大桥吊装方案

PAGEPAGE24大钱港大桥钢管拱肋吊装方案一、概述为了保证《XX公路及XX沿路大堤加固工程大钱港大桥》钢管拱的吊装施工质量、工期等满足规定要求，特制定本施工方案。1、编制依据1.1、承包合同1.2、施工图：《XX公路及XX沿路大堤加固工程大钱港大桥设计图纸》。1.3、本工程项目所涉及的主要的国家或行业规范、标准、规程：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）、《钢结构施工质量验收规范》（GB50205—2001）《钢焊缝超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345—89）《金属熔化焊焊接接头射线照相》（GB/T3323—2005）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923—88）及其有关规定执行。1.4、质量保证条件按ISO9001：2000质量管理体系要求进行管理，具体运作按本公司《质量手册》TG/QM01-2004。2、工程概况本桥桥跨布置为4×25＋118.6＋3×25＋3×25m，主桥118.6米为钢管混凝土系杆拱桥；引桥为25m跨径预应力混凝土等截面现浇连续箱梁。其中主跨为钢管混凝土拱，横向设置2片拱肋，计算跨径115米，矢跨比1/5，矢高23m。拱轴线方程为y=（4x/5L）(L-x)，拱肋截面采用哑铃型，两拱间设改良x型风撑5道。拱肋、风撑主材采用Q345D。3、工程目标：质量目标：合格，争创优质工程。工期目标：安装25天。安全目标：无重大安全生产事故。文明施工目标：做到工完、料净、场地清。二、施工组织机构项目总工项目副经理项目经理项目总工项目副经理项目经理吊装组铆焊组技术科质检科测量组吊装组铆焊组技术科质检科测量组三、安全组织机构起重组安全员铆焊组安全员项目安全员项目经理起重组安全员铆焊组安全员项目安全员项目经理起重组负责人起重组负责人电工组负责人铆工组负责人焊工组负责人电工组负责人铆工组负责人焊工组负责人四、施工准备4.1、技术准备1）组织有关部门，先做好技术准备工作，从技术上进行保证。熟读图纸领会设计意图。有关标高：水面常水位1.4m、标准段系梁底7.43m、系梁顶10.23m、矢高23m。2）由技术科向施工班组及相关管理人员进行技术交底。3）技术科编制拱肋整体布置图、分段图、分节排版图、拱肋坐标计算等。4）施工用标准、规范、图纸、工艺的准备。准备好标准规范、施工用图纸，焊接工艺、质量检验指导书。4.2、施工场地准备岸边设置临时施工便道，宽度、载荷等级满足吊装需要。4.3、物资准备根据吊装工作性质，吊重、拱肋数量准备足够的吊装机械、吊具、电焊设备、测量设备，准备工作要作到充分完备。 拱肋安装前，必须完成以下工作：①安装拱脚段钢管；②现浇系梁、端横梁、安装9根中横梁使之形成框架；③待混凝土强度达到设计强度的90%后，对称张拉端横梁预应力钢束N1-N4；④张拉预制中横梁第一批钢束N4；⑤对称张拉系梁第一批8根预应力束；=6\*GB3⑥安装9根中横梁并张拉其第二批钢束N2；=7\*GB3⑦搭设拱肋拼装支架。五、安装及运输钢拱肋安装流程图拱肋吊装前拱肋吊装前准备工作拱肋吊装坐标控制点设定点设定拱肋吊装坐标控制点设定点设定复核拱脚安装位置放大样（高程、里程、中心轴线）拱肋分段吊装拱肋分段吊装支撑架搭设吊装吊装组对就位安装安装焊缝焊接安装焊缝安装焊缝无损检测现场防腐（表面处理、面漆）安装现场防腐（表面处理、面漆）安装焊缝打磨5.1、拱段运输方法法工厂加工制作好好的钢拱肋肋运输过程程要确保安安全，并应应保证运输输过程无变变形、受损损等，配备备与拱段长长度相适应应的平板车车，在车箱箱内制作临临时支撑架架，支撑架架支点与拱拱肋曲线基基本吻合，防防止运输途途中变形，直直接运到安安装现场。