北京机场地下车站桩基施工专项方案

目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc244918304"第1章、工程概况1HYPERLINK\l"_Toc244918305"1.1工程简介1HYPERLINK\l"_Toc244918306"1.2水文地质条件3HYPERLINK\l"_Toc244918307"1.3设计概况5HYPERLINK\l"_Toc244918308"第2章、施工重点难点及应对措施8HYPERLINK\l"_Toc244918309"2.1施工重点难点分析8HYPERLINK\l"_Toc244918310"2.2施工重点难点应对措施8HYPERLINK\l"_Toc244918311"第3章、项目管理班子配备9HYPERLINK\l"_Toc244918312"3.1项目管理机构设置及其他管理人员9HYPERLINK\l"_Toc244918313"3.2项目经理12HYPERLINK\l"_Toc244918314"3.3技术负责人13HYPERLINK\l"_Toc244918315"第4章、施工总体部署及资源需求计划14HYPERLINK\l"_Toc244918316"4.1施工总体部署14HYPERLINK\l"_Toc244918317"4.2施工平面布置15HYPERLINK\l"_Toc244918318"4.3施工进度计划16HYPERLINK\l"_Toc244918319"4.4施工资源需求计划18HYPERLINK\l"_Toc244918320"第5章、钻（冲）孔灌注桩施工方案21HYPERLINK\l"_Toc244918321"5.1本工程概述21HYPERLINK\l"_Toc244918322"5.2主要工序施工流程21HYPERLINK\l"_Toc244918323"5.3质量保证措施25HYPERLINK\l"_Toc244918324"5.4安全文明保证措施28HYPERLINK\l"_Toc244918325"第6章、合理化建议29HYPERLINK\l"_Toc244918326"6.1建议预留坡道29HYPERLINK\l"_Toc244918327"6.2加强整体协调29HYPERLINK\l"_Toc244918328"第7章、同类工程业绩及获奖情况29HYPERLINK\l"_Toc244918329"7.1同类工程业绩29HYPERLINK\l"_Toc244918330"7.2各类工程获奖情况30HYPERLINK\l"_Toc244918331"附件：30HYPERLINK\l"_Toc244918332"8.1项目经理证明材料30HYPERLINK\l"_Toc244918333"8.2技术负责人证明材料32HYPERLINK\l"_Toc244918334"8.3其他人员证明材料33HYPERLINK\l"_Toc244918335"8.4同类工程业绩36HYPERLINK\l"_Toc244918336"8.5各类工程获奖情况50HYPERLINK\l"_Toc244918337"8.6施工现场总平面图51HYPERLINK\l"_Toc244918338"8.7施工进度计划网络图53第1章、工程概况1.1工程简介1.1.1工程名称工程名称：机场新航站区轨道交通枢纽土建预留车站桩基工程（以下简称本工程）1.1.2工程概况建设单位：机场有限责任公司；设计单位：二院工程集团有限责任公司；工程地点：×国际机场；质量要求：合格；工期要求：总工期不超过90天。1.1.3施工条件机场轨道交通枢纽土建预留工程地下车站部分位于拟建的机场扩建项目的T3航站楼和交通中心之下。本工程含地铁10号线机场站、机场站和轨道联络线，起讫里程YCK5+125.020-YCK5+501.57，全长376.55m。施工现场用水、电方便，现场基坑内仍在施工，挖运土方和底层的锚索施工。甲方已在基坑顶设置大型配电箱，可以满足施工用电需求。施工现场基坑顶已设置钢管脚手架挂安全网防护措施。施工现场已开始大面积卸载，现场无搭设临时建筑的场地，需要按业主统一安排地点搭设临建。施工现场仍在挖取土方，现场内有一施工便道供现有车辆运输使用，暂考虑施工机械、材料进场时留作施工便道。施工现场如图1.101。图1.101基坑现状1.2水文地质条件1.2.1水文条件1.2.1.1水文特征本场地车站范围地下水主要有砂层孔隙水、基岩裂隙水。孔隙潜水主要赋存于填筑砂及第四系冲洪积砂层中，属潜水类型，与表层海水存在水力联系，其余各土层透水性和富水性都较弱。地下水深0.30-3.25m，对应水位标高1.81-3.78m。主要由大气降水及海水补给。岩层裂隙水较发育，广泛分布在混合岩的中-强风华带及构造节理裂隙密集带。富水性因基岩裂隙发育程度、贯通度及胶结程度、与地表水源的连通性而变化，主要由大气降水、孔隙水补给，局部有承压性。1.2.1.2地下水及土的腐蚀性根据地下水水质分析结果，参照国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）中地下水腐蚀性的有关规定，地下水对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋具弱腐蚀性，对钢结构具中腐蚀性。1.2.2地质条件根据《机场航站区轨道交通枢纽土建预留工程地下车站岩土工程详细勘察报告》场地内分布的地层有：第四系填筑土（Q4ml）、全新统海积层（Q4m）、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）、下伏基岩为震旦系云开群（ZYK）的花岗岩。1.2.2.1岩性特征、层厚1、第四系填筑土层（Q4ml）填筑砂：砂黄色、浅灰色，饱和，不均，松散-稍密为主。成份以中粗砂为主，含有贝壳等生物残骸。该层现仍在填砂，并进行排水固结处理。局部杂填土、块石。现场标准贯入试验4次，校正后N值为5.0-9.9击，平均7.9击。场地内广泛分布于表层，厚4.05-10.2m，平均6.01m，层底标高介于-4.02～-0.7m。2、第四系全新统海积层（Q4m）淤泥：灰黑色，含有机质，可见贝壳及蚝壳，具腥臭味，饱和，软塑～流塑状。本层广泛分布，各钻孔均见及，厚3.80～9.60m，平均6.60m。