张涿高速公路保定段某合同段实施性施工组织设计

第一章编制说明1.1编制原则1.1.1全面贯彻执行业主对本建设项目的各项要求和高速公路施工技术规范和验收标准，科学部署，统筹安排，保证重点，照顾一般。1.1.2实行项目法施工,做到精干高效,以适应本建设项目的各项要求和高速公路施工组织的需要。1.1.3网络优化,突出难点,保证重点,组织均衡连续施工，确保工程工期和质量要求。1.1.4体现本公司整体机械化施工能力、积极采纳本公司和同行业成熟的新工艺、新技术，努力提高生产效率和施工进度。1.1.5因地制宜，扬长避短，充分利用沿线的自然、经济资源，针对本工程项目的特点，尽量减少临时设施，节约用地，体现文明施工，有利环境保护。1.2编制范围本施工组织设计编制范围为张涿高速公路xx段第XX标段YK85+896～YK90+110全长共4.214km范围内的路基、桥梁、涵洞、通道、隧道、防护及排水工程。1.3编制依据1.3.1张涿高速公路xx段XX标段招标文件。1.3.2张涿高速公路xx段XX标段招标文件补遗书及答疑书。1.3.3张涿高速公路xx段XX标段两阶段设计施工图纸和投标书。1.3.4业主有关文件、制度，现场各类调查资料。1.3.5交通运输部现行高速公路工程施工技术规范及验收标准。1.3.6本公司现有的施工力量，技术装备和施工管理能力及以往施工类似工程积累的经验。第二章工程概况2.1工程简介张涿高速公路xx段高速公路是一条途经xx市xx至xx市xx、xx的快速通道。路线走向为北向南偏东走向，基本位于北京市六环与张石高速中间，建成后的张涿与京新高速、京石高速、张石高速、密涿支线、津京南通道、规划京昆高速、荣乌高速等多条高速公路连接起来。是xx市高速公路网中的重要路段。对实现高速公路“联网贯通”，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。第XX标段起止点桩号YK85+896～YK90+110（右幅），ZK85+925～ZK87+753（左幅）。北起西马各庄,向南经交界口西、曹坝岗东，终止于紫石口，全长4.214公里。全段均采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽26m（分离式路基宽2×13m），设计速度100km/h。该合同段内主要工程有：交界口大桥450m/1座（左幅16×30m，右幅14×30m）隧道1437.5m/1座，互通6座，中桥2座、涵洞9道。主要技术标准公路等级：双向向４车道全封封闭、全立立交高速公公路。设计行车速度：：100Km/hh最大纵坡：２..57%路基宽度：266(2××13m)行车道宽度：22×7.55m左侧路缘带宽度度：2×0.5m硬路肩（含路缘缘带）：2×3.0m土路肩宽度：22×0.75m圆曲线最小半径径：7022m平曲线最小长度度：6499.2899m最大超高:5%%最大纵坡/坡长长:3.9%/7455.5044m最小坡长:3660m凸形竖曲线最小小半径：1128444m凹形竖曲线最小小半径：112000mm停车视距：1660m设计荷载标准：：路面：标标准轴载100KKN，桥涵：：公路-Ⅰ级2.3地形、地质及地貌本标段位于河北xx市境内，途经xx市xx和xx两市县。区内地势总体北高南低，受燕山运动，尤其喜马拉雅山构造运动的强烈影响，区内地貌单元突出明显，构成了山地与平原两大地貌单元。地势起伏较大，地形较为复杂。2.4气象、水文本合同段线路所经过区域属东部季风性暖温带半干旱大陆性气候区，四季分明，特点是风多雨少，气候干燥。七月份最热，平均气温22.8~26.1℃，年最高气温常出现在６月，多在38℃左右，１月最冷，平均气温－7.2~4.7℃。最大年降水量1406.8mm,最小年降水量217.1mm。降雪量年平均10mm左右。无双期120~150天。平均冻土深度为1.3m。本标段沿线水资源丰富，水质良好。拒马河常年有水，可提供施工用水外。地下水资源相当丰富，地下水位较高，取水深度为10-30米之间。工程用水主要来源与地下水，在西马各庄隧道侧附近山顶建蓄水池蓄水，接管供应各工点。2.5交通、电力及通讯本合同段线路施工地区属于山区，路网不是很发达，虽然各种筑路材料可通汽车，但交通运输条件一般。主要能利用的公路有G108线、G109线、S241线、保野公路和其他道路等。主要利用铁路为京原铁路。本合同段拟采用多种方案并举的形式建立起通讯网络。项目部配备程控电话1部，传真机1部，移动电话人手1部，无线对讲机10部。项目经理和技术负责人保持24小时通信畅通，项目经理部保证互联网络（hhzzs4@126.com）畅通。依靠先进的通讯设施与建设单位、监理单位、当地有关部门及各施工队之间建立灵敏的纵横向联系，便于施工的正常调度和指挥协调。2.6工程特点本工程工期紧，合同工期为15个月，扣除冬季不能施工的施工时间（12、1、2月份），实际施工天数更少。本段路基以填方为主，挖方量相对不大，大部分为借土填方。路基填筑高度最高达11米。桥梁预制场地选择困难,工期紧，施工难度较大，技术质量要求高。西马各庄隧道洞口岩体破碎、围岩地质条件较差,北起西马各庄村南约150m山坡上，终于交界口村西南坡地。施工现场紧临公路，施工场地狭窄造成施工和当地交通的不便。隧道内地下水丰富，2.7主要工程数量主要工程数量见下表：序号项目名称单位数量1路基工程路基挖方挖土方m36556挖石方m3387547..4路基填筑利用土方m35651.7利用石方m34631.5借土填方m314152311.7锥坡填土m328136附属工程M10浆砌片石石（含矮挡挡墙）m337625防渗土工布m23267.42桥梁涵洞桥梁工程钢筋t3340干处挖石方m31401钻孔灌注桩直径1.2mm560直径1.5mm1470混凝土C25混凝土m31191C30混凝土m34041C40混凝土m3174C50混凝土m322610支座个400涵洞工程钢筋砼盖板涵m4423隧道工程洞口与明洞开挖挖（土/石方）m31814/27722洞身开挖石方m3384800超前支护φ255锚杆m19230φ108×6钢管管m4644洞身C30喷射砼m3洞身C25喷射砼m3φ25中空注浆锚杆（含RD25锚杆）m洞身支护φ222砂浆锚杆杆KgC25混凝土衬衬砌m3C30防水模筑筑混凝土，抗抗渗S8m32.8主要材料来源及运输C40以上砼采用P.O42.5水泥，C40以下砼采用P.O32.5水泥，采用水泥运输罐车运往工地，筒仓储存；隧道二衬砼考虑掺加粉煤灰、就近在下花园电厂购买，专用车辆运往工地。碎石、块、片石材料在怀来县东宝石料厂购买，采用汽车运至施工现场；砂、砂砾在xx及下花园等砂场购买，采用汽车运至施工现场；粘土砖、石灰在下花园等地购买，通过汽车利用既有公路运至工地；预应力器材、钢筋、沥青、木材等物资就近在xx市及其区县近购买由厂家通过汽车或火车转汽车由厂家直接发货至施工现场。其余物资从xx市区各县区自行采购。第三章施工总体部署3.1施工部署指导思想精心组织，精心施工；优质高效，安全文明；均衡有序，动态管理；从严管理，确保目标。3.2项目组织机构设置按项目法组织实施，成立张涿高速公路xx段XX合同段项目部。项目经理部由上至下分为管理层和作业层，管理层管“面”，即进行项目施工的综合管理，作业层管“线”，即进行专业化作业，同时接受业主、监理等的领导和监督。项目经理部由30名党政、工程技术、工程管理等人员组成，项目经理部，设“五部两室”，下设综合工程队、隧道工程队，按项目法组织施工。项目管理组织机构见下图：xx高速公路xx段xx合同段项目经理部项目经理总工程师财务部工程管理xx高速公路xx段xx合同段项目经理部项目经理总工程师财务部工程管理部机电物资部合同计划部合同同中心试验室安质环保部隧道工程队综合工程队办公室项目副经理3.3任务分配及管段划分施工任务分配及管段划分表工程队名称/人人数驻地任务分配项目经理部/330交界口村负责全标段工程程的管理综合工程队/1180隧道工程队/33963.4施工设备、人员动员周期及进场方法3.4.1设备、人员动员周期在施工准备阶段，快速进行人员、设备的动员调遣工作，在接到中标通知书的7天内派项目经理部主要管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始试验室建设，并进行料场、机械停置场、预制场、拌和站的修建工作。