物资流通园区闸口系统方案设计

...wd......wd......wd...物流园区闸口进闸/出闸电子闸系统技术方案〔A版〕2009年3月目录TOC\o"1-2"\u1概述42需求分析52.1进闸电子闸系统功能需求：52.2出闸电子闸系统功能需求：52.3系统配置需求：62.4系统构造设计需求：62.5系统集成需求：62.6系统可靠性需求：73设计目标及原那么83.1设计目标：83.2设计原那么84电子闸系统方案设计104.2电子闸系统设计思路：114.3电子闸设计说明134.4电子自动机工艺设计224.5电子闸系统操作流程265电子闸系统软件设计285.1电子闸系统软件构造285.2电子闸系统软件流程285.3根据电子闸系统设计的要求，系统软件实现功能：305.4软件界面描述325.5软件的内部构造405.6软件的安全性和可维护性性426设备安装与布线436.1布线系统的特点:436.2布线系统的设计原那么和标准436.3布线系统的总体设计方案447系统可靠性设计457.1系统备份457.2系统故障快速恢复457.3系统可靠性质量合格证451概述集装箱共有五个闸口，每闸口须建设RFID集卡识别系统、二维码识别系统，能控制打印机及起落杆，并辅之以语音提示，在闸口控制室内可通过视频监控、呼叫对讲系统对闸口进展监控和管理,并能人工操控起落杆。每闸口处须建设一个一体化机柜，把相应的工控机、二维码识别仪、呼叫系统、打印机、显示屏及小键盘放置在内，并配置防水、防尘、防高温设备，并提供20%空间放置其他设备，建设高度须适合集卡车驾驶室内方便操作工程中提供的功能：自动集卡作业单识别及数据交换堆位票打印信息显示及语音提示闸口落杆控制工程中提到的工作：一体化机柜提供，含硬件设备提供网络接口到电子闸机柜负责土建局部施工，支架安装负责打印机及导纸系统2需求分析2.1进闸电子闸系统功能需求：2.1.1拖车司机可坐在驾驶座上刷卡或读条码2.1.2读取车辆RFID卡2.1.3读取司机提供的作业单条码信息2.1.4人工输入作业单条码信息2.1.52.1.62.1.72.1.8可以打印出堆场分配的信息2.1.92.1.102.1.11所有硬件必须能与作业系统兼容及符合2.1.12.2出闸电子闸系统功能需求：2.1.1拖车司机可坐在驾驶座上刷卡或读条码2.1.2读取车辆RFID卡2.1.3读取司机提供的作业单条码信息2.1.4人工输入作业单条码信息2.1.5能与集装箱操作管理系统进展通讯，2.1.62.1.72.1.82.1.92.1.10所有硬件必须能与作业系统兼容及符合作业系统2.1.12.1.122.3系统配置需求：2.3.1电子闸系统机柜操作面板安装有：LED显示屏、小键盘、可视对讲、条码读写器2.3.2RFID读卡器频段为920～9252.3.3LED支持6个汉字单行显示，也可以多屏显示，支持多种显示方式，字体为：752.3.2.3.2.3.5工控模块，泓格7188E3，四个RS232接口与2个RS485接口2.4系统构造设计需求：2.4.12.4.2电子闸系统机柜采用2mm不锈钢板制作，外部喷塑〔黄色〕，尺寸和外型参考其它码头2.4.32.4.2.5系统集成需求：2.52.5.22.5.32.5.42.6系统可靠性需求：3.2.1可靠性本系统主要采取如下措施保证运行的可靠性：电子闸系统的MTBF≧50000小时电子闸系统的设备完好率≧99.99%关键局部采用业界成熟的高质量进口设备；设计施工时，注意各设备之间的接口和匹配，并充分考虑空间距离及环境干扰因素对信号传输质量的影响；在硬件设计和布线施工中采用冗余，备份技术，以保证系统长期可靠运行，缩短平均故障修复时间；充分考虑现场因素和使用条件，在设计制造和安装时均采取一系列有效的防护措施。如防高温，防尘，防震，防盐雾腐蚀，防潮湿，等措施。