桥梁移动模架施工专项施工组织设计

目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc76521836"一、工程概况222HYPERLINK\l"_Toc76521837"二、移动模架选选选择及结结构简简介4HYPERLINK\l"_Toc76521838"2.1、移动支支支撑系统统主要要组成部部分及及功能介介绍：：4HYPERLINK\l"_Toc76521839"三、移动模架施施施工6HYPERLINK\l"_Toc76521840"3.1移动模架架架拼装前前准备备工作6HYPERLINK\l"_Toc76521841"3.2移动模架架架拼装6HYPERLINK\l"_Toc76521842"3.3移动模架架架施工工工艺99HYPERLINK\l"_Toc76521843"3.4移动模架架架的推进进100HYPERLINK\l"_Toc76521844"四、安全保证措措措施11HYPERLINK\l"_Toc76521845"4.1基本安全全全保证措措施111HYPERLINK\l"_Toc76521846"4.2移动模架架架施工专专项安安全技术术要求求13HYPERLINK\l"_Toc76521847"4.3防大风、大大大浪及台台风安安全措施施144HYPERLINK\l"_Toc76521848"4.4施工环境境境安全保保证措措施14东引桥移动模架架架施工专专项施施工组织织设计计一、工程概况1.1自然条件件件1、地理位置颗珠山大桥位于于于东海大大桥港港桥连接接段，西西起颗珠珠山岛岛，东连连小城城子山港港区，距距上海市市南汇汇区芦潮潮港约约30km。2、工程范围颗珠山大桥起点点点桩号为K29++3387..9229，终点桩桩号号为K31++0047..9229，全长16600m，桥跨组组合合为7×500mm+(550++1399+3332++1339+550))m+112××50m。其中主主桥桥长710m，主桥斜斜拉拉桥部分分为610m，采用双双塔塔双索面面结构构，两侧侧过渡渡孔长度度分别别为50m。1.2、水文条条条件桥位区所处海域域域的潮汐汐主要要受东海海前进进潮波控控制，潮潮汐类型型属非非正规半半日浅浅海潮型型，每每个潮汐汐日有有两次涨涨潮和和两次落落潮的的过程。1、潮位不同重现期高低低低潮位表表测站20年50年100年高潮位低潮位高潮位低潮位高潮位低潮位芦潮港站3.60-2.803.68-2.983.73-3.13大戢山站3.42-2.643.58-2.743.70-2.81小洋山站3.35观音山站-2.83潮汐特征表站位潮汐特征芦潮港站（199978～1994）小洋山站（199978～1994）平均高潮位(mmm)1.8601.52平均低潮位(mmm)-1.34-1.23最大潮差(m)))5.145.03平均潮差(m)))3.22.752、波浪20年一遇风暴暴水水位的H5%=4..449m，波浪波波长L=622..6m、周期T=7..55s。最大流速V=2..11m/s。1.3气象特征征征桥区位于亚热带带带南缘，东东亚亚季风盛盛行区区，受季季风影影响，冬冬冷夏夏热，四四季分分明，降降水充充沛，气气候变变化复杂杂。多多年平均均气温温15.8℃，历年最最高高气温37.5℃，历年最最低低气温－7.9℃。