大管棚超前预支护喷锚挂网防护一级高速公路隧道工程专项施工方案

贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段里开隧道专项施工方案中铁航空港集团望安项目部一分部 目录HYPERLINK\l_Toc90421.编制说明 4HYPERLINK\l_Toc305331.1编制依据 4HYPERLINK\l_Toc53041.2编制原则 4HYPERLINK\l_Toc76581.3标准规范 4HYPERLINK\l_Toc54772．工程概况及特点 5HYPERLINK\l_Toc37602.1工程概况 5HYPERLINK\l_Toc309242.2主要技术指标 7HYPERLINK\l_Toc63853.施工管理机构 7HYPERLINK\l_Toc153053.1施工组织机构 8HYPERLINK\l_Toc155033.2岗位职责划分 8HYPERLINK\l_Toc8303.2.1职责分工 8HYPERLINK\l_Toc113424．总体施工方案及顺序 9HYPERLINK\l_Toc74104.1进洞总体施工方案 9HYPERLINK\l_Toc76784.2总体施工顺序安排 9HYPERLINK\l_Toc78425．施工安排 10HYPERLINK\l_Toc233695.1施工场地布置 10HYPERLINK\l_Toc194055.2施工进度安排 10HYPERLINK\l_Toc82675.3里开隧道施工进度计划横道图 12HYPERLINK\l_Toc307925.4人员计划安排 14HYPERLINK\l_Toc279595.5施工机械配备 15HYPERLINK\l_Toc187065.6材料进场情况 16HYPERLINK\l_Toc82535.7供水、供风及供电 16HYPERLINK\l_Toc190656．主要施工方案 18HYPERLINK\l_Toc114506.1隧道工程施工原则 18HYPERLINK\l_Toc211296.2洞口工程施工方案 19HYPERLINK\l_Toc279316.3超前大管棚施工 20HYPERLINK\l_Toc256906.4隧道洞身开挖方法及工艺 22HYPERLINK\l_Toc104746.5特殊地段的施工及坍塌处理 33HYPERLINK\l_Toc78716.6超前小导管注浆支护工艺 36HYPERLINK\l_Toc274856.7锚杆支护工艺 37HYPERLINK\l_Toc207666.8湿喷混凝土施工工艺 41HYPERLINK\l_Toc315506.9型钢钢架 42HYPERLINK\l_Toc287106.10隧道洞身衬砌施工方法及工艺 43HYPERLINK\l_Toc264376.11隧道防水与排水 50HYPERLINK\l_Toc126266.12隧道洞内路面工程 55HYPERLINK\l_Toc292146.13附属洞室和装饰工程 55HYPERLINK\l_Toc28967．关键施工技术及工艺 56HYPERLINK\l_Toc173227.1工程地质超前预报 56HYPERLINK\l_Toc27527.2实施地质预报的目的与计划 57HYPERLINK\l_Toc126057.3地质异常情况处理措施 63HYPERLINK\l_Toc97187.4围岩监控量测 64HYPERLINK\l_Toc155977.5监控量测目的 64HYPERLINK\l_Toc203727.6监控量测组织管理 65HYPERLINK\l_Toc113057.7监控量测 67HYPERLINK\l_Toc320617.8监测数据的处理、分析及监测报告的提交 72HYPERLINK\l_Toc211857.9应急处理措施 74HYPERLINK\l_Toc39907.10隧道施工测量 75HYPERLINK\l_Toc271748．隧道工程质量防治措施 77HYPERLINK\l_Toc30038.1易塌方地段在进洞前忽视做仰坡防护防治措施： 77HYPERLINK\l_Toc96928.2洞口出现地层滑坡、崩塌、偏压防治措施： 77HYPERLINK\l_Toc252868.3隧道施工易出现超欠挖防治措施： 77HYPERLINK\l_Toc128848.4未按设计要求进行铺设钢筋网等临时支护防治措施： 78HYPERLINK\l_Toc307758.5台车衬砌质量防治措施： 79HYPERLINK\l_Toc293318.6结构防排水施工处理不当防治措施： 79HYPERLINK\l_Toc88058.7衬砌中防水层在铺设中有破损、折曲现象防治措施： 79HYPERLINK\l_Toc280198.8注浆时压力控制不足，影响注浆效果防治措施： 80HYPERLINK\l_Toc59318.9仰拱施工防治措施： 80HYPERLINK\l_Toc271418.10电缆槽施工防治措施： 80HYPERLINK\l_Toc285128.11坍塌方施工防治措施： 80HYPERLINK\l_Toc234988.13在钢拱架和挂钢筋网的背后喷射砼形成空洞防治措施： 81HYPERLINK\l_Toc324028.14隧道二衬施工缝处有错台、漏浆，“开窗”处接缝明显防治措施： 82HYPERLINK\l_Toc14958.15二衬及仰拱钢筋安装偏位防治措施： 82HYPERLINK\l_Toc271669．隧道的质量控制体系及保证措施 83HYPERLINK\l_Toc133639.1质量保证体系 83HYPERLINK\l_Toc4229.2质量保证技术措施 85HYPERLINK\l_Toc94429.3质量控制自检 85HYPERLINK\l_Toc113639.4雨、冬季施工质量保证措施 88HYPERLINK\l_Toc1803710.安全保证措施 92HYPERLINK\l_Toc663810.1组织保证措施 92HYPERLINK\l_Toc2461610.2安全保证措施 93HYPERLINK\l_Toc677310.3安全事故应急预案 93HYPERLINK\l_Toc609310.4常见事故的现场救援预案 94HYPERLINK\l_Toc2495210.5隧道施工逃生、救生通道方案 9511.隧道电子监控…………….97HYPERLINK\l_Toc2495211.1系统框架及运行原理………………..…98HYPERLINK\l_Toc2495211.2系统功能及特点………1011.编制说明1.1编制依据（1）本工程合同文件、招标文件、补遗书、设计图纸等相关数据。（2）交通部颁布的现行公路《设计规范》、《施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》及其它有关文件资料。（3）国家及地方有关的法规、政策。（4）通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的资料。（5）我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平以及多年来在公路隧道工程施工实践中积累的成功经验。1.2编制原则（1）确保建设单位要求的总工期，根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。