3.2.2可维护性本系统在运行过程中的维护应尽量做到简单易行。系统投入运行后，维护将是一个长期的工作，本设计充分考虑维护工作的需要，尽量做到通用化、模块化，并提供充分的培训、必要的备件，大大地减少了维护工作量，降低了维护工作的强度和难度。我公司有一支经历丰富的专业服务队伍。3.2.3可扩展性用户的需要可能在应用实践中会发生变化，在设计中我们充分考虑系统扩展和升级、上级系统联网等要求，采取积木式构造设计，使系统容易扩展和实现升级。3.2.4经济性电子闸自动机设计要具有先进性,以适应未来开展的需要。因此设计的思路必须超前，选用的系统设备是目前国际上先进的、性能价格比高的。设备的采购在不影响整个工程的先进性、稳定性、可靠性的前提下，将采用局部国内制造的设备，降低成本。3设计目标及原那么3.1设计目标：3.1.1产品外型外型美观大方，使司机和维护人员易于承受3.1.2产品安装安装简易，对环境无特殊要求，可根据现场情况灵活安装。3.1.3产品应用高亮度LED显示，通过动态文字信息为客户提供直观、简易操作。3.1.4产品运行能够适应户外各种环境，24小时稳定工作，机身具备IP56防护能力。3.1.5产品维护产品维护简单，耗材更换方便快捷，外部有设备工作，状态提示功能。3.2设计原那么3.2.1标准化本系统的所有设计和施工方案均遵循有关国际和国家标准进展，在硬件的配置上也都采用标准构造，以使系统有开放性；软件开发上严格按照软件工程设计标准进展。本系统所遵循的主要标准如下：安全防范工程程序与要求〔GA/T75-1994〕民用闭路监视电视系统工程技术标准(GB50198-94)工业电视系统工程设计标准(GBJ115-87)彩色电视图像质量主观评价方法〔GB7401-87〕软件工程国家标准〔GTBB56〕光纤分布式数据接口高建局域网标准〔GBJ303-88〕民用建筑半路电视系统工程技术标准〔GB50198-94〕防盗报警控制器通用技术条件〔GB12663-90〕中国电气装置安装工程施工及验收标准〔GBJ232-82〕建筑与建筑群综合布线系统工程设计标准〔CECS72.95〕系统接地的型式及安全技术要求〔GB14050-93〕工业企业通信设计标准(GBJ42-81)工业企业通信接地设计标准(GBJ79-85)运动设备及系统工作条件环境条件和电源〔GB／T15153－94〕民用建筑电气设计标准(JGJ/T16-92)辐射电磁场干扰试验〔GB／T14598．9－1995〕快速瞬变干扰试验〔IEC255－22－4〕建筑设计防火标准(GBJ16-87)中华人民共和国公共安全行业标准〔GA/T70-92〕中华人民共和国公共安全行业标准〔GA/T72-92〕中华人民共和国公共安全行业标准〔GA/T75-92〕中华人民共和国公共安全行业标准〔GB10208-89〕中华人民共和国公共安全行业标准〔GA247-2000〕安全防范系统通用图形符号〔GA/T74-94〕电子计算机机房设计标准〔GB50174-93〕电子避雷器通用标准〔SJ/T11147-97〕电子设备雷击保护守那么〔GB7450-87〕4电子闸系统方案设计4.1电子闸系统网络构造为提高广州港闸口的操作效率，实现闸口管理的自动化和电子化的操作模式，闸口采用闸口自动机系统，在硬件设计和布线施工中采用冗余，备份技术，以保证系统能长期可靠运行，缩短平均故障修复时间。为了提高系统的可靠性和可维护性，各个出闸自动机系统是相互独立的，一个自动机发生了故障，不影响其它自动终端机的工作。出入闸自动机系统由监控室工作站电脑、闸口自动机IPC、数据服务器、闸口工控等组成，采用分布式控制构造，通过广州港以太网〔GCTEthernet〕进展连接。