物流类实习报告3篇

第第页物流类实习报告3篇物流类实习报告篇1

(一)实习目的

本次在上海新邦物流有限公司实习的目的主要是熟识物流流程及物流管理过程中的各个操作环节，通过此次实习将自己在校期间所学的理论联系实践，做到学以致用，把从学校学到的理论学问与实际工作中的实践贯穿起来。通过对日常业务流程、物流管理信息系统(NIS)运行以及客户开发工具与数据库的学习，到达系统维护与实施的根本要求，。实习期间公司要求严格根据实习打算组织学习，保质保量完成实习任务，并顺当通过实习考核。从社会实践中，逐步完善自我、进展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、学问与力量兼备、符合社会主义进展目标的合格高校生。

(二)实习留意事项

1、勤学苦练，擅长创新，擅长思索。

2、纸上得来终须浅，绝知此事要躬行。

3、敏捷处理人际关系(同事关系、上下级关系、客户关系)。

4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事。

5、要留意平安，做工作要仔细。

二、实习过程

(一)业务熟识

第一天走进宽阔光明的办公大楼，心情特殊兴奋，期盼着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人熟悉了一下公司的业务人员，他们很热忱地介绍了自己的职务和姓名，这使得我俩刚到特别温馨。简洁聊了几句后就开头介绍我们的工作性质和工作任务支配，最终经理还做了简短的讲话欢送我们的到来，并祝我们工作顺当。

接下来就是让我们熟识业务，公司特地找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里得悉业务的根本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清晰客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，留意事项等;然后再查找上级客户，说清晰下级客户的要求，假设能够满意就签合同。或者进展相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，躲避风险是关键，尽可能的完善合同进展躲避风险，假设仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我熟悉了全国大路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的留意事项又有哪些等等。

(二)业务操作

刚刚在业务熟识当中已经作了简洁的介绍，那仅是从同事口中得悉，以下是通过实践，自己的体会所得。我们的工作性质就是业务员。

详细业务操作如下，以我们做的第一笔详细业务，也是我们第一天做出的业务为例，简洁的介绍一下其过程。

1、建立业务关系

我们主要是通过到各大市场、物流园区做公司的宣扬，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反应回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。他们需要发货的时候，会提前给我们打电话，我们会根据货物的数量支配公司专有车辆去接货。

2、报价与确认

我们会依据货物的价格、规格、含量、数量等详细状况给出详细的价格，由于刚开头对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出答复或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。

3、签订运输合同

签订运输合同这一环节并不是很冗杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主;签合同要留意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清晰，违约及补救要求具体明确，纠纷解决方法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否那么后果自负。

4、付款与收货

等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地供给发货通知，以便双方准时提货。假设消失短量现象，应当根据合同条款作出处理。当对方提货是我们会收取开单部门系统所显示的金额运费，当然这个运费远远高于公司的运输本钱，公司就是从货物运费与公司各项本钱的差价中猎取利润。

(三)洽谈业务

提到谈判，对于许多不常常或没有经受过正式洽谈的人来说，洽谈是一种很美妙的事情，但是对于一个四处跑业务的业务员来说，洽谈是一种悲伤、一种考验。虽说洽谈业务所产生的一切费用由公司承担，但是身体是自己的，洽谈业务也不是旅游、逛街，要动脑筋玩转商场，否那么会一失足成千古恨。不管洽谈业务有多么残酷，对于一个还没有正式参与工作的高校生来说，算是一件新奇事，也算是一种磨练。刚进公司不久，我就和我的伙伴要去洽谈一笔大的业务，临行前部门千吩咐万叮嘱了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。此次出差收获许多，与客户谈判技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自己学问的浅薄和对社会的不熟识。与客户的商务谈判。首先要建立在业务娴熟的根底上，三句话不能离开老本行，什么市场行情、产品信息把握的都应当特别娴熟，不能让对方的问题困住自己，即便真的不知也要礼貌的回复，即显出业务员的修养和素养，也反映出业务员的敬业精神。各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪，商务着装礼仪，送顾客礼物的讲究等等，都有待日后渐渐领悟，要时刻专心去体会，用眼去观看，用耳去倾听，用神去领悟。

