追寻航空母舰的拍摄

追寻航空母舰的拍摄追寻航空母舰的拍摄我出生在胶东沿海城市烟台，自小以大海为伴，我热爱大海，因为它广阔无垠。也可能因此我成为了一位水兵，穿着佩肩和飘带飞扬的水兵服，伴着威武的舰炮导弹航行在大海上，内心充满着神圣和无比的自豪感。上世纪80年代，我作为走进战场的解放军报社驻云南老山战区记者，有幸参与了全国新闻摄影界强国强军的大讨论。在此讨论过程中，大家提出了：没有制空权就没有制海权，没有航空母舰就称不上海洋强国。强国必强教育，强军必强航母。之后，我成为当时中国海军唯一的专业航空摄影师，追寻航母工程，开场对中国海军航空兵部队战斗力建立以及国产新型战论文联盟机首次执行西沙巡航任务等系列航摄。但是在那些年代里，中国没有真正意义的海军航空兵。因此，我当时拍摄的作品中，除少部分舰载直升机外，绝大部分战机是以陆地为基地的。时机终于来了，我有幸单独航拍了停泊在深圳海湾的明斯克号航母，今天就借?航空知识?的窗口，把自己的航拍经历在此和大家分享。航拍的那天，我把航摄时间选在上午9点。当天虽是多云天气，但能见度还不错，此时的光线又是斜方向的，这些都有利于增加航摄照片中景物的立体感。航摄航空母舰准备工作的第一步，是要确定航空母舰的地标位置。明斯克号位于深圳市的东方，停泊在一个港口内，其四面是几百米高度不等的丘陵。针对这样的实际情况，我初步方案以三个高度层进展航摄，即800米、500米、200米。我随身携带了两部佳能顶级相机，分别装有17～35毫米广角变焦镜头和100毫米～400毫米长焦变焦镜头。因为是拍摄航空母舰，任务比拟特殊，所以上级给了我调度直升机的特权，也就是说机长要根据我所需要的航摄角度不断调整直升机尽可能满足我的要求。为便于随时和机长通话，我佩戴的飞行头盔内设有通话机，时刻和机长保持联络。我身穿迷彩服，身系特殊的平安带，这样可以随时将身体探出舱外，以获得开阔的视野，捕捉好的镜头。一切准备妥当后，我们登上直升机从西面进入航母所停泊的港口。当我从远处看到明斯克号航母时，我顿时生出一种莫名的情感，不由得想起我随中国海军舰艇编队对英国海军朴茨茅斯军港访问时令我刻骨铭心的一幕。在那里，我的视野中充满着近代史上战胜过中国的古战舰和那些傲慢的八国联军将领形象。尤其是当我登上皇家方舟号航空母舰高耸的塔台，放眼是布满整个军港的英国古战舰和现代先进战舰时，作为中国海军军官的我，感慨万千，从心底迸发出一声呐喊：中国要有强大的航空母舰编队！很快，直升机就到了航摄的最正确位置，于是我先让直升机悬停在约800米的高度环视航母所在区域的地理环境，然后下降高度大约至500米的位置，我命直升机围绕航母盘旋，以便从各个角度进展拍摄。500米的垂直高度相当于一里地，再加上一个斜向夹角〔即直升机不是在航母的正上方〕，所以直升机离航母还是有一定间隔的。我在这个高度上施行航摄，主要是交代航母的周边环境及航母所在的位置。在实际航摄中，交代记录所拍物体的所在位置及其周围环境是非常重要的环节。假设在航母航行过程中，一般不是独立一个出现，而是以编队的形式出现，所以这个高度可以将整个航母编队的编成体系收于眼底，然后再拍摄整个编成体系的俯瞰图。在这个高度拍摄完一组照片后，我要求机长把飞行高度下降至约200米，同时要求机长注意航母的高层建筑，防止与其相撞。为了在此高度从各个方位拍摄航母，我要求机长驾驶直升机环绕航母盘旋飞行。在这个高度，我用广角镜头拍摄了航母的高明晰度整体俯瞰图，然后换上长焦变焦镜头开场航摄航母的部分：甲板上的作战部位和兵器装备，并且力争不遗漏，不重复。当然，对于一个有经历的航空摄影师来说，这个不存在难度，但也难免会出现顾此失彼，应机失误的情况，考虑到直升机的低空飞行，直升机与航母的相对角速变化很大，恐有遗漏之处。