汽车电气设备构造与维修习题册(作业)介绍资料

一单选项一汽电设认1、汽车电源系统包括蓄电池压调节装置等。起动机发电机电动刮水器电动门窗2、小型乘用车的电气设备额定电压为（）。12624483、电动后视镜属于汽车电气的（）统。起动电源灯光信号辅助电器4跨接线短路法用检A、用电设备绝缘性能线路有无短路现象线路有无断路现象B或5、数字式万用表测电压值时，黑表笔插入（V孔A孔COM孔MA孔项二电系检1、交流发电机产生磁场的装置是（）A、定子转子电枢整流器、交流发电机用电压调节器式通过调整（）保证发电机输出电压。A、发电机转速

发电机励磁电流发电机输出电流蓄电池励磁电流3、入夏季，维护作业时应将蓄电池电解液密度（）增大不变降低增大或降低4、蓄电池放电过程中，正极板活性物质由（）PbO2变Ｐ成bO2Pb都变成ＰbSO4Ｐ变成Ｐb5、蓄电池使用过程的充电称为（）初充电补充充电脉冲充电过充电6、免维护蓄电池的玻璃观察孔看到绿色说明（存电足存电不足必须更换蓄电池存电足或者存电不足7、汽车上采用（）充电方法。定电流定电压快速脉冲充电定电压或者定电流充电8、电磁式电压调节器的（）使电机电压升高。磁化线圈断开铁芯间隙过大调节器接触不良调节器内串联电阻烧毁9、体管调节器，如果激励电流随着转速升高而增加，则（大功率管短路小功率管，稳压管短路调节器是好的大功率管断路10、酸蓄电额定容量与（）有关。单格数电解液数量单格内极板片数单格蓄电池极板间隔板的数目项三起系修1、动时间和相邻两次起动之间停顿时间约为（）Ｓ，ＳＳ，Ｓ5Ｓ，30C、Ｓ，Ｓ2、下列说法哪项是错误的（A、起动机是由定子、转子、整流器等组。B、动机是由电枢、磁极、换向器等组成。C起动机是由直流串激电动机传机构、磁力开关等组成。D、动机是由吸拉线圈、保持线圈、活动铁芯等组成。3、动机起动发动机时，每次起动时间限制为秒右，是因为（蓄电池的端电压下降过快。防止起动机过热。防止电流过大，使点火开关烧坏。防止电流过大，使起动电路的线束过热起火。4、减速起动机的最大优点是（转速低啮合平稳噪音小转矩大，耗电量小5、发动机起动不着火时，下列说法哪个是错误的（可能是蓄电池容量低可能是无高压电可能是不来油可能是发电机有故障6、动机的励磁绕组安装在（）上。转子定子电枢7引起起动机空转的原因之一（A、蓄电池亏电

单向离合器打滑电刷短电磁开关触点损坏8安装起动继电器的目的是为（A、保护起动开关保护起动机保护发电机保护蓄电池9、汽车起动机的电磁开关作用是（）A、控制起动机电流的通断推动小齿轮啮入飞轮齿圈推动起动机电流、并推动小齿轮啮入飞轮齿圈将起动机转矩传递给飞轮齿圈10、电池充电不足可能产生的故障是（）起动机不转起动机空转起动机转动无力存电足或者存电不足11电操纵式起动机主开关接通后电磁开关中的铁芯（线圈电力保持在吸合位置。吸引保持吸引和保持吸引或保持12式向离合器最大传递转矩可以调整。滚柱弹簧摩擦片湿式离合器、起动机空转试验的接通时间不得超过（5s1min5min15s项八汽电图读与析1、片式熔断器共有（）规格，大额定电流为（）（）7、30A8、30A9、、2、电器装置搭铁线，一般采用（）颜色导线。红蓝黑绿、在大众车系电路中，蓄电池常火线用（）线来标识。50153031、汽车电气系统电压标准的发展趋势是（12v2v24v6v5、易熔线的主要作用是保护（）发电机用电设备线束起动机6、保证导线有足够的机械强度，规定截面积不能小于（0.5m㎡0.8m㎡1.0m㎡0.25㎡．汽车电源电路一般采用标称截面积为（）㎡的线1.5～6.0～16～26～8．片式熔断器的塑料外壳为黄色，代表其允许通过最大电流为（）。101520

