中级线路工考证复习资料

于 。‰ ‰ ‰ ‰直上向以 弦在头内顶面下 处量取最矢是否正确的说法正确是 。如果光带偏向内说明底坡合适 如果光带居说明底坡合适 如果光带偏向内说明底坡过大钢主要参数。钢头部顶面钢腰厚 钢钢底在 在 在 word钢轨高度为 。锯口的距离不得小于 。，不属于经审批后予以报废的钢轨。内部有暗伤或严重锈蚀达到重伤标准的钢轨侧面磨耗超过二级规定，不能调边使用的钢轨每根钢轨截去伤损部分后，长度超过 经铁道部批准属淘汰型的钢轨钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于 股钢轨上累计相差量最大不得大于 。某地区 ℃， ＝－ ℃，在轨温为 ℃时调整轨缝，钢轨长度为 ，则轨缝 为 。轨缝应， 钢轨地段每线路轨缝差不得大于 。± ± ± ±绝缘接头轨缝不得小于 。下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是 原的轨缝不符合每线路轨缝差的规定轨缝严重不现连续 个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝调整轨缝作业使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过 。提速道岔铺木岔枕时，应用 过渡。word文档 可自由复制编辑× × 的木枕 普通混凝土枕 混凝土宽枕 Ⅲ型混凝土岔路混凝土枕地段每千米配置为 根时，其轨枕间距为 。作用于钢轨上的 力称为爬行力竖向 纵向水平 横向 扣件抵不属于防止线路爬行的措施。加强轨道的中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力安装轨距杆或轨撑轨道加强设备伤损应有计划地修理或更换，下列叙述中不属于轨道加强设备伤损标准的是 。轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良轨撑损坏或作用不良防爬器折损，穿销不紧或作用不良弹条、扣板弹片损坏或不能保持应有的扣压力我国铁路规定道床厚度为 。～ ～ ～ ～关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是 。减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等便于养护维修保证轨道稳定，防止车辆倾覆将离心力限在一定范围内，保证旅客的舒适度《铁路线路设计规范》规定， ，需用竖曲线连接。Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于‰时Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于‰时Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于word‰时Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于‰时测速点相距 ，实测时间为 ，则列车速度为 。在某一铁路线上，曲线半径为 ，列车通过该曲线时的平均速度为 ，则曲线应设超高是 。某曲线半径为 为 用 允许速度为 。为 为 每 缓和曲线轨距递减 。曲线半径为 ，列车平均速度为 ，则外轨应设置 的超高。半径为 的曲线，正线缓和曲线的正矢与计划正矢差超过 为超限。半径为 的曲线，正线圆曲线正矢连续差超过 为超限。半径为 的曲线，正线圆曲线正矢最大最小值差超过 为超限。站线上的轨距加宽在困难条件下按 递减。‰ ‰ ‰ ‰同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于 。反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于 。曲线半径为 的到发线，圆曲线正矢连续差允许偏差为 。