四川高速公路工程实施性施工组织设计中铁 道路 桥梁 隧道

第一章编制说明1.编制依据1.1XX至南部高速公路项目路基及结构土建工程XX合同段合同文件、施工设计图；1.2招标文件，标前有效公路技术规范。1.3《工程建设标准强制性条文》公路工程部分。1.4国家制定的现行行业标准和其他安全、质量、工程验收评定等相关的规范、标准：公路工程施工质质量检验评评定标准JTGF800/1-22004公路水泥混凝土土路面施工工技术规范范JTGF30--20033公路水泥混凝土土路面滑模模施工技术术规程JTJ/T0337.1--20000公路路面基层施施工技术规规范JTJ0344-20000公路路基施工技技术规范JTJF100-20006公路桥涵施工技技术规范JTJ0411-20000公路隧道施工技技术规范JTGF600-20009公路工程施工安安全技术规规程JTJ0766-95预应力筋锚具、夹夹片和连接接器GB/T143370-22000后张预应力体系系验收建议议FIP-91((国际预应应力协会编编制)钢筋砼用热轧光光圆钢筋GB1499..1-20008钢筋砼用热轧带带肋钢筋GB1499..2-20007钢筋机械连接通通用技术规规程JGJ107低碳钢钢板技术术条件要求求Q2355GB709-888路桥用水性沥青青基防水涂涂料JT/T5355-20004钢板网GB/T38896-11999公路桥梁板式橡橡胶支座JT/T4--20044公路桥梁伸缩装装置JT/T3227-20004单元式多向变位位梳形板桥桥梁伸缩装装置JT/T7223-20008钢筋混凝土用焊焊接网GB/T14499-22002锚杆喷射混凝土土支护技术术规范GB500886-20001纤维混凝土结构构技术规程程CECS338:20004碎石、卵石、细细骨料标准准：GBT146885-20001、GBT1146844-20001公路软土地基路路堤设计与与施工技术术规范JTJ017--96土工合成材料、塑塑料土工格格栅GB/T176689-22008公路土工合成材材料应用技技术规范JTJ/T0119-988混凝土结构防火火涂料GA98-20005合成树脂乳液外外墙涂料国国家标准GB/T97555-20001爆破安全规程GB67222-19886可挠金属电线保保护套管JG/T30553-199981.5中铁XX（集团）有限公司所具备的设备、物资资源和经济技术实力；1.6交通部《公路工程预算定额》（JTGB06-02-2007）、《公路基本建设工程概预算编制办法》（JTGB06-2007）及相应补充定额文件。2.编制范围本施工组织设计编制范围是在标后、施工图设计优化后按合同约定的XX至南部高速公路路基及结构土建工程XX合同段范围工程项目工程量清单及施工图纸所规定的全部内容，含路基土石方、桥梁涵洞、隧道、防护、排水等，桩号自K49+810～K58+680，路线长8.87公里。合同段主要结构物工程为：2.1两座分连拱隧道：XX湾连拱隧道，长301m；XX连拱隧道，长312m。2.2八座桥梁：XX大桥，桥长126m；XX大桥，左幅286m、右幅266m；XX桥中桥，桥长86m；XX大桥，桥长206m；XX大桥，左幅84.25m、右幅109m；XX场大桥，桥长106m；筏子沟大桥，桥长146m；XX小桥，桥长20m。2.3七座分离式立交桥和人行天桥，20座盖板涵，8座圆管涵。3.编制原则3.1遵循招标文件、施工合同的各项条款；3.2认真贯彻执行国家对基本建设的方针政策及公路建设强制性标准；3.3根据建设期限的要求，科学地安排施工顺序，要重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排，确保本合同工程按期完工；3.4尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工；3.5采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工；3.6落实季节性施工措施，科学安排雨季施工，确保全年施工的连续性；3.7提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施；3.8在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施数量，合理储备物资，减少物资运输量；合理布置施工平面图，减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本。3.9实行经济核算，增产节约，降低工程成本，提高经济效益；依据以上原则,从工程的全局出发,按照客观的施工规律和当时、当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗等作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。4.编制说明内容主要由“编制依据”、“工程概况”、“项目组织机构”、“人设备计划和调入现场方法”、“总体进度计划安排”、“主要工程施工方案和方法”、“工程质量、进度、安全保证措施及安全事故应急预案”、“总体平面布置”、“材料进场计划”、“资金使用计划”、“主要分项工程施工工艺流程”方面编写。5.实施与调整本总体施组作为指导项目施工的总体思路和总体控制要求文件，具体单位或分项工程施工时以此细化制定具体实施性施工方案上报审批单位审批后实施发生下列情况时，各类施工组织及时做出调整：5.1国家和交通部、业主建设计划有较大调整时；5.2不可抗力造成的自然及地质灾害发生变化时，自然、地质状况发生重大变化时；5.3交通部、XX省地方颁布新的技术标准或虽未颁布新标准但已明确在本项目中采用新的有关标准、规定时；5.4设计方案变化引起施工组织设计需作调整或补充时；5.5施工方案或计划做重大调整时；5.6其它引起施工组织设计需做调整的情况。5.7施工组织设计的调整由原编制单位负责，并报原审批单位审批，未经审批不得实施。5.8施工组织设计的调整内容应及时更换、补充到原施工组织设计中。第二章工程概况及主要工程数量1.工程实施单位参与本工程具体实施的各单位机构为：建设单位：XX巴南高速公路建设有限公司监理：XX中交路桥设计咨询有限公司设计：XX省交通厅公路规划勘察设计研究院施工：中铁XX（集团）有限公司巴南高速公路XX合同段项目经理部2.区域地理自然条件2.1地形地貌本合同段位于位于XX盆地东北边缘低山—丘陵区的过度地带，属于构造侵蚀剥蚀丘陵地貌类型，地形条件较复杂—部分路段起伏频繁且相对高差较大。总体上路线所在区域地势北高南低，地势总体倾向正南。线路附近丘顶标高一般为390～490m，切割深度一般小于30m，个别地点可达50～80m，丘坡多呈台阶状，丘体多呈浑圆状。区内沟谷纵横分割，沟谷底部多宽展。K53+600～K55+500发育宽缓谷地或平坝。2.2地质稳定性本合同段位于新华夏系内第三沉降带内，穿过新华夏系所包容的XX莲花状构造的西部，区内构造带断裂不发育，主要以褶皱为主，本合同段新构造运动主要表现为间隙性的上升运动，形成河流阶地及剥蚀夷平地。路线位于XX东北部弱震区，地震活动水平相对较弱，其特点是震级中等，频度低，分布零星。据历史记载，区段内未发生过灾害性地震。本合同段内区域地质稳定性较好。2.3水文地质特征本合同段流域属于长江水系，位于长江一级支流XX流域的中游地带，为长江二级支流、XX支流—渠江流域。路线附近区内河流众多，次级水网密布，河道蜿蜒曲折，主要地表水流为油坊沟、XX河及其次级流，为区内最低侵蚀基准面。本合同段地下水主要为基岩裂隙水，局部存在基岩承压水。地下水受大气降水补给，就近向河谷或沟谷排泄，水量分布不均。地表水及地下水化学类型简单。以低矿化度的重碳酸钙型水为主，重碳酸钠型水次之，重碳酸硫酸钙镁型水极少，水质较好。浅层地下水为重碳酸钙型水，矿化度0.1g/l左右，属低矿化度淡水。据现场对地表水和松散层孔隙潜水及钻孔中采样试验结果看，浅部地下水对混凝土无腐蚀作用。