层底标高介于-12.98～-6.69m。现场标贯试验50次，经校正后N值为0.8～2.4击，平均1.6击。淤泥质砂：灰黑色，含有机质及贝壳，中细砂为主。混15～20%的淤泥。饱和松散。本层仅于CZK28及CZK41号钻孔中有揭露，厚度为0.9m及2.3m。埋深为14.8m、16.10m。现场标贯试验1次，校正后N值为5.2击。3、第四系上更新统冲洪积层（ Qal+pl）中粗砂：黄灰色、棕黄色、灰白色，稍密状，饱和分选性差，粘粒含量为5～15%。该层分布不均匀，厚0.30～1.90m，平均0.82m，埋深10.90～12.00m，粉质粘土：土黄、褐红等色，湿，可塑状，主要由粘粒及少量粉粒组成，粘塑性较好，局部夹含5～20%石英颗粒。该层分布较广，厚度不均。介于0.30～4.5m，平均2.32m，埋深10.00～17.5m。淤泥质土：灰黑色，局部含腐木质及细砂，很湿～饱和，软塑状。该层分布较广泛，厚0.5～2.9m，平均1.51m，埋深11.4～19.00m。淤泥质砂：灰黑色，中细砂为主，混15～20%的淤泥，饱和松散。分布不均，厚0.6～2.6m，埋深13.2～20.10m。细砂：主要成份为石英质，不均匀混粘性土，饱和，松散，分布不均，厚度0.7～3.20m，平均1.92m，埋深11.03～16.50m，层标高在-12.17～-7.99m。中粗砂：黄色、灰白色、褐黄色等，主要成分为石英，分选性较差，松散～稍密。本层分布广泛，厚度不均匀。介于0.4～5.10m，平均2.16m，埋深10.8～16.5m。层标高12.17～-7.99m。砾砂：褐黄色、灰白色，饱和稍密～中密，主要成份是石英质，该层局部分布，层厚分别为1m及2.4m，埋深为18.2m及12.9m，层标高为-12.18m及-10.48m。角砾：灰白色，饱和，中密，成份为石英质，棱角状。该层局部分布。层厚分别为1m及2.0m。埋深为21.00m及18.00m，层标高为-15.06m及-11.89m。4、第四系中更新统积残积层（Q2el）砂质粘性土：灰白、青灰、褐黄色，湿，可塑，由混合岩风化残积而成，含5～15%的石英砂砾，该层分布广泛，层厚1.20～4.70m，埋深14.5～20.40m，层面标高-14.96～-11.08m。砂质粘性土：褐黄色、紫红色，湿硬状，含5～15%石英砾，由下伏混合岩残积而成，岩芯程土柱状。该层分布广泛，厚度变化较大，厚1～13.00m，埋深16.20～22.60m，层面标高-18.10～-12.83m。5、震旦系云开群（ZYK）全风化混合岩：褐黄色、灰褐色，岩石风化强烈，结构可分辨析，岩芯程坚硬土柱状，遇水软化。矿物成分除石英残留外，其他已基本风化成土状。厚度变化大，厚0.8～9.5m，埋深18.60～34.00m，层面标高-28.98～-13.16m。强风化混合岩1：褐黄、灰褐、黄褐等色，岩石风化强烈，岩芯程砂土状～半岩半土层岩石碎块，手可折断，遇水软化崩解。场地内分布广泛，厚度及埋深变化大，厚1.3～9.7m，埋深21.6～37.50m，层面标高-18.01～-12.83m。强风化混合岩2：褐黄色，岩石风化较强，岩芯多程块状，碎块易击碎，节理裂隙发育场地内分布较广，揭露厚度0.7～4.00m，埋深25.80～35.00。中等风化混合岩：青灰色，块状构造，矿物成分主要为石英、长石、云母。岩体裂隙发育，岩芯多程块状、短柱状。岩石较坚硬，锤击声脆。厚度及埋深变化大，埋深30～37.30m，层面标高-34.88～-27.6m。微风化混合岩：青灰色，块状构造，节理发育，矿物成分主要由石英、长石、云母。岩体裂隙较发育，闭合型。岩体较完整，岩芯多程式柱状，岩石致密、坚硬，锤击声碎。埋深33～37.3m，层面标高-34.88～-27.60m。1.2.2.2特殊岩土及不良地质1、填筑砂本场地范围内填筑砂层状分布于地表，根据勘探揭示，填砂成分主要为粗砂，现正进行堆填，主要作排水固结处理，均匀性较差，透水性强，施工中易产生坍塌、涌水、涌砂、管涌等现象。2、软土本场地内广泛分布的淤泥、淤泥质土、淤泥质砂等软弱土层，厚度大、结构松软、承载力低，具高压缩性、触变性和不均匀性，自稳性差，易产生流变。施工中易产生侧向滑动和地面沉降，导致基坑侧壁和拱顶、边墙、掌子面变形失稳等。3、残积土场地分布混合岩的残积层，其饱和状态下受扰动后，易软化变形，强度承载力逐减，渗透性增大，易产生涌泥、涌砂、基坑侧壁失稳，底板隆起变形等不良现象。全风化基岩在饱和状态下受扰动也存在不同的类似现象，但程度较轻。1.3设计概况1.3.1主要设计原则及标准1、地下结构根据环境类别，按设计使用年限为100年的要求进行耐久性设计。2、桩基设计应保证桩基在施工及正常使用期间具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。桩基设计分别按施工阶段和正常使用阶段进行计算。并根据桩基类型、受力条件及耐久性要求，考虑相应的构造处理措施。3、结构的安全等级为一级，在进行承载能力计算时，其重要性系数取γ0＝1.1。4、结构按7度抗震设防烈度和*级人防抗力验算，并在结构设计时采取相应的构造处理措施，以提高结构的整体抗震能力。5、钢筋混凝土结构的最大裂缝宽度允许值应根据结构类型、使用要求、所处环境条件等因素确定。抗拔桩最大裂缝宽度允许值为0.2mm。6、结构设计应进行结构稳定性分析，使用阶段进行结构抗浮及沉降稳定性验算。结构设计应按最不利情况进行抗浮验算。本站仅靠结构和覆土自重不能满足要求抗浮，因此在底板下设置抗拔桩参与抗浮，抗浮安全系数取1.15。1.3.2工程材料1、混凝土工程桩采用C35、P10水下混凝土。2、钢筋等级1）一般采用HRB335、HPB235级钢筋，材质应分别符合现行国家标准。2）工程桩钢筋连接必须采用焊接或机械连接，如果采用焊接接头必须按施工条件进行试焊，合格后方可正式施作。焊接工艺及质量按国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2009）的有关规定3）接驳器采用冷镦直螺纹钢筋接驳器A级，并经现场试验合格后方可使用。1.3.3构造要求1、工程桩主筋净保护层厚度为100mm；2、钢筋的锚固1）一般钢筋（HRB335）的锚固长度≥35d。2）箍筋及拉筋末端应做成不小于135°弯钩，弯钩端头平直段长度不应小于10d。