救生设备规定

1、救生圈技术规格：每只救生圈应：800mm400mm的内径；②实行自然浮力材料制成；其浮力应不得依靠灯心草、软木刨片或软木粒、任何其他松散的粒状材料或任何依靠充气的空气室；14.5kg24hrs；2.5kg的重量；2s，不致燃烧或连续熔化；⑥其构造应能承受从存放位置至最轻载航行水线的高度或30m〔取其大者落水面而不致损坏救生圈的使用性或其附件；⑦如救生圈配有自发烟雾信号及自亮灯的快速抛投装置者，则应具有足以操动此项快速抛投装置的质量；9.5mm41根。把手索应44个等长的索环。2、救生圈自亮灯救生圈自亮灯应：①不致被水所熄灭；②为白色，并能以不低于2cd的光亮强度向上半球的全部方向连续发光或以至少相当的光强且每分钟不少于50闪，也不多于70闪的速率闪光〔放出闪光；2hrs的能源；④其构造应能承受从存放位置至最轻载航行水线的高度或30m〔取其大者落水面而不致损坏。3、救生圈自发烟雾信号应：① 在安静水面漂移时，均匀喷出鲜亮易见颜色的烟雾不少于15min；② 在喷出烟雾信号的整个期间，不会爆燃或喷出任何火焰；③ 在海浪中，不致被盖过；④ 10s后，能连续喷出烟雾；⑤ 其构造应能承受从存放位置至最轻载航行水线的高度或30m处〔取其大者投落水面而不致损坏。4、可浮救生索应：8mm；5kN。USCG要求〔2023年7月8日〕亡的事故，因此美国港口要求：①建议承受防爆型的第三代烟雾信号代替原烟雾信号；②无论船上配备的是其次或第三代烟雾信号置时，均需将原来用于防止运输工过程中误点燃的安全销插回。当烟雾信号处于正常存放状态时，才将该安全销取去，并需将此安全销存放于烟雾信号和支架四周，以便移动烟雾信号时随时可用。③假设船上连续使用其次代烟雾信号志，警告假设没有插回安全销不得移动烟雾信号。另外在烟雾信号的壳体也需标示“一旦发生误点燃，不得重将启动机械装置复位，否则将爆炸”等内容。以上警告语可承受船员的工作语言。配备要求货船配备救生圈应不少于下表相应的数量船长 100以下150200以下

最少救生圈数量812

船长 m100至150以下200以上

最少救生圈数量10141① 应放在船舶两舷简洁拿到之处，并在可行范围之内，分放在全部延长到船舷的露天1个应放在船尾四周。② 救生圈应能随时快速取下，不能以任何方式永久制牢。21个装有可浮救生索的救生圈，救生索长度不少于其存放处在最轻载航230m，取其大者。32个还同时配备有效的自发烟雾信号，并能自驾驶台快速抛投；设有自亮灯的和设有自亮灯及发烟雾信号的救生圈〔该救生圈具有足以操动此项快速抛投装置的质量〕应相等地分布在船舶两舷，这类救生圈不属于装有救生索的救生圈。41个带自亮灯的救生圈。56在有利于探测的位置张贴逆向反光材料。7IMO标识图。〔中远要求〕救生圈应编号参照公约条款 国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅰ章第Ⅱ章SOLAS1996732条SOLAS199117条〔引水梯救生圈〕备注技术要求技术要求一、救生衣12s内，不致燃烧或连续熔化；2、每件成人救生衣的构造应：①能使至少75%的完全不生疏救生衣的人在无人帮助、指导或事先示范的状况下在1min内正确穿好救生衣；②经示范后，每一个人都能在无人帮助的状况下在1min内正确穿好救生衣；③明显地只能用一种穿着方式或尽可能不致被错误地穿着；④穿着舒适；⑤使穿着者从至少4.5m高度处跳入水中不致受伤，而且救生衣不移位也不损坏。3、每件成人救生衣在安静淡水中，应具有足够的浮力和稳性：① 将筋疲力尽或失去知觉人员的嘴部托出水面不低于120mm，其身体向后倾斜与垂20°；② 5s时间内使失去知觉人员从在水中任何姿势转成为嘴部高出水面的姿势。4、每件成人救生衣应使穿着的人员可做短距离的游泳，并登上救生艇筏。5、除了以下规定以外，每件儿童救生衣的构造和性能应和成人的一样；① 允许帮助低龄儿童穿着；② 仅要求将筋疲力尽或失去知觉的穿着者的嘴部托出与其身高相应的水面高度；③ 可帮助其登上救生艇筏，但穿着者的敏捷性不能有明显削减。6、除清楚地铭示出批准的信息标志外，每件儿童救生衣还应标出：① 救生衣适用身高或体重范围的试验和评估标准〔可能会被修改〕② 海事组织通过的“儿童救生衣”标志中所示“儿童”字样。724hrs后，每件救生衣具有的浮力降低不应超过5%。8、每件救生衣应备有用细绳系牢的哨笛。二、 气胀式救生衣依靠充气作浮力的救生衣应具有不少于2个独立的充气室，并应：1、浸水后自动充气，设有用一个手动动作，即可的充气装置，并能用嘴充气；21min内正确穿好救生衣、4.5m120mm及可做短距离的游泳并登上救生艇筏”的要求。3、使用自动机械装置充气后，仍能符合24hrs5%”的要求。三、救生衣灯每个救生衣灯应：1、具有向上半球体全部方向发出的光强不小于0.75cd；20.75cd8hrs的能源；3、当系在救生衣上时，应尽实际可行地使人在上半球体的较大局部看到亮光；4如救生衣灯是闪光灯，还应：1、配有手动操作开关；250—700.75cd。〔公约要求〕每件救生衣应配备灯、哨，并应标明船名、船籍港，放置救生衣的处所四周应张贴穿着示意图及IMO配备要求11、应为船上每个人都配备一件救生衣，另外还应：① 10%1件救生衣〔可能需要更多的数量；② 配备供值班人员使用的，并供设置在很远的救生艇筏地点使用的足够数量的救生衣。2、救生衣应放在简洁到达之处，其位置应加明显标志。假设按公约配置的救生衣无法拿到，主管机关允许，可以增加配置救生衣的数量。3、救生衣的设计不应阻碍穿戴人员进入救生艇或其座位，也不应阻碍救生艇的操作。参照公约条款国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅱ章SOLAS公约1996年修正案、第Ⅲ章、第7条、第32条技术要求技术要求一、一般要求：1、浸水服应承受防水材料制成，并应：2min内将它翻开并穿好，如浸水服必需连同救生衣一起穿着，则要考虑到任何相关的衣服和救生衣；②被火完全包围2s，不致燃烧或连续熔化；③遮盖除脸部以外的整个身体，双手也应遮盖，但配有永久性附连的手套者除外；④有尽量排解或削减浸水服裤腿内自由空气的设施；4.5m高度处跳入水中后，不致有过多的水进入浸水服。2、符合救生衣规定的浸水服，可归类为救生衣。3、如浸水服必需连同救生衣一起穿着，应使穿着浸水服再加穿救生衣的人员还能：5m的垂直梯子；②在弃船时能正常执行任务；③从不少于4.5m高度处跳入水中后，浸水服不损坏或不移位，或人员不受伤；④在水中作短距离游泳并能登上救生艇筏；4、具有浮力并设计为不须加穿救生衣的浸水服应有符合规定的灯及哨笛。5在无帮助的状况下穿上救生衣。二、浸水服的热性能要求：1①应标名必需连同保暖衣服一起穿着的须知：及〔如浸水服必需连同救生衣一起穿着〕4.5m51h2℃。2〔如浸水服必需连同救生衣一起穿着〕4.5m1次，仍能连续供给这个足够的宠保护，确保穿着者在温度026hrs2℃。5s内从脸部朝下姿势翻转成脸部朝上姿势。配备要求浸水服和抗暴露服浸水服和抗暴露服1件适当尺码的浸水服或抗暴露服。如船舶通常在温和地区航行，主管机关可免除浸水服和抗暴露服的配备。1、浸水服与保温用具〔适用于一切货船每艘救生艇至少配备31件浸水服。还应为未配备浸水服的人员配备保温用具。2、以下状况，不必配备浸水服和保温用具：①船舶两舷配有全封闭救生艇，其总容量能容纳船上人员总数；②配有能在该船船尾自由降落下水的全封闭救生艇，其容量应能容纳船上人员总数，而且能从存放处直接登乘和降落下水，同时船舶两舷救生筏总量能容纳船上人员总数；③始终从事温和气候航区航行，主管机关认为没有必要者。3、救助艇：作为救助艇配备的救生艇，应符合国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅴ章的要求，10%额定乘员的保温用具或两件保温用具〔取其大者。国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅱ章、第Ⅴ章参照公约条款备注SOLAS1996732条浸水服：穿着人员在冷水中削减体热散失的保护服。公约原文为Immersionsuit，有的译文为救生服或保温服。技术要求技术要求一、抗暴露服一般要求1、抗暴露服应用防水材料制成，且：① 70N的固有浮力：② 其制作材料应能削减在救助和撤离时产生热应力的危急；③ 和防护罩连同抗暴露服一起使用。④ 2min之内翻开和穿着好；⑤ 2s，不致燃烧或连续熔化；⑥ 1只装可携式甚高频的口袋；⑦ 120°的侧向视野。2、同时符合救生衣规定的抗暴露服，可归类为救生衣。3、抗暴露服应使穿着人员：① 5m的垂直梯子；② 4.5m高度跳下由足先入水，救生服不损坏或不移位，或人员不受伤；③ 25m并登上救生艇筏；④ 能在无帮助状况下穿着好救生衣；⑤ 能执行与弃船有关联的任务，帮助其他人及操纵救助艇。4、每套抗暴露服应备有符合要求的灯和哨笛。二、抗暴露服的热性能要求每一抗暴露服应：①如承受非自然保温材料制成，则应标明必需连同保温衣服一起穿着的须知；②其构造应保证，如按所示穿好抗暴露服，跳入水中且全部浸入水中后能供给足够的宠保护51.5℃/h。三、稳性要求穿着符合公约要求的抗暴露服的人员，应能在淡水中，在5s内从脸部朝下姿势翻转成朝上姿势，并且保持脸部朝上。该抗暴露服在中等海况下不会使穿着者有脸部朝下的倾向。配备要求1件适当尺码的浸水服或抗暴露服。如船舶通常在温和地区航行，主管机关可免除浸水服和抗暴露服的配备。国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅱ章参照公约条款