同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，做到“三通一平”。原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。设备及人员动员周期见下表：设备、人员动员周期表设备名称动员周期（天）人员名称动员周期（天）测量仪器15管理人员3～5试验仪器10～15测量人员10土方设备20～25技术人员10～15混凝土设备20路基施工人员15～20桥涵施工设备15～20桥涵施工人员10～153.4.2设备、人员运到施工现场的方法挖掘机、履带汽车吊、搅拌设备等大型机械设备采用平板拖车运输至工地。自卸汽车直接开往施工现场，其它机具设备及小型设备采用载重汽车运输。人员先乘火车至高碑店火车站或乘长途气车到xx，然后租用客车送至工地。3.5施工临时设施规划3.5.1施工道路本标段施工主便道：利用108国道和交界口村街道进行改、扩建，部分新建，全线拉通，通达各桥隧涵工点及土石方施工段，便道有效宽度不小于4.0m，每隔300m设置一个错车道，并保证施工便道不积水。在施工期间加强养护和维修，保持路况良好。3.5.2施工用水本标段沿线地区水资源丰富，施工及生活用水采用在交界口村和西马各庄钻井取水，并在西马各庄隧道进出口处各修建1个蓄水池蓄水，采用接管法供水。生活生产废水排入废水收集池，自然蒸发或远运排放。3.5.3施工用电本标段施工用电采用地方电源和自发电相结合的方式，架设高压线路接入本标段，供施工生产、生活用电，修建临时变、配电系统，满足桥梁、隧道施工和生活用电负荷。并在桥梁制梁场、隧道配备自发电源，以便在电网停电或一些零星工点用电，采取自发电的方式施工。全标段拟投入400KVA变压器四台，500KVA变压器一台、260KW柴油发电机两台。在隧道工点配置400KVA电力变压器四台，260KW柴油发电机一台，主要保障隧道及隧道搅拌站用电；在混凝土搅拌站设置500KVA电力变压器一台，260KW柴油发电机一台，主要保障桥梁及预制场用电。3.5.4炸药库根据现在实际情况，根据公安部门对火工品及炸药库管理的有关规定及《爆破规程》有关要求，在西马各庄隧道的山坳里建设一个库存量为十吨的炸药库，建设标准及要求要经过地方公安部门审核认可。其中炸药库房建筑面积，其中雷管库房建筑面积，值班看守房面积，炸药库与雷管库用50厘米砼墙围护，炸药库与雷管之间设防爆隔墙，并设消防水池、砂池、配备监控、报警及消防器材。3.5.5施工通讯通讯联络利用对讲机和移动电话相配合的方法，对讲机10部，移动电话管理人员人手一部，保持全线通讯畅通。项目经理部及各工程队配置电脑纳入互联网络，进行信息化管理。3.5.6施工场地预制场全标段共计有预应力混凝土30mT梁150片，计划建设1个预制场进行梁板的预制施工。预制场设置在交界口村外河滩大桥旁。混凝土拌和站计划在交界口村设立混凝土搅拌站一处；在隧道进出口外的空地处各设置隧道混凝土搅拌站1处，供应本标段所有的隧道及两隧道间的涵洞及其它结构混凝土施工，场地硬化按照招标文件要求进行硬化。3.5.7临时房屋项目经理部设在交界口村、108国道东，项目经理部面积平方米，房屋新建彩钢活动房，设置大门、围墙，院内混凝土硬化。按照方便施工和便于管理的原则，施工队伍驻地集中布置在生产、生活区场地内,房屋采用彩钢及活动板房结构。隧道工程队临时房屋建于路基左侧线外，规模暂定管理人员每人8m2，生产工人每人4m2。所有临时房屋应按工程进度和实际需要先后建造，办公室、试验室、宿舍和料库等应优先安排，其余随工程的进展情况逐步进行。自建房屋采用彩钢板活动房建造。在施工期间，临时房屋严格按当地消防管理部门的规定，设置消防通道、消防水源，配备消防设施和灭火器材，并在施工现场入口设置明显标志，设专人负责对工地的防火检查。3.5.8工地临时试验室在项目部驻地大院内建立独立的、标准的工地试验室，试验室面积162m2（其中养生室20m2，水泥试验室单独设置并加装空调器，以满足水泥试验对温度、湿度的要求），同时设置1间30m2的独立办公室，宿舍与实验室分开建设，且设置半永久性、水、电齐全的建筑。并在大桥、隧道工地分别建立工地试验室，负责材料与工程质量的控制试验。开工前，做到适应工程需要的试验设备完善齐全，试验室必须经过河北省公路工程质量监督站的资质认证。试验用检测设备均须相应的计量部门或检测机构检定合格，并须在使用中定期进行校正。3.5.9施工总平面布置见“附表4施工总平面布置图”。3.6总体施工顺序标段内路基土方及桥梁、隧道工程量相对集中，施工工期紧张，施工时路基工程在施工准备完毕后，与桥梁、涵洞、隧道工程同时进行。本标段工程施工安排原则上按照施工招标文件的工期要求组织施工，对具备开工条件的各工点同时组织施工，相应专业工程之间可组织安排平行、交叉、流水作业。施工中拟按以下三个阶段进行：第一阶段：施工工准备阶段段，主要有有以下内容容：交接桩、线路复复测，协助助建设单位位办理征地地拆迁，在在建设单位位的帮助下下，办理临临时用地的的征用。组组织人员和和机械设备备进场，临临时便道及及各类生产产设施修建建，编制实实施性施工工组织设计计，建立工工地试验室室。前期工作重点还还应加强重重点工程项项目的临时时设施建设设（主要是是施工便道道修建、制制梁场、搅搅拌站等），为为本标段的的重点工程程尽早开工工创造条件件，同时为为管段范围围内的重点点控制工程程项目配足足资源。第二阶段：施工工阶段，主主要有以下下内容：路基工程首先施施工抓紧清清表以及施工便便道施工，为为路基工程程全面展开开创造条件件。根据桥梁施施工工程量量大、工期紧的的特点，开展多工工作面同时时展开，下下部结构施工工与制梁并并举。特别别是尽快完完成制梁场场的建设，尽尽快制梁。两两座隧道均均属长隧道，西马马各庄隧道道在出口、进口同时展开施工。第三阶段：收尾尾阶段，主主要有以下下内容：收尾配套，整理理竣工资料料并配合竣竣工验交。主要工程项目施施工方案及及方法4.1路基基工程的施施工方案及及施工方法法4.1.1路基基工程施工工总体方案路基工程以机械械施工为主主，辅以人人力施工的的施工方案案。考虑到到沿线地形形、地质条条件的影响响，路堑石石方采用中中小型光面面爆破。严严禁大爆破破，以保证证边坡的稳稳定。路基基填方以石石方和土石石方混合填填筑为主。路基支挡、防护、排水工程与路基开挖穿插进行施工。采用砂砾填筑。4.1.2路基工程程各分项工程程施工方法法1基底处理理1）一般路基处理理路基用地范围内内（不包括括挖方段开开挖线至红红线的范围围）的垃圾圾、有机物物残渣及原原地面以下下至少300mmm内的草皮皮、农作物物的根系和和表土应予予以清除，并并堆放在弃弃土场内，日日后用作场场地绿化用用土。场地地清理完成成后，进行行回填土方方并填前碾碾压，使其其密实度达达到规定的的要求。填填挖交界处处或自然坡坡陡于1:5时，应将将原地面挖挖成台阶，台台阶宽度不不小于2米，并将将顶部做成成2%～4%的内倾斜斜坡。基底平整压实，经经质量检查查工程师会会同监理工工程师现场场检测核实实签字后进进行路堤分分层填筑。2）陡坡路提及填填挖交界处处施工处理理对于陡坡路提及及填挖交界界处施工处处理采用开开台阶并加加土工格栅处处理。处理理图如下：：纵向填挖交界处施工图纵向填挖交界处施工图横向半填半挖处施工图横向半填半挖处施工图为减小因不均匀匀沉降引起起的路基开开裂，横向向半填半挖挖处，土质质开挖反开开挖满足路路床宽度，纵纵向填挖交交界处土质质挖方反开开挖10mm，设置土工工格栅，土工工格栅采用用双向土工工格栅、格格栅的纵横横向抗拉强强度均不小小于50KNN/m2，屈服延延伸率≤5%。