2.4施工条件本段路线位于XX市境内XX县，从XX镇经XX岩、XX湾、XX湾、XX湾、XX坪、到XX镇，基本与S203线平行。地方机耕道较多，一般机耕道经修整即可作为施工运输便道，部分段落需新修便道。但从XX湾隧道至XX大桥段（设计里程K52+700至K56+139段），原有机耕道基本拟建公路隔XX河伴山而过，中间仅有XX桥分岔接通过河，大部分机耕道大部分软基严重，车辆无法通行，须大型整修和新修便道才能保证施工需要；从XX湾隧道进口一直到XX大桥段，就近没有机耕道，需要从XX绕山新修13km便道至作业点。2.5工程地质条件2.5.1地层岩性据设计地质资料，本合同段出露地层仅有侏罗系上统，此外，区内河流两岸及河谷有第四系分布。现按地层顺序由新到老分述如下：2.5.1.1第四系（Q）①全新统冲洪积层(Q4al+pl)沿区内河流两岸均有不同程度分布，主要为阶地堆积，一般阶面平坦，阶坡清晰，阶面上多有民居住房，其余为耕垦农田。厚度3～8m，部分可达12～15m。②全新统残坡积层(Q4el+dl)主要为低液限粉质粘土，紫红色，软塑～硬塑，含少量的砂岩岩屑或角砾，厚度1～8m不等，分布于河谷、斜坡地段和山丘顶部。③全新统坡洪积层(Q4dl+pl)主要为块碎石、角砾、低液限粘土等，紫红色为主，松散～中密，厚度2～8m，分布于沟谷及沟口。2.5.1.2侏罗系（J）侏罗系上统蓬莱组（J3P）：广泛出露于全合同路段之丘体。为一套碎屑岩沉积。根据沉积韵律岩性特征，可分上下两个岩性段。上段（J3P2）：灰色、灰白色块层状细粒岩屑长石砂岩，与紫红色泥岩呈不等厚互层。底部砂岩层稳定，一般厚40～50m，即前人所称“金城寨砂岩”。下段（J3P1）：灰紫色厚至块层状长石石英砂岩～紫红色泥岩构成8～10个正向沉积韵律层。底部砂岩层稳定，一般厚20m左右，最厚可达36m，与区域上“蓬莱镇砂岩”相当。2.5.2地质构造线路展布于新华夏系内第三沉降带内，穿过新华夏系所包容的XX莲花状构造的西部，所涉及的主要构造形迹有XX背斜和土门向斜，岩层产状较平缓，其倾角一般仅3°～5°。2.5.2.1断裂活动本合同段，挽近期地壳运动以缓慢间隙性整体抬升为主，未发现断裂活动，对项目区域稳定性影响较弱。2.5.2.2新构造运动公路沿线属于XX东部弱升区的盆地弱升亚区，自中生代燕山运动以来表现为缓慢抬升状态，总体上新生代地层沉积较薄，因此，公路沿线区域地壳稳定性较好。2.5.3地震烈度根据2002年版《中国地震动参数区划图》划分，本合同段地震峰值加速度为0.05g，动反应谱特征周期为0.45s，相应地震基本烈度为Ⅵ度。2.5.4不良地质现象本区段不存在滑坡、泥石流等典型不良地质现象，主要不良地质现象为分布于沟谷及部分丘坡、丘坡平台低凹处的软弱地基。由于线路多在斜坡上展布，斜坡中多由厚层块状砂岩、粉砂质泥岩、泥岩互层构成。边坡开挖裸露后泥岩易脱水风化、遇水易软化，而砂岩抗风化能力相对较泥岩强，从而形成差异分化。因差异风化，久而久之，砂岩边沿卸荷裂隙而产生崩塌，或在岩层裂隙发育区，岩层被切割成块状，在地形坡度较陡情况下，在重力作用下形成崩塌掉块，泥岩边坡常有碎落掉块现象。局部陡崖地段，卸荷裂隙较发育，最大张开度可达2cm，易于形成不稳定体而发生崩塌、碎落。本合同段水系发育，部分沟谷较宽缓，多山间谷地、冲沟展线。沿线特殊路基主要为冲洪积、坡洪积及残坡积得粉质粘土形成的软弱地基。部分沟谷坡洪积土厚度较大，坡度平缓、排水不畅，沟谷积水，使得表土含水量高，承载力和抗剪强度低，形成软弱地基。3.设计概况本合同段公路设计主要技术标准见表2-3-1。表2-3-1项目技术标准路段：K50+4000～K59++700公路等级：双向四车道高速速公路设计速度：80km/h路基宽度：24.5m荷载等级：公路I级3.1隧道设计概况公路等级：双向四车道高速公路；隧道设计行车速度：80km/h；隧道主洞建筑限界见下表2-3-2表2-3-2项目净宽（m）净高（m）行车道（m）侧向宽度（m）余宽（m）检修道（m）隧道主洞10.255.03.75×20.5（左）++0.755（右）0.25×20.75×2隧道路面横坡：单向坡2%（直线段），超高不大于±4%。隧道内最大纵坡：3±%，最小纵坡0.3±%。设计荷载：公路—Ⅰ级。隧道防水等级：一级，二次衬砌砼抗渗等级不小于S6。本合同段共有两座连拱隧道，规模如下表2-3-3：表2-3-3隧道名称起止桩号（m）隧道长度（m）备注XX湾隧道左线ZK52+7000～ZK533+0011301连拱隧道右线K52+7000～K53++001301XX隧道左线ZK57+5112～ZK577+8244312连拱隧道右线ZK57+5112～ZK577+8244312注：隧道巴中端为进口，南部端为出口。3.1.1、洞口设计本着“早进晚出”的原则，根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质条件，选用经济、美观、和谐自然并有利于行车视线诱导的洞门型式。3.1.1.1XX湾隧道进口地形和线路斜交，左高右底，右侧洞顶采用水泥混凝土反压回填，拱顶以上回填高度不小于4m，在改善洞口地形条件后再开挖进洞。洞门采用1：1削竹式洞门，接长明洞15m，明洞段填土坡度1：1.5，坡面采用生态绿化护坡。出口地形条件较好，基岩部分裸露，采用“无仰坡”方式开挖进洞，洞门采用1：1削竹式洞门，接长明洞14m，明洞段填土坡度1：1.5，坡面采用生态绿化护坡。3.1.1.2XX隧道进口地形和线路正交，地形条件较好，但覆盖层较厚，必须采用“无仰坡”方式开挖进洞，并加强洞口边的锚喷网防护。洞门采用1：1削竹式洞门，接长明洞16m，明洞段填土坡度1：1.25，坡面采用生态绿化护坡。出口地形和线路正交，地形平坦，但覆盖层较厚，且有一鱼塘影响，施工前应先放干鱼塘并清淤泥，在大管棚保护下开挖进洞，并加强洞口边仰坡的锚喷网防护。洞门采用1：1削竹式洞门，接长明洞16m，明洞段填土坡度1：1.25，坡面采用生态绿化护坡。3.1.1.3洞口总体要求洞口施工中须尽量减少扰动周围岩体，尽早做好洞口边坡、仰坡的防护明洞和明洞回填，确保洞口安全。明洞开挖后的边、仰坡面采用锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护，明洞回填外露坡面须植草，恢复自然地貌。3.1.2洞身结构设计3.1.2.1洞口段根据隧道洞口段的地质情况，洞身结构按新奥法原理进行设计，采用洞口加强衬砌，进洞超前支护为大管棚或小导管，初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架，二次衬砌及仰拱采用模注钢筋混凝土，以确保洞口段安全稳定。3.1.2.2洞身衬砌结构设计根据隧道所处的工程地质条件，隧道洞身按新奥法设计，即以系统锚杆、喷砼、钢筋网、钢架（格栅钢架）组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合衬砌型式。连拱隧道设计采用复合式夹芯中墙，左右洞二次衬砌砼全封闭整体式浇筑，防水层和排水管在拱墙全断面布设，连拱隧道支护参数见下表2-3-4。表2-3-4衬砌类型和围岩岩级别适用地质条件喷C20砼厚（ccm）锚杆纵×横（cm）钢筋网钢架（cm）预留变形量（cm）二次衬砌C255砼拱墙（cm）仰拱（cm）Ⅴ连浅洞口浅埋（偏压压）段Ⅴ级围岩24350@50×80φ6.5@20Ⅰ18工字钢@501260钢筋砼φΦ22@2060钢筋砼φΦ22@20Ⅳ连浅洞口浅埋（偏压压）段Ⅳ级围岩24300@70×90φ6.5@25Ⅰ18工字钢@701050钢筋砼φΦ22@2550钢筋砼φΦ22@25Ⅳ连洞身深埋段一般般Ⅳ级围岩24300@80×90φ6.5@25格栅15×15cmm@80845钢筋砼φΦ20@2545钢筋砼φΦ20@253.1.3隧道装饰采用全隧道喷涂防火涂料的装饰方式。为了装饰美观和便于墙面冲洗，在防火涂料抹平后，隧道检修道以上全断面均匀刷涂有色罩面漆1mm厚。两侧边墙3m高范围刷为蓝白色相间的诱导条带，以利行车。