特大桥施工方案简支梁

4.3桥涵工程4.3.1桥涵工程施工方案本标段共特大桥4座（5082.76延长米）、大桥19座（794.93延长米）、中桥25座（358.45延长米）、梁式小桥3座（91延长米），框架式桥8座（512.8顶平米）涵洞116座（1333.83横延米）及上跨建筑物桥10座，需预制架设T梁412孔，购架T梁6孔。安排2个桥涵架子队进行桥梁下部、1个预制架子队负责T梁预制、1个铺架架子队负责T梁架设。桥梁下部工程于2012年11月1日开工，至2013年12月31完成；架梁于2013年10月1日开始，至2014年10月20日结束。本标段内桥台一般采用圆端型桥墩、T形和矩形空心型桥台，桥当水流与桥梁正交时，采用圆端形桥墩；水流斜交角大于15°，或斜交角虽小但对河岸（水渠）安全造成危害时，采用圆形桥墩。桥台采用矩形空心桥台。梁基础均采用钻孔桩，涵洞类型立交主要采用钢筋混凝土框架箱涵，灌溉、排水涵采用盖板涵。桥梁上部结构主要采用时速160km预应力混凝土简支T梁，通桥（2005）2101系列。跨度以32、24m预应力混凝土简支T梁为主。桥梁下部及涵洞工程共安排3个桥涵架子队，负责各自施工区段内的桥梁下部、涵洞及附属工程施工。以架梁工期为主线，优先安排先架梁桥梁和设计施工技术含量高、工艺复杂、程序繁多，对全线工程质量、安全、工期有重大影响的桥梁，配备足够的人员、设备等资源并优先组织开工。其中桥涵架子1队负责XX特大桥下部工程及其以西至白秋（不含）K454+060其他桥涵工程施工；桥涵架子2队负责XX特大桥（不含）以东至桥毕店（不含）K481+950涵工程施工。施工中以架梁工期为主线，集中力量优先安排仝堂铺架基地至白秋站范围桥梁下部和涵洞工程、XX特大桥下部工程施工，范围内其他桥涵工程同时进行，确保按期完成，为铺架提供条件。此范围内桥涵工程根据工期安排和现场条件适施安排。小桥涵分作业单元平行流水结合作业。4.3.1.1桥梁工程⑴钻孔桩施工钻孔桩施工根据地质情况选择合适的钻机类型及成孔工艺，对于松软土地质地段摩擦桩，优先采用旋挖钻机，然后采用回旋钻机；对于岩溶地质地段采用冲击钻机；均采用导管法灌注成桩。钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。钢筋笼长小于15m时整节制作，超过15m时分节制作，吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土灌注速度和灌注连续性，确保成桩质量。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。⑵承台施工桩基施工完成待桩身混凝土强度达到要求后进行承台施工。承台开挖采用机械配合人工进行开挖。开挖采用放坡开挖，对深基坑或地质较差的基坑采用钢板桩或草袋围堰对基坑进行支护。开挖完成后按规定凿除桩头并进行基底处理（浇筑混凝土垫层）。承台采用大块钢模板一次浇筑成型。混凝土由混凝土拌合站集中拌和，混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送入模。⑶墩台施工墩台身施工采取流水作业，采用定制整体钢模，墩身一次浇注完成，混凝土浇筑施工严格按照耐久性混凝土技术条件组织施工。高度小于10m的墩采用大块钢模板一次整体浇筑成型，高墩采取翻模施工。高性能耐久性混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土输送车运送至工点，泵送入模，高频式振捣灌注；墩身浇筑完成后先带模板浇水养生，拆模后无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。