word曲线半径为 的正线，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差为 。曲线半径为 的正线，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为 。某曲线现场实测正矢之和为 为 。某曲线其直缓点的正矢为 ，缓圆点的正矢为 ，则圆曲线中点的正矢为 。圆曲线上各点正矢的最大最小值差不大于 。～ ～ ～ ～圆曲线上各点正矢的连续差不大于 。～ ～ ～ ～无缝线路长轨条的 可以设置在曲线上。伸缩区 缓冲区 伸缩区和缓冲区 固定非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处，距钢轨接头不得少于 轨枕根 根 根 根曲线超高顺坡坡度，最大不得大于 。‰ ‰ ‰ ‰在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于 。曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于 。‰ ‰ ‰ ‰有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于 。钢轨的构造轨缝为 。普通线路地段， 钢轨每千米轨缝总误差超过 ，应进行轨缝调整。± ± ± ±曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于 。word文档 可自由复制编辑用 ＝为台 、 、 、 渡垫板均匀顺坡撑允许过 加宽递减率向始基本头递减。‰ ‰ ‰ ‰普通单开单开拉杆心位距实际word，于 ，于 、变形进行普通断面尖需加焊 厚一般情况曲有 曲折点。一个 两个 三个 四个查照间隔得 。小于 于 小于 word于 于 于 。，及、外其他站，及允许速于 ，及允许速于 ，及、外其他站word、剥落掉块，在允许速度大于 线路上长度深度于 线路上长度深度锰钢整铸义处， 以下钢在正线上更换。锰钢整铸处， 以下钢在到发线上更换。锰钢整铸处， 以下钢在除正线、到发线外其他站线上更换。锰钢整铸处， 以上钢在允许速度大于 正线上更换。锰钢整铸处， 以上钢在允许速度大于 正线上更换。锰钢整铸处， 以上钢在到发线上更换。锰钢整铸处，，在除正线、到发线外其他站线上更换。word％ ％ 缝 、跟头下颚位又纵向关普通单开道岔描述是正确道岔前是从道岔中至基本前端距离word于 ‰ ‰ ‰ ‰于 其如有则‰ ‰ ‰ ‰跟方两跟。与另一相连时于 如能‰时面。用过列车超过 数得小号号号号用过列车超过 数得小号号号号采用对称得小word、撑、滑床挡肩存在“三缝”提速侧各类列车允许通速均钢提速 号。提速护面高提速钢下置 厚橡胶垫提速混凝土枕各垫下置 厚橡胶垫。提速查照隔护背距离在固定型或动心辙叉心宽 处测量。～ ～ ～ ～提速项、动心腰严严隙时亦大word· · · ·少砟堆高顶面往上 。边普通 号在端处距。普通型直长 距加宽。磨耗在辙义宽 断面处测量垂直磨耗。数量超。块 块 块 块含帽为以通用关防松母养护法是正确严禁上下母起word为为± ± ± ±动心顶面宽 顶面高翼项面 及及理或更换。端与基本或动心端与翼靠贴大及理或更换。动心普接头使级栓扭矩保持～ · ～ · ～ · ～ 级高强栓抗拉强固型叉接头冻结高强栓扭矩保持～ · ～ · ～ · ～ ·导叉心翼扣件扭矩保持～ · ～ · ～ · ～ ·及其前后各 范围内基本扣件扭矩保持。～ · ～ · ～ · ～ ·允许大于 正直向与曲高顺坡终点之直一般情况小。允许为 ～ 正直向与曲高顺坡终点word为 。’ 类型 温保证在冬天被拉断、夏天发生胀跑事故是 中锁定设计锁定在普通接头标准尺寸计算公中是根据 和 求＝α － ＋／出是指 当地历史最最低气当地年最最低气温当地历史最最低当地年最最低尺寸对最限没影响。接头夹板 接头螺栓 枕扣件上伤损用白铅油做好标记连续轻伤发展标记是 。