电子闸自动机系统网络拓扑图如4-1：图4-1出闸自动机网络拓扑图每套电子闸自动机系统由出闸控制机、LCD监视器、LED显示屏、条码打印机、RFID读卡器、电子闸等主要局部组成，其中条码打印机通过打印服务器、交换机挂接到GCTBTO以太网上，实现网络远程控制；电子闸控制机为一台工业级PC机组成，分别通过RS232串口连接LED和RFID卡读卡器。另外还有可视对讲系统，司机可以通过对讲机方便的与闸口工作人员联系，及时解决问题。构造图如4-2所示：图4-电子闸自动机构造图4.2电子闸系统设计思路：为了提高系统的可靠性和可维护性，各个电子闸控制系统是相互独立的，一条道闸发生了故障，不影响其它道的工作；为提高控制的可靠性，对道闸、红绿灯动作进展冗余控制；为提高闸口监控系统的稳定性、可靠性和抗干扰能力，提高响应速度，使用7188工控模块所有硬件设备。如图4-1所示图4-1电子闸系统网络构造图其中每条道的电子闸系统包括工业计算机、9寸显示屏、LED显示屏、RFID读卡器、报警灯、蜂鸣器、道闸、地磅、红绿灯等。它们可分为两局部：现场控制层和数据管理层。它们之间通过工控7188E3总线连接，组成现场控制网络。其中现场控制层就是道闸控制站，道闸控制站主要由工控7188卡的采集与控制，与集装箱作业管理系统进展通讯、监控现场设备的运行情况，和控制LED显示等。4.3电子闸设计说明电子闸工程中涉及的所有材料设备和施工工艺符合工业控制的行业标准，并适应广州港的现场环境，系统能够每年三百六十五〔365〕天、每天二十四〔24〕小时不连续连续运行，并且运行稳定、可靠。电子闸系统设备外观设计美观大方，各硬件和软件接口都采用工业设计中的标准接口，具有很好的兼容性，易于以后扩展和系统升级。4.3电子闸系统前置面板安装在面对车道而司机于驾驶舱伸手可及的位置，司机无需下车就可以完成一系列操作。前置面板包括以下装置：RFID读写器〔另外支架〕LED显示屏报警灯打印机条形码读写器蜂鸣器不锈钢原材料，模块化构造设计前置面板采用一次成型机加工工艺，美观大方各设备操作平台按照人体工学设计，分布合理，实用强4.3不锈钢板、外壳喷塑〔黄色〕所有保安电子闸系统机壳均可使用同一钥匙开启机身放置在安全岛上指定位置高度及长度根据现场条件定制，方便操作及维护,拖车司机可坐在拖车驾驶座位上轻易操作闸口电子闸系统机箱内装有节能灯，便于维护人员检查设备可以在任何时间和环境下进展设备的维护工作电子闸系统内所有配件安装结实，并且和容易更换所有电子闸系统机壳均可使用同一钥匙开启机柜做过防水、防雷、防尘、防腐蚀、防潮、防电子干扰、通风良好等处理，安装结实，抗风能力强，能够到达港口闸口提出的标准电子闸系统系统装有漏电开工、所有电器设备都有效的接地和防雷处理4.3电子闸机柜内部各设备采用模块化设计,各自独立安装,一模块的安装与卸载不影响其它模块构造各模块的安装都以卡槽固定方式为主,只需1-2颗螺钉就可安装固定和卸载更换一模块,实现保安电子闸的易安装易维护如一设备模块出问题需更换,维护人员只需一把螺丝刀就可在几分钟内完成设备更换,在最短时间内恢复现场使用4.3电子闸机柜按照IP56防尘防水标准设计,所有前置面板上司机应用设备的界面都经过防尘防水处理(密封+玻璃胶)LED外外表使用耐磨防爆透明PC玻璃,使用LED与外界隔离,到达防水、防尘等防护目的机柜前后箱结合处加密封圈4.3电子闸机柜各设备均选用工业级产品,工作环境温度都可到达50度,为了进一步提高机柜的整体可靠性,在机柜内部设计了安装有工业级空调系统;不受外界环境影响,可按现场要求把电子闸内部温度设定在特定的要求下;电子闸机柜顶部有隔热层，降低太阳直射对电子闸的影响。4.3.