⑷梁体预制、架设本标段工程共需预制架设T梁412孔，购架6孔，T梁在仝堂制梁场集中预制，横移滑道移梁至装梁区，80t龙门吊吊装的施工方案。根据工期安排，制梁场按照每天1.5孔的生产能力，存梁122.5单线孔，其中单层存梁52.5单线孔，双层存梁70单线孔设置。横移滑道移梁至装梁区。设置32m制梁台座18个，24m制梁台座18个，32m兼24m制梁台座4个，钢筋绑扎台座4个，每片梁生产周期3-5天，即梁场每月生产能力为84片。梁场存梁能力为245片，其中单层存梁区存梁能力为105片，双层存梁区存梁能力为140片。基地铺设运梁专线，设置10t*13.6m龙门吊2台，供装卸材料、吊装模版、吊装钢筋骨架使用。80t*36m吊梁机2台，供吊装梁和双层存梁使用。混凝土浇筑一次成型，采用高性能混凝土，高频附着式振动器辅以振动棒振捣的方法施工。在制梁台座上完成初张拉后的桥梁采用横移方式横移至存移梁滑道上。在单层存梁区完成终张拉、压浆、封锚、桥面防水层和保护层制作等后序工程，形成成品梁，横移至装梁区等待发运。制梁场在桥梁装车区设2台80t龙门吊完成桥梁装车。梁体架设采用TJ180型架桥机。T梁在仝堂铺轨基地制存梁场吊装，放到载重160t的轴线型公路运梁车上。通过路基或公路便道运到倒装龙门架内，通过两台MG80型龙门架将梁片换装到ZH220轮胎式2#运梁车上。2#车将梁片推送至TJ180架桥机尾部，从而完成梁片架设。梁片架设时不需铺设钢轨。整座桥架完梁片，架桥机再通过2#车转运至下一座桥头。=5\*GB2⑸桥面系桥面系工程包括：现浇湿接缝、梁体横向张拉、步行板铺设、栏杆、电缆槽安装等。按照有关各专业设计要求和规定分阶段组织施工。桥梁预制前，设计单位进行技术交底工作，具体明确避车台、接触网支座等设计位置等专业接口。桥面系施工原则上跟随前方架梁，在其后展开，在不影响架梁进度的前提下，利用运架梁间隙进行。4.3.1.2涵洞工程本标段涵洞工程基础处理按照设计要求进行。钢筋集中制作，现场绑扎，混凝土由混凝土拌合站集中拌合、搅拌运输车运送、泵送或吊车提升灌注。框架涵采用支架现浇法施工，基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合，在基底承载力检测合格后，进行垫层浇筑。在垫层上进行基础施工。基础采用钢模一次浇筑成型。框架涵现浇采用底板、边墙及顶板两阶段法施工，采用定型钢模板，钢筋集中加工，现场绑扎焊接，混凝土集中拌制供应，机械振捣施工。框架主体工程施工时，首先完成底板和部分边墙（至下倒角往上10cm）浇筑。然后进行剩余边墙和顶板的施工。边墙采用组合钢模板，顶板在已浇筑的底板上搭投满堂支架，在支架上铺钢模板，混凝土一次浇筑成型。两次浇筑要做施工缝的处理，保证混凝土的连接。顶进桥按照施工图纸所提供的施工地点选择合理位置开挖预制框架桥的工作坑。基坑施工采用挖掘机开挖，人工配合清底整修，坑底做成向顶进方向3‰～5‰的仰坡。框架桥主体预制按底板、边墙－顶板二阶段施工。框架桥主体预制完毕后，进行后背梁的施工及既有路基的加固。线路加固按图纸要求的方法进行。框架桥主体全部顶进到位后，进行补墙、回填路基、恢复线路的施工。盖板涵采用钢模板，按设计沉降缝位置，现场按置墙身轮廓架并挂线，分段浇注。盖板根据现场具体情况，采用就近集中预制与现场支架立模直接浇注相结合的方式进行安排施工。既有涵接长：采用加固既有涵洞及线路的方法施工，加固采用打钢轨桩或挖孔桩防护。