SOLAS19967条备注 公约原文为Anti-exposure suit，有的资料译文为防风雨服。抗暴露服：设计用于救助艇的船员和海上撤离系统各方人员的保护服。技术要求技术要求1、保温用具应：①遮盖穿着救生衣人员除脸部以外的整个身体。双手也应遮盖。但配有永久性附连手套者除外。②能在救生艇筏或救助艇中，在无人帮助的状况下翻开并简洁穿着。③如保温用具阻碍游泳，则应使穿着者能在2min内在水中把它脱掉。27800W/〔m2K〕的防水材料制成，用来包裹人员时，其构造应能削减被包裹者体温的对流和蒸发热损失。保温用具应在气温－30℃~＋20℃范围内保持正常功能。1、浸水服与保温用具

配备要求〔适用于一切货船〕每艘救生艇至少配备3件浸水服。假设主管机关认为必需，则为船1件浸水服。还应为未配备浸水服的人员配备保温用具。2、以下状况，不必配备浸水服和保温用具：①船舶两舷配有全封闭救生艇，其总容量能容纳船上人员总数；②配有能在该船船尾自由降落下水的全封闭救生艇，其容量应能容纳船上人员总数，而且能从存放处直接登乘和降落下水，同时船舶两舷救生筏总量能容纳船上人员总数；③始终从事温和气候航区航行，主管机关认为没有必要者。3、救助艇：作为救助艇配备的救生艇，应符合国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅴ章的要求，10%额定乘员的保温用具或两件保温用具〔取其大者。参照公约条款备注

国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅱ章第Ⅴ章SOLAS199632条保温用具：指承受低热导率的防水材料制成的袋子或衣服。浸水服、抗暴露服及保温用具区分技术性能要求技术性能要求浸水服保温用具服√承受防水材料制成√√×√××√×√×√×√××√×√×√××√√√√脚部×√除外√√××√××√√×√√×√√×√√×2min内将它翻开并穿好在无人帮助的状况下翻开并简洁穿着2min之内在水中把它脱掉2s，不致燃烧或连续熔化遮盖除脸部以外的整个身体有尽量排解或削减浸水服裤腿内自由空气的设施从不少于4.5m高度处跳入水中后，不致有过多的水进入浸水服符合救生衣规定的，可归类为救生衣5m的垂直梯子在弃船时能正常执行任务连同救生衣一4.5m高跳入水中，不坏不移，人员不受伤起穿着在水中作短距离游泳并能登上救生艇筏 √无帮助的状况下，穿好救生衣 √有浮力并设计为不须穿救生衣的，应配有灯及哨笛 √应配有灯及哨笛 ×标名必需连同保暖衣服一起穿着的须知 √非自然

√至少×25m√ ×× ×√ ×√ ×保温材4.5m高度处跳入水中后，仍能连续供给足料制成5℃的安静流通1h2℃自然保温材料制成，当单独或与救生衣一起穿着，从4.5m

√ × ×1次，仍能连续供给这个足够的宠保护，确保√××0℃至26hrs，体温2℃。入水中后能供给足够的宠保护5℃安静流通的水中，×√×保证穿着者的体温在头半个小时之后降温率不大于1.5℃/h。5s内从脸部朝下姿势翻转成脸部朝上姿势√√×70N的固有浮力×√×制作材料能削减救助和撤离时产生热应力的危急×√×1只装可携式甚高频的口袋×√×120°的侧向视野×√×在气温－30℃~＋20℃范围内保持正常功能××√备注：1、浸水服〔公约原文为Immersion sui〕穿着人员在冷水中削减体热散失的保护服。的译文为救生服或保温服。2、抗暴露服〔公约原文为Anti-exposure sui指设计用于救助艇的船员和海上撤离系各方人员的保护服。有的译文为防风雨服。3、保温用具〔公约原文为Thermal protective ai〕指承受低热导率的防水材料制成的袋子或衣服。视觉信号--火箭降落伞火焰信号技术要求技术要求一、火箭降落伞火焰信号应：1234二、当垂直放射时，火箭应到达不少于300m的高度，在其弹道顶点处，或在连接其弹道顶点处，火箭射出降落伞火焰，该火焰应：1、发出光明红光；30000cd；340s；4、降落速度不大于5m/s；5、在燃烧时不烧损降落伞或附件。配备要求遇险火焰信号：112只火箭降落伞火焰信号，并保存在驾驶室或其四周。2、救生艇应配备火箭降落伞火焰信号4只；3、救生筏应配备火箭降落伞火焰信号4只；国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅲ章第Ⅳ章参照公约条款 SOLAS公约1996年修正案、第Ⅲ章第6条备注视觉信号--手持火焰信号技术要求技术要求一、 手持火焰信号应一、 手持火焰信号应123的或熄灭的渣滓不致危害救生艇筏。二、手持火焰信号应：14、在浸入100mm深的水中历时10s后，仍能连续燃烧。配备要求1、救生艇属具包括手持火焰信号6只；2、救生筏属具包括手持火焰信号6只。参照公约条款 国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅲ章第Ⅳ章备注视觉信号--漂移烟雾信号技术要求技术要求一、 漂移烟雾信号应123、在外壳上，印有清楚简明漂移烟雾信号用法的简明须知或图解；二、漂移烟雾信号应：1、在安静水面漂移时，均匀地喷出鲜亮易见颜色的烟雾，持续时间不少于3min；234100mm10s后，仍能连续喷出烟雾。配备要求11、救生艇属具包括漂移烟雾信号2只；2、救生筏属具包括漂移烟雾信号2只；3、设有有效的自亮灯的救生圈，至少有2个还同时配备有效的自发烟雾信号，并能自驾驶台快速抛投。参照公约条款 国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅲ章第Ⅳ章备注其他救生设备--通信基本要求基本要求1〔VHF〕无线设备500总吨及以上的每艘货船应至少配备3部VHF双向无线设备。〔中远要求〕无线设备只能作为遇险或紧急通信，不能移做他用；存放在驾驶台的固定位置，由指定人员负责治理、维护、定期测试及电池充电；弃船时由指定人员分别携带到救生艇筏上并负责使用。每周试验一次，每月检查电池一次，并将试验、检查状况记入无线电通信日志。2、雷达应答器500总吨及以上的每艘货船，每一舷应至少安装一部雷达应答器。雷达应答器的存放应能被快速地放置于任何救生艇之上，但不包括船首小救生筏。或除船首小救生筏外，每艘救生艇筏都存放一部雷达应答器。对于配有自由降落救生艇的船舶，一部雷达应答器应存放在自由降落救生艇上，另一部应存放在驾驶室四周，以便能在船上使用并随时预备转移至任何其他救生艇筏。〔中远要求弃船时由二副、三副分别携带到救生艇筏上使用，留意电池有效期。3〔EPIRB〕每艘船舶应配备11个人携入救生艇；当船舶漂浮时，能自动漂移并在漂移时自动启动；而且能够人工启动。〔中远要求〕弃船时由二副携带到救生艇筏上使用；由指定人员每3个月测试一次并记录；留意电池及静水压力释放器的有效期。参照公约条款备注

