深圳交通工程设计常见问题及正确做法汇总

交通工程设计常见问题及正确做法汇总

(2019.04)一、设计说明部分表1设计说明常见问题及正确做法汇总序号常见问题正确做法1设计依据部分缺失。设置依据应包括《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)、《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)、《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)、《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)、《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)、《深圳市道路交通管理设施设置要求》、《汉英深圳公示语辞典》。2设计依据中《汉英深圳公示语辞典》名称写成《汉英深圳公示语词典》。按正确名称修改。3设计依据中《公路交通安全设施设计规范》、《公路交通安全设施设计细则》未采用最新版本。采用最新版本。4存在“地面箭头采用标线带贴制”或类似表述。交通标线均采用热熔标线，相关表述需删除或修改。5边线采用白色实线或类似表述。边线采^色实线。6标线厚度说明有误。标线厚度除减速标线厚度为实测三4mm外，其余均为实测三2mm。7导向箭头类型说明有误。导向箭头除一般双向两车道用4.5m,高快速路主道采用9m,其余道路全部用6m箭头。8标志结构镀锌量有误。除螺栓、螺母等小型紧固构件镀锌量为350g/m2外，其它钢构件镀锌量为600g/m29基地容许应力与大样图不一致。基地容许应力不小于200kPa。10未对喷漆进行要求。新安装交通安全设施构件，应在工厂完成喷漆工序，再现场安装，严禁现场喷涂作业。

序号常见问题正确做法11未对使用海砂进行要求。应明确指出施工中禁止采用海砂、现拌混凝土、现拌砂浆和袋装水泥，必须使用预拌混凝土和预拌砂浆，并注明所使用的预拌混凝土和预拌砂浆的性能指标；砼材料应注明最大氯离子含量限制，详见广东省住宅和城乡建设厅《关于加强建筑用砂管理防止在工程上违规使用海砂的通知》（粤建质函[2013]450号）。12未核实路名。（1）项目建设道路路名应与规委现状路名规划一致，现状路名规划中未命名的道路，需提供规划部门出具的《深圳市公共设施（道路）命名批复书》或路名相关公文。（2）被交道路路名应与规委现状路名规划一致，现状路名规划中未命名的道路，需提供法定图则等规划依据（规划部门公示网址）。、平面图部分表2平面图常见问题及正确做法汇总序号常见问题正确做法1未显示交叉口被交道路交通组织及交通设施设置情况，未考虑完善交叉口设计范围外的交通设施交叉口、分合流点补充相交道路的交通组织和标志，未完善标志需根据实际情况进行完善，如：（1）如新建道路被交道路现状已有指路标志应考虑是否需要更换版面，现状未有指路标志应考虑是否新建，标注上换膜、新建、不调整等应有区别。（2）不符合杆件整合、标志减量要求的交通标志考虑进行调整。

序号常见问题正确做法(3)交叉口渠化岛、二次过街安全岛设施缺失或损坏的考虑完善。2指路标志结构、尺寸有误(1)进口道两个车道及以上采用1型指路标志，进口道3个车道及以上应增设车道行驶方向标志、与指路标志并设，进口道5个车道指路标志应采用4.8X2.8m,进口道6个车道及以上指路标志应采用5.5X3m。应标注指路标志尺寸及结构。(2)右进右出交叉口不设置车道行驶方向标志。(3)分流点采用丁型标志。3指路标志设置位置随意。指路标志设置在导向车道起点。4门架标志数量、版面不合理。(1)高快速路出口采用三级预告指引。(2)版面应进行分立式设计，实现提前诱导车流的需求。5未考虑进行杆件整合。(1)交通标志根据实际情况进行杆件整合，取消除路名牌以外柱式标志立柱、基础，将标志整合至路灯或其他悬臂式、门架式结构上。(2)条件受限不能整合的标志应说明情况。5未按标志减量的原则设置交通标志。规范条文中表示“必须”、“应”设置的情况，按规范设置；规范条文中表示“宜”、“可”设置的情况，在确保交通安全的情况下不设置，常见标志包括：(1)注意行人标志、交叉口警告标志、车辆行驶方向标志、停车场标志一般情况不再设置。(2)让行标志除未设置人行横道的交叉口、

