某铁路隧道出口ⅴ级围岩初期支护技术交底书

PAGE新建铁路**至**线**段***隧道出口Ⅴ级围岩初期支护技术交底书编制：审核：*****局**铁路项目部第二工程队目录HYPERLINK\l"_Toc214187139"一、编制依据1HYPERLINK\l"_Toc214187140"二、工程概况1HYPERLINK\l"_Toc214187141"三、Ⅴ级围岩技术交底1HYPERLINK\l"_Toc214187142"3.1设计交底1HYPERLINK\l"_Toc214187143"3.2质量标准交底2HYPERLINK\l"_Toc214187144"3.3施工工艺交底3HYPERLINK\l"_Toc214187145"四、安全注意事项7HYPERLINK\l"_Toc214187146"五、环保注意事项7HYPERLINK\l"_Toc214187147"六、其它8PAGE11***隧道Ⅴ级围岩初期支护技术交底书一、编制依据1、《**铁路***隧道施工图》以及相关的其它标准图、通用图等施工图纸；2、《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002)；3、《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003)；4、***隧道实施性施工组织设计；5、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)；6、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)；7、其它相关技术资料；8、**铁路其它有关要求。二、工程概况本隧进口接***号大桥，出口接***大桥，位于***车站与**站之间。隧道起讫里程DK82+980~DK84+380,全长1400m，最大埋深130m，设计为单线隧道，电力牵引，设计时速140Km/h，隧道建筑限界采用《GB146.2-83》之“隧限-2A”;采用重型有碴轨道，内轨顶面至道床底面的高度77cm，铺设型枕（轨枕长2.6m），60kg/m钢轨。全隧共弃碴7.4万方（实方），弃于隧道出口端DK84+400～+550段线路前进方向左侧550米深沟处。三、Ⅴ级围岩技术交底3.1设计交底1、***隧道DK82+980～DK83+030和DK84+280～+380段采用V级B型衬砌（有砟），DK83+400～+403段左侧下锚、DK83+487～+490段右侧下锚、DK83+403～+487段为V级A型一般下锚段衬砌（有砟）。DK83+030～+400、DK83+490～+530、DK83+690～DK84+280段采用V级A型衬砌。V级总长1240m。台阶法开挖，锚、网、喷初期支护，采用新奥法施工，湿喷技术。2、DK82+980～DK83+030、DK84+280～+350V级围岩段采用全环格栅钢架及拱部Φ42小导管超前支护。格栅钢架纵向间距0.8m，超前小导管纵向间距1.6m，环向间距0.4m，每环20根，每根长3m；DK83+030～＋530、DK83+690～DK84+280V级围岩段采用拱墙格栅钢架及拱部Φ42小导管超前支护。格栅钢架纵向间距1m，超前小导管纵向间距2m，环向间距0.4m，每环20根，每根3.5m。DK84+350～+380V级围岩段采用全环格栅钢架及拱部Φ89大管棚超前支护。钢架纵向间距为0.8m/榀；大管棚采用Φ89钢花管（壁厚5mm），环向间距0.4，每环20根，每根长35m。3、全隧拱部采用Φ25中空注浆锚杆，边墙及锁脚锚杆采用Φ22砂浆砂浆锚杆；所有锚杆设置钢垫板，垫板尺寸为150mm*150mm*6mm。拱部Φ42超前小导管采用热轧无缝钢管，壁厚3.5mm。4、Φ8钢筋网，网格间距20cm*20cm，钢筋网搭接1～2个网格。5、钢架制作尺寸详见**隧参07（02）、07（03）图；6、DK82+980～DK83+370段初期支护喷射C25混凝土，DK83+370～DK84+380V级围岩段初期支护喷射C25耐腐蚀混凝土，厚20cm，钢架保护层不小于2cm。