SOLAS19966条SOLAS19967条其他救生设备---抛绳设备技术要求技术要求11、每具抛绳设备应：4个抛绳体，每个能在无风天气中将绳抛射至少230m；4根抛射绳，每根抛射绳的破断强度不少于2kN；2、手枪放射的火箭，或火箭与抛射绳组成整体的组件，应装在防水的外壳内。此外，对于手枪放射的火箭、抛射绳和火箭以及引燃器材应贮存在抗风雨的容器内。配备要求船舶应配备符合要求的抛绳设备。参照公约条款备注国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅶ章SOLAS公约1996年修正案、第Ⅲ章第18条SOLAS199618条的配备要求，44个抛射绳。其他救生设备---通用应急报警系统技术要求技术要求通用应急报警和公共播送系统1、通用应急报警系统电铃或小型振膜电警笛或其他等效报警系统发出的7个或以上的短声继以1长声组成，而后者由船舶主电源及应急电源供电。除了船舶号笛外播送系统的信息所临时打断。②内外部应急报警音响的最小声压等级应为80d等气象状况下一般设备操作产生的环境噪声标准10dA的舱室中，应设置电子报警发送器，如蜂鸣器或类似的设备。③在舱内睡眠位置和舱内盥洗室中的声压等级应至少为75dBA高出环境噪声标准10dA。2、公共播送系统方播送信息，并通向集合地点。它应能允许从驾驶室和主管机关认为必要的船上其他地方播送消息，其安装应考虑到声音的限界条件并无须收听者的任何动作。它应受到保护以免不经许可的使用。②船舶在正常状态下航行时，播送应急通告的最小声压等级应当：、内部处所75dA〕并应至少高于讲话干扰等级20b、外部处所80dA，并应至少高于讲话干扰等级15dA。配备要求船上通信和报警系统集合和登乘地点与要害位置之间的双向通信联系使用。该系统还应以有线播送系统或其他适宜的通信设施作为补充。国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅶ章参照公约条款备注

SOLAS19966条全封闭救生艇一、 全封闭救生艇除应符合救生艇的一般要求外，还应符合以下要求。二、 围蔽每一艘全封闭救生艇都应设置完全围蔽救生艇的刚性水密围蔽。围蔽的布置应：为乘员供给遮挡；由舱口供给进入救生艇的通道，舱口可关闭以使救生艇水密；除自由降落救生艇外，救生艇舱口的位置应设在任何乘员都不必离开该围蔽就能进展降落和回收操作的地方；通道舱口在内外两面应均能开启和关闭，并设有使其结实地固定在开启位置的设施；能划动救生艇，自由降落救生艇除外；当救生艇处于翻覆位置，舱口关闭且无明显漏水时能支持救生艇的全部质量，包括全部属具、机械和全部乘员；设有窗口或半透亮板，使足够的日光射进舱口关闭的救生艇内部而不必承受人工光；封闭盖外面应是鲜亮易见的颜色，而内部的颜色不致使乘员感到不舒适；应设有扶手供在救生艇外部活动的人员安全扶手用，并帮助登艇和离艇；人员从进口处无须跨过横座板或其他障碍物而到达他们的座位；围蔽关闭后机器操作期间，救生艇内的大气压力不应低于或高于外界大气压力20hPa。三、翻覆与扶正1、除了自由降落救生艇外，每个标明的座位处应设有1根安全带。安全带的设计应在救生艇处于翻覆位置时能将体重为100kg的人员结实地缚在原处。每个座位上安全带的颜色应和相邻座位上安全带的颜色有明显区分。自由降落救生艇应在每个座位上配备1个具有鲜亮颜色的安全装置，以使自由降落以及救生艇处于翻覆位置时100kg的人员结实地缚在原处。2、救生艇的稳性应是在装载全部或局部乘员及属具，全部进口和开口都是水密关闭而且全部乘员系好安全带时，能自然或自动地自行扶正。3、救生艇应在水线下破孔状态时，能支持其全部乘员及属具，并且其稳性应能在万一翻覆时，使救生艇自动地处于为乘员供给在水面上逃出的位置。当救生艇处于稳定的浸没状态下，沿着椅背测得救生艇内的水平面，不应超出在任何乘员所坐位置500mm。4、全部发动机排气管、空气管和其他开口的设计应使救生艇翻覆和扶正时，海水不会进入发动机。四、推动装置1、应在舵工位置掌握发动机和传动装置。2、发动机及其装置应能在翻覆过程中任何位置运转，并在救生艇转回至正浮状态后仍能连续运转，或在翻覆后能自动停车并在救生艇转回到正浮时易于再启动。燃油及润滑油系统的设计应能在翻覆过程中，防止燃油流失和从发动机中流失超过250mL的润滑油。3、空气冷却发动机应设有从救生艇外面吸进冷气并把它排出救生艇外面的管道系统。应设有手动调整风门，使可从救生艇内部吸进冷气并向内部排放。五、加速度保护除自由降落救生艇以外，全封闭救生艇的构造与护舷材应保证救生艇在载足全部乘员及属具3.5m/s加速度的影响的保护装置。自由降落救生艇一、一般要求1、自由降落救生艇除应符合全封闭救生艇的要求外，还应符合以下要求。2、自由降落救生艇的乘员定额：自由降落救生艇的乘员定额为不影响推动或任何救生艇属具操作条件下可供给的座位数量。座位的宽度至少为430mm。座位靠背前面635mm1000mm。二、性能要求1、每艘自由降落救生艇应当在进水后马上朝正前方向前进，并且当载足全部属具和下列负载状态下，从核准高度上自由降落，船舶纵倾至10°并向任一舷横倾20°时，应不遇到船舶：①载足全部乘员；②载有乘员以使重心移至最前方位置；③载有乘员以使重心移至最终方位置；④只有操作船员。219781973所适用局部计算出的最终横倾角大于20应能在最终横倾角内自由降落并且这种计算以最终水线为依据。3、所要求的自由降落高度始终不应超过自由降落核准高度。三、构造每一艘自由降落救生艇应有足够的强度，承受当自由降落救生艇载足全部乘员和属具1.3倍的高度处自由降落。四、防止有害加速度的保护每一艘自由降落救生艇的构造，应保证救生艇能供给免受在以下负载状态下〔且船舶在静水中不利的纵倾达1°并向任一舷横倾达2°时，从核准的高度降落所发生的有害加速度影响的保护。②载有乘员以使重心移到最前方位置；③载有乘员以使重心移至最终方位置；五、救生艇舾装件每艘自由降落救生艇应装设一脱开系统，它应：具有2个独立的只能从救生艇内部操作的脱开装置的激活系统，并且标有明显的与四周颜色不同的颜色；其布置应在任何装载状态下，从无装载状态到至少救生艇载足全部设备及被批准200%的正常负载，能脱开艇；予以适当保护以防意外的或过早的使用；它的设计应使其在试验脱开系统时不用降放救生艇；其设计应取安全系统等于6，按所选用材料的极限强度计算。六、批准证书除对一般救生艇的要求之外，自由降落救生艇的批准证书还应注明：123、自由降落核准高度的降落滑道角度。参照公约条款备注

