航标维护基地建设工程缆车系统技术规格书

PAGEPAGE2航标维护基地建设工程缆车系统技术规格书1总则1.1本规格书适用于航标维护基地建设工程缆车系统的设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。1.2本技术规格书中的下列术语解释为：（1）“买方”系指长江重庆航道局。（2）“卖方”系指根据合同规定提供设备和服务的具有法人资格的公司或实体。1.3本规格书中提出的是最低限度的技术要求,并规定适用的标准，卖方保证提供一套满足本规格书和所列标准要求的高质量产品及其相应服务，并且满足国家有关安全、环保等强制性标准要求。1.4如果卖方没有以书面形式对本规格书的条文提出异议，则意味着卖方提供的设备完全符合本规格书的要求。如有异议，不管多么微小，都应在报价书中以对规格书的意见和同规格书的差异为标题的专门章节中加以详细描述。1.5在合同签订后，买方有权提出因标准、规程和规范发生变化而产生的修订要求，具体事宜由双方协商确定。如发生矛盾，按较高标准执行。1.6卖方对所提供货运缆车系统设备（包括外购产品）负有全责。外购产品制造商将事先征得买方的认可。1.7设备采用的专利涉及到的全部费用均被认为已包含在设备报价中，卖方应保证买方不承担有关设备专利的一切责任。1.8卖方应提供高质量的设备。这些设备应是成熟可靠、技术先进的产品，且制造厂已有相同设备制造、运行的成功经验。1.9本规格书所使用的标准如遇与卖方所执行的标准发生矛盾时，按较高的标准执行。1.10本规格书经双方代表签字后，作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等效力。2总体要求本规格书适用于长江重庆航道局万州航标维护基地缆车系统。卖方应提供相关企业资质、制造资质和安全资质，具有缆车系统的设计、制造、安装和调试能力。至少有十台及以上相同设备制造经历，并提供在用相同设备的使用信息。卖方所提供的设备须为可靠性高、技术先进、定型的设备，提供成套主机、电控设备和相关配套设施（包括本规格书已经明确的设备及虽未列入本规格书项目但卖方认为必须的相关设备或设施）。卖方对该机产品质量、使用性能及售后服务完全负责，并承诺向买方提供完善的售前、售中、售后服务。3设计和运行条件3.1系统概况、相关设备及设备构成3.1.1相关设备及构成本工程除水工部分、土建部分和趸船设施外，整个缆车系统项目均属于本次缆车系统设备的招标范围。缆车系统组成：主要由驱动迂回装置、载货平车、坡顶越位逆止器、钢丝绳、滑轮（包括定滑轮、转向滑轮、动滑轮）与托索轮、轨道系统、信号系统等组成。驱动迂回装置由主轴装置、联轴器、减速器、电动机、盘式制动器、液压站、锁紧器，电控系统等组成。缆车必须的各种安全装置。3.1.2设备技术概况本工程为横向缆车，缆车道坡比1：2.19，缆车轨距5.5m，水平轮距3m，轨道型号为P50。缆车台面尺寸为10m×6m，额定载重量为25t。绞车采用380V、50Hz电源供电。3.2工程主要原始资料3.2.1环境条件本工程位于重庆市万州区新田镇谭绍一组，长江上游万州河段右岸横石梁水域，紧邻下游长江海事局万州监管救助综合基地。水路距下游万州长江铁路大桥约4km，万州港新田港区约1km，万州港江南沱口港区约8km，万州港红花池作业区约10km，万州城区约11.5km，宜昌航道里程约为342.7km～342.8km。万州区境内属亚热带季风湿润带，气候四季分明，冬季气温回升快而不稳定，阴雨绵绵，以及日照充足，雨量充沛，天气温和，无霜期长，霜雪稀少。多年平均年日照时数1484.4小时。当地各气象特征值分述如下：（1）气温多年平均气温：18.1极端最高气温：43.0极端最低气温：-3.7（2）降水年平均降水量：1156.20mm历年最大降雨量：1635.2mm年最小降雨量：981.9mm日最大降雨量：175.0mm降雨时空分布不均，5～9月占全年降雨量的75～80％。（3）风况最大瞬时风速：33.3m/s多年平均风速：0.7m/s多年常风向为北风和北偏西风，频率6％（4）雾况多年平均雾日：39.1d多年最多雾日：73d多年最少雾日：14d雾持续时间随季节变化较大，一般冬季雾持续时间最长，其次是秋季，持续时间最短的是夏季。