3）特殊构件钢筋筋的锚固长长度详见设设计图。3、钢筋接长措施施1）钢筋的接长宜宜优先选用用对焊连接接，焊接工工艺、焊条条选用以及及质量标准准应符合国国家现行《钢钢筋焊接验验收规程》的的规定，也也可采用机机械连接方方式进行连连接，并符符合相应的的技术规程程。2）桩构件受力钢钢筋不应采采用搭接接接头，不宜宜采用搭接接焊接头。3）桩、板结点部部位，钢筋筋较密集，为为保证钢筋筋的净距，不不宜在该处处采用钢筋筋搭接焊型型式。4）除注明者外，本本图册所示示钢筋图中中，相邻两两钢筋的搭搭接接头均均应错开位位置，接长长钢筋相邻邻两列焊接接接头位置置也应错开开，且在35d的同一接接头连接区区段范围内内钢筋接头头不得超过过钢筋数量量的50%1.3.4桩基基类型及结结构设计本站跨度大、埋埋深浅、覆覆土薄，仅仅靠车站结结构和覆土土自重不能能满足要求求抗浮，因因此在车站站底板下设设置抗拔桩桩参与抗浮浮。本站上方有交通通中心、机机场高架桥桥等建筑物物，其柱（桩桩）需以车车站主体结结构中柱为为基础。因因此上述车车站中柱下下需设置基基础桩。抗拔桩与基础桩桩均采用钻钻（冲）孔孔灌注桩。钻（冲）孔桩各各项特征值值如表1.1--1，1.1--2。表1.1-1：钻钻（冲）孔孔桩参数表表一桩型直径数量抗拔力特征值（KN）竖向承载力特征征值（KN）KZ1800381160/KZ21500255740/KZ2-A150035740/KZ2-B120022870/KZ31500346210/KZ41800737940/KZ5800161810/KZ6800101070/KZ7800811820/KZ88002160/KZ91000123970/JZ118007/27330JZ1-A18004/27330JZ1-B15003/13660JZ1-C18001/27330JZ2180024/27330JZ3180024/27330JZ418001/26130JZ518005/26130JZ6180010/26130表1.1-2：钻钻（冲）孔孔桩参数表表二桩遇风化岩

层时时的长度(m)12-1616-2121-2525-3030-3434-3939-43超长情况最终嵌岩深度KZ2

KZ2--A

KZ22-B3.532.521.510.5若桩长达到455尚未入岩岩，则总桩桩长为455米桩遇风化岩

层时时的长度(m)9-1313-1717-2121-2525-2929-3333-36超长情况最终嵌

岩深度KZ33.532.521.510.5若桩长达到388尚未入岩岩，则总桩桩长为388米KZ4

KZ93.532.521.510.5若桩长达到388尚未入岩岩，则总桩桩长为39米KZ521.510.5桩长超过21mm，嵌岩0..5mKZ610.5若桩长达到177尚未入岩岩，则总桩桩长为177米KZ7//1.510.6若桩长达到355尚未入岩岩，则总桩桩长为355米KZ1、KZ88桩端嵌入风化岩岩层不小于于0.5mm，且总桩桩长不小于于20mJZ1、JZ11-A

JZZ1-B、JZ1--C桩端嵌入风化岩岩层不小于于3.0mm，且总桩桩长不小于于15mJZ2桩端嵌入风化岩岩层不小于于3.0mm，且总桩桩长不小于于16mJZ3桩端嵌入风化岩岩层不小于于1.8mm，且总桩桩长不小于于20.55mJZ4桩端嵌入风化岩岩层不小于于3.0mm，且总桩桩长不小于于15mJZ5桩端嵌入风化岩岩层不小于于3.0mm，且总桩桩长不小于于16mJZ6桩端嵌入风化岩岩层不小于于1.8mm，且总桩桩长不小于于20.55m第2章、施工重点难难点及应对对措施2.1施工重点点难点分析析2.1.1工期期紧、工作作量大本工程工期紧，相相对工作量量大。前期期工程（负负二层）要要在60天内完成成任务，且且后期工程程（负一层层）暂不具具备条件开开工条件，要要求在具备备开工条件件后30天内完成成。总工期期90天内按质质按量完成成所有任务务是本工程程的一在难难点和重点点。且单根根桩的嵌岩岩深度深，施施工时成孔孔速度慢，机机械磨损大大。2.1.2基坑坑内平面管管理难度大大本工程所处地形形独特，长长宽比约10：1，且基坑坑深约16米，基坑坑内土质较较差，在施施工作业过过程中将投投入30多台机械械设备，会会产生大量量泥浆。所所以做好施施工现场，尤尤其是基坑坑内机械布布置、泥浆浆运输、混混凝土浇注注的管理工工作是本工工程的重点点和难点。2.1.3基坑坑排水经现场踏察，基基坑内几乎乎为淤泥，且且有大量地地下水渗出出，基坑内内排水工作作量大，若若加上钻（冲冲）孔桩施施工时产生生的水、泥泥浆、天气气等因素，基基坑内的排排水工作将将更加困难难。所以基基坑内的排排水工作也也是本工程程的一大重重点、难点点。2.2施工重点点难点应对对措施2.2.1工期期应对措施施结合本工程的工工程量、施施工现场实实际，为保保证工期90天内如约约完成任务务。在施工工际施工中中将围绕前前期工程（负负二层）展展开，把前前期工程作作为本工程程的突破口口和总体工工期保证的的关键。采采用措施主主要从以下下几点做起起：做好临时道路修修建的前期期工作。确确保后期施施工中的桩桩机、泥浆浆车、混凝凝土泵车的的便利，保保证施工现现场的秩序序，为施工工节约时间间。合理布置。将施施工现场分分区治理，分分区安排机机械设备进进场。保证证投入的机机械设备都都能有足够够的工作面面正常施工工。各工序紧密衔接接。保证钻钻孔、钢筋筋笼吊放、混混凝土灌注注、泥浆外外运的连贯贯性和连续续性。组织织安排出效效率，节约约工期。投入足够的机械械设备、人人员。按表表4.4--2中投入性性能良好的的机械设备备，操作熟熟练的作业业人员。保保证有效工工作机械设设备的投入入，确保单单位时间的的产出。及时对损坏的机机械设备维维修，保证证有效机械械设备的投投入，提高高台班总产产出。做好各方面的协协调管理工工作，不因因外界因素素影响到工工程施工。2.2.2坑内内平面管理理措施施工过程中保持持现场良好好的秩序及及整洁的现现场环境是是施工单位位形象的良良好表现，也也是甲方所所要求。同同时也是提提高施工作作业效率的的良好保证证。本工程程的重点管管理对象为为基坑内狭狭长空间的的管理，主主要采取如如下措施：：修建一条好用便便利的施工工便道，做做好现场吊吊车、泥浆浆车、混凝凝土泵车等等的交通组组织。保持持交通顺畅畅。