5.2、拱脚安装搭设拱脚支撑架架，架子根根部必须固固定，以保保证浇砼时时拱脚不位位移。吊中中拱拱脚，调调节上、下下端检测点点上的x、y、z值，拱轴轴线与设计计中心线重重合，到位位后将拱肋肋焊到架子子上固定。最最后上外包包钢板，焊焊接。安装完毕后填写写检查记录录表，待浇浇砼。5.3、搭设拱段安装装支撑架支撑架采用双拼拼贝雷片搭搭设，拱肋肋接口支撑撑在支撑架架上方的定定位工装上上。支撑架必须能承承受拱肋节节段的重量量，各节段段重量如下下图：5.4、吊装拱段前准准备复测拱脚段的安安装控制数数据，修正正偏差。复测主桥中心线线，里程点点，修正偏偏差。拱脚段管口下缘缘，一侧缘缘焊上靠板板。靠板计算：靠板板作为待装装拱段的临临时搁置点点，必须满满足强度要要求。待装装拱段最大大重量为28T，一端的的重量为总总重的一半半即28//2=144T。靠板采采用与拱段段相同的钢钢板，靠板板板厚为11.6cmm。靠板长长度取155cm，其所能能承受的剪剪力为155×1.66×10000=244000公斤=244T＞14T满足要求求靠板焊接采用贴贴角焊缝，焊焊缝高度取取10mmm,焊缝所能能承受的拉拉力为1××15×17000=255500公斤=255.5T＞14T满足要求求。吊装主拱段1）两岸对称吊装，从从拱脚到拱拱顶依次进进行。2）当拱段初步吊装装到位后，让让管段的下下口下缘与与侧缘紧贴贴靠板，调调节两管口口。基本到到位后调整整上管口。3）上管用两只千斤斤顶调节高高程（微调调），左右右用缆绳调调整轴线使使拱轴线俯俯视投影与与设计位置置吻合。如如下图所示示：边拉与调节同时时进行，调调节到检测测点的高程程，里程到到位，拱轴轴线俯视投投影与设计计位置重合合。压下端端口组装缝缝，焊定位位焊。上端端口用型钢钢与支撑架架固定，锁锁定缆绳。以上吊装、标高高控制、里里程控制、拱拱轴线控制制等均用全全站仪全程程监测，确确保满足设设计要求。5）用如上方法依次次吊装其他他段。在吊吊装合拢段段时，应尽尽量选择15℃~20℃环境温度度，无强日日光偏照的的天气。测测量合拢口口的距离与与合拢段的的长度偏差差，控制在在0~-110mm范围内。本本桥拱肋根根据制作、运运输、安装装综合考虑虑，不算拱拱脚预埋段段，分成5段，根据据对称安装装的原则，合合拢段为中中段。为保保证合拢段段能顺利合合拢，安装装时要对合合拢口长度度进行精确确测量，根根据合拢口口实际长度度对中段拱拱肋的长度度进行切割割（制作时时有意加长长拱肋长度度，只能长长不能短，以以便合拢时时进行切割割）。切割割后吊装就就位，就位位前对合拢拢口两端的的靠板的固固定情况进进行检查确确认，合拢拢段直接搁搁置在合拢拢口两端靠靠板上，然然后进行定定位、焊接接。6）焊接。现场安装装缝的焊接接采用全位位置单面焊焊双面成型型的工艺，从从拱顶到拱拱底顺序，用4分对称焊、二人对称焊接。按I级要求施焊。焊接电流要根据不同的焊接位置随时调整。焊接环境要符合以下要求：风速超过8m//s时，停止止焊接。焊接作业区相对对湿度低于于90%。7）检验。焊接按II级要求进进行外观检检查及内部部检验，内内部进行100%的超声波波探伤。几几何尺寸检检验：轴线偏位：≤LL/60000拱圈高程：±LL/30000对称点高差：≤≤L/30000检验合格后填写写检查记录录表。5.6、风撑安装装按先上后下的顺顺序依次进进行。每根根风撑吊进进后先用靠靠板连接，组组装定位焊焊，焊好后后脱钩。风撑安装采用钢钢管（直径径63cm）作为支支撑，钢管管支撑在贝贝雷架上，贝贝雷架搭在在横梁上（贝贝雷片两端端与水下支支架的贝雷雷片之间通通过钢筋焊焊接连接）具体结构如下面面两张图所所示：上风撑头加劲板板。全部撑杆吊装固固定完成后后，焊接。