微专题58地表形态与人类活动

微专题58：地表形态与人类活【考点命题规律分[考点趋势剖3年考情统题型示考点分命题趋2015,11,4地表形态与人类活动是根据对近5年来对这个考点考36考，分值2015,12⑴,4考必考内容，考查频率的统计来看，高考考查该考点分2014课标Ⅰ，4～6，12高，主要考查地表形态频率越来越大，主要以景观图2014，4、5,8聚落和交通的影响，选区域图和与人类活动有关的2013海南，11、12,4题和综合题并重，试题等为背景材料，来分析影响交2013，9,4合性较强，难度系数线、聚落的因2013，40⑴，10左[考点分【典型例题1】（2015·文综，11，4分）研究发现，内东部某农牧交错区（43°32′N—32′N）居民点的密度，阴坡大于。其合理的解释是阴坡冬半 C.积雪较厚，便于牲畜和冬小麦越 D.采光更为充分，利于居民照明取【答案】【解析】：内东部某农牧业交错区（43°32′N—44°32′N）地区，冬季漫长，受到冻融作用的强烈影响，对建筑物的地基破坏大，而上，冬季白天受辐射比阴坡多，日夜温差大，导致冻融作用在上比阴坡上大，所以居民点多分布在阴坡上；而阴坡为北坡，为西北风的迎风坡，气候寒冷；阴坡减少较少，且积雪较厚不利于牲畜越冬；阴坡采光条件差。故选A。考点：中国气候和聚落分布【名师点睛】此题难度较大，15年高考选择题最难的一道题，主要是考查知道点较新，学生不容易理解，同时学生对选择项中“冻融作用”这个概念不理解，因而导致得分较低。冻融作用，是在寒冷气候条件下，土壤或岩层中冻结的冰在白天融化，晚上冻结，或者夏季融化，冬季冻结，这种融化、冻结的过程称为冻融作用。【考点透析地形对聚落分布的影地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的类型、分布、规模和发展都具有深刻影响，结合下列图表分析地形对聚落分布的影响。影表现原因典型案聚落的形平原地平原广阔，聚落多呈团聚我国北方的村丘陵山聚落多呈条带山区河谷地带城镇发展受地形制约；水乡聚落往往河分布和延伸，一方面可获得较好条件，另一我国南方的村聚落的区平城市等聚落发育的理想环热带地城市多分布在高原热带的平原地区气候过于湿热，高原上比较凉【典型例题2】（204·新课标Ⅰ，4～6）20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在 吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成(1)～(3)题。⑴推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主因素 A．河 B．聚 C．耕 D．地⑵后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是 C．易受洪水D．工程量过大⑶50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于( 【图形解读 【案】2.⑴D⑵B【解结合图中等高线分布可以看出，铁路线大致沿1000米等高线修建，目的是减轻工程建设的难度，故主导因素是地形。图中信息显示铁路线远离聚落(吐鲁番等)，不利于人员和物资的交流，不利于带动城市经济的发展，故我国专家认为兰新铁路在该区域的选线不合理。城市多趋向于沿交通干线分布，但该区域铁路建设没有改变该区域城镇的分布，主要原因是该地区气候干旱，水资源是该区域聚落存在和发展的基础，故城镇多分布在水资源较充足的山麓地带的绿洲地区，而不是沿铁路【考点透析地形对交通线路分布的影据图分析山取原则与原影山区交通建设的一般原原因实例方首选公路，其次是铁路本、技术难度较铁滇藏等公路，后有铁线之字或8字形(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡和断层滑坡、泥石流等地质多发选线一般应按地形大势来确定路的。原因：①尽量节约建程施工要安全；④降低运营成和提高运营安全性。(如果选襄渝铁路沿汉水谷段；④在适宜的过河点跨过河流密流，从而提高营运量，增加经效[考点规 地表形态对交通影响的分析思分析地形对交通的影响时，可重点从以下几个方面⑴对交通线路形状的影响。平原地形平坦，易于选址，交通线一般比较平直；山地地区地区崎岖，多盘山公路，蜿蜒曲折，多呈“之”型。⑵对交通线路结构的影响。主要考虑技术要求、工程量、造价、工期等。在山区修建交通线经常挖很多隧道、架很多桥梁，技术要求、工程量和造价等比较高，修建铁路比较，而发展公路相对较容易些，所以一般情况下，山区的交通线先以公路为主，而后才是铁路。⑶对交通线路空间分布和的影响。主要考虑居民点运营效率、少占耕地等。在平原地区受地形影响小，受经济因素影响大，经过各级居民点，同时尽量避免占用耕地、避开农田水利设施等；在山区，人们通常把线路地址选在地势相对缓和的山间盆地和河谷地带，而且线路往往迂回前进。