交通涵完工后做好与两端道路的顺接，排水涵涵身完工后及时做好与地面排水系统或自然沟渠的顺接，形成合理的排水系统，尽快将地表水引排至路基范围之外。4.3.2桥涵工程施工方法4.3.2.1钻孔灌注桩施工施工准备:钢护筒采用δ=8～14mm的钢板卷制，其内径大于设计桩径0.2m。护筒顶口高出施工地面0.5m，钢护筒四周用粘土夯实。钻机安装:平整、加固处理地面，钻架前部孔口附近采取扩散应力措施。钻孔就位时保持底盘平稳、钻架直立、钻头中心对准桩位中心，并将钻架可靠固定。泥浆制备:泥浆选用优质粘土或膨润土造浆，经试验室配比确定。成孔:钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。清孔：钻孔至设计高程后进行清孔。清孔用采用换浆法清孔，采用优质泥浆正、反循环换浆，直到达到规定的泥浆及钻孔质量标准。钢筋笼制作、安装：钻孔桩的钢筋笼在车间分段制作，运输到各工点安装。水下混凝土灌注：灌注导管采用φ250mm的快速卡口垂直提升导管。导管使用前组装编号，并进行拉力和水密性试验。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。混凝土在混凝土拌合站集中生产供应，由混凝土搅拌运输汽车运输至桩位处，直接灌注或泵送，汽车起重机配合灌注。拔球前准备足够的混凝土储备量，保证拔球后导管的埋置深度大于１m以上。平整场地、施工平台搭设桩位测放埋设钢护筒钻机就位钻进检测调整泥浆指标清孔安装钢筋骨架安装导管灌注桩身混凝土桩基无损检验混凝土生产、输送导管试拼，拉力水密试验原材料检验，配合比审查平整场地、施工平台搭设桩位测放埋设钢护筒钻机就位钻进检测调整泥浆指标清孔安装钢筋骨架安装导管灌注桩身混凝土桩基无损检验混凝土生产、输送导管试拼，拉力水密试验原材料检验，配合比审查泥浆制备、循环制、换浆设备配置制作钢护筒钻孔机具准备进尺调整、控制钻孔检查钢筋骨架制作原材料检验混凝土试件制作旋挖钻孔桩施工工艺框图不合格不合格桩位测放埋设护筒桩位偏差检验冲击钻进钻机就位终孔清孔换浆下钢筋笼下导管、封水砼浇灌导管拔出地面吊车移位砼养护原材料检验挖泥浆池钢筋检验砼配比确定计量投料砼搅拌砼坍落度泥浆搅拌钢筋下料焊接钢筋笼加工泥浆排放合格不合格合格冲击钻孔桩施工工艺框图钻孔桩施工示意图钻孔桩施工示意图4.3.2.2承台施工承台施工工艺见“承台施工工艺框图”和“承台施工示意图”。测设基坑平面测设基坑平面基坑周围挖截水沟基坑开挖基坑检验处理绑扎钢筋、安装冷却管检查签证浇筑承台混凝土混凝土养护制作试件强度评定拆模检测、缺陷修复验收开挖机械检修排水机械准备原材料检验成品加工基坑汇排水系统配合比审查混凝土拌输送原材料检验承台施工工艺框图承台施工示意图图基坑开挖：基坑坑开挖以机机械施工为为主，人工工辅助成形形。基坑排水：基底底四周挖排排水沟，并并留集水坑坑，用水泵泵集中排水水。桩头处理、桩基基检测：钻钻孔桩桩头头采用机械械凿除，预预留设计要要求的嵌入入承台部分分长度。凿凿除完毕后后按设计要要求对钻孔孔桩进行无无损检测。模板安装：承台台模板采用用钢模，用用对拉螺栓栓及辅助支支撑固定，保保证足够的的强度、刚刚度和平整整度。模板板用汽车起起重机起吊吊安装，模模板拼缝紧紧密，表面面平整，支支撑牢靠，表表面清洁，涂涂刷脱模剂剂均匀。钢筋制作、安装装：基础钢钢筋绑扎在在模板安装装完成且初初步调整到到位后进行行，钢筋在在车间下料料并加工成成型，运至至现场后在在基坑内绑绑扎。墩身身预埋筋及及其它预埋埋件按规定定位置安装装并牢靠定定位。混凝土浇筑及养养护：采用用分层浇筑筑方法，严严格控制分分层厚度不不大于300cm，保保证在初凝凝时间内上上层混凝土土必须覆盖盖下层混凝凝土，并加加强混凝土土振捣，确确保混凝土土密实。