驾驶员安全行车手册

（驾驶员安全手册）共16页第1页1、驾驶员出车前一定掌握的内容出车前检查检查汽车表面.检查门窗玻璃,刮水器,室内镜,后照镜,门锁与起落手柄等能否齐备有效.检查水箱的水量,曲轴箱内机油,制动液量,燃油箱内储油量,蓄电池中电解液量能否符合要求;水箱盖,蒸汽引出管,燃油箱盖,加机油盖,蓄电池加液孔盖能否齐备.检查行车执照,牌照,通行证,喇叭,灯光能否齐备有效.检查轮胎气压能否符合规定并除去胎纹的杂物。检查轮毂轴承,转向节主销能否松动。检查方向,离合器踏板及制动踏板的自由行程能否正常。检查转向机构各连结部位能否坚固靠谱.检查钢板弹簧及U型螺栓能否紧固有效..检查能否漏水,漏油,漏气,漏电.检查随车装备能否齐备.途中行驶检查发动机和底盘有无异响和异味.离合器的工作状况.手制动,脚制动的工作状况.转向机构工作状况.各项仪表工作状况.运材车辆行驶中木材能否有超宽、耍叉状况.途中泊车检查：轮胎表面及气压,除去轮胎纹路中杂物.有无漏油,漏水,漏气,漏电现象.制动器有无拖滞发热现象.转向机构,操控机构等各连结部位能否坚固.捆车器能否松动.拖车刹车管能否有拖地、漏气等状况.收车后洁净车厢内及驾驶室内部.检查有无漏油,漏水,漏气,漏电现象.并增补燃料,润滑油,制动液.检查冷却水的状况,夏天应按期换水免得拥塞,冬天气温低于3℃时,未加防冻液的车辆应放水.检查各连结装置有无松动.检查轮胎气压状况,并除去胎纹间的杂物.将气压制动储气筒内的水放净并关好开关.1（驾驶员安全手册）共16页第2页2、车辆加油安全注意事项加油车辆在加油时不要抽烟。加油前车辆、制冷机须熄火后加油。加油时不可以从事修车和任何可能产生火花的工作。禁止携带易燃品进入加油站。车辆加油时禁止使用无线电通信设施。车辆加油完成，须盖好油箱盖并上锁。3、为何开车时不可以抽烟加油常碰到这样的事：朋友一边抽烟一边开车在高架上疾弛，熏了一车一塌糊涂，好不简单抽完了，他拉下车窗，原认为他想透透气，不想却换来一片惊喊声。本来在他扔出烟头的一顷刻，有个东西飞了进来——又是那烟头。因为车外的风形成了一道墙，它又被弹回来了。有的落在自己或是伙伴的腿上，有的飞到自己的脸上。有人扔过一个飞到他背后的烟头，为了安全驾车他又不敢回头，只好往座椅上靠，于是真皮的座椅和他的皮衣被烟头一烫，分别留下了一个永久的“伤疤”。昨年有一同事故就是因为司机为避开自己扔出去的烟头而忽略前面道路惹起的。驾驶时抽烟有什么危害呢？抽烟阻碍司机视线司机驾车要“眼观六路，耳听八方”，而抽烟不单影响人的听力，还对驾驶员视觉有很大影响。抽烟的一系列动作，都会分别司机的注意力，以致驾驶员对外界信息采集不足而影响安全行车，且抽烟时驾驶员的制动反响时间因增添了抽烟的一系列动作而有所延伸，有时会因措手不及而发生车祸。大家知道，驾驶员80%的信息是靠眼睛采集的，但是抽烟时所产生的烟雾不单遮挡视线，还直接刺激着眼睛，同时又大大降低驾驶员眼睛的适应能力，进而阻碍驾车安全。再则，驾驶室相对封闭，若是碰上油箱管漏油，烟头的明火极易引生气灾。在交通事故的档案中，因烟头以致汽车着火的现象并不是稀有。抽烟影响驾驶情绪2（驾驶员安全手册）共16页第3页常有人用香烟提神，因为香烟里的尼古丁能够刺激大脑神经。自然驾车抽烟的司机也不例外，抽烟不只影响着人大脑的神经功能还会惹起情绪变化。抽烟时，驾驶员简单出现精神恍然、反映愚钝、判断失误、动作失调等脑神经功能不良反响，车祸常常在这类状况下发生。《中华人民共和国道路交通管理条例》规定：灵活车驾驶员禁止在驾驶车辆时抽烟及有其余阻碍安全行车的行为。所以交警也抓开车抽烟者。当不测状况出现时，因为手不可以实时回把方向盘，瞬时就会发生人车相撞、车车相撞的惨剧。所以开车时请双手把好方向盘此刻马路上车多人多，略不留心就会给他人也给自己惹出不用要的难过和损害。司机的天职就是要按章行驶，专心驾车，不可以有半点的懒惰和粗心。4、如何安全驾车正确行车平常，常听驾驶员们谈论：此刻的路啊，真难走。