客运专线隧道工程作业指导书汇编隧道篇

PAGE121-隧道篇隧道开挖作业指导书1目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。2编制依据⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号⑶《郑西铁路客运专线施工图设计文件》3适用范围适用于郑西铁路客运专线双线隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。4隧道开挖施工4.1方案设计要求本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。黄土隧道施工严格按照“先探测、管超前、非爆破、严控水、强支护、早衬砌”的原则组织施工，应特别注意地表冲沟、陷穴对隧道的影响，要加强调查和处理。石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段。洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。暗洞开挖根据围岩情况Ⅴ级地段采用CRD法或双侧壁导坑法施工，Ⅳ级采用CD法或弧型导坑预留核心土法施工，每循环进尺控制在1m以内，Ⅱ、Ⅲ级及横洞Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法施工，每循环进尺控制在2.5m以内。黄土隧道开挖采用人工配合挖掘机进行，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。石质隧道采用钻爆法开挖，出碴采用装载机配合大型或中型自卸汽车无轨运输。施工通风采用管道压入式通风。在施工过程中应不断总结经验，优化工艺。加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道安全。开挖方法的改变，要严格按程序申请设计变更。4.2中隔壁法（CD法）centerdiagrammethodCD法是在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然后再开挖另一侧的施工方法，主要应用于双线隧道Ⅳ级围岩深埋硬质岩地段以及老黄土隧道（Ⅳ级围岩）地段。4.2.1CD法施工工艺CD法施工工艺流程见图1。4.2.2CD法施工工序说明CD法施工工序见图2。㈠、⑴利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁Ф50超前钢花管及导坑侧壁Ф22水平锚杆超前支护。⑵人力配合机械开挖①部，高约为6.0m，宽约为7.5m。⑶施作①部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm厚混凝土，架立型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆，安装径向锚杆及铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度。㈡、⑴在滞后于=1\*GB3①部一段距离后，挖掘机开挖②部，人工整修表面。⑵导坑周边部分初喷4cm厚混凝土。⑶接长型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆。⑷钻设径向锚杆并铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度。㈢、在滞后于=2\*GB3②部一段距离后，挖掘机开挖③部，人工整修表面，施作导坑周边初期支护，步骤及工序同①。基底加固基底加固图1CD法施工工艺流程图测量放线左侧拱部超前支护左侧上部开挖、出碴左侧上部、上部中隔壁初期支护、同时进行左侧下部开挖、出碴右侧拱部超前支护右侧上部开挖、出碴超前地质预报围岩监控量测围岩监控量测右侧上部、上部中隔壁初期支护、同时进行右侧下部开挖、出碴左侧下部初期支护右侧下部初期支护底部开挖、出碴，接长临时钢架仰拱初期支护拆除临时钢架、仰拱衬砌仰拱填充施工下一工序围岩监控量测㈣、在滞后于=3\*GB3③部一段距离后，挖掘机开挖④部，人工整修表面，施作导坑周边初期支护，步骤及工序同②。㈤、⑴在滞后于④部一段距离后，挖掘机开挖⑤部。⑵接长I18临时钢架至隧底，底部垫槽钢。㈥、⑴根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时钢架。⑵利用仰拱栈桥灌筑eq\o\ac(○,Ⅵ)部边墙基础与仰拱。㈦、利用仰拱栈桥灌筑仰拱填充eq\o\ac(○,Ⅶ)部至设计高度。㈧、利用衬砌模模板台车一一次性灌注注eq\\o\acc(○,Ⅷ)部衬砌（拱拱墙衬砌一一次施作）。4.2.3CD法施工控控制要点⑴上导坑①、③部部的开挖循循环进尺控控制为1榀钢架间间距（0.75～0.8m），下导坑②、④部部的开挖可可依据地质质情况适当当加大，但但不得大于于3榀钢架间间距（2.255～2.4m）。⑵导坑开挖孔径及及台阶高度度可根据施施工机具、人人员等安排排进行适当当调整。⑶钢架之间纵向连连接钢筋应应及时施作作并连接牢牢固。4.3交叉叉中隔壁法法（CRD法）crosssdiiagraammeethoddCRD法是在软软弱围岩大大跨度隧道道中，先开开挖隧道一一侧的一或或二部分，施施作部分中中隔壁和横横隔板，再再开挖隧道道另一侧的的一或二部部分，完成成横隔板施施工的施工工方法，主主要应用于于Ⅳ级围岩深深埋软质岩岩、浅埋、偏偏压地段以以及Ⅴ级围岩深深埋地段的的施工。4.3.1CCRD法施工工工艺流程CRD法施工工工艺流程见见图3。4.3.2CCRD法施工工工序说明CRD法施工工工序见图4。㈠、⑴利用上一循环架架立的钢架架施作隧道道侧壁Ф50小导管及及导坑侧壁壁Ф22水平锚锚杆超前支支护。⑵机械开挖挖①部，人工工配合整修修。⑶必要时喷5cm厚混凝凝土封闭掌掌子面。⑷施作①部导坑周周边的初期期支护和临临时支护，即即初喷4cm厚混凝土土，架立型型钢钢架和和I18临时钢架架，并设锁锁脚锚杆，安安设I18横撑。⑸安装径向向锚杆后复复喷混凝土土至设计厚厚度。㈡、在滞后于①①部一段距距离后，机机械开挖②②部，人工工配合整修修，必要时时喷5cm厚混凝凝土封闭掌掌子面，导导坑周边部部分初喷44cm厚混混凝土，接接长型钢钢架和I188临时钢架架，安装锁锁脚锚杆，安安设I18横撑，钻钻设径向锚锚杆后复喷喷混凝土至至设计厚度度。㈢、在滞后于②②部一段距距离后，机机械开挖③③部，人工工配合整修修，并施作作导坑周边边的初期支支护，步骤骤及工序同同①。㈣、在滞后于③③部一段距距离后，机机械开挖④④部，人工工配合整修修，并施作作导坑周边边的初期支支护，步骤骤及工序同同②。㈤、⑴在滞后于④部一一段距离后后，机械开开挖⑤部，人工工配合整修修。⑵隧底周边部分初初喷4cmm厚混凝土土。⑶接长Ⅰ18临时钢架架，复喷混混凝土至设设计厚度。⑷拆除下部部横撑，安安设型钢钢钢架仰拱单单元，使之之封闭成环环。左侧上部开挖、出碴左侧上部开挖、出碴图3CRD法施工工艺流程图拆除底部临时横撑，底部开挖、出碴，接长临时钢架基底加固仰拱初期支护拆除临时钢架、仰拱衬砌仰拱填充施工下一工序围岩监控量测围岩监控量测测量放线左侧拱部超前支护左侧上部、上部中隔壁初期支护、横支撑施工同时进行左侧下部开挖、出碴右侧拱部超前支护右侧上部开挖、出碴超前地质预报围岩监控量测右侧下部初期支护,必要时架设底部横撑右侧上部、上部中隔壁初期支护、横支撑施工同时进行右侧下部开挖、出碴左侧下部初期支护,必要时架设底部横撑㈥、⑴根据监控量测结结果分析，待待初期支护护收敛后，拆拆除I18临时钢架架及上部临临时横撑。⑵利用仰拱拱栈桥灌筑筑eq\\o\acc(○,Ⅵ)部边墙基基础与仰拱拱混凝土。㈦、灌筑仰拱填填充eq\o\aac(○,Ⅶ)部至设计计高度。㈧、利用衬砌模模板台车一一次性灌注注eq\\o\acc(○,Ⅷ)部衬砌（拱拱墙衬砌一一次施作）。