多年平平均均降雨量11000mmm，降水日日数数为134天/年。实测测最最大风速35.00mm/s，风力大大于7级大风天天数65.8天/年，风力力大大于8级大风天天数30天/年，风力力大大于9级天数约约为3天/年。平均均雾雾日数30~550天。寒潮潮年年平均3.6次，最多5次。1.4通航本桥无通航要求求求。二、移动模架选选选择及结结构简简介颗珠山大桥东引引引桥为两两联6×500m箱梁，主主桥桥过渡孔孔一跨跨，共分13跨（自PM4887墩始至PM4774墩止，由由东东向西排排列），均均均为海中中墩箱箱梁施工工。根根据移动动模架架施工的的优势势，我部部分别别从湖南南路桥桥和广西西路桥桥各租赁MSS移动模架架一一套用于于东引引桥箱梁梁施工工，每跨施施工工缝设于于离支支座中心心8..0m处，整整跨成型型施工工，左右幅幅各各配一套套移动动模架，施施工工顺序为为从小小洋山岛岛向主主桥方向向逐孔孔现浇施施工。先先施工左左幅，左左右幅施施工间间隔在一一孔以以上。2.1、移动支支支撑系统统主要要组成部部分及及功能介介绍：：移动模架施工特特特点：适适用于于深水或或高墩墩身使用用支架架或其它它施工工方法不不经济济的情况况下建建造桥梁梁上部部结构，周周转转次数多多，周周转时间间短，使使用辅助助设备备少，减减少了了人力物物资的的浪费，特特别别适用于于多跨跨现浇梁梁施工工，既保保证了了工程质质量，又又能加快快施工工进度，具具有有良好的的经济济效益。移动支撑系统（MSS）主要由由牛牛腿、主主梁、横横梁、后后横梁梁、外模模及内内模组成成（详详见图1）。每一一部部分都配配有相相应的液液压或或机械系系统。各各组成部部分结结构功能能简介介如下小车小车图1移动支支撑撑系统示示意图图牛腿为三角形结结结构，附附着在在墩身上上并支支撑在承承台顶顶面上（详详见见图2）。牛腿腿共共有三对对，它它的主要要作用用是支撑撑主梁梁，将施施加在在主梁上上的荷荷载通过过牛腿腿传递到到墩身身和承台台上。每每个牛腿腿顶部部滑面上上安装装有推进进平车车。并配配有两两对横向向自动动移动液液压千千斤顶、一一个个竖向自自动液液压千斤斤顶和和一个纵纵向移移动液压压千斤斤顶。主主梁支支撑在推推进平平车上。推推进进平车上上表面面安有聚聚四氟氟乙烯滑滑板，通通过三向向液压压系统使使主梁梁在横桥桥向、顺顺桥向及及标高高上正确确就位位。支撑托架图2牛腿、支支撑撑托架布布置示示意图支撑托架2、支撑托架（见见见图2）：墩旁托架起着将将将整机载载荷和和施工工工作载载荷传到到桥墩墩的作用用。托托架采用用承台台支承结结构，分分为左右右两部部分。两两部分分之间采采用110根φ36精轧螺纹纹钢钢筋连接。托托架上平平面设设有导向向滑轨轨，便于于模架架的横向向移动动，托架架下部部通过立立柱支支承在墩墩身承承台上。托托架架与桥墩墩之间间设有带带橡胶胶垫的螺螺旋顶顶，便于于力的的传递和和调整整。3、支承台车车（见见图1）：支承台车包括车车车轮组、支支承承架、模模架前前移机构构、模模架顶升升机构构及横移移机构构。车轮组采用两级级级平衡梁梁安装装，便于于各车车轮受力力均衡衡，在其其外侧侧墙板上上设有有反钩，钩钩住住主梁外外侧，对对模架侧侧向稳稳定起保保护作作用。