按照控制工期的重点工程和技术难点工程，分轻重缓急，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接，注意雨季对施工的不利影响，统筹兼顾，均衡生产，确保工期兑现。（2）从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面确保工程质量和施工安全。（3）临时工程本着临永结合、节约用地、满足施工的原则安排。（4）充分考虑并做好水土保持与环境保护工作。1.3标准规范（1）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）（2）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）（3）公路金属试验规程（JTJ055-83）（4）公路工程水泥混凝土试验规程（JTGE30-2005）（5）公路建设项目环境影响评价规范（JTGB03-2006）（6）公路隧道施工技术规范（JTGF60-2009）（7）公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）（8）高速公路交通安全设施设计及施工技术规程（JTGF71-2006）（9）工程测量规范（GB50026-2007)（10）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）（11）望谟至安龙段公路工程相关文件2．工程概况及特点2.1工程概况里开隧道，左洞ZK8+780～ZK11+375隧道长2595m，右洞YK9+010～YK11+395隧道长2385m，进出口掘进。里开隧道位于望谟县境内，左幅位于山间斜坡体上，右幅位于山间冲沟边缘；云贵高原向广西丘陵过渡的斜坡地带，属乌蒙山脉东南侧边缘山区。总体地势北西高，东南低。隧道区局部基岩裸露，大部分植被发育，多为灌木受构造影响。隧道区上覆第四系残坡积岩夹砂岩。该隧道一级高速公路隧道，净宽10.25m，净高5m，内轮廓采用三心圆。紧急停车带净宽13.0m，净高5m，内轮廓采用五心圆。左右洞内共设4处紧急停车带。隧道洞口根据地形直接进洞，施工前先做好截、排水沟等排水措施，仰坡按1:1坡率开挖，并采锚喷网防护，洞口段采用φ108mm大管棚作为超前预支护，保障安全进洞。安龙端出口仰坡为顺向坡，斜坡上，坡体上含碎石粉质粘土及强风化泥岩、泥岩较厚，为顺层边坡，现坡体处于自然稳定状态。隧道开挖产生切角，易发生坍塌，雨季易发生顺层滑移，稳定性较差。针对出口地质情况边仰坡开挖随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。按照设计尺寸进行边仰坡施工，坡面采用喷锚挂网进行防护，边仰坡采用φ42*4mm的钢管注浆锚杆，长4m，1.2m×1.2m的梅花型布置，挂钢筋网φ6.5mm网格间距20×20cm，喷射砼采用C20号，厚度为10cm。采取锚网喷防护，洞口段采用φ108mm大管棚作为超前预支护，保障安全进洞。表2.1-1隧道设计情况一览表隧道名称起点里程终点里程长度围岩类别明洞（洞门结构构）VIV里开隧道左洞ZK8+7800ZK11+3775259525m（削竹式式）6251970里开隧道右洞YK9+0100YK11+3995238525m（削竹式式）5051880各级围岩复合式衬砌支护见表2.1-2衬砌类型支护参数呵呵规ⅤaⅤbⅤcⅣaⅣb初期支护C20喷射混凝凝土26cm24cm24cm20cm16cmφ6.5钢筋望ccm20×2020×2020×2025×2525×25系统锚杆长度（mm）φ25中中空锚杆φ25中中空锚杆φ25中中空锚杆φ22药药卷锚杆φ22药药卷锚杆L=3.5L=3.5L=3.5L=3.0L=3.0间距cm环向60×纵向1120环向60×纵向1120环向80×纵向1120环向100×纵向1120环向100×纵向1120超前支护小导管φ42×4φ42×4φ42×4φ42×4L=4.0mL=4.0mL=4.0mL=3.5m间距(cm)240×40240×40240×40200×40锁脚锚杆长度(m)φ25中中空锚杆φ25中中空锚杆φ25中中空锚杆L=3.5mL=3.5mL=3.5m钢架型号及间距(cm)I20b(封闭闭)I18I18I14格栅606080100100预留变形量12cm10cm10cm8cm7cm二次衬砌边墙拱顶(cmm)50(钢筋)50(钢筋)454040仰拱(cm)50(钢筋)50(钢筋)454040主筋规格Φ22Φ22间距20cm20cm纵筋规格Φ12Φ12间距30cm30cm箍筋规格φ8φ8间距6060表2.1-2复合式衬砌支护类型表2.2主要技术指标表2.2-1主要技术指标表序号项目单位指标备注1公路等级一级级公路2设计车速km/h803行车道宽度m3.75×24隧道类别公路长大隧道5建筑限界宽度m10.256建筑限界高度m57地震烈度Ⅷ度3.施工管理机构针对本工程特点，本着“精干高效”的原则组建贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段里开隧道施工管理机构”，机构设、项目经理、常务副经理、总工程师、项目安全总监各一名，下设工程管理部、质量安全部、物设部、综合办公室和工程试验室，下辖2个施工架子队等，组织分区、分段平行流水施工。施工作业队按架子队模式设立，施工作业队中的主要管理人员、技术人员和大型工装设备操作人员均为我单位员工并具有公路工程施工的实践经验，并经培训，持证上岗。3.1施工组织机构图3.1-1里开隧道道施工管理理组织机构构图3.2岗位职责责划分3.2.1职责责分工项目经理：杨浩浩宇，全面面负责里开开隧道施工工各项工作作。常务副经理：向向宏、薛勇勇，协助项项目经理全全面负责里里开隧道施施工各项工工作，负责责里开隧道道施工生产产协调调度度工作。总工程师：贺林林涛,负责里开开隧道施工工的技术管管理工作。工程管理部：杨杨晓峰,负责里开开隧道施工工现场各个个工序的技技术指导、技技术监督工工作，落实实施工使用用规范，作作好技术档档案管理工工作。安全质量部：赵赵学海，负负责里开隧隧道施工安安全检查、安安全培训教教育、文明施工工、环境保保护等工作作。施工生生产安全质质量监察工工作。物资管理部：朱朱凯，根据据里开隧道道施工进度度情况，提提前做出原原材料采购购计划，合合理组织原原材料的采采购、验收收和保管。预算合同部：张张腾，控制制里开隧道道工程造价价，跟踪合合同条款执执行情况。综合办公室：荣荣晨升，负负责里开隧隧道施工中中的对外关关系协调、人人事劳资、总总务后勤和和治安保卫卫等工作。试验室：王耀林林，负责里里开隧道施施工试验及及检测工作作。里开隧道进口：：负责里开开隧道进口口左洞ZK8++780～ZK100+0077、右洞YK9++010～YK100+1300段隧道施施工。里开隧道出口：：负责里开开隧道出口口左洞K10++007～ZK111+3755、右洞YK100+1300～YK111+3955段隧道施施工。4．总体施工方案案及顺序4.1进洞总体体施工方案案（1）根据施工生产产进度安排排及现场环环境，里开开隧道拟定定采用双向向掘进的方方法进出口口同时进行行施工。（2）常规地段洞身身开挖采用用超前地质质钻孔指导导施工，地地质复杂段段增加超前前地质预报报的方案指指导开挖及及支护。