工学50kW电动汽车永磁同步电动机电磁设计

湖北工业大学毕业设计论文湖北工业大学毕业设计论文毕业设计（论文）题目：50KW电动汽车永磁同步电动机电磁设姓名黄启振学号0810211620所在学院电气与电子工程学院专业班级08电气6班指导教师李新华教授日期年月日摘要随着能源使用紧张，石油价格上涨，以及生态环境等问题的日益突出，电动汽车应运而生。在各种电动车驱动电机中，永磁同步电机是最有希望的高性能电机。本文研究并设计了一台50kW电动汽车驱动用永磁同步电动机，提出了设计电动车驱动用永磁同步电机的场路结合的设计方法及主要步骤，给出了几个重要电磁参数的有限元计算方法。首先采用电机电磁场仿真软件AnsoftRmxprt中的磁路法设计软件Rmxprt对若干方案进行优选，然后再用其中的有限元分析软件Maxwell2D对优选方案的电磁场进行静、动态仿真，通过对比实验数据和仿真结果并分析了误差来源，对设计进行合理分析，最后结合两者的结果完成电机的设计。关键词：电动汽车；永磁同步电动机；电磁设计；有限元方法湖北工业大学毕业设计论文湖北工业大学毕业设计论文湖北工业大学毕业设计论文湖北工业大学毕业设计论文第第#页isaconfidentvotefortheproductwhengovernmentiswillingtoprovidefinancialandstrategicsupport.3.CONCLUSIONLikemanyemergingtechnology,electricvehicledevelopmentandapplicationhavebeenaroundforalongtime,butuntilrecently,thetechnologyhasnotreallytakenoff.EventhoughHEVstartedasagoodalternativetogasolinevehicleandwellpublicizedbythemedia,butitonlyrepresentedastheintermediatesteporneartermsolution.Governmentregulationandenvironmentalprospect,inparticularwilldrivetheadoptionoftransportationelectrification.Electricvehiclewillbethefinalgoal.Alongwithnewelectricvehicledevelopmentontheway,itwillalsointroducetremendousopportunityinassociatedtechnologyespeciallyinPowerelectronics.Weshallutilizethisopportunityandcontributetothegreentrend.电动汽车产业分析摘要一辆汽车被认为是绿色的，如果这部车比传统燃油内燃机对环境更友好，而这种汽车包含了任何非传统的汽车，如混合动力汽车，包括EV,燃油电池，生物燃料等提高了燃油经济性。电动车的开发已超过100年，但未能获得公众接受在不同阶段，由于各种原因的解释。虽然从来没有大规模生产电动汽车，混合动力电动汽车在近几年增长的势头。福特已经推出了第二代混合动力汽车和通用汽车公司也宣布在2010年首演。相较于普通混合动力汽车，堵塞是由于混合动力汽车的发展模式，扩大旅游范围和电力的一个零排放的可能性，只要行走距离的新趋势比收费门槛低。但是，最近以来，在汽车行业的电气化趋势已经形成，它将改变这个行业。有了正确的政策和政府的帮助和电动汽车技术的进步，对电动汽车的前景将是光明和未来发展的聚焦点。关键字：电动汽车，混合动力，插入，绿色，历史1.引言由于能源独立和环境问题，替代燃料车辆，特别是电力和混合动力电动汽车已经成为相关政府政策的一部分，在世界各地。美国推广了一项更严格的燃油经济标准。中国发布了一项新能源汽车补贴政策，以加速和部署今年的电力，并为2011年50万的目标。香港还成立了电动汽车在不久的将来应用的清晰版本。至于汽车行业，无声的绿色解决方案是经过重大改造后的汽油价格大幅上涨超过2美元的水平，并为这些车辆的市场需求。业引进更多的混合电动汽车的燃油效率和减少污染车辆的市场。由于石油价格上涨在过去几年里发展很快，这种现象已使纯电动汽车发展的汽车制造商和政府之间恢复牵引力。消费市场带来了替代燃料汽车以及混合动力汽车和电动汽车重大增益。HEV研究波尔卡公司进行的市场调查显示，如在西欧国家和美国混合动力电动汽车的销售份额上升的趋势。戊型肝炎病毒的一个更大的份额和EV进行了预测时，他们结合起来。事实上，从原始设备制造商选择混合动力汽车模型已经从2000年是只可选择2款（本田的insight和丰田的Prius）到今天的可选择20款之多。在混合动力汽车的销量在快速轨道以及更多的混合动力汽车在2007年超过30万出售。