支承架采采用用框架式式金属属结构。其其下下部设置置铜滑滑板，使使支承承台车可可在墩墩旁托架架上沿沿横桥向向滑动动。模架架可在在竖向、横横向向、纵向向以及及适量水水平转转动等四四个方方向运动动，均均可依靠靠几种种不同的的油缸缸来实现现。模模架前移移油缸缸安装在在台车车架上，活活塞塞杆与顶顶推滑滑板相连连，顶顶推滑板板可在在主梁底底部的的纵移孔孔板上上滑动，安安装装上销轴轴，即即可利用用油缸缸来完成成模架架的纵向向移动动。模架架横移移油缸同同样安安装在台台车架架上，活活塞杆杆与活动动安装装座相连连，活活动安装装座可可在墩旁旁托架架上滑动动，安安装销轴轴，即即可利用用油缸缸来完成成支承承台车在在墩旁旁托架上上的移移动，内内侧车车轮的轮轮缘推推动主梁梁底部部的车轮轮轨道道，这样样就实实现了模模架在在沿桥横横向的的运动。模模架架顶升油油缸安安装在墩墩旁托托架上，施施工工时，顶顶升油油缸将整整个模模架顶起起，使使车轮离离开轨轨面。移移动时时，顶升升油缸缸缩回，脱脱模模，使主主梁坐坐落在车车轮上上，以便便完成成横向、纵纵向向移动。顶顶升升油缸设设置液液压锁和和机械械锁，以以确保保浇混凝凝土施施工时的的安全全。（四）主梁移动支撑系统主主主梁由中部部承承重钢箱箱梁及及两端钢钢桁导导梁组成成，钢钢箱梁分节节段段制造为六六节节，节段之之间间采用连接接板板通过高高强螺螺栓将两两片主主梁连成成整体体，承重钢箱箱梁梁抗扭能能力强强。主梁两两端端设有鼻鼻梁，起起到支架架向下下一孔移移动时时的引导导和承承重作用用。鼻鼻梁采用桁桁架架形式，主主梁梁前后各各一段段。它与与箱梁梁之间采采用铰铰接，带带调整整螺杆。可可适适应建造造不同同曲率半半径和和不同纵纵向坡坡度的桥桥梁。在在主梁的的外侧侧面设置置有平平台，其其上放放置配重重。（五）横梁横梁为H型钢，同同一断面面上每每对横梁梁间为为销连接接，横横梁上设设有销销孔，以以安置置外模支支架。横横梁通过过液压压系统进进行竖竖向和横横向调调整。（六）外模外模由底板、腹腹腹板及翼翼板组组成。底模模板板通过螺螺旋千千斤顶支支撑在在横梁上，侧侧模模板通过过撑杆杆支撑在在主梁梁上部。每每对对底板沿沿横梁梁销接方方向由由普通螺螺栓连连接。根据据梁梁型特点点，外外模板设设计有有首尾两两种异异形模板板，中中间标准准模板板，各模板之之间间相互联联接，亦亦与底模模相联联。（七）内模内模系统由内模模模标准段段、内内模非标标段、螺螺旋撑杆杆及垫垫块等组组成。三、移动模架施施施工3.1移动模架架架拼装前前准备备工作组织好作业人员员员，并对对其进进行方案案、技技术质量量、安安全交底底，做做到心中中有数数。所有作业人员必必必须熟悉悉本工工种的技技术安安全操作作规程程、质量量规范范，并持持证上上岗。了解安装现场情情情况，检检查周周围建筑筑物及及空间干干涉情情况。仔细检查移动模模模架的各各构件件、各部部位、结结构焊缝缝，重重要部位位螺栓栓、销轴轴、电电器设备备线路路均应齐齐全并并处于良良好状状态，发发现问问题及时时处理理。5、对作业人员员员所使用的的工工具、附附件等等仔细检检查，不不合格者者立即即更换，确确保保使用。3.2移动模架架架拼装3.2.1移动动动模架拼拼装场场地的搭搭建根据东引桥地理理理环境及及拼装装条件（图图3），我部部采采用在PM4887（24＃墩）后后面面搭建临临时墩墩（详见见图4），然后后依依次安装装平台台、主梁梁、横横梁、最最后连连接鼻梁梁。