静载试验方案

贵广铁路工程GGTJ-13标段工程现浇简支梁钢管桩静载试验方案审核人：审核人：编制人：中交四航局贵广铁路土建十三标段二〇一三年七月一、工程概况北江特大桥西引桥贵广双线89#～90#墩现浇简支梁位于线路R=∞，G=-2.5‰竖曲线型上，桥区地震动峰加速度为0.05g。现浇简支梁钢管桩布置图如下：二、静载试验目的、内容及方法试验目的及内容希望此静载试验能将原状土层与进入深度的地基承载力经过测试进行设计荷载对比，单桩承载力是否满足设计要求。选取32米简支梁跨中位置7条钢管桩中腹板位置承载力最大的钢管作为静载试验桩。试验方法由于现场条件的限制，不方便采用堆积法进行搭设加载平台。本试验桩竖向静载试验采用试验桩两侧的管桩抗拔力作为试验加载反力，形成一个反力装置，用拼装工字钢作为桩的承力系统，用1台300t液压千斤顶给试验桩加载。静载布置：32m梁中间排钢管立柱采用钢管桩基础，Ф630钢管桩打入地下13m。加载已达到设计要求的最大加载量。当工程桩作锚桩时，锚桩上拔量已达到允许值。当沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60~80mm。3、桩的卸载回弹量观测卸载方法每次卸载量为加载量的两倍，每级卸载后，按要求进行观测记录。并保持该级千斤顶对应的油压力当5级荷载卸完后，千斤顶不受力。并按有关要求观测记录。每次按顺序卸除荷载后应观测桩顶回弹量，观测办法与沉降观测同，直到回弹稳定后再卸下一阶段卸载量，回弹的稳定标准与下沉稳定标准相同。4、加、卸载量加载：分10级进行加载，卸载：分5级进行卸载，详见下表：级数每级加载量（t）桩顶压力（t）油压表读数（MPa）每级卸载量累积卸载量桩顶压力油压表读数（MPa）00/00/00/00/086.71141422.722.770.728221638.754.738301654.738.748381670.722.758461686.706854786288709878108.786.7六、加载参数列表贵广89#-90#钢管桩静载油表读数油表编号201111242油表编号201111232千斤顶编号1#千斤顶编号4#回归方程：0.5600+0.0173R回归方程：0.5200+0.0175R0.560.0173荷载（kN）0.520.0175荷载（kN）10%读数2.186.7110%读数2.086.7120%读数3.6173.4220%读数3.6173.4230%读数5.1260.1330%读数5.1260.1340%读数6.6346.8440%读数6.6346.8450%读数8.1433.5550%读数8.1433.5560%读数9.6520.2660%读数9.6520.2670%读数11.1606.9770%读数11.1606.9780%读数12.6693.6880%读数12.7693.6890%读数14.1780.3990%读数14.2780.39100%读数15.6867.1100%读数15.7867.1油表编号201111239油表编号YE1201155千斤顶编号3#千斤顶编号2#回归方程：0.7200+0.0173R回归方程：0.7700+0.0173R0.720.0173荷载（kN）0.770.0173荷载（kN）10%读数2.286.7110%读数2.386.7120%读数3.7173.4220%读数3.8173.4230%读数5.2260.1330%读数5.3260.1340%读数6.7346.8440%读数6.8346.8450%读数8.2433.5550%读数8.3433.5560%读数9.7520.2660%读数9.8520.2670%读数11.2606.9770%读数11.3606.9780%读数12.7