采用先施公司非接触式读写，读写时间短，小于1秒通过RS232串口与工控机直接连接，确保数据通讯的安全可靠有单独的电源转换模块安装方式简单结实，易于维护安装位置恰当，司机翻开车窗就能和容易的刷卡RFID读写器及天线如下：产品名称：RFID固定式读写器·尺寸：294×294×85〔mm3〕·重量：2.5kg·外壳材料：铝合金·工作温度：-10℃～+6·储存温度：-20℃～+7·工作湿度：20％～95％·频率：920～925MHz·空中接口协议：ISO1800-6B·最大读标签距离：6-10·读标签速度：5个/秒～60个/秒·指示灯：5个LED·通讯接口：通用I/O接口，韦根接口RS232/19200bps9-pin,RJ45/100Mbps网络接口，可扩展GPRS数据传输模块·电源输入交流80V~260V，50/60Hz天线参数如下：天线选型：与固定式读写器配套使用，顶装天线〔5条车道用〕型号·频率范围：920～925MHz·极化方式：线极化·驻波比：≤1.2·天线增益：9.0dBi·特性阻抗：50Ω·半功率波束宽度：E面15°，H面120°·产品尺寸：600×150×75·接头方式：N型·天线重量：＜3·三防性能：防水、防酸、防霉菌·天线罩材料：玻璃钢4.2可同时显示6个汉字，单行显示提供多种显示方式，超过6个汉字可进展多屏显示字体大小：75mm〔长〕×75字体美观清晰封装处涂有密封材料，确保不漏水防反光、防尘、防水、防震、防高温、防雷击干扰安装于机柜上方，方便观看和维护通过RS232串口与工控机直接连接，采用外接电源供电提供LED控制接口和通讯协议提供用户界面，可以直接控制LED的显示内容4.2采用班马牌条形码扫印，既可以打印条码又可以打印堆场信息及发放小票支持串/并口和网络打印具有自动切纸功能支持PDF文件格式及条码打印支持黑标定位故障率低，有缺纸提示功能，在闸口办公室监控电脑提示打印机状态具有高速打印能力〔150mm/秒〕，能满足DCBTO现场打印需求可打印DCBTO使用的EIR条码纸打印纸安装支架，便于换纸和维护打印机安装位置和方式设计科学，便于维护打印机具体情况如下：此打印机为ATM常用机，技术成熟、性能稳定，支持串口/并口和网络打印，具备自动切纸、缺纸报警等功能。打印完毕后，打印时机自动将票据纸送出。打印机通过打印服务器连接到监控室以太网上由集装箱作业管理系统实现远程打印。打印机缺纸故障报警功能：打印机设计有缺纸报警系统，报警系统分为两局部，一局部安装在自动机前面板，另一局部根据现场情况可灵活安装于办公室，方便操作人员了解情况。图4-3缺纸报警指示工作原理：当闸口机中任意一台自动机出现缺纸时，安装于办公室的指示灯就会开场闪烁，同时安装在自动机上相应的指示灯也会闪烁：当操作人员发现办公室指示灯闪烁时，就可根据自动机上的指示灯找到相应的缺纸打印机。4.2选用研祥工控机以及9寸显示屏具备3个以上的串口配置选用当前工业控制方面主流配置表4-1电子闸系统工控机配置型号/参数备注主板标准工业P4级长卡CPUP4/2.存储软驱1.44M光驱24X/CD-ROM内存DDR/512M硬盘IDE/40G通讯接口LAN10/100M/RJ45并口1个LPT串口1个RS232/1个RS485USB2个USB/2.0扩展槽3个PCIBIOS即插即用/ACPI/看门狗电源ATX/250W显示屏9寸液晶显示屏工控机数据流4.2I-7188E8支持七个RS-232口和一个RS-485口

*I-7188END：7段数码管显示

*256KBFLASH，256KBSRAM，2KBEEPROM，31BNVSRAM

*可作为设备服务器

*可寻址的以太网到RS232/RS485/RS422转换或嵌入式以太网控制器

*支持TCP/IP协议，包括TCP，UDP，IP，ICMP，ARP，RARP

*10BASE-TNE-2000兼容

*远程配置，诊断

*内置64位唯一硬件序列号

*COM驱动程序支持中断和1KQUEUE输入缓冲区

*内置MiniOS7

*支持串口

