上海虹桥国际机场扩建工程某道空侧站坪地基处理及排水工程施工总结

PAGE11-上海虹桥国际机场扩建工程xx道系统、空侧站坪地基处理及排水工程施工总结一、工程概况上海虹桥国际机场扩建工程xx道系统、空侧站坪地基处理及排水工程，位于现有xx道西侧，其地形地貌类型为滨海相。场地地势有一定起伏，地面标高一般在3.15～5.50m之间。开工时间为2007年4月20日，完工时间为2008年4月25日。二、工程合同履约情况及执行法律、法规与强制性标准的情况中标后，我部严格按投标文件的承诺配置了人员和机械设备，在施工过程中，科学管理，规范施工，严格按照合同约定的施工范围、施工内容、进度节点、质量标准和安全文明施工要求及其他条款完成我部的所有义务，达到了所有预期的目标。业主也按合同条款及时支付了各种款项，本工程履约情况良好。⑴质量目标工程质量等级为：优良。⑵工期目标本工程开工时间为2007年04月20日；完工日期为2008年04月25日。⑶安全目标安全目标为：消灭重大伤亡事故，杜绝机械事故和火灾事故，严格控制轻伤率在3‰以下，并确保机场运营安全。⑷合同履约情况除因信标台影响的102线120米L1类盖板暗沟及13268m2土面区未完工外，我部已全面完成合同所要求的各工区施工任务。⑸施工依据的法律法规在施工过程，我部严格遵照以下规范进行施工，对其中的强制性条文都进行了认真的学习，并在施工中严格执行，从而有效的保证了工程质量。⑴《民航机场飞行区技术标准》（MH5001-2000）；⑵《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014-2002）；⑶《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》（MH5005-2002）；⑷《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）；⑸《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）；⑹《公路土工试验规程》（JTJ051-93）；⑺《建筑地基施工质量验收规范》（GB50202-2002）；⑻《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）。三、施工中采用的新技术、新方法和管理措施施工新技术、新方法工程开工初期，针对不同的施工区域和不同的土基情况，为了优化高真空排水参数和冲击碾压参数，我部设计了四种方案进行试验段施工。通过对试验段的施工效果进行总结提炼，最终在大面积施工中我们采用了以下几项技术改进：①在高真空降水布管形式上，采取了综合布管形式，即4m×6m，深度6m，4m×4m，深度4m。②在冲击碾压时，采取了先低后高的冲碾顺序，冲碾组合方式采取五边形5遍，三边形20遍。③为提高冲击碾压效果，在山皮石垫层底部，加铺了一层30cm建碴，并且铺筑完建碴垫层后，对建碴垫层进行5~10遍的五边形冲碾。通过采取以上技术改进措施，极大地提高了地基处理效果。现场管理方法及措施现场质量管理现场质量管理是工程质量的关键。工程开工之初我们立即组建了富有机场施工经验的组织机构和施工队伍，遵照GB/T19001-2000idtIS09001:2000质量体系标准，制定严谨的施工管理程序和质量保证体系，对工程实行可追溯的标准化管理。同时根据《工程档案资料收集整理办法》及《工程声像档案编制要求》的规定进行竣工资料的编制归档，确保本工程一次验收合格率100%，达到优良工程验收标准。建立健全质量管理体系通过建立健全质量保障体系和质量管理制度，对工程实施过程进行全面管理，建立以技术负责为核心，工程管理部、质安环保部为指导，现场试验室、测量队，技术员为主体的三级管理体系。加强对施工过程中的控制在工程开工前，我们组织有关技术人员、施工员等熟悉图纸，并向班组长进行技术交底。施工过程中，严格按照设计施工图纸、施工技术（验收）规程、规范及施工组织设计中明确要采用的施工方案和施工技术措施要求，精心组织施工。同时做好各项检查验收记录，特别是隐蔽工程的验收，收集和整理各种施工资料，认真做好竣工资料的整理。成立质量管理网络小组，加强质量检测控制在施工前我们成立了质量管理网络小组，使工程质量管理形成网络化、体系化、规范化。同时根据各分项工程特点，成立以项目经理为质量检测第一责任人的质量检测领导小组，下设由项目总工任小组长的质量检测小组，制订质量检测责任制，明确检测小组中每一位成员的职责，并针对每一道工序特点制定相应的检测计划，将每道工序的质量检测落实到人。