事实也是这样，此刻的道路交通，因为车流、人流的加大，加之一些交通参加者法例意识和安全意识不强，以致道路上随时都会发生“瞬变”，让人猝不及防，以致道路交通事故的发生。只管道路上状况复杂，但驾车的朋友只需“眼观六路”，就能对付瞬时的变化，遇险不惊。所谓“六路”，即看天、看地、看前、看后、看左、看右。有的驾驶员朋友会问：看天，看什么？师傅必定要留神察看横过公路的电线、电话线、电缆线能否有垂落的现象；看地，则要留神观看刷在道路上的“指示标记”。经过“眼观六路”，留神察看道路上各样迹象动向，来个“超前意识，才能对付“忽然”。常有的一些动向，应当惹起驾车朋友的足够重视。———骑车人东张西望，动向是转弯或调头；———少儿在公路边上东张西望又无成年人率领，动向是要横过公路；———少儿的玩物滚落到公路上，动向是少儿子会忽然冲向公路上捡物；———同方向行驶的骑车人，听到喇叭声后毫无反响，说明骑车人心中在想事情，动向是忽然转弯和调头；———灵活车在公路上蛇形行驶，说明驾车人是在疲屈驾驶或酒后驾车，大脑处于半歇息状态，动向是忽然刹车或车辆横在路面。道路上诸这样类的迹象和动向好多，有了动向必定会出现动向，切不行粗心粗心，一旦发现了动向，驾驶员要立刻采纳必需的举措，提早进行防备。等到动向出现时，再采纳举措就晚了。3（驾驶员安全手册）共16页第4页察看和发现行人、车辆的动向，是广大驾驶员安全行车中的一项重要内容，是对付瞬间变化状况的重要防备举措之一。而要做到提早防备，只有集中精力，眼观“六路”，才能提早地发现行人、车辆的动向，保证行车安全。5、跟车距离跟车驾驶员应依据地形、车速、装载等状况，与前车拉开距离。后车应当与前车保持足以采纳紧迫制动举措的安全距离。若跟车过近，目前车刹车时，后车很难在短距离内刹住车而造成追尾。3、运材汽车行驶中前、后两车要保持必定距离，在林区公路上不得小于100m，在冰雪道路上不得小于200m，在下坡路段上要加大安全距离。禁止在坡道上逗留，一定逗留时要锁紧手制动，挂逆坡档，并掩牢车轮。6、雨天行车须防备哪些问题一、防驾驶视线不清雨天行车驾驶员的视线遇到影响，一般来说，雨越大，对驾驶员能见度影响就越大。挡风玻璃上的雨刮器虽不断地刮水，但因为雨水使光芒透过率大大减少，因此可见距离缩短，能见度降低，所以，驾驶员内行车中，就一定做到“三要”：一要适合降低行车速度，视线不超出10米时，车速不得超出10km/h；二要严格恪守靠右行驶的原则，增添与前车的安全距离，尽量不要超车；三要翻开防雾灯或小灯及后尾灯，以提升能见度。同时要勤鸣短声喇叭，以提示过往车辆和行人注意，防患于已然。二、防挡风玻璃水雾雨天行车，驾驶室内外有必定温差，挡风玻璃上简单凝固成水雾。此时要注意摇下驾驶室门窗玻璃通风，以增强视线，扩大听力；也可在挡风玻璃的两面涂上半干的肥皂，而后抹匀擦亮，这样水雾就不会附在挡风玻璃上。三、防路滑汽车打横起风下雨时，雨水与路面上所聚集的油污，轮胎橡胶粉末、泥土混淆成油水乳状物，覆盖的路面上，像涂了一层“润滑剂”，看上去发亮，使车轮与路面的附着系数减小，制动成效减弱，制动时制动力稍有控制不妥，就会使车轮“抱死”，惹起汽车滑溜打横、调头、不服操控，失掉控制。所以，驾驶员内行驶中应控制好车速，遇事提早利用发动机牵阻制动减速办理，必需时辅以间歇性的手制动，尽量防止紧迫制动和急剧转向。若发生制动惹起的滑溜打横，应立刻松开制动踏板，并稳住方向盘，再轻踩制动踏板点刹车，使汽车慢慢减速直至泊车。四、防车马行人忽然转向或横穿公路4（驾驶员安全手册）共16页第5页雨天，行人打雨伞或穿雨衣，他们的视觉、听觉都受影响，加上雨点声的扰乱，他们有时听不到汽车的声音，所以当汽车邻近时，还会忽然转向或横穿公路，并且简单滑倒，使驾驶员猝不及防。驾驶员必定要集中精力，慎重驾驶；掌握方向，勤按喇叭；减速慢行，加倍警惕，随时注意察看路面上的车马行人动向，当心行人在车前车后乱窜，骑车人从公交车车尾忽然窜出或在车前忽然猛拐弯；在道路积水时行人、骑车人不肯在水中行走的状况下，要沉住“气”，主动耐心地让其先行，以防不测酿成事故。