*程序下载口：COM1或以太网口4.2.11条码读写器采用MetrologicMS7820键盘口RS232串口USB,IBM468x/469x口扫描速度，每秒1800次光源可视，激光二极管激光，波长650nm±10nm4.2.1采用南非NORTECH公司车辆检测器TD136车辆检测线圈为防水密封感应线圈2x1m埋在道闸前和路障后与装置在道闸里的车辆检测器相连接能感应到超过一定大小的金属物质4.2.1进口光幕在路障机前和道闸前各加一套，共两套没遮挡时输出高电平信号，遮挡时输出低电平信号4.2.16RFID车辆卡读取LED显示与集装箱作业管理系统进展通讯参数设置设备状态检测故障自诊断和恢复功能重启复位出闸自动机对讲系统布线分解及说明4.2.17电子闸系统对讲系统对讲系统由一台主机和多台分机组成，主机安装于办公室，供操作人员使用；分机安装于闸道自动机上，供司机求助时使用。原理图如4-6所示：出闸办公室安装对讲机主机1部,每台自动机内安装1部对讲机分机对讲机主机采用深圳威玛网电WEEMA-780中心管理机自动机对讲机分机采用深圳威玛网电WEEMA-780门口机对讲主机安装在办公室，主机可与每一局部机通话，任一局部机可以呼叫主机〔1#〕并与通话。图4-6对讲系统原理图4.4电子自动机工艺设计4.4.1电子安装效果图图4-4设备安装效果图〔参考〕4.3.2出闸自动机机柜前置面板安装在面对车道而司机于驾驶舱伸手可及的位置，司机无需下车就可以完成一系列操作。前置面板包括以下装置：条码扫描器〔RFID读写器另安装〕LED显示屏可视对讲机子机打印出纸位手输键盘位不锈钢原材料，模块化构造设计前置面板采用一次成型机加工工艺，美观大方各设备操作平台按照人体工学设计，分布合理，实用强对讲按钮，出纸容器丝印醒目，易操作图4-4电子闸自动机前置面板图4.4.3不锈钢板、外壳喷塑所有自动机机柜机壳均可使用同一钥匙开启自动机机柜放置在安全岛上指定位置高度及长度根据现场条件定制，方便操作及维护,拖车司机可坐在拖车驾驶座位上轻易操作自动机机柜内装有节能灯，便于维护人员检查设备可以在任何时间和环境下进展设备的维护工作自动机机柜内所有配件安装结实，并且和容易更换机柜做过防水、防雷、防尘、防腐蚀、防潮、防电子干扰、通风良好等处理，安装结实，抗风能力强，能够到达客户提出的标准出闸自动机系统装有漏电开关、所有电器设备都有效的接地和防雷处理图4-5电子闸自动机正面设计图4.4出闸自动机机柜内部各设备采用模块化设计,自己独立安装,一模块的安装与卸载不影响其它模块构造各模块的安装都以卡槽固定方式为主,只需1-2颗螺钉就可安装固定和卸载更换一模块,实现出闸自动机的易安装易维护如一设备模块出问题需更换,维护人员只需一把螺丝刀就可在几分钟内完成设备更换,在最短时间内恢复现场使用4.4出闸自动机机柜按照IP56防尘防水标准设计,所有前置面板上司机应用设备的界面都经过防尘防水处理(密封+玻璃胶)通话按钮选用防尘防水型,LED外外表使用耐磨防爆透明PC玻璃,使用LED与外界隔离,到达防护目的缺纸指示灯外外表同样使用上述设计EIR条码出纸口设计成容器型,打印好的票据不直接送到机柜外(票据其中一联送入收纸器备份),而是送入到纸张容器中,纸张容器利用阀门式透明PC玻璃与外界隔离司机透过PC玻璃可知晓容器中是否有单据,如有单据司机只需推开PC玻璃就可沉着器中取得打印好的单据,当手离开容器后,PC玻璃在弹簧的作用下随即关上,起到防尘防水功能机柜前后箱结合处加密封圈4.4出闸自动机机柜各设备均选用工业级产品,工作环境温度都可到达50度,为了进一步提高机柜的整体可靠性,在机柜内部设计了安装有工业级空调系统;不受外界环境影响,可按现场要求把自动机内部温度设定在特定的要求下;空调嵌入出闸自动机机柜内部,使出闸自动机机柜构造紧凑,对现场安装无特殊要求;出闸自动机机柜顶部有隔热层，降低太阳直射对自动机的影响。4.5电子闸系统操作流程翻开配电房中的电源控制箱，闭合总闸，在使用某个车道时，只需闭合该车道的分闸，该车道供电后，系统启动完毕即开场工作。