国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章1、除应符合全封闭救生艇的一般要求外，还应符合上述要求；2、自由降落救生艇一般设置在船尾部。基本要求基本要求具有空气维持系统的救生艇具有空气维持系统的救生艇除应符合全封闭救生艇和自由降落救生艇的适用要求外，其布置还应使当救生艇在全部进口和开口均关闭的状况下航行时，救生艇内空气保持安全和适宜于呼吸，而且发动机正常运转时间不少于10min。在此期间，救生艇内大气压应不低于艇外大气压；也不应超过艇外大气压20hPa以上。该系统应有可视指示器。无论何时均可指示送风压力。参照公约条款备注国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章公约第Ⅲ章第31条要求：运载散发有毒蒸气或毒气货物的化学品液货船及液化气体船应配备具有空气维持系统的救生艇。基本要求基本要求耐火救生艇1、除符合“具有空气维持系统的救生艇”的要求外，耐火救生艇在水面时应能保护其额定乘员经受持续油围该救生艇不少于8min。2、喷水系统增装有喷水防火系统的救生艇，应符合以下要求：①用自吸式电动泵抽海水作为该系统供水。该系统应能“开启”和“关闭”喷洒救生艇外面的水流；②海水吸入口的布置应防止海面吸入易燃液体；③该系统布置应能用淡水冲洗并能完全排清积水。参照公约条款备注国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章3160℃〔闭环试验〕货物的油船、化学品液货船以及液化气体船应配备耐火救生艇。基本要求基本要求一、救生艇的存放1、每艘救生艇筏的存放应：① 使该救生艇筏及其存放装置均不干扰其他救生艇筏或救助艇的操作；② 救生艇筏的存放尽可能靠近水面。对于设有降落装置的救生艇筏，当船舶满载，在纵倾达1020°或横倾到露天甲板边缘浸入水中时，应离水线不少于2m。③ 处在持续使用预备状态25min内完成登乘和降落预备工作；④ 配齐所规定的装备；⑤ 在可行的范围内，存放在安全的并有遮挡的地方，并加以保护免受火灾和爆炸引起的损害。2、顺船舷降落的救生艇应存放在推动器之前尽量远的地方80~120m的货船上，1120m及以上的货船上，救生艇的存放使救生艇的尾端在推动器之前不少于1.5倍艇长；船舶的布置，应使救生艇得到保护并免受巨浪引起的损害。3、救生艇的存放应连接于降落设备。二、救生艇筏的登乘和降落布置1、货船救生艇筏的登乘布置应设计为，救生艇可从存放处直接登乘和降落。220230t5kt时，救生艇能够降落下水，必要时可利用艇首缆。参照公约条款备注

SOLAS199613条198671日及以后建筑的船舶基本要求基本要求救生艇筏降落与回收装置1、一切救生艇筏应配有符合公约规定的降落装置，除非：① 4.5m185kg；② 4.5m1020°时，救生艇筏的存放能直接从存放地点降落下水。③ 质量不大于185kg200%所配备的救生艇筏之外的救生艇筏。④ 超过按船上总人数200%1020°时，该救生艇筏的存放能直接从存放地点降落下水。⑤ 与海上撤离系统一起使用的救生艇筏1的不利条件时，该救生艇筏的存放能直接从存放地点直接降落。2、每艘救生艇应配备有1台能降落和回收该救生艇的设备。3、降落与回收装置应使操作人员，能随时观测到救生艇筏。4、船上所配备的救生艇筏仅应使用一种型号的脱开机械装置。5、不干扰其他救生艇筏的操作；6、吊艇索的长度：船舶在最轻载航行的状况下，在纵倾达1020°的不利条件下，足以使救生艇筏到达水面。7、应急电源能够供给足够的照明。8、应备有在弃船过程中，防止船舶的任何排水排到救生艇筏上的装置。92根足够长度的救生索，救生索长度能使船舶在最轻载航行状态，在纵倾达10°，横倾达20°的不利条件下，足以使救生艇到达水面。参照公约条款备注

SOLAS199616条配备要求配备要求1、货船应配备① 1艘全封闭救生艇，该救生艇应能容纳船上人员总数；② 另外，船舶每舷还应配备1只或多只气胀式或刚性救生筏。救生筏的存放位置能在开敞甲板层上使救生筏易于从一舷转移至另一舷。其总容量应能容纳船上的全体人员；如该1只或多只救生筏存放于不能在开敞甲板层上使救生筏易于从一舷转移至另一舷，则每舷救生筏总容量应能容纳船上的全体人员；2、为满足货船配备救生艇筏的要求，货船可配备：① 一艘或多艘，能在船尾自由降落下水的救生艇，其容量应能容纳船上的全体人员；② 另外，船舶每舷至少1只或多只气胀式或刚性救生筏，每舷全部的救生筏应能容纳船上人员总数；至少船舶一舷的救生筏应使用降落装置。3、为满足货船应配备救生艇筏的要求，长度缺乏85m的货船可配备：① 船舶每舷配备1只或多只气胀式或刚性救生筏，其总容量应能容纳船上人员总数；② 除非每舷的救生筏能够快速地转移到任何一舷降落下水，否则应配备附加救生筏，使每舷可用的总容量能容纳船上人员总数的150%。③ 如全封闭救生艇符合救助艇的要求，则可列入船舶每舷配备1只或多只气胀式或刚性救生筏所要求的总容量，但每舷可用的总容量至少能容纳船上人员总数的150%。④ 在万一任何一艘救生艇筏掉失或不能使用的状况下，每舷可供使用的救生艇筏应能容纳船上人员的总数。4100m的货船，除配备上述要求的救生筏外，还需要配备一只救生筏。该救生筏应尽量靠前或靠后，或一只靠前，一只靠后放置；该救生筏可用人力解脱的方式系牢。510min参照公约条款备注

SOLAS199631条198671日以后建筑的船舶。配备要求配备要求救生艇筏的配员与监视救生艇筏的配员与监视1、本条适用于一切船舶；2、船上应有足够数量受过训练的人员来召集和帮助未受过训练的人员。3、船上应有足够数量的船员〔他们可以是驾驶员或持证人员〕来操作船上全体人员弃船所需的救生艇筏及其降落装置。4、每艘必需使用的救生艇筏，应由一名驾驶员或持证人员〔主管机关可以允许精通艇筏操作的人员代替〕负责指挥。救生艇还应指派一名副指挥。5、负责人应有一份该救生艇筏的船员名单，并应确保船员生疏其任务。救生艇的副指挥也应有一份该救生艇的船员名单。6、每艘机动救生艇筏的发动机，应指派一名操作人员。7、船长应确保上述人员能够妥当地安排到本船的救生艇筏中。参照公约条款备注SOLAS199610条本条适用于一切船舶救生艇属具应尽可能小巧轻松并应包装适宜而紧凑。除另有说明者外，每艘救生艇的正常属具应包括：除自由降落救生艇外，其他救生艇应备足够数量的可浮桨，以供在安静海面划桨前于艇上；2支；12只；1本；具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只。在全封闭救生艇内，该罗经应固定在1只罗经柜以保护它免受气候影响，并且应配备支架装置；1只，配有浸湿时还可用手紧握的耐震锚索1根。海锚、耐震锚索和收锚索〔如设〕的强度应在一切海况中均是适用的；22倍或15m，取其长者。自由降落救生艇的2根首缆应设置在救生艇的前端四周备用。在其他救生艇上与脱开装置相连的一根首缆应设在救生艇前端在或靠近救生艇的前端备用；21把；水密容器数个，内装总量为救生艇额定乘员每个人3L的淡水，其中每个人所需1L的淡水可用2天内能生产等量淡水的海水除盐器来代替；或者其中每个人所需2L2天内能生产等量淡水的人工逆渗透除盐器来代替；1个；1个； 救生艇额定乘员每个人不少于10000kJ的口粮，该口粮应保存于气密包装内并存放在水密容器内；4支；6支；2支；适于发莫尔斯信号的防水手电筒111只，装在水密容器内；1面，包括与船舶和飞机通信用法须知；印在防水硬纸上或装在防水容器内的救生信号图讲解明表1张；1只；1套，置于用后可盖紧的水密箱内；48hrs1个；1把；3把；30m2个；假设救生艇不是自动舀水的，应为有效的舀水配备1只手摇泵；1套；对发动机及其附件小调整用的足够数量工具；适用扑来油类火灾的认可型可携式灭火器1具； 探照灯162500cd，能连续工3hrs;有效的雷达反射器1具，除非救生艇内存有一只救生艇筏雷达应答器；10%2件，取其大者；考虑到船舶所从事的航行性质与时间，认为口粮和鱼具为不必要者，主管机关可准予免除。参照公参照公约条款国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章1974SOLAS11条备注备注上述救生艇属具的要求适用于全封闭式救生艇。对于1986年7月1日之前建筑的船舶所配备的开敞式救生艇，其属具除应包括全封闭式救生艇的属具外，还应配备如下属具：①非机动艇应设有1支或数支桅，备齐镀锌钢丝牵索及帆〔橙色；1具，能用以保护艇上乘员免受暴露所引起的损害；③容器1只，内装植物油、鱼油或动物油4.5L。此容器的构造，须能易于将油散布于水面，并设置成能将其连着于海锚上；④设有供人员由水中攀登救生艇的适宜装置；⑤装于救生艇上的舵11根；装于救生艇外围的连环状救生1根；龙骨或龙骨扶拦，连同经龙骨底系固于两舷缘的把手所或其他认可的装置；2根；⑧每一艇底孔备艇底塞2枚，以短绳或链条系于救生艇上〔备有合格自动阀者，则不要求艇底塞。基本要求救生艇筏集合与登乘布置1、备有认可降落装置的救生艇筏，应放在尽可能靠近起居和效劳处所的地方。2、集合地点应设在紧靠登乘地点。每个集合地点应有足够的场所，以容纳该地点集合0.35m2的面积。3、集合与登乘地点，应设在简洁从起居和工作处所到达的地方。4、应急电源供电系统，应能为集合与登乘地点供给足够的照明。5、通往集合与登乘地点的通道、梯道应标有指示符号并予以照明。6、救生艇筏集合与登乘地点的布置，应能使担架进入救生艇筏。7110°状况下及在船舶向任何一舷横倾达20°时，可从该甲板延长到最轻载航行水线。但无论如何，在船舶每舷设有1具登乘梯的状况下，主管机关可允许用登救生艇筏的梯子，代替这些梯子。8、必要时，应设置将救生艇筏贴靠并系留在船舷的装置，以便人员能够安全登乘。参照公约条款备注