（5）雷暴年平均雷暴日数：22d（6）湿度多年相对湿度：81%3.2.2地震本工程场地抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。3.2.3运输条件本工程水路陆路运输方便。4标准和规范本次招标范围内各系统的设计、制造、安装、验收应按有关的国际标准及规范执行，同时也应符合下列中国国家标准或行业规范（若两者有矛盾，按较高标准执行）。GB/T27541-2011《货运缆车技术规范》GB20181-2006《矿井提升机和提升绞车安全要求》GB/T25295-2010电气设备安全设计导则GB3811-2008《起重机设计规范》GB6067-2010《起重机械安全规程》JTS197-2011《港口货运缆车安全设施技术规范》JB/T4263-2000交流传动矿井提升机电控设备技术条件JB/T888-2010《JTP型矿用提升绞车》GB/T25015-2010《移船绞车》AQ1033-2007《煤矿用JTP型提升绞车安全检验规范》未提及部分按中华人民共和国国家标准上述标准均应为招标截止日时的最新发布版本。若卖方要采用一些也是被公认的，且与上述标准不矛盾的、卖方认为更适用的标准，则须随投标书提供该标准的文本（原文及中文本），取得买方的认可。卖方应本着对其产品全面负责和对产品的性能、安全性、可靠性和使用效果更为有利的原则采用适用的标准。5技术条件5.1主要设计参数与技术要求缆车系统技术性能参数见下表。缆车系统性能参数表序号名称单位数量备注1缆车额定运行速度m/min82缆车道坡比1：2.193缆车台面尺寸m10×64缆车轮系布置m5.5×3轨距×水平轮距5额定载重量t256缆车自重t97缆车最大轮压KN1108绞车卷筒直径m0.559绞车卷筒宽度m0.91510钢索直径mm3211绞车供电等级380V，50Hz12其他要求缆车有爬梯设施供人员上下5.2材料和制造工艺5.2.1材料5.2.1.1驱动迂回装置必须选用优质材料，所有主要材料都应有生产厂出具的质量保证书、试验报告、检验记录和合格证书、否则不得使用。5.2.1.2用于制造的所有材料、外购件都应是新的，未被使用过的。5.2.1.3所有主要金属材料（板材、型材）在使用前均应进行校正及预处理。5.2.1.4所有毛坯件的质量均应符合认可的标准和规范所规定的要求，不得出现超过标准所允许的气孔及夹杂现象，铸铁件的材质性能应符合GB9439-88《灰铸铁件》中的有关规定，铸钢件的材质性能应符合GB11352-89《一般工程用铸造碳钢件》和JB/ZQ4297-86《合金铸钢》中的有关规定。所有铸件应进行退火或人工时效处理，消除残余内应力，且应表面光滑，轮廓清晰，圆角丰满，不得有气孔、裂纹、夹渣等缺陷。5.2.1.5主要的轴类零件应进行材料试验，并向买方提交有试验报告，车轮及滑轮的轴，应选用优质碳素钢或合金钢经锻打而成，要求有足够的硬度。5.2.1.6所有的联接件应符合认可的标准和规范所规定的要求，高强度联接螺栓、螺母均需经热处理，并通过有关规定的各种试验，将试验报告提供给买方。5.2.2制造与工艺5.2.2.1制造、工艺应先进。钢结构件在焊接前应进行表面预处理，以保证钢结构的防腐性。焊接及机加工过程中，如出现掉漆现象，应及时(1小时内)补漆；采用合理的焊接工艺以防止和减少焊接时产生的内应力和变形。钢结构的焊缝不得出现裂纹、孔洞、未溶合和未焊透、夹渣和咬肉等影响质量的缺陷。用于钢结构的焊条的抗拉强度应高于母材的抗拉强度。焊缝质量应达到二级。5.2.2.2驱动迂回装置的卷筒主要焊接部位应探伤检查，检查长度应不少于整个焊缝长度的80％，并向买方提供检验报告。5.2.2.3驱动迂回装置的主轴至少应进行两次探伤检测，检测报告应提供给买方。5.2.2.4钢结构上的孔均为钻销孔或是铰制孔，或是数控气割成形孔，并符合认可的标准和规范。5.2.2.5钢板、型材的矫直与弯曲成形均应采用加压工艺。5.2.2.6要进行机加工的铸件及金属焊接件应进行天然或震动时效处理，以消除内应力，保证尺寸精度。5.2.2.7所有机加工件必须符合被认可标准的精度等级。5.2.2.8凡需热处理的机械零件均需按各自的标准和规范的要求进行相应的热处理。5.2.2.9所有机械零件应经下料、热处理、车、铣、刨、磨等其中的加工工序，其表面粗糙度、尺寸公差、形状和位置公差应符合GB标准及设计图纸要求。