(四)人际关系的处理

人际关系的处理是从人诞生到死亡都所不能躲避的事情，在我们呱呱坠地的那一刹那就要去体会母爱和父爱，等到我们上了学又要去接触教师和同学，等又要去处理同事关系、上下级关系、客户关系，等到结婚生孩子后，你的身份和责任又发生到高校毕业参与工作了变迁，又要面对妻子儿女，其实在此过程中，你也是个处理着邻居关系、亲戚关系、伴侣关系等等。总之，关系无处不在，只要你在社会上生存，你就无法躲避，只能渐渐去适应它，处理好了这将是一笔财宝，你的前程将是一片光明，否那么，你将会被世人所遗弃。

三、实习总结

通过近半年的实习，我深刻的感受到自己各方面的缺乏，从学校里学到的学问确实不少，但是来公司后觉察用途不大，一切都得从头开头。即便这样，我工作的特别快乐，整日充满在工作的气氛当中，使我的神经放松，我知道工作的过程中会遇到许多困难，但我信任前途是光明的，时机总会给那些预备充分的人。

实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等;合同条款的协商与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等;让我懂得了人与人之间是公平的，是应当互相敬重的;以上在公司的学习到的学问是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自己，做工作要老实守信、敢作敢当。

通过这次实习，让我对货运市场有了清晰的了解，懂得也许多货物流通方面的学问，也看到了货运市场的极大进展前途，也让我看到了货运市场竞争的残酷，在市场有序化中渐渐的被淘汰掉，状况比拟好的还可以获得有限的生存空间。在货运行业的进展速度较快的同时，

由于政府的法规建立滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋剧烈，货运企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表如今以下几方面：

(1)承运人的挑战

不少货运公司或者规模比拟小的托运部实行短期利益行为，直接把优待、甚至超优待的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货代企业的协议价，严峻影响了货代企业经济利益，减弱了货代企业对办事处的竞争力量。

(2)货主的挑战

货运企业作为货主的代理，依据我国民法通那么精神，代理人在承受托付、履行代理职责中，如无自身过失，不承担任何责任，但在实际业务中许多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中消失问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货代企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为，货代企业如有怠慢，将面临失去货源的威逼。

(3)同行企业的挑战

这些货代企业中如今有一种不好的想法，明知有些做法(如承受非法办事处的挂靠、转借发票等)违背了政府部门对货代行业的管理规定，也不符合行业标准，但出于自身利益考虑，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自己做”，形成了恶性循环，相互残杀，败坏行业风。

上述货运市场存在的问题，既损害了货运代理企业的利益，又破坏了公正、公开、公正的市场竞争原那么与货运市场的正常经营秩序，严峻影响了货运代理业的安康进展。为此，我提出以下建议：

1.尽快制定适合我国国情的综合性、权威性法律、法规，完善法制建立;2.加强部门之间的协调，明确行业分工;3.允很多种体制经营国际货代企业，允许企业向境内外聘用人才;4.建立监视机构，健全监视机制，完善税收管理，联合工商、税务、海关、银行、外管等各有关行政职能部门，加大检查、执法力度;

5.尽早成立全国性的国际货运行业协会，帮助政府部门协调企业的关系;

6.建立国际货代提单注册备案登记制度，特殊是对分运单要加强监管;

7.编制统一的教材，分层次对行业从业人员进展业务培训，提高从业人员的业务、法律和道德水平;

8.尽快解决某些办事处的非法经营问题。

四、实习心得

在我的实习期当中，有快乐也有难受的时候，有难忘的事情，也有遇到困难问题的时候，这一切我都始终努力地去克制，并尽自己最大的努力去做好!我信任，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的教师，我的同学，我的公司!感谢你们对我的信任和支持!感谢你们!而我在将来的人生和工作道路上了，我会更加努力专心的走下去。

物流类实习报告篇2

20xx年6月26日，学校第一次组织了我们去天华物流有限责任公司实训，我们都抱着非常的热忱去等待这次的实训。学校目的在于丰富我们的专业课学问，同时要多参与社会实践，在实践中去觉察问题，解决问题，并找出自身的缺乏，再有针对性的去提高自己。要关注最新物流淌态和进展趋势。以过硬的专业学问和实践力量去竞争去弥补自身的缺乏，只要我们能始终以良好心态和状态去充实自己，就能给自己多一分盼望，多一分时机，在就业市场中找到真正属于自己的胜利。