【示例】2012年4月28日正式通车的雅安—西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23座,大桥168座,隧道条,桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答⑴～⑵题。（双选题⑴雅西高速公路桥隧密布的主要原因A.多断崖、深 B.多石灰岩溶 C.多高山、陡 D.多角峰、U形⑵大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主A.减轻冰川的危 B.减轻冻土的危C.减轻山崩滑坡的危 D.减轻暴雨泥石流的危【答案】 【解高速公路以快速直达为主要特征。雅安--西昌高速公路穿越地带多为高山、断崖、溶洞、深谷，地形崎岖，为了保证高速公路高速、安全，沿线多采用桥隧方式，因此①③正确。雅安高速公路所在地区位于，没有经过冰川、冻土地带；高速公路桥在山谷中穿行，隧道在山体内穿行可大大降低地形起伏、地质对交通的影响，提高交通安全性。结合当地的实际，主要的地质为滑坡、泥石流，而冰川、冻土少。通过桥隧建设可以避免因建设而加剧山体的脆弱程度，能有效防止此类地质的危害。考点：本题考查大型工程建设的影响因点评：本题组主要考查生产活动通建设等相关知识，本题的关键是通过对所给材料的认真阅读，从所给材料中寻找答案，试题属于中的题目【点经

[3年高 1.(2015·文综，12⑴，4分)读图文材料,回答问题自古以来,“南方丝 ”就是我国南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道⑴说明古代“南方丝绸”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条(2014·文综，4、5，8分)图1、图2分别为我国某地不同海拔、不同坡度的乡村聚落数量统计图。读图并结合所学知识,完成2～3题。由图可知,下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是( A.在各海拔段中,海拔1250~1400m的区域聚落数量最少B.在各坡度段中,坡度<2°的区域聚落数量最C.在各海拔段中,海拔1550~1700m的区域聚落数量最D.在各坡度段中,坡度15°~20°的区域聚落数量最该地区最有可能位于我国( C.塔里木盆 D.江南丘（2013·海南地理，11、12，6分）我国许多聚落名称体现了所处自然环境的特点。黄土高原地区有些聚落名为“××川”。《现代汉语词典》解释：川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地。据此完成4～5题。 在农业社会，决定这些聚落发展规模的主导条件是 A.河流水 B.土地肥 C.川地面 D.林木蓄积6.(2013文综，9,4分)下图是亚洲中纬度地区一种适应环境、别具地方特色的民居，称为土拱。这种民居较高大，屋顶为拱顶或平顶，墙体由土坯砌成厚度很大。这种民居所处环境的突出特点有A．昼夜温差 B．气候湿 C．秋雨绵 D．台风繁 文综，41(1)，10分]中华大地幅员辽阔，历史悠久，文化灿烂。读下图，回和有利于农业生产的自然条

在甲、乙两区域中任选其一，概述聚落[创新预测【2015·浙北名 联考】下图为我国某山区公路规划线路设计图，据此回答第1题公路沿线为河谷甲侧河流大致向西流，乙侧大致向东甲侧河流大致向东流，乙侧大致向西【2015·邯郸市质检】下图分别为“我国某地不同海拔乡村聚落数量百分比图”和“不同坡度乡村聚落数量统计图”。读图完成2题。在各海拔段中，海拔越高聚落聚落数量越在各海拔段中，坡度15-20°的区域聚落在各海拔段中，海拔1550-1700m的区域聚落A. B. C. D. （2015·菏泽二模）下图为某区域示意图，读图回答5～6T1107公路在甲段有多处连续曲，最可能的原因是该路A．地形高差较大，为减缓公路坡 B．生态环境脆弱，为保护生物资C．聚落人口密集，为增加交通流量 D．矿产丰富，为接近原料产地6．乙城市是图示区域中规模最大的聚落和著名疗养城市，据此判断其形成的主要区位因素是 （2015·东城二模）即将建设的中路北起中国，南至瓜达尔港。读下图，回答题。4.修建 路难度比较大的原因是沿线地 C.有河流经，洪涝 （2015·江苏百校联考）下图是我国南方某山区某聚落分布情况。读图回答8～9题山区聚落的选址应趋利避图示地区的聚落主要分布在冲积平原向山坡过渡的地带，其最主要的原因A.避开滑坡、崩塌、泥石流等多发区C.便于在、山洪等自然发生时逃生A.在陡坡上修梯田种 B.不断扩大内河水产养殖规C.大力发展山区旅游 D.在山坡上有计划地栽培果（2015·温州十校联考）下图为“某地区等高线地形图”。读图，完成10～11题该地区拟建一条公路设计了一选线方案(如图)。方案沿线甲、乙、丙、丁四处中明显不合理的A．1 B．2 C．3 D．4若要安排露营活动地点，就地形、水文特征判断，最不适宜的地 二、12.（2015·东营二模）读我国某区域等高线地形图和资源与城市分布图，回⑴说明该区域的地形特征⑵说明该区域城市分布的一般特点，简要说明其自13.【2015·安庆一中等江淮名校联考】读某地等高线地形图，其中甲村落多明清古建筑，完题⑴图中河主干道的流向 。⑵甲村庄为图示区域内最大的村落，简析其形成的有利区位条件⑶某摄影者想拍摄一张古村落全貌，在ABC三地应选取地点，简述理由考点经典试题训练参答案