4.3.3CCRD法施工控控制要点⑴为确保施工安全全，上导坑①、③部的开挖挖循环进尺尺控制为1榀钢架间间距（0.6～0.755m），下部部②、④部的开挖挖可依据地地质情况适适当加大，但但不得大于于2榀钢架间间距（1.2～1.5m），⑤部仰拱一一次开挖长长度不宜大大于6m。⑵中间支护系统的的拆除中间支护系统的的拆除时间间应考虑其其对后续工工序的影响响，通过围围岩监控量量测进行确确定。当围围岩变形达达到设计允允许的范围围之内，并并在严格考考证拆除的的安全性之之后，方可可拆除。同同时要注意意后续作业业的及时跟跟进。如围岩稳定条件件满足设计计要求，临临时支撑可可在仰拱混混凝土浇筑筑前一次性性拆除。为为保证施工工安全，限限制围岩变变形，临时时支撑也可可推迟到仰仰拱填充施施工完成后后防排水系系统施作前前一次性拆拆除。中隔壁混凝土拆拆除时，要要防止对初初期支护系系统形成大大的振动和和扰动。可可采用风镐镐拆除钢支支撑之间的的喷射混凝凝土，以及及临时支护护与初期支支护连接部部位附着在在钢架上的的喷射混凝凝土，临时时钢构件采采用气焊烧烧断。4.4双侧壁壁导坑法botthdiiagraammeethodd先开挖隧道两侧侧的导坑，并并进行初期期支护，再再分部开挖挖剩余部分分的方法。该该方法主要要应用于Ⅴ级围岩浅浅埋、偏压压及洞口地地段。4.4.1双双侧壁导坑坑法施工工工艺施工工艺流程见见图5。4.4.2双双侧壁导坑坑法施工工工序施工工序见图66。㈠、⑴利用上一循环架架立的钢架架施作隧道道侧壁Ф50小导管及及导坑侧壁壁Ф22水平锚锚杆超前支支护。⑵机械开挖挖①部，人工工配合整修修。⑶必要时喷5cm厚混凝土封闭掌掌子面。⑷施作①部导坑周周边的初期期支护和临临时支护，即即初架立周边钢架，必要时设底部横撑架立周边钢架，必要时设底部横撑施作锚喷支护依次开挖⑤⑥⑦部喷砼封闭掌子面，施作锚喷支护，闭合成环开挖⑧部，接长临时钢架，拆除下部横撑拆除临时钢架（5～6m），浇筑仰拱浇筑填充混凝土浇筑二次衬砌施作防水层监控量测开挖②部，进尺同钢架间距图5双侧壁导坑施工工艺流程图清理掌子面，测量放线开挖①部，进尺同钢架间距开挖③部，进尺同钢架间距喷砼封闭岩面喷砼封闭岩面施作洞身锚杆施作洞身锚杆架立钢架、临时钢架及横撑架立钢架、临时钢架及横撑锚喷支护，闭合成环施作超前支护、注浆监控量测监控量测锚喷支护，闭合成环开挖④部，进尺同钢架间距超前地质预报喷4cm厚混凝土土，架立型型钢钢架和和I18临时钢架架，并设锁锁脚锚杆，安安设I18横撑。⑸安装径向向锚杆后复复喷混凝土土至设计厚厚度。㈡、⑴在滞后于①部一一段距离后后，机械开开挖②部，人工工配合整修修。⑵必要时喷5cm厚混凝凝土封闭掌掌子面。⑶导坑周边边部分初喷喷4cm厚混混凝土。⑷接长型钢钢钢架和II18临时钢架架，安装锁锁脚锚杆，根根据实际地地质情况，必必要时安设设I18横撑。⑸钻设径向向锚杆后复复喷混凝土土至设计厚厚度。㈢、在滞后于②②部一段距距离后，机机械开挖③③部，人工工配合整修修，并施作作导坑周边边的初期支支护，步骤骤及工序同同①。㈣、在滞后于③③部一段距距离后，机机械开挖④④部，人工工配合整修修，并施作作导坑周边边的初期支支护，步骤骤及工序同同②。㈤、⑴利用上一循环架架立的钢架架施作隧道道侧壁Ф50小导管超超前支护。⑵机械开挖挖⑤部，人工工配合整修修。⑶喷5cm厚混凝凝土封闭掌掌子面。⑷导坑周边初初喷4cmm厚混凝土土，架立拱拱部型钢钢钢架，安装装径向锚杆杆后复喷混混凝土至设设计厚度。㈥、⑴在滞后于⑤部一一段距离后后，机械开开挖⑥部，人工工配合整修修。⑵喷5cm厚混凝凝土封闭掌掌子面。㈦、⑴在滞后于⑥部一一段距离后后，机械开开挖⑦部，人工工配合整修修。⑵喷5cm厚混凝凝土封闭掌掌子面。㈧、⑴在滞后于⑦部一一段距离后后，机械开开挖⑧部，人工工配合整修修。⑵隧底周边边部分初喷喷4cm厚混混凝土。⑶接长Ⅰ18临时钢架架，复喷混混凝土至设设计厚度。⑷拆除下部部横撑，安安设型钢钢钢架仰拱单单元，使之之封闭成环环。㈨、⑴根据监控量测结结果分析，待待初期支护护收敛后，拆拆除I18临时钢架架及上部临临时横撑。⑵利用仰拱拱栈桥灌筑筑eq\\o\acc(○,Ⅸ)部边墙基基础与仰拱拱混凝土。㈩、灌筑仰拱填填充eq\o\aac(○,Ⅹ)部至设计计高度。（十一）、利用用衬砌模板板台车一次次性灌注eeq\oo\ac((○,Ⅺ)部衬砌（拱拱墙衬砌一一次施作）。4.4弧形导导坑预留核核心土法rinngcuutmeethodd先开挖上部导坑坑成环形，并并进行初期期支护，再再分部开挖挖剩余部分分的施工方方法。主要要应用于Ⅳ级围岩、岩岩质较好地地段的施工工。4.4.1弧形形导坑预留留核心土施施工工艺流流程工艺流程见图77。测量放线测量放线拱部超前支护上部环行开挖、出碴核心土及中部开挖、出碴中部初期支护下部开挖、出碴下部初期支护底部开挖超前地质预报仰拱填充施工下一工序上部初期支护底部初期支护仰拱围岩监控量测围岩监控量测围岩监控量测围岩监控量测上中下部进行四个循环围岩稳定性评判、修正施工方案，确定二次衬砌施作时间图7弧形导坑坑预留核心心土施工工工艺流程图图4.4.2弧弧形导坑预预留核心土土施工工序序说明施工工序见图88。弧形导坑预留核核心土法，将将开挖断面面分为上、中中、下及底底部四个部部分逐级掘掘进施工。上上部宜超前前中部3～5m，中部超超前下部3～5m，下部超超前底部10m左右。为为方便机械械作业，上上部开挖高高度控制在在4.5m左右，中中部台阶高高度也控制制在4.5m左右，下下部台阶控控制在3.5m左右。⑴开挖前拱部施作作φ42或φ50超前小导导管对拟开开挖岩体进进行注浆预预加固，待待浆液达到到一定强度度后，采用用小型挖掘掘机开挖，预预留一定厚厚度由人工工持风镐修修边到位。⑵每一台阶开挖完完成后，及及时喷射4cm厚微纤维维混凝土对对围岩进行行封闭，施施作系统锚锚杆，设立立型钢钢架架及锁脚锚锚杆，最后后铺设钢筋筋网，分层层复喷微纤维混凝土土到设计厚厚度，必要要时各台阶阶设临时仰仰拱加强支支护，完成成一个开挖挖循环。5综合超前地地质预测预预报本线隧道地质情况复复杂，存在在黄土地质质、部分隧隧道洞身位位于地下水水线以下等等不良地质质，需结合合施工地质质工作予以以查明。为为此，要求求针对本线线大断面隧隧道与辅助助坑道设置置的具体情情况，开展展综合超前前地质预测测预报，并并将综合超超前地质预预测预报纳纳入施工工工序。⑴地质预测预报方方法针对本线隧道地地质特点，拟拟采用地质质素描法(常规地质质法)、超前水水平钻孔法法、地质雷雷达探测法法相结合的的预报方法法。并进行行地下水的的超前预报报、监测及及试验。综综合监测结结果，即时时提出对不不良地质的的处理措施施，以降低低施工风险险，确保工工程质量和和运营安全全。①地质素描开挖面围岩级别别、岩性、围围岩风化变变质情况、节节理裂隙、产产状、地下下水等情况况进行观察察和测定后后，绘制地地质素描图图，通过开开挖后利用用罗盘仪、地地质锤、放放大镜、皮皮尺等简单单工具对开开对洞内围围岩地质特特征变化分分析来推测测开挖面前前方的地质质情况，据据以指导施施工。②超前水平钻孔采用超前水平钻钻机钻进过过程中钻速速和钻碴的的变化对开开挖面前方方较短距离离内的地质质情况进行行判断，为为提高其预预报的准确确度，与地地质素描配配套使用。通通过超前钻钻探取芯测测定含水率率为主要手手段确定下下一步施工工方案。③LDS－1A陆陆地声纳仪仪LDS－1A陆陆地声纳仪仪具有轻便便、操作智智能化、工工作时间短短、操作简简单、震源源用锤击、工工作人员少少等优点，预预报时在掌掌子面上布布置水平和和铅垂方向向各一条测测线，标出出测点位置置，然后一一人在激震震点上用8～12磅锤敲击岩岩面，另一一人用手按按住检波器器，用黄油油耦合剂使使它贴在岩岩面的测点点位置上施施测，检波波器接受的的震动信号号记录在仪仪器中。各各测点施测测完毕后，进进行内业数数据处理分分析和判断断资料，施施测时间在在30～50miin之间。