施工时先清除地地表草皮、树树根等，再再开挖台阶阶。对于填填挖交界处处开挖台阶阶，台阶宽宽度不小于于2m，台阶底底做成内倾倾2%-44%的坡度。土工格栅按垂直直线路方向向铺设，以以改善其受受力性能，长长度不够路路基宽度时时可以搭接接，接缝应应尽可能靠靠近路基中中部，不能能设置在路路基边坡范范围内。土工格栅材料之之间的连接接应牢固，且且连接处的的抗拉强度度不能低于于土工格栅极极限抗拉强强度的80%，且连接接一般可采采用尼龙绳绳，pp带等绑扎扎，严禁用用铁丝绑扎扎。纵横向向搭接长度度均不小于于50cmm，在纵向向填挖交界界处，纵向向连接的绑绑扎点间距距不应超过过20cmm，横向绑绑扎节不得得超过300cm，再再横向填挖挖交界处，横横向绑扎点点间距不应应超过200cm，纵纵向绑扎结结点不应超超过20ccm。路堑开挖挖采用“纵向开挖法”，分分层呈台阶阶式开挖，在在台阶式边边坡中部，按按设计要求求设置平台台。自卸车车运输，能能利用的直直接运至填填方地段作作为路基填填料，不能能利用的，运运至指定弃弃土场。如如果在指定定设置弃土土场的地方方不能满足足堆积弃方方数量时，停停止开挖，重重新选择弃弃土位置并并将相应修修改施工方方案提交监监理工程师师批准。1）土方开挖土方开挖按图纸纸要求自上上而下进行行，不得乱乱挖或超挖挖。开挖中中如发现土土层性质有有变化时，报报请监理工工程师进行行处理，修修改施工方方案或调整整边坡坡率率。土方地段的挖方方路基施工工标高，考考虑因压实实而产生的的下沉量，其其值由试验验确定，并并按《公路路土工试验验规程》(JTJJ051--93)重型击实实法进行检检验，如不不符合要求求，采取压压实或其它它措施进行行处理，并并报监理工工程师批准准。2）石方开挖施工时根据现场场及自身机机械配备情情况采用保保证边坡稳稳定的方法法施工，岩岩石挖方路路基，其边边坡邻近坡坡面范围2～3米采用光光面、预裂裂爆破施工工技术进行行施工，石石方开挖根根据地形、地地质及挖深深选择适宜宜的开挖爆爆破方法及及参数，浅浅孔爆破采采用气腿式式风钻钻孔孔、深孔爆爆破采用潜潜孔钻机钻钻孔。石方方爆破施工工时确定爆爆破危险区区，并按招招标文件及及规范要求求进行防护护，爆破作作业由经过过专业培训训并取得爆爆破作业证证书的专业业人员施爆爆，并在爆爆破作业前前7天内将爆爆破作业人人员名单和和证书报监监理工程师师审验。浅孔爆破采用小小型凿岩机机钻孔，炮炮孔直径38～50mm，孔深2～4米，根据据开挖深度度分一个或或两个台阶阶进行爆破破，边坡采采用预裂爆爆破。炮孔孔方向：中间主炮炮孔取垂直直孔，边坡坡预裂孔与与边坡坡率率相同。主爆区爆破参数数初步设计计：以炮孔深度H==3m、次坚石石为例设计计，底板抵抵抗线Wp=1.1m、超超钻深度hh=(0..1～0.333)Wp=0.22m、炮孔孔间距a=（1.0～1.5）Wp=1.44m、炮孔孔排距b==（0.9～1.0）a=1.22m、单位位用药量（软软石为0.4、次坚坚石为0..45、坚坚石为0..5）取q=0.45kkg/m33，则前排排炮孔单孔孔用药量Q=qWpaH==0.455×1.11×1.44×3=22.08kkg，取为Q=2kg。后排排炮孔单孔孔用药量Q=（1.155～1.3）qWpbH==1.2××0.455×1.11×1.22×3=22.14kkg，取为Q=2.22kg。预裂孔的爆破参参数初步设设计：钻孔间距取a==0.4mm、孔深H=3..2×1..12（按1：0.5边坡坡率计）=3.6mm、线装药药密度q==155～215g//m、取q=180g/m，则预预裂孔的单单孔装药量量Q=1880×3..6=6448g，取Q=6000g，即为袋袋装2#岩石炸药3条（每袋袋2kg/100条）。预裂孔内采用分分散不藕合合装药，具具体方法是是将以上3条炸药分分别绑扎于于长2.44米、有一定定强度的竹竹签两端和和中间上，每每条炸药各各插入一个个毫秒雷管管。装药时时仔细地牵牵住雷管线线，将绑有有炸药的竹竹签缓慢放放入孔底，在在竹签顶端端塞入200cm水泥纸纸，再在水水泥纸上面面填入1米粘土堵塞塞并夯实。浅孔爆破使用毫毫秒雷管起起爆，每排排用同段雷雷管同时起起爆，各排排按从前到到后的顺序序起爆。（1）浅路堑爆破示示意图：设计路面标高设计路面标高1233abb浅路堑爆破示意图1预裂眼2周边眼3中间主爆眼预裂线排距预裂线：（2）深路堑爆破示示意图1123预裂线预裂线1111预裂眼2周边眼3中间主爆眼H1H2变坡点深路堑爆破示意图设计路面标高爆破工艺流程如如下图：炸药、雷管装填炸药、雷管装填预裂孔、主爆孔钻孔布孔钻机、空压机就位钻爆平台开凿初步爆破方案设计起爆网络联结起爆爆破效果分析、参数调整石方挖运下一爆破循环下一层填石路基下一层填石路基施工期间，将对对不稳定边边坡范围、移移动方向和和速度以及及地下水情情况等进行行监测。边坡监测项目表表监测内容监测方案监测目的地表监测水平位移监测全站仪、光电测测距仪观测地表位移、变变形发展情情况。垂直变形监测水准仪裂缝监测标桩、直尺或裂裂缝计观测裂缝发展情情况地下位移监测测斜仪探测相对于稳定定地层的地地下岩体位位移，确定定潜在滑动动面深度，判判断主滑方方向，定量量分析评价价边坡的稳稳定状况，评评判边坡加加固工程效效果。地下水位监测人工测量观测地下水位变变化与降雨雨关系，评评判边坡排排水措施的的有效性。支挡结构变形、应应力测斜仪、分层沉沉降仪、压压力盒、钢钢筋应力计计支挡构造物岩土土体的变形形观测，支支挡构造物物与岩体间间接触压力力观测1、图中尺寸以厘米计。2、本图为路堑边坡观测示意图。1、图中尺寸以厘米计。2、本图为路堑边坡观测示意图。3、对挖方边坡实施动态监测适用于以下段落：a、高度大于20m的土质挖方边坡；b、高度大于30m的石质挖方边坡；c、含软弱夹层、顺层岩层及地面横坡陡于1：2.5等不良地质挖方路段。4、土质边坡段深埋砼桩作观测桩，石质边坡段可在稳固岩面上做20cm见方的标石（埋设观测点）；设有挡墙等加固设施者，应在其顶面埋设观测点。观测点用不小于φ16的钢筋，顶端磨成半球形，中间刻十字。5、观测桩测量应用光电测距仪和水平仪进行，同时应有专项记录簿，并编入竣工资料内。6、每段边坡开挖应及时进行坡面、坡顶观测，判断无需变更设计后施工防护工程，再作下一坡面开挖。7、观测中发现异常情况时应及时采取措施加以解决，确保工程安全。8、用施工平面控制点和水准点作监控测量基准点。施工中应注意保护控制点和水准点，并将其列入竣工成果永久保存。6.2隧道施工工6.2.1隧道道工程概况况3路基填方方施工填方路基的路堤堤填料符合合招标文件件及规范要要求。在路路基填筑前前先完成排排水沟工程程或临时排排水工程，保保证整个施施工期间排排水畅通。路基填筑按“三三阶段、四四区段、八八流程”的程序采采取机械化化施工。如如下图：准备阶段准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段施工准备检测区段基底处理分层填筑摊铺碾压洒水晾晒碾压夯实检测签证路基整修路基填筑标准化作业程序图1）试验段路基填填筑在进行大面积土土方填筑28d前，选择择一段铺筑筑长150m（全幅路路基）地质质条件、断断面型式均均有代表性性的路段进进行压实试试验，通过过压实试验验以获取能能有效地使使用该种填填料达到规规定的压实实度的各种种施工参数数：压实设设备类型最最佳组合方方式、碾压压遍数及碾碾压速度、每每层材料的的松铺厚度度、路基整整平方法及及材料的含含水量等。用用于填方的的每种类型型的材料，都都应进行现现场压实试试验。施工工时所用的的材料、机机具等与试试验段所用用的填料和和机具相同同。2）填土路堤路堤采用水平分分层法进行行填筑，松松铺厚度、碾碾压遍数、最最佳含水量量等参数严严格按照试试验所确定定的参数进进行，每层层最大松铺铺厚度不得得超过30cm，并用经经监理工程程师认可的的压实机具具进行压实实。先用推推土机初平平，再用平平地机精平平，使每一一层填料撒撒布均匀，在在压实前达达到均匀厚厚度。