桩机的行走按轴轴线方向行行驶；泥浆浆池布置合合理，每区区设置一总总泥浆池。当当泥浆量过过大时，及及时用泥浆浆车向外运运输，确保保现场场地地的整洁。保保证施工便便道的畅通通。灌注水下混凝土土时，在便便道两侧布布置混凝土土输送泵，泵泵送致各灌灌注点。基坑内在各角落落处布置集集水井、排排水泵，将将坑内水抽抽排至基坑坑顶的排水水沟内排出出。具体布置详见施施工总平面面图。2.2.3基坑坑排水措施施本工程的基坑面面积大、深深度大，且且基坑底层层土质差，地地下水丰富富。我方将将采取以下下措施进行行处理和预预防：增加基坑底部的的排水设施施，在基坑坑四周设置置集水井，每每个集水井井处布置大大功率排水水设备，24小抽排。成立专门的排水水小组负责责基坑的排排水工作。及及时对基坑坑内的积水水抽排，对对抽水机械械进行维修修、更换。合理规划、布置置泥浆池，必必要时在泥泥浆池周围围用砂袋围围护阻水，增增大泥浆池池的蓄积率率。水下混凝土灌注注时及时用用泥浆车将将多余泥浆浆外运，保保证现场泥泥浆量仅满满足孔孔要要求，不对对施工场地地污染、造造成影响。关注天气变化，同同气象部门门保持联系系，掌握好好及时的天天气信息，提提前做好准准备工作。第3章、项目管理班班子配备3.1项目管理理机构设置置及其他管管理人员3.1.1项目目管理机构构设置我公司本着服务务于民、为为建设贡献献力量的思思想，在本本工程中选选派公司骨骨干、技术术力量雄厚厚的项目管管理班子担担任本工程程的管理工工作。项目部设项目经经理一名，技技术负责人人一名，项项目副经理理一名。项项目经理部部下设七部部一室。如如图3.01。图3.01项目管管理机构框框图3.1.2管理理班子配备备投入本工程的主主要管理人人员如表3.1--1。表3.1-1：项项目管理班班子配备情情况表说明：项目经理理及技术负负责人说明明如3.2、3.3节，项目目部其他管管理人员证证件及社保保证明如附附件8.3。3.2项目经理理本工程我公司拟拟派经验丰丰富的×××同志担任任项目经理理一职，××同志具有有多年的施施工经验，且且有过多次次类似工程程的施工经经验。3.2.1项目目经理简历历表3.2.2证明明材料详见附件8.11。3.3技术负责责人我公司拟派×××同志担任任本工程的的技术负责责人。×××同志经验验丰富、责责任感强、技技术过硬，在在我公司负负责过多项项大工程的的桩基础施施工，有着着丰富的现现场经验。3.3.1技术术负责人简简历表3.3.2证明明材料详见附件8.22。第4章、施工总体部部署及资源源需求计划划4.1施工总体体部署4.1.1施工工总体安排排4.1.1.11基坑现状状基坑内土质较差差，地下水水多，无法法满足机械械设备的行行驶、施工工要求，先先用片石、砖砖渣等进行行铺垫，在在基坑内修修筑一条临临时便道。然然后安排桩桩机等机械械设备进场场施工。按按照招标文文件要求保保证在60天内完完成前期工工程（负二二层），后后期工作在在满足施工工条件后保保证在30天内完成成施工任务务，总工期期不超过90天。4.1.1.22机械设备备投入施工期间计划投投入钻孔桩桩机35台，冲孔孔桩机5台。机械械行驶路线线按照设计计图纸上轴轴线分区施施工。将前前期工程基基坑分为5个区，每每区7条轴线，各各区机械按按轴线自下下至上来回回施工，各各区设一总总泥浆池，每每个桩位施施工时合理理布置泥浆浆池，节约约施工场地地，保持施施工场地的的整洁。4.1.1.33施工总体体安排总体安排如图44.1011。图4.101施工工总体安排排现场分区图如图图4.1002。图4.102：施施工现场分分区图4.1.2施工工总体目标标质量目标：合格格；工期目标：开工工后90天完成所所有施工任任务，前期期工程60天内完成成，后期工工程在提供供施工条件件后30天内完成成；安全目标：施工工期间无重重大安全事事故发生，轻轻伤率控制制在0.3%内。文明施工目标：：符合××市“静、畅、宁宁”的施工要要求及甲方方要求。4.2施工平面面布置4.2.1平面面布置原则则施工平面图的设设计建立在在对现场勘勘查和信息息收集、分分析研究基基础上，特特别是合理理布置现场场运输通道道，做好交交通疏导，把把对社会交交通、环境境保护、文文明施工作作为重点因因素来设计计安排；其其次是合理理布置生产产、生活临临时区域，布布置好仓库库和材料、构构件堆放位位置，设置置好临时给给水、排水水、用电管管线；动态态进行调整整。根据本工程现场场实际情况况施工现场场内无法满满足那里建建筑的搭设设，结合深深圳机场集集团公司的的安排及其其他施工单单位临时建建筑的搭设设情况，在在施工现场场不设临时时宿舍、食食堂等生产产活办公设设施，按照照深圳机场场集团公司司的统一安安排地点搭搭设临时设设施。在施施工现场设设置材料堆堆放加工厂厂、保安室室等设施。施工现场基坑变变型较严重重，基坑上上部施工队队单位正在在大面积卸卸载，我公公司建议在在施工现场场的现有施施工单位便便道处（后后期工程范范围内）先先卸载，即即可以早期期为本工程程后期（负负一层）提提供施工条条件，也可可方便本工工程的机械械设备、材材料进场，有有利于提前前施工进度度。4.2.2施工工现场平面面布置考虑施工现场基基坑狭长，且且深度在10～16米深，在在基坑内布布置一条宽宽7米的便道道。便道设设置在桩距距之间，不不影响桩的的施工。便便道两侧布布置混凝土土输送泵，泵泵送混凝土土；钢筋笼笼安放采用用汽车吊吊吊装。基坑坑内的泥浆浆采用泥浆浆车向外运运输。在基坑的5个区区域内按照照桩径要求求进行钻孔孔桩机的分分配，每区区域内保证证安排一台台冲孔桩机机。在基坑四周布置置积水井，用用抽水机抽抽排至基坑坑顶的排水水沟排出。施工现场总平面面布置图见见附件8..6。4.2.3生活活区平面布布置施工现场设置生生活区设置置办公室、机机具维修场场、劳保用用品仓库、宿宿舍、食堂堂、冲凉房房、厕所等等（包含招招标文件上上要求的甲甲方、监理理用房、办办公室、会会议室），全全部采用雅雅致活动板板房，所有有地面均硬硬地化，生生活污水按按要求处理理后排入机机场现场有有排污口。临临设区使用用围挡封闭闭管理，四四周设置围围墙，围墙墙采用矿渣渣空心砖180墙，高度2m。临设区区大门醒目目位置设置置五牌一图图，即施工工总平面布布置图；五五牌，即工工程概况牌牌、文明施施工管理牌牌、组织网网络牌、安安全纪律牌牌、防火须须知牌。4.2.4临时时用水电施工现场提供的的水、电均均能满足施施工要求，我我方负责接接致施工现现场和生活活区内。