SOLAS199611条1、本条适用于一切船舶；2、船首所配备的6代替。基本要求救生艇的构造1、全部的救生艇均应建筑恰当，其外形及尺度比例应使其在海浪中具有充裕的稳性，并在载足全部乘员及属具后，具有足够的干舷。全部救生艇应有刚性艇体，假设没有失掉浮力材料及没有其他损伤，这时仍能保持正稳性。2、每只救生艇，应有主管机关的认可证书，至少包括以下工程；① 制造厂名和地点；② 救生艇型号和出厂号码；③ 制造年月；④ 救生艇额定的乘员人数；⑤ 对救生设备要求的批准材料。证书颁发机构应为救生艇供给一份批准证书，除上列各项之外，还应有：①批准证书的号码；②艇体构造材料应具体到确保在修理中不会发生兼容性问题；③属具和人员配足时的总质量；④ 公约对救生艇要求的批准说明。3、全部救生艇应具有足够的强度：①载足全部乘员及属具后能安全降落水中；②当船舶在安静水中以5kt航速前进时能降落水中并被拖带。4、艇体及刚性顶盖应是阻燃或不燃的。5、横坐板长凳或固定椅应设有座位，其构造应能支撑：①相当于乘员人数的静负荷，每个人的体重以100kg计，其座位空间按乘员定额要求计；3m100kg的负荷；③当自由降落救生艇从至少相当于其自由降落核准高度1.3倍的高度上降落时，100kg的负荷。6、除自由降落艇以外，每只用艇索降落的救生艇应具有足够的强度承受以下负荷，负荷卸去后无剩余变形：① 对于金属艇体的救生艇，救生艇载足全部乘员及属具后的总质量的1.25倍；② 对于其他救生艇，载足全部乘员及属具的总质量的2倍。7〔如适用3.5m/s的碰撞速度碰撞船舷的侧向撞击力，并能经受至少从3m高度处投落下水。8、从艇底外表到超过50%艇底面积的封闭盖或顶蓬内面的垂直距离应：①乘员定额为91.3m；②乘员定额为241.7m；③乘员定额多于9人少于24人的救生艇，不少于以线性内差法确定的界于1.3~1.7m之间的距离；参照公约条款 国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章备注基本要求基本要求救生艇的乘员定额1150人的救生艇，概不予以认可。2、用艇索降落的救生艇的乘员定额应等于以下中的较小者：75kg，全部穿着救生衣；或②依据430×635mm尺寸要求的座位设置供给的座位数目。假设搁脚板已经固定，350mm垂直距离的腿部活动空间。3、应在救生艇内明确地标出每个座位位置。参照公约条款国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章备注基本要求基本要求进入救生艇的通道：1、每艘客船救生艇的布置23min登艇完毕，并能快速离艇；3、救生艇应备有在救生艇任何一舷均可使用的登艇梯0.4m处。4、救生艇的布置，应能把失去自主力量的人员从海上或从所躺的担架上抬进救生艇。5、人员可能行走的全部外表应有防滑层。参照公约条款备注国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章198671日及以后建筑的船舶所配备的封闭式救生艇基本要求基本要求救生艇浮力力材料，当艇内浸水或破漏通海时，其浮力仍足以将满载一切属具的救生艇浮起。对每艘救生艇额定乘员，每人应配备相等于280N浮力的附加自然浮力材料。浮力材料不应设置在救生艇艇体的外面，除非是上述要求以外的浮力材料。参照公约条款备注

国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章198671日及以后建筑的船舶所配备的封闭式救生艇基本要求基本要求救生艇干舷和稳性1、当载有50%定额的乘员，并以正常位置坐在艇中心线一侧时，全部救生艇应是稳定的，并且具有一个正的GM值。250%定额的乘员，并以正常位置坐在艇中心线一侧”的装载状态下：① 在舷墙四周有舷侧开口的每艘救生艇的干舷应至少为救生艇长度的 1.5%或100mm，取其大者。干舷是从水线量至救生艇可能浸水的最低开口处的高度；② 在舷墙四周没有舷侧开口的每艘救生艇的横倾角不应超过20°，且干舷应至1.5%的最底开口处的高度；参照公约条款国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章备注基本要求基本要求救生艇推动装置143℃或43℃以下〔闭环试验〕燃油为燃料的发动机。2、发动机应设有手启动系统，或设有使用两个独立的可再次补充的动力启动系统，15℃2min内启动发动机，除非主管机关考虑到的罩壳、横座板或其他障碍物均不应阻碍启动装置。3、发动机应能在救生艇体尚未入水状况下，冷启动后运转不少于5min。4、当救生艇浸水到曲轴中心线处时，发动机仍能运转。5装置。6、废气管的布置应防止水进入处在正常运转状态的发动机。7能性。86kt，当拖带一只载足全部乘员和属具的25人救生筏或与其相等负载时，救生艇在安静水中前进航速应至少为2kt。应配备适用于船舶营运航区预期温度范围内的燃料，而且应足够供满载的救生艇以6kt的航速运转24hrs。9箱子。该电池箱应有严密的并装有必要通气孔的顶盖。10在救生艇内使用的无线电救生设备的操作。11电的设施，电源电压不超过50V，并可在救生艇登乘位置脱开，或承受太阳能电池充电器。12处。参照公约条款备注基本要求救生艇舾装件

国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章198671日及以后建筑的船舶所配备的封闭式救生艇1、全部救生艇〔自由降落救生艇除外，以防止海水浸入。每个排水阀应配有一只关闭排水阀的盖子或塞子，以短绳、链条或其他适宜方式系于救生筏上。排水阀应位于救生艇内简洁到达之处，并且其位置应明显标示。2和舵柄的布置应不致因脱开机械装置的操作或螺旋桨的运转而遭到损坏。3部装设链环状可浮救生索。4艇。5存所收集到的水的设施。6〔除自由降落救生艇外应设置符合以下要求的脱开机械装置，但以下⑤款要求除外：①该装置的布置应能同时脱开全部吊艇钩；②该装置应具有以下两种脱开力量：a、正常脱开力量，当救生艇浮在水面或吊艇钩无负荷时会把救生艇脱开；b量的1.1倍负荷状况下，都能脱开。此种脱开力量应有适当的保护，以防意外和过早使用。这一适当保护除了危急迹象外还应包括不属于一般卸载脱开的特别机械保护在回收过程中的意外脱开，机械保护〔联锁装置〕只在脱开装置适当地、完全地复位时才啮清楚地观看到。应供给清楚的操作须知，并有适当的文字警告说明。③脱开掌握手柄应有明显标志，其颜色与手柄四周颜色有明显的差异；④救生艇脱开装置固定构造连接件的设计应取安全系数等于6，按所选用材料的极限强度计算，假设救生艇的质量是均匀分布在两艇索之间；⑤假设一单根吊艇索和吊钩系统加上一适当的系艇索一起用来降落救生艇或救助艇一的脱开救生艇或救助艇的力量才足够。75kt的速度被船向缆固定装置应包括一脱开装置，以使船在静水中以最大达5kt的速度向前航行时，首缆能从救生艇内部脱开。8、装有单独安装天线的固定双向甚高频无线设备的救生艇和固定在操作位置上的装置。9、沿船舷降落的救生艇应设置便于救生艇降落防止损坏所必需的滑橇和护舷材。10、应装设1盏人工掌握灯。该灯应为白色，在上半球体的全部方向上的光强不小于cd12hrs12hrs的工作过程中，该灯应以均匀的等5070闪的速率闪光。1111个光源，供给照明不少于12h，使艇内人员能阅读救生须知和属具使用须知，但不准使用油灯作此用途。12安全地降放和操纵救生艇。参照公约条款 国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章备注适用于198671日及以后建筑的船舶所配备的封闭式救生艇基本要求基本要求救生艇标记1、2、3、4、5、6、救生艇上应以经久的明显字迹标明所批准的救生艇的乘员定额；应以印刷体罗马字母将救生艇附属的船舶名称及船籍港标明于艇首两侧；识别救生艇所附属船舶和救生艇号码的标志，应能从空中看清；全部救生设备在有利于探测的位置，应张贴逆向反光材料；救生艇内部应标出每个座位、艇底塞、脱钩拉杆的位置。救生艇内应明确标出座位位置。〔亚太地区港口国家监视册要求〕救生艇艇首两侧应标明主要尺度。参照公约条款 国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章1.适用于全部船舶；备注2.我们对3为船舶呼号。基本要求基本要求救助艇属具1、除带钩艇篙应不加固定以供撑开救助艇外，救助艇的各项属具均应承受绑扎、贮存在柜内或舱室内、贮存在托架内或类似的支架装置内或其他适宜的方式系牢于救助艇内。属具的系缚方式应不阻碍任何降落和收回操作。全部救助艇属具应尽可能小巧轻松，并应包装适宜而紧凑。2、每艘救助艇的正常属具应包括：①足够数量的可浮桨或手划桨，以供在安静海面划桨前进。每支桨应配齐桨架、桨叉或等效装置。桨架或桨叉应以短绳或链条系在艇上；1只；③罗经柜1具，内装有涂有发光剂或具有适宜照明装置的有效罗经；④海锚1〔如设有110；⑤ 1根，附连于脱开装置，并设置在救助艇的前端；50m1重量的最大救生筏的强度；⑦ 111只，装在防水容器内；⑧ 1只；1套，置于用后可盖紧的水密箱内；30m2个；⑾探照灯162500cd，连3hrs；1具；⒀符合公约要求，足供10%救助艇额定乘员使用的保温用具或两件保温用具，取其大者；⒁适用于扑灭油的认可型可携式灭火器1具。3、除救助艇所要求的属具以外，每艘刚性救助艇的正常属具还应包括：①带钩艇篙1支；②水桶1只；③小刀或太平斧1把。4、除救助艇所要求的属具以外，每艘充气式救助艇的正常属具还应包括；①可浮安全小刀1把；②海绵2块；③有效的手动充气器或充气泵1具；④装在适当容器内的修补破洞的修补工具1套；⑤安全艇篙1支。参照公约条款备注