基坑回填：施工工时分层回回填，分层层夯实，基基础四周同同步进行。4.3.2.3墩(台)身、帽施工4.3.2.33.1普通墩(台)身、帽施施工墩身施工前先将将基础或承承台顶面清清理凿毛，按按规范要求求进行接缝缝处理。再再整修连接接钢筋，在在基础顶面面测定中线线、水平，划划出墩身底底面位置。见“墩身、帽施工工工艺框图”和“墩身、帽帽施工示意意图”。1）脚手架搭设在墩身四周搭设设钢管脚手手架、施工工平台及爬爬梯，钢管管脚手架必必须闭合，要要有足够的的刚度及稳稳定性满足足施工荷载载。2）墩身模板安装装桥台模板采用精精加工的组组合钢模和和木模板，墩墩身、帽模模板采用大大片整体式式钢模板，整整个模板不不设拉杆。墩墩身一次立立模，一次次成型。3）墩身钢筋制造造、安装钢筋在加工车间间采用钢筋筋切断机按按规定尺寸寸长度下料料、成型，按按照墩身高高度分节，加加工成节段段钢筋笼。利利用平板拖拖车运输至至现场，吊吊机直接起起吊安装。主主筋接长采采用焊接或或直螺纹套套筒连接方方式，其余余钢筋采用用焊接或绑绑扎连结。墩身、帽施工示意图墩身、帽施工示意图4）混凝土浇筑混凝土集中拌制制供应，通通过搅拌车车或泵管输输送到浇筑筑点泵送入入模；当混混凝土下落落高度大于于2m时，悬挂挂减速串筒筒，防止混混凝土离析析；混凝土土分层浇筑筑，分层厚厚度控制在在30cmm以下。混混凝土振捣捣时，振捣捣棒要快插插慢拔，并并插入下层层混凝土55～10cmm，与侧板板保持5～10cmm的距离，避避免振动棒棒碰撞模板板、钢筋及及其它预埋埋件。混凝凝土要振捣捣密实，不不能漏振，欠欠振或过振振，振捣时时间控制在在10～20s左右右，以表面面开始泛浆浆，不再出出现气泡为为宜。浇筑混凝土施工工保证措施施：确保混混凝土外加加剂质量合合格，事先先进行试验验确认，选选择最佳掺掺入量；拌拌制好的混混凝土尽快快运至浇筑筑地点，混混凝土失去去流动性后后，不得二二次加水拌拌合使用。并并控制混凝凝土拌合点点与浇筑地地点的距离离；混凝土土浇筑后，外外露面及时时压抹，以以免出现微微细裂缝，为为了防止表表面失水起起砂，先覆覆盖一层塑塑料薄膜，然然后加盖保保温材料；；墩身墩帽帽模板、支支架及养护护棚应设置置可靠的防防雷、抗风风措施。5）混凝土养护混凝土养生采用用墩顶塑管管补水，并并用塑料薄薄膜包裹养养护。4.3.2.33.2高墩翻模模施工本标段高墩采用用翻模法施施工，利用用脚手杆搭搭设平台支支架，根据据测设的墩墩中心，吊吊机吊平台台各部分就就位。人工工组拼模板板并安装内内外吊架及及安全网。工作平台提升：：启动油泵泵，及时提提升工作平平台，并根根据收坡坡坡率及时转转动丝杆螺螺母，使提提升收坡架架向内收坡坡。模板的解体与翻翻升：将模模板解体并并清理后，涂涂刷脱模剂剂，利用倒倒链滑车提提升重新装装配的模板板，上紧螺螺栓、内外外围带、拉拉筋及撑木木，砼进行行洒水养护护。用万能杆件在翻翻模边拼装装塔架，其其底座牢固固焊接于事事先埋设在在承台内的的预埋件上上，高度根根据墩高而而定。塔架架的主要作作用是作为为砼输送管管道的支架架，同时利利用卷扬机机、滑轮组组及扒杆吊吊装钢筋等等小型构件件。人员的的上下使用用挂梯。⑴施工准备1）培训操作人员员，调试液液压设备，对对易损件留留有一定的的备用量，配配齐调平限限位装置。2）自备200kkw发电机组组，在外电电源出现故故障时自发发电，保证证施工正常常进行。3）按桥墩设计及及施工要求求制作各种种预埋件，并并根据安装装顺序、部部位、种类类及数量制制表编号。4）根据桥墩设计计坡率及翻翻模节高编编制收坡表表，其主要要内容有：：每层外模模半径、壁壁厚及每节节砼数量等等。