一、实训目的：

为了以后能更好的适应以后的工作和学习，学校组织了第一次到天华物流有限责任公司进展了一早上的实训参观和专业人员的讲解。主要是熟识物流的作业流程，把握物流的工作流程，以便对物流行业能有更深的了解。为了更好的提高自己的专业水平与实践操作力量，我抱着极大的热忱和十足的信念去参观了这次实训，让我最深的感受就是我们不仅要学好自己的专业学问，而且要将之付诸实践，我们才会得到更大的提升

，让我们实践与理论相结合起来，这样不仅提升了运用学问的力量，还能让我们更早了解对物流流程和个作业有更多的把握，以后好有自己的优势等等

二、实训要求：

了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实习依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。

三、实训感想：

短短的一早上的物流实训完毕了，在专业人员的讲解和我们的参观让我有一下几点感想：

1、我国的物流行业各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保存原有的管理模式。许多作业都无法运用到现代技术。课本上学问的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有进展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的进展空间。在天华有限责任公司的参观中书上的物流现代化根本就没有实现，在各方面都有缺口，仓储仅有一个露天仓库和一个室内仓库，但这些都不完善，都会影响货物，给客户有肯定的想法和看法，这样对公司的进展和利益都有肯定的影响，天华公司正在进展中，在进展中应当加强各部门之间沟通和联系力度，合理安排各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地削减物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工供给便利、舒适、平安和卫生的工作环境。同是在二期工程和三期工程完成后在各个方面都会更加的完善和更大的进展前途。交通处于各道路的交汇出，这势必是一个好的优势。从以后来看天华的优势都会表达在各个方面，比方说交通，场地利用率，流程，客户满足度，效劳等等。

2、我学会了很多书本上学不到的学问。将书本上的理论学问与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正熟悉理论其中的意义，才能了解到现实中的问题和现实中的物流。同时这次实训也让我更深化的了解到，随着国民经济和社会的持续快速进展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的进展势头，但总体上看，现代物流业进展的总体水平较低，设施和设备不够完善，正出在起步阶段，现有进展与良好的区位交通优势和市场需求不适应，在进展进程中还存在着很多问题和制约因素。我们必需扩大规模，加快信息化网络化的必要，让物流行业做得更大更好。

3、通过实训，我不仅学到了阅历，开阔了视野，拓宽了思路，提升了理念，更重要的是，通过实训，使我深化地了解了物流实训的现状、方法、和步骤；充分熟悉到了物流实训对我们的重要性和必要性，让我对物流有了新的熟悉。由于在实训中反思，总会觉察自己的缺乏，在不断的实训和反思中，让我熟悉到了学习上的缺乏和专业学问的欠缺及局限性．但是在不断的实训当中我也一步一步突破局限，结合实际扩展学问的层面性。高等职业教育承担着为社会开发劳动力资源、直接向社会输送有用型人才的重任，这就确定了它对实际操作有着特别的要求。

所以通过此次实训，我学到了珍贵的实践阅历，强化了我的操作技能，让我在实践中反思，在反思中不断成长。目前物流正面临很多问题，面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略，来提高自己企业的效益。所以我们要多关心物流，它将成为东方之国的又一领域。同时，在实训过程中，我了解了工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个工程，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的沟通和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的力量要求有这样的观点：要有与别人沟通、沟通的力量以及与人合作的力量。

合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，协作默契，共赴胜利。在以后的学习中，我会多丰富自己的专业课学问，同时要多参与社会实践，在实践中去觉察问题，解决问题，并找出自身的缺乏，再有针对性的去提高自己。要关注最新物流淌态和进展趋势。以过硬的专业学问和实践力量去竞争去弥补自身的缺乏，只要我们能始终以良好心态和状态去充实自己，就能给自己多一分盼望，多一分时机，在就业市场中找到真正属于自己的胜利。

四、实训总结

总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论学问，还亲眼看到物流的操作业务流程，亲自听专业人员的指导和讲解，使自己对物流专业的学问有进一步的了解，我信任，中国的物流业会在今后的进展中更加壮大！

感谢专业教师们给我供给了学习、实践和沟通的平台，让我在实践中真正做到了理论与实践相结合，深化了对现代物流理论的理解，进一步体会到理论与实操的差异，也体会到理论与实践结合的乐趣，让我感到了一种满意感，觉得自己能够从中猎取真正有价值的学问与技能。盼望在今后的学习和实践过程中，我都能将所学学问学以致用，更深的了解和熟悉物流运用物流。

也感谢学校能给我们实训的时机，让我知道学好学问是局限的，要有强大的操作力量才能让我们有给你更多的时机面对将来，面对社会，面对自己。要把实际和理论想结合才是硬道理！才能在社会中立足!找到自己的胜利之路!