国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅴ章技术要求技术要求救助艇一般要求1、除本节规定的以外，全部救助艇还应符合救生艇构造、乘员定额、通道、浮力、舾装件和救生艇标记的要求。假设救生艇符合本节的全部要求，并成功地完成公约要求的救助艇试验，船上的存放、降落和回收装置均符合救助艇的全部要求，则可准予作为救助艇。2、救助艇的浮力材料可以装设于艇体的外部，只要它能适当地保护以防止损坏并且能经受“在开敞甲板及海上漂移30天”的暴露。3、救助艇可以是刚性或充气构造，或两者的混合构造，并且应：3.8m8.5m；51个躺在担架上的人员。座位位置的任何部分都不能处在护舷材、艇尾板或艇舷的充气浮力上。4、 刚性与充气混合构造的救助艇应符合本节中适宜的要求，使主管机关满足。5、 除具有足够舷弧的救助艇外，救助艇应设有不少于15%艇长的延长艇首盖。6、 救助艇应能以至少6kt的航速进展操纵，并保持此航速至少4hrs。7、 救助艇应在海浪中具有充分的机动性和操纵性，以能从水中救助人员，集结救生筏并能以至少2kt航速拖带船舶所配备的载足全部乘员及属具或相当重量的最大救生筏。8、救助艇应装设舷内发动机或舷外发动机。如装设舷外发动机，舵和舵柄可以是发动机的组成局部。救助艇可以装设具有认可燃油系统的舷外汽油机，但燃油柜应有特别的防火和防爆保护。9、拖带装置应永久地安装在救助艇上，并应用足够强度以集结或拖带载足全部乘员及属具或相当重量的最大救生筏。10、除另有明文规定外，每艘救助艇都应供给有效的舀水或自动舀水设施。11、救助艇应设有风雨密贮存处以存放小件属具。配备要求救助艇救助艇货船应至少配备1艘救助艇。假设救生艇符合救助艇的要求，可以将此救生艇作为救助艇。1、配备1只或多只能从船舶任何一舷降落并容纳船上人员总数的救生筏，在船舶下沉过程中，救生筏应能自动脱开。2、凡救生艇筏存放地点距离船首或船尾的水平距离超过100m时，除配备上述靠前，一只靠后放置；该救生筏能用人力解脱的方式系牢。参照公约条款备注国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅴ章SOLAS公约1996年修正案第Ⅲ章第31条假设救生艇符合救助艇的要求，可以将此救生艇作为救助艇。基本要求基本要求救助艇的存放应：15min以内降落下水的持续预备使用状态；2、处在适宜于降落并收回的地方；3、不干扰其他救生艇筏的操作；4、如救助艇兼作救生艇者，其存放则应符合救生艇存放的规定。参照公约条款SOLAS199614条备注基本要求基本要求救助艇的登乘、降落与回收装置救助艇的登乘、降落与回收装置1、救助艇的登乘、降落设备应在尽可能短的时间内，使救助艇让船员登上并降落。2、如救助艇兼作救生艇，其登乘的布置应符合救生艇登乘布置的要求。35kt助艇的降落设备应符合救生艇降落设备的要求。45min。如救助艇5min6名艇员及全部属具的救助艇。5、救助艇的登乘和回收装置应允许安全有效地搬运担架。为安全起见，应供给恶劣天气时使用的回收环索。参照公约条款SOLAS公约1996年修正案第Ⅲ章第17条备注基本要求4、每艘救生艇筏的存放应：⑥ 使该救生艇筏及其存放装置均不干扰其他救生艇筏或救助艇的操作；⑦ 救生艇筏的存放尽可能靠近水面。对于设有降落装置的救生艇筏，当船舶满载，在纵倾达 10°，横倾达20°或横倾到露天甲板边缘浸入水中时，应离水线不少于2m。⑧ 25min内完成登乘和降落预备工作；⑨ 配齐所规定的装备；⑩ 在可行的范围内，存放在安全的并有遮挡的地方，并加以保护免受火灾和爆炸引起的损害。5、救生筏的存放应能做到用人工能将救生筏从其系固装置上解脱开来。船舶下沉时，救生筏能够自由降落〔假设属于气胀式则能自动充气。6、吊筏架降落的救生筏应存放在吊筏钩可以到达的范围内。7、用于抛出舷外降落的救生筏的存放，应能简洁地转移到任何一舷以便降落。8、货船救生艇筏的登乘布置应设计为，吊架降落救生筏，可从存放处四周登乘和降落。参照公约条款备注

SOLAS199613条第33条基本要求救生艇筏降落与回收装置9、一切救生艇筏应配有符合公约规定的降落装置，除非：⑥ 从最轻载航行水线以上少于4.5m的甲板登乘的救生艇筏，而且救生艇筏的质185kg；⑦ 从最轻载航行水线以上少于4.5m的甲板登乘的救生艇筏，而且船舶在处于纵1020°时，救生艇筏的存放能直接从存放地点降落下水。⑧ 质量不大于185kg，并且是超过按船上总人数200%所配备的救生艇筏之外的救生艇筏。⑨ 超过按船上总人数200%所配备的救生艇筏之外的救生艇筏，而且船舶在处于纵倾达 10°，横倾达20°时，该救生艇筏的存放能直接从存放地点降落下水。⑩ 与海上撤离系统一起使用的救生艇筏，而且船舶在处于纵倾达10°，横倾达20°的不利条件时，该救生艇筏的存放能直接从存放地点直接降落。10、11、12、13、14、

每艘救生艇应配备有1台能降落和回收该救生艇的设备。降落与回收装置应使操作人员，能随时观测到救生艇筏。船上所配备的救生艇筏仅应使用一种型号的脱开机械装置。不干扰其他救生艇筏的操作；吊艇索的长度：船舶在最轻载航行的状况下，在纵倾达10°，横倾达20°的不利条件下，足以使救生艇筏到达水面。15、16、

应急电源能够供给足够的照明。应备有在弃船过程中，防止船舶的任何排水排到救生艇筏上的装置。92根足够长度的救生索，救生索长度能使船舶在最轻载航行状态，在纵倾达10°，横倾达20°的不利条件下，足以使救生艇到达水面。参照公约条款备注