图3移动动模架平平面位置置布置置图图4临时墩布布置置示意图图临时墩基础承台台台为3600╳3000╳800mmm的钢筋混混凝土结结构，基基础上、下下配配两层钢钢筋网网，主钢钢筋按按顺桥向向配置置，采用用166mm的钢钢筋筋，间距距为20cmm,横桥向构构造造的钢筋筋采用用12mm，间距距为50mm。在临时墩承台上上上安装800ccm的钢管，并并并与混凝凝土基基础进行行固结结，临时时墩固固结方式式采用用在砼基基础上上预埋钢钢板与与钢筋，钢钢板板采用1.2m╳1.2mm,为12mm。钢筋采采用用20mm，长为50mm，穿过钢钢板板，与钢钢板进进行焊接接，布布置在钢钢管以以外，然然后在在80cm钢管内浇浇注1m的混凝土土，所所有的钢钢管应应采用型型钢进进行平联联。3.2.2平台台台的安装装移动托架总重约约约10t左右，可可整整体吊装装。当当移动托托架安安装好后后，即即可对拉拉顶部部10根精轧螺螺纹纹钢筋，使使对对拉力为500t左右。并并将将下部两两根精精轧螺纹纹钢对对拉起来来，拉拉力为100t左右。3.2.3主梁梁梁的拼装装主梁拼拼拼装沿着着移动动模架前前进方方向先拼拼装一一个墩台台的主主梁。拼拼装顺顺序为G-100005到G-100000，另一侧侧为G-100111到G-100006。因主梁梁最最重的一一片有有22t左右，为为安安全起见见，用用50t履带吊并并配配有10m长平板车车一一辆。主梁拼装时采用用用双向千千斤顶顶，当两两节主主梁拼放放到一一起时，先先利利用普通通螺栓栓进行主主梁的的临时连连接，拼拼装时拉拉线控控制，组组拼完完成后用用高强强螺栓替替换普普通螺栓栓。高高强螺栓栓的紧紧固分为为初拧拧和终拧拧，高高强螺栓栓只能能使用一一次。初初拧时采采用带带扭矩的的电动动扳手，终终拧拧时采用用手动动高强紧紧固扳扳手。高高强螺螺栓预应应力为为205KKN。3.2.4横梁梁梁的安装装用履带吊（或汽汽汽吊）将将横梁梁一片片片吊起起对齐与与主梁梁连接起起来（在在装横梁梁之前前，可用用型钢钢横担在在两主主梁之间间，搭搭简易操操作平平台）。先先装装靠近墩墩身的的横梁，保保持持平衡，在在安安装横梁梁的同同时，装装适当当的配重重块使使体系平平衡。横横梁安装装好后后，然后后再分分别装底底模、腹腹板及翼翼板，分分别用各各连接接撑杆支支撑。3.2.5模板板板的安装装支架塔设完毕后后后，模板板安装装前，在在横向向分配型型钢两两端竖纵纵向焊焊接小钢钢管或或钢筋，形形成成安全栏栏杆，在在支架四四周外外栏杆上上放置置安全网网，这这样在模模板安安装前形形成一一个安全全操作作平台及及安全全通道；；见图图5所示。图5箱梁梁梁外模护栏栏布布置图1、底模板安装装装箱梁底模直接分分分配在横横梁千千斤顶上上，卸卸落设备备采用用横梁千千斤顶顶卸落，预预拱拱度要精精确放放样，调调整，严严格控制制平面面偏差及及标高高。2、外侧模及内内内模板安装装外侧模采用每节节节为2m－6.8m不等的钢钢质质结构外外模，与与支撑桁桁片架架加工成成一整整块，在在底模模上进行行拼接接形成整整跨箱箱梁外侧侧模，模模板有足足够的的强度和和刚度度。模板板平缝缝间拼接接紧密密，保证证砼的的外观质质量。外外侧模围围檩支支撑在主主梁上上。内模模亦采采用钢模模，内内外模间间不设设拉杆，两两侧侧内模相相互支支撑，外外模利利用可调调节撑撑杆支撑撑在型型钢上。