电子闸的操作可手动和自动。一般情况下，电子闸系统运行在自动状态，根据判断RFID卡信息以及作业信息的合法性，道闸控制系统自动执行放行操作。4.5控制柜电源开关有两个，两相开关为控制柜内设备供电开关，三相开关为电机供电开关，使用时将两个开关都合上。4.5.2读LED显示屏显示“请刷卡〞时，即系统才进展读取RFID卡操作。系统一定接收到地感线圈感应有信息才启动读卡器读卡功能，平时都在关闭状态。非正常放行RFID卡，那么LED显示屏显示报警提示。当有故障或遇不能放行的单，有警示灯闪烁。读卡机一般工作在读卡状态。在此状态下，车辆只要在感应线范畴内，蜂鸣器发出“嘀〞的一声响，LED显示处理结果，说明读卡成功。当电子闸开闸放行时，为防止下一辆车刷卡引起系统混乱，只有闸杆落下后道闸发出下到位信号，LED显示“请读卡〞时，才允许下一辆车读单。刷卡数据经电脑检测，假设合法那么放行出闸，反之，那么发出报警信号，不予放行。4.5收到放行指令后，进闸电子闸LED显示屏显示“请进闸〞，出闸电子闸LED显示“请出闸〞，闸杆升起，到升限位后，红灯灭绿灯亮，车辆可通过。车过道闸地感后，假设道闸红外被挡住，系统认为车还未过道闸，闸杆不动作；假设道闸红外未被挡住，系统认为车已过道闸，闸杆降下，红灯亮绿灯灭，完成一次放行。LED显示“请读卡〞，可以开场下一轮刷卡。放行过程中如发生故障，报警灯将会闪烁，这时可进入维修管理系统，进展测试和修护。4.5IPC启动完毕，等待10秒钟，LED显示“请刷卡〞，刷卡后，LED显示处理结果：放行指令，进闸电子闸LED显示“请进闸〞，出闸LED显示“请出闸〞，车过后，LED显示“请刷卡〞，可开场下一轮读单；报警指令，LED显示“非法RFID卡〞，5秒后LED重新显示“请刷卡〞，可重新开场刷卡。4.5采用明华公司的读卡器，可以兼容深圳码头现有的所有PCC卡非接触式读写，读写时间短，小于1秒通过RS232串口与工控机直接连接，确保数据通讯的安全可靠有单独的电源转换模块安装方式简单结实，易于维护安装位置恰当，司机翻开车窗就能和容易的刷卡5电子闸系统软件设计5.1电子闸系统软件构造电子闸系统软件的进闸和出闸基本一样，可分为三局部设计：现场控制局部、现场数据管理局部、远程通讯局部。其中控制局部功能由7188实现，主要是对道闸、RFID读卡器、条码扫描器、打印机、红绿灯、蜂鸣器、报警灯等设备的控制和工作状态的采集；现场数据管理局部功能由闸口工控机管理软件实现，主要是采集读卡器的RFID结果以及集卡司机进展作业单条码信息输入或读取条码信息，与监控室进展通讯；远程通讯局部主要功能是将进闸或出闸信息发送给集装箱作业管理系统。5.2电子闸系统软件流程5.2.1进闸作业流程作业及业务流程〔如以以下图〕上，每闸口需要在集装箱车辆进入闸口并在靠近起落杆停车前感应放置在车头上的电子车牌，并把相应车辆数据传入闸口控制系统对车辆进展识别，语音提示集装箱拖车司机利用二维码识别仪读取相应单证代码或利用小键盘录入相关数据，闸口控制系统把相应数据传输给集装箱管理系统，在接收到集装箱管理系统处理的数据后通过在闸口的打印机打印出相应的收提箱指南，完成操作后，如无异常，起落杆自动开启，集装箱拖车可以进入码头。