此外，涂刷后隧道边墙面2m高范围内反射率≥0.7。3.1.4防、排排水设计根据隧道所在地地区的气象象条件、水水文条件，本本隧道的防防排水设计计采用“防、排、堵堵、截”相结合的的综合治理理措施。其其各段的防防、排水情情况如下：：3.1.4.11防水系统统二次衬砌砼（含含仰拱）采采用防水砼砼浇筑，防防水等级不不小于S6。隧道变变形缝设置置中埋式橡橡胶止水带带，所有纵纵横施工缝缝中间位置置采用遇水水膨胀止水水膏止水。隧隧道除仰拱拱外，拱墙墙全断面铺铺设透水无无纺布和单单面自粘式式EVA防水卷材材，防水卷卷材厚1..5mm。3.1.4.22排水系统统隧道洞身排水系系统由电缆缆沟下主排排水沟、衬衬砌背后纵纵环向排水水盲沟以及及路面下矩矩形排水盲盲沟等组成成，隧道路路面水由在在两侧路缘缘带上靠边边沟壁设置置7×8cmm的梯形浅浅槽排泄至至洞外路基基边沟。3.2桥涵设计计3.2.1设计计标准3.2.1.11汽车荷载载等级。主线桥及匝道桥桥：公路—Ⅰ级。主线线下穿分离离式立交桥桥：改建标标准与原道道路一致。人人行天桥：：人群荷载载等级标准准值为3.0KKN/m22。3.2.1.22设计宽度度主线：大桥及长长度大于550m的中中桥，整体体式路幅为为，0.55m防撞护护栏+净—10.775m桥面+2.000m中央分分隔带+净—10.775m桥面+0.5mm防撞护栏栏，全宽224.5mm；分离式式路幅，00.5m防防撞护栏+净—11.225m桥面面+0.5mm防撞护栏栏，全宽112.255m。长度度小于500m的中桥桥和小桥，整整体式路幅幅为，0..75m波波形梁护栏栏+净—10.55m桥面+2.000m中央分分隔带+净—10.55m桥面+0.755m波形梁梁护栏，全全宽24..5m；分分离式路幅幅，0.775m波形形梁护栏+净—10.775m桥面+0.755m波形梁梁护栏，全全宽12..25m。涵顶横向宽度与与路基同宽宽；支线及及匝道，与与被交叉道道路规划宽宽度或设计计宽度一致致；人行天天桥，0..25m安安全带+净—3.000m桥面+0.255m安全带带。3.2.1.33净高主线下穿分离式式立交桥及及人行天桥桥、渡槽：：≥5.5mm；上跨一一、二级公公路：≥5.5mm；上跨三三、四级公公路：≥4.5mm；上跨乡乡村公路：：≥3.5mm；上跨机机耕道：≥2.7mm；人行通通道：≥2.2mm。3.2.1.44设计洪水水频率：特特大桥1/3000，大中小小桥、涵洞洞及路基1/1000。3.2.1.55线形标准准:与路线平平纵面线形形一致。3.2.2主要要桥涵概况况本合同段共有整整幅式大桥桥2座，分幅幅式大桥4座，整幅幅式中桥1座，整幅幅式小桥1座，分离离式立交桥桥3座，人行行天桥4座，涵洞28道。桥梁设设计结构概概况见下表表2-3--5表2-3-5)07+小础桩桩台础52+幅小础桩桩台础2+幅小础桩桩台础07+小础桩肋台础63+小桩54+小础桩重台基6168小础桩桩台础61～77桥小础桩桩台础52+桥小础桩桩台础91～81桥小础桩桩台础7783桥小础桩桩台础55+心桩3.3路基设计计3.3.1路基基横断面型型式全线采用四车道道高速公路路标准设计计，设计速速度80kkm/h，整整体式路基基宽24..5m，其其路幅划分分为3m中间带带（2×0.55m路缘带+2m中央分分隔带）+4×3..75m车车行道+2×2..5m硬路路肩+2×0..75m土土路基；分分离式路基基宽12..25m，其其路幅划分分为0.775m硬路路基+2×3..75m车车行道+2.5mm硬路基+2×0..75m土土路基。3.3.2一般般路基设计计3.3.2.11路堤当路堤填筑高度度小于8mm时，边坡坡坡度采用用1:1..5，当填筑筑高度大于于8m时，则则在其填筑筑高度8mm处设置不不小于1..5m宽的的护坡道，护护坡道以上上边坡坡度度采用1:1..5，以下边边坡坡度采采用1:1..75~22.00。填方坡坡脚一般设设置护坡道道，护坡道道宽度一般般为1m。一般般情况当填填方边坡大大于20mm时，则作作为高路堤堤进行工点点设计。3.3.2.22路堑根据沿线地质情情况条件，一一般挖方边边坡坡度按按以下表22-3-66设置：表2-3-6液11互11～10～～岩00～边沟外碎落台宽宽度1m，级间间平台宽度度一般为11.5m，当当挖方边坡坡高度大于于20米时，则将将20米高度附近近的边坡平平台加宽至至2米，并设平平台截水沟沟。一般情情况下当挖挖方边坡高高度大于330米时，按深深挖边坡进进行工点设设计。3.3.2.33零填路堤堤、土质路路堑路床当填方高度≤11.5m时时，视为零零填路堤。对对路床范围围填料或表表土进行处处理，当土土层强度满满足要求时时采取翻挖挖后压实处处理，否则则采取换填填砂卵砾石石、碎砾石石处理。当当土质挖方方路基路床床强度不够够或含水量量过大难以以压实时，同同零填路堤堤处理方式式进行，同同时根据实实际在路基基边沟以下下设置渗沟沟降低地下下水，提高高路基强度度。3.3.2.44填挖交界界及过渡段段处理纵向填挖交界处处一般应设设置过渡段段，其填方方区长度不不小于10米，且应采采用级配较较好的砾类类土、砂类类土或砂岩岩片碎屑填填筑。根据据挖方端土土质情况采采用填石路路堤、或采采取土工格格栅、设置置纵向或横横向排水渗渗沟措施。3.3.2.55路基支挡挡1)挡土墙①在填方横坡较陡陡的斜坡路路段、坡脚脚与构造物物、河渠发发生干扰路路段，设置置路肩墙或或路堤墙，收收缩坡脚、防防止冲刷和和增强路基基整体稳定定。②位于较陡纵向坡坡度基岩面面上的挡土土墙，在基基岩内开挖挖纵向错台台基础。③位于较陡横向坡坡度基岩面面上的挡土土墙，在基基岩内开挖挖横向台阶阶形基础。④位于强分化或覆覆盖层上的的矮挡墙，在在地基承载载力满足的的条件下，按按墙高分别别换填0.5～1.5m砂砾砾石。⑤台阶形基础采用用片石砼与与内侧开挖挖基坑浇筑筑满。⑥挡土墙分段长度度结合地质质情况按10～15m设置置一道沉降降缝，墙背背排水设施施采用机织织二布一膜膜防渗土工工布。2)护肩及护脚脚在横坡较陡的路路基边缘设设置C20砼护肩，护护肩基础设设置在基岩岩或夯实的的土基中；；当填方路路基受地形形地物限制制或路基稳稳定性不足足时，采用用浆砌片石石护脚，护护脚基础应应设置在基基岩上。3.3.2.66沿河段路路基路堤设计在水位位以下的边边坡采用1:1..75～1:2的坡率，迎迎水面一侧侧选用透水水性较好的的砂卵石、片片石或挖方方中的石屑屑填筑至设设计水位以以上0.55m，路基基边坡采用用M7.5浆砌片石石满铺防护护至设计水水位以上00.5m。3.3.3高填填深挖路基基3.3.3.11高填路基基本合同段有一段段120mm长高填路路基，软基基厚7～8m，采用用碎石桩处处理，填方方内设土工工格栅和冲冲击碾压补补强处理。3.3.3.22深挖路基基对于挖方坡度11:0.55～1:0..75的泥岩、砂砂岩、泥岩岩夹砂岩等等岩质路段段的高边坡坡采用框架架锚杆加固固并挂网植植草灌生态态保护。框框架格梁为为现浇C25砼，对坡坡度陡于1:1边坡挂铁铁丝网，对对坡度为1:1边坡则挂挂三维植被被网，锚杆杆采用φ32,长8～20m，钻钻孔φ110，铁丝网网用12#镀锌铁丝丝、网空间间距5cmm×5cm编制制。3.3.4软弱弱地基全线路段路基主主要表现为为软弱地基基，分情况况采取下表表２-3-77方案处理理：表表２-3-77软基厚度（m）原则处置方案h≤2片石排水沟2＜h≤3换填片碎石或换换填+片石排水水沟3＜h≤10插设塑料排水板板或碎石桩桩h＞10插设塑料排水板板或碎石桩桩3.4主要工程程数量表见下表2-3--8：线路总长km9.300路基、路面1、路基宽度m24.52、路基挖方（1）土土方m3233026其中改河、改路路319886m3（2）石石方m3824172其中改河、改路路199774m33、路基填方（1）回填碎（砂）砾砾石m36931（2）土方m3130674利用土方（3）石方m3230001利用软石（4）土石混填m3473965（5）借土填方m3（6）借石填方m3（7）台背m382925所有材料总量4、土工格栅加固固路基m2766505、M7.5浆砌片片石边沟m3120376、M7.5浆砌片片石急流槽槽m343847、渗沟m63968、M7.5浆砌片片石护坡m3154639、M7.5浆砌片片石护面墙墙m3147910、浆砌片石护肩肩及护脚m3374011、浆砌块石挡土土墙m3448912、片石混凝土挡挡土墙m35528桥梁1、大桥座8包括左右幅隧道座2XX湾连拱隧道道301mXX连拱隧道3312m4.