好在我让直升机又转了两圈，把遗漏的景物进展了补充拍摄。直升机空中留空时间是有限制的，一切航摄都必须是高效、有节制、有章法的，不能完全随意拍摄，也没有时间重复太多。因此我完成此航母的航摄步骤是：约800米高度进入，约500米高度航摄一周，约200米高度航摄二周，约80米高度航摄一周，完成这些拍摄总共耗时约一刻钟。当然，此次航摄的目的是停泊在港口的明斯克号，假如是航摄实战中的航空母舰的某些战术实景，那么要求航摄飞机的飞行准确度和摄影师过硬的航摄技术两者缺一不可，且许多不确定因素和突发情况都会增加航摄的难度。我将此次航摄的一部分作品作为案例进展剖析，假设能对航摄同行及爱好者有些许帮助，将是我莫大的荣幸。愿今后有条件航摄航母的战友们和媒体的同行们在航摄航空母舰时能有所启示和借鉴，拍出优秀的作品。航摄航空母舰的飞行要点直升机是航摄航母的较好工作平台，与固定翼飞机相比，它具有低空、超低空的优良飞行性能。在直升机上，摄影师的视野范围，对海面航摄范围可到达180度垂直角。但是，乘直升机航摄航空母舰也存在一定的局限性。主要是飞行高度、航速、机动性能与舰载战斗机相差很大，存在较多的平安隐患。因此，乘直升机航摄时首要强调的是协同、准备和平安问题。航摄飞行协同。明确航摄目的，掌握航母编队航行信息，熟悉飞行诸元，参加航母编队和飞行编队的系列协同程序。飞行中应按预案执行，减少随意即兴指令，特别是一些危及飞行平安、超出飞机性能的要求。理解气象趋势。对航摄地域的季节气象特点进展理解，对天气情况进展预测，掌握天气动态，选择合适的天气和航摄时机。检查航摄设备。照相器材放置有序，进展全面检查和调整设定，针对航摄景别对镜头进展摆放和选择。方案合理的时间空间。比方升空后的精力投入，电池及储存卡的消耗情况，主要拍摄点的留空时间等应提早进展周密方案。注重平安程序。登机后应系好平安带，并保证紧急情况时可以迅速解开。必须保证摄影器材固定牢靠，在水面上空工作应穿上救生背心。飞行中开关舱门舷窗须报请机长同意，小心地翻开关闭舱门舷窗，切忌用力过猛。航摄航空母舰的技艺要点航摄航母的效果要求。假如是功能性记录，就要按照其作战使命和科目程序，准确直白地记录，不应有任何刻意粉饰和艺术夸大。假如是采用唯美的展示，就应该发挥航空优势，用俯瞰视角、光影塑造、动势刻画等创意手法，再现航母的视觉气势和壮美效果。航摄航母的理想角度。在航母没有舰载机起降飞行的情况下，也排除了有外来飞行器超低空危险接近之外，航母周围全方位都是航摄的好角度。我认为前侧方位加上侧逆光位是最理想的航摄角度。航摄航母的理想高度。应该以避开舰载机飞行空域为前提，高于舰载机的飞行轨迹，使舰载机编队与海面航行的航母编队结为一体的高度是拍摄的最理想高度。航摄航母的合适机种。乘直升机长时间游弋于空中捕捉瞬间当然很好，但直升机与舰载机航速差太大，为防相撞往往会被驱赶得离航母很远。最理想的是：乘舰载预警机，在舰载机编队前方领队位置，与舰载机编队同向等速飞行。舰载预警机翻开后舱大门，迎着空中和海上的舰机编队俯视航摄。航摄航母的周边环境。应尽量括揽更多的影像信息，记录航母周围的状况，比方：地理地貌、海域环境、港口建筑、编队态势、舰艇数量、编成配系等等。航母航摄的标准立面。航母单舰标准照论文联盟的立面，应该选在左舷正侧或前侧方，再加上一个俯视角度上下的效果要求。航摄航母的浪花航迹。浪花和航迹是表现航母气势的重要因素。航母航速越快，浪迹越突出。所乘坐的航摄飞机的飞行高度越低、间隔越近，浪花航迹的装饰性、表现力就越强。航摄舰面的部分战位。首先要辨明战位的性质和使命，用长焦镜头逐个分析记录武器装备和部分战位的全貌。作到准确、盖全、