｜←△→｜ ｜←△△→｜ ↑△ 上伤损用白铅油做好标记标记是↑△△△。连续重伤 局重伤 连续轻伤 局轻伤总磨耗等垂磨耗侧面磨耗 耗 侧面磨耗 侧面磨耗测量。范围内 处 范围内 处栏设在图纸右角 左角 右上角 左上角级再用使用次要时类型等再用连续使用短于。word翻浆冒泥造成的塌低接头，整治方法为 。起道捣固 垫调高板 清筛利于排水 清筛换砟起道捣固在距钢轨顶面 ～ 这个高度范围内，直线建筑接近限界的半宽是 。在路基地面排水设备中，排水沟用来排除 的水流地表 路堤坡面 地表及路堤坡面 路堑上位的作用。 排水槽 排水沟 涵洞 隧道在路基地下排水设备中， 边坡。边坡渗沟 明沟及排水槽 渗水涵洞 立体集水渗井与渗管路堤为一般黏性土，最大高度为 时，路堤下部高度 坡度为 。： ： ： 不是路堑组成部分。路基面沟 坡 道 钢轨直在钢轨顶面宽距钢轨侧。调高垫板垫在大垫，一般下，调高垫板度不。一线半为 线度为 线轨距。线用 在钢轨面下 。处 内 处 范围道轨槽宽度为 ，为 。－－± ±为平衡列车在线运行时产生的 ，需要在线段将轨抬高，使车体内倾。向心力 离心力 向心速度 离心速不会引起线路爬行。钢轨在车作用下的波浪形弯钢轨温度变化word文档 可自由复制编辑℃ ℃ 锁定当地年平均后处降至 以℃ ℃ ℃ ℃数。套工区 套区 套区 套工区常数。根 根 根 根套工区 套区 套区 套工区地段工区常钻数。个工区 个区 个区 个工区个工区 个区 个区 个工区地段工区常夹板少良适当块 块 块 块地段工区常臌包夹板 套 套 套 套word。根 根 根 根。轨 轨 轨 ‰两点两点之间水平离为。响墩、火炬至少 实验一次半年 一年 一个季一个月存选择正道类型据 确运输件 运营件同类型互相联使。鱼尾型夹板 板 双头式夹板 设 直两股中心间离。一次一二三四根word确的放入顺序是 。蜡蜡在扒道床时，正确的扒砟顺序是。先扒左股外口，再扒右股内口，转身扒右股外口，最后扒左股内口先扒左股内口，再扒右股外口，转身扒右股内口，最后扒左股外口先扒右股外口，再扒左股外口，转身扒左股内口，最后扒右股内口先扒右股内口，再扒左股内口，转身扒左股外口，最后扒右股外口非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处，距钢轨接头不得少于轨枕。根根根根在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短于的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。道岔应铺设在直线上，并尽量避免设在。板时。轨距由，。线路，钢轨轨缝，应进行轨缝。± ± ± ±。钢轨 号道岔辙叉侧向轨距。无缝道岔设 位移观测桩对 对 对 对word文档 可自由复制编辑于于为。节钢的千米枕根。根 根 根 根接头枕距中部枕距接头与中部枕过渡距、、的小关系是 ＞＞ ＞＞ ＞＞ ＞＞铺一标准 长枕 中部枕距。处 为用 为号则外侧号码。号 号 号 号得处钢头部的垂直磨耗侧面磨耗其总磨耗是 。螺纹道钉硫磺锚固中使用的硫磺其纯在 以上。％ ％ ％ ％螺纹道钉硫磺锚固中使用的普通硅酸盐水泥其等级低级 级 级 级。用道镐捣固扒砟底中心向两侧各 。～ ～ ～ ～word混凝土轨枕道镐捣固范围为钢轨中心线向外各 。～ ～ ～ 垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过 。垫砟起道时，抬起高度不得超过 。的 。倍 倍 倍 倍冻害垫板作业，顺垫板重叠使用不得超过 块 块 块 块冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过 。冻害垫板作业，横垫板重叠使用不得超过 块 块 块 块木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过 的垫板，应在路解冻后及时撤出。