填土高度小于880cm时,清理与挖挖除土质基基底,将表面翻翻松30cm后,整平压实实达规范要要求压实度度。填土高高度大于80cm时,将路基整整平压实，压压实度达到到设计要求求。地面自然横坡或或纵坡陡于于1:5时，将原原地面挖成成台阶，台台阶宽度为为2.0m，同时把把台阶顶作作成2%～4%的内倾斜斜坡。填筑路堤下层时时，其顶部部做成4%的双向横横坡，碾压压先从路缘缘向路中心心，再从路路中心向路路缘顺次碾碾压，每次次碾压重叠叠15～20cm。若填方分几个作作业阶段施施工，且两两段交接处处不在同一一时间填筑筑，则先填填地段按1:1坡度分层层留台阶；；若两个地地段同时填填筑，则接接头处分层层相互交叠叠填筑，搭搭接长度不不小于2m。根据填料的不同同和路堤的的不同部位位，采用激激振压力重重型振动压压路机进行行压实，压压实顺序按按先两侧后后中间，先先慢后快，先先静压后振振动的操作作程序进行行碾压。各各区段交接接处应互相相重叠碾压压，纵向搭搭接长度2米，沿线线路纵向行行与行之间间压实重叠叠0.4米。3）填石路堤填石路堤要分层层摊铺，分分层压实，压压实设备为为激振力重重型振动压压路机。路路床顶面以以下150ccm厚度内不不采用填石石路堤。路路床顶面以以下150ccm～300ccm范围内，每每压实层厚厚度不大于于30cm，石料最最大粒径不不超过10cm；300ccm～600ccm范围内内，每压实实层厚度不不大于40cm，石料最最大粒径不不超过2/3层厚；600ccm以下，每每压实层厚厚度不大于于50cm，石料最最大粒径不不超过2/3层厚；摊摊铺后的石石料要有一一定的级配配及均匀性性，所有填填石空隙用用小石料或或石屑填满满铺平，材材料不离析析，压实过过程中，继继续用小石石料或石屑屑填隙，直直到重轮下下不出现转转动、表央央平整均匀匀为止。进进行现场压压实试验，通通过表面压压沉值来确确定压实设设备的压实实遍数及松松铺厚度，最最少压实5遍。压沉沉值即相邻邻两遍碾压压所产生的的相对沉降降量应为零零。4）路床填筑施工工下路床采用5%%石灰土施工工，其施工工方法如下下：先做好下承层准准备，让后后采用自卸卸汽车运输输焖料，采采用机械摊摊铺，摊铺铺后用推土土机推平，然然后用铧犁犁不断耕翻翻，使整个个土层均匀匀降低含水水量并使土土块破碎。碾压时，遵循先先轻后重，先先慢后快的的原则，先先用轻型两两轮压路机机跟在摊铺铺机后进行行碾压，后后用重型振振动压路机机、三轮压压路机或轮轮胎压路机机在路基全全宽内继续续碾压密实实。直线和和不设超高高的平曲线线段，由两两侧路肩向向路中心碾碾压；设超超高的平曲曲线段，由由内侧路肩肩向外侧路路肩碾压。碾碾压时，后后轮重叠1/2轮宽，且且超过两段段的接缝处处。每一段石灰稳定定土基层碾碾压完成并并经压实度度检查合格格后，立即即开始养生生。采用塑塑料薄膜覆覆盖养生，养养生期间禁禁止车辆通通行，养生生期不少于于7d。上路床采用砂砾砾进行填筑筑，其施工工方法如下下：砂砾垫层施工由以下下工序组成成：摊铺与与整平→初压实→精平→终压实。采采用平地机机摊铺整平平。级配砂砂砾粒料在在摊铺整平平完成后，应应马上进行行碾压，以以避免水份份的蒸发。碾碾压前应检检测级配粒粒料的含水水量，防止止级配离散散。碾压应应先采用轻轻型钢轮压压路机静压压二遍，振振动二遍，再再静压一遍遍。碾压顺顺序应从低低处向高处处压，从两两边往中间间压。第一一遍静压时时，压路机机不易过份份靠边，留留20cmm～30cmm最后再压压。压路机机在行走过过程中严禁禁突然“启动”或是突然“刹车”，以免造造成碎石层层的拢动，压压路机停车车以前要先先关停振动动。初压完完成后，挂挂线精平。在在标高欠高高处再洒布布一层混合合料。精平平完成后，采采用振动压压路机振动动压实4～6遍，最后后静压一遍遍。4结构物台台背回填桥涵背后的回填填在进行隐隐蔽验收后后采用图纸纸要求的材材料进行填填筑进行分分层填筑，利利用小型压压实机夯实实,其填筑方方法、工艺艺和质量控控制符合路路基填筑的的一般要求求。结构物台背分层层填筑，每每压实层厚厚不超过150mmm，结构物物处的压实实度要求从从填方基底底或底部至至路床顶面面均为96%以上。锥锥坡填土和和台背回填填砂砾一起起填筑。当当采用水泥泥粉煤灰浆浆新型回填填材料时，应应经监理工工程师批准准才能使用用。在回填压实施工工中，应对对称回填压压实并保持持结构物完完好无损。对对大型机具具难以压实实的地方使使用高性能能的立式打打夯机压实实。如对结结构物有损损坏，应进进行补救，直直到工程师师验收合格格为止。5路基排水水及防护工工程施工本合同段防护工工程主要有有浆砌片石石护坡、挡挡土墙、框框格锚杆等等。排水工工程主要有有边沟、排排水沟、截截水沟、急急流槽、泄泄水槽、盲盲沟等。1）防护工程施工工（1）浆砌片石护坡坡在需要施工的区区域内，按按图纸所示示将坡度修修整为整齐齐的新鲜坡坡面，坡面面修整后即即进行浆砌砌片石铺砌砌。砌筑之之前先将基基面或坡面面夯实平整整后，再砌砌筑。护坡坡及锥坡坡坡脚挖槽，使使基础嵌入入槽内，基基础埋置深深度按图纸纸规定或监监理工程师师指示进行行。然后按按图纸或规规范要求，铺铺设砂砾垫垫层，垫层层铺设厚度度均匀，密密实度大于于90%。垫层与与铺砌层配配合铺砌，随随铺随砌。砌砌体砌筑前前先测量放放样，施工工时采用立立杆挂线或或样板控制制，并经常常复核验证证，以保持持线形顺适适，砌体平平整。（2）框格锚杆施工工锚固工程施工严严格安周有有关锚固工工程施工与与验收规范范和质量检检验评定标标准进行，确确保边坡稳稳定和结构构安全。锚杆框架采用人人工开挖、模模筑砼方式式施工；锚锚杆采用潜潜孔钻机钻钻孔，人工工插入锚杆杆到锚固段段，现浇锚锚索地梁，机机械张拉，压压浆封锚。预预应力锚杆杆框架施工工结束后，在在网格内按按设计进行行喷植防护护。（3）挡土墙施工施工前先做好场场地排水，墙墙趾前水沟沟及天沟排排水系统，在在挡土墙砌砌筑完成后后及时将水水沟做好。挡挡土墙采用用分段跳槽槽开挖、分分段砌筑的的施工方法法。开挖：采用机械械施工，人人工检底。基基坑要进行行严格的检检测，合格格后方可进进行下一道道工序。砌筑：浆砌片石石采用挤浆浆法分段砌砌筑，每次次砌筑高度度不应大于于120ccm，段内各各砌块的灰灰缝相互错错开，灰缝缝充填饱满满，并捣插插密实，砌砌筑每层片片石时，自自外圈定位位行列开始始，定位石石和转角石石选用表面面较平整及及尺寸较大大者，并稍稍加修整，定定位行列灰灰缝用砂浆浆填满，定定位石砌筑筑完成后再再砌筑腹石石。浆砌块块石砌筑时时，填腹石石的灰缝彼彼此错开，砌砌筑镶面石石用一顺一一丁的砌法法。2）排水工程施工工（1）截、排水沟、盲盲沟及边沟沟施工截、排水沟、吊吊沟及边沟沟沟槽开挖挖好后，夯夯实沟底，然然后铺设砂砂砾垫层。沟沟身施工采采浆砌片石石挤浆法砌筑筑，片石表表面凿平，质质量、规格格符合设计计和规范要要求。（2）急流槽、泄水槽槽施工急流槽和泄水槽槽采用浆砌片片石结构。急急流槽沟槽槽开挖好后后，铺设10厘米的砂砂砾垫层，然然后采用座座浆法砌筑筑浆砌片石石，砌筑时时，从下到到上，分层层砌筑，石石料大小搭搭配合理，保保证砌石间间砂浆饱满满，灰缝宽宽度和错缝缝符合规范范要求，做做到勾缝顺顺直美观。6路基与桥桥台、及横横向构造物物过渡段的的填筑基坑处理：桥、涵涵基础完成成后，用级级配良好的的中、粗砂砂或渗水土土按路堤的的施工程序序分层回填填，填层厚厚度控制在在100～200mmm，以冲击击夯碾压密密实，使砂砂层密实度度不小于96%。过渡段接触面的的处理：对对于坡度大大于1：5的过渡过过段，对过过渡段挖成成宽2m，高1m的台阶阶，过渡段段范围内的的基底需做做成4%的路拱。过渡段的填筑：：过渡段的的填筑选用用透水性良良好的砂质质土或砾石石土作填料料，内磨擦擦角不小于于35°。控制填填层的厚度度≯30cmm，均匀摊摊平后用压压路机进行行压实，直直至没有明明显的碾压压痕迹。本段设计对于陡陡坡路段及及填高大于于6m的桥台台背后填土土铺设了高高强土工格格室加筋处处理，目的的是减少路路基与桥台台间发生不不均匀沉降降和增加台台后路堤稳稳定性。