（3）对不同位置的的围岩级别别采取不同同处理措施施。（4）计划设4台衬衬砌台车，采采用全断面面衬砌，衬衬砌台车长长度为12.11m。4.2总体施工工顺序安排排（1）隧道工序可划划分为：洞洞顶截水沟沟开挖，土土石方开挖挖及边、仰仰坡和成洞洞面临时防防护；进洞洞辅助措施施施工；浅浅埋段开挖挖、初期支支护；浅埋埋段及洞口口明洞模筑筑衬砌施工工；洞门施施工；洞身身开挖；洞洞身初期支支护；仰拱拱和铺底；；洞身防排排水；二次次衬砌；洞洞内路面及及两侧沟槽槽等。（2）总体施工程序序见图3.2--1隧道总体体施工程序序。图3.2-1隧道总体体施工程序序根据围岩类别和量测情况合理选择支护参数根据围岩类别和量测情况合理选择支护参数开工前施工准备洞顶截水沟开挖、砌筑及洞口排水洞口土石方开挖及临时防护套拱、超前管棚等进洞辅助措施施工浅埋段开挖、初期支护及仰供施工浅埋段及洞口明洞模筑衬砌施工洞门及其附属工程施工初支紧随开挖面及时施作，减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，并及时进行复喷洞身开挖及排水洞身初期支护仰拱和铺底洞身防水设施模筑二次衬砌洞内路面及两侧沟槽洞口及洞内软岩段二次衬砌尽早施工。5．施工安排5.1施工场地地布置里开隧道道出口设生生活区和生生产区。生生产区包括括搅拌站、钢钢筋棚、材材料堆放棚棚、空压机机房。5.2施工进度度安排1.施工准备备；94天-20114年2月15日~20114年5月20日。2.进、出口仰坡等等及超前加加固；28天-20114年4月17日~20114年5月15日。3.进口洞身段开挖挖及初支（Ⅴ级）；282天-20114年5月16日~20115年2月22日。（1）左洞420米米；282天-20114年5月16日~20115年2月22日。（2）右洞300米米；203天-20114年5月16日~20114年12月5日。4.出口洞身段开挖挖及初支（Ⅴ级）；133天-20114年5月12日~20114年9月22日。（1）左洞180米米；133天-20114年5月12日~20114年9月22日。（2）右洞180米米；133天-20114年5月12日~20114年9月22日。5.进口洞身段开挖挖及初支（Ⅳ级）；332天-20114年12月8日~20115年11月5日。（1）左洞745米米；242天-20115年3月8日~20115年11月5日。（2）右洞820米米；276天-20114年12月8日~20115年9月10日。6.出口洞身段开挖挖及初支（Ⅳ级）；416天-20114年9月15日~20115年11月5日。（1）左洞12255米；416天-20114年9月15日~20115年11月5日。（2）右洞10600米；360天-20114年9月15日~20115年9月10日。7.进口端明洞、洞洞门及二衬衬；541天-20114年6月12日~20115年12月5日。（1）左洞11755米；541天-20114年6月12日~20115年12月5日。（2）右洞11300米；490天-20114年6月12日~20115年10月15日。8.出口端明洞、洞洞门及二衬衬；541天-20114年6月12日~20115年12月5日。（1）左洞14200米；541天-20114年6月12日~20115年12月5日。（2）右洞12555米；490天-20114年6月12日~20115年10月15日。9.电缆槽边沟；4428天-20114年10月18日~20115年12月20日。10.路面基层层、砼面板板；397天-20114年11月18日~20115年12月20日。11.洞内装饰饰及其他；；158天-20115年7月15日~20115年12月20日。5.3里开隧道道施工进度度计划横道道图5.4人员计划划安排（1）管理人员项目部部主要管理理人员均为为我公司具具有公路隧隧道施工经经验的人员员，隧道施施工管理人人员详见表表5.4--1表5.4-1隧道施工管理人人员表序号姓名职岗位职责到场情况备注1向宏2标段经理总负责到场2薛勇1标段经理现场总负责到场3巨亚钢标段总工技术、质量到场4赵发伟标段总工现场施工到场5薛杰隧道工程师现场技术管理到场6倪军鹏隧道工程师现场技术管理到场7丁勇质检负责人质量检查到场8王耀林试验检测试验检测到场9林建安全员现场安全到场10宫伟革安全员现场安全到场11吕中东爆破员现场爆破到场12卢德文爆破员现场爆破到场13林康爆破员现场爆破到场14王鸿爆破员现场爆破到场隧道劳动力计划划见表5.4--2表5.4-2主要劳动动力计划表表劳动力（人）左洞出口工队右洞出口工队共计开挖353570喷锚支护303060出碴运输202040仰拱填充202040防、排水151530二次衬砌151530钢筋加工151530其他杂工工202040合计1851853405.5施工机械械配备隧道施施工分5个独立施施工班组，即即爆破班、开开挖班、支支护班、喷喷浆班和衬衬砌班，二二十四小时时作业；隧隧道配备挖挖机2台，装载载机2台，12.11m衬砌台车2台，工作作台车4台，风钻钻若干个。具具体配置见见表5.5--1表5.5-1里开隧道道机械设备备配置表序号名称规格/型号单位数量主要用途备注1搅拌站HZS90座2水泥砼拌制进场2搅拌站ZS500座2喷射砼拌制进场3砼运输车8m³辆6水泥砼运输进场4发电机400KW台4自发电进场5发电机50KW台2自发电进场6水泥砼喷射泵5m³/h台4隧道临时支护进场7空压机20m³台10隧道开挖进场8装载机ZL5DC台5开挖进场9挖掘机318DL台4开挖进场10自卸车15m³辆8出渣进场11台式钻机ZX7032台4打眼进场12钢筋切断机GW40台30衬砌钢筋加工进场13钢筋调直机GW-Ⅰ-Ⅱ台2加工钢筋网进场14冷弯机LW-40台2加工拱架进场15衬砌台车9m台2浇二衬砼进场16砼辊轴摊铺机6m台1隧道路面进场17全站仪莱卡TC4022套2平面位置放样进场18水准仪DSZ2台8高程测量进场5.6材料进场场情况施工所需原材料料具体见表表5.6--1表5.6-1隧道现场场材料情况况统计表序号名称规格单位数量备注1水泥散PO42.5吨589.6进场2工字钢I18吨85.196进场3工字钢I20b吨134.89进场4螺纹钢Φ22吨69进场5螺纹钢Φ12吨23进场6盘条Φ6.5吨12.5进场7盘条Φ8吨10进场8无缝钢管Φ42，4mm厚吨45进场9无缝钢管Φ108，6mmm厚吨63.67进场10无缝钢管Φ127*4mmm吨2.615进场11沙子方2670进场12碎石方2796进场13柴油吨122.7866进场14汽油吨1.888进场15中空锚杆Φ25米22025进场16减水剂吨3.5进场5.7供水、供供风及供电电施工用用水根据现现场条件在在隧道进、出出口左右洞洞各设555.8m3蓄水池一一座，采用用高扬程水水泵抽取附附近沟谷内内溪水至蓄蓄水池。上上下水管均均采用φ150mmm的钢管，掌掌子面处采采用φ50mm的高压胶胶管分头供供水。在每个个工作面根根据用风量量洞口选用用5台24m33/minn电动空压压机，供风风主管路采采用φ150的无缝钢钢管。进入入正洞施工工后选用一一台2×1110KW的轴流风风机，必要要时洞内可可增设风机机串联进行行通风，并并辅以射流流风机改善善洞内风速速。成立通通风技术班班组，加强强通风管理理，负责风风管的接长长、检查、补补漏，顺直直、开机及及其它管理理工作，确确保管道漏漏风率及内内摩阻力，保保证洞内掌掌子面风速速在0.255m/s以上，并并配置风速速仪随时进进行洞内环环境监测，掌掌握通风情情况及环境境情况，确确保洞内空空气清新，创创造良好的的劳动环境境。