、9在大众车系电路图上的继电器标有、等数字，其中分子数23、4、是指（）继电器的插脚代号中央配电盒插孔代号继电器中央配电盒位置代号继电器类型代号10．大众车系电路图上的继电器标有等字其中分母30、85、87是指（）。继电器的插脚代号中央配电盒插孔代号继电器中央配电盒位置代号继电器类型代号二多题项一汽电设认1、汽车电器设备的主要特()直流电检查保险法并联连接单线制2、汽车电气系统常见故障诊断方法有(直观法试灯法短路法单线制3、现代电子技术在发动机上的应运有(等形式。电控燃油喷射系统电控点火系统电控可变配气正时及升程系统涡轮增压装置4、下列设备属于于用置的有(。发电机蓄电池前照灯起动机5、下列设备属于于用置的有(。A、发电机蓄电池前照灯起动机项二电系检1、蓄电池放电终了的特征是（单格电压下降到终止电压、不再有电电解液密度降到1、蓄电池不能继续使用2、汽车充电系统由（）充电状指示装置组成。蓄电池发电机调节器起动机3、蓄电池发生极板硫化的原因有（）A、电解液不纯深度放电液面过低未及时充电4、充电系不充电的原因可能有（）A、传动带松调节器故障点火开关故障蓄电池亏电5、对蓄电池充电的方法有（标准电流充电定电流充电定电压充电快速脉冲充电6、蓄电池的功能（）做为汽车运行的主要电源稳定电源电压，保护发电机提供启动所需电能储存多余电能项三起系修1、起动机不转的可能原因有（）蓄电池亏电点火开关故障起动机操控机构故障直流电动机故障2、蓄电池充电终了的特征是（

单格电压下上升到最大值不再有电电解液密度上升到最大值、汽车起动机按磁场产生方式分类包括（交流并激式励磁式起动机磁极移动式永磁式起动机4、于起动机换向器，下列（）描述是正确的。．相邻两个换向片之间是绝缘的．测量相邻两个换向片之间的电阻值应为无穷大．测量相邻两个换向片之间的电阻值应很小．测量任意两个换向片之间的电阻值都很小5、起动机中，单向离合器的作用是（A．单向传递转矩．防止起动机过载．防止起动后发动机反拖起动机．以上说法都对6、动发动机时，起动机内发出周期性的敲击声，无法转动，原因可能是（A．电磁开关内保持线圈短路．电磁开关内保持线圈断路．蓄电池亏电．和C的况都存在三判题项一汽电设认1、针式万用表一般用于检测普通电器及其线路于子控制系统的元及其线路的检测需使用高阻抗的万用表）2、数字万用表进行直流电压测量时应将红色表笔插头插入COM孔黑色表笔插头插入VΩ孔）用数字万用表检测在线电阻时，应关闭被测电路的电源使测电路的电容放完电，才能进行测量）数字万用表电容量程各挡可以测量电压。（）用数字万用表进行二极管测试，二极管反接时，显示超量程）汽车多功能电表可以测量汽车上一些特有的参数如转速闭合角百比率、压力、时间和温度等）开路是指电路中存在连续性遭到破坏的故障）短路是指电路中存在电流绕过部分负载的故障）项二电系检当蓄电池液面降低时，在补充充电前应添加电解液至规定高度（）蓄电池和发电机搭铁极性必须一（）蓄电池单格中正极板比负极板多一片。（）在配制电解液时，注意不能将浓硫酸倒入水中（）充电指示灯发亮，证明发电机向蓄电池充电（）晶体管式电压调节器，不管是内搭铁还是外搭铁，可互换使用）中心引线为正极，外壳为负极的二极管为负二极管）蓄电池硫化的主要表现为极板上有较厚的白霜，容量显著下降，充放电时异常。（）交流发电机与蓄电池并联工作）10充指示灯发亮证发机未向蓄电池充电）汽车电源系统是由起动机、发电机、调节器所组成）发电机发出的三相交流电经桥式整流电路变成直流电）项三起系修起动机是将机械能转化为电能的装置。（）单向离合器是起动机的传动机构）3动机中的传动装置只能单向传递转矩。（）4、起动机的电枢是用永久磁体制成的所以称之为永磁试起动机）

