的，如制动、转向、传动、油箱15天的处理. (五)对违反“疲劳(带病)驾车”的处罚规定元/次的扣款； (六)对违反“违规夹带(运输)危险品”的处罚规定1、因驾驶员个人行为导致违规夹带(运输)危险物品，情理；(七)对违反“酒后驾车”的处罚规定 (八)对违反“开车时接打手机”的处罚规定元/次；(十)对违反“盲目占道行驶”的处罚规定 (十一)对“违法"而导致发生事故的,同样按上述规定处理必须积极参加公司定期组织的每月的一次各种安2、凡兴化发班之前或到兴化后必须每班到公司报到，车辆3、公司安管人员(职工明查暗访)设点安检予以拒检、拒停而“冲关"