同时成立由项目总工领导的疑难课题攻关小组，协同建设、监理和设计单位对工程中出现的难题进行攻关突破，并制订具体解决方案。建立立功竞赛机制在施工期间大力开展了以施工区（队）为单位的立功竞赛活动，做到以竞赛促质量、以竞赛促发展、以竞赛促技术革新。同时通过立功竞赛活动提高施工人员技术水平，更好地为本工程服务。在施工期间建立了由项目经理为组长的立功竞赛小组，并编制本工程立功竞赛活动方案。竞赛小组成员每月对各施工区（队）的质量、进度、安全文明进行全面评比，同时建立相应的奖罚机制，使本工程各项目标顺利实现。以试施工指导大面积施工试验段施工是取得指导大面积施工技术参数的关键措施。在本工程大面积施工前我们推行了“以试施工形成样板段，并编制专项施工工法和修订施工组织设计以指导大面积施工”的质量管理模式。对施工中的关键工序、难点工序、新方法、新工艺先进行试验段施工，取得经验并完善后形成样板段，并编制出沟塘处理、高真空降水、冲击碾压等专项方案来指导大面积施工。针对本工程难点，对土方工程中超过4m深的沟塘处理、高真空降水、冲击碾压、排水工程作为重点样板段进行控制，通过“试施工方案编制→试验方案审核→试验实施→试验总结→确定可靠的参数、工艺方法以及改进建议→编制质量控制措施”的操作流程，以确保样板段的实施程序化、制度化。细化操作规程，规范施工程序由于地基处理工程中有许多不可遇见性因素，为确保本工程质量达到优良，我们严格执行招标文件、设计图纸及相关规程、规范的技术要求，精心组织、科学管理、规范施工。工程施工前，我们根据各分项工程中各工序特点编制针对性的操作规程，确保在施工中严格控制、严加防范。施工期间还通过组织相关人员进行技术交底、学习、培训及考核，强化质量意识，加强施工过程的技术质量管理的力度和深度，及时研究解决施工中出现的技术疑难问题，优化工艺，有效控制施工质量。严格控制原材料质量选定优质的材料来源地，同时对每一批进场原材料进行检测，并且提高原材料的质量检验频率，质量合格方可进场，保证所有投入工程的材料均符合设计文件、施工图纸及现行规程、规范的要求，绝对禁止使用不合格料。加强试验检测工作在施工过程中，我们严格按照相关的技术要求、规程及规范的规定进行试验和质量检测。在施工中的每一个程序完成后，都及时进行严格检查，发现不符合质量要求的及时处理并改正。做好标段间的施工搭接与本工程相邻的有四个标段，做好标段间的搭接，杜绝施工盲区，对地基处理的均匀性带来一定的影响。在标段分界线设置高真空降水排水沟，冲击碾压时由一方先进行冲碾施工，另一标段在冲碾间隙进行冲碾，每个标段，每轮冲碾都需向相邻标段搭接15m的距离。在一方先进行施工时，高真空降水管外围封管设置在距离标段分界线5m的相邻标段内，后施工一方在冲碾施工时，与相邻标段间搭15m左右的距离，并在标段界线处，用振动压路进行辅压。工程进度管理工程进度管理是工程管理的重要环节，既要遵守合同工期要求，又要以最少费用获得最大的经济效益，因此，我们主要围绕这两个方面内容，合理利用现有资源保证作业进度的顺利完成。合理编制进度计划我部在编制施工进度计划时，主要根据以往类似工程的成功经验，结合现有的经济实力和技术力量，利用MicrosoftProject2003网络技术，考虑各种复杂因素（不良气候时段、现场特殊情况等），科学、合理地编制了本工程施工进度总计划，并以此配备了充裕的人力资源与机械设备资源。在编制进度计划时，按照“冲击碾压工程、排水工程为主线、与材料供应、现场临时排水等项目密切配合”的总体思路进行编制。适时调整进度计划在施工过程中，我们定期对进度计划进行跟踪检查，结合建设指挥部、监理部的各施工阶段节点工期的要求，适时对进度计划进行调整，并合理进行人、机、料的调配，按照“以日计划保周计划、以周计划保月计划、以月计划保证里程碑及总工期计划”的原则，切实保证各项工程按计划完成。合理进行资源配置我们根据进度计划安排，合理地安排人力、物力及资源，通过监督检查材料、机具的按时供应情况，对关键物资（山皮石、级配碎石、水泥、钢筋等原材料及模板等辅助物资）、机具（运输机械、振捣机具）重点保证，并进行合理的平衡分配，维持合理的劳动力投入与机械需要量的投入，在整个工期内相对稳定，不致过于波动，尽量减少因施工中停工待料及其他原因而造成人力、机械设备的工时损失。现场安全管理制定安全文明施工目标，坚持“科学施工、安全生产”的原则和“安全第一、预防为主”方针，严格按照《上海市建设工程规范施工现场安全生产保证体系》（DJ08-903-2003）及上海市建委沪建建（2003）137号文规定，建立现场安全行车、安全用电制度等安全生产保证体系。