焊接接头按III级焊缝要要求焊接角角焊缝。焊后清除焊渣。按II级焊缝要求进行行外观检验验与100%超声波检检验。5.7、防腐表面处理：工地地安装焊缝缝部位及其其他安装受受损部位清清理至ST3..0级，补涂涂底漆、封封闭漆、中中间漆。喷涂聚氨脂面漆漆二道，每每道40um。六、起重安装钢管拱拱的主要施工方方法1、吊装前的准备工工作：1.1.检测与与标记控制制点：对加工拱肋段和和拱座尺寸寸进行质量量检查，对对于拱肋端端接头要用用样板校验验，要在拱拱肋的两端端头标出中中线；对拱拱脚的轴线线位置、标高高、坡度、预预埋件位置置和钢管拱拱定位轴线线等进行检检查、复核核。根据相关资料，选定吊装控制点。同时，在拱肋上上做好如下下标记：a）上下管口用墨斗斗弹出竖直直方向上的的钢管轴线线，做为吊吊装复核轴轴线偏差用用；b）标记吊装控制点点对应下拱拱肋下管壁壁的点位，做做为左右水水平方向上上、前后线线路方向上上、对应点点的高程差差复核用；；c）标记拱管上拱肋肋顶端轴线线点在下拱拱肋竖直方方向上的投投影点，做做为拱肋仰仰角复核用用。1.2．拱肋支支架搭设拱肋拼装装支架采用用贝雷架辅以以钢管架，按按照拱肋就就位后的大大致位置，在在系梁及横横梁组成的的框架体系系上进行放放样，支架架体系的标标高、宽度度须满足拱拱肋安装需需要，支架架的强度、刚刚度、稳定定性满足规规范要求。支架搭设在系梁的顶部。支架体系系具体如下下：支架采用用贝雷架双排排竖向支撑撑，每层贝雷雷架支架通通过U形扣连接接，确保稳稳定性，具具体结构如如下图：据《装配式公路路钢桥多用用途使用手手册》单片片门架竖向向理论承载载力大于550×2==100吨，由于最大大节段钢管管拱肋的重重量仅为227.9669吨，取整整按28吨计，根根据贝雷架架模数取贝贝雷架间距距按0.9米设置。当当拱肋节段段搁置于支支架上时，支支架仅承受受28/22=14吨吨荷载，完完全满足要要求。双排贝雷支架体体系本身稳稳定性较好好，为抵抗拱肋肋安装时对对支架产生生的水平推推力，顺桥向采用用钢管支架架搭设平台台，横桥向向用贝雷架设置置连接系（支支架每隔4层贝雷架架设置横向向支撑），并采取在支架上设设置风缆的的办法，确确保支架体体系的稳定定，具体结结构如下图图：为确保施工安全全，所有临临边位置设设置栏杆围围护，张挂挂安全网。1.3技术准备备①了解熟悉准确的的拱肋尺寸寸及重量数数据，根据据吊机的各各项技术性性能参数，确确定吊机的的类型和吨吨位。经研究相相关吊机性性能参数，确定拱肋吊装时采用标载起重能力130吨浮吊配用56.8m起重臂单侧吊装，按钢管节段最大重量中拱肋左-2、右-2节段重量为28吨考虑，吊机起重臂仰角520时工作半径幅度为35m伸出船头29.5m，船出水面高度46m，浮吊在一侧移动即能满足现场吊装条件及钢管拱重量要求。（见附图）②吊装前要确定汽汽车吊和浮浮吊的吊点点，并进行行试吊，做做好试吊记记录，吊装装无误方可可进行正式式吊装。③组织专职的起重重班子，并并在指挥、作作业、安全全、质量、监监护等各工工作环节都都能配备称称职的人员员。1.4吊装机具具配备130T浮吊（吴交工程2）：1台（吊装装拱肋）；；25T汽车吊：：1台（辅助作业用用）；大型平板车：11辆（运输输钢管拱用用）；吊索具钢绳：：4付（吊装装拱肋）；；路基板：8块（用用于铺垫地地面）；长短垫木：各116根（备用）；Φ32mm钢丝绳绳扣：6组（吊装装用）；卸扣：20只（吊吊装用）；；紧线葫芦：6只只（绑扎锁锁紧）；白棕绳：8Omm（调整、定向向）；高空挂篮：1只只（空中作作业用）；；短钢丝绳若干：：（绑扎）。1.5场地准备备提前在桥桥梁主墩两侧修建便便道并整平平场地，供运输拱肋肋的平板车车将工厂制制作好的拱拱肋分段拖拖至4#、5#主墩处，浮浮吊安装作作业时所处处航道位置置提前挖泥泥疏浚，便便道顶宽度度10米，全部由由宕渣分层层压实填筑。