序号常见问题正确做法快速路入口匝道后未设加速车道或加速车道长度不足时或先入后出的匝道之间间距不满足规范要求时、右转渠化岛或掉头口转出未拓宽车道时设置外，其余情况不设置。（3）无信号灯控制的人行横道两端设置人行横道标志，人行横道标志设置在停止线处，其余情况不设置。（4）双柱路权标志改为限速、禁停组合标志。6路名牌设置过多或过少。（1）双向4车道及以上道路路名牌在交叉口进口道及出口道双侧设置。（2）双向4车道以下道路路名牌在交叉口出口道单侧设置。7车道宽度不符合规范要求。车道过窄（小于3m）或过宽（超过3.75m）应进行说明，无特殊情况应修改车道分配。8导向箭头组数、位置未按规范要求设置。（1）距路口最近的第一组导向箭头在距停止线1m处设置，第二组导向箭头在导向车道起始位置设置、箭头起始端与导向车道线起始端平齐，第三组导向箭头在距第二组导向箭头上游30m〜50m处设置。（2）设计速度三50km/h交叉口进口道设置三组导向箭头，设计速度＜50km/h设置两组即可。（3）导向箭头组数按要求设置。（4）在平面图说明中明确导向箭头设置位置，按要求位置进行绘图。9车道数增加或缩减的路段上游车道未设置导向箭头。在车道数增加或缩减的路段上游车道设置导向箭头。10导向箭头设置在渐变段。一般情况下导向箭头不设置在渐变段。

序号常见问题正确做法11导向箭头方向有误。（1）根据导向箭头前后对应关系进行修改。（2）根据交叉口进出口道匹配原则进行修改。（3）车道减少采用合流箭头。12人行横道预告标识线及道口标设置有误。（1）交叉口或信号控制路段人行横道前不设置人行横道预告标识线及道口标，无信号控制路段人行横道前设置。（2）人行横道预告标识线第一组一般设置在距离人行横道前30〜50m处，下一组设置在前一组后10〜20m处。（3）路中无绿化带的情况，道口标设置在停止线前15m,防止与人行横道标志相互遮挡；路中有绿化带时设置在路中绿化带、停止线处。13设置地面文字。原则上不再设置地面文字，优先采用交通标志进行指引。14网状线未按规范要求绘图。任意边长超过12m时，不采用简化网状线。当未采用简化网状线时，不应按简化网状线绘图。15公交停靠站未按大样绘图。公交停靠站按大样绘图。16施划停车泊位。（1）现状停车泊位，不提意见。（2）新增停车泊位，除路内停车泊位外，其余停车位取消；路内停车泊位相关设施按《深圳市路边停车设施设置指引》相关要求设置。17护栏设置不合理。（1）一般情况下，主十路路侧有绿化带不设置路侧护栏，路仲绿化带不设置路中护栏；次十路及支路不设置路侧护栏，只有双向六车道及以上且无中央分隔带的次十路或支路

序号常见问题正确做法设置路中护栏。（2）存在行人跌落危险设置路侧护栏、双向四车道及以上道路机非共板在机非之间设置路中护栏等情况应在平面图中进行说明，并明确起止点。（3）新建道路不考虑因行人穿行严重、车辆随意掉头等问题可能存在安全隐患需设置护栏的情况，改（扩）建道路需提供相关单位意见（公文）。（4）其他未尽的情况，规范要求可设可不设的不设，规范要求应设置的情况按规范设置。（5）路中护栏需按《深圳市道路设施品质提升设计指引》进行降高度处理。18学校路段设施不完善或有误。（1）学校路段为学校人行出入口（非机动车出入口）至两端最近人行横道路段，可根据学生实际通行情况进行扩大。应在平面图标注学校人行出入口位置，说明学校路段的起止桩号。（2）学校路段设置路侧护栏、学校路段标志，交通标志反光膜采用V类（钻石级）。19渠化岛、二次过街安全岛设施设置有误。（1）分道指示器a.二次过街安全岛、渠化岛迎车端应设置分道指示器。b.一般情况下，分道指示器设置在二次过街安全岛、渠化岛上。c.分道指示器可采用反光或自发光款式，但同一交叉口宜保持统一。d.标志版面应与车辆行驶方向一致。