⑵翻模的组装1）测量定位。复复核墩中心心，使用全全站仪定出出桥墩中心心，并反复复复核确认认无误后，做做为翻模施施工的依据据。桥墩施施工过程对对中采用激激光铅直仪仪。2）搭设平台支架架。根据墩墩中心位置置，利用脚脚手杆搭设设支架，支支架保持水水平，其高高度应能满满足套管长长度的需要要。3）吊装翻模平台台部分。用用吊机吊内内钢环置于于平台支架架上，并不不断调整使使其居中。然然后安设辐辐射梁、外外钢环、收收坡支架、千千斤顶、套套管等，并并用螺栓连连接紧固，千千斤顶及套套管内插入入顶杆。套套管底部为为防止砼灌灌注时渗入入浆液，用用水泥砂浆浆将其裹住住。平台部部分安装完完毕后，拆拆除支架。4）组立模板部分分。桥墩模模板分为内内模及外模模，根据桥桥墩内外收收坡率和翻翻升一板周长的变化情况况，外模分分为固定模模板、大小小抽动模板板及错动模模板。内模模则由普通通可调模板板及错动模模板组成。根据桥墩中心点点，内外模模板涂刷脱脱模剂后按按数量及顺顺序各自进进行拼装，相相邻模板之之间夹橡胶胶条，以防防止漏浆。并并依据收坡坡表反复调调整模板，使使其满足组组装精度要要求，然后后内外模板板分别用螺螺栓联结紧紧密，外模模用扁钢围围带箍紧，内内模用槽钢钢围带加固固，内外模模板通过φ12拉筋连接，拉筋筋上套一根根硬塑料管管，以便拉拉筋的回收收倒用。中中间加撑木木以保证壁壁厚要求。5）竖立塔架。用用万能杆件件在翻模边边拼装塔架架，其底座座牢固焊接接于事先埋埋设在承台台内的预埋埋件上，高高度根据墩墩高而定。竖竖立过程中中，每隔一一定间距四四周用缆风风绳固定，塔塔架顶部安安装扒杆及及避雷装置置。塔架的的主要作用用是作为砼砼输送管道道的支架，同同时利用卷卷扬机、滑滑轮组及扒扒杆吊装钢钢筋等小型型构件。人人员的上下下使用挂梯梯。6）安装吊装架及及安全网。随随着工作平平台的不断断提升，当当工作平台台距地面高高度满足吊吊架长度要要求时，开开始安装内内外吊架、铺铺设步行板板，并设置置围栏，四四周挂设安安全网，以以确保施工工人员作业业时的人身身安全。⑶钢筋安装及灌注注砼1）利用塔架及扒扒杆吊钢筋筋，按设计计规范要求求焊接、绑绑扎。同时时准确放置置各种预埋埋件。2）布置自动计量量拌和站及及砼输送泵泵，在地面面及塔架上上安装输送送泵管至平平台顶，输输送管道用用铁丝牢牢牢固定在塔塔架上。为为保证砼灌灌注对称进进行，输送送管口下方方安设一集集料斗，其其四周根据据布料需要要设置多个个溜槽入模模，溜槽随随着工作平平台的提升升而一起升升高。3）优化砼配合比比。在满足足泵送条件件下严格控控制砼坍落落度，其弹弹性模量也也须满足规规范要求。4）砼灌注要对称称分层进行行，一般以以层厚不超超过30ccm为宜。捣捣固要密实实，不能漏漏捣、重捣捣和捣固过过深，捣固固棒不接触触模板，捣捣固时不许许错动预埋埋件位置。待待砼终凝后后，及时对对砼表面进进行拉毛处处理，以便便上下两层层砼连接紧紧密。⑷提升工作平台1）第一次提升工工作平台在在砼灌入一一定高度后后进行，一一般不小于于0.6mm，时间在在砼初凝后后终凝前，进进行提升高高度以千斤斤顶的1～2个爬升高高度为限。2）第二次及以后后提升工作作平台，每每1～1.5h提升一次次，每次提提升高度以以千斤顶1个爬升高高度为限。提提升工作平平台的总高高度以能满满足一节模模板组装高高度即可，切切忌空提过过高。3）提升时，如发发现工作平平台偏斜，可可在提升过过程中予以以调平。方方法是控制制或停止与与中线偏向向相反部位位的千斤顶顶爬升，使使中线偏向向部位的千千斤顶爬升升，造成工工作平台反反向倾斜（一一次不得超超过2个爬升高高度），逐逐渐将中心心调整对中中，然后再再调水平。