路堤堤及路面全全高约2.5米。1.6钢管拱的的临时固结结措施钢管拱吊装前后后须采用一一系列措施施以保证其其稳定性。①吊装到位后为了了临时固定定，在拱脚脚及拱肋钢钢管各自端端头周边外外侧焊上临临时螺栓连连接钢板，在在临时连接接后进行初初焊，待全全拱形成后后再终焊，并并除去连接接钢板和补补焊处。②风缆及地锚风缆用在吊装过过程中调整整和固定拱拱肋，风缆缆采用Φ13mm的钢丝丝绳，用紧紧线葫芦收收紧。每道钢管拱肋共共设4道横向风风缆，在桥桥两岸分别别对应布置置缆风地锚锚，且缆风风绳与拱肋肋交角为4450左右为宜宜。锚锭采采用混凝土土地锚，将将锚固定装装置埋在地地面以下，利利用混凝土土自重、土土侧压力和和抗拔力来来抵抗钢丝丝绳的拉力力（风缆拉拉力约1吨）。1.7吊装验算算及测试①拱肋吊装钢管承承载力验算算拱肋二吊点所处处的位置应应分别是拱拱肋拱弧的的1／4、3/4处，要要使拱肋在在起吊过程程中保持垂垂直和平衡衡，处在拱拱肋左右的的两吊点必必定要高于于拱肋左右右侧的重心心点。拱肋肋受力的平平衡点应在在悬臂的1／4处，则拱拱肋的弧长长为L0，在拱肋肋左右两吊吊点分别处处于L0/4＜L＜3L0/4的状态时时，拱肋处处于垂直平平衡状态。以115m主跨为为代表进行行验算，钢钢管拱肋弧弧长L0=1177.8799m，自重q==1.2T//m，当L＝L0/4=1117.8879/44=29..5m时，拱肋肋左右侧受受力弯矩应应最大，荷荷载系数取取φ=1.200，则：Mmax=Φ××qL2/2=1.200×1.22×29.552/2=6266.58T·m；160（60半半弧+400+60半弧弧）×120cm、δ=16mm异形钢管管截面系数数：W=2×π(DD4-d4)/322D+(bH3-ah3)/6HH；其中D=120cmm,d=1116.88cm，b=655cm,a==61.88cm,HH=59..1cm,,h=555.9cmm；则：W=421165cmm3;16Mn钢弯曲曲应力设计计值[σ]=2100N/mmm2;σmax=Mmmax/WW=1488.6N//mm2＜[σ]=2100N/mmm2;符合要求求。综上所知：拱肋肋此时处在起起吊平衡的的工况下，应力力在弹性变变形范围内内。②地锚有效性确定定：风缆地锚锚采用砼桩桩式地锚，该地锚用于固定缆风，根据经验无须太大的承载能力，能提供1吨左右的反力即可。用液压千斤顶（配油压表）进行测试③风缆试拉风缆是保证钢管拱肋横向稳定的主要设备，故须通过试拉来确保其安全可靠性，试拉采用对拉方式进行，方法与地锚试拉相同，通过试拉检查风缆的安全可靠性。2、115m钢管拱拱吊装作业业吊装时，浮吊就就位在预定定水域上，并采用定定位措施。当起重臂移移动至拱肋肋上方，由由起重工将将拱肋与吊吊钩上的吊吊绳绑扎牢牢固。绑扎扎方式为捆捆绑式，吊吊点位置要要与设计吊吊点位置相相一致。吊吊起拱肋并并保持水平平，再将拱拱肋沿纵向缓缓缓吊运至拱拱肋临时托托架上。通通过调整吊吊机起重索索和牵引绳绳，使拱肋肋两端按设设计位置放放置于拱肋支架架上。在松松索前测量量员校正拱拱轴线位置置及接头标标高，使之之符合施工工控制要求求，然后上上好临时固固定接头螺螺栓，起重重工将拱肋肋段的吊绳绳拆除，并并将拱肋段段两侧的缆缆风绳与地地面预埋混混凝土锚桩桩的千斤绳绳头用2T手拉葫芦芦串接，并并逐一收紧紧、拉设定定位，再进进行拱肋接接头的连结结焊接施工工。各段钢管拱的吊吊装，应逐逐一按以上上规定和方方法执行。待待2个钢管拱拱全部吊装装完成后，进进行固定，两两拱之间加装风风撑5道。在所有有焊缝检查查验收后，即即可拆除各各缆风索，并并拆除部分分支架，使使钢管拱与与支架全部部脱空，然然后进行钢钢管砼的顶顶升浇注。