5.2.2.10金属构件采用剪板机、自动切割、数字程序控制线切等设备落料；焊接采用手工焊丝机、半自动、自动焊。6主要零部件技术要求（通则）6.1一般要求6.1.1驱动装置必须安全可靠，工作平稳，工作时产生的振动和噪音应符合有关标准和规范的要求。6.1.2所有的部件应有足够的强度和刚度，耐疲劳性及使用寿命，对于易磨损的零件还应保证在使用期内磨擦面的磨损量在规范允许的范围内。6.1.3轴承和铰接处要保证良好的润滑条件。6.1.4所有的紧固件应有防松措施。6.1.5零部件应考虑通用性、互换性并便于维修。6.1.6电机、减速器、制动器等发热部件应有良好的散热条件6.1.7所有配套件的机电产品都应是国内外著名厂家生产，并应有制造厂签发并经买方认可的合格证书，并有标明设备名称、型号、参数、制造厂家、制造日期等内容的铭牌，否则不得使用。6.2卷筒应为焊接件，应有足够的强度、刚度和稳定性。卷筒主要焊缝应按GB/T11345的规定进行探伤检查，焊缝质量应到达GB/T11345规定的二级焊缝要求。焊接后应进行振动时效处理。卷筒应装设带槽的塑衬。6.3主轴必须锻造并探伤。卷筒支轮必须用铸钢件。制动盘用16Mn钢板制造。6.4螺栓和螺母所用的联接螺栓应采用公制，并符合ISO标准。所有的螺栓联接均应有防松和防脱落措施，以便承受振动和交变荷载。6.5润滑所有干油润滑的地方均采用铝基润滑脂。减速器采用厂家指定的润滑油。6.6减速器和齿轮应采用行星齿轮减速器；不得有漏油现象；减速器和齿轮等要保证良好的润滑；需进行跑合运转实验，不得有异常声响；轴承温升不得超过45°C；距转动副1米处的噪声不得超过856.7联轴器主轴装置低速端采用齿轮联轴器，高速端采用弹性棒销联轴器。6.8液压站：采用恒力矩型、电气延时，二级制动，并符合JB3277的要求。在液压系统中增加油温油压传感器。6.9盘式制动器采用油缸驱动的常闭式刹车，液压刹车的油缸由单独的液压泵站提供动力源。6.10安全装置符合货运缆车运行要求并配齐全。7电气控制设备7.1概述电气设备应符合IEC标准等及其它相应标准。所有功能全面满足驱动迂回装置及其牵引的载货平车安全安全运行要求。7.2系统功能要求：7.2.1电控系统应专为码头缆车提升机电气系统设计配备，系统采用全数字式交流变频器驱动主电机，变频器采用闭环矢量控制方式，闭环控制的速度返馈采用增量式脉冲编码器。设制动单元，制动能耗消耗在制动电阻上。系统工作状态设定为恒转距调速工作状态。该系统应具备自诊断能力、显示全面。通过迅捷的参数设置，可以实现缆车交流电动机的矢量控制，使驱动器的输出能够时时紧随负载变化，从而适应缆车运行过程中出现的各种工况。可设置加减速时间，使缆车严格按照预定的速度图运行，以实现加减进程中的S曲线，无冲击感，平稳，无级调速及零HZ满力矩输出，以避免开闸溜车现象，运行系统通过全程速度监控，完成动态超速保护，以提高缆车运行的安全性。7.2.2采用双PLC控制。按照缆车的特殊工艺编程，完成运行罗辑、控制逻辑、故障保护等功能，能过其数字式专用单元实现缆车完善的信号检测，将松闸、紧闸、零位、起动、制动、方向、过速、闸瓦磨损、油压、油温、等控制信号，及磁感应接近开关作过卷检测、缆车接近及停靠检测等信号点送入PLC，通过逻辑处理，转换成一套控制指令控制执行元件，完成自动化控制功能。7.2.3电动机采用变频电机，全封闭、风冷型、绝缘等级为Ｆ级。7.2.4设置双编码器，一只设置在主电机的轴上，另一只设在驱动迂回装置的主轴上。7.2.5电器柜为喷塑金属外壳、防水、防尘、密封的立式柜。柜内装有检修照明灯，柜门应加锁保护。绝缘、接地符合要求。7.2.6设主、辅操作台。主操作台设置于码头斜坡道前沿，能直视缆车运行。辅操作台设置于机房。主辅操作台互锁。主操作台设置彩色触摸屏，能形象、即时显示运行速度，系统电压，制动油压工作压力，及上下站应答信号，保护监测信号、载货平车接近信号等，应完整、全面、准确的显示，做到一目了然。7.2.7设置上限位装置（磁接近开关及红外探头双重保护，进口元件）。7.2.8符合远程监控整套缆车系统的安全运行。7.2.9电气安全控制灵敏、齐全。安全保护符合相关标准要求。对运行速度和位置的控制保护须设置成双线制。