4）提升工作平台台达到安装装一节模板板高度后，及及时转动丝丝杆螺母，使使提升收坡坡架向内收收坡。⑸模板翻升1）模板解体，可可将模板3～4块分成一一单位，解解体前先用用挂钩吊住住模板并悬悬吊在倒链链滑车吊钩钩上，然后后拆下拉筋筋、竖带及及围带。将将模板放置置在吊架上上。2）模板的清理。用用抛光机对对模板内表表面进行清清理，然后后在其上均均匀涂刷脱脱模剂。3）模板装配。模模板每升高高4.5mm，按设计计要求对称称抽出（或或加进）大大的或小的的抽动模板板，以适应应墩周长缩缩小的需要要。按此对对称、交替替、循环拼拼装模板即即可完成墩墩身直径变变化的需要要。4）检查调整模板板组装质量量，使之达达到墩身设设计要求，经经调整检查查合格后，最最后上紧竖竖带、围带带、拉筋、安安放撑木，紧紧固各部连连接螺栓，灌灌注砼。⑹翻模拆除1）当桥墩施工完完毕后，先先用千斤顶顶回收顶杆杆。待顶杆杆回收完后后，拆除翻翻模。2）先拆除模板、吊吊架，再拆拆围栏、外外钢环、提提升收坡架架、平台铺铺板、液压压控制台、千千斤顶，最最后卸下导导管连接螺螺栓，均用用扒杆吊于于桥下。施施工人员作作业时均需需配戴安全全带。3）将剩余导管割割断，并用用相同标号号砂浆注入入顶杆孔内内。4）塔架的拆除由由上而下进进行。⑺技术措施提升过程均应缓缓慢进行，派派专人值班班，严禁停停提时间过过长，导致致套管不能能拔出，也也不能提升升过高而影影响平台的的稳定。为保证砼表面的的美观，模模板间的接接缝均夹塞塞橡胶条，防防止其漏浆浆而造成蜂蜂窝麻面。砼灌注时其溜槽槽数量应满满足施工生生产的需求求，砼灌注注时要饱满满，防止拆拆模后砼表表面出现“腰带”。当墩身施工到一一定高度时时，用全站站仪或经纬纬仪测设中中心点与铅铅直仪校核核一次，防防止因仪器器误差导致致墩身偏斜斜。4.3.2.4简支T梁预制见“T梁预制施工工艺艺框图”。4.3.2.4.1钢筋及配件加工工(1)钢筋加工工=1\*GB3①预应力钢筋钢绞线按试验单单逐盘对号号领料。现现场存放时时,地面加垫垫20cmm以上,临时露天天存放用蓬蓬布覆盖。钢绞线放盘过程程中注意检检查其外观观,如有油污污、矢高过过大等均局局部剪除，剪剪除的外观观不合格品品及有疑问问的钢绞线线单独存放放，不得混混放。钢绞线放直后抽抽查其伸直直性，每个个班次抽查查不少于2次。钢绞绞线下料时时，长度偏偏差±30mmm,并按规定定根数用18＃铁线绑绑扎成束，每每束均匀绑绑5道，采用用切断机或或砂轮锯切切断，不得得采用电弧弧切割。不不得使钢绞绞线经受高高温、焊接接火花或接接地电流；；钢绞线在在运输、安安装过程中中注意避免免污染和机机械损伤。预应力钢绞线编编束存放及及移运时，保保持顺直，不不受损伤，不不得污染，而而且搬运时时支点距离离不得大于于3m，端部部悬出长度度不得大于于1.5mm。=2\*GB3②非预应力钢筋非预应力钢筋在在加工弯制制前调直。钢钢筋表面的的油渍、漆漆污、水泥泥浆和用锤锤敲击能剥剥落的浮锈锈、铁锈等等均清除干干净。钢筋筋调直采用用长线冷拉拉调直，Ⅰ级钢筋的的冷拉率不不大于2%，Ⅱ级钢筋的的冷拉率不不大于1%。调直后后钢筋平直直，无局部部折曲。非预应力钢筋焊焊接采用闪闪光对焊。对对焊前，根根据施工条条件确定焊焊接工艺参参数，并进进行试焊,经接头外外观及力学学性能检验验合格后方方可成批焊焊接。焊接接由熟练技技工操作。每每个焊工均均在每班工工作开始先先按实际条条件试焊2个对焊接接头试件，并并作冷弯试试验，待其其结果合格格后方可正正式施焊。闪闪光对焊时时，环境温温度不低于于0℃。钢筋提提前运入室室内，焊毕毕的钢筋等等待完全冷冷却后才能能运往室外外。