商品学选择题

一、单选题1．关于国际货运保险被保险人应在()具有可保利益。A．投保时C．保险事故发生要求赔偿时D．向保险公司办理索赔时然而，国际间的货物交易，有其特殊性，卖方采用FCA、FOB和CFR、CPT条件达成交易，其风险转移在装运港越过船舷或在出口国货交承运人，此时只有卖方具有可保利益，买方暂无可保利益。而这些交易条件又必须由买方办理保险，所以在实际中，保险公司可视为买方在投保时具有预期的可保利益允于承保，但必须在保险事故发生要赔偿时，必须具有可保利益。选C。2．对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用，应由()。A．船方承担C．保险公司承担D．所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊【解析】这是属于共同海损的分摊，选D。3．保险公司承担保险责任的期间通常是()。A．钩至钩期间B．舷至舷期间C．仓至仓期间【解析】保险责任起讫，通常指的是仓至仓条款，所以选C。4．按CIF术语成交的贸易合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由()。A．卖方承担货物损失B．卖方负责向保险公司索赔C．买方负责向保险公司索赔D．买方负责向承运人索赔CIF以先排除A、B，作为被保险的货物，一旦发生损失，应首先考虑向保险公司提赔，而不应直接去找责任人，所以选C。5．平安险不赔偿()。C．意外事故造成的全部损失和部分损失D．自然灾害造成的单独海损6．淡水雨淋险属于()的承保范围。A．平安险C．一般附加险【解析】淡水雨淋险，属于十一种一般附加险之一，所以选C，这样的题目，请学员注意选项，因为可以改变。7．我国某公司以CIF条件与国外客户订立出口合同。根据《2000通则》的解释，买方对投保无特殊要求，我公司只需投保()。A．平安险D．一切险加战争险【解析】按照《2000通则》对CIF的解释，如果买方对投保无特殊要求，卖方只需投保最低的险别，选A。8．按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在三种基本险别中，保险公司承担赔偿责任的范围是()。1．在国际货物运输保险中，保险公司承保的风险包括()。A．自然灾害B．意外事故C．外来风险D．运输延迟造成损失的风险2．保险公司承保水渍险的责任包括赔偿()。三、多项选择题(一题2分)A．自然灾害造成的全部损失B．自然灾害造成的部分损失C．意外事故造成的共同海损D．意外事故造成的单独海损【解析】3．一般附加险包括()。A．淡水雨淋险4．为防止海上运输途中货物被窃，可以投保()。A．平安险加保偷窃险B．水渍险加保偷窃险C．一切险加保偷窃险5．中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定的基本险别包括()。A．平安险【解析】战争险属于特殊附加险，该题指基本险别，选A、C、D。6．出口茶叶，为防止运输途中串味，办理投保时，应该投保()。A．串味险B．平安险加串味险D．水渍险加串味险E．一切险加串味险1、海运当事人包括以下几部分：(B.承运人C.托运人D．货运人)A.货主B.承运人C.托运人D．货运2、世界上从事国际贸易运输的组织可以归纳为三个方面，(即承运人、货主和货代)A.货主B.承运人C.托运人D．货运人E.货代3、海洋货物运输的优点包括以下几部分：(A.运输量大B.通过能力大C.运费低D.适应运输各种货物)A.运输量C8、常见的包箱费率有以下三种表现形式：A.FOBSB.CFSC.FAKD.FCSE.FCBA.多式联运责任制B.统一责任制C.网状责任制D.经修正后的统一责任制10、根据保险标的的不同，保险可分为BCD。11、按保险经营的主体分类：分为CDABC.明确列示D.明确说明13、保证的表现形式有AB。A.明示保证B.默示保证C.确认保证D.承诺保证CD定全损E.部分损失AB。海运货物保险被保险人义务条款包括：ACE。E19、协会海运货物保险的保险期间，主要反映在哪些条款之中。E正确答案的序号填在题干的括号内)1.我国的()运输是随着石油生产的发展而发展起来的。A.管道运输B.航空运输C.集装箱运输D.大陆桥运输2.运输易腐货物应采用()A.杂货船B.散装货船C.冷藏船D.载驳船3.航空主运单的运输合同的当事人是()A.航空货运代理公司和发货人B.航空货运代理公司和航空公司C.发货人和航空公司D.航空公司和提货人4.()的速度最快。A.航空运输B.公路运输C.海上运输D.铁路运输5.陆上运输货物战争险的责任起讫()。A．“仓至仓”责任为限B．以货物置于运输工具上时为限C．以运输工具处于运输途中为限D．以运输工具处于运动状态为限6.海上保险合同的转让是指()A.被保险人将其保险合同中的权利和义务转让给另一个人的行为B.保险标的的转让C.保险合同随保险标的的所有权发生转移而转让D.可保利益的转让7.同国际市场的习惯做法一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用()的原则。A.“门到门”B.“桌到桌”C.“仓至仓”D.“港到港”1.运输业的产品是()A.运输B.“位移”C.运输的货物D.运输的工具2.提单最早具有的职能是()A.货物运输合同B.提货凭证C.货物收据D.交货凭证3.按照目前的惯例，速遣费一般规定为滞期费的()A.一半B.一倍C.一样D.两倍4.铁路运输是工业革命的产物，最早出现在()A.