[3年高 【解析】第()题,主要考查交通线布局的影响因素,从自然原因看,交通线多分布于地形起伏和缓、相对平坦的地区,从人文因素看,交通线应多通过人口、城市密集的地区。【答案】()自然:地形起伏相对较小(自然屏障较少；水源充足)。人文:聚落较多(人口较多；利于商贸和补给)。 【解第2题，读图可知，对照不同海拔和不同坡度所对应的聚落数量的大小，可知在各海拔段中，海拔1250-140m的区域聚落数量不是最少的，坡度大于20°的区域聚落数量最少，坡度10-15°的区域聚落数量最多，海拔1550170m的区域聚落数量最多。第3题，根据该地聚落空间分布都是在1250m以上的地区，说明位于高原上，所以最有可能位于我国黄土高原。三江平原海拔较低；塔里木盆地的聚落主要分布在山麓；江南丘陵聚落主要分布在丘陵间的平地。所以选A。 【解析】第4题，根据题干信息，川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地，所以紧邻河岸容易洪水的影响；黄土高原坡地水土流失严重，坡地中部和上部不适合聚落的分布；聚落应分布在缓坡底部，远离陡坡，以避崩塌、滑坡。第5题，在农业文明阶段，人类以种植和养殖为主，人类主要依靠土地而生存，土地是人类最重要的财产和生产资料。所以决定这些聚落发展规模的主导条件是川地面积。所以本题选择C选项。川地地区土壤都较为肥沃，水源都较为充足。A【解析】本题考查自然地理环境对人类生产生活的影响。根据屋顶为拱顶或平顶，墙体由土坯砌成厚度很大，说明该地降水稀少。亚洲中纬度地区降水稀少地区位于内陆地区，远离海洋，晴天多，所以昼夜温差大。【解析】本题以不同尺度区域为背景，提供聚落、山脉、河流分布与信息，考查聚落分布特点及农业生产条件，以及获取解读信息、运用知识分析问题的能力。聚落分布特点可从位置、稠密程度等角度概括。注意要用图中其他显性信息(河流、地形等)来描述要表达的事物的分布特点。农业生产的自然条件主要从地形、气候、水系、土壤等角度分析。【答案】甲区域：聚落主要沿河谷、交通线分布，平原(河流谷地)聚落密度较大，山区和高原聚落密度较小；该区域雨热同期，大部分地区黄土覆盖，土层深厚，易于耕作。乙区域：聚落主要沿河湖及交通线分布，长江以南聚落密度较大，以北聚落密度较小；该区域水热条件优越，地势低平，水网密集，土层深厚，土壤肥沃。[创新预测【解析】从图看出：公路沿线河谷中的等高线凸向不一致，导致河流流向不相同，甲处河流等高线向东凸出，该处河流大致向东流，乙处等高线向西北凸出，该处河流大致向东流。【解析】读图可知，对照不同海拔和不同坡度所对应的聚落数量的大小，可知在各海拔段中，海拔1250-1400m的区域聚落数量不是最少的，坡度大于20°的区域聚落数量最少，坡度10-15°的区域聚落数量最多，海拔1550-1700m区域聚落数量最多。D确。【解析】甲地和丙地都位于山麓地带，地势较为平坦，但是没有乙地的地形平坦开阔，故乙地的聚落规模最大；丁地位于山脊上发展空间最小，其发展规模应该最小。【解析】交通线的选择要考虑：线路短、节省时间；地形平坦、节省工程量和费用。图中①方案地形平坦，建设费用低，运行安全；方案②线路段，所经过的坡度较大，运行安全性较差；方案③线路长，所经过地区坡度大，安全性 ；比较之下方案①比较合理。 【解析】第5题，由图可知，图中的公路采用“迂回”的方式，尽量通过地势平缓的地区，因此最主要原因是减缓坡度。第6题，由图可知，该地位于亚欧大陆的腹地，为内陆地区（里海是世界上最的内陆湖）。山地高，耕地面积小。温带大陆性气候，年降水量小。乙城市位于里海沿岸平原地区，且有主要交通线相联系，交通便利。面向湖泊，风景优美。【解析】该铁路连接的洋，故A选项错误；该铁路穿过高原山地，地势起伏大，同时该地区处于板块交界处，地壳活动频繁，地质条件复杂,故修建铁路难度大，选项B正确；河主要流经沙漠气候，洪涝很少，C选项错误；该铁路不经过青藏高原，高寒和冻土不是该铁路沿线的特点，故修铁路难度大的原因与选项D关系不大。【解析】我国南方山区为带季风气候，降水量丰富，且集中多暴雨，易出现洪涝；聚落选在冲积平原向山坡过渡的地带，主要考虑该地高于洪水水位，河流进入汛期，可起到防洪的目的。【解析】在陡坡上修筑梯田种粮，虽然短期内能获得一些利益，但势必造成水土流失加剧，不符合可持续发展思想；不断扩大内河