3、施工注意事项3.1按设计及及施工技术术规范要求求的温度进进行吊装对对接施工。3.2用风缆调整拱肋轴线的横向偏位，同时观测各点标高。松索前要校正拱轴线位置，使之符合施工控制要求。七、钢管拱肋及及风撑制作作安装技术术要求材料质量要求：：主桥拱肋、风撑撑钢管采用用符合《碳碳素结构钢钢》（GB/TT7000-20006）、《低低合金高强强度结构钢钢》（GB15591-11994）等规范范要求的Q3455D钢；其余余附属构件件采用符合合《碳素结结构钢》（GB/TT7000-20006）标准的Q2355B钢。焊缝质量要求：：2.1焊缝工工艺：拱肋钢管及风撑撑主要焊缝缝均要求采采用全熔透透焊缝工艺艺进行操作作，若熔透透确有困难难，可开坡坡口焊接，坡坡口形式及及尺寸应依依照《GB/TT985..1—2008》的要求求处理，焊焊缝尺寸必必须满足规规范要求。2.2焊缝外外观检测：：焊接完毕，所有有焊缝必须须进行外观观检查，不不得有裂纹纹、未熔合合、夹渣、未未填满弧坑坑和超出下下表规定的的缺陷。焊缝外观质量标标准项目质量要求气孔横向对接焊缝不容许纵向对接焊缝不容许其他焊缝直径小于1.00每米不多余3个个，间距不不小于20咬边横向对接焊缝不容许纵向对接焊缝不容许主要角焊缝不容许其他焊缝≤0.3焊脚尺寸主要角焊缝K0+1.5其他焊缝K-0.5+1..5焊波角焊缝任意25mm范围内内高低差≤1.5余高对接焊缝焊缝宽度b＜＜12≤2.012＜b≤25≤3.0b＞25≤3b/25余高铲磨后表面面对接焊缝不高于母材0..5不低于母材0..3粗糙度Ra5002.3焊缝超超声波检测测：所有焊缝要求进进行100%超声波探探伤，内部部质量分级级应符合下下表规定。其其他技术要要求可按现现行《钢焊焊缝手工超超声波探伤伤方法和探探伤结果分分级》（GB111345）执行。焊缝超声波探伤伤内部质量量等级项目质量等级横向对接焊缝一级（GB500205—2001）纵向对接焊缝一级（GB500205—2001）主要角焊缝一级（GB500205—2001）其他角焊缝二级（GB500205—2001）2.4焊缝射射线探伤：：所有对接接焊缝除超超声波探伤伤外，尚须须用射线抽抽探其数量量的20%，探伤范范围为焊缝缝两端各250~~300mmm，焊缝长长度大于12000mm，中部加加探250~~300mmm。当发现现裂纹或较较多其他缺缺陷时，应应扩大该条条焊缝探伤伤范围，必必要时可延延长至全长长。进行射射线探伤的的焊缝，当当发现超标标缺陷时应应加倍检验验。制作安装精度要要求：拱肋钢管要求线线形圆顺，无无弯折。在在同温度条条件下，其其制作安装装质量检测测标准见下下表：拱肋钢管制作与与安装质量量检测标准准检查项目规定值或允许偏偏差（mm）焊缝质量符合设计要求内弧偏离设计弧弧线5每段拱肋内弧长长0，-8钢管直径2拱肋轴线横向偏偏位5拱肋接缝错台2拱圈高程偏差10拱圈对称点高差差10风撑安装轴线偏偏差10八、安全生产保证措措施坚决执执行“安全第一一、预防为主”的安全生生产工作方针，安全全生产是企企业的立足足之本，综综合考虑工工程情况，桥桥梁高空作作业是安全全防范的重重点所在。我我项目部将将通过一系系列措施，确确保安全生生产：1安全生产保证体体系建立以项目经理理为首的安安全保证体体系，项目目经理亲自自抓安全生生产工作，安安全保证体体系如下：：项目经理专职安全员吊装作业组安全负责人铆焊作业组安全负责人2、安全生产管理措措施2.1编制实施施性安全措措施方案，并并做好安全全台帐。制制定各工种种和各种机机械的安全全操作规程程和细则，严严格实施，并并监督检查查落实情况况，建立奖奖罚制度并并保证兑现现。2.2建立各种种岗位操作作规程，特殊作业业人员必须须持证上岗岗。对新工工人或转岗岗的工人，都都要进行上