美国B.德国C.中国D.英国5.不锈钢制集装箱的缺点是()A.投资大B.自重大C.造价高D.强度低6.航空运输中，在货物体积小，重量大的情况下，计费重量按()A.实际重量B.体积重量C.净量D.毛量7.国际多式联运最主要的一种运输方式是()A.海陆联运B.海河联运C.陆桥联运D.海空联运8.《联合国际货物多式联运公约》规定的诉讼时效为()A.一年B.两年C.三年D.四年9.国际铁路货物联运运单中，记载了货物全程运送时间以及运送中所发生的滞留、编制商务记录等情况，便于收货人掌握，必要时收货人凭以向铁路提出交涉的单据是()A.运单正本B.货物到达通知单C.运单副本D.货物交付单10.其出现被认为是运输领域的一场革命，标志着运输现代化的是()A.轮船运输B.航空运输C.管道运输D.集装箱运输11.在《华沙公约》中，航空货物运输的凭证被称为()A.提单B.航空托运单C.航空货运单D.载货清单12.银行结汇一般要求使用()A.已装船提单B.备运提单C.不清洁提单D.记名提单13.在默示条款中，船东的默示义务不包括()A.提供绝对适航的船舶B.合理速遣C.不得不合理的绕航D.不得装运非法的和有危险性的货物1~5.BCADA6~10.ACBBD11~13.CAD六、单项选择题1、根据我国现行的《海洋运输保险条款》规定，自然灾害不指()A.地震B.海啸C.爆炸D.雷电2、国际贸易货物在运输途中，往往因遭遇各种风险导致货物受损，为了在货物受损后取得经济补偿，通常都要投保()A.货物平安险B.货物基本险C.货物全损险D.货物运输险3、被保险人向保险人索赔的主要依据是()A.提货单B.运输单据C.保险凭证D.保险单据4、在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于()A.自然灾害B.意外事故C.一般外来风险D.特殊外来风险A.ICC(A)B.ICC(B)C.ICC(C)D.ICC(D)6、在国际货物保险中，不能单独投保的险别是()A.平安险B.水渍险C.战争险D.一切险7、某外面公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于()A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损8、保险期限仅限于水上危险或运输工具上的危险的是()A.短量险B.舱面险C.战争险D.罢工险9、根据有关规定的解释，向船方索赔的时效，规定为自货物卸船之日起()A.180天内B.一年内C.一年半内D.二年内10、目前仅适用于香港地区一些中资银行由华商开来的信用证的凭证为()A.保险单B.保险凭证C.联合凭证D.保险通知书11、ICC(A)的承保风险类似我国的()A.平安险B.水渍险C.一切险D.附加险12、交货不到，拒收等风险是指()A.一般外来风险B.特殊外来风险C.自然灾害D.意外事故13、为了防止运输中货物被盗，应该投保()A.平安险B.一切险C.偷窃提货不着险D.一切险加保偷窃提货不着险14、在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于()A.自然灾害B.意外事故C.一般外来风险D.特殊外来风险15、根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是()A.平安险B.水渍险C.一切险D.罢工险索赔期限为()A.30天B.60天C.90天D.180天17、只承保重大意外事故，而不承保自然灾害及非重大意外事故的险别条款是()A.协会货物条款(A)B.协会货物条款(B)C.协会货物条款(C)D.协会战争险条款(货物)18、陆运一切险的责任范围不包括()A.载货火车倾覆或出轨造成的损失B.载货骑车由于遭受隧道坍塌、爆炸造成的损失C.茶叶在运输途中由于外来原因全部受潮D.运输延迟所造成的损失19、战争、罢工风险属于()A.自然灾害B.意外事故C.一般外来风险D.特殊外来风险20、为使搁浅或触礁的船舶脱离险境，而求救于第三者，由此支付额外费用的损失属()A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损21、由于漂流水雷、鱼雷等造成的损失或费用属于ICC(A)险的除外责任中的()A.一般除外责任B.不适航、不适货除外责任C.战争除外责任D.罢工除外责任22、运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失和费用称()A.特别费用B.额外费用C.施救费用D.救助费用23、陆运战争险承保责任范围仅限于()A.公路运输B.铁路运输C.航空运输D.水上驳运24、根据现行伦敦保险协会条款之规定，承保风险最小的险别是()A.ICC(A)B.ICC(B)C.ICC(C)D.ICC(D)25、在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于()A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损1-5CDDBA6-10CDCBC11-15CBBAA16-20ACDDC21-25CDBCD七、多项选择题1、在海上保险业务中，属于自然灾害风险的有()A.恶劣气候B.雷电C.海啸D地震E.洪水2、当前，在进出口业务实践中所应用的海上保险单据有()A.保险单B.保险凭证C.联合凭证D.保险通知书E.批单、主险包括()A.平安险B.