五、防山洪路基倒塌大雨或久雨以后，公路上的路基、路肩经雨水浸泡、冲洗后易变软，甚至塌陷。特别是地势陡峭的公路，一旦降下大暴雨，可能会出现山洪。遇此驾驶员既不行将车停在山脚泄洪地段，也不行停在山顶或过于空矿、裸露的路面上（以防雷击或疾风侵袭），也不行把车停在山脊凸出的公路上（以防塌方或滑坡），而应选择在既能避风，又远离山洪的地方泊车。别的，驾车驶至不坚固的小桥时应加倍警惕，酌情放慢车速，前后车距要适合拉大。在傍山路、河堤上超车、会车时更要慎重驾驶，以防路肩坍塌造成翻车事故。六、防渡水制动失灵久雨或滂沱大雨，路面上的雨水来不及从下水道排走，这样，在汽车经过时，车轮与路面之间的一部分积水来不及从轮下贱走或溅出，就会使轮胎与路面的摩擦力趋于最小，形成一个近似溜冰场的势头。对此，驾驶员内行车中切不行不认为然。再则，汽车从水中通行以后，制动毂因为渡水遇到浸泡，刹车蹄片打滑而刹不住轮毂，以致制动失灵。在这类状况下，可使汽车慢慢行驶，轻轻踩下制动踏板，使制动蹄片与制动毂摩擦发热，烤干制动蹄片后，能刹泊车子，方可加快行驶以保证行车安全。7、夏天行车应注意什么1．防发动机过热。夏天外界环境温度高，发动机简单过热。所以，夏天应增强对发动机冷却系统的检查、养护，实时除去水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物。2．防燃油气阻。温度越高，燃油（特别是汽油）蒸发越快，越简单在油路中形成气阻。一旦燃油系统产生气阻时，应立刻泊车降温。3．防电瓶亏水。夏天应常常检查蓄电池内液面高度，并实时增添蒸馏水（免保护电池除外）。4．防制动失灵。制动液在高温环境中易蒸发汽化，在制动管路中形成气阻，制动蹄片也简单烧蚀，造成制动失灵。所以，夏天应实时检查调整制动系统。5．防车胎爆裂。夏天汽车轮胎内的气压会跟着温度的高升而高升，简单产生爆胎事故。所以，出车前应适合降低车胎气压。若行车中胎温过高时，应实时将车停于阴凉处歇息，使轮胎温度、压力自然降落，切勿采纳泼冷水的方法降温；另，如需渡水时，应待胎温适合降低后再渡水，以防轮胎初期破坏。6．防润滑不良。温度高时，机油粘度降落，抗氧化性变差，易造成润滑不良。所以，夏天应实时换用高标号机油，常常检查油量油质，并实时增添或改换。5（驾驶员安全手册）共16页第6页7．防发动机爆燃。发动机因过热而产生爆燃，不单会负气缸上部的磨损增强3至5倍，并且还简单引生气灾。所以夏天出车前，要常常查察低、高压电路能否短路、漏电、松动；检查化油器能否回火、油路能否漏油、排气管能否放炮，若有问题，应立刻检修；车上必定不要携带易燃、易爆物件，不要在车内抽烟。同时车内要装备有效的灭火器材。8．防高热衷暑。夏天日照强、气温高，驾驶员流汗多，精力耗费大，易发生中暑。为预防中暑，驾驶员在出车前和行车途中应防止食用辛辣油腻食品，多食用新鲜蔬菜，多饮用清冷饮料，并注意增补盐分。9．防疲惫打盹。夏天气温高，驾驶员睡眠不足，行车中简单疲惫打盹。所以，出车前应注意歇息，保证充分的睡眠，尽量利用早晚时间行车，避开习惯睡眠时间行车。防途中遇险。在酷热的天气里，路面上的尘埃许多，附着系数降落，沥青柏油路面在太阳曝晒下变软。制动时，表面的沥青粘在车轮上被揭起，降低了制动性能，驾驶员应慎重驾驶。夜间行车时还应注意路边、桥头纳凉露宿的人员，防备撞压。经过铺有农作物的路面时，应降低车速，不要轻易使用制动，以防侧滑；也不要去碰堆放的农作物和用具，提防有人在此间歇息；并注意预防有人从堆放的作物堆中忽然横穿公路；通事后还应泊车检查车轮、排气管、传动轴上能否缠有农作物。8、冰雪路面行驶注意事项防车况不良出车前，应增强对汽车的检查，保证车况优秀，特别是转向系、制动系应有效、靠谱。刹车时不得有跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压同样。