铁路客车列尾系统

（优选）铁路客车列尾系统当前1页，总共23页。目录一、客列尾简介二、基本操作三、使用方法四、报警操作五、出入库检测六、注意事项当前2页，总共23页。一、客列尾简介系统组成LBJ（列车防护报警设备800MHZ机车电台）KLW（列车尾部安全防护装置）当前3页，总共23页。列车尾部风压查询风压反馈列车防护报警辅助排风制动功能当前4页，总共23页。二、基本操作1、开机：打开电源开关LED指示灯亮未与列尾连接，显示机车号与KLW连接，显示风压值连接故障，显示光标电源指示灯亮当前5页，总共23页。2、音量调整：按控制盒上的音量键（为五级循环调节方式）

当前6页，总共23页。3、风压查询显示风压值注意：每隔120-130秒自动更新风压LED显示当前风压如果5分钟未收到风压反馈信息系统进入连接中断状态当前7页，总共23页。4、排风制动按排风键，LED显示PF当前8页，总共23页。5、风压异常提示：扬声器发出提示音LED显示风压向发送风压异常信息KLWLBJXXXX机车注意风压XXX显示风压按“确认”键应答，终止信息发送当前9页，总共23页。6、电压欠压提示：向发送风压异常信息KLWLBJ扬声器发出提示音LED显示XXXX机车列尾装置电压不足dy风压按“确认”键应答，终止信息发送当前10页，总共23页。三、使用方法当前11页，总共23页。司机：xx次司机明白车辆乘务员：XX次司机XX号列尾输号司机：XX次车辆乘务员，XX号列尾连接完毕，确认记车号6位ID号输入1、建立连接连接成功车辆乘务员：XX号列尾，机车号XX司机：XX次司机明白21345当前12页，总共23页。2、销号输入6个“0”XX列尾装置销号成功注意：不入客技所检修，在车站立折的旅客列车，试风后再销号在中间站立折的旅客列车，机车和列尾ID不变，可不销号当前13页，总共23页。四、报警操作1、发送列车防护报警启动列车防护报警解除列车防护报警注意：由主机发起的列车防护报警，按控制盒报警键不能解除当前14页，总共23页。四、报警操作2、接收报警（列车防护）紧急，XX次列车XXX公里/（机车）事故，注意运行每5秒显示一次报警公里标按“确认”解除语音提示，但LED正常显示当前15页，总共23页。四、报警操作3、接收报警（道口）XXX公里道口事故，注意停车每5秒显示一次报警公里标按“确认”解除语音提示，但LED正常显示当前16页，总共23页。四、报警操作4、接收报警（施工）XXX公里线路报警，注意停车每1秒显示一次报警公里标按“确认”解除语音提示，但LED正常显示当前17页，总共23页。四、报警操作5、报警解除接收到报警解除信息时：XXX次列车/（机车）报警解除，注意运行XXX公里道口报警解除，注意运行XXX公里线路报警解除，注意运行注意：LBJ连续30秒以上未再次收到报警信息，恢复为守候状态当前18页，总共23页。五、出入库检测出入库检测命令控制盒状态指示灯闪烁扬声器发出提示音LED所有数码管闪烁请按键试验LBJ发出：车次：99998速度：888公里标：8888．8当前19页，总共23页。六、注意事项风压查询进站停车前、开车前、出站后或区间、站内停车再开进入1000M及以上隧道、长大下坡道前司机认为有必要确认列车风压时一、风压查询时机当前20页，总共23页。六、注意事项明确责任正常时：简略/贯通试验由司机负责故障时有列检时，由列检负责无列检时，由车辆乘务员负责简略试验故障时贯通试验由司机和车辆乘务员共同负责司机负责列尾正常工作及全列贯通二、明确责任当前21页，总共23页。六、注意事项三、运行中列尾无法使用时，及时通知车辆乘务员核对风压，维持至前方机车换挂站更换主机。入库后向通信段客列尾检测点报活，并在《运行日志》上记录四、列尾故障后，司机每个区间应至少查询列尾2次，如连续2次查询列尾正常，可视为列尾系统恢复正常工作，通知车辆乘务员，并在《