通通过打印出出来的时间间剖面图及及显示图可可作地质判判断及计算算不良地质质体的空间间位置。④地质雷达为提高地质预报报的准确性性，除采用用常规地质质法和陆地地声纳以进进行地质预预报外，同同时利用SIR－10B型地质雷雷达进行地地质超前预预报，其探探测范围在在40m范围内，是是一种非破破坏型的探探测技术，具具有抗电磁磁干扰能力力强，分辨辨率高，可可现场直接接提供实时时剖面记录录图，图象象清晰直观观。⑵地质预测预报措措施针对隧道具体的的工程特点点，拟采用用地貌、地地质调查与与地质推理理相结合的的方法，进进行定性预预测。具体体采取的措措施有：对开挖全过程进进行综合预预测、预报报，方法有有超前导洞洞预报、TSP长期预测测预报、红红外线探水水、地质雷雷达中短期期预报、超超前探孔近近距离预报报及前兆法法预报等。6爆破施工石质隧道的爆破破作业，主主要以光面面爆破为主主。爆破作作业应根据据工程地质质条件、开开挖断面、开开挖方法、循循环进尺和和爆炸材料料进行钻爆爆设计。钻钻爆设计应应根据爆破破效果不断断优化爆破破参数。钻爆设计的内容容包括炮眼眼（掏槽眼眼、辅助眼眼、周边眼眼）的布置置、深度、斜斜率和数目目，爆破器器材、装药药量和装药药结构，起起爆方法和和爆破顺序序，钻眼机机具和钻眼眼要求等。钻钻爆设计土土应包括炮炮眼布置图图、周边眼眼装药结构构图、钻爆爆参数表、主主要经济指指标和必要要的说明。爆破参数应通过过试验确定定。当无试试验条件时时，可参照照表1选用。表1光面爆破参数岩石类别周边眼间距E（cm）周边眼抵抗线W（cm）相对距离E/W装药集中度q（kg/m）极硬岩50～6055～750.8～0.8850.25～0..30硬岩40～5050～600.8～0.8850.15～0..25软质岩35～4545～600.75～0..80.07～0..12周边眼应沿隧道道开挖轮廓廓线布置，保保证开挖断断面符合设设计要求，硬硬岩开眼位位置在轮廓廓线上，软软岩可向内内偏5～10cm。底板和和仰拱底面面采用预留留光爆层爆爆破，Ⅱ级围岩段段的中心水水沟应与隧隧底光爆层层同时爆破破成形。辅辅助眼交错错均匀布置置在周边眼眼和掏槽眼眼之间，力力求爆破出出的石块块块度适合装装碴需要。周周边炮眼与与辅助炮眼眼的眼底应应在同一垂垂直面上，掏掏槽炮眼加加深10～20cm。当开挖挖面凹凸较较大时，应应按实际情情况调整炮炮眼深度，使使周边眼和和辅助眼眼眼底在同一一垂直面上上。炸药可选用岩石石硝铵炸药药和乳化炸炸药。7劳力、机械设备备的配置人员、机械设备备应结合隧隧道开挖方方法、工期期要求进行行合理配置置。配套的的生产能力力应为均衡衡施工能力力的1.2～1.5倍。隧道单口施工，根根据开挖方方法配置1台大型挖挖掘机或2台小型挖挖掘机平行行作业，另另备1台装载机机进行装碴碴施工，大大型自卸汽汽车不宜少少于4辆，20mm3/min空压机不不应少于3台。根据客运专线大大断面的特特点，每工工班开挖作作业人员不不宜少于20人。8质量要求8.1验收规规范《客运专线铁路路隧道工程程施工质量量验收暂行行标准》8.2分项验验收标准8.2.1主主控项目●隧道开挖断面的的中线和高程必须须符合设计计要求。检验数数量：施工工单位每一一开挖循环环检查一次次；监理单单位按施工工单位检查查数量的10%平行检验验。检验方法：采用用仪器测量量。●隧道开挖应严格格控制欠挖挖。当围岩岩完整、石石质坚硬时时，岩石个个别突出部部分（每1m2不大于0.1mm2）侵入衬衬砌应小于于5cm。拱脚和墙墙脚以上１１ｍ内断面面严禁欠挖挖。检验数量：施工工单位、监监理单位每每一开挖循循环检查一一次。检验方法：施工工单位采用用自动断面面仪测量等等仪器测量量周边轮廓廓断面，绘绘断面图与与设计断面面核对；监监理单位见见证测量，现现场核对开开挖断面。●洞身开挖中，应应在每一次次开挖后及及时观察、描描述开挖面面地层的层层理、节理理、裂隙结结构状况、岩岩体的软硬硬程度、出出水量大小小等，核对对设计地质质情况，判判断围岩稳稳定性。检验数量：施工工、监理单单位每一开开挖循环检检查一次。检验方法：施工工单位进行行工程地质质观察和描描述；监理理单位见证证检查。●光面爆破或预裂裂爆破钻眼眼前，应根根据钻爆设设计图准确确标出炮眼眼位置，钻钻孔时应按按钻爆设计计要求严格格控制炮眼眼的间距、深深度和角度度。掏槽眼眼的眼口间间距和深度度允许偏差差为5cm。周边眼眼的间距允允许偏差为为5cm，外插角角应符合钻钻爆设计要要求，眼底底不应超出出开挖轮廓廓线15cm。检验数量：施工工单位每一一开挖循环环检查全部部掏槽眼和和10个周边眼眼；监理单单位按施工工单位检查查数量的20%见证检查查。检查方法：测量量。●隧底开挖轮廓和和底部高程程应符合设设计要求。隧隧底范围石石质坚硬时时，岩石个个别突出部部分（每1m2不大于0.1mm2）侵入衬衬砌应小于于5cm。检验数量：施工工单位、监监理单位每每一开挖循循环检查一一次。检验方法：施工工单位用仪器测量量底部高程程，绘断面面图与设计计断面核对对；监理单单位见证测测量，核对对开挖断面面。●隧底开挖后应及及时核对隧隧底地质情情况。当需需要进行加加固处理时时，应符合合设计要求求。检验数量：施工工单位、监监理单位每每处检查一次次。检验方法：施工工单位进行行地质描述述；监理单单位见证检检查。8.2.2一一般项目●光面爆破或预裂裂爆破的炮炮眼痕迹保保存率，硬硬岩不应小小于80%，中硬岩岩不应小于于60%，并在开开挖轮廓面面上均匀分分布。检验数量：施工工单位每一一开挖循环环检查一次次。检验方法：对照照钻爆设计计资料，观观察、计数数检验炮眼眼痕迹保存存率。●水沟开挖位置、基基底高程应应符合设计计要求，靠靠边墙的水水沟应与边边墙基础同同时开挖、一一次成型。检验数量：施工工单位每一一开挖循环环检查一次次。检验方法：观察察、仪器测测量。9安全、质量控制制措施⑴加强对技术及施施工人员的的培训，提提高全体参参建人员的的安全、质质量意识。⑵坚持“弱爆破、短进尺尺、强支护护、早封闭闭、勤量测测”的原则。⑶严格按照设计文文件规定的的开挖方法法进行施工工，否则应应按照变更更程序申请请改变施工工方案。⑷在隧道开挖前，对对隧道地表表中线附近近范围进行行勘察，对对地表冲沟沟、深井、滑滑塌、陷穴穴、地表附附着物等不不良地质情情况进行统统计，并按按里程桩号号逐一登记记、拍照，尤尤其是隧道道下穿高速速公路等大大型构筑物物地段，施施工中应加加强监控量量测工作，严严格按设计计方案施工工，确保隧隧道安全、顺顺利通过。⑸每循环进行测量量放样，严严格控制超超欠挖。定定期对测量量控制点进进行检查、复复核，避免免由于隧底底下沉、上上鼓、不均均匀变形及及人工或机机械碰撞等等原因对控控制点的损损害。⑹边墙、仰拱或底底板等的地地基承载力力必须满足足设计要求求。软弱地地基处理方方法和施工工质量应符符合设计要要求。隧底底开挖前应应进行施工工工艺设计计。⑺开挖后应按设计计要求的量量测项目及及频率进行行围岩量测测，及时反反馈量测信信息。⑻隧道开挖中，应应在每次开开挖后及时时观察、描描述围岩裂裂隙结构状状况、岩体体软硬程度度、出水量量大小，核核对设计情情况，判断断围岩的稳稳定性。⑼土质隧道在开挖挖过程中，尽尽量减少挖挖掘机对隧隧道边沿的的开挖，应应采用人工工风镐对隧隧道周边进进行修整，减减少对围岩岩的扰动，避避免侧壁或或拱顶掉块块现象。拱拱脚、墙角角应预留30cm人工开挖挖，严禁超超挖。土质质隧道拱墙墙脚严禁被被水浸泡。开开挖完毕后后，应尽早早对围岩进进行支护封封闭，减少少围岩暴露露的时间。⑽制定安全施工应应急预案，日日常做好应应急材料、物物资的储备备。10其他注意意事项⑴分部开挖时，在在满足设计计规范及安安全质量要要求的前提提下，应尽尽量采用适适合机械化化作业的施施工工艺，分分部尺寸划划分合理，各各分部尽量量平行作业业，从而达达到快速施施工的目的的。⑵仰拱开挖长度应应考虑拱墙墙二次衬砌砌分节长度度，沉降缝缝、施工缝缝应设于同同一竖直面面上。⑶弃碴时要由专人人指挥、堆堆放整齐、边边坡平整，弃弃碴场需设设置挡墙。施施工过程中中杜绝随意意倾倒弃碴碴和弃土。