合同总体要要求4.1质量要求求交工验收时要求求工程质量量等级达到到合格，竣竣工验收时时要求工程程质量等级级达到优良良。4.2工期要求求自开本合同段开开工令确定定开工之日日起算，工工期18个月。计划开工日期为为2009年11月28日。4.3安全、环环境保护4.3.1安全全施工严格遵守国家有有关安全生生产的法律律法规、交交通部颁发发的《公路路工程施工工安全技术术规程》（JTJOO76—95）和《公公路筑养路路机械操作作规程》有有关安全生生产的规定定，认真执执行工程承承包合同中中的有关安安全要求。坚坚持“安全第一一、预防为为主”和“管生产必必须管安全全”的原则，加加强安全生生产宣传教教育，增强强全员安全全生产意识识，建立健健全各项安安全生产的的管理机构构和安全生生产管理制制度，配备备专职及兼兼职安全检检查人员，有有组织有领领导地开展展安全生产产活动。4.3.2环境境保护与水水土保持严格遵守国家和和地方的有有关环境保保护和水土土保持的法法律法规并并认真执行行。坚持“预防为主主，保护优优先”、“管生产必必须管环保保”及“谁破坏谁谁恢复”的原则，加加强环境保保护和水土土保持的宣宣传教育，增增强全员环环保意识，建建立健全环环境保护和和水土保持持的管理机机构和管理理制度，配配备专职及及兼职的环环保检查人人员，有组组织有领导导地开展环环境保护和和水土保持持工作。4.4合同造价价根据工程量清单单所列的预预计数量和和单价或总总额价计算算的签约合合同价：人人民币(大写)=273530396\*CHINESENUM2贰亿柒仟仟叁佰伍拾拾叁万零叁叁佰玖拾陆陆元(￥27355303996元)。第三章项目经经理部施工工组织机构构1.项目施工组织机机构1.1组织机构构设置原则则根据本项目的工工程数量、工工期要求、施施工环境，以以及各单位位、分部、分分项工程先先后施工顺顺序和相互互制约时间间，确定如如下原则:1.1.1坚持持项目法管管理的原则则。通过与与业主、监监理工程师师和设计单单位的充分分合作，综综合运用人人员、机械械、物资、方方法、资金金和信息，实实现质量和和造价的最最佳组合。1.1.2遵循循ISO质量认证证体系，生生产、安装装和服务的的质量保证证模式和由由此编制的的质量体系系文件，完完成要求的的质量目标标。1.1.3在满满足业主各各种要求的的前提下，确确保实现质质量、安全全、工期的的预期目标标。1.1.4根据据本标段工工程特点，针针对不同工工序施工按按专业化组组织流水生生产作业，采采用大型设设备配套技技术快速施施工，施工工用设备、物物资统一组组织，发挥挥资源最大大效益。1.2组织机构构设置为优质、高效地地在合同规规定期内完完成本合同同段施工任任务，我集集团公司拟拟以资格预预审申请文文件中拟派派往本工程程的人员为为基础，按按项目法组组建中铁XXXXX巴南高高速公路XXX合同段段项目经理理部，全面面负责本合合同工程的的施工组织织管理工作作。项目经理部下设设六部一室（工程程技术部、安安全质量环环境监察部部、合同计计量部、机械设设备物资部部、财务部、综综合协调部部、工地实实验室；1.2.1工程程技术部下下设测量组组、路基施施工组、桥桥梁施工组组、隧道施施工组），分分别负责本本合同段工工程项目的的施工技术术、计划、安全、质质量、工程程资料、施施工测量以以及现场施施工协调指挥工作。1.2.2合同同计量部具具体负责项项目部对外外合同和内内部合同的的管理，工工程量清单单更新、工工程计量、工工程变更办办理、工程程成本核算算管理。1.2.3机械械设备物资资部负责项项目工程物物资的料源源调查与选选定、材料料进场前的的综合评价价和上报监监理单位验验证、制定定材料采购购计划和按按期采购；；负责工程程施工机械械的购置、租租赁和日常常管理。1.2.4财务务部主要负负责工程施施工资金的的保障与管管理服务，并并协同合约约部一起进进行工程计计价、工程程价款结算算、成本分分析工作。1.2.5综合合协调部主主要负责工工程后勤生生活保障工工作；同时时根据工程程施工需要要，负责征征地拆迁、对对外公共关关系的协调调工作以及及项目往来来文件资料料的管理工工作。1.2.6工地地试验室负负责材料试试验与检验验工作、工工程施工过过程工序工工艺的质量量检测试验验工作，全全面保证本本合同段工工程建设任任务的优质质、高效完完成。根据本项目的工工程规模、特特点及工期期要求，结结合我单位位从事类似似工程的施施工经验，本本项工程安安排由承担担过大型工工程项目且且具备隧道道及路桥工工程丰富施施工管理经经验的项目目经理担任任，总工由由具有较高高技术业务务素质、技技术管理水水平及隧道道和路桥工工程施工现现场管理经经验的同志志担任。项目部的设置，详详见“图3-1-1项目经经理部组织织机构图”。项目常务副经理安监部拌和场、路基、桥梁、隧道各作业队党工委书记路基主管工程师副总工程师工程部职业健康工程师安全工程师试验工程师机电工程师项目常务副经理安监部拌和场、路基、桥梁、隧道各作业队党工委书记路基主管工程师副总工程师工程部职业健康工程师安全工程师试验工程师机电工程师材料员会计师调度员项目经理环境监测工程师管库员后勤管理员机务部合约部财务部综合部试验室桥梁主管工程师隧道主管工程师测量工程师质量工程师生产副经理经营副经理工会主席团支部书记试验员安全员计量工程师资料员出纳中铁五局巴南高速公路D6合同段项目经理部总工程师2.经理部主要管理理人员配置置为确保安全、质质量、进度度目标的实实现，高质质量、高标标准的完成成本工程，我我单位将通通过强大的的技术力量量配备，来来保证业主主的要求。投投入的主要要技术管理理力量配备备见“表3-2--1施工管管理\技术力量量配置主要要人员表”。表3-2-1施工管理\技术力量量配置主要要人员表序号姓名数量（人）职务(称)附注一项目领导91项目经理2项目常务副经理理3生产副经理4经营副经理5经营主办6项目党工委书记记7项目技术负责人人（总工）8副总工程师9副总工程师二31部长2文员3司机三31部长2会计3出纳四81部长2材料员3材料员4材料员5材料员6材料员7材料员8材料员五工程管理部171部长2测量工程师(组组长)3测量员4测量员5测量员6道路工程师7道路工程师8路基施工员9路基施工员10桥梁工程师11技术员12桥梁施工员13隧道工程师14隧道施工员15隧道施工员16隧道测量员17隧道测量员六安全质量环境监监察部61安全工程师（部部长）2质检工程师3安全环保监察员员4安全环保监察员员5安全环保监察员员6安全环保监察员员七合同计量部61计量工程师2计量工程师3预算员4预算员5资料员6资料员第四章施工总体部署1.施工部署指指导思想精心组织，精心心施工；优优质高效，安安全文明；；均衡有序序，动态控控制；从严严管理，确确保目标。2.施工总体目标2.1质量目标标2.1.1总目目标：确保保本合同段段工程在交交工验收时时工程质量量等级达到到合格，竣竣工验收时时质量等级级达到优良良。争创省省部级优质质工程。2.1.2各类类试验检测测资料齐全全，检测合合格率100%。2.1.3分项项、分部工工程一次检检查合格率率100%，单位工工程一次交交验合格率率100%。。2.2安全目标标杜绝因工死亡事事故，员工工因工重伤伤率控制在在0.5‰以下，年年负伤率控控制在10‰以下；消灭重大交通、火火灾、爆炸炸、坍塌、中中毒事故，杜杜绝重大机机破事故；；创建安全文明施施工工地。2.3环保目标标始终贯彻“预防防为主、保保护优先、开开发和保护护并重”的原则；；杜绝因人为因素素产生和加加剧水土流流失；严禁禁捕猎野生生动物；严格遵守守本地对环环保的有关关规定，在在当地环保保部门的指指导下，按按照有关要要求，重点点防止扬尘尘、噪音及及废水废物物的排放，在在施工过程程中和工后后全面达到到环保标准准。