模模板板总体布布置如如图5所示。安安装装模板过过程中中，采用25T轮胎吊，严严严格按照照高工工作业要要求操操作。安安装外外侧模可可调节节撑杆支支撑要要牢固。3.3移动模架架架施工工工艺1、当第一跨箱箱箱梁施工时时，该该支架后后支点点用两个个6000t千斤顶支支于于后墩牛牛腿上上，而前前支点点则用两两个800t千斤顶支支于于前墩牛牛腿上上，第一一跨浇浇筑58m。2、混凝土浇注注注前应对移移动动模架进进行全全面的检检测,检测项目目主主要有以以下几几项：⑴.检查阶梯、平平平台、安全全网网等是否否安全全可靠；；⑵.所有液压装装置置、千斤顶顶顶、管线线和阀阀门等要要经过过渗透（泄泄漏漏）试验验，如如发现泄泄漏，应应及时纠纠正；；⑶.检查主梁间间的的螺栓以及及及主梁和和横梁梁间的螺螺栓是是否紧固固；⑷.有施加预应应力力的所有螺螺螺栓要用用扭矩矩扳手来来进行行检测；；⑸.检查每根精精轧轧螺纹钢筋筋筋是否都都施加加预应力力；⑹.检查精轧螺螺纹纹钢筋通过过过混凝土土的地地方是否否放置置PVC管；⑺.检查模板、可可可调支撑以以及及钢管支支架是是否安装装牢固固；⑻.所有的电线线和和接头都要要要进行目目视检检测。3、当施工标准准准跨时，则则将将800tt千斤斤顶支点置置于于前墩牛牛腿上上，而后后支点点则变为为在后后支撑托托架上上。4、尾跨施工当移动模架到达达达尾跨时时，主主桥钢箱箱梁已已经施工工。如如按正常常程序序施工，移移动动模架无无法通通过11＃墩盖梁梁，因因而必须须采取取措施。尾尾跨跨施工时时在11#墩前塔设设临临时支墩墩，在在临时支支墩上上放置支支撑托托架及平平车，以以支撑主主梁及及鼻梁，鼻鼻梁梁通过临临时支支墩时对对通过过临时支支墩的的鼻梁进进行拆拆除，直直到鼻鼻梁拆除除完毕毕。再拆拆除掉掉主梁上上前端端外侧模模，然然后继续续纵移移主梁至11＃墩顶横横梁梁，最后后使系系统对称称横向向内移，系系统统连接。用用千千斤顶顶顶升主主梁至设设计标标高，然然后安安装回拆拆除掉掉的外侧侧模以以及进行行模板板的调整整。通通过600t千斤顶支支撑撑起支架主主梁梁，挂梁梁支于于已浇混混凝土土梁腹板板上。3.4移动模架架架的推进进砼浇注及移动模模模架前移移施工工示意图图模架系统的移动动动操作包包括模模架的横横移、纵纵移，千千斤顶顶顶升、下下落落等,工作流程程如如下：⑴、在已浇注的的的前方桥墩墩上上安装一一对托托架及工工作台台车；⑵、已浇段混凝凝凝土预应力力束束张拉及及压浆浆完成后后，拆拆除墩顶顶模，进进行脱模模。主主千斤顶顶（600t、800t）松开螺螺旋旋锁紧装装置，千千斤顶下下放，主主梁落在在工作作台车上上，上上好卡板板；⑶、解除横梁和和和底模中间间连连接；⑷、用25t前前卡式式千斤顶顶拉动工工作台台车，使使系统统分离并并对称称横向外外移，直直到底模模和横横梁能顺顺利通通过墩身身；⑸、用工作台车车车上的纵向向千千斤顶，使使主主梁纵向向前移移到下一一跨；；⑹、当鼻梁接近近近下一个桥桥墩墩时，需需要横横向调整整推进进台车，使使导导轨接触触导向向底座，如如果果导轨和和轮子子之间的的垂直直缝隙很很大或或为负值值，用用液压千千斤顶顶调整两两节鼻鼻梁之间间的端端板或螺螺栓，然然后增加加或去去掉一些些衬板板，以调调整前前节鼻梁梁的高高度，使使鼻梁梁能顺利利通过过推进台台车。