①加强安全教育，做到安全教育制度化、经常化，对全体职工进行三级安全教育，并建立职工安全教育卡。特种工程须持证上岗，杜绝无证操作，严格遵守各种机械的安全操作规程。对每个分项工程配备专职安全员1人，各施工队、作业班组配备兼职安全员1人。②建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度，制定安全生产规章制度和操作规程。工程施工前，负责项目管理的技术人员对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细说明，并由双方签字确认。③设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，每月进行项目部安全讲课，对工程进行每月定期和专项安全检查，并做好安全检查记录，确保本工程安全生产管理工作能得到进一步落实。④对特种作业人员，严格按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。⑤施工现场出入口及危险部位，设置明显的安全警示标志，采取安全施工措施，并做好现场防护。进出场道路的使用，在施工期间对业主指定的维护区域进行经常的养护维修工作，确保运输车辆安全。⑥定期组织开展“安全无事故竞赛活动”。通过竞赛，表彰先进，督促员工时刻保持高度安全生产自觉性。我们还通过开展形式多样的安全活动提高员工的安全生产意识和自我保护能力。⑦在现场竖立与安全、健康有关的标语，并在危险部位悬挂警示标识。做好施工防汛、防台风、防暴雨等恶劣气候和施工中可能出现的突发事件的安全防患措施。工程文明施工管理文明施工方面对项目施工、交通、设备使用等制定出管理细则，对队、班组制定出文明教育和文明生产奖罚制度，对特殊工序做到有证上岗并制定出岗位操作规程，在文明生产方面做到有章可循、有法可依。在施工场区设置了五牌一图及宣传标语。原材料堆放场地设置隔离设施，对已检和未检的原材料分别堆放，并用标牌明显标识，标明材料名称、进场时间、检测情况（已检/未检）、数量、检测频率、用途等。对已施工完毕的区域采用隔离措施。机械设备停放整齐、规范。所用配电箱均有防雨措施，施工电线设置支架，杜绝了拖地拉设现象。四、技术档案和施工管理资料情况为做好档案整理工作，我部建立由总工负责，专职档案员和各施工队档案员参加的档案管理网络，齐抓共管，职责分明，层层把关，使档案管理做到系统化、规范化和标准化。本工程的文件材料涉及面广、内容复杂，我部从一开始，就严格按照《上海浦东国际机场二期工程档案资料收集整理办法》的要求进行工程资料的收集整理。五、工程质量验收情况等根据《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》，我项目部进行了交工自检，自检评定情况如下：表2单位、分部工程质量验收评定统计表项次单位工程分部工程名称评定情况名称评定情况保证项目综合评分质量等级1跑道工程优良基础全部优良98.9%优良2滑行道、联络道道工程优良基础全部优良100%优良3土（石）方工程程优良土面区全部优良99.5%优良4排水工程优良盖板沟、箱涵全部优良100%优良明沟全部优良100%优良5附属设施工程优良道路全部优良100%优良表3原材料检测情况表序号材料名称检测数量合格数量合格率备注1黄砂250组250组100%2山皮石147组147组100%3水泥15组15组100%4钢筋52组52组100%5碎石151组151组100%6建碴125组125组100%表4分部工程质量检测情况统计表单位工程分部工程检测项目应检数实检数设计指标合格率最大值最小值平均值跑道工程土基标贯*56565击100%静力触探*28281.5MPa100%2.481.912.18反应模量*282840MN/m3100%74.541.861.9干密度*283419KN/M33100%2.161.922.11滑行道、联络道道工程土基标贯*1321325击100%7.15.05.96静力触探*66661.5MPa100%3.011.512.11反应模量*666640MN/m3100%9440.164.0干密度*667819KN/M33100%2.141.932.04道肩工程土基标贯*42425击100%静力触探*21211.5MPa100%2.321.572.07反应模量*212230MN/m3100%59.540.148.9干密度*212519KN/M33100%21.919.220.1排水工程盖板沟