2.4工期目标标根据现场调查情情况，结合合我单位对对本工程采采取的施工工方案、投投入的设备备人员及类类似工程的的施工经验验，在合同同总工期18个月内,计划18个月完成成本工程项项目的施工工。根据工工程开工令令于20009年11月28日开工，20011年6月21日竣工。3.总体施工安排3.1施工段的的划分根据本标段工程程特点和总总体工期安安排，合理理平衡调配配施工力量量，基本按按照隧道、桥桥梁、路基基土石方和和涵洞三大大块，采取取分段施工工、重点突突出、齐头头并进的组组织原则，我我们拟将本本标段工程程划分如下下：3.1.1路基基施工路基一队：负责责K49++810至K52++700段、K57++824至K58++680段段路基及范范围内的涵涵洞、防护护、排水工工程施工。路基二队：负责责K53++001至K55++000段路路基及范围围内的涵洞洞、防护、排排水工程施施工。路基三队：负责责K55+000至K56+000段路路基及范围围内的涵洞洞、防护、排排水工程施施工。路基四队：负责责K56+155至K57+512段路路基及范围围内的涵洞洞、防护、排排水工程施施工。3.1.2隧道道施工隧道一队：负责责XX湾隧道道施工。隧道二队：负责责XX隧道施施工。3.1.3桥梁梁施工桥梁一队：负责责XX大桥、XXX大桥和三三座钢筋砼砼梁式人行行天桥施工工。桥梁二队：负责责XX桥中桥桥、XX大桥、XXX大桥以及两座预预应力空心心板式立交交桥施工。桥梁三队：负责责XX分离式式立交桥、XX场大桥、筏子沟中桥和两座钢筋砼斜腿钢构桥施工。3.1.4砼拌拌和站：负负责全线砼砼工程砼供供应。3.1.5桥梁梁及小型构构件预制场场：负责标标段的全部部预制构件件的预制3.2工程施工工方案部署署3.2.1路基基工程施工工方案路基土石方施工工采用机械械化施工方方案；施工中统筹安排排，路基施施工遵循“先软基、高高填深挖路路基，后一一般路基。”加强路基基与隧道、涵涵洞的施工工配合，确确保整个工工程的协调调进行，隧隧道洞口段段、大桥端端头段处的的土石方提提前安排施施工，为相相邻工程开开通道路和和扩展施工工场地提供供便利。路堑开挖采用“横向分层层、纵向分分段，分级级开挖、分分级支护”的方式施施工。对于于土体及风风化严重的的软石开挖挖采用挖掘掘机自上而而下进行开开挖，强度度高的石方方开挖采用用水平台阶阶深孔控制制爆破法施施工，边坡坡处预留光光爆层进行行二次爆破破，以保证证边坡稳定定。在本桩桩100mm以内的利利用方采用用推土机推推送土石方方，远距离离的利用方方由挖掘机机或装载机机装入自卸卸汽车运到到指定地点点。首先进行现场清清理→填前压实→特殊路基基处理→路堤填筑筑施工顺序序进行。然然后根据施施工现场情情况，先期期安排涵洞洞工程施工工，特别是是对当地水水系有影响响的部位要要优先安排排施工。特特殊路基段段处理完毕毕后进行小小型构造物物和路基土土石方填筑筑施工，根根据划分的的作业区，路路基工程处处分四个作作业队同时时分段流水水作业。3.2.2涵洞洞工程施工工方案本合同段盖板涵涵、圆管涵涵共28座，根据据路基作业业范围段划划分，相应应纳入各路路基作业队队施工。涵涵洞施工必必须满足路路基土石方方的施工需需要，影响响隧道、路路基施工的的涵洞、机机耕兼通道道涵应先行行及早施工工。位于填方内且填填方高度不不大的圆管管涵，采用用路堤填筑筑后返开槽槽施工。涵洞基坑开挖采采用人工配配合反铲挖挖掘机开挖挖，当发现现基底承载载力不能满满足设计要要求时，经经按监理工工程师指定定的方法处处理后，方方可进行基基础施工；；圆管涵由由预制厂预预制，管基基混凝土由由混凝土搅搅拌运输车车运输，人人工入模，模模板采用组组合钢模板板。3.2.3桥梁梁工程施工工方案本段共大中小桥桥8座、分离离式立交及及人行天桥桥7座，分别别有三个现现场作业队队和一个箱箱梁空心板板梁预制队队分路段进进行施工。桥桥梁施工充充分考虑利利用旱季，及及早将跨XXX河的XX大桥、XXX大桥、XXX桥中桥的的桩基及墩墩台施工完完成。桩基基础采用人人工挖孔桩桩和机械钻钻孔桩并举举，墩台模模型采用定定型钢模施施工，钢筋筋在各桥台台端设置加加工场就近加工，钢钢筋和模具具采用400吨汽车吊吊吊装，砼砼采用搅拌拌场集中搅搅拌、砼罐罐车运至浇浇筑点、泵泵送入模浇浇筑。在K55、K577位置，利利用既有路路基，设置置两个预制制场（必要要时，在KK51位置增加加布置预制制场，负责责XX大桥梁梁预制），进进行预应力力小箱梁、空空心板梁的的集中预制制。梁预制制完成验收收合格后，采采用平板车车运至安装装点，用汽汽车吊吊装装。3.2.4隧道道工程施工工方案本标段共设短隧隧道两座，均均为连拱式式隧道，考考虑安排两两个隧道作作业队分别别施工。根根据现场勘勘查，对比比隧洞进出出口端地形形和地质条条件，隧道道总体安排排为单端独独头施工，XX隧道从出口（南部端）向进口端掘进，XX湾隧道从进口（巴中端）向出口端掘进。3.2.4.11按新奥法法原理组织织指导施工工，采用无无轨运输方方式。根据据隧道断面面机械化作作业的技术术要求配备备施工机械械，组织实实施开挖、喷喷锚、二次次衬砌三条条机械化作作业线，优优化施工方方案，实现现主要工序序机械化作作业，充分分发挥机械械设备效率率。3.2.4.22洞口土石石方开挖采采用挖掘机机、人工配配合施工，对对于较硬石石方岩层，机机械无法直直接开挖时时，采用弱弱爆破开挖挖。3.2.4.33遵循“早进洞，晚晚出洞”的原则进行行施工安排排。洞口浅浅埋段，围围岩破碎，为为了确保洞洞口稳定安安全和顺利利进洞，挂挂口进洞前前加强洞口口周围和边边仰坡的锚锚喷防护。洞洞口开挖时时尽量减少少边、仰坡坡的开挖，确确保洞口边边坡及仰坡坡的稳定。洞口段钢筋砼衬砌和明洞及时施工，确保进洞施工安全。3.2.4.44中导洞先先贯通，并并以此查明明隧道地质质情况，为为主洞施工工提供参考考；左(右)洞洞身施施工时先超超前支护、后后开挖，开开挖后及时时支护；主主洞开挖采采用台阶法法，左右洞洞工序错开开，后行洞洞掌子面在在落后先行行洞掌子面面65m后开开始开挖；；开挖工序序从上而下下，衬砌工工序从下而而上。V级、IV级围岩均均采用光面面爆破，周周边眼间距距控制在440cm以以内，尽量量减少对围围岩的扰动动，维护围围岩的自承承能力。洞洞身施工严严格遵循“短进尺、弱弱爆破、快快支护、勤勤量测”的施工原原则。3.2.4.55初期支护护紧跟开挖挖面及时施施做，减少少围岩暴露露时间，抑抑制围岩变变形；喷砼砼采用湿喷喷技术；仰仰拱、铺底底（下路面面基层）先先于二衬施施工，防止止基底弱化化；二次衬衬砌砼采用用自动计量量拌和站生生产，砼运运输车和输输送泵输送送，液压整整体钢模台台车模筑。3.3工程的施施工顺序3.3.1施工工顺序安排排原则“突出重点、及早早施工、稳稳中求快、确确保工期”的原则“统筹安排、搞好好衔接、全全面展开、均均衡生产”的原则3.3.2施工工总体顺序序本合同段施工总总体分三阶阶段进行。第一阶段为施工工准备阶段段。主要完完成施工便便道、便涵涵、供水、供供电、生产产生活用房房、交接桩桩和本合同同段线路复复测及控制制测量、复复核技术资资料、混凝凝土配合比比的选择及及进场材料料的试验、清清除填挖地地段草皮根根类、协助助办理征地地拆迁以及及解决通讯讯、组织机机械设备、人人员、材料料进场等。第二阶段为主体体工程施工工阶段。主主要完成路路基土石方方、防护、排排水及附属属工程、桥桥涵工程施施工，其中中路基附属属工程在路路基土石方方施工一段段后开始施施工。主体体施工阶段段根据不同同的工期要要求按两部部分控制。第三阶段为工程程收尾阶段段。主要完完成现场清清理、复耕耕、竣工资资料编制及及验交等工工作。3.3.3各单单位工程施施工顺序根据3.1节施工段段的划分，计计划各施工工段在征地地拆迁工作作进展顺利利的情况下下，基本按按照“分段平行行、齐头并并进”的方式进进行多区段流水施工工作业。