隧道施施工供电采采用400//230VV三相五线线供电系统统；动力设设备三相380V；照明电电压一般作作业地段不不宜大于36V，成洞段段和不作业业地段可采采用220V，瓦斯地地段不得超超过110V，手提作作业灯为12～24V；选用的的导线截面面使低压线线路末端要要点电压降降不大于10%；36V及24V线不得大大于5%；高压分分线部位设设明显危险险警告标志志；所有配配电箱和开开关全部进进行责任人人和用途标标识。洞外变变电站设置置防雷击和和防风装置置，且宜设设在靠近负负荷集中地地点和设在在电源来线线一侧；当当变电站电电源线需跨跨越施工地地区时，其其最低点距距人行道和和运输线路路的最小高高度应满足足：电压35KV时7.5m，电压6～10KV时6.5m，电压400V时6m；变压器器容量应按按电气设备备总用量确确定，当单单台电动设设备容量超超过变压器器容量1/3时，宜适适当增加启启动附加容容量。另外，为为了保证前前期使用及及备用，及及出口各配配备1台400kkW的发电机机，作为备备用应急电电源。施工期间“三管管两线”在洞内布布置示意见见图5.7--1。三管两线布置示示意图主要施工方案6.1隧道工程程施工原则则（1）洞口的施工是是隧道施工工的开始,也是隧道道施工成败败的关键,施工时应应结合洞外外场地和相相邻工程的的情况，全全面考虑，妥妥善安排，及及早施工，为为隧道洞身身施工创造造条件。（2）进洞前应尽早早完成洞口口排水系统统，洞口施施工宜避开开雨季。（3）隧道按照设计计要求进行行边仰坡放放线，自上上而下逐段段开挖，不不得掏底开开挖而引起起安全事故故。（4）土质地层开挖挖后要及时时夯实整平平边仰坡。并并随时检查查有无滑动动、开裂等等现象。（5）当洞口地质条条件差，临临时边仰坡坡及成洞面面采用锚网网喷防护措措施。（6）地质条件差的的围岩段，开开挖后应紧紧接支护，严严格每次进进尺长度，遵遵循管超前前，严注浆浆，短开挖挖，强支护护，早封闭闭，勤量测测”的原则。（7）及时、准确的的对地质进进行超前预预报，指导导隧道施工工。（8）严格监控量测测，保证隧隧道施工作作业安全，防防止隧道发发生大的变变形。6.2洞口工程程施工方案案（1）洞口土石方开开挖①测量放样，洒白白灰标示出出开挖边线线。②自上而下逐段、逐逐层开挖，开开挖完成后后，检查坡坡面成型质质量，随之之进行临时时防护施工工。③土方采用挖掘机机开挖，自自卸汽车运运至弃渣场场。靠近边边坡处预留留30cm左右的保保护层，人人工清刷，及及时夯实整整平成型，防防止超挖，保保证边坡平平顺度，坡坡率符合设设计及规范范要求。（2）临时防护①在边坡、仰坡进进行喷射混混凝土前，用用高压风清清理坡面，并并按设计规规定或监理理工程师的的指示做好好其他各项项准备工作作。②在岩面上确定导导管位置，控控制钻孔方方向进行钻钻孔，孔深深和孔径应应符合设计计要求。钻钻孔完毕，应应将孔内岩岩粉吹干净净。③安装导管，同时时在导管内内灌注水泥泥浆。④埋设控制喷射混混凝土厚度度的标志，铺铺设钢筋网网，网眼的的大小应符符合图纸规规定，钢筋筋网应与锚锚杆联结牢牢固，其与与岩面的间间隙宜为30mm，或按图图纸规定。⑤喷射混凝土采用用湿喷技术术，分段、分分片由下而而上进行。洞口土石方采用用机械自上上而下开挖挖，其施工工顺序为：：施作洞顶顶截水沟→洞口段开开挖支护(边挖边护)→明挖至成成洞面→施作套拱(长管棚导导向墙)→施作长管管棚(含注浆)→施作明洞洞及洞门→隧道进洞洞开挖。洞口开挖施工工工艺见图6.2--1洞口开挖挖施工程序序流程图仰坡在满满足机械开开挖的条件件下，使用用挖掘机开开挖，装载载机配合自自卸车装运运弃碴至弃弃碴场，人人工辅助修修坡。岩石石部分采用用风动凿岩岩机钻眼，光光面爆破法法开挖。洞口口开挖随刷刷坡从上至至下打注锚锚杆，网喷喷混凝土。正洞开挖前，先先采用液压压台车施作作超前大管管棚，并安安装I18钢拱架四四榀，钢拱拱架与大管管棚电焊连连接，立模模浇筑混凝凝土，以稳稳定洞口。6.3超前大管管棚施工（1）套拱施工采用套拱拱进行导向向，同时借借助混凝土土套拱稳定定仰坡面山山体。套拱结构如图66.3-11图6.3-1洞口大管管棚套拱设设计图套拱施工工时，先安安装4榀I18型钢钢架架，钢架外外表面的连连线坡度与与管棚的外外插角一致致。经环向向各点量测测满足要求求后，固定定工18型钢。在在型钢上标标注φ127××4mm导向钢管管的位置，逐逐根焊接于于钢架上固固定。然后后安装内层层②、③号型钢钢钢架，内层层②、③号钢架采采用钢筋焊焊接，立模模浇注套拱拱混凝土。套套拱混凝土土达到100%强度时，方方可实施管管棚钻孔工工作。（2）钻孔、顶管、注注浆为保证成成孔质量，防防止邻孔钻钻进时前面面的成孔坍坍塌，钻孔孔间隔进行行。先钻偶偶数孔，后后钻奇数孔孔，成孔直直径为φ130mmm，以便顺顺利安装φ108××6mm钢花管。偶偶数孔成孔孔后及时安安装钢花管管，压注水水泥浆。奇奇数孔成孔孔后也必须须立即安装装钢管，防防止塌孔，同同时奇数孔孔的施工一一方面可以以检查偶数数孔注浆质质量，另外外也可以进进行补充注注浆，提高高注浆加固固围岩的效效果。（3）洞门及洞顶回回填施工为增强洞口稳定定，保证洞洞内正常施施工，Ⅳ级以上围围岩（含）开开挖90米必须完完成洞口工工程，具体体要求如下下：根据设计要求整整修边、仰仰坡，明洞洞衬砌浇筑筑、回填土土。明洞边墙基础设设置在符合合图纸要求求且稳固的的地基上，地地基承载力力满足设计计要求，基基坑的渣体体杂物、风风化软层和和积水应清清除干净。严严禁超挖回回填虚土。6.4隧道洞身身开挖方法法及工艺隧道开挖采用爆爆破和机械械作业结合合进行。隧道开挖应考虑虑隧道设计计内轮廓尺尺寸、初期期支护及二二次衬砌设设计厚度及及预留周边边围岩变形形量确定开开挖轮廓线线；隧道处处于Ⅴ级围岩段段，开挖应应预留10~112cm变形量，设设计采用型型钢支撑，开开挖应预留留支撑沉落落量，以保保证衬砌设设计厚度；；其他围岩岩段预留7~8ccm变形量。根根据设计对对不同的围围岩段不同同类型的复复合衬砌采采用不同的的开挖工艺艺。（1）Ⅴ级围岩开挖环形开挖留核心心土法先开挖上部导坑坑成环形，并并进行初期期支护，再再分部开挖挖剩余部分分的施工方方法。其施施工步骤参参见图。环形开挖挖留核心土土法施工工工序示意图图工顺序说明：11.上弧形导导坑开挖；；（2）拱部初初期支护；；3.预留核心心土开挖；；4.下台阶中中部开挖；；5.下台阶侧侧壁部开挖挖；（6）仰拱超超前浇筑；；（7）全断面面二次衬砌砌。施工要点（1）环形开挖留核核心土法，将将开挖断面面分为上、中中、下及底底部四个部部分逐级掘掘进施工，核心土面积应不小于整个断面面积的50%。上部宜超前中部3～5m，中部超前下部3～5m，下部超前底部10m左右。为方便机械作业，上部开挖高度控制在4.5m左右，中部台阶高度也控制在4.5m左右，下部台阶控制在3.5m左右。（2）核心土与下台台阶开挖应应在上台阶阶支护完成成后、喷射射混凝土强强度达到设设计强度的的70%后进行。为为防止上台台阶初期支支护下沉、变变形，其底底部宜加设设槽钢托梁梁，托梁与与钢架连为为一体，钢钢架底部应应按设计要要求设置锁锁脚锚杆，并并与纵向槽槽钢焊接，锚锚杆布设俯俯角宜为45°（3）每一台阶开挖挖完成后，及及时喷射4cm厚混凝土土对围岩进进行封闭，设设立型钢钢钢架及锁脚脚锚杆，分分层复喷混混凝土到设设计厚度，必必要时各台台阶设临时时仰拱加强强支护，完完成一个开开挖循环。