对对于纵向及及横向填挖挖交界处也也均设有土土工格栅，以以增强路基基交界面的的整体性。铺设土工格栅时时，先将经经碾压达到到规定K值和密实实度要求的的填料层表表层整平，土土工格栅铺铺设时拉紧紧，必要时时以竹钉或或6mm钢筋筋固定。然然后在其上上填料。在在进行填筑筑施工过程程中，按设设计要求进进行分层填填筑。注意在土工格栅栅上机械铺铺土时，汽汽车，推土土机等重型型机械不得得直接碾压压土工格栅栅，防止损损坏土工格格栅。上土土、铺土时时可采用向向前推进法法。确保机机械压在土土上。铺设土工格室的的表面必须须保持平整整，表面严严禁有碎石石、块石等等坚硬凸出出物；在距距土工格栅栅层8cmm以内的路路堤填料，其其最大径不不大于6ccm.填层检测：每填填高一层，每每侧过渡段段砂卵石孔孔隙率和干干密度用灌灌砂法检测测三点（左左、中、右右各一点）；；要求从构构造物顶至至下路基床床的压实度度不小于96%。施工时，注意以以下几点：：⑴做好过渡段结合合部位附近近范围的基基底处理，提提前做好防防排水工作作，避免水水从结合部部位渗入路路基造成病病害。⑵路堤与桥台过渡渡段分层填填筑渗水性性填料，在在大型压路路机压不到到的地方，用用手扶式振振动夯夯实实，达到设设计要求密密实度。⑶路堤与涵洞(通通道)过渡段，分分层对称同同步进行填填筑和夯实实，分层厚厚度2000mm，采用手手扶式振动动碾和冲击击夯夯实，大大型压实机机械不得直直接靠近涵涵洞边墙。路基工程克服质质量通病的的方法和措措施浆砌片石挡挡墙浆砌片石挡墙：：本标段路路基在YKK85+896~YYK85+915右侧(长度19m，俯斜式式路堤墙)、ZK85+905~ZK85+940左侧(长度35m，俯斜式式路堤墙)、K87+965~~K88+590右侧(长度6255m，俯斜式路肩肩墙)、K88+003~~K88+581左(长度5788m，俯斜式路肩肩墙)、K88+620~KK88+720左侧(长度1000m，俯斜式式路堤墙)、K88+635~KK88+720右侧(长度85m，俯斜式路肩肩墙)、共计六六处。浆砌片石挡土墙墙施工工艺艺：测量放放线→基槽开挖→浆片基础→挡土墙墙墙身→砼墙帽浇注注→回填土。所采用石料抗压压强度要>30MMPa，采用石石质坚固、结结构密实、色色泽均匀、不不易风化，无无裂纹的硬硬质石料。片片石中部厚厚度≮15cmm，卵形和和薄片状的的不得使用用。砼中掺掺入片石的的比例按设设计要求办办理。施工前对防护工工程所处位位置原地面面进行复测测，核实图图纸上挡土土墙的位置置、形状、尺尺寸和基础础标高是否否符合实际际，复测结结果要作好好记录，经经监理工程程师批准后后方可实施施施工放样样。按图纸纸尺寸及形形状放样并并挂线施工工。基础开挖采用挖挖掘机或人人工进行，开开挖前做好好排水设施施，开挖后后要及时进进行基础圬圬工施工，以以免暴露时时间过长影影响地基承承载力。片石在使用前表表面如有泥泥土、水锈锈应清洗干干净。浇注注的砼用捣捣固棒振捣捣密实。拆拆模后用浸浸湿的草帘帘、草袋等等覆盖，并并至少养生生7d，在养生生期间经常常洒水，使使砼表面保保持湿润，并并应避免碰碰撞和震动动。砼采用机械拌合合，人力斗斗车推运、漏漏斗串筒引引导入孔，孔孔内砼采用用插入式振振捣器捣固固，其他施施工工艺要要求与一般般砼浇注相相同。挡墙的施工中注注意按设计计留好沉降降缝，墙身身地面以上上部分按设设计设置好好泄水孔。8三维土工工网垫、喷喷播植草防防护路堤成型后，及及时采用人人工修刷边边坡，在坡坡脚及坡顶顶处开挖沟沟槽，将土土工网铺设设于沟内，并并用U型钢钉固固定并填土土夯实，再再从坡顶自自上而下铺铺设土工网网，纵向搭搭接长度115cm，每每间隔1000cm用用U型钢钉固固定，待土土工网铺设设完毕再以以肥沃表土土覆盖。网垫铺完后，待待边坡网垫垫和土层基基本稳定后后，即可进进行喷播植植草。1、施工方法1）、路基基本成成型后，人人工进行边边坡整修，平平整边坡坡坡面并夯实实。2）、然后按设计计路段坡面面铺设土工工固土网垫垫或土工网网格。3）、网垫或网格格铺设完后后，在其上上撒厚约11cm的细细砂土，然然后撒种草草籽（每平平方米撒草草籽子15－20g），再再撒厚1ccm左右的的粉细砂并并拍实，最最后浇水养养护2、工艺流程边坡整修边坡整修铺设固土网垫/网格撒厚约1cm粉细砂撒种草籽撒厚约1cm粉细砂浇水养护三维网植草/土工网格施工工艺流程图3、技术质量措施施1）、土工材料经经监理工程程师和有关关部门检测测合格后，才才能进入现现场。2）、施工时顺坡坡铺设，搭搭接3厘米以上，搭搭接部分每每隔1米采用竹钉钉钉固。3）、施工时应伸伸入护肩不不小于0..3米，坡脚处处埋入地面面以下0..4米。4）、养生时间不不少于30天。9路基排水水系统1)、排水工程在施施工中，首首先校核全全线路基排排水系统的的设计是否否完备和完完善，必要要时应予以以补充或修修改。各种种类型排水水沟渠相互互衔接及与与其它构造造物衔接时时，根据沟沟底标高及及地形情况况酌情调整整尺寸，沟沟底纵坡及及沟深满足足设计要求求。边沟浆浆砌片石施施工符合招招标文件及及规范要求求。2)、各种类型排水水沟渠相互互衔接及与与其它构造造物衔接时时，要据沟沟底标高及及地形情况况酌情调整整尺寸，沟沟底纵坡及及沟深满足足设计要求求。边沟、排排水沟边坡坡必须平整整、稳定，严严禁贴坡。沟沟底应平整整，排水畅畅通，无阻阻水现象，并并应按图纸纸所示或结结合地形情情况按监理理工程师的的指示将水水引入排水水系统。排排水工程挖挖基应严格格控制范围围，避免超超挖，凡超超挖者均应应用砂浆回回填，如果果周围的土土层、结构构层松动，应应将松动部部分全部清清除，然后后用砂浆或或混凝土回回填。3)、按设计要求进进行路基防防排水施工工。浆砌片片石采用挤挤浆法施工工。施工时时挂线作业业，保证大大面平顺，沟沟底平顺，坡坡度合理。砌砌筑时砂浆浆要饱满，强强度要满足足设计要求求。上下层层片石砌缝缝互相错开开，距离不不小于8ccm，杜绝绝通缝、瞎瞎缝等质量量通病。预预留沉降缝缝的两侧砌砌体，沿缝缝内平面要要平整、外外露棱角要要顺直，确确保沉降缝缝起到应有有的作用。用混凝土预制块砌砌筑边沟时时，应按图图纸或监理理工程师指指示进行。铺铺砌前应对对边沟进行行修整，沟沟底、沟壁壁坚实、平平整，沟底底标高及断断面尺寸符符合图纸要要求。沟底底砂砾垫层层应撒水夯夯实。边沟沟底板和侧侧板应错缝缝安装，板板缝1cmm，砌体砂砂浆配合比比准确，砌砌缝均匀饱饱满，勾缝缝平顺密实实。砌体内内侧及沟底底应平顺，沟沟底不积水水。每500m设置胀胀缝一道，缝缝内用沥青青麻丝填塞塞。侧板顶顶部需采用用15cmm宽、5cmm厚的15#小石子混混凝土封顶顶，以防板板后土方冲冲刷。施工工便道一侧侧修筑边沟沟以前，要要把修建便便道所用填填料挖出，按按原设计标标高修建边边沟，以保保证原设计计排水系统统畅通。急流槽的纵坡应应按设计图图纸或结合合地形情况况变更后进进行施工，一一般不宜超超过1：1.5，同时应应与自然地地面坡度相相配合。当当急流槽较较长时，槽槽底可用几几个纵坡，一一般是上段段较陡，下下段逐渐放放缓。4)、勾缝：采用平平缝。要求求砂浆饱满满，表面平平整。勾缝缝前将砌体体表面凿毛毛用水清冼冼干净，勾勾缝自上向向下进行，勾勾缝要横平平竖直，深深浅一致，与与砌体牢固固结合，并并不得有瞎瞎缝、丢缝缝、裂纹和和粘结不牢牢等现象，不不得污染砌砌体表面。5)、养生：在初凝凝后，及时时洒水养生生7～14天，养生生期间避免免碰撞、振振动和承重重。4.1.3特殊路基基处理施工工1强夯施工本标段ZK855+910~ZK85+927（长长度17米，强夯击击实面积2204m2）、ZK87+432~ZK877+490（长长度58米，强夯击击实面积11895mm2）、YK877+4611~YK887+5330（长度69米，强夯击击实面积22652mm2）、K88++640~~K88++720（长度80米，强夯击击实面积9355m2）等四处高填方方与填石路路堤设计为为强夯击实实路基。