为为确保本工工程项目均均衡生产，按按期、优质质完工，各各分项工程程的施工顺顺序作出如如下原则安安排：3.3.3.11路基工程程施工顺序序1）路基施工要服从从隧道施工工的需要，两两隧道的南南部端路基基在隧道施施工期间完完成；隧道道巴中端路路基在隧道道施工基本本完成时开开始施工。2）各作业队路基施施工要全盘盘考虑挖填填土石方的的均衡。3）路基施工要软基基处理先行行，涵洞先先行施作，而而后均衡土土石方进行行路堑开挖挖、路堤填填筑。4）路基施工，要及及时跟上和和完善边沟沟施工，并并与原沟渠渠顺适衔接接，达到排排水通畅。挖方段的天沟应先行完善。3.3.3.22涵洞工程程施工顺序序涵洞及防排水工工程施工必必须满足隧隧道和路基基土石方施施工的需要要，优先安安排隧道洞洞口附近的的涵洞、防防排水工程程。3.3.3.33桥梁工程程施工顺序序桥梁应先行重点点施工跨东东观河的桥桥基础及墩墩台，同时时加强各桥桥的桥台施施工与台背背回填土、路路基施工的的衔接。3.4施工组织织准备及时时间安排本工程施工准备备积极响应应业主要求求，随着征征地拆迁工工作的推进进，本着“重点突破破、以点带带面”形式，积积极开创作作业面、逐逐步推进各各项准备工工作。准备备工作在保保证项目工工程整体正正常开工的的前提下，各各项准备工工作贯穿于于整个工程程施工过程程中。3.4.1施工工准备时间间表具体主要准备项项目及时间间安排见“表4-3-1主要施工工准备时间间安排表”。表4-3-1主主要施工准准备时间安安排表序号准备项目名称时间安排备注1项目经理部挂牌牌办公2009年100月份进场场；以XX隧道为为突破点，整整体工程22009年11月28日开工；其余余各点随着着征地拆迁迁的推进而而逐步进行行，在2010年3月底进入入全线全面面正式开工工。2主要管理、技术术人员到位位3现场规划4施工准备（1）K57+8244～K58++680段路基（2）K53～K566段路基（3）K56+1555～K57++512段、K49+8100～K52++700段路基（4）XX隧道（5）XX湾隧道（6）筏子沟大桥（7）XX场大桥、XXX小桥（8）XX大桥、XXX桥中桥（9）XX大桥（10）XX大桥（11）XX大桥4.大临工程方案及及设计场地布置本着“因地制宜宜、便于管管理、方便便施工”的原则进进行布置。并并注意保护护好施工场场地周围的的农田、沟沟渠、构筑筑物、林地地等，不任任意拆除和和损坏。4.1施工总体平平面布置4.1.1施工总总体平面布布置原则本标段处于XXXXX县境203省道边侧侧，山谷、农农田较多；；施工用地地比较紧张张，场地规规划主要按按以下原则则布置：4.1.1.1施施工场地作作为施工组组织的重要要资源，严严格按照招招标文件和和设计图纸纸提供的施施工条件和和施工要点点，做到合合理可行。4.1.1.2根根据现场施施工总体安安排及交通通运营的需需要，充分分利用规划划用地界，施施工临时用用地以满足足施工生产产和现场管管理为主，少少占耕地。4.1.1.3充充分考虑场场地布置容容貌及环境境保护，施施工设施布布置在满足足生产规模模和施工工工艺的要求求下，做到到紧凑美观观、安全防防火。4.1.1.4充充分利用既既有交通，减减少施工临临时便道工工程。4.2施工场地布布置规划经反复现场勘察察，结合总总体施工组组织安排，本本标段施工工场地按照照“一部、九九队、两场场”进行规划划布置。4.2.2.1“一部”：即项目目经理部驻驻地。设于于XX镇边袁袁家村，占占地面积22000mm2，主要设设置办公室室、会议室室、门卫室室、项目部部住房、食食堂、洗浴浴室、卫生生间、停车车场、化粪粪池等设施施。4.2.2.2“九队”：即隧道道、路基、桥桥梁现场九九个施工作作业队生产产生活基地地，均按照照各队所属属施工任务务范围地段段就近分别别布置。生生活住房考考虑租用附附近农家房房，生产用用房（加工工棚）采用用圆木结构构骨架、石石棉瓦围护护或采用轻轻钢敞篷，现现场办公房房采用砖砌砌围护结构构、石棉瓦瓦屋顶或采采用轻钢板板房，所有有材料堆放放场、生产产用房、现现场办公房房地坪一律律水泥砼硬硬化并周边边设置好排排水系统。4.2.2.3“两场”：即砼集集中拌和场场、桥梁预预制场。拌和场在设计桩桩号K58段，利用用路基场地地，将现挖挖方段进行行适当降高高削平后呈呈长带型布布置。靠南南部端弯道道内侧坡顶顶设碎石、砂砂加工棚，坎坎下设置碎碎石和砂料料仓，碎石石和砂经过过分级筛和和水洗除尘尘后入仓。混混凝土拌和和楼靠南部部端居路基基中设置。弯弯道外侧设设试样室、调调度办公室室，靠巴中中端设钢筋筋集中下料料场。场地地全部砼硬硬化，拌和和楼外侧设设废水沉淀淀池。拌和和场计划用用地30000m2。桥梁预制场根据据标段内桥桥的位置及及交通运输输条件，基基本考虑分分时间先后后设两处。每每处预制场场用地按33000mm2进行规划划，场地内内全部砼硬硬化，生产产区设钢筋筋及机加工工制作、模模具存放、制制梁区、成成品存放区区。临边设设办公、生生活设施。4.3主要施工场场地平面布布置图见《施工总体平面面布置图》、《项目经理部驻地平面布置图》、《隧道洞口施工场地平面布置图》、《拌和场平面布置图》、《桥梁预制场平面布置图》。4.4临时工程方方案4.4.1施工驻驻地及交通通为便于项目部与与外界的沟沟通和联系系，以及便便于项目部部对各个作作业队的管管理，项目目部设在XXX镇203省道边、靠靠拟建公路路K57+160线路左侧侧，租地建建设临时用用房。驻地办公及辅助助生活设施施采用轻钢钢活动板房房，另租用用两栋三层层砖混结构构房屋作为为宿舍，院院内地坪用用砼硬化。驻地作为全标段段工程的施施工管理总总部，以203省道和与与省道相连连的各乡村村机耕道作作为基础，构构筑本工程程施工交通通网，各工工点进场道道路就近利利用乡村道道路及新修修便道引入入，并对乡乡村道路予予以拓宽、加加固，乡村村道路由原原来的3mm左右宽度度加宽至55m。便道道采用200cm厚泥结片碎石路面面,重要路段段采用水泥泥砼路面。4.4.2施工用用水4.4.2.1项项目经理部部驻地用水水采用就地地打井取水水使用。4.4.2.2XXX隧道、拌拌和场在XX隧道出口线线路右侧坡坡顶设2000m3蓄水池，从从山底东观观河畔设抽抽水泵房并并布设4000mφ150给水管取取水至蓄水水池。从蓄蓄水池分别别引出两路路φ80水管下行行至隧道洞洞门口、拌拌和场水池池供水。XXX隧道口口生活用水水通过与就就进农家协协商，利用用水井取水水供应解决决。4.4.2.3XXX湾隧道道在隧道出口左侧侧山坡顶设设100m3蓄水池，在在东关河畔畔设泵房，引引600mmφ100水管抽水水至蓄水池池，供应隧隧道施工用用水。生活活用水通过过与就进农农家协商，利利用水井取取水供应解解决。4.4.2.4其其他工点用用水其他桥梁施工、路路基施工用用水，采取取在就近小小河抽水至至蓄水池使使用。4.4.3施工用用电根据现场调查，本本工程沿线线施工用电电考虑充分分利用地方方乡村供电电电网解决决。XX隧道口、拌拌和场采用用赛金电网网供电，架架设70mmm2供电线2kkm。在XX隧道口口设一台400KKVA变压器，在在拌和场设设一台315KKVA变压器一一台，并分分别设置配配电房。同同时预备一一台250kkw内燃发发电机。XX湾隧道口，设设一台400KKVA变压器，就就近电网下下线供电。同同时预备两两台2500kw内燃燃发电机。制梁场：在K557近安置一一台400KKVA变压器，分分三路引出出线至K57制梁场、XXX场大桥桥、XX大桥（XXX小桥），负负责该三点点施工用电电；在K55位置安置置一台315KKVA变压器，分分三路引出出线至K55制梁场、XXX大桥、XXX桥中桥供供电。其他桥、路基施施工点用电电负荷相对对较小，考考虑就近利利用当地村村变压器引引分支线至至作业点供供电。对于于引接线路路过长的，考考虑使用内内燃发电机机发电。4.4.4隧道施施工供风高压风采用电动动压风机集集中供应，在在隧道口分分别设高压压风站一座座，各洞口口配置两台台4L-200/8型20m33/min电动空压压机组成，送送风管路采采用φ100mmm的无缝缝钢管，用用法兰盘联联接。