轮胎花纹被磨损了的轮胎应实时改换。为防备甩尾，还要将车前、后轮制动器调整为同步制动。结冰路面很圆滑，行车时应装防滑链，防滑链松紧急一致，且左右对称。货物装载应均匀，且双侧车胎载荷相等。别的，在冰雪路面上行车，还应携带必需的防滑、取暖用品。防起步过猛起步时若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎四周的冰雪、泥土，以防破坏轮胎和传动机件。起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的状况下输出较小动力，以适应冰雪路面，防止驱动轮滑转。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提升附着性。防察看不够大地被积雪覆盖后白茫茫一片，行车时司机常常搞不清道路、沟坎及路面状况。这时应依据行道树、路标、沟渠等认真察看，判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处经过。若路面倾斜或呈拱形，应选择平展、安全一侧或道路中间经过；若有辙，应循车辙行驶，当车辙已结冰且较浅时，应跨骑车辙行驶；若积雪过厚应予铲除后再经过；若需经过弯道、坡道、河谷、山路等危险、可疑之处，应泊车，判明状况后再经过，不行冒险。6（驾驶员安全手册）共16页第7页防车速过快在冰雪路上行车必定要控制车速，特别是转弯或下坡时一定将车速控制在能随时泊车为好；需要加速或减速时，油门应慢慢踏下或松开，以防驱动轮因忽然加快或减速而打滑。防跟车过近因为冰雪路面的阻力很小，只有干燥沥青路面的四分之一，因此制动的非安全区大大增添。若跟车过近，目前车刹车时，后车很难在短距离内刹住车而造成追尾。所以，驾驶员应依据地形、车速、装载等状况，与前车拉开距离。一般应拉开正常行驶距离的2倍以上。防超会车不妥在冰雪道路上尽可能防止超车，若任务紧迫非超不行，必定要选择宽阔、平展、冰雪较少的路段，不得强行超车。会车时，应选择平展广阔的路段，并保持两车旁边有足够的侧向安全距离。若路面狭小，有条件的一方应主动泊车或退后礼让。若积雪较深，对路边无掌握时，应下车尝试积雪下边的路况后，再进行会车。防转向过快需转向时，必定要提早最大限度地降低车速，把稳方向盘，慢转慢回。在不影响对面来车的状况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不行快速急转猛回，以防侧滑横甩。防制动过急行车中应集中精力，尽量采纳预示性制动和利用发动机的管制作用减速，多用手制动、排气制动，少用脚制动，防止紧迫制动。若状况紧迫，可强行减档，以大油门低车速阻挡汽车行进，同时间歇使用手、脚制动。防泊车不妥需要在冰雪路面上泊车时，应选择旭日、避风、平展干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其它车辆，以防侧滑时碰撞。泊车后应封闭百页窗，放下保温帘。若泊车时间过长，还应合时起动发动机预热，以防水箱冻坏。在湿润、冰雪路面上泊车，为防轮胎冻结于地面，能够在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。若一定在坡道上泊车，应挂档、拉紧手刹、并在车轮下填塞三角木、石块等，以防汽车溜坡。防眩目雪盲行车中雪花纷飞时，应降低车速，使用雨刷器改良视线。雪后行车过久，因为雪对阳光的反射，易使驾驶员双目畏光、哭泣，视力降落(即雪盲症)，所以，行车中应配戴有色防备眼镜，并注意歇息。.冰雪路面行其余驶注意事项:因为冰雪路面附着系数最小，所以这类路面最滑，给汽车的行驶造成困难，危险率增高，办理不好便会发生轮胎打滑、侧滑、制动后停不住车等危险事故。那么，冰雪路面应当如何驾驶车辆呢？