(2)配件加工工支座板、预埋TT钢、联接接角钢及联联结板焊制制使用专用用胎具，其其尺寸精度度满足设计计要求。焊焊缝高度符符合设计要要求，外观观无夹杂、砂砂眼等缺陷陷。与联接板焊连处处的锚固筋筋直角的弯弯曲采用热热弯工艺。预埋T钢、支座套筒螺螺栓采用达达可乐防锈锈处理。钢配件安装牢固固，位置正正确。支座座板平整，每每块边缘高高差不超过过1mm。T梁预制施工工艺T梁预制施工工艺框图养生底模板修整吊装预制钢筋骨架安装模板灌筑混凝土混凝土养生抽拔橡胶管道及横向管道拆模穿入钢绞线束对梁体预施应力将梁体移出制梁台位混凝土继续养生对梁体全部预施应力切割钢束，孔道压注水泥浆封锚成品验收预埋件制造模型修整钢绞线制束造锚具采购灰浆制备钢筋加工钢筋骨架预制混凝土制备试件制作试件制作≥设计强度≥设计强度≥10dT梁预制施工工艺框图养生底模板修整吊装预制钢筋骨架安装模板灌筑混凝土混凝土养生抽拔橡胶管道及横向管道拆模穿入钢绞线束对梁体预施应力将梁体移出制梁台位混凝土继续养生对梁体全部预施应力切割钢束，孔道压注水泥浆封锚成品验收预埋件制造模型修整钢绞线制束造锚具采购灰浆制备钢筋加工钢筋骨架预制混凝土制备试件制作试件制作≥设计强度≥设计强度≥10d4.3.2.4.2钢筋骨架绑扎钢筋骨架分为梁梁体和桥面面两部分，分分别在专用用胎位上预预制绑扎。钢筋骨架绑扎符符合设计图图纸，骨架架有足够的的刚度和稳稳定性。镫镫筋、桥面面筋两端的的交点均应应绑扎。钢钢筋弯折角角与纵向分分布筋的交交点逐点绑绑扎。下缘缘大小箍筋筋接头交错错绑扎。梁梁端横向网网状筋，每每根最少绑绑扎3点。其余余各交叉点点可采用梅梅花跳绑。钢钢筋的交叉叉点用铁线线绑牢。铁铁线扭断后后开口而失失去紧固的的必须重绑绑。为保证钢筋的混混凝土保护护层厚度，在在钢筋与模模板间设置置保护层垫垫块。垫块块与钢筋扎扎紧，并散散布均匀，其其间距不大大于1000cm。4.3.2.4.3预应力孔道形成成纵向预应力孔道道采用抽拔拔橡胶管成成型，并用用定位网固固定其位置置。为便于于抽拔，橡橡胶管在跨跨中对接，对对接处用塑塑料胶布缠缠紧并与骨骨架绑扎牢牢固以防止止对接处在在灌筑混凝凝土时变形形。橡胶管管在使用前前必须检查查,如有表面面胶皮刮伤伤、老化等等不准使用用。横向预应力孔道道采用抽拔拔外径φ75mmm钢管成型型。通过钢钢模型的横横向预应力力定位孔对对管道进行行定位并固固定。4.3.2.4.4模型整备(1)底模为保证梁的全长长及跨度尺尺寸准确，底底模按设计计图纸要求求设置反拱拱和压缩量量，底模反反拱以跨中中为顶点按按二次抛物物线预留。底板清渣后涂刷刷隔离剂，并并放置垫块块。垫块间间距不大于于100ccm，梅花花形散布，且且离底板边边缘至少110cm。(2)侧模和端端模安装前清除模型型上的灰渣渣，特别是是接口处和和端模钢束束孔清除干干净，并涂涂隔离剂。安安装前检查查模型有无无凸起、凹凹陷、缝隙隙及其它变变形，如有有不符合设设计要求时时，及时整整修。4.3.2.4.5钢筋骨架吊装梁体骨架吊装前前，先将支支座板安装装好。钢筋骨架吊装时时，先挂好好全部吊钩钩后，然后后再起吊，以以防钢筋骨骨架变形。梁体钢筋骨架端端部与底模模板端部要要对正，纵纵向相对位位置偏差不不大于100mm；并并检查骨架架横隔墙位位置是否与与底板上标标定位置相相同，如有有偏差及时时调整。桥面骨架吊装在在侧模安好好后进行，桥桥面骨架吊吊装后，找找正找直镫镫筋上顶位位置,再与桥面面纵向钢筋筋绑扎。4.3.2.4.6模型安装模型分端模、内内侧模和外外侧模，各各接缝处设设置防漏浆浆胶条。模型安装顺序为为：梁体骨骨架吊装→端模→内侧模→外侧模→桥面骨架架吊装→挡碴墙模→端边墙模模。