测得某处钢轨头部的垂直磨耗为 ，侧面磨耗为 ，其总磨耗是 。在混凝土宽枕线路线路进行垫砂起道作业，已知标准股轨面下沉量为，暗坑量为，对面股暗坑量为，两股钢轨水平差为＋标准股水平高为正，低为负，标准股垫砂量为。在混凝土宽枕线路线路进行垫砂起道作业，已知标准股轨面下沉量为，暗坑量为，对面股暗坑量为，两股钢轨水平差为＋标准股水平高为正，低为负，对面股垫砂量为。已知某曲线超高为，最高速度为，则该曲线的和曲线长度为。某道为，测股道处为、及，则附带曲线平均拨道word文档 可自由复制编辑量变化度数。℃ ℃ ℃ 法算出根 根 根 根根 根 根 根跨区内铺设的道岔铺设位置是 必须设在固定区 以铺设在伸缩区以铺设在缓冲区 视情况以铺设在任何位置小于孔径的两倍 不小于孔径的两倍 等于孔径的两倍道口道岔、桥隧应有不小于 的安全离。道口的等级与标准规定。国务院 铁道部 铁局 工务在铁上道口 处设置司机鸣笛标。～ ～ ～ ～在电气化铁上道口通两面应设限界架其通过高度不得超过 。根据＝ ／计算出超高值未被平衡欠超高一般不大于 。接头螺栓以抗拉强度划分两种高强度螺栓。与 级 级与 级 与 级 级与 级Ⅰ级重型普通钢轨接头螺栓上防止螺栓松动应加设 。单层弹簧垫圈 双层弹簧垫圈 高强度平垫圈 普通平垫圈当车轮逆向运行时在尖轨顶宽 及以后车轮才全部压在尖轨上。wordⅠ级困难地曲半径规定异型夹板长度时活塞行程不宜大于 以防止发生故障。超限或变化率不符合要求以及拨道后有个别碎弯应进行 作业起道 改道 拨道 矫钢轨＋ ＋ 股垫落量。＋ － ＋ －拨道大甩弯时看道人好拨道人 左右。在列车允许速度于 地进行改道作业列车通过时允许每隔 枕头有根木枕不钉道钉。根 根 根 根从两翼窄处到辙叉心实际尖端之存在中断空隙叫 有害空查照隔 辙叉隙 护背垫砟作业每撬长度不得超过 枕并随垫随填夯实道床。根 根 根 根垫砟起道作业时次垫入厚度不得超过 抬起高度不得超过 两起道要同起同落。拨道量在 业。word一般情况下，使用调高垫板调线路水平时，每处调高垫板不得超过 块 块 块 块电气化铁路线路起道高度单股不得超过 。顺坡长度不小于起道高度的 。倍 倍 倍 倍液压方枕器每工作 加入油箱。液压起拨道器应每 进行一次检修一个月 二个月 三个月 四个月道口标志 护桩 司机鸣笛标 行人告示牌道口指铁路上铺面宽度在 及以上，直接道路通的平面。是。道 人行过道 道 道口平面道路中线的在情况下不得小于 。℃ ℃ ℃ ℃从钢轨外侧算起，通行普通汽车道口两侧道路的平台长度。从钢轨外侧算起，乡村道路道口两侧道路的平台长度。从钢轨外侧算起，通行铰接汽车道口两侧道路的平台长度。一般情况下道口铺面应防止因钢轨及车轮磨耗而导致路面车轮接触发生危险，钢轨外侧路面距钢轨外侧 范围内，应较钢轨面低 。道口轮缘槽深度应。word文档 可自由复制编辑～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～。根～ ～ ～ ～、修理或更换。支 支 支 支双、修理或更换。支 支 支 支响墩、修理或更换。word、修理或更换。能用路纵断面图反映资料是 。路平面资料 路纵断面资料 路横剖面资料 和 都关于路纵断面图错误叙述是 。路纵断面图两部分组成路纵断面图能反映主要建筑物位置、类型和大小路工程图包括 。路平面图 路纵断面图 路横断面图 、、 计算土石方开挖和建筑施工资料图纸是 。路平面图 路纵断面图 路基横断面图 、、 关于路纵断面图中路平面错误描述是 。上凸、下凹部分表示曲线上凸表示该左转向角下凹表示该曲右转向角间水平表示直段我国以 平均海水面作绝对高程起算面。黄海 东海 渤海 南海高程测按所使用仪器和施测方法不同分类中最准确也是最普遍使用是。水准测三角高程测气压高程测、、 关于水准测原理不正确叙述是 。向 点进行测则 点叫做前视点点叫做后视点水准测基本原理就是利用水准仪所提供水平视测得高差而计算高程前视读总和word→瞄→瞄→精平→粗平→读数→粗平→精平→瞄→粗平→瞄→精平→读数某线路年通过总质量为其适用轨道类型为。