进一步已知的混合动力汽车和电动汽车原始设备制造商承诺将改善混合动力汽车产量甚至更多。添加插件和电动车的线路将进一步加强和加快目前电气化的趋势。雪佛兰伏特，第一款插入式混合动力车，和一堆计划（生产）电动汽车（销售商）为对北美北美最终消费者表示敬意将在北美市场上引出一轮新能源汽车。2.电动汽车发展史电动车的发展有着悠久的历史。由于电动机的发明，电动汽车已经出现了150年。从简单的非充电控制系统，以艺术的现代国家，对电动车的发展可分为三个阶段划分。2.1早期开发阶段电动车被认为是最早的汽车和内燃机遥遥领先。它与比较主导20世纪20年代末到30年代3:1汽油车辆的车辆登记，并于1900年代初的土地大部分车辆性能记录。这是一个重大的交通手段和广泛的社会使用当地交通从马车改善。直到1930年，电动汽车领导和取代汽油车的发展，是永远无法回收的状况，原因如下：成熟的汽油车，并且可以在合理的成本大规模生产。随着T型车大规模生产和制造过程的革命，车辆突然成为可供一般公众，进而以此来改善生活;汽油汽车接任领导和赶超的电动汽车的性能和成本。基础设施的改善和城市间的交通需求，往往需要较长的旅行距离，从来没有能够利用由电动车前。缺乏基础设施的发展费用，可靠的电力传输和有限的旅行距离，电动汽车已不再适合消费者的需求，失去了优势，以普通汽油车。有限或没有电子基础设施的支持被迫辞职和早期电动车数量。储量丰富的汽油矿藏被广泛发现，以及廉价燃料造就了燃汽交通工具的广泛传播。在20世纪30年代石油能源直接提供了廉价的运输车辆来源。它可以进行这使周围的货柜，延长车辆的拥有流动性2.2中期发展阶段（1930-1980）电动车生产和发展来作为个人交通停止燃烧后发动机发生在1935年结束。政治敏感性与欧佩克期间创建60和70年代的能源独立的必要性。美国政府和环保重新提出更严格的燃料效率标准的行业，点燃一期间在电动汽车板的兴趣。能源驱动的美国邮政服务70年代初的危机放在了350电动汽车试验车队大订单。这是中期发展的最高节点。然而，部分原因是由于性能有限，其他政府优先事项，董事会对公司的基础设施支持和参与范围，在此期间发展低调而迅速的下降。2.3现代发展阶段现代电动汽车发展的主导力量是由通用汽车生产的EV1,车队中的应用。继美国能源部资助的计划，福特开发的电动汽车护理拿起卡车，丰田和本田提供的RAV4电动汽车提供了一个电动汽车以及20世纪90年代后期和21世纪初。不幸的是,这种电动汽车提供短期激增也没有把由于复杂的政治问题,实现商业化生产,经济,教育和技术,其中包括汽车生产成本和安全问题。EV1电动车，兰杰，RAV4和本田电动车，车队测试的目的只，几乎所有的车辆已经停止出售,销毁和回收。只有极少数的电动汽车存活在爱好者的手中。2.4现代HEV的发展然而，出现在1999年和2000年初，一个新型的电动汽车由纯电动汽车。本田推出了第一款混合动力汽车，本田Insight，对美国市场的汽车行业带来了另一个里程碑，在强劲的市场接受和普瑞斯混合动力技术的成功。表明它的成熟和潜力。福特推出了第一个美国混合动力电动汽车，混合动力SUV车逃逸，在曼哈顿坦克坦克事以及注册600公里每小时在这个充血一般的城市交通开辟了一个新的电动汽车之间的竞争领域到2008年，混合动力汽车销量超过总销量的2.5％。更进一步，混合动力汽车丰田，本田和福特的下一代，引入更新的技术，沿着2009年进一步完善。燃油效率也同样得到了提高。丰田公司在数量和型号的混合动力汽车领域的基地范围与它的领导者“协同驱动系统”。本田和福特是正确的落后与他们的完全混合动力汽车产品。通用汽车提供混合动力轿车和卡车的“二模”的技术。2.5未来发展随着汽油价格上涨迅速，环境问题相结合，社会再次对社会责任的呼吁。电动汽车和其他替代性燃料车辆突然变得流行了。随着公布的雪佛兰伏特插件的概念几年前从日产纯电动汽车的电动汽车发展的新一轮复活成OEM的周期计划在未来几年上升。这种电动汽车的发展趋势成果将在未来的三年中清晰可见。相较于以前的电动汽车发展，有几个因素将确保这一点开始在未来的成功：车辆经营者发展电动汽车的直接目标客户。市场驱动的方法始终创建以合理的价格和性能竞争力和吸引力的产品。早期采用者将技术和环境的初步领导人和用户。他们愿意支持并有能力影响的成功。还有各种教育计划和EV倡议转化燃料效率的汽车和一般的了解他们的利益。电动汽车在最近几年将会很容易的被接受。并且有很多教育计划和电动汽车的倡议改革者宽容的理解了车辆的燃油效率和它的好处。在收费站的合作和基础设施发展出现了不同程度的关注。各种商业模式正在探索。业界和政府有信心，最终计划将达到之前的电动汽车大规模推出。储能技术的改进使得锂电池应用成为汽车安全的。复杂的系统管理升级系统，提高电动车的燃烧发动机媲美。最后，适当的政府政策，为业界提供了一个发展的基础。特殊的税收优惠和补贴将抵消购买电动汽车的消费者的负担。这是针对该产品的信心投票当政府愿意提供资金和战略支持。3.结论像许多新兴的技术，电动汽车的开发和应用已经存在了