施工现场设照明明用电和施施工用电二二级分配电电箱，采用用TN-S系统，确确安用电安安全。4.3施工进度度计划4.3.1施工工进度计划划网络图见附件8.7。4.3.2工期期保证措施施工程进度管理程程序分区控制，确保保各阶段工工期按期完完成，配备备充足的资资源。合理理安排交叉叉作业，充充分考虑工工种与工种种之间、工工序与工序序之间的衔衔接，确保保科学组织织，流水施施工。全体管理人员全全天在工地地，工程所所用设备、材材料根据计计划，提前前订货，防防止不能及及时进场而而影响工期期。积极协助业主、设设计、监理理方面的工工作，协调调好各方面面的关系，积积极推进工工程施工进进度。根据工程项目特特点、内容容、工期要要求，编制制总进度计计划与年度度、季度、月月度和周计计划，报与与监理审批批，作为检检查进度的的依据。由项目部的预算算、财务人人员根据总总进度计划划，资金使使用金额编编制经济曲曲线计划报报给公司。作作为检查月月、季度计计划的依据据。项目部每月由项项目经理主主持召开生生产会议，组组织项目部部内所有管管理人员参参加，检查查上月计划划执行情况况和落实本本月的进度度计划。每周由施工队编编制周作业业计划，在在项目部施施工负责人人主持下召召集每个施施工队的管管理人员，由由施工班组组召开计划划会，检查查和落实周周作业计划划。每天在上班或下下班前，由由每个施工工队的负责责人主持召召开本施工工队下面的的每一个班班组长碰头头会，研究究、安排今今天或次天天的工作。在施工过程中当当某项工程程进度出现现问题时，施施工队及时时召集各作作业班组开开会，检查查、研究、落落实补救措措施，并作作好会议纪纪要如多次次开会研究究，工作仍仍无多大改改进，及时时向有关班班组提出警警告，限期期改进管理理，增加人人员、机械械，有必要要的话对其其进行罚款款或清退。在作业班组进场场前必须签签订严格的的施工合同同。材料供应保证措措施工程所需的各种种材料，视视材料的性性质和价格格，分别采采用外购和和当地采购购的办法予予以解决，并并作一定数数量的储备备。中标后后，立即同同公司长期期合作的材材料供应商商进行工程程材料供应应协商，签签订购货意意向书或采采购协议。从施工计划编排排上保证按照工期要求，分分阶段制定定施工计划划和实施方方案，重点点工程和难难点项目，做做好施工组组织设计。合合理安排分分项工程的的施工顺序序，充分利利用我公司司经验丰富富的有利条条件，缩短短流水作业业的流程，努努力加快各各环节的施施工进度，确确保总体施施工进度不不受影响。从施工技术上保保证对进场的作业工工人进行技技能培训，由由技术负责责人对各施施工队伍进进行技能、施施工工艺培培训教育，确确保各作业业人员对作作业内容的的施工方法法有较详细细的了解。从从安全生产产上保证加强职工安全法法教育，增增加安全生生产的观念念。各施工工班组成立立安全小组组设专职人人员负责日日常生产的的安全检查查、督促，保保证施工的的顺利进行行。减少因因安全事故故造成的损损失及对总总体工期的的影响。从后勤生活上保保证搞好职工食堂，防防病治病，保保障职工身身体健康，保保证正常的的出勤率，以以确保工期期。加强与业业主的联系系，尊重附附近居民，做做好与当地地政府和群群众的协调调工作维护护人民群众众的利益，取取得当地政政府与民众众的支持，使使工程施工工进展顺利利。从资金落实上保保证在工程施工前期期，除业主主支付的工工程预付款款外，我公公司将投入入一定数量量的自有流流动资金，保保证工程前前期所需的的人员材料料和设备及及时到位，确确保前期工工作的顺利利展开。对对期中业主主支付的工工程进度款款，实行专专款专用，业业主支付给给承包人的的工程进度度款项，是是材料周转转和工程实实施的重要要保证。每每月按时足足额发放工工人工资。提提高广大职职工生产积积极性。并并且在各班班组间开展展比拼竞赛赛，对完成成工作好的的队伍进行行奖励。施工进度保证措措施分析图图，如图：：1.3002图1.302：施施工进度保保证措施分分析图4.4施工资源源需求计划划4.4.1施工工机械设备备需求计划划4.4.1.11机械设备备分析本工程的钻（冲冲）孔桩主主要由抗浮浮桩和基础础桩两种，其其中抗浮桩桩桩径有DN8000、DN10000、DN12200、DN15500、DN18800；基础桩桩桩径有：：DN15500、DN18800。各类桩桩的嵌岩深深度为0.5～3.5m。施工现场按照分分区及各区区域内的桩桩径合理安安排钻孔桩桩机，确保保每一区域域内分布一一台冲孔桩桩机。现场选用桩机原原则为：成成孔范围大大、入岩能能力强、省省电。选用用的钻(冲)桩机如表4.4--1。表4.4-1：选选用钻(冲)孔机械表表序号机械/设备名称规格型号数量国别产地额定功率施工能力1工程钻机GPS-1215上海30可成孔800--120002工程钻机GW-1815江西30可成孔12000-180003工程钻机XR-1205江苏30可成孔12000-150004冲孔桩机CK9003浙江22可成孔800--100005冲孔桩机CK15001浙江35可成孔12000-150006冲孔桩机CK20001浙江55可成孔12000-20000施工现场要保证证至少30台机械正正常施工。其他机械设备详详见表4.4--2。4.4.1.22机械设备备配置见表4.4-2。序号机械设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KWW)生产能力备注1挖掘机PC2005日本2007良好2工程钻机GPS-1215上海200730良好3工程钻机GW-1815江西200730良好4工程钻机XR-1205江苏200730良好5冲孔桩机CK9003浙江200722良好6冲孔桩机CK15001浙江200735良好7冲孔桩机CK20001浙江200755良好8汽车吊QY25B20江苏2007良好9泥浆车东风9m310武汉2008良好10泥浆泵3BS20浙江200822良好11反循环泵ZBS3030浙江200765良好12抽水机PX10-315上海20083.5良好13钢筋切割机QJ401-114深圳20075.5良好14电焊机BX-135上海200722良好15全站仪南方NTS3022广州2008良好16水准仪DS35江苏2008良好17砼输送泵8广州2008良好18高压钠灯20深圳20092.0良好19泥浆比重计NB-130深圳2009良好20坍落度仪30深圳2009良好21发电机康明斯250KKW3东莞2008良好4.4.2劳动动力需求计计划本工程主要工种种有桩机操操作工、测测量工、排排水工、挖挖机操作工工、杂工、电焊工、司机、钢筋工等。