特重型重型次重型中型除外其他地点在起道捣固时均需加强捣固。小腰大腰接头撬中间机车车辆一侧中心线最大限界为。一般情况下直线上接触网支柱侧面限界 大于 小于 大于 小于线路轨距超限或变化率不合要求以及拨道后有个别碎弯应进行 业起道 改道 拨道 矫直钢轨铺设一标长 枕 为 中部轨枕间距为 。道镐业打镐数量视起道量而定木枕起道量在 以内打 镐。～ ～不属于轻型养路机械。起拨道机 电镐 大型液压捣固机 边坡清筛轨缝调整器根据 命名养路机械。重量大小 动力类型 业项目 外观形状不养路机械组成部分。传动部分 动力装走行装控装置原理往运动达到扒砟目直线 曲线 曲线 直线和曲线交替客货共线铁路线间距全线与其他线路线间最小距离为 。客货共线铁路线间距其他站线线间最小距离为 。word≤ 客货共线铁路基本建筑限界最大半宽度为 。旅客站台上建筑物距站台边缘不小于 。盘形凸轮机构 移动凸轮机构 圆柱凸轮机构 从动杆凸轮机不是按从动杆型式划分的凸轮机构类型。盘形凸轮机构 平底从动杆凸轮机构尖顶从动杆凸轮机构 滚子从动杆凸轮机构带传动是用挠性传动带为中间体而靠与带轮之间的 工作的一种传动方式重力 动力 摩擦力 拉力旅客低站台高度为 。带传动中， 带的截面积最小型 型 型 型带传动中， 带的截面积最大型 型 型 型带传动中， 带的截面积愈大，其传递的 愈大摩擦力 率 率 带传动中， 带的节线长度为基准长度，用 表示。带传动中， 包布层 伸张层 强力层 压缩层不是带传动中普通 表面压印内容带型 基准长度 带宽不是带传动中普通 带轮的组成部分轮槽 轮缘 轮辐 轮壳旅客高站台高度为 。word货物站台高度为 。客运专线铁路线间距， 区间正线线间最小距离为 。不是两轴平行的齿轮传动。直齿圆柱齿轮传动 斜齿圆柱齿轮传动 螺旋齿轮传动 齿圆柱齿轮传客运专线铁路线间距， ＜≤ 区间正线线间最小距离为 。客运专线铁路线间距， ＜≤ 区间正线线间最小距离为 。不是按啮合情况分的齿轮传动。齿轮传动 斜齿圆柱齿轮传动 螺旋齿轮传动 齿圆柱齿轮传。为防止钢轨漏电，钢轨与混凝土枕之间必须绝缘轨距杆、连接杆及通长垫板等可以不设绝缘装置轨道电路区段道床项面低于轨枕项面 。～ ～ ～ ～电气化铁路线路日常拨道，线路中心不。± ± ± ±电气化铁路线路日常拨道一侧拨道量年度累计不大于 。工务段所属单的钢轨温度计，每年由工务段至少检定 。次 次 次 次直线线路上相距 的轨距分别是 和 ，则其轨距变化率为 。‰ ‰ ‰ ‰在尖轨、可动心轨顶面宽 轨顶面低于翼轨顶面 及以上时，应及时修理或更换。word文档 可自由复制编辑‰ ‰ ‰ ‰我国定咽喉宽度温度力和温度纵向布规律将完全决定。纵向阻力 力 枕纵向移阻力 横向阻力对无稳定起保证作用力纵向阻力 横向阻力 枕纵向移阻力 竖向阻力测得某处正钢号钢垂直面则其总化和缓平允许速度于 正到发化率不得于含规定。‰ ‰ ‰ ‰化和缓平允许速度于 其他站化率于含规定递减率。‰ ‰ ‰ ‰号扣螺旋孔中心至底word℃～－℃℃～－℃℃～－℃℃～－℃长列车卸车速度超过 。在曲线半使用型枕底清筛机。在 以下使用型枕底清筛机。混凝土枕弹条 ＋ －＋－ ＋－混凝土枕弹条Ⅱ型扣件距＋ －＋－ ＋－我国生产扣板以 一共六种。弹条Ⅰ型高扣件适用混凝土枕混凝土宽枕和体道床允许调高距＋ －＋－ ＋－。＋ －＋－ ＋－＋某处 为用 为号则外侧号码。号 号 号 正线 号对称木枕道岔尖跟后正方向应安装防爬器数。word、胶垫离缝超过 。允许大于 路在直上顺坡超高大。圆在特殊困难地段我国辆为 。是限界加宽决因素。辆两转向架中心销距离 进路起道作业时看道者俯身在标准股上情况下距起道机距离为。～ ～ ～ ～进路起道作业时预留下沉量情况超过 。进路起道作业时进顺坡作业收工时其顺坡少起道高。使用调高垫进路垫作业时情况下每处调高垫总厚超过。垫进路垫作业体道床情况下每处调高垫总厚超过 。word在直线地段进行垫板作业，当标准股低洼量为 ，对面股水平差为 面股垫板量为 。