3.2质量标准交底1、本隧道Ⅴ级围岩居多，开挖时应弱爆破，勤量测。采用钻爆法开挖时，应采用预裂爆破，并根据爆破效果调整爆破参数，。钻爆开挖尽量减少对围岩的扰动。沿隧道设计轮廓线的炮眼间距误差不大于5cm。2、施工开挖段面的中线、净空和高程必须符合设计要求。开挖应按设计要求作业，严禁欠挖，控制超挖。开挖预留沉降量7cm，并根据沉降情况及时调整。3、边墙基础及隧底内无积水浮渣。4、拌合物应随拌随喷，喷层厚度符合设计要求，喷射混凝土表面应平顺，无裂缝及掉渣现象。5、砂浆锚杆所用的钢筋、原材料进场检验必须符合有关标准的规定；中空锚杆的类型、规格、性能符合设计要求，杆体抗拉力不小于180KN。锚杆安装数量应符合设计要求。锚杆孔保持与开挖线法线方向垂直，锚杆孔距允许偏差为±150mm；孔深允许偏差为±50mm。6、钢架尺寸应满足设计要求，钢架安装不得侵入二次衬砌断面，脚底无虚碴。钢架高程允许偏差为±50mm，垂直度允许偏差为±2°。钢架落底应根据围岩条件沿隧道量测交错进行，每次每侧接长1～3榀。当需要立即封闭成环时，宜两侧同时进行，每次接长1榀。7、超前小导管施工允许偏差（mm）项目外插角孔间距孔深小导管2°±50+5003.3施工工艺交底1、、施工工序施工准备→测量放线→上下台阶钻眼→装药爆破→通风→初喷混凝土→装碴运输→上下台阶初支→下一循环施工。2、施工方法V级围岩采用短台阶、弱爆破、早支护的开挖原则，台阶长度3～5m，喷射混凝土采用湿喷工艺，初期支护及时封闭成环，并及时施工仰拱衬砌和拱墙二次衬砌。（1）测量放线：测量技术员按设计要求画出开挖轮廓线,并标出钻爆眼位和上一循环的超欠挖.（2）钻眼作业施工：检查风水管路，联接风钻，按测量技术员标出的眼位钻孔，并严格控制周边眼的角度及各孔的间距及深度，钻孔结束后，对各孔间距和深度进行详细认真地检查，如达不到要求，要进行重钻或补钻，全部孔位均达要求后，用高压风对各孔进行认真吹洗，保证孔内清洁无杂物。（3）装药作业炮工根据爆破设计及现场实际情况定出雷管和炸药用量，并加工周边孔的起爆药卷，联线后派专人防护，由专业炮工施爆。（4）通风找顶：放炮后及时进行通风，时间不少于15分钟，由炮工检查是否存在瞎炮并根据情况进行处理。然后进行找顶撬帮，按由外向里、由边到中的顺序全面彻底清理危石，保证下一工序的施工安全。（5）初喷砼：初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。严格按试验室提供的配合比拌制喷砼料，并运输至作业面，同时联接喷砼设备并进行检查和试运转。找顶完成后对喷射面进行冲洗，保证受喷面无杂物，之后开始初喷作业,厚度为2cm。（6）出渣：挖机扒渣,装载机配合自卸汽车装运土石方，运至弃碴场并进行推平。（7）施作锚杆。系统锚杆每根长3m，拱部间距1.5m×1.0m，边墙锚杆1.2*1.0m，梅花形布置。（8）上下台阶初期支护：先铺设钢筋网，钢筋网采用Φ8钢筋,网格间距为20×20cm,架立钢架。复喷C25砼，厚度不小于20cm。3、爆破施工工艺（1）炮眼数目计算在一定的开挖面积上，炮眼的多少直接影响爆破质量，过多或者过少都会降低爆破效果和掘金速度，炮眼数目计算：标准炮眼（炮眼直径35mm，药包直径32mm）N=qS/rN—炮眼数目（个）；q—单位炸药消耗量（kg/m3）；S—开挖面积（m2）r—每米炮眼长度装药量（kg），见下表：每米炮眼长度装药量（kg）炸药种类炸药有效密度每米炮眼装药量量62%硝化甘油油炸药1.35～1..40.95～1..2硝铵炸药0.95～1..050.5～0.770（2）炮眼深度***隧道上台阶断面较小，围岩较破碎，其平均深度为1.0m。（3）炮眼间距V级围岩较破碎，岩质较软，周边眼间距35～45cm，掏槽眼采用三角形形式时，炮眼间距2.0～2.5d，d为炮眼直径。4、锚杆施工工艺（1）锚杆施工工艺见“锚杆施工工艺流程图”测量布孔测量布孔凿岩机就位，定位开孔钻孔至预定孔深清孔，成孔检查压住水泥砂浆顶入安装锚杆设置钢垫板质量检查合格，进入下道工序（2）锚杆制作：砂浆锚杆采用Φ22钢筋现场制作，锚杆外露端加工丝扣。