计划每台桩机配备3人，按照正常情况下30台桩机同时间施工，两班制。则桩机工约：30*3*2=180人。各工种按施工阶阶段投入情情况如表4.4--3，图4.4--03。表4.4-3：劳劳动力投入入计划表单位：人人工种类别按施工阶段投入入情况（天天）0-3031-6061-90桩机工180180150吊车司机161612挖机司机121210其他司机202016水电工333测量工333排水工101010杂工202520电焊工404030钢筋工242420合计328333274说明：以上是根根据两班作作业情况配配备的人员员计划。由由于前期工工程工作量量较大，投投入人力较较多，各用用工高峰期期在前60天。后期期工程量较较小，且场场地相对工工作面大，人人员投入减减少，对多多余的机械械、人员及及时退场。图4.403：劳劳动力动态态曲线图4.4.3周转转材料需求求计划本工程的主要周周转材料有有：料斗、护护筒、导管管、施工电电缆、钢管管架等，具具体如表4.4--4。表4.4-4：周周转材料计计划表序号材料名称规格型号数量用途1护筒DN800-1180035套成孔护壁、定位位2导管DN200-33001000M灌砼3施工电缆满足施工要求4000m施工用电4料斗3-6m330个灌砼5钢管架DN485T基坑围护、临时时搭设第5章、钻（冲）孔孔灌注桩施施工方案5.1本工程概概述本工程中钻(冲冲)孔桩总量量约375根，不带扩扩大头，其其中桩径有有100ccm、120ccm、150ccm、180ccm几种规格格。桩长在在9-455m之间。设设计要求采采用泥浆护护壁，，桩桩端进入中中风化岩深深度0.5--3.5mm。工期短短，工程量量大；桩位位分布密集集，整体施施工作业难难度大，对对工程的工工期、质量量、安全都都有极大的的挑战性。出出于对工期期、质量、安安全、现场场条件、地地质条件等等多方面因因素，我公公司拟采用用以钻孔桩桩施工为主主，在成孔孔难度大时时，辅助冲冲孔桩机成成孔。5.2主要工序序施工流程程见图5.201。制浆泥浆池施工准备平整场地桩位放样埋设护筒钻机就位制浆泥浆池施工准备平整场地桩位放样埋设护筒钻机就位钻孔成孔检查清孔安装钢筋笼下一桩位施工孔内造泥浆沉淀池砼运输钢筋笼制作安装导管二次清孔灌注砼拔除护筒成桩质量检验制作试件拼装导管并检查商品砼检查沉碴厚度图5.201：钻钻孔桩主要要工序施工工流程5.2.1施工工准备在钻孔桩施工前前主要做好好以下几方方面的工作作：接通现场水电，水水电要能满满足施工要要求，做好好现场配电电准备工作作，施工便便道的修建建，并配备备发电机以以备应急使使用。所有施工机械设设备进场准准备，做好好施工前的的检修准备备工作。各技术人员、施施工作业人人员进行技技术交底，熟熟习施工现现场各类情情况，及对对现场地质质条件。按设计要求做好好进场材料料的堆放、检检验工作。如如钢筋、焊焊条、商品品砼等。做好现场排水设设施及排水水机械设备备的准备工工作。5.2.2机械械设备根据施工图及工工程地质、水水文、桩径径、桩长资资料等选择择稳妥的钻 （详见表4.4--2）。并考虑以下下几个因素素：根据钻孔位的地地质情况（土土壤、结构构层）而选选择钻机的的类型。根据设计钻孔桩桩的直径和和孔深而选选择钻机的的型号根据地质层的结结构情况选选择钻机的的钻头。另外还要考虑钻钻机的运输输、架设、安安装、施工工效率等综综合条件，力力求经济实实用。根据据本标段的的综合因素素，使用钻钻机及机械械设备详见见：主要机机械设备配配备表。5.2.3施工工工艺方法法5.2.3.11护筒埋设设及泥浆制制备1、护筒埋设要点点：护筒埋置深度视视地层情况况而定，以以穿透表层层相对松软软沉积层为为宜，护筒筒高2～3m。护筒埋置好好定位后及及时复核护护筒的位置置，严格控控制护筒中中心与桩位位中心线平平面位置偏偏差，边桩桩不得大于于100mmm，中间桩桩不得大于于150mmm，护筒倾倾斜度偏差差小于1%，护筒顶端端留有高400mmm、宽200mmm的出浆口口，并认真检检查回填土土是否密实实，以防钻钻孔过程中中发生漏浆浆的现象。2、泥浆制备要点点：制浆前，先把粘粘土尽量打打碎使其在在搅拌过程程中容易成成浆并缩短短成浆时间间，从而提提高泥浆质质量。钻孔孔时，采用用自流回灌灌式泥浆循循环系统，由由泥浆池、沉沉淀池、循循环槽和泥泥浆搅拌站站组成。泥泥浆池容积积应为桩孔孔容积的11.5～2.0倍。施工场地地内还配有有泥浆总池池，当作业业桩位的泥泥浆比不符符合桩位的的地质要求求时，可以以用泥浆泵泵将作业坑坑内的泥浆浆泵到总泥泥浆池，按按实际要求求制备新的的泥浆，再再通过总池池的泥浆泵泵泵至作业业坑内，回回流到作业业孔内，以以保证继续续成孔。5.2.3.22成孔护筒埋设好后即即可进行钻钻机就位。钻机就位前，对对主要机具具进行检查查、维修和和安装，保保证配套设设施的就位位及水电供供应的接通通。钻机安安装就位后后，底座和和顶端应平平稳，不得得产生位移移和沉陷。回回转钻机顶顶部的滑轮轮缘、钻盘盘中心和桩桩孔中心三三者应在同同一铅垂线线上，其偏偏差不得大大于2cmm。钻孔前，应根据据施工图设设计所提供供地质、水水文资料，绘绘制钻孔处处地质剖面面图，挂在在钻台上，以以供对不同同土层选择择适当的钻钻头、钻进进压力和速速度以及适适当的泥浆浆比重参考考数据。钻钻进过程中中，应注意意土层变化化，在土层层变化处均均应捞取渣渣样，判断断土层，并并记入记录录表中。钻钻孔作业必必须连续进进行，不得得间断。因因故必须停停钻时，孔孔口应加护护盖，并严严禁钻锥留留在孔内，以以防埋钻。钻钻进时应注注意排除钻钻渣，并保保持泥浆密密度和粘度度，避免造造成糊钻或或由于坍孔孔造成埋钻钻。成孔操作注意要要点：1、开始钻进时，进进尺应适当当控制在护护筒刃脚处处，应低档档慢速钻进进，使刃脚脚处有坚固固的泥皮护护壁。钻至至刃脚下11米后，以正正常速度钻钻进。2、在硬粘土中钻进进，宜低速速钻进、自自由进尺。3、在普通粘性土中中，宜用中中高速钻进进、自由进进尺。4、在砂土及含少量量砾卵石的的碎石土中中，宜低中中速钻进、控控制进尺，防防止排渣速速度跟不上上。