进行线路拨道作业，当指挥者两手握拳高举头上相碰时，表示 拨接头 拨大腰 拨小腰 交叉拨动进行线路拨道作业，当指挥者两手高举，食拇指张开作大圆弧状时，表示 拨接头 拨大腰 拨小腰 交叉拨动进行线路拨道作业，当指挥者两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状时，表示 头 拨大腰 拨小腰 交叉拨动紧固直线上钢轨接头 孔螺栓，正确的操作是 。先上紧中间两条螺栓，再上紧最外侧两条螺栓，剩下两条最后上紧先上紧中间两条螺栓，其余 条依次上紧紧固曲线上钢轨接头 孔螺栓，正确的操作是 。先上紧最外侧两条螺栓，再上紧中间两条螺栓，剩下两条最后上紧先上紧中间两条螺栓，再上紧最外侧两条螺栓，剩下两条最后上紧先上紧中间两条螺栓，其余条依次上紧先上紧最外侧两条螺栓，再上紧次外两条螺栓，最后上紧中间两条螺栓检查一组道岔防爬设备，防爬器 个，其中缺 个，失效 防爬器不合格为 。％ ％ ％ ％制图标准对图纸的幅面及图框尺寸作了统一， 图纸尺寸为 。× × × ×地段可以进行垫砟作业。局部下沉量较大的混凝土枕 有翻浆的混凝土木枕 的混凝土枕垫砟起道用石砟采用火成岩材料，其粒径范围为 。～ ～ ～ ～钢轨常用夹板长度为 。word文档 可自由复制编辑～ ～ ～ ～长± ± ± ±级成使站次到发线截偏钻螺栓孔孔径允许± ± ± ±、到发超他站超word＜ ≤ ＜ Ⅱ级铁路困难地段最规定最高温 最低温 温变化幅温无缝路在锁定温以上时内部产生 拉应力 压应力 剪应力 拉应力与压应力无缝路在锁定温以下时内部产生 拉应力 压应力 剪应力 拉应力与压应力直对接接头允许相错超对接接头相错超加里股缩短一半 加里股缩短加里股缩短一半 加里股缩短普单开岔内两组绝缘接头相错于 。防爬器与之间应承力板防爬支撑断面应于 。是标准缩短短轨 短轨 短轨 短轨某双铁路号对称木岔其辙叉趾前反方向应安装防爬器数。word对 对 对 对某双线铁路，铺设 号对称木枕道岔，其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为。对 对 对 对某单线铁路，铺设 号对称木枕道岔，其尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为。对 对 对 对线路平车在线路上运行时，其最高运行速度是 。线路平车在线路运行时，其通过道岔时的最高速度是 。在区间线路上使用单轨小车载运道砟时，一般情况下一次不得超过 筐 筐 筐 筐可动心轨垂直磨耗在可动心轨宽 断面处测量。可动心轨道岔翼轨垂直磨耗在可动心轨宽 断面处测量。关于钢轨手工检查，步骤正确的是 。看→敲→照→拆→判 看→照→敲→拆→看→拆→照→敲→判 看→敲→拆→照→尖轨在使用状态下，尖轨顶铁和基本轨离缝不大于 。二、判断题根据铁路在路网中的作用、性质及运量，铁路线路为。 ×路基面宽度在曲线地段不设加宽。 ×铁路路基横断面是指垂直于线路中心线截取的断面。 √铁路基本限界可为建筑接近限界和机车车辆限界两种。 √离之比。 ×轨距是钢轨踏面下 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 √word文档 可自由复制编辑×指钢头部内侧面沿钢方向的竖向凹凸×因素造成√则说明底坡合适×肩最小高程设置比设计洪水频的水位连同波浪侵袭高塞水高在内再加富余量×细水上升至肩面而产生冻胀或翻浆冒泥等病害√我国钢的标准长度有 、 和三种×曲缩短长度有比、、曲缩短长度有比、、钢高度为 √钢头宽度为 钢底宽度为 ×核伤钢以截锯再用×明桥面小桥的全桥范围内以有钢接头×钢梁端部拱桥温度伸缩缝拱顶等处前后各 养机械根据重量分为轻型重型两类√装置 √钢梁的横梁顶上以有钢接头×枕按材质分为木枕、混凝土枕钢枕√在有铁垫板的直及半径 以上的曲木枕地段钉道钉时每根木枕上每股钢轨word√×普通线路正线设置爬行观测桩时有爬设备地段每 设置 对无爬设备段每 