SOLAS199616条配备要求配备要求1、货船应配备③ 1艘全封闭救生艇，该救生艇应能容纳船上人员总数；④ 另外，船舶每舷还应配备1只或多只气胀式或刚性救生筏。救生筏的存放位置能1只或多只救生筏存放于不能在开敞甲板层上使救生筏易于从一舷转移至另一舷，则每舷救生筏总容量应能容纳船上的全体人员；2、为满足货船配备救生艇筏的要求，货船可配备：③ ④ 另外，船舶每舷至少1只或多只气胀式或刚性救生筏，每舷全部的救生筏应能容纳船上人员总数；至少船舶一舷的救生筏应使用降落装置。3、为满足货船应配备救生艇筏的要求，长度缺乏85m的货船可配备：⑤ 1只或多只气胀式或刚性救生筏⑥ 除非每舷的救生筏能够快速地转移到任何一舷降落下水，否则应配备附加救生筏，使每舷可用的总容量能容纳船上人员总数的150%。⑦ 如全封闭救生艇符合救助艇的要求，则可列入船舶每舷配备1只或多只气胀式或150%。⑧ 在万一任何一艘救生艇筏掉失或不能使用的状况下，每舷可供使用的救生艇筏应能容纳船上人员的总数。4100m救生筏外，还需要配备一只救生筏。该救生筏应尽量靠前或靠后，或一只靠前，一只靠后放置；该救生筏可用人力解脱的方式系牢。5、一切救生艇筏应能在发出弃船信号后10min内，载足全部人员及属具，全部降落水中。参照公约条款备注

SOLAS199631条198671日以后建筑的船舶。配备要求配备要求救生艇筏的配员与监视救生艇筏的配员与监视6、本条适用于一切船舶；7、船上应有足够数量受过训练的人员来召集和帮助未受过训练的人员。8、船上应有足够数量的船员〔他们可以是驾驶员或持证人员〕来操作船上全体人员弃船所需的救生艇筏及其降落装置。9、每艘必需使用的救生艇筏，应由一名驾驶员或持证人员〔主管机关可以允许精通艇筏操作的人员代替〕负责指挥。救生艇还应指派一名副指挥。10、负责人应有一份该救生艇筏的船员名单，并应确保船员生疏其任务。救生艇的副指挥也应有一份该救生艇的船员名单。6、每艘机动救生艇筏的发动机，应指派一名操作人员。7、船长应确保上述人员能够妥当地安排到本船的救生艇筏中。参照公约条款备注SOLAS199610条本条适用于一切船舶基本要求救生艇筏集合与登乘布置8、备有认可降落装置的救生艇筏，应放在尽可能靠近起居和效劳处所的地方。90.35m2的面积。10、11、12、13、14、

集合与登乘地点，应设在简洁从起居和工作处所到达的地方。应急电源供电系统，应能为集合与登乘地点供给足够的照明。通往集合与登乘地点的通道、梯道应标有指示符号并予以照明。救生艇筏集合与登乘地点的布置，应能使担架进入救生艇筏。每处降落地点或每两处相邻的降落地点应设置登乘梯110°状况下及在船舶向任何一舷横倾达20°时，可从该甲板延长到最轻载航行水线。但无论如何，在船舶每舷设有1具登乘梯的状况下，主管机关可允许用登救生艇筏的梯子，代替这些梯子。8、必要时，应设置将救生艇筏贴靠并系留在船舷的装置，以便人员能够安全登乘。参照公约条款备注

SOLAS199611条3、本条适用于一切船舶；26人小救生筏，其登乘梯可用登救生艇筏的软梯代替。配备要求配备要求一、每艘救生筏的正常属具应包括：30m1个；装有可浮柄的非折叠式小刀1把，系以短绳并存放在顶蓬外面靠近首缆与救生筏系连处的袋子内。另外，额定乘员为1313人以上的救生筏应加配1把，该小刀不必是非折叠式的；12113人及以2只；2块；2只，每只配有耐震锚索及收锚索〔如配有〕各11只备用，另一只固定地系于救生筏上。永久地固定在吊架降落救生筏上和安装在客船的救生筏上的海锚只供人工布放。全部其他的救生筏应配备当筏充气时能自动布放的海锚。2支；31把，带专用开罐头刀的安全小刀可满足本要求；1套，放置于使用后能严密关闭的防水箱内；1个；4支；6支；2支；11副及备用1只，装在同一防水容器内；雷达反射器1〔救生筏内存放有1只救生艇筏雷达应答器者除外；1面并标有与船舶和飞机通信用法的须知；1份。1套；10000kJ装，包装方式易于分开和翻开，贮存于气密容器内。水密容器数个，内装救生筏额定乘员每人1.5L的淡水，其中每人所需的0.5L可用能生产等量淡水的海水除盐器代替。或每人所需的1.0L可用能生产等量淡水的人工逆渗透除盐器代替；1个；救生筏额定乘员每人配足够用48hrs的预防晕船药片以及清洁袋1只；生存方法须知；紧急行动须知；足供10%者。二、救生筏的最近一次检验日期和内装应急袋型号应是印刷体大写字母标明的“SOLASPACK”字样。上，也应用大写字母标明救生筏的最近一次检验日期和内装应急袋型号。参照公约条款备注

国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章30min，不会损坏其内存属具。基本要求救生筏构造1、救生筏的材料及其构造，应能经受在一切海况下暴露漂移达30天。218m18m，则此种救生筏应通过相当的投落试验。3、在顶蓬撑起和未撑起的状况下，漂移的救生筏应能经受从筏底以上至少4.5m的高度重复屡次蹬跳。4、救生筏及其舾装件的构造，应使救生筏在载足全部乘员及属具并放下一只海锚时，能在安静水中被拖带，航速达3kt。5、救生筏应设有保护乘员免受暴露的顶蓬，该顶蓬在救生筏降落中和到水面时能自动撑起，并应符合以下要求：① 救生筏的筏底应为水密，并应充分隔热以御严寒；② 内部的颜色应不致使乘员感到不舒适；③ 每个进口处应有鲜亮的标志，并设有有效的可调整关闭装置，该关闭装置应能使穿着浸水服的人员从内外两面均能简洁而快速地开启，并从内部关闭救生筏以便于通风且挡住海水、寒风的侵入。容纳8人以上的救生2个对称的进口处；④ 即使当进口处关闭时，无论何时，顶蓬都能通入足够的空气；⑤ 1个观看窗；⑥ 设有收集雨水的设施；⑦ 1m以上处安装救生艇筏雷达应答器的设施；⑧ 坐在顶蓬下面各处的乘员，应有足够的头顶空间。参照公约条款备注

国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章基本要求基本要求救生筏的最小乘员定额与质量：16人；2、救生筏及其容器和属具的总质量不应超过185kg，但配有降落设备或不要求从一舷转移到另一舷的救生筏除外参照公约条款参照公约条款国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章备注基本要求救生筏舾装件1、应沿救生筏筏体外围及内侧结实地装设链环状把手索。2、救生筏应设1根有效的首缆，其长度应不少于10m加上从存放处到最轻载航15m〔两者取大者10kN7.5kN，但薄弱环除外。312hrs，其光4.3cd。但是，假设该灯为闪光灯，则在12hrs工作5070闪，且为等效的光强。当顶蓬竖好以后，该灯应能自动点亮。电池的型式，应不因存放位置的潮气或湿度而变质。4、救生筏内部应装设112hrs的人工掌握灯。当顶蓬竖好以后，该灯应能自动点亮并能供给足够亮度供乘员阅读救生与设备须知。电池的型式，应不因存放位置的潮气或湿度而变质。参照公约条款备注

国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章基本要求基本要求救生筏自由漂移装置1、 首缆系统救生筏首缆系统应在船舶与救生筏之间起连接作用其布置应确使救生筏在脱开时和充气时〔如气胀式救生筏，不致被下沉中的船舶拖带漂浮。2、 薄弱环：如自由漂移装置使用薄弱环，该薄弱环应：①不会被从救生筏容器内拉出首缆所需的力气拉断；②有足够强度使救生筏充气；③在张力为2.2~+0.4kN时断开。3、 静水压力释放器自由漂移装置中使用静水压力释放器，则该释放器应：部件上镀任何形式的金属镀层；②在水深不超过4m处，自动脱开救生筏；③设有在该装置处于正常位置时，防止水份在静水压力室内聚拢的泄水器；④当海浪拍击该装置时，不致脱开；⑤在其外部永久性地标明其型号及出厂号；25人以上的救生筏；⑦每件连接首缆系统的部件的强度，应不小于对首缆所要求的强度：如是抛弃型的，可承受确定失效日期的方法代替“永久性地标明或附有产品铭牌，25人以上的救生筏”条款的要求。4、救生筏和静水压力释放器的检验期限不能超过12个月。〔中远要求〕救生筏应配备施放说明、有效证书和IMO符号。参照公约条款备注