为确确保洞内施施工环境，在在各洞口配配备一台天天津产TZ-1112型低噪声声轴流式通通风机，采采用φ1000软式通风风管向洞内内供风。4.4.5通讯采用有线通信和和无线通信信相结合，项项目部配备备2部直拨电电话，一台台传真机以以解决项目目部与内、外外部联系。主主要管理人人员配备移移动电话，并并申请本地地移动电话话通讯公司司建立本标标段移动通通讯局域网网，通讯工工具保证每每天24小时开机机，随时与与施工现场场保持联系系。短距离离内采用对对讲机辅助助施工作业业所需通讯讯。4.4.6弃土场场本合同段弃土场场设计按业业主提供图图纸选择，在在设计里程程K52++150左侧、K53++300左侧、K54++850右侧、K55++950左侧、K56++900右侧各设设弃土场一一个。在K57+8244～K58+680段，设计计未考虑弃弃土场，但但由于此段段软基片碎碎石换填施施工需要弃弃土场地堆堆置软基土土；同时由于于XX隧道进口处处的施工便便道受限，隧隧道只能从从出口端（K57+824）单向掘进，洞渣只能在K57+824～K58+680段择地堆置，在隧道贯通后二次转运至低桩号段填筑路基利用。因此需要在该段增设弃土场。弃碴前，首先施施作弃碴场场底渗水沟沟，弃碴坡坡脚砌筑挡挡护，防止止水土流失失，弃碴后后进行覆盖盖绿化。4.4.7工地试试验室在筏子沟大桥右右侧、203省道边建建立试验检检测中心室室，配齐所所有试验设设备和专业业试验工程程师，进行行与本工程程隧道、桥桥梁、路基基等有关的的工程检验验和试验，负负责监理工工程师例行行检查、材材料的取样样及测试，并并对机具和和测量仪器器检查，有有效控制各各项监控质质量。同时时，若工地地试验室不不能完成的的试验，委委托具有符符合业主及及质量监督督站要求的的相须资质质的试验室室进行，并并征得监理理工程师的的同意。4.4.8污水及及垃圾处理理设施工地排水采用明明沟排水系系统，明沟沟沿施工道道路外边构构筑。施工工污水经明明沟、沉淀淀池集流、沉沉淀后，再再排出。严禁垃圾乱倒、乱乱卸，施工工现场设垃垃圾坑，生生活垃圾和和建筑垃圾圾按规定分分开集中收收集，生活活垃圾每班班清扫。第五章主要工程的的施工方法法、方案1.路基工程施施工1.1路基工程程施工准备备路基施工首先要要做好以下下施工准备备:1)路基开工工前，在全全面熟悉设设计文件和和设计交底底的基础上上进行现场场核对和施施工调查，发发现问题及及时根据有有关程序提提出修改意意见报请变变更设计。2)测量放线线及土石方方调配路基开工前须作作好施工测测量工作，其其内容包括括导线、中中线、水准准点复测，横横断面检查查与补测，增增设水准点点等。对整整段线路进进行精测，对对曲线五大大桩点放出出护桩，沿沿路基中线线每隔10～20m打一中线线桩，放出出路基边坡坡线，并精精确算出填填挖土石方方数，然后后制定土石石方调配方方案。3)地表处理理清除路基范围内内的所有构构筑物、植植被和杂物物，人工挖挖除地表种种植土和腐腐植土，地地表土运至至弃渣场指指定的地方方做为复耕耕预留土，避避免填筑路路基时误用用或由于雨雨水冲刷回回流到路基基上。填方方路段因地地表土处理理形成的路路槽须压实实后才能进进行路基填填筑施工。4)路基排水水根据路基边线及及用地范围围，施作截截水沟、临临时排水沟沟或导流渠渠，疏通排排水系统。1.2路基土石方开挖挖1.2.1土方方开挖挖土方采用“纵纵向开挖法法”，分层呈呈台阶式开开挖，在本本桩1000m以内的的利用方采采用推土机机推送，运运距远的利利用方、弃弃方采用挖挖掘机挖装装，自卸车车运输，土土方开挖严严禁“爆破法”施工。1.2.2石方方开挖本合同段石方量量较大，强强度低的石石方可直接接用挖掘机机开挖，强强度高的石石方开挖采采用水平台台阶深孔控控制爆破法法施工，边边坡处预留留光爆层进进行二次爆爆破，以保保证边坡稳稳定。装碴碴使用装载载机，自卸卸车运输。1.2.3开挖挖质量控制制路堑开挖过程中中，须加强强检测工作作，确保边边坡坡度和和开挖尺寸寸，同时土土质路堑开开挖时，边边坡须留20～30cm余量用人人工修整，以以防机械施施工时造成成超挖。对于地质不良设设挡墙等防防护设施的的路堑边坡坡，采用分分段挖掘、分分段修筑防防护设施的的方法，以以确保边坡坡稳定。路堑路床顶面以以下0～800mmm范围内的的压实度不不得小于95%，因此，当当挖方至设设计标高时时，须做8800mmm的压实度度检测。若若压实度不不符和要求求，必须采采用重型振振动压路机机或其他特特殊的压实实机械进一一步压实，直直至符合要要求为止。土质路堑施工标标高，须考考虑压实的的下沉值，避避免造成超超挖或欠挖挖。若挖方段开挖完完成后，发发现属于不不良土质地地段或非适适用的材料料，需经监监理工程师师鉴定和批批准后，采采用改良土土质或换填填土等措施施处理。1.2.3施工工顺序及工工艺流程土方开挖施工工工艺流程见见图5-1-11；石方开开挖施工工工艺流程见见图5-1-2；半填半半挖施工工工艺流程见见图5-1-3；深挖路路垫施工工工艺流程见见图5-1-4；爆破施施工工艺流流程见图55-1-5。施工放样施工放样地表清理分层开挖装车运输人工从上至下刷坡防护图5-1-1土土方开挖施施工工艺流流程图施工准备施工准备测量放样测量放样场地清理场地清理钻孔钻孔钻孔钻孔装药装药刷坡路肩面整修刷坡路肩面整修起爆起爆刷坡刷坡路堑成型路堑成型图5-1-2石石方开挖施施工工艺流流程图挖台阶挖台阶上边坡开挖砌挡墙填筑墙背路堤图5-1-3半半填半挖施施工工艺流流程图施爆区管线检查施爆区管线检查爆破设计报有关部门审批平整场地测量放样布设孔位、钻孔丈量实际边孔距、孔深及倾角计算药量与装药结构爆破器材检查与试验药包加工装药堵塞联结起爆网络布设安全岗和施爆区安全员起爆处理哑炮解除警戒检查分析爆破效果调整孔距调整线装药密度图5-1-4深深挖路垫施施工工艺流流程图施工放样施工放样钻孔清孔装药堵塞连线爆破装碴运输图5-1-5爆爆破施工工工艺流程图图1.3路基填筑1.3.1填筑筑前准备工工作:路基填筑前首先先做填方材材料试验和和填方试验验路段，以以确定填筑筑材料最佳佳含水率、分分层填筑松松铺厚度和和碾压遍数数。对全填路段，首首先清理表表面，清除除坡脚线范范围内地表表植被和杂杂物，并运运至弃土场场或做为复复耕预留材材料。设计计有挡墙或或涵洞的地地段，须提提前将挡墙墙或涵洞做做好，然后后按图纸要要求将基底底挖成台阶阶，其宽度度须能满足足压实机械械的操作需需要，同时时晾晒压实实基底，使使其满足规规范要求。1.3.2填筑筑施工流程为“四四区段，八八流程”。四区段段即填筑区区→平整区-→碾压区→检验区，八八流程，即即施工准备备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水、晾晾晒→碾压夯实→检测签证→整修成形形。填筑采用自卸汽汽车运料，装装载机配合合平地机摊摊铺整平，然然后分层碾碾压，分层层厚度可按按以下考虑虑：对于填石路基：：最大松铺铺厚度不超超过50ccm；对于于填土路基基：通过试试验确定，最最大松铺厚厚度不超过过30cmm；路床以以下50ccm范围内内，填筑符符合路床要要求的土。不不同填筑材材料须分层层摊铺，每每种填料层层累计总厚厚度不小于于50cmm。1.3.3压压实路基压实采用YY18T振动压路路机压实。注注意事项：：碾压前对对填土层的的松铺厚度度进行检查查，每层填填料的摊铺铺宽度须超超出该路堤堤设计宽度度40-500cm，符符合要求后后方可进行行碾压。碾碾压采用重重型振动压压路机，在在第一遍时时不振动静静压，然后后先慢后快快，由弱振振到强振；；碾压行驶驶速度开始始时宜用慢慢速，最大大速度不超超过4kmm/h，碾碾压直线时时由两边向向中间；曲曲线时由内内侧向外侧侧，纵向进进退式进行行碾压，横横向接头重重叠0.55m，须达达到无漏压压、无死角角，确保碾碾压均匀。1.3.4结结构物处回回填结构物处的回填填，采用打打夯机夯实实压路机不不能到的地地方。在回填压实施工工中，选用用材料较好好的砂砾土土对称回填填、压实，并并保持结构构物完好无无损。每层层松铺厚度度不大于1150mmm,结构物台台背处的压压实度要求求从填方基基底或台背背顶部至路路床顶面均均为95%。