物流类实习报告篇3

作为立刻毕业的`高校生，我们在学校接触的高校理论学问，缺乏实际操作阅历，为了使我们在社会实践中接触于本专业相关的实际工作，增添感性熟悉，培育和熬炼我们综合运用所学的根底理论，根本技能和专业学问，去分析和解决实际问题的力量，把理论和实践综合起来，提高实践动手力量，为我们毕业后走上工作岗位打下肯定的根底：为自己能顺当与社会环境接轨做预备，我选择了本专业相关的公司进展了实习，有幸在德邦物流股份有限公司实习，通过这次实习我把所学的专业理论和学问与实践严密结合起来，培育实际工作力量与分析力量，了解了社会学要什么样的人才，熟识了物流公司的运作模式。

德邦物流股份有限公司成立于1996年9月，截止20xx年12月，德邦物流已在全国30个省，市，自治区开设直营网点1300余家，员工27000多人，自有运输车辆3200余台，货台总面积超过50万平方米，日进出货量3万吨，效劳网络普及国内550多个城市和地区，掩盖全国90%的经济中心和人口，公司位于石家庄市建立大街与南二环东路交汇处，该园区东邻308国道，西邻京广铁路和107国道，占据省会新火车站的核心区域，与华北五金机电城相辅相成，地理位置非常优越：我所在的公司是德邦物流石家庄分公司。

我工作的部门属于公司的市内配送部，主职进货：进货部职能有：订货：选购：选购订单商品的收货：代销商品的退货：经销商品的退货：代销供给商的清场：商品佻薄：仓库的管理：价签的管理：条码的管理：全部的进退货单据管理。进货的关键掌握点为送货货车辆排队等候，经收货员工同意才允许进入收货区域，大门应准时关闭：按选购供给的到货状况表预先收货：留意检查是否本商场的订货及是否过了订单取消日期：验收内容包托：商品质量，条形码，保质期和数量：应按订货单位收货，收货数量不允许超过订单数量：有质量问题的商品应当拒收，由供给商马上带回：不能录入系统的商品不允许进入商场销售。进货目标的打算分析：〔1〕到货日，货品，货量及送货车形式：〔2〕尽可能准确预报送货车到达时程：〔3〕协作停靠信息协调进出货车的交通问题：〔4〕为便利卸货及搬运，打算货车的停车位置：〔5〕预先打算临时存放位置。

卸货使用设施有可移动式，升降平台，车尾附升降台，吊钩。

货品的编号标示可代替货品信息：其公用有增加货品资料的正确性：查核管制简单：提高货品活开工作效率，且便于信息之联系传递：可以利用计算机处理分析：可以节约人力，削减开支，降低本钱：便于领料及颤抖：因几率正确可快速俺次序储存或拣取货品，一目了然削减弊端：消减存货：一旦有了统一编号，可以防止重复订购相同的对象，且仓储及盘点作业将更易于进展，对掌握存货有很大关心：可考虑选择作业的优先性，如先进显出：利用编号代码来表示各种货品，可防止公司机密外泄。

货品编号的方法：流水号编号法，数学分段法，分组编号法，实际意义编号法，后数学编号法，示意编号法。之后是货品分类：货品的分类乃是将多种不同事物按其性质或其它条件分别逐次区分，如此将可使后续作业效率提升，有事半功倍之效。

其功用：可作货品掌握合理化的根底：清晰分层归类，可提高管理效率：能削减作业之走行移动距离，并使存取人员更简单记忆货品闻之，可说是增进作业效率之关键：便于收发保管：便利货品的安排与调拨：便于物流中心货品的联合与托付选购：便于几张及统计分析：便于审计，会计及税收工作的进展：可作为货品编号的根据。

货品分类的原那么：分类应根据统一之标准。自大分类至小分类依同一原理区分，以符合规律：分类必需依据企业本身的需要，来选择适用的分类形式：分类必需有系统地绽开，逐次细分，方能层次清楚：分类应明确而互相排斥，当一产品已归于某类，绝不行能再分至他类：分类必需具有完全性，一般性，分类系统应能包罗万象适用于广阔的地区类别，使全部物料均能清晰归类：分类应有不变，即货品一经确定其类别后，便不行任意变更，以免造成混乱：分类应有伸缩性，以便随时可增列新货品或新产品：分类必需准确有用，绝不行流于空想。货品分类的方式有根据货品特性分类：根据货品有用目的：方法及程序分类：根据交易行业匪类：根据会计科目分类：依货品状态分类，如样子，尺寸，颜色，重量等：依信息方面分类，如货品送往目的地，顾客等。

