南湖路第十八分册-西岸岸上段ABCD匝道主体结构审核意见回复

院级审核卡QR/TDI09-06页码：项目名称长沙市南湖路湘湘江隧道工工程设计阶段施工图设计送审内容第三册隧道工程程第十八分册西岸岸岸上段A、B、C、D匝道主体体结构设计专业结构审核意见：处理情况及处理理者一、总体意见1、图纸采用的规规范以及图图纸的深度度满足施工工图设计要要求。2、建议补充一张张西岸匝道道的总平面面图，或在在每张匝道道平面图中中补充缩略略总平面图图。3、本图应与西岸岸大跨暗埋埋段主体结结构的分界界里程相一一致，从主主体结构分分界与围护护结构分界界中看来，A、B匝道主体体与大跨分分界里程为为+48..5，而围护护结构为+62，C、D匝道主体体与大跨分分界里程为为+46，而围护护结构为+61..2，该范围围内的主体体结构与围围护结构的的之间的施施工工序如如何，图中中应有交代代，建议补补充工序图图。4、各匝道围护结结构是按分分期实施的的，主体结结构在分期期施工时与与围护结构构之间的施施工工序如如何，图中中应有交代代，建议补补充工序图图。二、图纸意见NHLSD-SS-SD--18-01~0051、在主要设计原则则中，关于于结构抗浮浮标准中，建建议补充抗抗拔桩设计计图册的索索引。2、耐久性设计措施施中，混凝凝土胶凝材材料中氯离离子含量应应按《地下下工程防水水技术规范范》中取值值。补充混混凝土坍落落度控制指指标。NHLSD-SS-SD--18-06、09、101、补充各平曲线线的切线及及交点，并并补充HY、YH点的坐标标。2、核实结构底抗抗拔桩与之之前所出的的围护结构构是否相一一致。3、暗埋段、雨水水泵房结构构内边线应应为虚线。4、A4断面范围应不含含雨水泵房房范围。NHLSD-SS-SD--18-11~1131、A1、A2断面图中，补充充路面中心心位置距O1圆心的尺尺寸。NHLSD-SS-SD--18-14~220、57~6651、A1、A2断面配筋偏小，应应按调整后后的计算进进行配筋。2、图中拉筋的表达达有误，与与说明中的的间距要求求一致。3、从受力角度混混凝土本身身满足抗剪剪要求，建建议在结构构角部的拉拉筋加密布布置。NHLSD-SS-SD--18-221、22图中未见AZ22的平面位位置。平面图中未见人人孔处的加加强梁。泵房抗拔桩布置置与主体结结构平面图图不一致。说明中沉砂池范范围内的牛牛腿及盖板板应增加索索引图号。补充穿墙孔洞预预埋及水泵泵电动葫芦芦预埋件相相关设计。NHLSD-SS-SD--18-223、261、1-1剖面图中中，右侧墙墙外侧钢筋筋甩入顶底底板的长度度不够，则则左侧的甩甩筋长度也也不足，可可参见A4断面配筋筋。2、2-2剖面图中中，主隧道道底板与泵泵房中板之之间的侧墙墙受剪较大大，核查该该处抗剪。NHLSD-SS-SD--18-227、311、在与C匝道底板重合范范围，建议议该段范围围两端变形形缝之间的的主体结构构底部均设设计桩基，以以防结构变变形产生的的开裂。该该范围内结结构与前后后两段结构构之间的变变形缝应设设计竖向限限位剪，以以防变形缝缝止水带开开裂。2、意见同A匝道道。NHLSD-SS-SD--18-332、341、B1断面图中，补充充路面行车车道中心位位置距O1圆心的竖竖向定位尺尺寸。2、其它断面图中中，结构底底板内回填填层的高度度应为500，车行限限界顶距结结构顶板的的距离应为为800，尺寸标标注时，应应以行车道道中线为基基准。NHLSD-SS-SD--18-335~4001、B1断面拱腰及仰拱拱配筋偏小小，计算有有误，请调调整后重新新配筋。2、图中拉筋的表表达有误，与与说明中的的间距要求求一致。NHLSD-SS-SD--18-441~4771、意见同A匝道道。NHLSD-SS-SD--18-448、51、521、意见同A匝道道。