（3）放样：钻孔前根据设计定出孔位。钻孔清孔：采用锚杆钻机或手持风动凿岩钻机，锚杆钻孔尽量保持与岩面垂直，钻孔到设计深度后用高压风将孔内杂物吹净。（4）配拌、压住砂浆：砂浆用搅拌机拌合均匀，随伴随用。用注浆泵往孔内压住水泥砂浆，注浆时注浆管要差至距孔底5～10cm处，随砂浆的注入缓缓均匀拔出。要求锚孔内砂浆饱满，灌浆工作连续不中断，保证锚杆、砂浆、围岩间的粘结力。（5）锚杆安装：采用人工打入或风动凿岩机顶入。注浆完成后迅速将锚杆插入，轻轻的锤击使之深入孔底。（6）设置钢垫板：钢垫板在洞外集中加工，现场人工安装螺帽并拧紧。5、钢架制作安装施工工艺工艺流程见下图：初喷初喷中线标高测量钢架加工质量检验清除底脚浮碴钢架组拼安装钢架和锚杆焊接定位隐蔽工程检查验收复喷砼钢架制作：按设计要求放出加工打样。按设计弧度分段、分节加工，弯制时要求弧形圆顺、尺寸准确；各单元用螺栓连接。钢架加工示意图：钢架架设：保证证钢架置与与稳固地基基上。钢架架平面垂直直与隧道中中线，倾斜斜度不大于于2°。6、湿喷砼工艺流程见见下图：施工准备施工准备混凝土拌合混凝土运输湿喷机初喷复喷质量检查结束喷射支护前撬去去表面松土土和欠挖部部分，用高高压风清除除杂物；遇遇开挖面水水量大时，采采取措施将将水集中引引排。对设设备进行检检查和试运运转；在受受喷面、各各种机械设设备操作场场所配备充充足照明及及通风设备备。粗骨料加入拌合合前要再次次过筛，以以防超径骨骨料混入，碎碎石最大粒粒径不宜大大于16mmm。将水水泥、骨料料先干拌后后加水湿拌拌，且干拌拌时间不少少于1.5mmin。喷射时，送风前前先打开计计量泵，送送风后调整整风压，使使之控制在在0.45～0.7MMpa之间。分分层分次喷喷至设计厚厚度，两层层喷射的时时间间隔为为15～20miin。为提高高工效和保保证质量，喷喷射作业应应分片进行行。按照从从下往上施施喷，呈S形运动。喷喷射前先找找平受喷面面的凹处，再再将喷头成成螺旋形缓缓慢均匀移移动，保证证混凝土面面层面平顺顺光滑。7、小导管施工工工艺：小导管施工工艺艺见下图：：施工准备施工准备孔位放样钻孔清孔顶进小导管连接注浆管路注浆压力流量达到要求结束拌浆设备准备钢管加工材料准备否（1）钻孔：按设计计要求，利利用风动凿凿岩机钻孔孔，钻孔直直径比钢管管直径大3～5mm。（2）小导管安装：：用锤击或或钻机顶入入，顶入长长度不小于于钢管长度度的90%，然后用用高压风将将钢管内的的沙石吹出出。小导管管安设后，用用水泥砂浆浆封堵管周周围裂隙。必必要时在小小导管附近近及工作面面喷射混凝凝土，防止止工作面坍坍塌。（3）注浆作业：清清孔后由下下至上，由由两侧对称称向中间进进行，注浆压力力按分级升升压法控制制，由注浆浆泵油压控控制调解，压压力分级不不宜过多，可可以分为二二个或三个个阶段。采采用三个阶阶段时，可可选用0.4P、0.7P、1P（P为设计规规定压力）。一般情况下采用一次升压法，注浆一开始就在短时间内将压力升到设计规定值，并一直保持到注浆结束。一直出于高压注浆效果好。只在一些渗漏大、吸浆量大的情况下采用分级升压法。注浆结束标准：：注浆压力力达到设计计终压；吸吸浆量20～60L//min，稳定持续续约2～3分钟后结束束注浆。当当压力接近近终压或达达到终压的的80%时，如出出现较大跑跑浆，经间间歇注浆后后达到或接接近终压也也可结束注注浆。注浆过程中，要要随时观察察注浆压力力及注浆泵泵排浆量变变化，分析析注浆情况况，防止堵堵管、跑浆浆、漏浆。四、安全注意事事项1、在爆破前15分分钟必须进进行安全警警戒，距离离不得小于于300mm，通知所所有的机械械、人员撤撤到安全警警戒范围之之外。2、隧道施工过程中中应加强监监控量测工工作，及时时分析整理理监控量测测结果，反反馈支护及及围岩状态态信息，以以指导现场场施工，并并优化调整整支护参数数，确保施施工及结构构安全。3、喷锚支护在梯梯、架上作作业时，安安置应稳妥妥，应有专专人监护。4、喷锚作业中如如发生风、水水、输料管管路堵塞或或爆裂时，必必须依次停停止风、水水、料的输输送。5、钢筋网安装时时，作业人人员之间应应协调动作作，在本片片钢筋网未未安装完毕毕，并与相相邻锚杆连连接稳妥之之前，不得得擅自