《液化天然气(LNG)储运设备的设计》(李兆慈)课件

液化天然气（LNG）储运设备的设计主要内容一、前言二、LNG储运设备简介三、立式LNG储罐的设计四、LNG槽车的设计五、无损储存的研究六、需进一步研究的问题1、前言天然气储运方式气态压力储运（CNG）液化储运（LNG）吸附储运水合物储运（NGH）常用LNG储运的优点：节约风险性管线建设费用使远洋LNG贸易成为可能

LNG的清洁度高调峰冷量利用，效益明显LNG工业链

天然气预处理、液化、储存、运输、接收站、再汽化装置天然气液化调峰型液化站基本负荷型液化工厂‘LNG储存管网用户LNG汽车LNG储存LNG船接收站LNG储存汽化站LNG加注站管网用户LNG工业链按绝热结构分类

真空粉末绝热：小型LNG储罐正压堆积绝热：大中型LNG储罐与储槽高真空多层绝热：小型LNG储罐按储罐（槽）的形状分类

球形罐：中小容量，少量大型储槽，如林德公司40000m3和日本NKK公司5000m3

圆柱形罐（槽）：各种容量（包括子母罐）

按放置形式分类

地上型：地下型：半地下型、地下型、地下坑型

LNG船型球形储罐船薄膜型舱船LNG槽车规格：30、35、40、45m3绝热方式：真空纤维、真空粉末、高真空多层半挂式40m3LNG槽车结构基本与槽车储槽相似灵活性目前国内已开发出20英尺、40英尺罐箱LNG罐箱LNG管道输送大量的天然气输送，采用液体输送比气体输送更为经济，输送量可提高3.5~3.7倍，并能节约投资2~4倍。一般采用单相流动的稳定输送，为了保证这一点，可以采用提高输送压力的方法，或使液体过冷，以及提高管道的保温性能等措施。LNG管道输送方式：

汽化器：加压法泵送法：LNG泵冷态输送法：节约了中间加压站，降低了管道保温要求，终点是低温气体，输送费用比液态输送高1/3，比气体输送低60%。LNG输送管道：

普通管道低温绝热管道堆积绝热真空绝热动态真空静态真空100m3LNG储罐实物图LIAPIPGLGHL23456789101112131415171816上进液下进液排液去气罐增压器去放空系统去回温器来自气储罐增压器11-外壳防爆装置2-抽真空阀3-真空计阀4-金属真空规5-低温截止阀7、8、9-低温截止阀10-自动调节阀11-低温截止阀12-低温角式截止阀13-安全阀14、15、16、17、18-低温角式截止阀100m3LNG储罐流程图100m3LNG储罐技术特性

技术关键：支承：冲击、振动及冷补偿

支承构件常选用热导率低而强度高的材料如玻璃钢、不锈钢等

受拉伸的构件

两固定端应留有一定的活动余隙，否则由于内胆的冷收缩拉杆受力太大，会在两固定端产生很大应力。低温储运设备内支承典型结构安全技术

流程与结构内胆安全阀内胆防爆膜装置绝热夹套防爆膜装置紧急切断阀阻火器流程设计液体输送压力输送：转注时间长，罐体设计压力高泵送液体：转注流量大、时间短泵后压力高，适应各种压力储槽泵前压力要求低罐体设计压力低整车造价高、结构较复杂

实例：产品名称：半挂式40m3LNG槽车公称容积：40m3

有效容积：36m3（充装系数：0.90）工作压力：0.8MPa

外形尺寸：1633524803886

(长宽高)40m3LNG半挂式槽车实物图LNG半挂式槽车储罐结构示意图专利号：ZL00249960.61.外壳2.绝热层3.内胆4.径向支承5.常温吸气剂6.轴向支承7.低温吸气剂半挂式40m3LNG槽车主要技术参数

LNG槽车的发展方向大型化列车化高速化5、LNG无损储存的研究无损储存时间的影响因素

漏热量（日蒸发率）充满率环境温度容器使用压力温度分层低温容器内压力的升高是无损储存破坏的直接因素卧式容器中低温液体流动过程示意图

模型

饱和均质模型均相表面蒸发模型热分层模型俄罗斯模型俄罗斯模型的修正模型计算模型（修正模型）

可视化程序编制6、需进一步研究的问题我国LNG应用开发较迟，虽然目前开发的几种贮运设备很快达到国际同类水平，但从整个国家利用天然气资源、提高经济性来看，还与国际上存在差距。因此，在LNG储运设备的研究中，注重各种类型的LNG储运设备的研制外，并应重点进行以下几