（4）对土质的隧道道应以核心心土为基础础设立3根临时钢钢架竖撑以以支撑拱顶顶和拱腰，核核心土应根根据围岩量量测结果适适当滞后开开挖。2Ⅳ级围岩开挖台阶法施工开挖上半断面,,待开挖至至一定长度度后同时开开挖下半断断面,上下半断断面同时并并进的施工工方法。其其施工步骤骤参见图。台阶法法施工工工序示意图图施工顺序说明：：1.上台阶开开挖；（2）上台阶阶初期支护护；3.下台阶开开挖；（4）下台阶阶初期支护护；（5）全断面面二次衬砌砌。施工要点（1）台阶不宜多分分层，上下下台阶之间间的距离尽尽可能满足足机具正常常作业，并并减少翻渣渣工作量；；当顶部围围岩破碎，需需支护紧跟跟时，可适适当延长台台阶长度。（2）施工亦应先护护后挖，宜宜采用超前前锚杆或超超前小钢管管辅助施工工措施。开开挖应尽量量采用微震震光面爆破破技术。（3）初期支护应紧紧跟开挖面面；上台阶阶施工时，钢钢架底脚宜宜设锁脚锚锚杆和纵向向槽钢托梁梁以利下台台阶开挖安安全。下台台阶在上台台阶喷射混混凝土强度度达到设计计强度的70%后开挖。（4）隧道两侧的沟沟槽及铺底底部分应和和下台阶一一次开挖成成型。（5）台阶分界线不不得超过起起拱线，上上台阶长度度不得大于于30m，下台阶阶马口落底底长度不大大于2榀钢拱架架的长度，应应一次落底底，并尽快快封闭成环环。（6）台阶长度不宜宜过长，应应尽快安排排仰拱封闭闭间，改善善初期支护护受力条件件。（3）钻爆作业①钻爆设计钻爆设计原则::满足施工工安全、工工程质量、施施工工期，按按照工程的的具体情况况，合理选选择爆破参参数，并且且在施工中中不断总结结，使爆破破参数达到到最优化，不不断提高工工程质量。掏槽采用垂直中中空直眼和和楔形掏槽槽形式，中中空眼使用用φ50mm钻头钻成成。爆破器材采用非非电毫秒雷雷管（1～20段），炸炸药采用2号岩石硝硝铵炸药，规规格分别为为φ32×220cm和φ25×220cm药卷。周周边眼采用用φ25×220cm药卷，间间隔装药，两两眼之间采采用导爆索索传爆，增增大爆破的的同时性，有有效促进爆爆破裂隙在在两眼连心心线相向方方向上的发发展和贯通通。其余炮炮孔采用φ32×220cm药卷连续续装药，塑塑料导爆管管传爆，以以集束为主主的混合连连接引爆网网络，起爆爆网络采用用孔外分段段孔内延时时，起爆方方法为反向向起爆。②钻眼爆破Ⅳ、Ⅴ级围岩采用掘进进台车作业业，在施工工中根据光光面爆破设设计结合现现场地质变变化情况进进行爆破试试验，不断断修正爆破破参数，实实行定人、定定岗、定标标准的岗位位责任制，达达到最优爆爆破效果。a钻眼钻眼前，放出开开挖断面中中线、水平平和断面轮轮廓线，并并根据爆破破设计标出出炮眼位置置，经检查查符合设计计要求后方方可钻眼。钻眼时，掏槽眼眼、周边眼眼按设计的的深度、角角度施工，误误差控制在在设计要求求的允许范范围内。钻眼完毕，按炮炮眼布置图图进行检查查，并做好好记录，对对不符合要要求的炮眼眼重钻，经经检查合格格后方可装装药爆破。b装药周边眼采用φ225的小直径径药卷间隔隔装药方式式，其余采采用φ32药卷连续续装药、密密集堵塞方方法。c爆破采用1-20段非电电毫秒雷管管起爆。爆爆破后由专专职安全员员负责指挥挥挖机对危危石清理后后，方可进进行下一道道工序。图6.4-3光面爆破破周边眼装装药示意图图图6.4-4光面面爆破参数数标准表岩石种类周边眼间距E(cm)周边眼最小抵抗抗线W(cm)相对距离E/W装药集中度q(kg/m)极硬岩50～6055～750.8～0.8850.25～0..3硬岩40～5050～600.8～0.8850.15～0..25软质岩35～4545～600.75～0..80.07～0..12图6.4-5V级、Ⅳ级围岩台台阶法开挖挖炮眼布置置图图6.4-6VV级、Ⅳ级围岩仰仰拱开挖炮炮眼布置图图图6.4-7起爆网络络联结示意意图（4）爆破安全技术术①爆破安全距离计计算根据《爆破安全全规程》（GB67722-22003）对建构构筑物质点点振动速度度的控制标标准，按下下式确定最最大允许起起爆药量（齐齐发爆破时时为爆破总总药量，微微差爆破为为最大一段段装药量）：：式中：Q，炸药药量，kg，齐发爆爆破取总药药量，微差差爆破取最最大一段药药量；R，到需要要保护建（构构）筑物或或设备设施施的距离（m）；V，地震安安全速度，cm/s；土窑洞洞、土坯房房、毛石房房屋1.0ccm/s；一般砖砖房、非抗抗震的大型型砌块建筑筑物2~3ccm/s；K、α，与爆破破地形、地地质条件有有关的系数数和衰减指指数，见表表6.4--8。表6.4-8α与岩性的的关系岩性Kα坚硬岩石50~1501.3~1.55中等硬度岩石150~25001.5~1.88软岩石250~35001.8~2.00当R＝28m，取V＝＝2cm//s、K=1880、α=1.6计算，Q=122.12kkg。从上述计算可以以看出，控控制最大一一段药量在在12.11kg以内，爆爆破振动不不会对距爆爆区28m以外的一一般砖房及及非抗震的的大型砌块块等建（构构）筑物造造成危害。现场爆破作业时时，对重点点地段进行行爆破震动动监测，得得到爆破震震动的传播播规律，以以此来确定定齐发爆破破或微差爆爆破最大一一段的药量量。②爆破飞石控制爆破飞石是指那那些脱离主主爆堆而飞飞离较远的的石块。产产生爆破飞飞石的原因因主要有：：a装药量：过量装装药，爆破破能量除破破坏指定介介质之外，多多余能量产产生飞石。b地质因素：基岩岩中爆破时时，炸药能能量容易被被介质吸收收，用于克克服惯性运运动的爆炸炸能量相应应减少；同同样的岩层层，当节理理、裂隙发发育时容易易产生飞石石。c堵塞的影响：当当堵塞长度度过小或不不良时，孔孔口碎块被被高速喷出出；若堵塞塞物中夹有有石块则可可飞散更远远。d抵抗线测量错误误，或偏差差过大，岩岩体某个部部位突出飞飞散较远。隧道进出洞口爆爆破施工时时，应采取取措施控制制爆破飞石石和爆破振振动的危害害。③防止飞石的技术术措施：a装药量是影响爆爆破飞石的的主要因素素之一。对对于钻孔爆爆破，通过过试验，合合理确定炸炸药单耗，正正确计算药药量，合理理进行药量量的分布。b采用毫秒延期爆爆破技术，妥妥善安排起起爆顺序，飞飞石控制要要求甚严的的地方，切切忌齐发爆爆破。c保证堵塞长度，孔孔内积水必必须清除干干净，受水水饱和的堵堵塞土，容容易冲炮。同同时，堵塞塞填土应分分层捣实。d在靠近建构筑物物附近进行行爆破时，除除控制炸药药单耗和合合理选择起起爆顺序外外，根据爆爆区环境，采采取必要的的防护措施施。如采用用沙袋在孔孔口覆盖、覆覆盖荆芭防防护等，可可保证爆破破安全。④冲击波安全距离离在爆破区域一定定范围，人人员会受到到爆炸冲击击波威胁。由由于采用微微差松动控控制爆破技技术并填塞塞炮孔，用用于产生空空气冲击波波的能量很很少，在考考虑震动和和飞石安全全作业距离离后，不需需要考虑冲冲击波的危危害。⑤爆破警戒范围爆破时隧道洞口口方向设置置的警戒范范围不小于于200m，进洞后后警戒范围围主要在洞洞口方向（即即最小抵抗抗线方向）不不小于200m，其它次次要方向不不小于150米，警戒戒范围内不不允许有人人员和施工工车辆停留留。=6\*GB3⑥爆破安全管理措措施爆破器材的运输输采取新的的管理模式式，即由当当地公安部部门和民爆爆站对爆破破器材进行行统一管理理、配运。因因此，石方方爆破施工工时，重点点做好爆破破器材运达达现场后的的安全管理理和施工。