施施工完毕后后，对弃碴碴场及时平平整，并做做好绿化、防防护，避免免水土流失失。⑷施工中应加强通通风，保持持洞内空气气质量。⑸便道及施工现场场要注意撒撒水防尘，减减少对周围围环境的破破坏。喷射混凝土施工工作业指导导书1目的明确隧道喷射混混凝土施工工作业的工工艺流程、操操作要点和和相应的工工艺标准，指指导、规范范隧道喷射射混凝土施施工作业。2编制依据⑴《客运专线铁路路隧道工程程施工指南南》（TZ2114-20005）⑵《客运专线铁路路隧道工程程施工质量量验收标准准》铁建设设[20005]1660号⑶《郑西铁路客运专专线施工图图设计文件件》3适用范围适用于郑西铁路路客运专线线双线隧道道及其辅助助坑道的湿湿喷混凝土土施工。4工艺流程及技术术要求4.1喷射混混凝土设计计隧道初期支护喷喷射混凝土土设计厚度度10～35cmm，设计强强度等级为为C25或C20。喷射混混凝土配合合比的设计计应满足：：强度符合合设计要求求、不发生生管路堵塞塞、能向上上喷射至设设计厚度的的要求。4.2喷射混混凝土施工工隧道初期支护喷喷射混凝土土采用湿喷喷工艺。喷喷射混凝土土在洞外拌拌和站集中中拌和，由由混凝土搅搅拌运输车车运至洞内内，采用湿湿喷机喷射射作业。在在隧道开挖挖完成后，先先喷射4cm厚混凝土土封闭岩面面，然后打打设锚杆、架架立钢架、挂挂钢筋网，对对初喷岩面面进行清理理后复喷至至设计厚度度。施工工工艺见图1。4.2.1喷喷射前准备备⑴喷射前应对受喷喷岩面进行行处理。一一般岩面可可用高压水水冲洗受喷喷岩面的浮浮尘、岩屑屑，当岩面面遇水容易易潮解、泥泥化时，宜宜采用高压压风吹净岩岩面。若为为泥、砂质质岩面时应应挂设细钢钢筋网（网网格宜不大大于20×220mm、线径宜宜小于3mm），用环环向钢筋和和锚钉或钢钢架固定，使使其密贴受受喷面，以以提高喷射射混凝土的的附着力。喷喷射混凝土土前，宜先先喷一层水水泥砂浆，待待终凝后再再喷射混凝凝土。加入速凝剂清理施工机具复喷至设计厚度清除初喷面粉尘施作锚杆、钢架、挂钢筋网初喷混凝土4cm喷射混合料运输喷射混合料拌合施工机具就位检查开挖断面尺寸，清除浮碴，清理受喷面喷混凝土配合比选定图1喷射混凝凝土施工工工艺框图加入速凝剂清理施工机具复喷至设计厚度清除初喷面粉尘施作锚杆、钢架、挂钢筋网初喷混凝土4cm喷射混合料运输喷射混合料拌合施工机具就位检查开挖断面尺寸，清除浮碴，清理受喷面喷混凝土配合比选定加入合成纤维或钢纤维加入合成纤维或钢纤维⑵设置控制喷射混混凝土厚度度的标志，一一般采用埋埋设钢筋头头做标志，亦亦可在喷射射时插入长长度比设计计厚度大55cm的铁铁丝，每11～2m设一根根，作为施施工控制用用。⑶检查机具设备和和风、水、电电等管线路路，湿喷机机就位，并并试运转。①选用的空压机应应满足喷射射机工作风风压和耗风风量的要求求；压风进进入喷射机机前必须进进行油水分分离；②输料管应能承受受0.8MMPa以上上的压力，并并应有良好好的耐磨性性能；③保证作业区内具具有良好通通风和照明明条件。④喷射作业的环境境温度不得得低于5℃。⑷若遇受喷面有涌涌水、渗水水或潮湿的的岩面，喷喷射前应按按不同情况况进行处理理。①大股涌水宜采用用注浆堵水水后再喷射射混凝土。②小股水或裂隙渗渗漏水宜采采用岩面注注浆或导管管引排后再再喷射混凝凝土。③大面积潮湿的岩岩面宜采用用粘结性强强的混凝土土，如添加加外加剂、掺掺合料以改改善混凝土土的性能。4.2.2混混凝土搅拌拌、运输湿喷砼搅拌采取取全自动计计量强制式式搅拌机，施施工配料应应严格按配配合比进行行操作，速速凝剂在喷喷射机喂料料时加入。钢纤维混凝土的的搅拌工艺艺应确保钢钢纤维在拌拌合物中分分散均匀，不不产生结团团，宜优先先采用将钢钢纤维、水水泥、粗细细骨料先干干拌后加水水湿拌的方方法，且干干拌时间不不得少于1.5mmin，或采用用先投放水水泥、粗细细骨料和水水，在拌合合过程中分分散加入钢钢纤维的方方法。搅拌拌时间应通通过现场搅搅拌试验确确定，并应应较普通混混凝土规定定的搅拌时时间延长1～2min，采用先先干拌后加加水的搅拌拌方式时，干干拌时间不不宜小于1.5mmin，搅拌时时间不宜小小于3min。掺有合成纤维混混凝土的搅搅拌时间宜宜为4～5min。搅拌完完成后随机机取样，如如纤维已均均匀分散成成单丝，则则混凝土可可投入使用用，若仍有有成束纤维维，则至少少延长搅拌拌时间30s才可使用用。运输采用砼运输输罐车，随随运随拌。喷喷射砼时，多多台运输车车应交替运运料，以满满足湿喷砼砼的供应。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。4.2.3喷喷射作业⑴喷射操作程序应应为：打开开速凝剂辅辅助风→缓慢打开开主风阀→启动速凝凝剂计量泵泵、主电机机、振动器器→向料斗加加混凝土。⑵喷射混凝土作业业应采用分分段、分片片、分层依依次进行，喷喷射顺序应应自下而上上，分段长长度不宜大大于6m。喷射时时先将低洼洼处大致喷喷平，再自自下而上顺顺序分层、往往复喷射。①喷射混凝土分段段施工时，上上次喷混凝凝土应预留留斜面，斜斜面宽度为为200～300mmm，斜面面上需用压压力水冲洗洗润湿后再再行喷射混混凝土。②分片喷射要自下下而上进行行并先喷钢钢架与壁面面间混凝土土，再喷两两钢架之间间混凝土。边墙喷混凝土应从墙脚开始向上喷射，使回弹不致裹入最后喷层。③分层喷射时，后后一层喷射射应在前一一层混凝土土终凝后进进行，若终终凝1h后再进行行喷射时，应应先用风水水清洗喷层层表面。一一次喷混凝凝土的厚度度以喷混凝凝土不滑移移不坠落为为度，既不不能因厚度度太大而影影响喷混凝凝土的粘结结力和凝聚聚力，也不不能太薄而而增加回弹弹量。边墙墙一次喷射射混凝土厚厚度控制在在7～10cm，拱部部控制在5～6cm，并保保持喷层厚厚度均匀。顶顶部喷射混混凝土时，为为避免产生生堕落现象象，两次间间隔时间宜宜为2～4h。⑶喷射速度要适当当，以利于于混凝土的的压实。风风压过大，喷喷射速度增增大，回弹弹增加；风风压过小，喷喷射速度过过小，压实实力小，影影响喷混凝凝土强度。因因此在开机机后要注意意观察风压压，起始风风压达到0.5MMPa后，才能能开始操作作，并据喷喷嘴出料情情况调整风风压。一般般工作风压压：边墙0.3～0.5MMPa，拱部0.4～0.655MPa。黄土隧隧道喷射混混凝土时喷喷射机的压压力一般不不宜大于0.2MMPa。⑷喷射时使喷嘴与与受喷面间间保持适当当距离，喷喷射角度尽尽可能接近近90°，以使获获得最大压压实和最小小回弹。喷喷嘴与受喷喷面间距宜宜为1.5～2.0m；喷嘴应连连续、缓慢慢作横向环环行移动，一一圈压半圈圈，喷射手手所画的环环形圈，横横向40～60cmm，高15～20cmm；若受喷面面被钢架、钢钢筋网覆盖盖时，可将喷嘴嘴稍加偏斜斜，但不宜宜小于700°。如果喷喷嘴与受喷喷面的角度度大小，会会形成混凝凝土物料在在受喷面上上的滚动，产产生出凹凸凸不平的波波形喷面，增增加回弹量量，影响喷喷混凝土的的质量。4.2.4养养护喷射混凝土终凝凝2小时后，应应进行养护护。养护一一般采用洒洒水养护，养养护时间不不小于144d。当气气温低于++5℃时，不得得洒水养护护。4.3施工控控制要点⑴喷射混凝土原材材料先检验验合格后才才能使用，速速凝剂应妥妥善保管，防防止受潮变变质。严格格控制拌合合物的水灰灰比，经常常检查速凝凝剂注入环环的工作状状况。喷射射混凝土的的坍落度宜宜控制在8～13cm，过大大混凝土会会流淌，过过小容易出出现堵管现现象。喷射射过程中应应及时检查查混凝土的的回弹率和和实际配合合比。喷射射混凝土的的回弹率：：侧壁不应应大于15%，拱部不不应大于25%。⑵喷射混凝土拌合合物的停放放时间不得得大于30miin。⑶必须在隧道开挖挖后及时进进行施作。喷喷射混凝土土严禁选用用具有潜在在碱活性骨骨料。喷混混凝土厚度度应预埋厚厚度控制标标志，严格格控制喷射射砼的厚度度。⑷喷射前应仔细检检查喷射面面，如有松松动土块应应及时处理理。喷射机机应布置在在安全地带带，并尽量量靠近喷射射部位，便便于掌机人人员与喷射射手联系，随随时调整工工作风压。