5、钻进过程中，每每进尺6-8m，应检检查钻孔直直径和垂直直度。5.2.3.33清孔钻孔达到设计标标高，经终终孔检查后后，即应进进行清孔。清清孔的目的的是抽换孔孔内泥浆、清除钻渣渣沉淀层，尽尽量减少孔孔底沉淀厚厚度，防止止桩底存留留过厚沉淀淀层而降低低桩的承载载力,，确保混混凝土的灌灌注质量。其其次，清孔孔还为浇注注水下混凝凝土创造良良好条件，使使测孔准确确，浇注顺顺利。本工工程清孔方方法主要采用抽抽浆清孔法法。抽浆清孔孔比较彻底底，但孔壁易易坍塌的钻钻孔使用抽抽浆法清孔孔时，操作要注注意、防止止坍孔。清孔后要对钻孔孔进行检查查，孔的平平面位置在在各方向的的误差均应应满足设计计要求，钻钻孔直径应应不小于桩桩的直径，倾倾斜不大于于竖孔深的的1%。清孔应注意的要要点：1、不得用加深孔深深来代替清清孔，必须须认真操作作。2、清孔时，应及时时向孔内注注入清水或或纯泥浆，保保持孔内水水头，避免免塌孔。3、清孔后，应连续续作业，及及时进行下下道工序。在安放钢筋笼、导导管后应进进行二次清清孔。5.2.3.44钢筋笼安安装钢筋应符合有关关规范的规规定及设计计文件的要要求，选用用合格的材材料制作。钢钢筋外观要要求无裂纹纹、起皮、锈锈坑、死弯弯及油污等等。钢筋应应有出厂合合格证，外观检查查合格后每每批应按要要求抽取试试样，分别作拉拉、弯复查查试验。钻钻孔桩的钢钢筋笼在预预制场地分分段制作，运运输到各工工点安装。钢钢筋笼的焊焊接应符合合要求，采采用电渣压压力焊焊接接。钢筋笼的注意要要点：1、骨架存放与运运输制好后的钢筋骨骨架必须放放在平整、干干燥的场地地上。存放放时，每个个加劲筋与与地面接触触处都垫上上等高的木木方，以免免粘上泥土土。在骨架架每个节段段上都要挂挂上标志牌牌，写明墩墩号、桩号号、节号等等。存放骨骨架还要注注意防雨、防防潮，不宜过多多。无论采采用什么方方法运输，都不得使骨架变形。2、骨架的起吊和和就位钢筋骨架用汽车车吊起吊。为为了保证骨骨架起吊时时不变形，宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端，骨架就位焊接完毕后，还要核对在每节骨架入孔解下的标志牌，防止漏掉或接错骨架事故的发生。最后应详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，偏差不得大于±50mm。当灌注完毕的混混凝土开始始初凝时，即要割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损失。5.2.3.55水下砼的的浇注本工程的混凝土土等级要求求为C35、P10，我我公司将按按招标文件件要求选用用通过预拌拌混凝土二二级认证以以上的深圳圳市预选承承包商按照照设计要求求生产的商商品砼。并并向业主、设设计、监理理工程师提提供砂石、水水泥、矿物物质混合料料、外加剂剂的样品及及各项检测测报告、抗抗渗、防腐腐性能说明明等证明材材料，由业业主、设计计、监理审审批。灌注水下混凝土土是钻孔桩桩施工的重重要工序，应特别注意。钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。水下砼的灌注注意要点：1、灌注设备导管应力求坚固固，内壁应光光滑、顺直直、光洁和和无局部凹凹凸。各节节导管内径径应大小一一致，偏差不大大于±2mm。导导管使用前前组装编号号，除应对对其规格、质质量和拼接接构造进行行认真地检检查外，还还需做拼接接、过球和和水密、承承压、接头头、抗拉等等试验。2、灌注前检查灌注前对孔底沉沉淀层厚度度应再进行行一次测定定。如厚度度超过规定定，可向孔孔底喷射33min～～5miin，使沉沉渣悬浮，然然后立即灌灌注首批水水下混凝土土3、前期混凝土浇注注时注意事事项：1)混凝土拌合合物运至浇浇注地点时时，应先检检查和易性性、坍落度度等情况，如如不符合要要求，不得得使用。2)导管下口至至孔底的距距离宜为225～40cmm。3)导管埋入混混凝土的深深度不小于于1m，严禁把导导管底端提提出混凝土土面。4)储料槽和漏漏斗中应有有足够数量量的混凝土土，以满足足混凝土冲冲击隔水栓栓全部下落落后的初次次埋置导管管的深度。5)混凝土浇入入孔底后，立立即测量孔孔内混凝土土面高度，计计算出导管管埋置深度度，如符合合要求，即即可正常浇浇注。4、后期混凝土浇浇注时注意意事项：1)接近钢筋骨骨架时，宜宜使导管保保持较大埋埋深，并放放慢浇注速速度，以减减小混凝土土的冲击力力。2)当井孔混凝凝土面进入入钢筋骨架架一定深度度后，可适适当提升导导管，使钢钢筋骨架在在导管下口口有一定的的埋深。3)在浇注即将将结束时，导导管内混凝凝土柱高度度减小，压压力降低，而而导管外的的泥浆及所所含渣土稠稠度增加，比比重增大。如如果混凝土土顶升困难难，可在孔孔内加水稀稀释泥浆，使使浇注工作作顺利进行行，泥浆引引流至适当当地点处理理，以防止止污染。5、在浇注混凝土时时，每根桩桩应制作不不少于1组（3块）的混混凝土试件件。6、护筒应在浇注完完混凝土后后立即拔出出。5.3质量保证证措施5.3.1钻孔孔灌注桩质质量保证措措施本工程施工中钻钻(冲)孔桩桩根根数多，桩桩位密集，还还有锤击预预制管桩的的施工，且且要同时施施工，有些些地方二者者距离较近近，如何做做好质量保保证措施是是施工时必必需认真部部暑。在此此主要强调调以下几点点：1、严格按照设计计图纸要求求施工，施施工过程中中有与设计计要求不符符时及时向向设计、现现场监理反反映，请设设计给出处处理措施。2、把好施工过程程质量关，做做好各类施施工记录。3、按设计要求使使用合格的的钢筋、焊焊条等材料料。钢筋：：Ф-HPBB235、ФHRB3335、ФHRB4400；焊条：Ф-HPBB235采用E43，ФHRB3335、ФHRB4400采用E50。本工程中中所有钢筋筋笼采用对对焊。钢筋筋笼接头位位置应错开开，同一截截面的接头头数量不大大于25%。箍筋采采用螺旋式式连续式箍箍筋。4、钻孔桩用商品品砼应符合合设计要求求：耐久混凝土的施施工应结合合工程和环环境特点，对对施工全过过程及各施施工环节提提出质量控控制与质量量保证措施施，并制定定相应的施施工技术条条例。混凝土配比及原原材料，应应在正式施施工前的混混凝土试配配工作中，通通过混凝土土工作性、强强度和耐久久性指标的的测定，并并通过抗裂裂性能的对对比试验后后确定。