然后是货品验收检查，货品验收的标准：选购合约或订购单所规定的条件：以比价或议价时的合格样品为准据：

〔1〕在品质检验方面，包托无力试验，化学分析及形状检查等：

〔2〕数量的点收方面，除核对货品号码外，还可一句选购合约规定的单位，用度量衡工具，逐一衡量其长短，大小和轻重。

在实习中，我的工作详细就是以上介绍的，由于我所在的部门主要负责市内的货物配送，所以在此具体说明石家庄市的物流状况。今年来，石家庄如今流通领域的改革不断深化，对外开放逐步扩大，载体设施日趋晚上，整体根底条件发生了很大改变。作为省会城市，石家庄市是河北省政治，经济文化中心，依托高密度的铁路，大路交通资源成为华北地区重要的商埠，是全国铁路，大路，邮政，通讯的重要枢纽：经调查分析，各种运输工具现状如下：大路运输进展现状：石家庄市大路运输四通八达，京深，石太，石黄，青银高速大路和107，307，308等国家级大路在市域内纵横穿插，地方道路根本实现了乡乡通柏油路，村村通大路，形成了以国省干线大路为骨架，地方道路为支脉，纵横穿插，四通八达的大路交通网络。

铁路运输设施：石家庄市是我国北方重要的客货中转达中心，有京广，石太，石德三条铁路交会于此，朔黄铁路横穿市区北部：石家庄火车站为全国三大工业编组之一：

仓储设施：石家庄市仓储设施占地6000余亩，80%在三环以内，仓库面积160万平方米左右，除企业自用仓库约占1/3外，2/3的仓库设施为商业用处，主要有中储物流，内陆港，新基业物流及无大货运市场仓库设施。通过各种资粮的调查分析讨论，可以觉察随着经济的进展，石家庄市物流企业的进展呈现以下级个特点：

〔1〕政策引导明显，逐步实现了传统货运经营模式向现代物流转变：石家庄市的大多数运输企业进展物流的主动性特别高，实行筹资，引资和合资等多种手段组建物流企业，如中储物流，逐步转变传统的物资仓储供给，向如今的物资配送，包装，搬运，流通加工，信息处理等综合物流效劳进展。

〔2〕现代商业物流进展快速，依托石家庄市两大商品批发市场，站场建立迅猛进展，先后建立了石家庄市南三条仓储有限公司，石家庄市汇通货运效劳中心，华明货运信息园区，大路祝枢纽西王货运市场，河北东鑫失业有限公司蔬菜即农副产品仓储配送中心。

〔3〕物流枢纽根本形成，效劳功能定位明显：一是依托新华集货中心和南三条小商品副产品及蔬菜批发市场，建立了东简良农副产品配送中心，三是依托华北制药，石家庄制药，华曙制药等多家大型制药集团及医药商业企业，建立了国大医药物流仓储配送园区，四是依托现代信息系统，建立了华明货运信息效劳园区，五是建立了以卸货仓储为主的汇通货运效劳中心。

通过对资料的分析讨论和同事们的关心，我认为石家庄市的物流进展存在集个问题：〔1〕缺乏统一的宏观协调机构和进展规划,城市物流规划是一项庞杂的系统工程，涉及到众多的部门，与社会经济的方方面面有着密不行分的联系，任何一个单独部门都不行能完成老实物流规划和进展的要求。目前位置，石家庄市还没有建立那种由市政府领导牵头的物流进展综合协调机构，缺乏对城市物流园区的统一规划和设计。

〔2〕现代物流产业体系不健全，现代物流产业作为一种复合产业，涉及到从工农业，商业到运输，仓储，信息效劳等各经营领域，各个行业的进展势必影响整个产业体系即物流业体系和进展，单就目前看，石家庄市运输，仓储，城市配送，信息效劳等诸多方面的物流效劳领域建立特别薄弱，物流业仍徘徊在由仓储，货运向物流效劳供给转型的迷宫中，物流企业效劳内容仅停留在仓储，运输，搬运上，整体经营方式，管理水平和技术装备落后，很少有物流企业能够供给综合性，全方位的物流效劳，第三方物流进展缓慢，现代