现场爆破器材使使用与要求求a爆破器材由专人人运送到现现场后，应应在远离建建筑物和人人员施工地地点的地带带临时存放放，安排专专人看管，专专人管理，建建立火工品品领用制度度；b爆破施工时，严严格按照《爆爆破安全规规程》（GB67722-22003）和安全全操作细则则，持证上上岗；c爆破器材由指定定的爆破员员领取；d领到爆破器材后后，直接送送到爆破地地点，禁止止乱丢乱放放，禁止转转交他人；；e一人一次往爆破破地点运送送的爆破器器材，背运运原包装炸炸药一箱，拆拆箱炸药20kg，同时搬搬运雷管和和炸药不超超过10kg；f未用完的爆破器器材，要退退还到器材材看管员，并并登记签字字；g爆破作业结束后后，将剩余余爆破器材材及时交回回爆破器材材库。=7\*GB3⑦爆破安全警戒a装药时，确定危危险区域，在在危险区的的边界设置置警戒线，并并派专人看看守，严禁禁无关人员员进入爆破破危险区；；b爆破时，根据要要求设立警警戒范围；；c警戒人员应服从从命令，不不准擅自离离开岗位；；d现场通讯设施齐齐全，保证证现场不利利条件下与与外界通信信联络；e爆破后检查工作作面，如发发现盲炮或或其他不安安全因素及及时上报或或处理；起起爆后经爆爆破技术人人员检查确确认安全后后，方可解解除警戒。⑧爆破震动监测选择专业的震动动监测公司司在施工现现场正常爆爆破作业时时，测量爆爆破冲击振振动时不同同距离处的的振动频率率及场地周周边的振动动速度，通通过实验分分析场地周周边土壤的的震动衰减减特性，根根据实验结结果对爆破破施工造成成的周边房房屋的影响响做出综合合评价。（5）隧道出碴装碴工作是隧道道施工中的的一个重要要作业，在在掘进循环环中所占的的比重较大大。处理好好装碴设备备与每次开开挖的土石石方及运输输车辆的容容量间的关关系，对提提高隧道的的掘进速度度，具有重重要的意义义。装碴设设备应选用用能在隧道道开挖断面面内发挥高高效率的机机械，其装装碴能力应应与每次开开挖土石方方及运输车车辆的容量量相适应。①装碴：a.机械装碴作业应应严格按操操作规程进进行，并不不得顺坏已已有的支护护及临时设设备；b.在台阶上向下扒扒碴时，碴碴堆应稳定定，防止滑滑坍伤人。②卸碴：a.应根据弃碴场地地形条件、弃弃碴利用情情况、车辆辆类型，妥妥善布置弃弃碴线，卸卸碴应在布布置的卸碴碴线上依次次进行；b.卸碴宜采用自动动卸碴或机机械卸碴设设备，卸碴碴时有专人人指挥卸碴碴、平整；；c.卸碴场地应修筑筑永久排水水设施和其其他防护工工程，确保保地表径流流不致冲蚀蚀卸碴堆；；③运输：采用无轨式自卸卸卡车运输输，运输道道路宜铺设设简易路面面，道路宽宽度及行车车速度应符符合下列规规定：a.单车道净宽不得得小于车宽宽加2m，并应隔隔适当距离离设置错车车道；双车车道净宽不不得小于2倍车宽加2.5m；会车视视距宜为40m。b.行车速度，在施施工作业地地段和错车车时不应大大于10kmm/h；成洞地地段不宜大大于20kmm/h。运输线线路或道路路应设专人人按标准要要求进行维维修和养护护，使其经经常处于平平整、通畅畅。线路或或道路两侧侧的废碴和和余料应随随时清除。运运输车辆的的性能必须须良好，操操作应符合合有关的安安全管理规规定。工艺控制标准序号检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率1拱部超挖（mmm）Ⅰ、Ⅱ类围岩平均100，最大1150激光断面仪：每每20米抽一个个断面，测测点距离≦1mⅢ、Ⅳ、Ⅴ类围岩平均150，最大2250Ⅵ类围岩平均100，最大22002边墙超挖（mmm）每侧100，-0全宽200，-03仰拱、随底超挖挖（mm）平均100，最大2250水准仪：每200米检查3处6.5特殊地段段的施工及及坍塌处理理⑴坍塌处理①隧道施工中发生生坍塌，要要及时、迅迅速、妥善善处理。处处理前，必必须详细观观测塌方范范围、形状状，塌穴的的地质构造造和地下水水活动情况况，分析塌塌方发生的的原因，制制定处理方方案报监理理工程师审审批。②隧道塌方后要先先加固未塌塌方地段，防防止塌穴扩扩大，继续续发展，同同时要加强强防排水工工作。③当塌方规模较小小时，首先先喷射混凝凝土10cm封闭支护护坍塌面，然然后架设临临时支架，用C20混凝土填充塌腔。待处理结束且围岩处于稳定状态下，方可清除塌碴继续施工。④当塌方规模较大大时，首先先用喷射混混凝土封闭闭整个掌子子面，并施施喷10cm以上的混混凝土支护护塌腔内爆爆露面，然然后采用注注浆小导管管或管棚固固结周边围围岩及碴体体，待塌方方稳定后清清除塌碴，处处理塌腔，塌塌腔采用泵泵送混凝土土填充，若若塌腔较大大，则在初初期支护外外围施工M12..5浆砌片石石护拱，在在护拱上施施工钢支架架支撑已爆爆露的塌腔腔面（该塌塌腔面已用用混凝土封封闭），在在护拱下按按设计施工工初期支护护。=5\*GB3⑤若塌方地段有地地下水活动动，则要用用管槽将水水引至排水水沟流出。(2)断层破碎碎带施工当隧道掘进至断断层破碎带带附近时，采采用地质钻钻探机进行行超前钻探探及TSP2202地震波超超前地质预预报系统，探探明地质和和水文情况况，根据断断层的详细细情况，及及早采取相相应的措施施，确保施施工安全。可可采用管棚棚钢架（注注浆小导管管）超前支支护的方法法，对围岩岩进行预加加固。开挖挖时严格按按照短进尺尺、弱爆破破、强支护护、紧衬砌砌的原则施施工。循环环进尺控制制在1.0m以内，使使初期支护护尽早封闭闭成环。这这些地段仰仰拱先行，二二次衬砌及及时施作，以以策安全。断层地段的施工工，开挖可可采用上下下台阶法开开挖，必要要时改用三三台阶施工工。严格掌掌握炮眼数数量、深度度和装药量量，以尽量量减小爆破破对围岩的的扰动为原原则。断层层地带的衬衬砌要紧跟跟开挖面完完成，衬砌砌断面尽早早封闭。（3）涌水地段的施施工根据隧道地下水水分布情况况，本合同同隧道施工工中没有涌涌水现象，如如有涌水现现象对此我我们将采取取以下措施施。①预报：隧道施工工中配置专专业地质工工程师严密密观测围岩岩开挖情况况，根据设设计图纸提提供的情况况通过探测测手段预测测开挖工作作面前方的的水文地质质条件，预预报可能出出现涌水的的地点。②探测：在可能出出现的涌水水地段超前前探水孔的的方法进行行探水。超超前钻孔探探水用于工工作面前10m范围。利利用开挖钻钻孔台车钻钻孔，每次次探水段长长度为10m，孔径55mm。探孔沿沿隧道开挖挖工作面外外轮廓向内内30cm、环向间间距490ccm共对称布布置5个，外偏偏角100。经探测测后如无涌涌水出现，则则继续进行行开挖施工工，开挖至至距探水孔孔底端2.5m后停止掘掘进，施打打下一循环环探水孔继继续探水。③涌水段处理：经经探测后发发现有涌水水出现，详详细记录出出水点的位位置、水量量及水压，同同时马上通通知监理工工程师，并并停止工作作面的一切切施工作业业。a总出水量大于110m3//h的涌水段段处理：根据探测记录，确确定总出水水量大于10m33/h的涌水段段采用全断断面超前注注浆堵水。钻孔及孔眼布置置：用地质质钻机沿隧隧道工作面面外轮廓向向内200ccm对称布置14个注浆孔孔，注浆孔孔底中心距距D=1..5m、R=5..4m，钻孔长长度根据现现场实际情情况进行调调整，但一一环全断面面注浆不得得超过30m。注浆材料：采用用水泥-水玻璃双双液浆液，水水泥为425号普通硅硅酸盐水泥泥，水灰比比W/C==0.6--1.1，水玻璃璃玻镁度30-440Be，双液体体积比c/s==0.7--1.4，以上具具体数据及及凝结时间间根据现场场实验确定定。