第一，由7（驾驶员安全手册）共16页第8页于制动距离会跟着车速的提升而加大，所以控制车速和加大前后车距是冰雪路面行驶的重点。其次，还要注意以下要诀：缓加油在起步和加快时，加油要轻、缓，以防备轮胎打滑和侧滑现象的发生。此现象的发生，是因为您加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及横向偏移。所以油门必定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能防止或减少打滑、侧滑现象的发生。巧减速减速时，要充分利用发动机的引擎制动进行减速。引擎制动，是在不脱挡其实不踏下离合器的状况下快速收油门，使发动机转速立刻降落，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。假如需要制动泊车时，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器泊车。冰雪路面绝对禁止采纳紧迫制动。紧迫制动的结果，不只不可以将车立刻停住，反而会惹起车辆的侧滑，后来果特别危险。慢转向在转向时，必定要先减速，适合加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺缓和，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出。转弯产生侧滑的原由是因为转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力忽然加大，车辆在惯性的作用下车尾向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采纳适合回轮的方法予以解除。多预示因为冰雪路面滑的特色，使车辆不可以按您的意志去操控，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别当心。除以上应当注意的问题外，驾驶中还要有高度的预示性，对将要发生的事件作出早先判断，争取时间，以便提早采纳举措，防备因事件发生时不可以正确操作而发惹祸故9、恶劣天气及路况天气恶劣夏天遇风雨暴雨天气行车时，司机的视线受阻，视距较近，特别是碰到较强的狂风雨，雨刷器不可以实时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊。所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外，还要降低车速，翻开防雾灯，随时感觉和察看雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不行因为自己的一点小粗心酿成交通事故。保持优秀的视线8（驾驶员安全手册）共16页第9页雨天开车上路除了慎重驾驶之外，要实时翻开雨刷器，天气惨淡时还应开启近光灯和防雾灯。假如前挡风玻璃有雾气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；假如后挡风玻璃有雾气，则要翻开后挡风玻璃加热器，赶快除去霜气，免得看不清后边的车辆。防备车轮侧滑雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，简单产生侧滑。因此，司机要双手均衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。假如是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；假如是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不行打反方向。低速挡迟慢行驶有经验的司机都知道，不论道路的宽窄、路面状况利害，雨中开车尽量使用二或三挡、不超出30公里或40公里的时速，随时注意察看前后车辆与自己车的距离，提早做好采纳各样应急举措的心理准备。