当当鼻梁通通过推推进台车车中心心1.5～2米后，下下放放鼻梁使使得鼻鼻梁与推推进台台车的轮轮子保保持接触触。⑺、主梁移动到到到位后，系系统统横移，并并使使横梁合合拢，通通过φ32精轧螺纹纹钢钢连接。调调整整挂梁的的位置置，穿后后吊点点φ36精轧螺纹纹钢钢，顶升600t、800t千斤顶，使使使主梁就就位，调调底模及及腹板板模，装装墩顶顶模；⑻、进行绑扎底底底、腹板及及横横隔板钢钢筋，布布底、腹腹板预预应力束束，调调翼板模模，安安装并张张拉翼翼模后吊吊点，使使模板与与已浇浇混凝土土有良良好的接接触；；⑼、拆上跨内模模模、横隔板板模模板及模模板支支架至本本跨安安装，绑绑扎翼翼板、顶顶板钢钢筋，布布顶板板横向预预应力力束；⑽、预埋泄水孔孔孔、护栏伸伸缩缩缝、支支座及及通讯电电缆等等预埋件件，挂挂梁预留留吊带带孔、预预留模模板吊带带孔等等辅助施施工用用的预埋埋件；；⑾.清理现场，浇浇浇箱梁混凝凝土土，收面面，养养护。四、安全保证措措措施4.1基本安全全全保证措措施4.1.1作业业业人员（1）进入施工工现现场的所有有有人员，必必须须正确穿穿戴好好安全防防护用用品（安安全帽帽、救生生衣、高高处作业业系好好安全带带）。（2）重视施工工全全过程的安安安全控制制，对对全体职职工进进行海上上施工工安全知知识教教育，加加强现现场施工工人员员和机械械设备备、船舶舶的安安全管理理，对对现场施施工的的防火、防防爆爆、防台台和防防暑、防防冻、防防风、防防雾等等采取切切实可可行的安安全防防护措施施。（3）强化海上上施施工安全教教教育程序序，贯贯彻落实实安全全生产方方针，切切实提高高职工工的安全全素质质和自我我保护护意识。（4）教育广大大职职工严格执执执行国家家和有有关部门门、市市安监站站和大大桥指挥挥部及及项目经经理部部的有关关安全全生产的的各项项规章制制度。（5）各工种和和各各道工序进进进入现场场施工工前，由由技术术主管、现现场场安全员员组织织学习各各工种种安全技技术操操作规程程，详详细研究究施工工过程中中可能能出现的的安全全隐患，制制定定出切实实可行行的安全全防护护措施，严严格格进行施施工过过程控制制。（6）各道工序序开开工前，对对对参加施施工的的人员进进行严严格的技技术交交底的同同时，进进行详细细的安安全交底底。必必须做好好班前前安全讲讲话制制度。（7）加强职工工的的“三不伤害”安全意识识教教育（即即：我我不伤害害自己己，我不不伤害害别人，我我不不被别人人伤害害）。（8）对所吊的的构构件重量进进进行严格格的计计算把关关，合合理调配配机械械设备和和索具具，严禁禁违章章操作，对对吊吊、索具具进行行经常检检查，发发现问题题及时时更换，认认真真填写《吊吊装装令》。（9）施工现场场进进行起吊作作作业时，必必须须设立有有操作作证的人人员专专人采用用有效效信号指指挥，起起吊索具具必须须经常检检查，不不符合要要求的的及时更更换。（10）正确使使用经经理部配配备的安安全防防护用品品，高高处作业业正确确使用安安全带带和速差差自控控器。（11）特殊工工种人人员必须须持证上上岗。4.1.2施工工工机具、设设备备和船舶舶（1）在施工过过程程中各部门门门联合行行动检检查各项项措施施计划落落实情情况。（2）切实做好好特特殊工种作作作业人员员开工工前的鉴鉴定工工作，核核实操操作证，杜杜绝绝无证上上岗。