强夯开始正式施施工前，根根据初步选选定的参数数，在现场场选择有代代表性的地地段进行试试夯，试夯夯段路线方方向长度不不少于20m，根据试试夯结果及及时调整强强夯的各项项参数（包包括夯点间间距、夯点点击数、夯夯击遍数、间间歇时间等等）。施工时，分分3遍夯实，第第1、2遍分别为为主夯、副副夯，夯击击方式为点点夯，夯点点成正方形形布置，主主、副夯点点间距设计计值均为4m，主副夯夯之间的时时间间隔为为三周；第第三遍为满满夯。第一遍：主夯，主主夯点间距距设计值为4m，起夯面的的位置为原原地面，夯夯点击数参参考值为3～5。设计夯锤锤重10～15t，底面为为圆形铸铁铁锤。单击击夯击能粗粗颗粒土取取1000～20000KN·m，细颗粒粒土取1500～30000KN··m。第二遍：副夯，夯夯击方式为为点夯，夯夯点成正方方形布置，夯击方式式与主夯相相同，主副副夯之间的的时间间隔隔为三周；；第三遍：满夯，锤锤印彼此重重叠20～30cmm，夯击能能为10000KN·m。点夯收收锤标准为为：最后两两击平均夯夯沉量不大大于5cmm，夯点击击数不少于于3击。强夯夯加固范围围以坡脚外外1m。强夯距离离路肩边缘缘保持2米的安全距距离，强夯夯施工应注注意远离人人群，并保保障施工人人员的安全全。1）强夯施工步骤：：（1）清理并平整施施工场地；；（2）标出第一遍夯夯点位置，并并测量场地地高程；（3）重机就位，使使夯锤对准准夯点位置置；（4）测量夯前锤顶顶高程；（5）将夯锤起吊到到预定高度度，待夯锤锤脱钩自由由下落后，放放下吊钩，测测量锤顶高高程，若发发现因坑底底倾斜而造造成夯锤歪歪斜时，应应及时将坑坑底整平；；（6）按设计规定的的夯击次数数及控制标标准，完成成一个夯点点的夯击，重重复步骤（3）至（6），完成成第一遍夯夯点的夯击击；（7）用推土机将夯夯坑填平，并并测量场地地高程；（8）在规定的时间间间隔后，将将上述步骤骤逐次完成成全部夯击击遍数，最最后用低能能量满夯，将将场地表层层松土夯实实，并测量量夯后场地地高程。2）强夯施工质量量要求：（1）强夯的施工应应设专职质质量检验人人员，施工工时应严格格遵守施工工步骤，并并事先对夯夯锤的重量量及尺寸、吊吊机的机械械性能等进进行严格的的检验，并并认真进行行记录；（2）对夯点放线进进行严格的的复核，其其偏差不大大于10ccm；（3）应严格按照强强夯设计图图纸施工，不不得漏夯；；吊机就位位后测量夯夯前锤顶高高程，并作作好记录；；（4）认真作好现场场记录，应应对每一夯夯点到夯击击能、夯击击次数、每每次夯击的的沉降量进进行详细的的记录；（5）收锤标准应严严格按设计计要求进行行。3）强夯施工后处处理检查：：（1）检查强夯施工工过程中的的各项测试试数据和施施工记录，不不符合设计计要求时应应补夯或采采取其他有有效措施。（2）强夯施工结束束后应间隔隔一定时间间方能对地地基质量进进行检验，间隔时间间约为2～4周。（3）质量检验的方方法，宜根根据土性选选用原位测测试和室内内土工试验验。一般工工程应采用用两种或两两种以上的的方法进行行检验。（4）质量检验的数数量，应根根据地基处处理的面积积确定，其其检验点数数量不应少少于3处/10000m2，检验深深度应不小小于设计处处理的深度度。4.2桥涵涵工程的施施工方案和和施工方法法本标段大桥桥梁梁上部构造造桥跨布置置为：预制T梁、先简支支后连续结结构。中桥桥梁梁上部采用用预应力混混凝土连续续空心板。下部构造为双柱式墩，桩基础，肋板台，桩基础，柱式墩。设计情况详见下表：序号桩号名称长度（m）备注1ZK87+7441.4交界口大桥（左左幅桥）4802YK87+7554交界口大桥（右右幅桥）4803K88+608交界口中桥394AK0+3788互通立交匝道桥桥1165674.2.1桥涵工程程施工方案案1混凝土供供应方案计划在项目部附附近设置混混凝土搅拌拌站。场内内配有电脑脑自动计量控控制配合比比、生产能能力为以上上的搅拌站站，供应桥桥梁结构施施工和预制制场所需混混凝土。混混凝土采用用混凝土运运输车运送送，吊车和和龙门吊浇浇筑。2桥梁下部部构造施工方方案桥梁施工前，修修筑便道至至各墩台，以以利于钻机机等机械设设备和混凝凝土运输至至施工现场场。桩基施工：根据据地质、地地下水有无无及桩基长长短选用冲冲击钻机成成孔或人工工挖孔。普通柱式墩台采采用支架法法施工，墩墩台身高度度在10m以下时，墩墩台身混凝凝土采取一一次浇筑成成型，墩台台身高度在在10m以上时，以以联系梁为为分段、分分次浇注墩台台身混凝土土。3桥梁上部部构造施工方方案梁体预制：计划划在路基基外的台地地经挖填平平整后，设设置制梁场场，制梁区区内设T梁制梁、存存梁台座、120吨龙门吊吊等设施，T梁模板采采用专业厂厂家生产后后，运到制制梁场。梁体安装：梁体体在预制场场、存梁场场内采用龙龙门吊或吊吊车配合板板车搬运，调运至桥台后采用100吨双导梁架桥机逐孔架设。4.2.2桥涵工程程施工方法法1桥梁工程程测量桥梁平面控制网网测量用全全站仪进行行。施测前前要对桥梁梁所在线路路的直线或或曲线进行行复测，测测量结果以以复测数据据为准。按照《规范》规规定的相应应的测量精精度要求，将将控制点引引测至两侧侧桥台附近近，并根据据施工需要要，进行控控制点加密密，建立桥桥梁施工平平面控制网网，如桥梁梁施工控制制网示意图图所示。A-1A-1B-1AA-2B桥梁施工控制网示意图在建立平面控制制网的同时时，用精密密水准仪对对水准控制制点进行联联测建立桥桥梁高程控控制网。3钻孔灌注桩的施施工钻孔施工：对对准孔位，钻钻孔前放稳稳机架，测测好垂度。钻钻孔过程中中，要掌握握勤松绳、少少量松绳的的原则。随随时做好钻钻孔进尺记记录，填写写“钻孔桩施施工记录表表”。钻孔过过程中，经经常检查钻钻孔的倾斜斜度。施工工过程中要要控制孔内内泥浆比重重。成孔检查：钻孔孔灌注桩在在成孔过程程中及终孔孔后以及灌灌注混凝土土前，均需需对钻孔进进行阶段性性的成孔质质量检查。孔孔径检测是是在桩孔成成孔后，下下入钢筋笼笼前进行的的，是根据据桩径制做做笼式井径径器入孔检检测。孔深深和孔底沉沉碴采用标标准锤检测测。测绳必必须经检校校过的钢尺尺进行校核核。第一次清孔：清清孔处理的的目的是使使孔底沉碴碴厚度、泥泥浆液中含含钻碴量和和孔壁垢厚厚度符合质质量要求和和设计要求求，为水下下混凝土灌灌注创造良良好的条件件。当钻孔孔达到设计计高程后，经经对孔径、孔孔深、孔位位、竖直度度进行检查查确认钻孔孔合格后，即即可进行第第一次清孔孔。严禁采采用加深钻钻孔深度的的方法代替替清孔。钢筋笼加工及吊吊放及声测测管的安装装：在安装钢钢筋笼时，采采用两点起起吊，待钢钢筋笼竖直直后，检查查垂直度。骨骨架进入孔孔口后，将将其扶正徐徐徐下放，严严禁摆动碰碰撞孔壁。声声测管与钢钢筋笼一起起分段连接接（采用套套管丝扣连连接），连连接处应光光滑过渡，管管口高出设设计桩顶220cm，每每个声测管管高度保持持一致。钢钢筋笼中心心与桩的设设计中心位位置对正，反反复核对无无误后再焊焊接定位于于钢护筒上上。第二次清孔：由由于安放钢钢筋笼及导导管准备浇浇注水下混混凝土，这这段时间的的间隙较长长，孔底产产生新碴，待待安放钢筋筋笼及导管管就序后，采采用换浆法法清孔，以以达到置换换沉碴的目目的。水下混凝土的灌灌注：采用直升升导管法进进行水下混混凝土的灌灌注；水下混凝凝土施工采采用罐车运运输混凝土土、输送泵泵泵送至导导管顶部的的漏斗中。混混凝土进入入漏斗时的的坍落度控控制在18～22cm之间，并并有很好的的的和易性性。混凝土土初凝时间间必须保证证灌注工作作在首批混混凝土初凝凝以前的时时间完成；；水下灌注注时先灌入入的首批混混凝土，其其数量通过过计算，使使其有一定定的冲击能能量，能把把泥浆从导导管中排出出，并保证证把导管下下口埋入混混凝土的深深度不少于于1m；在灌注过过程中，导导管埋入混混凝土的深深度控制在在2～6m内；灌注水下下混凝土时时，随时探探测钢护筒筒顶面以下下的孔深和和所灌注的的混凝土面面高度，以以控制导管管埋入深度度和桩顶标标高；施工工中导管提提升时保持持轴线竖直直和位置居居中，逐步步提升。