如需泊车时，尽量提早100米左右减速、轻点刹车，使后边来车有足够的应急准备时间，防止因为刹车过急造成碰撞或许追尾。防备渡水陷车当车经过有积水或许立交桥下、深槽地道等有大水漫溢的路面时，第一是泊车查察积水的深度，最简单的方法是水深不可以超出排气管的高度，假如超了，应选择其余路线绕行；如水深只吞没少半个轮胎，能够挂一挡，稳住油门，低速直行，一气经过，切不行半途泊车、换挡或急转方向，防备因操作失误而导致车辆熄火、发动机破坏。不宜加快超车雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不行因前车速度慢而加快超车。特别是在高速公路上，因为各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很简单造成车轮打滑，极易造成与其余车辆发生刮蹭，引起车辆侧翻等不测事故。防备行车中撞人因为雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反响等遇到限制，有时还为了赶路、争道抢行、横穿猛拐，常常是车辆邻近时慌张失措而滑倒，使司机猝不及防。碰到这类状况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心躲让，必需时可选择安全地址泊车，切不行焦躁地与行人和自行车抢行，防备撞倒行人。10、夜间行车应注意天气恶劣夜间履行光芒变差，视线遇到影响，灯光随车晃动，对道路状况与行进方向的判断感觉困难，易产生错觉，易感觉疲惫。9（驾驶员安全手册）共16页第10页夜间行驶时应注意应保持照明，信号灯状况优秀，并正确使用灯光；在一般道路上行驶时，应适合降速，并自觉恪守交通规则；在弯道，坡道，桥梁不易看清的地方应减速慢行，随时做好泊车的准备；会车时要当心，当两车相距150米左右时，互闭远光灯经过，对方不闭灯，不宜用灯光对付，应用灯光警示。跟从行车两车相距较近时，后车也不该使用远光灯；经过繁荣街道时，应用近光灯或小灯，车距适合放大；途中泊车，应选择在有灯光，视线较好的直路上，泊车后，应翻开前后泊车灯；黑夜行驶过程中应注意灯光的变化，以辨别道路状况的变化，适合降速慢行，以便实时采纳举措，保证安全通行；防止疲屈驾驶，应合时就地泊车歇息。11、路面结冰车辆打滑应急路面结冰雪天行车，首若是慢，其次是和前车保持足够的距离，再有要提早刹车，当发现和前车的距离在缩短，不论什么原由立刻收油减速并将脚放刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心理，麻木粗心。除了要泊车的时候，千万别摘挡刹车，不论有没有ABS。挂着挡刹车能够借助发动机的减速作用更快地降低车速。而没有ABS的车，摘挡刹车很简单以致轮胎抱死，假如前轮抱死则对行进方向失掉控制能力，车会向惯性方向挪动，那时候操控方向盘没有任何用途；假如后轮抱死，车则会横向甩尾，方向更无法控制。即即是挂着挡刹车，也不要一下将刹车踏板踩死，渐渐加力。若是踩死刹车不松脚，不摘挡车轮仍旧会抱死且发动机有可能因车轮抱死被“憋”灭而失掉动力，更为无法控制。假如速度较高或需要赶快刹车，能够直接减挡并刹车：比方挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚快速踩离合，快速将挡位换到3挡，遇紧迫状况能够直接从4挡换到2挡甚至1挡，而后抬离合，离合器吻合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，假如感觉车轮抱死，立刻松开刹车踏板再踩，力度仍旧是渐渐增添。带ABS的车也能够直接减挡，不一样的是当车速降低到比较慢的时候能够踩离合后(为防备发动机憋灭)一脚踩死刹车(仅限车速慢时)其余就让ABS去办理吧。