（3）现场的施施工工机具和设设设备必须须设有有安全操操作规规程牌，明明确确设备负负责人人，并做做到安安全设施施齐备备，装置置齐全全，严禁禁带病病运转。（4）施工现场场的的大型电器器器设备必必须设设置防雨雨棚，小小型电器器设备备必须配配备防防雨罩，工工作作结束及及时关关闭电源源，并并必须设设专人人负责，现现场场专职安安全人人员现场场监督督，随时时检查查。发现现问题题，及时时督促促作业队队整改改。（5）起重设备备必必须具有安安安全检测测合格格证、安安全使使用证、各各项项限位、保保险险装置齐齐全有有效，开开工前前必须进进行严严格的检检查，合合格方能能开始始现场作作业。（6）施工用船船舶舶必须符合合合安全规规定，应应配有工工作船船和救护护船。4.1.3施工工工用电（1）严格执行行JJGJ4666-88《施工现现场场临时用用电安安全技术术规范范》。（2）对施工用用电电经常组织织织检查，检检查查包括：：是否否符合国国家和和地方有有关部部门的规规定，线线路运行行情况况，特别别是在在风雨季季节更更要随时时检查查漏电防防护情情况。4.1.4安全全全防护（1）施工中必必须须按施工组组组织设计计要求求设置各各种安安全防护护设施施，在危危险部部位根据据现场场实际增设防护设施施施。（2）箱梁施工工属属于高空作作作业，必必须设设计安全全通道道供施工工人员员上下，设设置置工作平平台供供操作人人员作作业。（3）箱梁施工工中中用到的各各各种电器器设备备和器具具必须须有合格格有效效的安全全保护护装置。（4）箱梁模板板的的设计和支支支撑系统统必须须保证结结构在在各种荷荷载作作用下的的安全全性，且且有一一定的安安全系系数。（5）为保证现现场场施工作业业业的连续续性，各各部作业业人员员在作业业过程程中必须须密切切配合，相相互互照应，发发现现安全隐隐患及及时汇报报。不不得违章章作业业，违章章指挥挥，违反反安全全技术操操作规规程。4.2移动模架架架施工专专项安安全技术术要求求⑴.移动模架架及模模板的设设计必须须保证证模板结结构在在各种荷荷载作作用下的的安全全性，且且有一一定的安安全系系数；⑵.移动模架拼拼装装成型前的的的堆放、运运输输过程中中必须须安全可可靠；；移动模架所所有有提升项目目目都应装装配有有提升吊吊耳；⑷.动模件件设相的作阶梯全；⑸.在拼装过程程中中，各部件件件的连接接必须须符合施施工要要求，经经验收收合格后后，才才能进行行下一一步作业业，保保证作业业人员员的安全全和施施工质量量；⑹.移动模架在在启启动、维护护护及修理理过程程中应采采取相相应措施施保证证安全，如如确确定吊装装设施施是否牢牢固；；在拆卸卸管线线或阀门门时，紧紧固所有有松动动部件，防防止止坠落；；在维维护动力力包过过程中，关关闭闭安全阀阀门或或拆去保保险丝丝；拆除除任何何部件之之前要要检查系系统压压力等；；⑺.模板安装装及钢钢筋绑扎扎完毕后后，在在两侧箱箱梁翼翼缘板钢钢筋端端焊接竖竖向及及纵向钢钢筋网网格，铺铺设安安全网，形形成成安全栏栏杆；；⑻.组织夜间间施工工，现场场的灯光光布置置，必须须达到到规定的的能见见度，方方可施施工，在在施工工过程中中要相相互配合合，相相互照应应；⑼.在施工吊吊装过过程中，必必必须选定定一人人专职负负责指指挥，严严禁多多人指挥挥，发发生混乱乱，用用机械吊吊运时时，应检检查机机械设备备和绳绳索的安安全性性和可靠靠性。