如如导管卡住住钢筋管架架，可转动动导管，使使其脱开钢钢筋骨架后后，移到钻钻孔中心。已已拆下的导导管要立即即清洗干净净，堆放整整齐。4柱式桥桥墩台及联联系梁、盖盖梁施工1）模板：施工模板全部采采用厂制大大块钢模拼拼装，螺栓栓连接。大大块钢模用用不小于5mm厚冷轧钢板卷卷制，外以以角钢竖向向肋和横向向钢板围带带加固，大大钢模之间间以螺栓联联结。墩台、墩身立模模时采用钢钢管脚手架架立架子作作为施工平平台；盖梁梁施工在立立柱上部安安装两块半半圆形钢板板制成的摩摩擦箍，用用50号工字钢钢沿线路横横向支撑在在摩擦箍上上，在工字字钢上沿线线路纵向铺铺设小型工工字钢，再再在工字钢钢上安装底底模和侧模模。50号工字钢钢安装完成成后必须在在两侧加设设安全护栏栏，以确保保施工人员员安全。高高空作业人人员必须戴戴安全帽并并系上安全全绳。模板板安装根据据地形条件件使用汽车车吊配合立立模。模板板及支架详详见盖梁支支架示意图图。2）钢筋：墩台所用钢筋在在钢筋加工工场地集中中加工，现现场绑扎，钢钢筋的加工工和绑扎严严格按照设设计和施工工规范规定定施工。钢钢筋在装运运及储存时时严格保护护，严防受受到物理损损害、腐蚀蚀和污染。进进场前首先先检查其质质量合格证证、规格、数数量是否符符合要求，其表表面不得有有润滑剂及及油污等。钢筋进场后应按规范要求进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接性能试验。钢筋加工场地必必须经过硬硬化处理，具具备完善的的排水系统统。钢筋应应储存在地地面以上00.5m的的平台、垫垫木、或其其他支承上上，不得在在土地面上上加工操作作及储存并并不得露天天堆放，应应保护它不不受机械损损伤，不发发生锈蚀和和表面破损损。钢筋采用钢筋切切断机切断断、弯曲机机加工成型。钢筋筋绑扎应牢固固，焊接应应饱满并增增加点焊数数量，以免免钢筋骨架架变形。钢钢筋连接点点不应设在在最大应力力点处，接接点应相互互错开，接接头间相互互错开的距距离不小于于50cmm且不小于35d。钢筋的的接头采用用搭接或帮帮条电弧焊焊时，应做做成双面焊焊缝。焊缝缝长度应考考虑电焊起起弧、灭弧弧的影响，保保证有效焊焊缝长度，不不小于5d的要求。钢钢筋骨架与与模板间采采用混凝土土垫块保证证钢筋保护护层厚度，垫块强度不低于同标号混凝土强度等级。浇注混凝土时及时摘除，保证混凝土拆模后表面无垫块痕迹。3）混凝土浇注：正式浇注前，试试验确定配配合比、坍坍落度、振振捣时间等等技术参数数。浇注时时在墩台整整个平截面面内水平分分层进行，并并预先设置置好砂浆垫垫块，浇筑筑层厚控制在30cm以内内，模板外外用橡皮槌槌敲振，保证证混凝土密密实和表面面光滑整洁洁无垫块痕痕迹。混凝凝土的施工工采用拌和和站拌合混混凝土，混混凝土罐车车运输，吊吊车起吊入入模灌注，运运输过程中中应尽量减减少混凝土土在运输过过程中的倒倒装次数、缩缩短运输时时间，减少少离析、漏漏浆，保证证入模混凝凝土的质量量。混凝土土捣固采用用插入式振振捣器捣固固混凝土。混凝土浇筑的同时在现场制作混凝土试件，同条件养护。盖梁支架示意图盖梁支架示意图6梁体预制制本合同段共有TT梁150片，均均为30mm，T梁预制采采用后张法法施工，施施工按招标标文件及规规范要求进进行施工。1）预制场建设本标段大桥上部部结构梁体体形式均为为T梁，施工工时拟在设置预预制场，硬硬化预制场场地，且在在四周挖有有排水沟防防止场内积积水。2）制梁台座本合同段计划梁梁体预制时时间为922个工作天天，梁板预预制计划每每11天1个工作循循环，考虑虑模板周转转影响，计计划18个施工工台座（220个存梁梁区段）。为保证台座的基基底具有足足够的承载载力，地基基必须夯实实,并合理设设计排水系系统，加固固底座范围围内基础，避免在施施工过程中中渗水到台台座基底，引引起台座下下沉、开裂裂。制梁台座采用砼砼面上加铺铺钢模板，作作为底模形形式，台面面的尺寸与与梁底尺寸寸相匹配，台台座出露的的棱角用三三角铁包边边以防止在在使用过程程中掉角，台台座上应预预留两侧边边模的对拉拉孔和移梁梁钢丝绳槽槽。台座顶顶面和两侧侧必须平整整光滑，以以保证侧模模的安装就就位和T梁底的平平整度。台台座的基底底必须有足足够的承载载力，并且且台座间的的地面用砼砼硬化，预预制梁底座座采用厚度度10cmm以上20Mppa强度的水水泥砼，上上铺设钢板板，台座按按设计及施施工计算要要求预留梁梁的预拱度度，预制台座示意图图如下：11包边三角铁1对拉螺杆孔1—1断面台座间硬化地面预制台座示意图碎石垫层3）模板制梁模板采用厚厚度不小于于5mm的厂制冷轧轧钢板整体体钢模拼装装，立模顺顺序为除锈锈→涂脱模剂→贴接缝止止浆密封胶胶→安侧模→安端模。砼砼浇注前，模模板表面均均匀喷涂脱脱模剂，脱脱模剂采用用经监理工工程师认可可的脱模剂剂。模板缝缝用建筑密密封胶填满满打平，保保证接缝要要严密平顺顺。（1）底模为固定式，底底模采用厚度不小于于5mm的冷轧钢板板与后张台台座底座混混凝土牢固固固定，使其连接接紧密，保保证不变形形、不空鼓鼓。设置底底模时，应应要控制好好其平整度度、高程、顺顺直度、并并预留上拱拱度。底模模表面应压压模光滑，在在施工过程程中随时检检查，如有有损坏时应应及时修复复。每次浇浇注混凝土土前应清除除底模两侧侧的灰渣，防防止超宽，并并应涂刷脱脱模剂，涂涂抹均匀，保保持底模表表面的清洁洁。（2）侧模面板采采用冷轧钢板，面面板加劲助助及支架采采用小型钢钢。工厂制制作完毕之之后运至工工地，用砂砂轮磨平焊焊缝，各块块模板之间间用螺栓联联结。底部部拉杆每隔隔80cmm一根，为为保证模板板就位后支支撑稳固，满满足受力要要求，模板板支架每隔隔5m设两根根可调丝杆杆作为就位位后的支撑撑。立模时时用龙门吊吊逐块吊到到待用处，上上紧拉杆及及可调螺栓栓。拆除外外模时，拆拆除上下拉拉杆和接缝缝螺栓，松松掉可调螺螺栓，逐步步拆除。混凝凝土浇注完完成后，待待混凝土强强度达到或或超过设计计强度的770%时，即可可开始拆除除侧模4）钢筋绑扎和波波纹管布置置钢筋型号多，在在施工现场场立牌标明明“已检合格格区、待检检区、不合合区”以便于识识别，入库库存放。加加工好的钢钢筋先分类类编号，再再按先后顺顺序绑扎。波波纹管的连连接采用大大一号型的的波纹管，接接头管的长长度为200～300mmm，其两端端用密封胶胶带或塑料料热缩管封封裹。固定定采用间距距为600mmm钢筋支托托，钢筋支支托焊在箍箍筋上，箍箍筋底部应应垫实。5）梁体混凝土施施工砼由拌合站集中中生产供应应，由砼泵泵接手动布布料杆运送送砼入模灌灌注。两台台布料机自自梁体两端端向跨中推推进灌注，水水平分层每每层厚度控控制在25cm以内，一一次浇筑完完成，，腹板以附附着式振捣捣器为主，辅辅以φ50插入式振振捣棒，但但要防止撞撞击波纹管管。6）拆模混凝土达到设计计强度的70%，且混凝凝土温度与与环境温度度之差小于于15℃方可拆除除端、侧模模。7）预应力钢绞线下下料、编束束及穿入孔孔道钢绞线的下料采采用砂轮切切割机切割割，不得采采用电弧切切割。钢绞绞线切割时时，在每端端离切口30～50mm处用铁丝丝绑扎。钢绞线的编束用用铁丝绑扎扎，编束时时应先将钢钢绞线理顺顺，并尽量量使各根钢钢绞线松紧紧一致。绑绑好后的钢钢绞线束编编号挂牌堆堆放。8）预应力筋张拉拉与锚固安装张拉设备时时，对直线线预应力筋筋，应使张张拉力的作作用线与孔孔道中心线线重合；对对曲线预应应力筋，应应使张拉力力的作用线线与孔道中中心线末端端的切线重重合。张拉应在混凝土土强度达到到设计强度度等级的995%且混凝土土龄期不小小于7天后进行行。安装张张拉设备时时，对直线线预应力筋筋，应使张张拉力的作作用线与孔孔道中心线线重合；对对曲线预应应力筋，应应使张拉力力的作用线线与孔道中中心线末端端的切线重重合。张拉过程如下：：安装锚具具、千斤顶顶→张拉到设设计应力的的10%→量伸长量→张拉至设设计应力的的20%→量伸长量→张拉至设设计应力的的103%→回油锚固→量测实际伸伸长量并求求出回缩值值→检查是否否有滑丝、断断丝情况发发生。