暴露于大气中的的新浇混凝凝土表面应应及时浇水水或覆盖湿湿麻袋、湿湿棉毡等进进行养护。根根据现浇混混凝土使用用的胶凝材材料的类型型、水胶比比及气象条条件等确定定潮湿养护护时间。混凝土采用"双双掺技术"，加入适适量的优质质粉煤灰及及聚羧酸减减水剂，具具体掺量根根据试验确确定。每立方米混凝土土中各类材材料的总碱碱含量（Na2O当量）不不得大于3kg。每立方方米混凝土土中外加剂剂的总碱含含量（Na2O当量）不不得大于0.1%。选用C3A和C3S少的水泥，其中中C3A的含量不不大于8%。不易使用抗硫酸酸盐硅酸水水泥。混凝凝土用砂在在开采、运运输、堆放放和使用过过程中应采采取防止海海水污染或或混用海砂砂措施。同同时，防水水混凝土的的水、砂、石石应符合《地地下工程防防水防水技技术规范》的的相关规定定。钻（冲）孔灌注注桩混凝土土中须添加加钢筋阻锈锈剂，其掺掺量暂按10KGG/m3。所有掺入混凝土土的外加剂剂（添加剂剂）必须考考虑其混凝凝土的相容容性，且通通过国家检检测机关证证明对人体体无害（包包括放射性性、毒性等等）。5、控制好桩主筋筋保护层厚厚度为1000mm。6、严格按照《建建筑基桩检检测规程》深深圳市标准准SJG009-20007要求对钻钻孔桩进行行质量检测测。7、钻孔灌注桩特特征值见表表。5.3.2常见见质量问题题处理措施施5.3.2.11坍孔有孔口坍塌和孔孔内坍方两两种情况，孔孔口坍塌致致使孔内水水头降低时时往往造成成孔内同时时坍方，应应及时查明明。孔口坍坍塌的原因因：护筒埋埋置过浅或或回填粘土土夯实不彻彻底，开钻钻阶段泥浆浆不浓、钻钻进过快，致致使护筒刃刃脚下钻孔孔护壁不牢牢；孔口排排水不畅，致致使土层长长期处于饱饱和状态，以以及钻机安安置不当，孔孔口压力过过大或外力力碰撞护筒筒松动等。孔口坍塌的处理理：泥浆比比重不够，未未形成可靠靠护壁；孔孔内水头高高度不够或或孔内出现现了承压水水，降低了了静水压力力差；钻头头或取渣筒筒等撞击孔孔壁，破坏坏了护壁泥泥皮；处理理孔内孤石石时振动过过大；钻头头长时间快快速空转或或循环泵量量过大，致致使水流冲冲刷破坏护护壁泥皮等等等。孔内塌方的处理理：坍孔不不严重时可可加大泥浆浆比重继续续钻进，严严重时则回回填重钻，若若因坍孔而而埋钻，应应先设法将将孔内泥土土清除出孔孔，提出钻钻头后处理理。5.3.2.22缩孔缩孔的原因；塑塑性土（俗俗称橡皮土土）遇水膨膨胀使孔经经缩小，或或者钻头严严重磨耗使使孔径越来来越小。缩孔的处理：钻钻头上下反反复扫孔，使使之扩大。5.3.2.33卡钻卡钻的原因：更更换直径不不一的钻头头或焊补超超限，致使使孔小钻头头大；对十十字槽或探探头石等不不规则孔形形未及时处处理，坍孔孔落石或工工具掉落孔孔内卡住钻钻头；下钻钻太猛或冲冲程过大，钻钻头倾斜；；冲击钻孔孔时，松绳绳太多，钢钢丝绳缠绕绕钻头；钻钻孔倾斜未未及时发现现提钻头。长长护筒倾斜斜或者在软软弱地层中中发生严重重吸钻现象象。卡钻的处理：如钻钻头在一定定高程卡住住，仍能向向下移动时时，可上下下提动钻头头并左右反反复摆动大大绳，使钻钻头转动后后沿其下落落的轨迹提提出。如果果能探明卡卡住钻头的的障碍物及及其位置，可可根据具体体情况设法法将障碍物物破碎或挤挤入孔壁，万万不得已时时，可用千千斤顶、滑滑车组等办办法施加静静拔力将钻钻头强行提提出，但不不得使用吊吊机或其他他有冲击的的动荷载强强提。强提提时应在钻钻头上拴保保险千斤顶顶，以免大大绳拔断后后钻头难以以打捞，并并应使千斤斤顶、滑车车组等设施施的支承架架远离孔口口，以免孔孔口受力过过大而坍塌塌。5.3.2.44钻孔偏斜偏斜原因：钻机机底座不平平，或已发发生不均匀匀沉降；钻钻杆受压弯弯曲或接头头不直；钻钻孔中遇较较大的孤石石或探头石石；地层分分界处软硬硬不匀、颜颜面倾斜或或卵石粒径径大小悬殊殊致钻头所所受阻力不不均；扩孔孔较大处，钻钻头摆动，偏偏向一边。纠偏处理：偏斜斜不严重时时，可上下下钻头反复复扫孔纠正正。偏斜严严重，则需需回填并待待其沉淀密密实后重钻钻。用冲击击法钻孔倾倾斜时，回回填粘土中中必须要掺掺填片石使使其挤入孔孔壁，再重重新造孔。5.3.2.55桩底沉渣渣量过多造成原因：清孔孔不干净或或未进行二二次清孔；；泥浆比重重过小或泥泥浆注入量量不足而难难于将沉渣渣浮起；钢钢筋笼吊放放过程中，未未对准孔位位而碰撞孔孔壁使泥土土坍落桩底底；清孔后后，待灌时时间过长，致致使泥浆沉沉积。防治措施：成孔孔后，钻头头提高孔底底10-200cm，维维持循环清清孔时间不不少于300分钟。采采用性能较较好的泥浆浆，控制泥泥浆的比重重和粘度，最最好不要用用清水进行行置换。钢钢筋笼吊放放时，使钢钢筋笼的中中心与桩中中心保持一一致，避免免碰撞孔壁壁。可采用用钢筋笼冷冷压接头工工艺加快对对接钢筋笼笼速度，减减少空孔时时间，从而而减少沉渣渣。下完钢钢筋笼后，检检查沉渣量量，如沉渣渣量超过规规范要求，则则应利用导导管进行二二次清孔，直直至孔口返返浆比重及及沉渣厚度度均符合规规范要求。开开始灌注混混凝土时，导导管底部至至孔底的距距离宜为330-40mmm，应有足足够的混凝凝土储备量量，使导管管一次埋入入混凝土面面以下1．0m以上，以利用混混凝土的巨巨大冲击力力溅除孔底底沉渣，达达到清除孔孔底沉渣的的目的。5.3.2.66卡管水中灌注混凝土土过程中，无无法继续进进行的现象象。造成原原因：初灌灌时，隔水水栓堵管；；混凝土和和易性、流流动性差造造成离析；；混凝土中中粗骨料粒粒径过大；；各种机械械故障引起起混凝土浇浇筑不连续续，在导管管中停留时时间过长而而卡管；导导管进水造造成混凝土土离析等。防治措施：使用用的隔水栓栓直径应与与导管内径径相配，同同时具有良良好的隔水水性能，保保证顺利排排出。在混混凝土灌注注时，应加加强对混凝凝土搅拌时时问和混凝凝土坍落度度的控制。水水下混凝土土必须具备备良好的和和易性，配配合比应通通过实验室室确定，坍坍落度宜为为18-22cmm，粗骨料料的最大粒粒径不得大大于导管直直径和钢筋筋笼主筋最最小净距的的1/4，且应小小于40mmm。为改改善混凝土土的和易性性和缓凝，水水下混凝土土宜掺外加加剂。应确确保导管连连接部位的的密封性，导导管使用前前应试拼装装、试压，试试水压力为为0．6-1．0MPa，以以避免导管管进水。在在混凝土浇浇筑过程中中，混凝土土应缓缓倒倒入漏斗的的导管，避避免在导管管内形成高高压气塞。在在施工过程程中，应时时刻监