⑸喷射完成后应检检查喷射混混凝土与岩岩面粘结情情况，可用用锤敲击检检查。同时时测量其平平整度和断断面，并将将此断面与与开挖断面面对比，确确认喷射砼砼厚度是否否满足设计计和规范要要求。当有有空鼓、脱脱壳时，应应及时凿除除，冲洗干干净进行重重喷，或采采用压浆法法充填。⑹在喷射侧壁下部部时，需将将上半断面面喷射时的的回弹物清清理干净，防防止将回弹弹物卷入下下部喷层中中形成“蜂窝”而降低支支护强度。⑺经常检查喷射机机出料弯头头、输料管管和管路接接头，发现现问题及时时处理。管管路堵塞时时，必须先先关闭主机机，然后才才能进行处处理。⑻喷射完成后应先先关主机，再再依次关闭闭计量泵、震震动棒和风风阀，然后后用清水将将机内、输输送管路内内残留物清清除干净。⑼喷射混凝土冬期期施工时，洞口喷射混凝土的作业场合应有防冻保暖措施；作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均不应低于5°C；在结冰的层面上不得进行喷射混凝土作业；混凝土强度未达到6MPa前，不得受冻。5材料要求5.1水泥喷射混凝土应优优先采用硅硅酸盐水泥泥或普通硅硅酸盐水泥泥，强度等等级不小于于32.55MPa。根据工工点特点，必必要时可采采用特种水水泥。5.2粗、细细骨料粗骨料应采用坚坚硬耐久的的碎石或卵卵石（斗石石），或两两者混和物物，严禁选选用具有潜潜在碱活性性骨料。当当使用碱性性速凝剂时时，不得使使用含有活活性二氧化化硅的石料料。喷射混混凝土中的的石子最大大粒径不宜宜大于15mm，骨料级级配宜采用用连续级配配。按重量量计含泥量量不应大于于1%，泥块含含量不应大大于0.255%。细骨料应采用坚坚硬、耐久久的中砂或或粗砂，细细度模数应应大于2.5，含水率率宜控制在在5%～7%。砂中小小于0.0775mm的颗粒不不应大于20%。含泥量量不应大于于3%，泥块含含量不应大大于1%。5.3外加剂剂应对混凝土的强强度及围岩岩的粘结力力基本无影影响；对混混凝土和钢钢材无腐蚀蚀作用；对对混凝土的的凝结时间间影响不大大（除速凝凝剂和缓凝凝剂外）；；吸湿性差差，易于保保存；不污污染环境，对对人体无害害。5.4速凝剂剂喷射混凝土宜采采用液体速速凝剂。在在使用速凝凝剂前，应应做水泥的的相容性试试验及水泥泥净浆凝结结效果试验验，严格控控制掺量，并并要求初凝凝时间不应应大于5min，终凝不不应大于10miin。5.5水水质应符合工程程用水的有有关标准，水水中不应含含有影响水水泥正常凝凝结与硬化化的有害杂杂质。一般般应采用饮饮用水。5.6钢纤维维钢纤维内不得含含有明显的的锈蚀、油油脂及其他他妨碍钢纤纤维与水泥泥粘结的杂杂质，其中中因加工不不良造成的的粘连片、铁铁屑及杂质质不应超过过钢纤维重重量的1%。钢纤维维长度应为为20～35mm，并不得得大于输料料软管以及及喷嘴内径径的0.7倍。5.7合成纤纤维喷射混凝土中的的合成纤维维宜采用聚聚丙烯纤维维，长度宜宜为19mm。6机具配置及劳力力安排为实现隧道安全全、快速施施工的目的的，应结合合隧道开挖挖进度，进进行施工机机具及劳动动力的合理理配置。配配套的生产产能力应为为均衡施工工能力的1.2～1.5倍。湿喷机的选择应应符合下列列要求：①机动性强，维修修方便，易易操作，对对集料的级级配和坍落落度要求范范围广；②密封性能能良好，输输料连续均均匀；③生产率大于100m3/h，允许最最大粒径为为15mm；④输料距离水平方方向不小于于30m、垂直方方向不小于于20m；⑤喷射混凝土时粉粉尘含量不不大于2mg//m3。每班喷射手应至至少配置两两人以上，进进行轮换及及辅助施工工，掌握喷喷头，检查查喷砼质量量。7质量要求7.1质量验验收规范《客运专线铁路路隧道工程程施工技术术指南》（TZ2114-20005）《客运专线铁路路隧道工程程质量验收收暂行标准准》（铁建建设[20005]1660号）7.2分项验验收标准7.2.1主主控项目喷射混凝土掺加加外加剂后后，其性能能必须满足足设计要求求。在使用用速凝剂前前，应做与与水泥的相相容性试验验及水泥浆浆凝结效果果试验，初初凝不大于于5min，终凝不不大于10miin；采用其其他类型的的外加剂或或几种外加加剂复合使使用时，也也应做相应应的性能试试验和使用用效果试验验。检验数量：同一一生产厂家家、同一批批号、同一一品种、同同一生产日日期且连续续进场的外外加剂，每每5t为一批，不不足5t应按一批计计。每批抽抽检一次。检验方法：采用用现场取样样试验。喷射钢纤维混凝凝土中的钢钢纤维应满满足下列规规定：①钢纤纤维的品种种、规格、性性能应符合合设计要求求。②钢纤纤维抗拉强强度不得小于6000MPa。③钢纤维应能承受受一次弯折折90°不断裂。④钢纤维长度和直径径允许偏差差应为设计尺寸寸的±10%。⑤钢纤维不得明显的的锈蚀、油油渍和其他他妨碍钢纤纤维与水泥泥粘结的杂杂质，也不不得混有妨妨碍水泥硬硬化的化学学成分。检验数量：同一一生产厂家家、同一批批号、同一一品种、同同一出厂日日期且连续续进场的钢钢纤维，每5t为一批，不不足5t应按一批计计。施工单单位每批抽抽检一次；；监理单位位按施工单单位抽检次次数的20%见证取样样检测，并并至少一次次。检验方法：施工工单位检查查产品合格格证、出厂厂检验报告告，在每批批中分别随随机抽取10根进行抗抗拉强度、弯弯折性能试试验和用精精度不低于于0.022mm的卡卡尺测量长长度、直径径；监理单单位检查全全部产品合合格证、出出场检验报报告、试验验报告，并并进行规定定比例的见见证取样检检测。喷射合成纤维混混凝土中的的微纤维应应满足下列列规定：①合成成纤维的品品种、规格格、性能应应符合设计计要求。②合合成纤维抗抗拉强度不不宜小于280MMPa。③合成纤维长度和和直径允许许偏差应为为设计尺寸寸的±10%。④合成纤维不得有有妨碍钢纤纤维与水泥泥粘结的杂杂质，也不不得混有妨妨碍水泥硬硬化的化学学成分。检验数量；同一一生产厂家家、同一批批号、同一一品种、同同一出厂日日期且连续续进场的微微纤维，每每5t为一批，不不足5t应按一批计计。施工单单位每批抽抽检一次；；监理单位位检测次数数为施工单单位抽检次次数的20%，并至少少一次。检验方法：施工工单位检查查产品合格格证、出厂厂检验报告告，在每批批中分别随随机抽取10根进行抗抗拉强度和和用精度不不低于0..02mmm的卡尺测测量长度、直直径；监理理单位检查查全部产品品合格证、出出场检验报报告、试验验报告，并并进行规定定比例的见见证取样检检测。喷射混凝土的配配合比设计计应根据原原材料性能能、混凝土土的技术条条件和设计计要求通过过试验选定定，并应符符合下列规规定：①胶骨骨比宜为1:4～1:5。②水胶胶比宜为0.40～0.50。③砂率率宜为50%～60%。④胶凝凝材料用量量不宜小于于400kkg/m3。⑤钢（合成）纤维维的掺量应应符合设计计要求。检验数量：施工工单位对同同强度等级级、同性能能喷射混凝凝土进行一一次混凝土土配合比设设计，施工工过程中，如如水泥、外外加剂等主主要原材料料的品种和和规格发生生变化，应应重新进行行配合比设设计；监理理单位全部部检查。检验方法：施工工单位进行行配合比选选定试验；；监理单位位检查配合合比选定单单。喷射混凝土的早早期（1d）强度必必须符合设设计要求。检验数量：施工工单位、监监理单位每每一喷射循循环检查一一次。检验方法：施工工单位采用用贯入法或或拔出法检检测；监理理单位见证证检测。喷射混凝土的强强度必须符符合设计要要求。用于于检查喷射射混凝土强强度的试件件，应采用用大板切割割法制取；；当不具备备切割条件件时也可采采用边长150mmm的立方体体无底试模模，在其内内喷射混凝凝土制作试试件，试件件成型的喷喷射方向应应与边墙相相同,喷射混凝凝土标准养养护试件的的试验龄期期为28d。当对强度度有怀疑时时，可在混混凝土喷射射地点采用用钻芯取样样法随机抽抽取制作试试件做抗压压试验。检验数量：施工工单位每一一作业循环环检验一次次，每个循循环至少在在拱部和边边墙各留置置一组检验验试件；监监理单位按按施工单位位检查次数数的20%见证取样样检测或按按施工单位位检查次数数的10%平行检验验。