起起吊后下下面不不得站人人或通通行，下下放距距地面1m时，作业业人人员方可可靠近近操作；；⑽.引桥箱梁梁施工工属于高高空作业业，必必须设计计安全全通道及及操作作平台供供施工工人员上上下；；⑾.施工人员员在拼拼装移动动模架及及模板板安装、拆拆除除及钢筋筋绑扎扎过程中中必须须戴安全全帽、系系安全绳绳。⑿.浇注混凝凝土时时，风速速限定在22m//ss,推进时风风速速限定在12m//s。4.3防大风、大大大浪及台台风安安全措施施东海大桥地处三三三类海域域，气气候条件件恶劣劣，施工工海域域环境复复杂，我我们必须须密切切注意天天气变变化情况况，重重视经理理部发发布的天天气情情况报告告，作作好准备备工作作。⑴.与国家海洋洋局局东海海区区区环境预预报中中心和上上海市市气象局局取得得密切联联系，建建立东海海区海海洋气候候预报报网络，及及时时预报，做做到到现场施施工信信息准确确；⑵.根据指挥部部指指定的避风风风港位置置，遇遇有恶劣劣天气气，合理理安排排水上施施工设设备顺序序进入入避风港港，人人员撤离离施工工区域。在在人人员撤离离前将将支架上上的小小型机具具及设设备相对对固定定，检查查无误误后方可可撤离离；⑶.经理部安排排人人员24小时轮流流值值班，随随时接接听天气气预报报，将信信息及及时反馈馈到各各作业区区域。⑷.接到预报，防防防风、防台台领领导小组组立即即展开工工作，统统一部署署，全全体人员员进入入应急状状态，现现场停止止施工工，由抢抢险小小组控制制现场场，使损损失减减少到最最低限限度；⑸.制定海上施施工工应急救援援援预案，并并严严格按照照预案案组织实实施。4.4施工环境境境安全保保证措措施1、根据海事局局局的施工海海域域划分要要求，我我部施工工海域域在桥轴轴线左左右1000米为施工工作作业区域域，在在向外600米范围为为施施工船舶舶航行行区域，明明确确指出了了我部部现场的的作业业范围。2、注意收听和和和掌握有关关的的气象预预报情情况，及及时组组织调度度好现现场的施施工人人员、机机械和和船舶。3、根据风向，当当当海面风风力达达到7级以上（含含7级，主要要是是指北风风或东东北风）且且持持续时间间较长长时，应应停止止海上施施工吊吊装作业业，人人员做好好准备备撤离施施工现现场的准准备，施施工船舶舶提前前就近避避风。说明施工组织设计大大大全，全全套5张光盘，由由由杭州嘉嘉意德德科技有有限公公司整理理销售售。嘉意意德公公司其他他产品品介绍如如下：：工程竣工资料制制制作软件件：首首家基于于woord平台台开开发的资资料软软件，具具有简简单易用用、功功能强大大、性性能稳定定等特特点，涵盖盖了了施工工工程过过程中技技术文文件、质质量验验收资料料、质质量保证证资料料、工程程管理理资料、监监理理资料和和安全全资料等等各类类文件、表表格格的编制制和管管理。适适用于于工程中中各方方主体的的相关关人员使使用，如如工程资资料员员、监理理工程程师以及及工程程文件整整理、归归档单位位的工工程竣工工资料料管理人人员等等。嘉意德资资料料软件表表格样样式齐全全，操操作简便便！是是全国版版本最最全的资资料软软件主流流品牌牌，共有70多个各地地方方版本及及行业业版本，如如公公路资料料、电电力资料料、节节能资料料、水水利资料料等。施工安全验算软软软件：含脚脚手手架、模模板、用用水用电电、塔塔吊、基基坑支支护、钢钢筋支支架、结结构吊吊装、