序号常见问题正确做法（2）反光砂桶a.二次过街安全岛、渠化岛迎车端可设置反光砂桶。b.在条件允许的情况下，反光砂桶应设置在二次过街安全岛、渠化岛前；条件受限时，可设置在二次过街安全岛、渠化岛上，在二次过街安全岛、渠化岛改造时结合实际情况进行调整。（3）车止石（防护柱）a.人行横道端头、渠化岛处优先采用车止石。b.二次过街安全岛处可采用防护柱。c.车止石、防护柱采用不同图例表示。（4）渠化岛、二次过街安全岛a.采用实体渠化。b.面积、宽度符合规范要求。20交叉口未显示相交道路名称、是否受信号灯控制。交叉口需补充相交道路名称，明确是否受信号灯控制。三、无障碍设计部分表3无障碍设计常见问题及正确做法汇总序号常见问题正确做法1缘石坡道下口与路面存在高差，与人行横道不等宽。缘石坡道下口与路面齐平（缘石坡道坡口与车行道之间没有高差），并与人行横道等宽。“缘石坡道坡口与车行道之间没有高差”至少需补充说明，“与人行横道等宽”需通过大样体现。2未要求盲道绕行障碍物。盲道铺设应连续，应避开树木（穴）、电线杆、拉线等障碍物，其他设施不得占用盲道。需提供相关大样。

序号常见问题正确做法3未体现防滑要求。人行道、盲道型材表面应防滑。至少需补充说明。4盲道绕行井盖。（1）保证盲道能连续、顺直铺装，不需绕行检查井盖。至少需补充说明。（2）有条件的情况下，人行道上各种检查井盖应采用卜沉式（凹形）铺砖井盖。若采用需提供大样。5二次过街未整体下沉。二次过街安全岛的形式应方便乘轮椅者使用，二次过街安全岛整体下沉，方便轮椅推行。需提供大样。6未体现盲道与其他设施盲道衔接的要求。（1）道路周边场所、建筑等出入口设置的盲道应与道路盲道相衔接。（2）设置于人行道中的行进盲道应与人行天桥及地道出入口处的提示盲道相连接，人行天桥及地道出入口处应设置提示盲道。（3）公交停靠站站台有效通行宽度不应小于1.50m；站台应按规范设置提示盲道，当人行道中设有盲道系统时，应与公交车站的盲道相连接。至少需补充说明；无上述设施的在说明中进行说明，不考虑与相关设施衔接要求。7城市中心区及视觉障碍者集中区域的人行横道，未配置过街音响提示装置。城市中心区及视觉障碍者集中区域的人行横道，应配置过街音响提示装置。至少需补充说明；若不属于城市中心区或视觉障碍者集中区域，在无障碍设计中进行说明。四、其他部分表4其他部分常见问题及正确做法汇总序号常见问题正确做法1结构大样图未采用深圳市交通运输局统一大样图（2018版）进行（1）新版大样交通标志基础进行了下沉，应采用最新统一大样。

序号常见问题正确做法设计(2)未使用大样图应删除。2区域位置图缺失或显示范围过小。(1)补充区域位置图。(2)宜能简洁、准确地表达项目在深圳市至少是街道级一级行政区域中的位置及项目周边路网情况。3横断面图缺失或标注有误。(1)补充横断面图。(2)悬臂式标志净高按“三4.5m"、“三5m”或“三5.5m”进行标注；柱式标志净高按“三2.5m”标注。(3)柱式标志采用单柱双圆标志进行相关标注。(4)柱式标志需标注标志版面侧边缘到路缘石的净距，应按规范标注，注意标注起终点。(5)标志净高应以大样图为准，在横断面图中予以明确。4标线大样图有误。(1)未采用标线大样删除。(2)未采用标线性能指标删除。(3)边线颜色为黄色，修改相关标注。(4)标线厚度除减速标线厚度为实测Amm外，其余均为三2mm,修