1.3.5施工工艺流程路基填筑施工工工艺流程见见图5-1-6；土石混混填填筑施施工工艺流流程见图55-1-7；高填路路堤施工工工艺流程见见图5-1-8；台背填填筑施工工工艺流程见见图5-1-9；清淤施施工工艺流流程见图55-1-110。检测密实度检测密实度施工准备施工测量路基放样场地清理基底处理填料选择分层填筑摊铺平整机械碾压整平、成型组织机构、物质拆迁、清除、改造检测洒水或晾晒压实试验施工技术方案中线标高复测边桩、边坡施工防排水设置松土压实机械挖运试验室图5-1-6路路基填筑施施工工艺流流程图测量放样测量放样清理场地场地平整压实进料、摊铺推土机平整、耙压羊角碾预压平地机平整振动压路机碾压检测验收图5-1-7土土石混填施施工工艺流流程图分级防护分级防护沉降观测施工准备测量放样清除表土原地面碾压、处理挖台阶挖方分层填筑分层压实分层检测验收图5-1-8高高填路堤施施工工艺流流程图回填前清理回填前清理基底承载力检测回填第一层料含水量测定、机械碾压压实度试验回填上层料备料合格不合格图5-1-9台台背填筑施施工工艺流流程图测量放样测量放样排水挖除分层填筑分层压实验收运弃运进回填料图5-1-10清淤施工工工艺流程程图1.3.6路基基填筑质量量要求为保证路堤的强强度和稳定定性，选择择当地稳定定性良好且且具有一定定强度的砂砂、砾类粗粗粒土作填填料。路基基压实度按按重型击实实标准控制制。填料的的选择及压压实度按下下表5-1-1要求进进行：表5-1-1项目分类深填料最小强度（CBR）填料最大粒径（cm）压实度（%）填方路基上路床（0~330）8.010≥96下路床(30~~80)5.010≥96上路堤(80~~150))4.015≥94下路堤(1500以下)3.015≥93零填及挖方路基基(0~30)8.010≥96零填及挖方路基基(300~80)5.010≥961.4软基处理理方案本工程路线经过过丘间谷地地，地势低低洼，多为为水田，地地表水长期期排泄不通通。期间沉沉积的低液液限粉质粘粘土，多呈呈软塑状，地地基承载力力一般为0.055～0.1MMP。这类类土以饱和和度高、孔孔隙比大、抗抗剪强度低低、压缩性性高、沉降降固结慢为为主要特征征。根据设计勘察文文件，本段段软弱土层层厚度大部部分一般3～5m，部分分路段小于于3m，局部部路段较深深可达155m。设计计针对不同同厚度和构构造物，一一般采取以以下方法处处理，见表表5-1-2。表5-1-2软基厚度h（mm）原则处置方案h≤2片石排水沟2＜h≤3换填片碎石或换换填片碎石石+片石排水水沟3＜h≤10插设塑料排水板板或碎石桩桩h＞10插设塑料排水板板或碎石桩桩1.4.1片石石排水沟、换换填片碎石石软弱土层厚度不不大于2mm时，采用用片石排水水沟方式处处理：施工前先先开挖纵横横向临时排排水沟，排排出地表积积水，对沟沟谷、水塘塘地段淤泥泥进行清除除。按间距距5至8m设置1.0~1.5mm深片石排排水沟。然然后填筑路路堤。软弱土层厚度大大于2m、不大大于3m时，采采用片石排排水沟+换填片碎碎石方式处处理：清除除表层淤泥泥后，设置置1.0~1.5mm深片石排排水沟，然然后换填22m后片碎碎石，按规规范要进行行分层换填填、压路机机碾压达到到规定密实实度要求。1.4.2塑料料排水板施施工1.4.2.11施工方法法1）清理场地，排除除积水，并并将路基范范围内原地地面上淤泥泥、树根、草草皮、腐植植土全部挖挖除。2）在路基范围内按按设计要求求填筑路拱拱，碾压密密实，在线线路以外挖挖纵向排水水沟，铺设设50cm砂砾石垫层，用用压路机静静压4～6遍。3）按设计间距测量量放线，等等边三角形形布置，使使用竹片桩桩标明桩位位。4）插板机就位，排排水板经导导管从底部部穿出、回回折，与桩桩尖连接、拉拉紧，与管管靴口贴紧紧，对准桩桩位。5）开始插带时缓慢慢沉管，防防止导管倾倾斜，导管管入土深度度距设计标标高2m时减慢慢插入速度度，注意地地质条件变变化。6）沉入导管至设计计深度后缓缓慢拨出导导管，板带带及锚靴留留在土中，在在冒出地表表20cmm处切断排排水板，重重新装靴。7）移动桩架至下一一桩位进行行循环作业业。1.4.3.22技术措施施1）打设排水板时应应保持排水水板入土的的连续性，严严禁出现扭扭结、断裂裂和撕破滤滤膜等现象象，发现断断裂即重新新施插。2）应检查每根板的的施工情况况，当符合合验收标准准时方可移移机，打设设下一根，否否则须在临临近板位处处补打。3）当碰到地下障碍碍物而不能能继续打进进或令孔体体倾斜超过过容许偏差差，则应弃弃置该孔而而拔管移位位（相距445cm左左右），重重新施打排排水板。4）排水板施插过程程应逐板进进行自检，并并按要求作作好施工记记录。注意意是否在插插入时真正正送入土中中，或拔管管（心管）时时，排水板板回带上来来。可经常常注意卷筒筒内塑料板板的耗用量量（或用自自动记录装装置）。5）打入地基的塑料料排水板宜宜为整板，一一般不允许许接长。如如果要接长长时应剥开开滤膜使芯芯板接平（搭搭接长度不不小于200cm）然然后包好滤滤膜，再用用订扳机订订牢。接长长的根数不不直超过打打设根数的的5％，一般般最多只许许接长一次次。6）一个区段塑料排排水板验收收合格后，应应及时用砂砂仔细填满满打设板周周围形成的的孔洞，并并将塑料排排水板埋设设于砂层内内。7）要求严格控制塑塑料排水板板的打设高高程，不得得出现浅向向偏差；当当发现地质质情况变化化，无法按按设计要求求打设时，应应与现场监监理人员联联系，征得得同意后方方可变更打打设高程。1.4.2.33质量保证证措施1）原材料控制：施施工用排水水板滤膜应应紧裹芯板板不松皱，结结构尺寸为为100mmm×40mmm。中粗砂砂含泥量＜＜3%，不含有有机物及有有害物质。2）打设机定位时，管管靴与板位位标记的偏偏差控制在在±70mmm范围内。3）打设过程中应随随时注意控控制套管垂垂直度，排排水板施工工偏位不得得超过155cm，排排水板与地地面应尽量量垂直，其其倾斜角不不得超过22cm/m。4）打设回带长度不不得超过5500mmm，且回带带的根数不不宜超过打打设根数的的5％。5）插打和上拨时间间控制在1min左右，发发现跟带现现象立即放放慢拨速或或倒向反插插。6）排水板与桩尖连连接要牢固固，桩尖平平端与导管管靴配合要要适当，避避免错缝。7）打设后外露的排排水板不得得遭污染，及及时清除排排水板周围围的泥土，用用砂子回填填密实。8）安装及打设中不不得扭曲排排水板透睡睡膜不得被被撕破、污污染，并防防止泥土进进入排水板板滤膜内。9）塑料排水板盘带带严禁长时时间在阳光光下暴晒。10）塑料排水板不得得接长使用用。11）排水板顶部伸入入砂垫层必必须符合设设计要求,当拨导管管将塑料排排水板带出出长度大于于0.5mm时,要补打。1.4.3碎石石挤密桩施施工1.4.3.11碎石桩施施工工艺流流程碎石桩处理路基基的施工顺顺序是：清清理平整场场地→放线布设设孔位→吊机进场→振孔器就就位→振动挤土土成孔→提起振孔孔器倒入碎碎石→重复振捣捣注碎石→制桩至孔孔口→移位至下下一点。1.4.3.22施工准备备1）、场地地平整施工工：振冲碎碎石桩施工工前先进行行场地平整整，场地平平整标高为为根据地形形图拟定的的标高，施施工时根据据"宁填勿挖"的原则进进行整平。挖挖除地表坚坚硬物体，使使振冲器能能顺利下钻钻。2）、布置置场内运输输道路、道道路两边的的排水盲沟沟、纵向排排水沟、料料场、准备备好照明设设施以便夜夜间施工。3）、场地清理与掘除：在现场确定清理、掘除、拆除的范围后，按施工规范和设计要求进行清理。①土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除，自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则用人工挖除。②填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，并符合振冲碎石桩桩顶标高。4）、测量放样及布桩:测量放线，恢复中线，放出路段边线桩，清理平整施工段地