水渍险C.一切险D.一般附加险E.特殊附加险4、承保范围大致相当于海运险中的水渍险的是()D.航空运输一切险E.航空运输货物战争险5、我国保险业务中的特殊附加险主要有()A.渗漏险B.舱面险C.混杂沾污险D.黄曲霉素险E.进口关税险6、海上保险业务中的意外事故包括()A.货物的自然损耗或变质B.运输工具的搁浅、触礁C.载货轮船沉没D.载货物轮船与冰山相撞E.载货轮船失火7、下列属于一般外来风险的是()A.茶叶在运输途中串味B.化肥在运输途中包装破例C.战争、罢工等风险D.棉花在运输途中被雨淋E.货物在运输途中发生破损8、我国《货物运输保险条款》包括()9、实际全损包括的情绪有()A.船只遭遇还难后沉没B.船舶被海盗劫走C.茶叶遭水浸泡后D.船舶失踪半年后仍无消息E.船舶受损后，修理费用已超过货物修复后的价值10、根据我国现行的《海洋货物运输保险条款》的规定，能够独立投保的险别有()A.战争险B.平安险C.舱面险D.水渍险E.偷窃提货不着险11、在海运保险业务中，构成共同海损的条件是()A.共同海损的危险必须是实际存在的B.消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的C.必须属于非常性质的损失E.必须是承保风险直接导致的船、货损失12、平安险所承保的责任范围包括()A.被保险货物由于恶劣气候造成的部分损失C.在装卸时数件货物落海D.共同海损的救助费用E.货物在运输途中部分被偷窃13、根据英国伦敦保险协会制定的协会货物条款规定。ICC(A)险的除外责任包括()A.一般除外责任B.不适航、不适货除外责任C.战争除外责任D.罢工除外责任14、在海上保险业务中，构成被保险货物实际全损的情况有()A.保险标的物完全丧失B.保险标的物丧失已无法挽回C.保险标的物发生变质，失去原有使用价值D.船舶失踪达到一定时期E.收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值15、《海洋运输货物保险条款》的主要内容有()A.除外责任B.责任起讫C.索赔期限D.保险人承保责任范围E.保险人的义务八、选择题(20*1=20分)1、共同海损牺牲和费用应该由()共同按最后获救的价值按比例分摊。A、船舶和运费两方B、货物和运费两方C、船舶、运费和货物三方D、船舶和货物两方A际全损B、推定全损C、共同海损D、单3、国际贸易中，买卖双方约定海运方式，为防止运输途中货物被窃，货主应该投保()。险属于()。A、一切险B、平安险C、一般附加险D、特殊附加险5、某远洋货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为救火遭受水湿受损，B舱货BABD、A舱乙批货损属于单独海损，B舱货损属于共同海损6、铁路运输的优点是()。A、运行速度快B、载运量大C、运输途中风险小D、一般能保持全年正常运行7、在国际贸易中，开展以集装箱运输为基础的国际多式联运，有利于()。A、简化货运手续B、加快货运速度C、提高运输费用D、节省运杂费用8、在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有()。A、保险标的物完全灭失B、保险标的物丧失已无法挽回C、保险标的物发生变质，失去原有使用价值D、保险标的发生毁损，施救的费用超过货物残值ABC故意所为，合同解除前发生保险事故造成损失的，保险人不负赔偿责任D、如果被保险人的不告知不是故意所为，保险人有权解除合同或者要求相应增加保险费11、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上()。A、加一成B、加二成C、加三成D、加四成出售，这种损失属于()。A、单独损失B、共同损失C、实际全损D、推定全损13、某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品,乙货主的50公吨小麦,丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约.货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨的小麦被海水浸湿.因裂口太大,船长为解除船,货的共同危险,将船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50吨大理石货物抛入海中,船舶修复后继续航行.货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候,使甲货主另外50箱货物被海水浸湿,此时,以下答案中()是正确的.A、因触礁而产生的船底裂缝及甲，乙的货物损失属于单独海损B、为使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主的货物损失属于共同海损A,B,C的损失给予赔偿14、土产公司出口肠衣一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏，应投保()A、渗漏险B、一切险C、一切险加渗漏险D、水渍险加渗漏险15、出口到美国的木材，如在运输中发生风险，下列哪些情况导致实际全损()A、船只失踪3个月B、船只遇难沉没C、船只被海盗劫去D、船只在避难港避难16、关于国际货运保险被保险人应在()具有可保利益。