检验方法：施工工单位进行行混凝土强强度试验。监监理单位检检查混凝土土强度试验验报告并进进行见证取取样检测或或平行检验验。喷射混凝土的厚厚度和表面面平整度应应符合下列列要求：①平均均厚度大于于设计厚度度。②检查点数数的80%及以上大大于设计厚厚度。③最小厚度不小于于设计厚度度2/3。④表面平整度的允允许偏差为为100mmm。检验数量：每一一作业循环环检查一个个断面，每每个断面应应从拱顶起起，每间隔隔２ｍ布设设一个检查查点检查喷喷射混凝土土的厚度。监理单位见证检查或按施工单位检查断面的20%抽查。检验方法：施工工单位、监监理单位检检查控制喷喷层厚度的的标志、凿凿孔或无损损检测测量量厚度，用用自动断面面仪或摄影影仪等仪器器测量断面面轮廓检查查表面平整整度。喷射混凝土终凝凝2h后，应按按施工技术术方案及时时采取有效效措施进行行养护，养养护时间不不少于14d。检验数数量：施工工单位、监监理单位全全部检查。检验方法：观察察，检查施施工记录。喷射混凝土冬期期施工时，作作业区的气气温和混合合料进入喷喷射机的温温度均不应应低于5°C。检验数量：施工工单位、监监理单位全全部检查。检验方法：测温温。喷射混凝土原材材料每盘称称量的允许许偏差应符符合表1的规定。表1原材料每每盘称量的的允许偏差差序号材料名称允许偏差11水泥±2%2粗、细骨料±3%3水、外加剂±2%4钢（合成）纤维维±2%检验数量：施工工单位、监监理单位每每工作班抽抽查不少于于一次。检验方方法：复称称。喷射混凝土表面面应密实、平平整，无裂裂缝、脱落落、漏喷、露露筋、空鼓鼓和渗漏水水，锚杆头头钢筋无外外露。检验数量：施工工单位、监监理单位全全部检查。检验方方法：观察察、敲击。7.2.2一一般项目喷射混凝土拌合合物的坍落落度应符合合设计配合合比要求。检验数数量：每工工作班不少少于一次。检验方方法：坍落落度试验。喷射混凝土拌制制前，应测测定砂、石石含水率，并并根据测试试结果和理理论配合比比调整材料料用量，提提出施工配配合比。检验数数量：每工工作班不应应少于一次次。雨天或或含水率有有显著变化化时，应增增加含水率率检测次数数。检验方方法：砂、石石含水率测测试。8湿喷砼质量保证证措施⑴按照施工工艺施施工，严格格执行操作作规程。⑵请湿喷机厂家进进行现场培培训、指导导，按照湿湿喷机操作作方法进行行严格执行行。⑶对于原材料进货货，由试验验部门进行行进场前试试验，不合合格材料一一律不得进进场。⑷制定质量保证体体系，抓好好每一环节节、每一步步骤的监控控，并责任任到人，狠狠抓落实。⑸每次喷射作业前前，做好人人员、机具具、物资、技技术、测量量、试验、运运输等准备备工作。⑹施工技术人员对对喷射作业业环节进行行认真检查查（内容包包括：喷层层厚度、喷喷层与受喷喷面粘结情情况、喷射射作业中各各种参数），严严格把关。9安全保证措施⑴喷射混凝土时，所所有操作工工人必须带带安全帽，防防尘口罩，防防尘工作服服，雨靴，橡橡胶手套。⑵喷射手，控制好好风压、喷喷射距离，避避免回弹骨骨料伤人。⑶电线包皮应完好好，开关应应装在固定定闸刀盒内内。⑷安全员应随时观观察地质变变化，发现现有松动滑滑块现象，应应立即撤离离工作面。⑸喷浆结束后，应应清洗喷射射机及管路路，避免堵堵管炸裂伤伤人。锚杆施工作业指指导书1目的明确隧道锚杆施施工作业的的工艺流程程、操作要要点和相应应的工艺标标准，规范范隧道锚杆杆施工作业业。2编制依据⑴《客运专线铁路路隧道工程程施工指南南》（TZ2114-20005）⑵《客运专线铁路路隧道工程程施工质量量验收标准准》铁建设设[20005]1660号⑶《郑西铁路客运专专线施工图图设计文件件》3适用范围适用于郑西铁路路客运专线线隧道φ22砂浆锚杆杆和φ22药包锚杆杆的施工。4锚杆设计依据设计文件，隧隧道系统支支护锚杆拱拱部采用φ22药包锚杆杆，边墙采采用φ22砂浆锚杆杆，锚杆均均设置垫板板。锚杆呈呈梅花型布布置，长度度及间距依依据围岩级级别进行确确定。5锚杆施工工艺砂浆锚杆施工工工艺流程见见图1，药包锚锚杆施工工工艺流程见见图2。5.1锚杆施施工前的准准备⑴检查锚杆类型，规规格，质量量及其性能能是否与设设计相符。⑵根据锚杆类型，规规格及围岩岩情况准备备钻孔机具具。⑶根据设计要求截截取杆体并并整直和除除锈。在杆杆体外露端端车丝，以以便安装螺螺母，在杆杆体每隔1米安放隔隔离件，以以使杆体在在孔内居中中，保证有有足够的保保护层。5.2锚杆钻钻孔石质隧道锚杆采采用风动凿凿岩机成孔孔，黄土隧隧道采用ZM-112T型煤电钻钻钻成孔。煤煤电钻施工工既可解决决土质隧道道遇水软化化围岩的问问题，又可可解决在土土质隧道施施工中采用用常规的冲冲击钻不易易排碴、成成孔困难的的难题，可可以提高在在黄土隧道道的成孔速速度和安全全性。锚杆钻孔利用开开挖台阶搭搭设简易台台架施钻，按照设计计间距布孔孔；钻孔方方向尽可能能垂直结构构面或初喷喷砼表面；；锚杆孔比比杆径大115㎜，深深度误差不不得大于±50mmm；成孔后后采用高压压风清孔。图1砂浆锚杆杆施工工艺艺流程图锚杆制作锚杆制作各项工前准备锚杆钻机就位钻锚杆孔钻孔角度定位锚杆孔位测量放样锚杆孔清孔机械设备保养准备注浆材料注浆设备就位锚孔成孔检查搅拌砂浆注浆插入锚杆锚杆竣工验收安装垫板5.3砂浆锚锚杆注浆及及安装锚杆注浆安装前前须先做好好材料、机机具、脚手手平台和场场地准备工工作，注浆浆材料使用用硅酸盐或或普通硅酸酸盐32.5水泥，粒粒径小于2.5mmm的砂子，并并须过筛，胶胶骨比1:0.5～1:1，水灰比0.38～0.45，砂浆标标号不小于于M20。砂浆锚杆作业程程序是：先先注浆，后后放锚杆，具具体操作是是：先将水水注入牛角角泵内，并并倒入少量量砂浆，初初压水和稀稀浆湿润管管路，然后后再将已调调好的图2药包锚杆杆施工工艺艺框图NN施工准备N钻孔电钻检查风动搅拌机结束高压风送锚固卷推进锚杆、搅拌锚固锚固剂达到强度，安装垫板锚杆加工检查清孔YYYY砂浆倒入泵内。将将注浆管插插至锚杆眼眼底，将泵泵盖压紧密密封，一切切就绪后，慢慢慢打开阀阀门开始注注浆。在气气压推动下下，将砂浆浆不断压入入眼底，注注浆管跟着着缓缓退出出眼孔，并并始终保持持注浆管口口埋在砂浆浆内，以免免浆中出现现空洞，将将注浆管全全部抽出后后，立即把把锚杆插入入眼孔，然然后用木楔楔堵塞眼口口，防止砂砂浆流失。锚杆孔中必须注注满砂浆，发发现不满须须拨出锚杆杆重新注浆浆。注浆管管不准对人人放置，以以防止高压压喷出物射射击伤人。砂浆应随用随拌拌，在初凝凝前全部用用完，使用用掺速凝剂剂砂浆时，一一次拌制砂砂浆数量不不应多于3个孔，以以免时间过过长，使砂砂浆在泵、管管中凝结。锚注完成后，应应及时清洗洗，整理注注浆用具，除除掉砂浆凝凝聚物，为为下次使用用创造好条条件。待水泥浆体的强强度达到10Mpa后安装垫垫板和紧固固螺帽。5.4药包锚锚杆安装所谓药包锚杆就就是利用早早期凝结速速度快，承承载强度大大为特征的的水泥砂浆浆制成的锚锚固剂将锚锚杆固定在在锚固位置置的一种支支护方法。锚锚固剂应符符合以下几几项要求：：初凝时间间应大于3分钟，终终凝时间应应小于10分钟；必必须具有足足够的小时时抗压强度度，一般在在半小时到到一小时的的抗压强度度应在0..2MPa以上；硬硬化后体积积不缩小，且且有微膨胀胀性。药卷包在浸水前前上端扎3～5个小孔（孔孔径1mm），浸水1～1.5分钟小孔孔不冒泡即即浸水结束束，这时即即可将好卷孔。入较直相体底包将用TJ-9型风动搅搅拌机（电电钻改装也也可）带动动锚杆快速速旋转，边边旋转边徐徐徐推进，锚锚头在旋转转与推进中中强烈搅拌拌浸水后的的水泥包，使使水泥浆获获得良好的的和易性，连连续搅拌水水泥卷的时时间宜为30～60s。水泥浆浆如沿孔壁壁下滑，孔孔口用纸堵堵塞。安装垫板和紧固固螺帽应在在水泥浆体体的强度达达到10Mpa后进行，螺螺帽的拧紧紧扭矩不应应小于100NN.m。垫板安安装后，应应定期检查查其紧固情情况，如有有松动，及及时处理。6劳动力安排每工班劳力安排排：空压机机操作员1人，钢筋筋工2人，钻孔10人，注浆浆操作5人，电工1人。