汽车检测站课件

第六章汽车检测站汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测、诊断的机构。它具有现代的检测设备和检测方法，室内检测出车辆的各种参数，并诊断出可能出现的故障，全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供依据。6.1汽车检测站概述6.3汽车检测线的计算机控制系统6．1汽车检测站概述6.1.1

我国汽车综合性能检测技术的发展方向我国汽车综合性能检测经历了从无到有，从小到大；从引进技术、引进检测设备，到自主研究开发推广应用；从单一性能检测到综合检测，取得了很大的进步。

1．汽车检测技术基础规范化2．

汽车检测设备智能化3．

汽车检测管理网络化

6.1.2检测站的任务(1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。

(2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。

(3)接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。(4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。6.1.5汽车综合检测站的

组成及检测内容综合检测站的组成：当前国内交通系统已建立的或正在筹建的汽车检测站大多为A级综合检测站。综合检测站主要由清洗站、检测车间、办公区、维修车间、停车场、试车道路及辅助设施等组成。一般检测站的检测流程如图6-1所示图6-1一般检测站检测流程示意图综合检测站的检测项目：

1）综合性能检测。综合性能检测项目主要是：发动机性能、驱动轮输出功率、制动性能、驻车制动器性能、前照灯特性、车速性能、车轮定位、车轮动平衡、转向性能、侧滑性能、尾气排放物含量、噪声、轴荷、客车防雨密封性、悬架特性、使用可靠性以及外部检视。2）安全环保性能检测。安全环保性能检测项目主要是：制动性能、前照灯特性、车速表性能、侧滑性能、尾气排放物含量、噪声、轴荷、使用可靠性以及外部检视。3）修理质量检测。修理质量检测项目主要是：发动机性能、制动性能、前照灯特性、车速表性能、车轮定位、转向性能、侧滑性、尾气排放物含量、轴荷、客车防雨密封性、使用可靠性以及外部检视。4）二级维护竣工检测。二级维护竣工检测项目主要是：发动机性能、制动性能、车轮定位、转向性能、车轮动平衡、侧滑性、尾气排放物含量、轴荷以及外部检视。5）委托检测。委托检测项目由用户指定，可以是检测线上的任何检测项目，也可以是路试检测项目。双线综合式双线综合式是将汽车安全环保检测项目组成的工位布置成一条检测线，即安全环保检测线，而将汽车性能综合检测项目组成的工位布置成另一条检测线，即综合检测线。如图6—2所示。

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61—排气车速表外观检查工位；2—声级灯光侧滑检测工位；3—制动检测工位4—前轮定位检测工位；5—发动机性能检测工位；6—底盘测功工位图6—2双线综合式检测站平面布置示意图图6—3安全性能检测线示意图图6—4综合性能检测线示意图计算机控制系统的功能

图6—5全能综合式检测方案的工位布置及布局计算机控制系统的控制方式计算机控制系统的组成：在汽车自动检测线中，计算机控制系统由硬件和软件两部分组成。（1）控制系统硬件计算机控制系统硬件由报检机、主控机、接口控制箱、单机仪表以及附属设备等组成。（2）控制系统软件控制系统软件部分除了检测程序外，一般包括数据库管理、设备标定程序、检测标准修正程序、系统自检及自诊断维护程序等。

计算机控制系统的控制方式计算机控制系统概括起来主要有分布式和集中式两种控制方式。（2）分级分布式控制系统

一般分布式方案有多种结构形式，对于汽车自动检测线这样的系统，宜采用分级分布式。分级分布式控制系统是以一台主计算机与若干台从计算机相联系的结构控制体系，它一般采用二级或三级控制方式。在二级分布式控制系统中（图6—7），第一级为工位控制级；第二级为监督管理级。图6—7分级分布式系统构成框图由于分级分布式控