5.2.2出闸作业流程1〕区车辆进入闸口候车区；2) 绿色信号灯亮时，车辆进入通道；3) 车辆进入车辆信息采集区，由系统对车辆电子车牌信息进展采集；4) 车辆驾驶人员在人际交互系统中输入作业单条码号等信息；5) 系统将采集到的车辆信息信息进展存储并通过集中监控中心转发给后台码头业务系统平台；6) 后台码头业务系统平台对所接收到的信息进展存储、核碰、校验，并产生放行指令；7) 系统接收到后台放行指令后，显示屏显示相关放行指示信息，小票打印机打印相关信息，翻开电子闸门，放行车辆；8) 临时车辆缴还临时电子车牌5.3根据电子闸系统设计的要求，系统软件实现功能：5.3.1保存进出闸记录、设备状态等信息记录通过该闸口的每一辆车辆的详细信息和设备当时的运行情况，便于以后做数据分析和查询；5.3.2对出入闸操作和设备状态进展实时监控监控通过车辆的实时情况，便于操作人员了解现场情况，对故障做出快速反响，降低故障的发生率和排除故障的时间；5.3.3管理用户，设置操作权限设置用户权限，确保系统的安全性，可以有效的防止非授权人员错误操作造成的损失；5.3.4对进出闸自动机硬件局部进展配置配置进出闸自动机各硬件的接口，一旦某个部件发生故障的时候，可以更快的定位到该部件，并做出有效的处理操作；5.3.5设备故障的维护针对运行过程中出现的问题，给维修人员有限的提示和处理方法，加上对应设备的调试功能，使维修人员能够在最短的时间内做出正确的判断，解决问题；5.3.6数据统计针对运行过程中重要信息，做出一些有效的统计，对于了解闸口一段时间的运行情况有很大帮助；5.3.7系统日志记录系统运行过程中的每一步操作，能够及时发现问题，缩短调试时间，对系统的稳定性，以及系统以后的扩展和优化起到很好的参考作用；5.3.8票据及条码补如果司机忘记打印票据及条码，可到出闸口办公室补打票据及条码。由于操作、管理的这些表相对简单，及表与表之间无复杂的关联对应字段和数据量不是很大，在进出闸自动机系统中选择使用MicrosoftSQLServer2000数据库，MicrosoftSQLServer2000系统安装、运行Windows2000/2003服务器上。在MicrosoftSQLServer2000上创立DCBTO-ingate数据库，并创立和使用了7个表，见表5-1所示：表5-1DCBTO出闸自动机数据库表名描述GCT-acmconfig自动机管理〔增加或减少自动机终端〕TCG-dev-current保存当前自动机各设备状态GCT-logdevice保存自动机各设备状态GCT-logpcc保存拖车出闸记录GCT-logpcc-current保存最新的20条拖车出闸记录GCT-maintenance设备故障指导维护表GCT-operator登陆用户信息表5.4软件界面描述5.4.1主界面启动时，对各功能模块进展初始化，自动进入主界面，显示当前设备的状态，如果有设备发生故障，系统会以醒目的方式提示故障的可能原因及相应的解决方法等信息；如果连接各设备成功，消息提示栏会显示初始化成功，系统状态良好等类似信息。正常运行后，主界面会显示卡号、刷卡时间、当前LED的显示信息、当前正在进展的操作、报警信息等等。图5-4出闸自动机系统软件主界面5.4.2用户管理普通用户是没有权限操作菜单：配置和设备控制功能的，只有管理员权限才能操作。1用户登陆单击菜单：登陆—>用户登陆，程序进入登陆介面如图5-5所示：图5-5用户登陆2注销登陆单击菜单：登陆—>注销登陆，可注销当前的用户登陆。3退出登陆单击菜单：登陆—>退出系统，进入退出系统确认介面，当正确输入用户名和密码后，即可退出此系统。图5-6退出登陆4配置中心单击菜单：配置—>配置中心，程序进入如图5-7所示界面。单击图中的增加按钮，输入相应的终端号和IP，按保存即可成功增加单击修改按钮，可以修改配置的终端信息。一旦要将哪个终端禁用，可直接删除图5-7配置中心5权限管理单击菜单：配置—>权限管理，程序进入如图5-8所示界面。在增加用户/设置权限介面中，可以查看当前的所有的用户及权限。增加按钮：在用户名框和密码框处输入相应的用户名和密码即可成功成加一个用户。权限是可以选择的，你可以选择Adimin(管理员级)或Query(普通级浏览级)。删除按钮：如图5-8在右边表格中选择一个用户，单击删除即可成功删除一个用户。