7机具配备型材切割机1台台、注浆泵泵1台、煤电电钻（或风风枪）12台（备用2台），空空压机1台。8质量要求8.1质量验收收规范《客运专线铁路路隧道工程程施工技术术指南》《客运专线铁路路隧道工程程质量验收收暂行标准准》8.2分项验验收标准8.2.1主主控项目钢筋进场时，必必须对其质质量指标进进行全面检检查并按批批抽取试件件做屈服强强度、抗拉拉强度、伸长率和和冷弯试验验，其质量量应符合现行行国家标准准《钢筋混混凝土用热热轧光圆钢钢筋》（GB133013）、《钢筋混混凝土用热热轧带肋钢钢筋》（GB14499）和《低碳碳钢热轧圆圆盘条》（GB/TT701）等的规定定和设计要要求。检验数量：以同同牌号、同同炉罐号、同同规格、同同交货状态态的钢筋，每60t为一批，不足60t按一批计。每批抽检一次。检验方法：检查查每批质量量证明文件件,并按批进行抽样做做屈服强度度、抗拉强强度和伸长长率冷弯试试验。半成品、成品锚锚杆的类型型、规格、性性能等应符符合设计要要求和国家家现行有关关技术标准准的规定。检查数量：按进进场的每批批次随机抽抽样3%进行检验验。检验方方法：检查查产品合格格证、出厂厂检验报告告并进行试试验。锚杆安装的数量量应符合设设计要求。检验数数量：全部部检查。检验方方法：施工工现场计数数检查。砂浆的强度等级级、配合比比应符合设设计要求。检查数数量：每一一作业段检检查一次。检验方法：进行行配合比设设计，做砂砂浆强度试试验。锚杆孔内灌注砂砂浆应饱满满密实。检验数数量：全部部检查。检验方方法：查施施工记录，观观察或采用用超声波锚锚杆检查仪仪检查。锚杆安装允许偏偏差应符合合下列规定定：①锚锚杆孔的孔孔径应符合合设计要求求。②锚锚杆孔的深深度应大于于锚杆长度度的10ccm。③锚杆孔距允许偏偏差为±15cm。④锚锚杆插入长长度不得小小于设计长长度的95%，且应位于于孔的中心心。检验数数量：全部部检查。检验方方法：现场场尺量。8.2.2一般般项目锚杆孔的方向应应符合设计计要求，锚锚杆垫板应应与基面密密贴。检验数量：全部部检查。检验方方法：观察察。锚杆应平直、无无损伤，表表面无裂纹纹、油污、颗颗粒状或片片状锈蚀。检验数数量：全部部检查。检验方方法：观察察。9安全规程⑴施工期间，应对对支护的工工作状态进进行定期和和不定期检检查。在不不良地质地地段，应由由专人每班班检查。⑵暂停施工时，应应将支护直直抵开挖面面。⑶锚杆简易台架应应安置应稳稳妥。⑷作业中如发生风风、水、输输料管路堵堵塞或爆裂裂时，必须须依次停止止风、水、料料的输送。⑸对锚杆支护体系系的监控量量测中发现现支护体系系变形、开开裂等险情情时，应采采取补救措措施。当险险情危急时时，应将人人员撤出危危险区。⑹若已锚地段有较较大变形或或锚杆失效效，立即在在该地段增增设加强锚锚杆，长度度不小于原原锚杆长度度的1.55倍。钢筋网施工作业业指导书1目的明确隧道钢筋网网施工作业业的工艺流流程，操作作要点和相相应的工艺艺标准，规规范隧道钢钢筋网施工工作业。2编制依据⑴《客运专线铁路路隧道工程程施工指南南》（TZ2114-20005）⑵《客运专线铁路路隧道工程程施工质量量验收标准准》铁建设设[20005]1660号⑶《郑西铁路客运专专线施工图图设计文件件》3适用范围适用于郑西铁路路客运专线线隧道初期期支护钢筋筋网施工。4工艺流程及技术术要求4.1钢筋网设设计隧道初期支护钢钢筋网采用用Φ8钢筋，网网格尺寸为为20cm×220cm～25cmm×25ccm，全断面面布设。4.2钢筋网施施工⑴钢筋网片加工钢筋网片采用ⅠⅠ级φ8钢筋焊制制，在钢筋筋加工场内内集中加工工。先用钢钢筋调直机机把钢筋调调直，再截截成钢筋条条，钢筋网网片尺寸根根据拱架间间距和网片片之间搭接接长度综合合考虑确定定。钢筋焊接前要先先将钢筋表表面的油渍渍、漆污、水水泥浆和用用锤敲击能能剥落的浮浮皮、铁锈锈等均清除除干净；加加工完毕后后的钢筋网网片应平整整，钢筋表表面无削弱弱钢筋截面面的伤痕。⑵成品的存放制作成型的钢筋筋网片必须须轻抬轻放放，避免摔摔地产生变变形。钢筋筋网片成品应应远离加工工场地，堆堆放在指定定的成品堆堆放场地上上。存放和和运输过程程中要避免免潮湿的环环境，防止止锈蚀、污污染和变形形。⑶挂网按图纸标定的位位置挂设加加工好的钢钢筋网片，钢钢筋片随初初喷面的起起伏铺设，绑绑扎固定于先期期施工的系系统锚杆之之上，再把钢筋筋片焊接成成网，网片片搭接长度度为1～2个网格。挂挂设时利用用混凝土块块衬垫在钢钢筋和初喷喷层之间，以以保证钢筋筋和初喷层层之间保持30～50mm的间隙。砂砂层地段应应先加铺钢钢筋网，沿沿环向压紧紧后再喷射射混凝土。4.3施工控控制要点⑴钢筋网格尺寸应应符合设计计要求。⑵铺设钢筋网按照照以下要求求执行：①钢筋网在初喷混混凝土4cm以后铺挂挂，使其与与喷混凝土土形成一体体；②钢筋网应与锚杆杆或型钢钢钢架连接牢牢固；5劳动力组织焊工4人，钢筋工122人，钢筋筋调直机操操作员1人。6机具配备电焊机4台、钢钢筋调直机机1台、钢筋筋切割钳1台。7质量要求7.1质量验验收规范《客运专线铁路路隧道工程程施工技术术指南》《客运专线铁路路隧道工程程质量验收收暂行标准准》7.2分项验验收标准⑴主控项目钢筋进场时，必必须对其质质量指标进进行全面检检查并按批批抽取试件件做屈服强强度、抗拉拉强度、伸长率和和冷弯试验验，其质量量应符合现行行国家标准准《钢筋混混凝土用热热轧光圆钢钢筋》（GB133013）、《钢筋混混凝土用热热轧带肋钢钢筋》（GB14499）和《低碳碳钢热轧圆圆盘条》（GB/TT701）等的规定定和设计要要求。检验数量：以同同牌号、同同炉罐号、同同规格、同同交货状态态的钢筋，每60t为一批，不足60t按一批计。每批抽检一次。检验方法：检查查每批质量量证明文件件,并按批进行抽样做做屈服强度度、抗拉强强度和伸长长率冷弯试试验。钢筋网所使用的的钢筋的品品种、规格格等应符合合设计要求求。检验数数量：全部部检查。检验方方法：观察察、钢尺检检查。钢筋网的制作应应符合设计计要求。检验数数量：全部部检查。检验方法、观察察、尺量。钢筋网的安装位位置应符合合设计要求求，并与锚锚杆或其他他固定装置置联结牢固固。钢筋网网的混凝土土保护层厚厚度不得小于3cm。检验数数量：每循循环检查5处。检验方法：观察察，凿孔检检查或仪器器探测。钢筋网应在岩面面喷射一层层混凝土后后再铺挂，底底层喷射混混凝土的厚厚度不得小于4cm。采用双双层钢筋网网时，第二二层钢筋网网应在第一一层钢筋网网被混凝土土覆盖及混混凝土终凝凝后铺设。检验数数量：每循循环检验一一次。检验方方法：观察察，检查施施工记录。⑵一般项目钢筋网的网格间间距应符合合设计要求求，网格尺尺寸允许偏偏差为±10mmm。检验数数量：每循循环检验一一次，随机机抽样5片。检验方方法：尺量量。钢筋网搭接长度度应为１～～２个网孔孔，允许偏偏差为±50mmm。检验数数量：每循循环检验一一次，随机机抽样5片。检验方方法：尺量量。钢筋应冷拉调直直后使用，钢钢筋表面不不得有裂纹纹、油污、颗颗粒状或片片状锈蚀。检验数数量全部检检验。检验方法：观察察。8安全规程⑴施工人员应经培培训合格后后上岗。焊焊工应持有有特种工人人作业证。⑵焊工必须穿戴防防护衣具。施施工时焊工工应站在木木垫或其它它绝缘垫上上。⑶焊机必须接地，以以保证操作作人员安全全，对于焊焊接导线及及焊钳接导导线处，都都应有可靠靠的绝缘接接地。⑷大量焊接时，焊焊接变压器器不得超负负荷，变压压器升温不不得超过660℃，为此，要要特别注意意遵守焊机机暂载率规规定，以免免过分发热热而损坏。⑸钢筋的调直、切切断所使用用的机械设设备必须指指定专人操操作。⑹钢筋网的安装，作作业人员之之间应协调调动作。钢架施工作业指指导书1目的明确隧道钢架施施工作业工工艺流程、操操作要点和和相应的工工艺标准，规规范隧道钢钢架施工作作业，充分分发挥钢架架在初期支支护中的作作用。2编制依据⑴《客运专线铁路路隧道工程程施工指南南》（TZ2114-20005）⑵《客运专线铁路路隧道工程程施工质量量验收标准准》铁建设设[20005]1660号⑶《郑西铁路客运专专线施工图图设计文件件》3适用范围适用于郑西铁路路客运专线线隧道加强强支护格栅栅钢架及型型钢钢架的的施工。