雪天行车多加当心是对的，但也不要盲目紧张。精神紧张在碰到紧迫状况时会因为慌张或呆板失掉反响，无法快速办理状况。放松心情，减速行驶，行驶中注意前面和后视镜，并注意左右双侧的车辆，做到内心有数。10（驾驶员安全手册）共16页第11页雪天行车，对油离配合比较娴熟的驾驶者，在结冰路面上单人驾车起步的时候可不加油(电喷车)，慢慢抬离合，车能够自己起步，电脑会依据负荷自动调整，输出更大扭矩。加油起步因为车轮和路面的附着力小，车轮有可能空转，反而不简单起步。并且因为有差速器，两个前轮驱动力其实不完整一致，车挪动方向会向驱动力大的车轮相反的方向跑偏，因为本能反响，驾驶员会反打方向，这时车会左右窜动，不好控制方向。雪天行车变线时先察看欲变线车道前面车辆距离，确认后打转向灯并多看相应方向后视镜，确认后方车辆无危险再变线。雪天行车，在手边预备一块棉布，可在泊车时擦抹车窗内侧雾气和反光镜，保持优秀的视线。假若有条件，能够在车内玻璃上涂抹“雨敌”或近似产品以减少结雾。雪天行车注意油表，长时间低速行车和起步泊车耗油量大，低于3／4就连忙找地方加油。雪天行车出主路、右转、横穿马路、过十字路口时，注意自行车。雪天上车后，因为鞋底湿，脚感和平常很不一样，粘雪水时发涩；粘泥时很滑，需留神适应。雪天行车要上斜坡时，留好距离，用低挡大油门一下冲上去，半途不宜换挡。低挡车轮转速低，不易打滑，此外扭力大，防止上到半截儿力量不够停在坡上造溜车。雪天行车万一失事故，保持优秀心态，一般雪天行车车速都不快，撞一下也不会有太大问题，即使问题严重，事已经出了急也没用，连忙叫警察和找保险公司更好。雪天行车前检查雨刷和玻璃水能否正常。车顶的雪在熔解后会从风挡流下来，能够用雨刷刷洁净。在泥泞路上行驶，前车甩起来的泥点会溅到前风挡，喷玻璃水用雨刷刷洁净以保持优秀视线。12、车辆停靠注意事项车辆停靠泊车方式不妥，简单引起交通事故，但在许多驾驶员对此没有惹起高度重视。以下是几种常有的不妥泊车方式，在此提示广大驾驶员注意。不开右转向灯直接泊车。灵活车泊车时，应早先开启右转向灯以表示前后车辆和行人，这是《道路交通管理条例》的明文规定，也是基本的驾驶知识。但驾驶员在车辆运转中欲暂时泊车时，认为路面宽且车辆少而疏于早先开启右转向灯便直接泊车，很简单以致后车追尾，造成事故。11（驾驶员安全手册）共16页第12页车辆高速行驶中急刹泊车。这类状况一般是司机对前面远距离路面行人、车辆动向察看不够和注意力不集中，或许驾驶经验不足，一旦发现紧迫状况便赶忙急刹车以图泊车，这样操作不单易使车内乘坐的人员发生碰撞，并且会加大车辆机件消耗，甚至使紧随后来的其余高速运转车辆因毫无准备制动不及而追尾。泊车后司机走开车辆且不拔走钥匙。有的驾驶员在路边暂时泊车后，不只违规离车，并且常常疏于拔走车钥匙，以致让好奇的人乘隙嬉戏，酿成不测事故，这类状况层出不穷。泊车后未注意察看前后状况即开门下车，这是一种极易引起事故纠葛的小节问题，实践中已有许多实例。一方面司机应当提示并辅助搭车人员要早先看清车辆前后左右来往行人、车辆状况，另一方面搭车人员也要注意这个知识，确认安全后才可开门下车，防备因疏于察看，使自己下车时被其余经过车边的车辆碰伤。不论是侧开门或推拉门都一定注意这一点。夜间泊车不按规定开启迪宽灯、尾灯。车辆夜间泊车如不开启迪宽灯和尾灯，简单使夜行的非灵活车或照明不良的灵活车内行进中发生碰撞，所以，一定注意检查和保持车辆灯具完满有效，并牢记在夜间暂时泊车时，不论逗留时间长短，都应开启迪宽灯和尾灯，根绝事故隐患。在禁止泊车地址私自违规泊车，《道路交通管理条例》第62条第1款（三）、（四）、（五）项分别对灵活车禁止暂时泊车的地址、范围作了明确规定，但有的司机因为图己之便，怕费事或心存侥幸心理私自违规泊车，常常也易以致事故发生，事实上交规所列出的禁止泊车的地址，都是事故易发和多发的场所，我们没有原由忽略或侥幸面对，毕竟遵章守规是我们每一个人应尽的义务，何况“安全第一”，是我们爱惜生命的基础。