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文档简介

日本高速铁路日本单轨铁路一、交通运输1.概念:

是实现人和物位移的主要手段2.发展过程

手提肩扛---牲畜驮运(南船北马)----现代交通3.主要方式

(1)铁路(2)公路(3)水路(4)航空(5)管道公路运输优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强；缺点 运量小，耗能多，成本高，运费较高。适于短途运输水路运输优点：运量大，投资少，成本低。缺点：速度慢，灵活性和连续性差。适于重、大货物运输航空运输优点飞行速度快运输效率高缺点运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。适于急需、贵重货物运输管道运输优点运具与线路 合二为一；气体货物不挥发， 液体不外流，损耗小；连续性强、平稳安全、管理方便，可昼夜不停地运输，运量大。缺点要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。适于管道运输的货物

√√√√√4．交通运输的发展方向⑴高速化——缩短时间，增加通过能力

高速化、大型化和专业化

高速化专业化集装箱码头专业化——发展集装箱运输，可节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全

二、交通运输布局案例1:南昆铁路

1．东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果

2.意义：⑴可以把西南内陆的资源优势同沿海地区区位优势结合起来⑵带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。3．南昆铁路建设的决定因素：

4．我国国内科技含量最高的铁路之一。

南昆铁路所经过地区地形险峻、地质条件复杂，通过七度以上高烈度地震区242千米，可溶性岩区375千米，膨胀土区146千米，被称为“地层博览”。该铁路从海拔78米的南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，中途跨江越河，在地势上有多次大的起伏，工程难度是铁路建设史上前所未有的。在这种条件下修铁路必须依靠科学技术，科技是保障因素。西南，我国少数民族聚居地，这里也是我国贫困人口较多的地区。

西南，祖国矿产资源的聚宝盆。全世界已探明的140多种矿产，这里就有130多种；西南，自然风景独特，人文景观众多，是旅游的天堂。

长期以来，西南人民守着资源金山，却伴着闭塞与贫困。西南人民渴望脱贫，渴望致富。

区域经济和社会发展的需要

影响交通运输布局的主要因素自然条件（影响变小）社会经济因素（决定性因素）技术水平（提供保证）交通运输网中线、点的区位选择自然因素社会经济因素决定性因素可能性因素有一定程度的制约作用依靠科技进

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