4工艺流程及技术术要求隧道钢架支护分分为型钢钢钢架和格栅栅钢架两种种，型钢钢钢架主要由由工字钢弯弯制而成，格格栅钢架主主要由四根根Φ22或Φ25主筋和其其它钢筋制制成。Ⅲ级围岩采采用格珊钢钢架，Ⅳ级、Ⅴ级围岩采采用型钢拱拱架。本线线隧道设计计为全断面面支护。隧道各部开挖完完成初喷砼砼后，分单单元及时安安装钢架，采采用与定位位锚杆、径径向锚杆以以及双侧锁锁脚锚管固固定，纵向向采用Φ22钢筋连接接，钢架之之间铺挂钢钢筋网，然然后复喷混混凝土到设设计厚度，并并及时进行行围岩监控控量测。钢钢架施工工工艺流程图图见图1。4.1钢架加加工⑴型钢钢架加工：：加工场地用砼硬硬化，精确确抹平，按按设计放出出加工大样样。钢架弯弯制结合隧隧道开挖方方法采用型型钢弯制机机按照隧道道断面曲率率分节进行行弯制，弯弯制完成后后，先在加加工场地上上进行试拼拼。各节钢钢架拼装，要要求尺寸准准确，弧形形圆顺，要要求沿隧道道周边轮廓廓误差不大大于3cm，连接底底板螺栓孔孔眼中间误误差不超过过±5mm；型钢钢钢架平放时时，平面翘翘曲小于2cm。⑵格栅钢架加工格栅钢架在现场场设计的工工装台上加加工。工作作台为δ=20mmm的钢板制制成，其上上根据不同同断面的钢钢架主筋轮轮廓放样成成钢筋弯曲曲模型。钢钢架的焊接接在胎模内内焊接，控控制变形。按设计加工好各各单元格栅栅钢架后，组组织试拼，检检查钢架尺尺寸及轮廓廓是否合格格。图1型钢钢架架施工工艺艺流程图初喷初喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮碴钢架加工、质量验收钢架预拼分部安装钢架与定位锚杆焊连定位设锁脚锚管锁定加设鞍形垫块安装纵向连接筋挂钢筋网复喷混凝土围岩监控量测加工允许误差：：沿隧道周周边轮廓误误差不大于于3cm，平面翘翘曲应小于于2cm，接头连连接要求同同类之间可可以互换。格栅钢架各单元元必须明确确标准类型型和单元号号，并分单单元堆放于于地面干燥燥的防雨蓬蓬内。结构试验时，在在工作台上上将钢架拼拼装成环。外外侧焊油顶顶座，采用用油顶，仪仪表按设计计荷载进行行加压。使使用钢筋应应力计及收收敛仪量测测钢架内力力和变形情情况。4.2钢架安安装钢架安装在掌子子面开挖初初喷完成后后立即进行行。根据测设的位置置，各节钢钢架在掌子子面以螺栓栓连接，连连接板应密密贴。为保保证各节钢钢架在全环环封闭之前前置于稳固固的地基上上，安装前前应清除各各节钢架底底脚下的虚虚碴及杂物物。同时每每侧安设2根锁脚锚锚管将其锁锁定，底部部开挖完成成后，底部部初期支护护及时跟进进，将钢架架全环封闭闭。Ⅴ级围岩需需在拱部钢钢架基脚处处设槽钢以以增加基底底承载力，为保证钢架位置置安设准确确，隧道开开挖时在钢钢架的各连连接处预留留连接板凹凹槽。初喷喷砼时，在在凹槽处打打入木楔，为为架设钢架架留出连接接板（和槽槽钢）位置置。钢架按按设计位置置安设，在在安设过程程中当钢架架和初喷层层之间有较较大间隙应应每隔2m用砼预制制块楔紧，钢钢架背后用用喷砼填充充密实。为为增强钢架架的整体稳稳定性，将将钢架与锚锚杆焊接在在一起。钢钢架纵向连连接采用钢钢管（钢筋筋），环向向间距1m。钢架落底接长在在单边交错错进行，每每次单边接接长钢架1～2排。在软软弱地层可可同时落底底接长和仰仰拱相连并并及时喷射射砼。接长长钢架和上上部钢架通通过垫板用用螺栓牢固固准确连接接。为使钢架准确定定位，架设设钢架时尽尽量利用径径向锚杆定定位固定。架立钢架后应尽尽快进行喷喷砼作业，以以使钢架与与喷砼共同同受力。喷喷射砼分层层进行，先先从拱脚或或墙角处由由下向上喷喷射，防止止上层喷射射料虚掩拱拱脚（墙角角）不密实实，造成强强度不够，拱拱脚（墙角角）失稳。⑴黄土隧道防止钢钢架下沉的的措施拱部开挖安装型型钢拱架后后，由于黄黄土隧道围围岩的自稳稳性较差以以及各部开开挖拉开了了一定距离离，钢架短短时间内不不能全断面面闭合，有有可能会出出现拱顶钢钢架下沉，导导致围岩失失稳或侵入入衬砌界限限，因此在在施工过程程中需加强强对钢架安安装以后的的监控量测测，必要时时采取有效效措施进行行加固，以以防止拱顶顶钢架下沉沉。具体措措施如下：：①加强对钢架的径径向固定措措施钢架安装与系统统锚杆固定定在一起，另另外，要加加强锚杆和和钢架的焊焊接质量，确确保钢架和和锚杆连接接紧固。两两榀之间的的环向连接接钢管必须须按照设计计间距进行行焊接连接接，同样要要严格保证证焊接质量量。②加强对钢架的锁锁脚固定措措施由于采用分部开开挖方法，拱拱部钢架安安装后，钢钢架暂时不不能全断面面封闭成环环，同时土土质隧道拱拱部钢架无无法座落在在坚实的基基岩上，因因此，拱部部钢架必须须采取锁脚脚措施，将将钢架两底底脚牢固锁锁定，以防防止钢架下下沉或两底底脚回收，钢钢架锁脚采采用两根L=4.0m的Φ42锁脚锚管管锁定，锚锚管采用钢钢花管，压压注水泥浆浆液进行锚锚固，如地地质较差时时，采用加加长锁脚锚锚管长度和和再增设一一根锁脚锚锚管以加强强钢架的稳稳定。③加设钢架基础连连接纵梁，扩扩大开挖底底脚，防止止钢架悬空空为防止钢架下沉沉，视地质质情况，必必要时在拱拱部钢架底底脚增设连连接纵梁，纵纵梁采用32槽钢，与与钢架底脚脚采用焊接接连接，以以增加钢架架底脚的承承力面积。④及时喷射微纤维维混凝土进进行覆盖钢架安装完成后后，及时进进行喷射微微纤维混凝凝土，喷射射时分层、分分段进行，钢架应应全部被喷喷射混凝土土覆盖，保保护层厚度度不得小于于40mm。⑤加强对钢架的应应力和变形形监测钢架安装后，加加强对钢架架的应力和和变形观测测，对钢架架所承受的的应力以及及变形速率率和位移进进行监测，通通过反馈数数据分析，测测定钢架的的稳定性能能，一旦发发现钢架有有下沉或变变形失稳的的趋势，立立即采取加加固措施进进行处理，同同时依据反反馈信息进进行方案的的修正和优优化。⑥防止施工过程中中的碰撞和和损坏机械开挖时，为为防止挖掘掘机等大型型机械对已已支护好钢钢架进行碰碰撞和冲击击，造成钢钢架损坏，因因此，开挖挖时，要委委派专人对对开挖作业业进行指挥挥，严格限限制机械作作业界限，以以防止碰撞撞钢架。4.3施工要要点⑴钢架应按设计位位置安设,钢架之间间必须用钢钢筋纵向连连接，并要要保证焊接接质量。拱拱加安设过过程中当钢钢架与围岩岩之间有较较大的空隙隙时，沿钢钢架外缘每每隔2m应用混凝凝土预制块块楔紧。⑵钢拱架的拱脚采采用纵向托托梁和锁脚脚锚管等措措施加强支支承。⑶钢架应尽可能多多地与锚杆杆露头及钢钢筋网焊接接，以增强强其联合支支护的效应应。⑷喷射混凝土时，要要将钢架与与岩面之间间的间隙喷喷射饱和达达到密实。⑸喷射混凝土应分分层次分段段喷射完成成，初喷混混凝土应尽尽早进行“早喷锚”，复喷混混凝土应在在量测指导导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。⑹型钢钢架应采用用冷弯成型型，钢架加加工的焊接接不得有假假焊，焊缝缝表面不得得有裂纹、焊焊瘤等缺陷陷。⑺每榀钢架加工完完成后应放放在水泥地地面上试拼拼，周边拼拼装允许误误差为±3cm，平面翘翘曲应小于于2cm。⑻钢架应在初喷混混凝土后及及时架设,,各节钢架架间以螺栓栓连接，连连接板必须须密贴。⑼钢架安装前应清清除底脚下下的虚碴及及杂物,钢架底脚脚应置于牢牢固的基础础上。5劳动力组织焊工3人，钢筋工2人人，杂工8人，施工工人员要保保持相对稳稳定，可根根据现场情情况及时调调整。6施工机具型钢弯制机1台台、气焊1把、BX1--500电焊机2台。7质量要求7.1质量验收收参照规范范《客运专线铁路路隧道工程程施工技术术指南》《客运专线铁路路隧道工程程质量验收收暂行标准准》7.2分项验验收标准7.2.1主主控项目制作钢架所用型型钢进场检检验必须按按批抽取试试件作力学学性能（屈屈服强度、抗抗拉强度和和伸长率）工工艺性能（冷冷弯）试验验，其质量量必须符合合现行国家标准《碳碳素结构钢钢》（GBB700）、《热热扎普通