8载货平车8.1通常由上平台、车架、车轮系、动滑轮等构成。8.2载货平车运行时应平稳。载货平车运行时。所有车轮均应与钢轨始终保持良好接触。载货平车运行时，车轮不应出现啃轨现象。8.3载货平车四周的适当位置应涂有明显的反光漆膜。8.4载货平车的制造应符合GB/T17495的要求。车轮制造应符合GB/T1801的要求。8.5载货平车靠人行通道一侧设置人员上下的爬梯设施。9坡顶越位逆止器当载货平车超过上站极限停车位置，能有效防止载货平车沿轨道下滑的专用保护装置。应动作灵敏、可靠。10滑轮与托索轮10.1滑轮（立式或卧式滑轮）与钢丝绳直径之比应符合GB/T3811中起升机构的要求。10.2滑轮与托索轮的绳槽应镶嵌衬垫，不应有裂纹等影响使用性能的缺陷，托索轮的设置应使牵引索运行时不接触地面或构架。11上下站台信号系统应以下站台为主导信号，下站台不发开车信号，缆车不能启动。采用声光电信号。12岸壁钢丝绳固定卷筒及固定装置固定卷筒直径与牵引钢丝绳绳径的倍率应满足相关要求。钢丝绳在绳筒上至少缠绕5圈。13表面处理，油漆，运输，标志与铭牌13.1表面处理和涂漆13.1.1所有金属结构件及外露机加工零部件涂装前应进行表面除锈处理。不允许采用转化型、稳定型和渗透型的化学处理剂进行表面处理。处理后的钢材表面涂一度富锌底漆，一度中间漆，二度化橡胶面漆，干膜总厚度应不小于260～310μm。13.1.2摩擦型联接表面只可涂富锌底漆，承重型联接面或普通螺栓的联结面允许涂漆。其他联接的接合面可不涂漆。13.1.3机加工件表面在检验后，装运前或放到露天堆场前应涂一层防锈油。封闭形结构（如箱形结构）的内表面应涂一度底漆，一度中间漆和一度面漆，干膜总厚度应不小于200～250μm。13.1.4为了保证涂装质量，涂装工作应在温度为10℃～32℃，相对湿度低于80％的条件下进行，但也应考虑油漆制造商的油漆使用规定。13.1.5金属结构件表面处理和涂装均应在制造工厂进行。在装运或安装过程中，由于摩擦受损坏处要进行补漆使其恢复到原来状态。13.1.6油漆应是名牌厂家的产品，且为同一油漆商提供，以确保油漆相容。面漆颜色由制造厂提出，业主定。最后一道面漆在驱动装置安装调试完毕之后进行。安全色标志应符合JB2299-78《矿山、工程起重运输机械产品涂漆颜色和安全标志》中的规定。13.1.7应提供足够数量的、同类型的补漆，供漆膜损坏时修补用。13.2运输13.2.1制造厂应将驱动装置分成若干个大的组合件发运至安装现场。组合件应防水、防磕碰划伤。13.3标志与铭牌13.3.1在驱动装置的明显位置应有清晰的金属标牌，标牌应有下述内容：13.3.2名称、型号及主要技术参数；13.3.3制造单位及设计单位名称、出厂完工日期；13.3.4设备出厂编号；13.3.5相关安全标识等。14卖方工作范围及资料交付14.1卖方工作范围14.1.1卖方负责本项目缆车系统的设计、制造、运输、安装、调试、空/重载试车验收、消缺直至交付使用和技术服务等全部工作，并保证提供设备为全新的、先进的、成熟的、完整的和安全可靠的，且设备的技术经济性能符合技术要求。14.1.2卖方负责缆车系统的安装及调试至初步验收前的消缺工作。14.1.3卖方提供所有安装和检修所需专用工具和消耗材料等，并提供详细供货清单。14.1.4提供随机备品备件和推荐三年运行所需的备品备件清单，并给出具体细化清单。14.1.5卖方提供设备的技术资料清单。14.1.6卖方负责相关设备的取证工作。14.2供货范围14.2.1设备主体卖方的基本供货范围是提供一套功能完整的缆车系统设备，包括但不限于此（详细见清单）：设备主体，包括：机械部分、电控部分。供货清单（卖方填写）序号名称单位数量备注(一)设备主体1.机械部分（1）载货平车（2）驱动装置电动机减速机制动器（3）基座（4）钢丝绳卷筒（5）主、辅操作台（6）液压及润滑系统（7）通信系统及监控系统（8）立式滑轮（9）卧式滑轮…………2.电控部分⑴电气和控制系统(含低压电器、PLC、控制软件等)(2)电器柜(3)动力电缆、通信电缆…(二)设备附属件1P50轨道2电动葫芦3限位、超速、超载、坡顶等保护装置4…备注：卖方应根据自己产品的实际，可自制表格或按上表格填写内容，表中未列出的，请予以补充。在投标时，卖方应提供详细供货清单。对于保证整套系