NHLSD-SS-SD--18-553~5661、C6断面图中，C匝匝道侧墙与与B匝道顶板板交叉处应应设倒角。2、C6-5断面中中，建议C匝道底板板与B匝道顶板板刚性连接接在一起。3、其它意见同A匝匝道。NHLSD-SS-SD--18-557~651、C6-1断面中中，与结构构图不符，侵侵入B匝道内净净空范围的的C匝道部分分底板应去去掉，通过过配筋来满满足受力。2、在C6型各断面C匝道道侧墙及底底板的配筋筋应按C6断面配筋筋进行，尤尤其是在C匝道结构构底板及侧侧墙节点范范围，该范范围内为双双层钢筋，甩甩筋的长度度27000mm（侧侧墙），甩甩筋进入抗抗拔桩暗梁梁满足锚固固（底板）。3、图中未反映CC匝道侧墙墙钢筋布置置，说明中中应补充按按C6断面配筋筋执行。4、C6-4、5断断面配筋中中，应按C6-1、2断面一样样，在C匝道侧墙墙与B匝道顶板板交叉处应应设倒角并并加筋配筋筋（该范围围易产生张张开裂缝）。5、其它意见同A匝匝道。NHLSD-SS-SD--18-773~7771、平面图中抗拔拔桩起点里里程为DK0++294，而围护护结构中基基础搅拌桩桩处理终点点里程DK0++284，不对应应，需核对对统一。2、其它意见同AA匝道。NHLSD-SS-SD--18-778~8001、意见同B匝道道。NHLSD-SS-SD--18-881~8771、意见同B匝道道。NHLSD-SS-SD--18-888~9441、意见同A匝道道。审核人：邢永辉辉2011-100-8一、总体意见1、已进一步完善善图纸。2、已补充西岸匝匝道总平面面图。3、在大跨段主体体图中交代代说明。4、已补充匝道分分期节点施施工图。二、图纸意见NHLSD-SS-SD--18-01~0051、同意补充2、同意补充NHLSD-SS-SD--18-06、09、101、各匝道为复曲曲线，曲线线信息表已已表达清楚楚，已补充充HY、YH点的坐标标。2、已核实结构底底抗拔桩设设置范围。3、已按意见修改改。NHLSD-SS-SD--18-11~1131、已补充尺寸。NHLSD-SS-SD--18-14~220、57~6651、已调整配筋。2、已核实修改。3、已核实修改。NHLSD-SS-SD--18-221、22已标注AZ2的的平面位置置。人孔为800XX800，可不设设加强梁。泵房抗拔桩已修修改。已在说明中补充充索引图号号。已补充。NHLSD-SS-SD--18-223、261、已按意见修改改。2、已核实2-22剖面图中中，主隧道道底板与泵泵房中板之之间的侧墙墙受剪。NHLSD-SS-SD--18-227、311、C匝道底板重合范范围两端变变形缝之间间的主体结结构底部均均设有桩基基;软基已加加固处理，不不另外竖向向限位剪。2、已按意见修改改。NHLSD-SS-SD--18-332、341、已补充尺寸标标注。2、该断面横坡侧向向曲线圆心心一侧，考考虑超高影影响，故回回填层为509，顶部车车行限界距距结构顶板板的空间也也满足设备备要求。NHLSD-SS-SD--18-335~4001、核实计算，原原配筋可以以满足要求求。2、已核实修改。NHLSD-SS-SD--18-441~4771、已按A匝道意意见修改。NHLSD-SS-SD--18-448、51、521、已按A匝道意意见修改。NHLSD-SS-SD--18-553~566已按意见修改。2、C匝道底板与B匝匝道顶板用用素C20混凝土填填充密实，各层板分开，有利于抗震。3、已按意见修改改。NHLSD-SS-SD--18-557~655已按意见修改。2、已按意见修改并并补充说明明。3、已按意见修改改。4、已按意见修改改。5、已按意见修改改。NHLSD-SS-SD--18-773~7771、围护结构中基基础搅拌桩桩处理终点点里程已调调整为DK0++294，里程已已统一。2、已核实修改。NHLSD-