在餐厅门前泊车时、应先认识能否可停靠再决定停靠地址。配销车辆停靠应早先规划好泊车场所。在途需留宿停靠的车辆应早先由配销确立认同的食宿地址。13、驾驶员内行车过程中发生的紧迫事件紧迫事件警示标记应当设置在故障车来车方向一百五十米之外，车上人员应当快速转移到右边路肩上或许护栏外，并且快速报警。灵活车在高速公路上发生故障或许交通事故，无法正常行驶的，应当由营救车、清障车拖曳、牵引。14、无方向应急转向失灵转向机构失灵常常是因为机构中的一些部件质量劣质或破坏而造成的，如机件破坏、松脱、发卡、助力置无效等。此类状况的出现一般无早先征兆，办理比较困难。一旦出现这类状况，车辆常常会不走正12（驾驶员安全手册）共16页第13页道，应快速制动，别无其余方法。同时，在使用制动时对付四周的人员、车辆作出显然表示，如开大灯、按喇叭、开紧迫闪耀灯、大声喊叫等。对使用转向助力器的转向机构来说，若助力无效时，应使劲打方向，不行盲目制动，免得造成严重结果。防备此问题出现的有效方法是常常检查和保护转向系统，使之常常处于优秀状态。15、无刹车应急车内行驶中，当一脚制动或连续几脚制动时，制动踏板均被踏究竟，但没有制动成效，即属制动失灵。内行车中,发现制动失灵后，假如是闪避阻碍物，应快速使用手制动并抢挂低速档，把好方向盘，实时将阻挡物闪避开，驾车驶向较安全的地方。假如车在正常的行驶中发现制动失灵前面没有特别状况时，可先减速而后换入低速档，凑近路旁泊车检修清除故障。假如车前面有阻碍物无法闪避时，则应快速使用手制动，并脱开高速档，把好方向，使车急速停靠公路旁。下坡手、脚制动失灵时，驾车人员要坚决地利用天然阻碍物，给车辆造成阻力，以耗费车的惯性力，必需时还能够把车靠向公路边的岩石或大树，利用天然阻碍达到泊车出险的目的。16、车辆火灾应急汽车火灾往常发生于抽烟、电线短路、撞车、翻车时。发动机火灾大多是燃油被明火或过热的排气管点燃而惹起。此时你应采纳以下应急举措。将汽车移开多事地段当汽车发生火灾时，若邻近有加油站、建筑物、高压线、易燃物件树林等、则在可能条件下，先将汽车移往较为广阔、空阔地段、再想法救火。逃离事项逃离前，第一封闭点火开关，电源总开关。逃离时假如无法翻开驾驶室门，即应打破挡风玻璃离开。当火焰迫近自己，无法闪避时，应用身体猛压火焰，冲出一条活路。冲出时，要注意保护裸露的皮肤，不要张嘴呼吸或大声呼叫，免得烟火灼伤上呼吸道。脱去化纤类衣服提早脱去确实良、尼龙、维尼龙之类的化纤类衣服（易燃品，焚烧后会粘在皮肤上），则不要接近火源，已经粘在皮肤上的衣服不要撕扯，免得将表皮一同撕下，细菌很简单侵入。13（驾驶员安全手册）共16页第14页救火发动机着火，尽量不翻开发动机罩，从通气孔、散热器及车侧、车底灭火。厢式车厢货物着火，不要轻易翻开车厢门，会因进入空气而快速延伸。采纳灭火器灭火，或用路边田地中的砂、土掩饰，或用棉被、衣服浸水扑盖，使其窒息。灭火器要对准火源，而不是火苗。灭火时，人要站在上风处。汽油着火，不可以用水灭火，不然会使火势延伸更大。17、发生交通事故后当事人应怎么办运材车辆在履行运输任务过程中，一旦发生交通事故，一定立刻泊车，当事人一定保护好第一现场，若有人受伤，应立刻急救伤者（一定挪动时应当注明车辆地点），并快速通知汽运处调动室和安全科，安全科依据详细状况通知交警队、保险公司、运材队长到闯事现场勘查，采集凭证，确认责任后方可拆掉现场。18、发生撞车时的自我保护举措在忽然遭受车祸时，能否有效地减少撞车损害呢？回答是必定的！第一要有无所畏惧的心理素质。对司机来说，在遭受车祸时最好快速以双手牢牢地抓住方向盘，以减缓强盛的冲击力对胸部的撞击。牢牢抓住方向盘还能够减缓对面部颈部的冲击。对副驾驶员来说，两车相撞时，身体因惯性作用而前倾，后又向后反冲。这一前一后的两个危险“运动”，轻则造成颈椎损害，重则惹起颈椎断裂。这时，副驾驶员应立刻侧身，头颈紧靠车座后背，使惯性作用的上身防止前后倾倒。为防备向后反弹的身