注浆堵水：注浆浆采用活塞塞式压浆机机施工，现现场机械拌拌合，严格格控制配合合比。根据据探水的压压力记录确确定注浆的的最终压力力，注浆的的最终压力力为探水压压力的2-3倍，当注注浆的压力力达到要求求时，及时时封堵压浆浆口。岩层层破碎段采采用前进式式注浆，注注浆分段长长度5-100m，岩层较较好时，可可一次全孔孔注浆。注注浆后总出出水量小于于2m3//h且一处出出水量小于于0.6mm3/h，即可结结束注浆。b总出水量小于110m3//h但个别探探水孔出水水量大于2m3//h的涌水段段处理：根据探测记录，确确定总出水水量小于10m33/h但个别探探水孔出水水量大于2m3//h的涌水段段采用局部部超前注浆浆堵水。钻孔及孔眼布置置：用地质质钻机沿已已探明涌水水部位的隧隧道工作面面外轮廓向向外钻孔，钻钻孔长度及及数量根据据探水记录录确定：在在出水通道道范围内的的隧道开挖挖外轮廓线线以外5～6m，单孔注注浆有效扩扩散半径按按R=3..6m计算，钻钻孔长度根根据现场实实际情况进进行调整。注浆堵水：用同同样的注浆浆材料及注注浆压浆机机施工，现现场机械拌拌合，严格格控制配合合比。根据据探水的压压力记录确确定注浆的的最终压力力，注浆的的最终压力力为探水压压力的2～3倍，当注注浆的压力力达到要求求时，及时时封堵压浆浆口。岩层层破碎段采采用前进式式注浆，注注浆分段长长度5～10m，岩层较较好时，可可一次全孔孔注浆。注注浆后总出出水量小于于2m3//h且一处出出水量小于于0.6mm3/h，即可结结束注浆。6.6超前小导导管注浆支支护工艺（1）工艺流程小导管采用φ442*4mmm、φ50*55mm的无缝钢钢管，钢管管长4.5m，外插角10°~~15°，钢管前前端0.1m段做成尖尖楔状，便便于插入孔孔中或直接接打入，在在管身前部部3.9m范围内按按梅花形布布置，钻φ6mm的注浆孔孔，以便钢钢管进入地地层后对围围岩空隙注注浆。注浆采用水泥浆浆液，水泥泥浆液水灰灰比为0.5：1～1：1，水泥浆浆液由稀到到浓逐渐变变换，即先先注稀浆，然然后逐级变变浓至1：1为止。待注浆压力为00.5～1.0MMPa，达到压压力时持续续15分钟即可可终止注浆浆。超前小导管注浆浆工艺流程程见图6.6--1。图6.6-1超前小导导管注浆工工艺流程图图序号检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率1长度（mm）不小于设计尺量：检查100℅2孔位（mm）±50尺量：检查100℅3钻孔深度（mmm）±50尺量：检查100℅4孔径（mm）符合设计要求尺量：检查100℅工艺控制标准6.7锚杆支护护工艺中空注浆锚杆施施工工艺流流程见图6.7..1，其他种种类的锚杆杆施工工艺艺流程基本本相同，可可参照执行行。施工要点1钻孔深度不应小小于锚杆杆杆体有效长长度，但深深度超长值值不应大于于100mmm。2钻孔宜保持直线线，系统锚锚杆钻孔方方向宜与开开挖面垂直直，当岩层层层面或主主要结构面面明显时，应应尽可能与与其成较大大交角，但但与开挖面面的垂直偏偏差不应大大于20°；局部锚锚杆应尽可可能与岩层层层面或主主要结构面面成大角度度相交。3锚杆深度要求：：水泥砂浆浆锚杆孔深深允许偏差差为±50mmm；早强药药包锚杆孔孔深应与杆杆体长度配配合适当。4锚杆材料应满足足设计要求求，并符合合下列规定定：（1）锚杆杆杆体宜选用用HRB3335、HRB4400钢，杆体体直径20～28mm，杆体屈屈服抗拉力力≥150kkN，强屈比≥1.2；（2）锚杆用用的各种水水泥砂浆强强度不应低低于M20；（3）锚杆垫垫板材料宜宜采用Q235钢材。图6.7.1中中空注浆锚锚杆施工工工艺流程框框图5安装垫板时，应应确保垫板板与锚杆轴轴线垂直，确确保垫板与与喷射混凝凝土层紧密密接触。当当锚杆孔的的轴线与孔孔口面不垂垂直时，可可采用两种种方法进行行调整：一一是在螺帽帽下安装楔楔形垫块；；二是在垫垫板后用砂砂浆或混凝凝土找平。锚锚杆砂浆凝凝固前不得得加力。6普通水泥砂浆锚锚杆（1）普通水泥砂浆浆锚杆与中中空注浆锚锚杆施工顺顺序不同，施施工顺序为为成孔后先先注浆再安安装锚杆。（2）普通水泥砂浆浆锚杆宜选选用螺纹钢钢筋作锚杆杆。锚杆外外露端应加加工120～150mmm的标准螺螺纹，并采采用配套标标准螺母。（3）砂浆配合比（质质量比）：：水泥：砂砂：水宜为为1：1～1.5：（0.45～0.5），砂的的粒径不宜宜大于3mm。（4）砂浆应随拌随随用，一次次拌和的砂砂浆应在初初凝前用完完，已初凝凝的砂浆不不得使用。（5）采用单管注浆浆工艺，灌灌浆管应插插至距孔底底50～100mmm处，开始始注浆后反反复将注浆浆管向孔底底送，使砂砂浆将孔内内多余的水水挤压出孔孔外，之后后随水泥砂砂浆的注入入缓慢匀速速拔出。灌灌浆压力不不宜大于0.4MMpa。（6）注浆开始或中中途暂停超超过30miin时，应用用水润滑灌灌浆罐及其其管路。（7）砂浆灌注后应应及时插入入锚杆杆体体，锚杆杆杆体插到设设计深度时时，孔口应应有砂浆流流出，若孔孔口无砂浆浆流出，则则应将杆体体拔出重新新灌浆。全全长黏结锚锚杆应灌浆浆饱满。7中空注浆锚杆（1）对中空锚杆的的注浆，施施工员必须须要有旁站站记录，严严禁未注浆浆行为。（2）中空注浆锚杆杆施工时应应保持中空空通畅，并并留有专门门排气孔。螺螺母应在砂砂浆初凝后后拧紧，并并使垫板与与喷射混凝凝土面紧密密接触。（3）中空注浆锚杆杆应有锚头头、垫板、螺螺母、止浆浆塞等配件件。（4）注浆过程中，注注浆压力应应保持在0.3MMPa左右，待待排气口出出浆后，方方可停止灌灌浆。8水泥砂浆药包锚锚杆（1）应对药包做泡泡水检验，药药包包装纸纸应采用易易碎纸。（2）药包不应有受受潮结块现现象，药包包宜在清水水中浸泡，随随用随泡。（3）药包应以专用用工具推入入钻孔内，防防止中途破破裂。（4）锚杆宜采用手手送插入并并转动锚杆杆，也可锤锤击安装，但但不得损伤伤锚头螺纹纹。（5）锚杆插到设计计深度时，孔孔口应有砂砂浆流出，无无流出时应应补灌砂浆浆。（6）砂浆的初凝不不得小于3min，终凝不不得大于30miin。（7）应使垫块与喷喷射混凝土土紧密接触触。工艺控制标准序号检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率1锚杆数量（根）不少于设计按分项工程统计计2锚杆拔力（KNN）28d拔力平均均值≧设计值；；最小拔力≧0..9设计值按锚杆数1℅且且不小于3根做拔力力试验3孔位（mm）±15尺量：检查锚杆杆数的10℅4钻孔深度（mmm）±50尺量：检查锚杆杆数的10℅5孔径（mm）大于杆体直径++15尺量：检查锚杆杆数的10℅6锚杆垫板与岩面紧贴检查锚杆数的110℅6.8湿喷混凝凝土施工工工艺（1）工艺流程湿喷混凝土施工工工艺流程程见图6.8--1。①喷射作业喷射混凝土分段段、分片自自下而上顺顺序进行，每每段长度不不超过6m；分层喷喷射时，后后一层喷射射要在前一一层混凝土土终凝后进进行，初喷喷厚度不宜宜小于4cm，若终凝1h后再进行行喷射时，先先用风水清清洗喷层表表面。②喷射混凝土的养养护喷射混凝土终凝凝2h后开始喷喷水养护，养养护时间，一一般工程不不少于7d，重要工工程不少于于14d，温度低低于5℃时不得喷喷水养护。