国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章船首的救生筏可以免配释放器(现常用)气胀式救生筏的构造：12个独立隔舱，每个隔舱通过各自的止回充气阀充气。浮力舱的布置应在任一隔舱损坏或充气失效时，完整的隔舱能支持该筏的额定乘员，而且救生筏整个四周都是正干舷。每个乘员的体重以75kg计，并且都坐在规定的座位上。231个人就可完成。应使用无毒气体充气。环境温度在18℃~201min303min内完成充气。充气后，救生筏载足全部乘员和属具后保持外形不变。43倍工作压力，不管使用安全阀或限制供气方法均应能防止其压力超过2倍工作压力。应设有充气泵或充气器设备，用来保持工作压力。参照公约条款

国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章备注符合以上要求。基本要求气胀式救生筏的乘员定额气胀式救生筏的乘员定额应等于以下各数中的较小者：1、充气后，其主浮胎〔不包括顶蓬柱及横座位〕的容量3〕除以0.096的最大整数；2〔m2〕0.372后所得的最大整数；375kg的人数，这些人全部穿着浸水服和救生衣，可以舒适地坐下并有足够的头顶空间，而且不阻碍任何救生属具的操作。参照公约条款备注

国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章气胀式救生筏首先应符合公约对救生筏的一般要求，其次，还应符合以上要求。基本要求进入气胀式救生筏的通道1150kg的人员。2、未设登筏踏板的进口处应备有登筏梯0.4m处。3、救生筏内部应有有助于水中的人员将自己从登筏梯拉进救生筏的设施。参照公约条款 国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章备注备注气胀式救生筏首先应符合公约对救生筏的一般要求，其次，还应符合以上要求。基本要求基本要求气胀式救生筏的稳性1浪中稳定。2、救生筏处于翻覆位置的稳性：不管风浪中或安静水面，应能由一个人即可扶正。33kt。425s内60%10人或以下的救生筏，其水袋的总容积至220L1020ФL，其中Ф地排出空气。参照公约条款备注国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章符合以上要求。基本要求基本要求气胀式救生筏的容器气胀式救生筏的容器1、气胀式救生筏应装在容器内，该容器：①其构造在所遇到的海上各种条件下，能经久耐用；②有充裕的自然浮力，当装有救生筏及其属具时，如船舶漂浮，能从内部拉出首缆并启动充气装置；③尽可能水密，容器底部的泄水孔除外。2、救生筏在其容器内的包装，应确保救生筏从其容器脱开后，尽可能在水面充气时处于正浮位置。3、容器上应标明：①制造厂名或商标；②出厂号码；③认可机关名称和乘员定额；④SOLAS；⑤内装应急袋型号；⑥最近一次检修日期；⑦首缆长度；⑧水线以上允许存放最大高度；⑨降落须知。参照公约条款备注国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章符合以上要求。基本要求基本要求气胀式救生筏的标志气胀式救生筏的标志1、救生筏上应标明：制造厂名或商标；出厂号码；制造日期〔年月检修的检修100mm，颜色与救生筏颜色有明显差异。2时候无需翻开容器而转变船舶识别标志。参照公约条款备注国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章气胀式救生筏首先应符合公约对救生筏的一般要求，其次，还应符合以上要求。技术要求技术要求吊架降落气胀式救生筏1、除气胀式救生筏的要求外，使用降落设备的救生筏，当悬挂在吊筏钩或吊筏索时，应能经受以下负荷：①在环境温度下，救生筏温度稳定在20±3℃，且全部安全阀关闭的状况下，4倍；②在环境温度下，救生筏温度稳定在－30℃，且全部安全阀翻开的状况下，全1.1倍；2、需使用降落设备降落救生筏的刚性容器，应加以系固，以防止该容器或其部件在救生筏充气和降落下水过程中及以后坠落下海。参照公约条款备注国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章气胀式救生筏首先应符合公约对救生筏的一般要求，其次，还应符合以上要求。基本要求基本要求气胀式救生筏的附加属具气胀式救生筏的附加属具除救生筏的正常属具外，每只气胀式救生筏还应配备：11套；3、所要求的“装有可浮柄的非折叠式小刀1把”应为安全小刀。开罐头刀和剪刀也应为安全型。参照公约条款备注国际救生设备〔LSA〕规章第Ⅳ章气胀式救生筏首先应符合公约对救生筏的属具要求，其次，还应符合以上要求。基本要求降落与登乘设备一、一般要求1、除自由降落救生艇的关心降落设备以外，每具降落设备的布置应能在纵倾到达10°并向任一舷横倾达20°时的不利状况，及以下条件下安全降落它所配属的装备齐全的救生艇筏或救助艇：①按公约要求，满载全部乘员；②只有船上操作所需的船员。219781973年国际防止船舶造成污染公约》和本组织的建议〔如适用〕计算的最终横倾角超过20°的油船、化学品液货船和气体运输船所配备的救生艇降落设备应在考虑了船舶的最终破损水线后在该船舶处于最终横倾角的情况下，在船舶的较低一舷进展操作。3、降落设备不应依靠除重力或不依靠船舶动力的任何储存机械动力以外的任何其他方试降落其所配属的处于满载、装备齐全状态和轻载状态的救生艇筏或救助艇。4、每具降落设备的构造，应仅需要最少的日常维护量。一切需要船员进展定期维护的部件，应简洁接近和简洁维护。52.2倍最大工作负荷的静负荷试验。6、构件和一切滑车、吊艇索、眼板、链环、紧固件和其他一切用作连接降落设备的配件，应使用安全系数设计，该安全系统依据规定的最大工作负荷和构造所选4.56。789、每艘救助艇降落设备都应装设一台能把载足全部乘员和设备的救助艇从水面以0.3m/s的速率升起的动力驱动的绞车马达。10、降落设备的布置应能使人员安全地登上船舶的救生艇筏。参照公约条款参照公约条款国际救生设备〔LSA〕规章--第VI章备注基本要求使用艇索和绞车的降落设备1、除了自由降落救生艇的助降落设备以外，使用吊艇索和绞车的降落设备除应符合降落与登乘的一般要求外，还应符合以下要求。2、除了自由降落救生艇的关心降落设备以外，降落机械装置的布置应可由一个人从船舶甲板上某一位置，或自救生艇筏或救助艇内某一位置操纵。当在甲板上操作降落机械装置时，操作人员应能看到救生艇筏。3、吊艇索应是防旋转及耐腐蚀的钢丝索。4、除设置了有效的补偿装置者外，对于多卷筒绞车，吊艇索的布置应使在降落时，以一样的速率从各卷筒卷出，并在吊起时，以一样的速率均匀地卷到各卷筒上。5、降落设备的绞车制动器应有足够的强度以经受：1.5倍最大工作负荷的静负荷试验；及②试验负荷不小于1.1倍最大工作负荷，以最大下降速度下降时的动负荷试验。6、应设有收回每艘救生艇筏和救助艇的有效的手动装置。在救生艇筏和救助艇下降时，或使用动力吊起时，绞车的转动局部应不使手动装置手柄或手轮旋转。7、凡使用动力收回吊艇架吊臂者，应装设安全装置，在吊艇架吊臂回到原位限制器之前要自动地切断动力，以防止吊艇索或吊艇架受到过度应力，除非马达设计为能防止此过度应力。8、满载救生艇筏或救助艇降落下水的速度，应不小于由以下公式得出的速度：S=0.4+0.02H式中：S——下降速度，m/s；H——吊艇架顶部到最轻载航行水线的距离，m。9、配备全部属具但不载人员救生筏的降落速度应使主管机关满足。配备全部属具但不载人员的其他救生艇筏的降落速度应不少于S=0.4+0.02H70%。10、应由主管机关制定最大下降速度，制定时应考虑救生艇筏或救助艇的设计、保护乘员免受过度力气的冲击。在降落设备上应实行措施，以确保不超过该速度。11、每具降落设备应有制动器，使载足全部乘员及属具的救生艇筏或救助艇在降落中能刹住并牢靠地系留住；如有必要，制动器还应有防水和防油保护。12、手掌握动器的布置应始终处于制动状态，除非操作者或操作者操作的机械装置把制动掌握器保持在脱开的位置上。参照公约条款备注

国际救生设备〔LSA〕规章--第VI章基本要求自由降落救生艇的降落设备1、 每一自由降落设备除应符合降落与登乘的一般要求外，还应符合以下要求。2、