蓄电池电量不足会造成起动机运转无力。（）电枢是起动机中不动部件，它由绕有漆包线的极靴构成）项八汽电图读与析熔断器为一次性元器件）易熔线允许通过的电流比熔断器允许通过的电流小）导线插接器在拆卸时，允许直接拔出。（）淡蓝色插片式熔断器最大允许通过电流为15A）易熔线损坏后，可用相应粗细的导线代替）大众车系点火开关有三个档位）7．众车系电路图采用了断线代号法来处理线路交叉的问题）项目六点火系统一、填空题（每空1分，共44分发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为传统点火系统，电子点火系统，微机控制点火系统。传统点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。国产点火线圈按磁路结构可分开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈式两种。其作用是将蓄电池或发电机输出的低压电转变为高压电。汽车分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。电容器并联在断电器触点间，其功能减少触点断开时火花、增强次级电压。6、附加电阻串联在低压电路中其功能是改善点火的工作特性。分电器触点间隙一般为O.35～O.45mmmm。配电器的作用是将高压电按发动机各气缸的点火顺序配送至火花塞。离心点火提前机构的功能是在发动机转速变化时，自动调节点火时间。真空点火提前机构的功能是在发动机负荷变化时自动调节点火提前角。无触点晶体管点火系的信号发生器有磁脉冲式、霍尔式和光电式三种。12、晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号，在需要点火的瞬间，将大功率开关管由

状态变为

状态，使点火线圈初级电流突然，在点火线圈次级感应出点火高电压。13、霍尔信号发生器主要由，，

等组成。14、取分电器中心线跳火高压火很强，取分电器分缸线跳火，却跳不出火，说明

或。15、汽油机中低速运转时，拔去某缸火花塞高压线做

试验，若试验前后发动机转速及声音没有变化，表明该缸。二、选择题（每题只有一个正确答案；每题分，共30分1、电容器击穿（短路）会造成（A、火弱

B、无火

、触点烧蚀2、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（A、热型火花塞

B、中型火花塞

、.冷型火花塞3、传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于（）状态。A、刚张开

B、刚闭合

、张到最大间隙4、点火系中电容器作用是（A、减少触点火花

B、增大触点火花

、与火花无关分火头击穿漏电，将会引起（A、全部火花塞无火、少数缸不工作点火线圈高压线脱落，会造成（

、点火错乱A、高压无火

B、高压火弱

、点火错乱7、点火过早会使发动机（A、功率下降

B、功率提高

、省油8、将分电器上电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出高压火，但接上引线反而跳不出火，说明电容器（A、已烧毁

B、已击穿

C、已断路9、用低压线刮碰装在分电器上的电容器引线，应（A、跳出高压火

B、有低压火花

、无火花出现10于电子点火系来说分电器上的中央高压线对发动机机体试火时，无火花，下列说法哪个是错误的（A、可能是点火线圈有故障、可能是分火头有故障

B、可能是点火控制器有故障D可能是信号发生器有故障11电子点火系与传统点火系相比，最大特点是（A、一次侧电流小，二次侧电压高

、用信号发生器控制一次侧电路、点火正时更精确

D用点火控制器代替断电器控制一次侧电路12当某个气缸不工作时，下列说法哪个是错误的（A、个别气缸火花塞不跳火、点火正时不准

、个别气缸高压线漏电D分电器旁电极漏电13当汽车加速无力时，若是点火正时的问题，可能是（A、点火过早

B、点火过晚

、无法确定

D、与点火正时无关14电子点火系的二次侧电压较高，主要原因是（A、火化塞间隙大、高压线不易漏电

B、点火线圈性能好D一次侧电流大15对于普通电子点火系来说，下列哪个说法是正确的（A、点火正时比传统点火系更准确的、点火正时是由分电器控制的

、点火正时是由点火控制器控制D点火正时不需调整三、判断题（正确的打√，错误的打×；每题分，共20分1、断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。()2、火花塞间隙过小，高压火花变弱。()断电器触点间隙过大与点火时间无关。火花塞在使用中经常发生积炭现象明火花塞“冷了。5、发动机转速加快时，点火提前角应增大。()

()()6能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后°～15°的点火时刻为最佳点火时刻。闭磁路点火线圈的磁阻较小磁较少量转换效率高。真空提前机构是在发动机负荷变化时，自动调节点火提前角。()怠速时，真空点火提前装置使点火提前角增到最大值。()高压阻尼电阻常设在高压线花塞火头上。晶体管点火装置初级电流比传统点火装置初级电流大。点火过迟会使发动机过热。

()()()()()13点火波形中火花线过分倾斜说明次级回路电阻过大应拆去高压线阻尼电阻。断电触点厚度小0.5mm换断电触点。电容器击穿短路造成触点烧蚀花塞跳火微弱。

()()()16信号发生器叶片离开气隙时器信号线应有12V信号输出)17分电器中分火头力是从发动机凸轮轴的偏心轮传来的。18晶体管点火装置不需校正点火时间。

()()19真空点火提前装置膜片破裂时发动