工艺控制标准序号检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率1喷射混凝土强度度（MPa）在合格标准内按规范要求评定定2喷层厚度（mmm）平均厚度≧设计计厚度；检检查点的60℅≧设计厚度度；最小厚厚度≧0.5设计厚度度，且≧50凿孔法或雷达检检测仪：每每10m检查一个个断面，每每个断面从从拱顶中线线起每3m检查1点3空洞检测无空洞，无杂物物凿孔法或雷达检检测仪：每每10m检查一个个断面，每每个断面从从拱顶中线线起每3m检查1点图6.8-1湿喷混凝凝土工艺流流程图6.9型钢钢架架（1）工艺基本要求求钢架在洞外的加加工场内进进行加工，加加工前先按按1∶1的比例进进行放样，确确定主要杆杆件下料尺尺寸。钢架架利用定位位胎架焊接接成型，工工字钢架因因截面刚度度大，利用用冷弯台座座逐榀弯制制胎型，而而后焊接接接头钢板并并进行试拼拼，经检查查加工拱度度满足要求求后存放于于构件场备备用。钢架利用平板车车运进洞内内，人工逐逐榀安装。安安装时使段段与段之间间的连接板板结合紧密密，不留有有缝隙，钢钢架轴线应应竖直对正正，误差太太大或连接接质量达不不到要求的的钢架严禁禁使用。为保证钢架整体体受力，钢钢架间设置置纵向钢筋筋连接，连连接筋与钢钢架的连接接点焊接牢牢固。（2）工艺控制标准准序号检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率1安装间距（mmm）±50尺量：每榀检查查2保护层厚度（mmm）≧20凿孔检查：每榀榀自拱顶每每3m检查1点3倾斜度（°）±2测量仪器检查每每榀倾斜度度4安装偏差（mmm）横向±50尺量：每榀检查查竖向不低于设计标高高5拼装偏差（mmm）±3尺量：每榀检查查6.10隧道洞洞身衬砌施施工方法及及工艺本标段隧道除洞洞口部分地地段采用明明洞衬砌外外，其余均均采用复合合式衬砌。衬砌采用液压整整体式模板板衬砌台车车，混凝土土输送泵灌灌注，砼采采用混凝土土运输车进进行运输。整体式模板衬砌砌台车，采采用液压支支撑就位，主主体为框架架式。里开隧道左、右右洞进、出出口，配置置专业厂家家制造的衬衬砌台车4台，HBT660A型砼输送送泵4台。隧道洞口段围岩岩较差，为为保证施工工安全，施施工时二衬衬应紧接掘掘进进行。（1）工艺流程二衬施工工艺流流程如图6.10－1所示。图6.10－1二衬施工工工艺流程程图①仰拱施工仰拱施工是二衬衬施工中的的一个关键键工序，是是边墙和顶顶拱施工的的基础，必必须严格控控制好线性性和标高，埋埋设好施工工缝的防水水材料，为为侧墙和顶顶拱的衬砌砌台车施工工提供条件件。仰拱的钢筋严格格按照设计计图纸安装装，在端头头和两侧留留出接茬钢钢筋头，接接茬钢筋头头间距均匀匀，长短错错开，平直直统一，方方便下道工工序的施工工。仰拱采用木模板板，用方木木和工字钢钢加工成设设计仰拱的的形状，为为方便使用用，每节9(122)m长的仰拱拱用5(6)节模板拼拼装而成，在在模板的上上方布设混混凝土浇筑筑孔。模板板安装固定定后，通过过混凝土泵泵的输送管管将商品混混凝土送到到浇筑面，通通过浇筑孔孔将混凝土土注入模板板内，并振振捣密实。仰拱衬砌灌注完完毕后，要要加强养护护作业，待待其强度达达设计强度度的75%时方可拆拆模。②边墙、拱顶二次次衬砌施工工边墙、拱顶衬砌砌采用衬砌砌台车施工工，边墙、拱拱顶二衬施施工工艺流流程见图6.100-1。（2）工艺控制标准准序号检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率1混凝土强度（MMPa）在合格标准内按规范要求评定定2衬砌厚度（mmm）不小于设计值激光断面仪或地地质雷达：：每40m检查一个个断面3墙面平整度（mmm）202m直尺：每40mm每侧检查5处（3）衬砌台车施工工工艺衬砌台车委托专专业钢模厂厂家设计加加工，全长长12.11m，有效长长度12m。当仰拱拱强度达80%以上时，铺铺设台车行行走轨道，轨轨道中线与与隧道中线线重合。移移动台车就就位后，调调整标高和和模板位置置，使其满满足设计净净空及中线线要求，再再进行固定定和封设堵堵头板。台台车与已完完成的衬砌砌搭接长10cm，调整台台车时不得得破坏已完完成的衬砌砌。每次衬衬砌完成后后，及时对对台车进行行整修，模模板上刷涂涂脱模剂。衬砌台车是利用用电动机驱驱动行走机机构带动台台车行走，利利用液压油油缸和螺旋旋千斤顶调调整模板到到位及脱模模。整个施施工过程分分为立模、注注浆、脱模模、行走。A立模当衬砌台车行走走至衬砌位位置后便可可立模，立立模前衬砌砌台车处于于脱模状态态。=1\*GB3①台车行至衬砌位位置后，要要收起顶模模架体支撑撑千斤顶和和模板限位位装置，并并将门架支支撑千斤顶顶撑于钢轨轨上并旋紧紧。=2\*GB3②启动液压电机，操操作手动换换向阀手柄柄，使竖向向油缸上升升。调整衬衬砌台车模模板，使其其接近预定定高度。=3\*GB3③操作手动换向阀阀手柄，使使水平油缸缸平移。调调整衬砌台台车模板，使使其中心线线与衬砌中中心线对齐齐。再操作作手动换向向阀，使竖竖向油缸上上升到预定定位置，旋旋紧台架支支撑千斤顶顶及上部模模板限位装装置。=4\*GB3④操作手动换向阀阀手柄，使使侧向油缸缸撑出。调调整衬砌台台车侧模板板至预定位位置（侧模模油缸应单单边分别进进行）。=5\*GB3⑤装好侧模丝杠。=6\*GB3⑥关闭电机，来回回摇动手动动换向阀手手柄，使侧侧模和底模模油缸卸压压。调节侧侧向千斤顶顶，使衬砌砌台车侧模模板和底模模板达到灌灌注状态。=7\*GB3⑦装好对地丝杠、挡挡头板。B浇筑混凝土立模完成之后即即可进行浇浇筑混凝土土。浇筑之之前，衬砌砌台车外表表面需涂抹抹脱模剂，以以减少脱模模时的表面面粘力。浇浇筑输送口口包括工作作窗口和浇浇筑口。浇浇筑混凝土土时，先从从衬砌台车车模板最下下排工作窗窗口进行浇浇筑，浇筑筑至混凝土土快要平齐齐工作窗口口时，关闭闭工作窗，然然后从第二二排工作窗窗口进行浇浇筑，以此此类推，最最后通过浇浇筑口封顶顶。C脱模注浆完成之后，必必须让混凝凝土凝固一一定时间后后才能进行行脱模。脱脱模按以下下几步进行行：=1\*GB3①拆掉侧模丝杠、对对地丝杠和和挡头板。=2\*GB3②启动液压系统，操操作手动换换向阀手柄柄，控制侧侧模油缸。使使衬砌台车车侧模脱离离衬砌面，油油缸收缩行行程为180mmm~3000mm。=3\*GB3③收起台架支撑千千斤顶及模模板限位装装置。=4\*GB3④操作手动换向阀阀手柄，控控制升降油油缸收顶模模，使台车车钢模板面面全部脱离离衬砌表面面。油缸收收缩时，必必须分次收收缩，切忌忌一次性强强制脱模，油油缸收缩行行程为180mmm～250mmm。D行走衬砌台车脱模之之后先收起起门架支撑撑千斤顶，启启动行走电电机即可行行走。衬砌砌台车行走走时要注意意以下几点点：=1\*GB3①衬砌台车必须完完全静止后后，才能换换向行驶。=2\*GB3②当轨向坡度过大大，而导致致台车行驶驶打滑时，可可洒些干细细沙到轨面面上，以增增大粘着力力，而使打打滑现象消消失。③反复循环立模、注注浆、脱模模、行走这这四个工作作过程，就就完成了台台车的衬砌砌作业。E衬砌台车设计说说明衬砌台车设计见见图6.10－2衬砌台车车示意图图6.10－2衬砌台车车示意图台车由模板总成成、顶模架架体总成、平平移机构、门门架总成、主主从行走机机构、丝杠杠千斤顶、液液压系统、电电气系统等等组成。①模板总成台车模板由两组组顶模及两两组边模构构成台车横横断面，顶顶模与顶模模之间、边边模与边模模之间均通通过螺栓联联接，顶模模与边模之之间通过铰铰接轴联接接。台车在在纵向由多多节模板组组成，12.