张拉拉时应从设设计张拉控控制应力和和钢绞线伸伸长量两个个方面进行行控制，且且以设计张张拉控制应应力为主。每每次锚具安安装好后必必须及时张张拉，以防防在张拉前前锚具生锈锈。当预应力钢材在在张拉时的的温度低于于10℃时，钢材材延伸量计计算应考虑虑从张拉时时到混凝土土初凝时钢钢筋温度增增加的因素素。当测得得的环境温温度低于+5℃时，未经经监理工程程师许可，不不宜施加预预应力。9）管道压浆张拉完成后，宜应应在48h内对预应力力管道进行行压浆，设设计水泥浆浆配合比时时考虑强度度不低于设设计强度。压压浆开始至至结束后3d内，梁体体及环境温温度低于5℃时；按冬季季作业处理理，并掺加加防冻剂。环环境温度也也不宜超过过35℃，夏季施施工应采取取降温措施施(降低水温温或尽量安安排在早晚晚压浆)压浆用水水泥采用与与梁体混凝凝土同种水水泥。。压浆压力力控制在在在0.60～0.700MPa之间，水泥浆的的水灰比宜宜不大于0.355，且不得得泌水，水水泥浆稠度度控制在14～18s之间，抗压压强度满足足设计要求求，体积收收缩率应小小于2％。水泥泥浆中应掺掺加高效减减水剂和膨膨胀剂，其其掺量由试试验确定。严严禁掺入氯氯化物或其其它对预应应力筋有腐腐蚀作用的的外加剂。同同一管道压压浆应连续续进行，一一次完成，水水泥浆搅拌拌结束至压压入管道的的时间间隔隔不得超过过40miin。因故中中途停压而而不能连续续一次压满满时，应立立即用压力力水将管道道冲洗干净净。每班次压浆均应应提取水泥泥浆制作7.077×7.007×7..07cmm试件，检验水泥泥浆相关强度。10）封端(1）当管道内水泥泥浆达到70%设计强度度后，使用用230mmm砂轮切切割机切除除多余的钢钢绞线。砂轮片厚厚3mm，且且必须是加加筋的。一一般切口离离锚端500mm，钢钢绞线端头头处的混凝凝土保护层层保证不小小于20mmm。严禁禁用电割和和气割。(2）为加强封端混凝凝土与梁体体的连接，在在锚垫板上上加焊若干干带钩的连连接锚固筋筋，并设置置钢筋网片片。(3）将梁体混凝土土接触面凿凿毛，冲洗洗干净，充充分湿润。封封端混凝土土采用与T梁同标号号无收缩混混凝土。钢钢绞线端头头处的混凝凝土保护层层保证不小小于20mmm，封锚端面面至支座中中心线的距距离偏差不不大于1ccm，且不不允许有增增长。11）移梁和存梁T梁用龙门吊从预预制场转移移到存梁场场存放。移移梁时龙门门吊应慢速速，同步转转动。作业业人员应统统一口令，司司机按照指指挥人员的的信号进行行操作，司司机必须头头脑清醒，熟熟悉操作规规程。梁的的四个角设设专人看护护。在吊装装状态下，司司机不得离离开工作岗岗位。存梁按编号有规规划地存放放，以方便便架梁时取取梁。在梁梁的两头设设置牢固的的存放支座座，使梁处处在简支状状态下保存存，不得将将梁直接放放在地上。做做好存梁区区的排水工工作，防止止地表水冲冲刷存梁地地面引起下下沉。移梁梁、堆放时时，梁体混混凝土强度度满足设计计要求，吊吊点位置、吊吊绳交角、堆堆放分层、支支承位置符符合规范要要求。T梁移至存梁台座座后，做好好T梁支撑工工作。T梁的支撑撑：用木方方斜向支撑撑住T梁顶板与与腹板的阴阴角处，并并排存放的的T梁用φ20的钢筋焊焊接连结，防防止T倾覆。7支座（临临时支座）安安装复核盖梁垫石标标高，用全全站仪放出出T梁安装位位置控制线线及支座位位置。弹出出支座位置置控制十字字线。将支支座准确安安放就位。用用水平尺检检查支座平平面高差。项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率1中心偏位（mmm）2经纬仪、钢尺：：每支座2顺桥向偏位（mmm）10经纬仪：每支座座3支座高程（mmm）±5水准仪：每支座座4四角高差（mmm）2水准仪：每支座座8梁体安装装由桥台往桥墩方方向逐孔架架设。每孔孔梁架设顺顺序先两边边、后中间间，同一孔孔架设完毕毕后才能进进行相邻孔孔的架设施施工。采用用运梁小平平车将梁运运到路基上上的架桥机机后端，架架桥机吊起起梁体后，将将每片梁架架设到位。架桥机拼装、就就位：架桥桥机在台后后路基上拼拼装，并进进行试吊，最最后自行至至安装孔。架桥机自检试吊合格后，报安检部门检测。检测合格后方可使用。梁体运输：预制制场内通过过龙门吊采采用钢丝绳绳兜梁底的的方法起吊吊梁体，捆捆梁用的钢钢丝绳的破破断安全系系数不得小小于10，用平板板拖车运输输。喂梁：平板拖车车将预制梁梁运至架桥桥机后跨内内。起吊：梁前端进进入导梁内内，由前吊吊梁行车先先将梁前端端吊起，继继续前移，当当梁后端到到达后吊梁梁行车位置置时，由后后吊梁行车车将梁后端端吊起。待待架梁的起起吊高度应应保证在移移动的过程程中不与已已架好的梁梁发生冲突突。纵移：纵移采用用吊梁行车车进行,将梁移至至待架孔后后固定吊梁梁行车。移移动过程中中尽量保持持匀速前进进,防止由于于速度不均均产生过大大的冲击力力，影响导导梁受力。梁体梁体架桥机架梁横移：梁的横移移在架桥工工作范围内内由架桥机机在轨道上上自行完成成。架桥机机工作范围围外，设移移梁辊轴进进行横移。落梁就位：梁体体横移到位位后，由人人工配合下下落，下落落过程中要要由人工协协助精调梁梁的位置，保保证梁位置置的准确，使使架梁工作作一次完成成。落梁完完成后要对对支座及梁梁的位置进进行再次检检查，合格格后方可进进行下一片片梁的架设设施工，一一孔梁体全全部架设完完成并连接接后即可在在梁上铺设设运梁轨道道。9结构连续续及伸缩逢逢施工1）结构连续施工工程序梁架设时设置临临时支座并并安装好永永久支座（每每联的桥台台侧无需设设临时支座座），梁体体置于临时时支座上成成为简支状状态，并进进行横向联联接。连接接连续处预预留钢筋，将将横梁钢筋筋进行双面面搭接焊接接，设置接接头板束波波纹管并穿穿束。在日日温最低时时，浇筑连连续接头及及桥面板下下横梁混凝凝土，达到到设计强度度的95%后，张拉拉顶板负弯弯矩预应力力钢束（先先张拉短束束，后张拉拉长束），并并压注水泥泥浆。各现现浇连续接接头的浇筑筑气温应基基本相同，温温差控制在在5℃以内，并并在一天气气温最低时时施工。TT梁连续化化施工步骤骤见下：四氟滑板支座临时支座永久支座第一步第二步四氟滑板支座临时支座永久支座第一步第二步第三步第二步第一步T梁连续施工步骤图接头施工完后，浇浇注剩余部部分湿接缝缝混凝土，剩剩余部分桥桥面板湿接接缝混凝土土应由跨中中向支点浇浇筑，浇注注完成待混混凝土强度度达到设计计要求的100%后拆除一一联内临时时支座，完完成体系转转换。然后后浇注梁板板束负弯矩矩区张拉预预留槽。进进行负弯矩矩区的预应应力钢材张张拉时，应应采取措施施确保梁顶顶板不会因因局部承压压而破坏。浇浇注混凝土土时新老混混凝土结合合面应拉毛毛处理。2）伸缩缝施工非连续板则在梁梁板架设并并调整好后后，及时施施作伸缩逢逢，进行横横向连接。按按照设计要要求和相关关工艺要求求设置伸缩缩逢钢筋和和浇注伸缩缩逢混凝土土，采用小小直径插入入式振捣器器振捣密实实。10桥面系系及其附属属工程施工工1）桥面铺装施工工复测梁体架设后后的桥面标标高并测放放桥面铺装装控制点，控控制点的间间距根据施施工现场合合理布置。采采用60×880mm方管连接接各控制点点作为桥面面施工的标标高控制线线。采用高高压水泵对对桥面进行行冲洗，冲冲洗后清除除桥面上的的积水。混混凝土振捣捣采用插入入式与平板板式振动机机结合使用用，采用滚滚动整平桥桥面。2）伸缩缝施工伸缩缝的安装前前应对上部部构造端部部间的空隙隙宽度和预预埋钢筋的的位置进行行检查，并并将预留凹凹槽内混凝凝土打毛，清清扫干净；；根据厂家家提供的安安装温度或或温度范围围，查验实实际气温与与安装温度度是否相符符，如有出出入，则应应调整伸缩缩装置的安安装宽度。3）桥面系栏杆施施工桥梁的铺装完成成后，对整整桥进行一一次中线和和高程贯通通测量，按按贯通测量量调整后的的数据进行行桥面防撞撞墙放样，模模板由专业业的金属结结构厂加工工，立好模模板后用基基准点对模模板尺寸，方方向进行仔仔细检查，符符合要求后后才能浇注注混凝土，以以保证线型型准确。4）桥头搭板的施施工采用机械压实台台尾路基，边