A、投保时B、保险单签发时C、保险事故发生要求赔偿时D、向保险公司办理索赔时17、对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用，应由()。A、船方承担B、货方承担C、保险公司承担D．所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊18、保险公司承担保险责任的期间通常是()。中因火灾被焚，应由()。按照货物重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费，运价表内以()表示。A、倒签提单B、顺签提单C、过期提单D、预期提单2、下列()表示“已装船提单”的日期。的责任起讫为()。国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由()。A、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收B、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收C、多个运输经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收D、多种运输方式，分别经营，分别计费6、某外贸公司出口茶叶一批5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌人舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于()。A、实际全损B、共同海损C、推定全损D、单独海损7、国际货物运输的特点:()8、共同海损牺牲和费用应该由()共同按最后获救的价值按比A、船舶和运费两方B、货物和运费两方C、船舶、运费和货物三方D、船舶和货物两方9、在海运过程中，被保险货物被海盗劫持造成的损失属于()。A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损10、船舶在航中途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛人海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货造成的损失()。A、前者属共同海损，后者属单独海损B、前者属单独海损，后者属共同海损C、都属共同海损D、都属单独海损11、对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用，应由()。A、船方承担B、货方承担C、保险公司承担D、所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊12、保险公司承担保险责任的期间通常是()。因火灾被焚，应由()。A、卖方承担货物损失B、卖方负责向保险公司索赔C、买方负责向保险公司索赔D、买方负责向承运人索赔14、按照货物重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费，运价表内以()表示。nABCD)A、班机运输B、航空快递C、集装箱运输D、包机运输E、集中托运17、班轮运输的运费应包括()而不负担装货费19、国际贸易中的租船运输包括()、A、定程租船B、定期租船C、班轮运输D、光船租船款的规定，货物运抵目的港后十、1、国际货物运输不同于国内货物运输，它具有(ABCDE)特点。A政策性很强B运输线路界环节多C涉及面广、情况复杂多变D时间性强E风险较大2、在交通运输行业，人们将海洋运输通常分为(ABD)A沿海运输队B近海运输C海上运输D远洋运输E跨海运输3、我国对外贸易的主要任务有(ABE)A贯彻国家对外政策B按时按质按量完成外贸运输C加大进出口贸易D发展经济增加国力E节省运输费用4、我国对外贸易运输的要求有(ABCDE)A安全B方便C正确D节省E迅速5、一般情况下，各国的运输代理有(ABCE)6、进出口贸易交易洽谈过程中，一般要经过(ABDE)等几个主要环切，有时磋商多次才能达成交易。它具有(ABCDE)特性。铁路货物联运中,有关货运记录应当准确记载当日发生的货运事故或其他异常现象的真实状况.根据不同情况需分别由铁路编制(ABC)货运记录.A商务记录B普通记录C技术记录D事故记录E运行记录10、香港与内地的交通运输方式有(ABCD)直接相通，交通十分方便。A铁路B公路C水路D航空E邮政11、船级检验是船东出于营运上的需要，自愿要求船级社按照船舶入级规范和要求进行的一项船舶检验。船级检验可分为(ABE)A建造入级检验B入级检验C等级检验D航行等级检验E保持船级检验12、海运港口是海上运输的基地，它是(ABCD)的场所，也是货物集散地水陆交通的枢纽。A船舶停泊B装卸货物C补充给养D躲避风浪E船舶修理的凭证。其主要作用有(ABD)A运输合同的证明B货物收据C发货证据D物权凭证E交货单证14、海运提单可以从不同角度进行分类，一般有(ABCDE)主要区分方法。A按货物是否已装船区分B按提单抬头区分C按有无影响结汇的批注区分D按收费方式区分E按船舶的经营方式15、目前，国际海上货物运输公约主要有(BCD)EA考虑发展中国家利益B独立自主和自力更生C参照国际公约和国际惯例D结合中国国情E维护当事人合法权益17、海运提单如按抬头来区分，可分为(ACE)A记名提单B背书提单C指示提单D无背书提单E不记名提单18、海运提单如按有无影响结汇的批注来区分，可分为(BD)A无批注提单B清洁提单C修改过提单D不清洁提单E有批注提单