设置√混凝土枕地段每千米最多铺设根数×枕与混凝土枕之间应枕渡其度不得小于 ×高度值称床度√曲线轨实设最大轨距为×曲线整正时现场正矢合计等于计划正矢合计√向相反×点正矢之和常数曲线整正时曲线终点拨量等于零√竖曲线以与缓和曲线相邻竖曲线重叠设置×全缓和曲线√×无缝线路曲线拨应尽量在锁定轨温下进行√√曲率差是两曲线半径之差×竖曲线不应侵入缓和曲线岔和无砟桥梁上√曲线轨设置超高目之是止车辆通曲线时向倾倒×拨动曲线时如某点正矢减少 则前后两点正失减少 设置曲线轨超高是了抵消离心力作√word×无缓和时，顺坡在圆和直进行×距加宽应在正矢递减范围内，从较距加宽向较小距加宽均匀递减。√距加宽无缓和时，在直递减，递减率一般于‰√应在正矢递减范围内，从较向较小均匀顺坡√反向两顺坡终点间直长度，正短短于 直与圆连接处正矢等于圆正矢三分之一×到小规律去读×半径越，其正矢越，反之则正矢越小×道床顶面准应低于枕顶面 ～ √Ⅰ级铁路，车站必须设在时，其半径小于 ×Ⅱ级铁路，其半径在困难地段小于 √Ⅰ、Ⅱ级铁路，限坡度，其区间路在任何情况下均于 顺坡坡度，于×在困难条件下，站√为 ，其半径小于 √两相邻坡段相连时，应设置竖×为了保证竖设在无砟桥面，纵断面变坡点距无砟桥面端点距离应小于竖长度×竖半径一定时，竖愈长，则坡度变化愈平缓√两根基本、两根尖、各种零件、跟部结构及护组成×尖长度根据道岔号数来确定√word×量×我国 跟端采的是间隔铁式结构×夹板与间隔铁之间必须保持定的距离√辙叉的后端称为趾端×辙叉护的作是为了防止车轮进入异或撞击叉√护背距离指辙叉心顶宽～ 查照间隔指辙叉心顶宽～ 辙叉的数是以辙叉角的小来衡量的√辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹为辙叉轻伤√高锰钢整铸辙叉底板裂纹向内裂至腰并超过腰与圆弧的连接点时，应及时更√高锰钢整铸辙叉螺栓孔裂纹延伸至端、头下颚或底，两相邻螺栓孔裂通时，应及时更换√普通单开中心指的是路中心与侧路中心的交点√当后两股平行，且两平行股的间距不于 时，曲股尾的曲称为连接曲×振动√提速各部分距均为 ×提速设置两个牵引点，采分动外锁闭转换装置，第牵引点动程为，第二牵引点动程为 √提速导曲实际起点在端后 处提速护用钢造√提速钢缝均设计为 ×word×弹条扣件程度要适当以弹条达到三点接触准√枕中心位置应用白铅油在钢轨标记大 √在转辙部分及动心轨辙叉部分拨时应有电务部门配合√好前后及曲股顺坡√滑床板及护轨垫板安装弹片时要注意区分弹片正反面置于台板槽内侧面钉孔用手锤敲击钉头，使其就位×安装钢枕滑床台销钉应里往外装以免碰电务表示杆接头铁。×√√√无缝固定型接头应全部焊接×动心轨辙叉发现不密贴时应会同电务部门进行调整√无缝线路是许多根标准长度钢轨焊接成不小于长钢轨线路√无缝线路分温度应力式和放散温度应力式两种类型√放散温度应力式无缝线路包括固定区、伸缩区和缓冲区三部分×无缝线路应力调整改变了长钢轨原来长度将应力调整均匀×高床横向阻力是增强无缝线路稳定性有效措施√以安排线路综合维修×无缝线路限长钢轨伸缩有床阻力、接头阻力、扣件阻力√word√·√上铝热焊距枕边的距离不得小于 钢必须使用 级高强度普通钢连续焊长度一般为 ～ ×地段对桥上钢焊加强检查发现伤损及处理√。√而是多有波动√长条内度力峰一般出现伸缩与固交界处、桥、道口前后、曲尾、边坡点等处√地段每个需备用标准钢√地段每千米工常备及垫圈 套钢不良适当增加。√地段长度超过 上不同×积极采用钢测标测量技术钢测标每 设一处√的基本结构形式为度力式√上两长条之间的连为伸缩×部分伸缩变化的那一段叫固√长段绝缘不得小于 √需经整修才能使用的钢为再用×不能整修再用的钢为报废√阻力、阻力道床纵向阻力都属于纵向阻力√word扣件阻力可以小于道床纵向阻力。 ×√接触网最大弛度距钢轨顶面的高度不应超过 。 我国钢轨主要有 、 、 及 ×调车线铺设旧轨时，同一线路允许混铺不同类型的旧轨。 ×发电机电缆线穿越道口时要挖小沟用土填埋，防止被过往车辆轧断。 路基地面排水建筑顺