单击修改密码按钮：系统弹出如图5-9所示的介面；输入当前用户名、密码和新密码，新密码要输入两次，以保证用户输入物新密码无误，然后单击修改按钮，此时密码修改成功。图5-8权限管理图5-9修改用户5.4.3查询统计系统可以查询出闸记录、设备状况，还可以进展统计等操作。1出闸记录单击菜单：查询—>出闸记录，程序进入如图5-10所示界面。选择起始时间和终止时间：查询的时间段；选择起始终端号和终止终端号：所查询的记录的道闸号为此区间的道闸；选择IC卡号：查询的记录为此卡号的结果；拖车号，箱号同理；出闸结果选项：选中出闸结果复选框，下方文本框中变为可用，任意选择里面9个选项中的一个作为查询条件，可以进展多项筛选查询图5-10出闸记录查询2设备状态单击菜单：查询—>设备状态，程序进入如图5-11所示界面。选择起始时间和终止时间：查询的时间段；选择起始终端号和终止终端号：所查询的记录的闸道号为此区间的闸道图5-11设备状态查询2统计单击菜单：查询—>出闸状况，程序进入如图5-11所示界面，单击“统计〞按钮，可进展统计选择起始时间和终止时间：统计的时间段选择起始终端号和终止终端号：所统计的记录的道闸号为此区间的道闸。选择IC卡号：统计的记录为此卡号的结果。拖车号，箱号统计出闸结果选项：选中出闸结果复选框，下方文本框中变为可用，任意选择里面9个选项中的一个作为统计条件，可以进展多项筛选统计。5.4.4错误维护进入故障指导维护中心，系统将提供一些故障的记录信息，用户可以根据提示来进展维护，同时用户也可将平时维护经历添加进维护中心的数据库中，记录维护知识。点击增加按钮，可以增加故障维护日志。如图5-12所示，输入故障名称和故障解决方法，点击保存按钮即可。删除按钮：选择一条记录，按删除即可。图5-12错误维护5.4.5人工处理模块用户可以根据需要，切换到人工处理界面，对IC卡号、拖车号、重量等信息进展人工录入，还可以控制LED显示指定的信息。5.4.6其他功能根据用户的需求作相应的修改。5.5软件的内部构造进出闸自动机系统软件局部采用C/C++语言开发，各套系统安装软件完全一样，运行时通过提供的参数进展相应设置，即可独立运行，互不干扰。根据系统需要，软件包含以下的功能模块：5.5.1主控模块将从RFIDReader得到的卡号通过规定的协议送到RFID车辆卡管理系统，接收RFID车辆卡管理系统返回的卡号信息，写到RFID卡中，调用LED显示驱动模块，控制LED按照要求进展显示。按照确定的格式发送卡号、拖车号、操作时间、地磅信息等信息到监控系统，进展数据库记录。5.5.2LED显示驱动模块接收到主控模块的显示信息后，程序根据LED的控制协议，将显示的信息编译成相应的代码，通过LED与IPC间的接口发送到LED，将信息显示出来。LED驱动模块可以动态链接库的方式提供，以标准的C/C++语言编写，里面封装了端口通讯协议和LED编码协议，提供标准的接口函数供调用。如图5-13所示：图5-13LED驱动模块功能图5.5.3LED显示操作界面调用LED显示驱动模块，对LED显示的信息进展控制，操作员取得控制权限后，可进入LED显示操作界面，显示的信息会以组为单位存入数据库〔Access数据库〕，操作人员可以对数据库里的显示信息进展修改、删除和增加的操作。显示信息通过调用LED显示驱动模块，将信息编译成控制代码，对LED进展控制。5.5.4与集装箱作业管理系统通讯模块集装箱作业管理系统系统接口主要实现集装箱作业管理系统系统和IPC间的数据通信，实现分布式远程控制。通信方式由广州港提供，IPC将读取的IC卡信息发送到集装箱作业管理系统系统，集装箱作业管理系统收到信息后返回信息到IPC上，IPC通过返回的信息执行相应的操作流程，打印二维条形码或堆场信息/放行信息，控制LED使其显示相应信息，IPC同时记录处理时间和设备状态，以动态链接库的方式封装通信协议，提供简单的接口函数。5.5.5