吊装端模板时，先先将橡胶管管插入端模模管道孔，端端模就位后后，将外露露管道向外外拔紧，以以保证胶管管端部顺直直无死弯。安装侧模前先将将外侧模横横向预应力力处锚具安安装好。模模型安装时时先安内侧侧模，横向向预应力钢钢管从内侧侧模穿入，然然后安装外外侧模，将将管道插入入外侧锚垫垫板管内，并并用胶布封封严。侧模模安装完后后安装泄水水管固定装装置，定位位装置的下下缘与模板板密贴。侧模吊装从一端端逐段进行行，吊装第第一段侧模模时先找正正与模底相相对位置后后将模型底底脚楔子打打紧，用斜斜撑杆校正正垂直度，然然后逐片将将侧模型吊吊装安正。每每安一段侧侧模均需与与前一段外外模用螺栓栓紧固。模型安装以底模模全长跨中中线为中心心线对称。横横向预应力力孔垂直模模型腹板，且且同一孔道道内、外侧侧位于同一一标高，横横向预应力力孔距跨中中线距离公公差±3mm，距距梁底的距距离公差分分别为±3mm。隔板联接板在侧侧模安装时时安放；预预埋T钢在桥面面钢筋安装装时安放；；伸缩缝板板及泄水管管定位装置置安装在桥桥面钢筋骨骨架安装后后进行。预埋件(隔板联联接板、桥桥牌预埋螺螺栓、伸缩缩缝板及泄泄水管固定定器等)安装齐全全、牢固、位位置准确。4.3.2.4.7混凝土工程混凝土质量要求求符合以下下要求:(1)原材料料入仓砂石入仓前操作作者进行目目测检查，发发现粘土团团或泥污含含量过大等等不良现象象时及时向向技术人员员反映，以以做适当处处理。料仓不得混料，发发现混料要要及时处理理，严禁混混料进行施施工。(2)混凝土土搅拌混凝土配料的计计量设备每每6个月校验1次，发现现计量设备备有异常时时必须及时时校验。混凝土原材料配配料允许误误差:水、水泥、减水水剂≤1％；砂、石≤2％。(3)梁体混凝凝土浇筑浇筑前做如下检检查：所有有模型紧固固件是否拧拧紧、完好好；模型接接口是否有有缝隙；所所有振动器器是否完好好，附着式式振动器安安装螺栓是是否已拧紧紧。发现问问题处理后后再开始浇浇筑。浇筑采用纵向分分段、斜向向分层、连连续灌造、一一次灌成的的工艺。腹腹板及下翼翼缘混凝土土浇筑为八八米分段、腹腹板混凝土土灌到上梗梗以上确认认腹板振实实，再灌桥桥面，桥面面从梁端起起第一次灌灌二米，以后后每四米分段。下灰要均匀,下下灰斗每走走一趟，混混凝土浇筑筑厚度不得得超过200cm。端端部（第一一个4m段）下下灰车行走走速度按55m计（过过第一个横横隔板）行行走2趟，连续续下3罐；从第第二个4mm段起，按按8m长度下下灰，至少少行走4趟。灌筑筑腹板时，每每斗灰至少少走2～3趟下完，以以防止混凝凝土堆积，导导致混凝土土不密实。预应力钢束以下下部位一边边下灰一边边用附着式式振动器振振捣；预应应力钢束以以上部位以以插入式振振捣器振捣捣为主，插插入困难的的部位可短短时开启附附着式振动动器予以辅辅助。振捣时间以混凝凝土停止下下沉、不再再冒出气泡泡、表面呈呈平坦、泛泛浆为准，但但不少于半半分钟。使用插入式振动动器时，移移动间距不不能超过330cm；；插入下层层混凝土5～10cm；每处振振动完毕后后边振动边边徐徐提出出振动棒；；避免振动动棒碰撞模模板、钢筋筋及预埋件件。桥面板板下灰长度度按4m段均匀匀下满，振振动采用高高频振动棒棒，其余电电机全部关关闭。混凝凝土的浇筑筑连续进行行，如因故故必须间断断时，其间间断时间小小于《混凝凝土浇筑允允许间断时时间表》的的规定。混凝土浇筑允许许间断时间间项次混凝土的入模温温度（℃）允许间断时间（min）120～3090210～1912035～9150桥面板混凝土及及时赶压、抹抹平，保证证排水坡度度和平整度度。4.3.2.4.8梁体混凝土的养养护(1)自然养护护当混凝土初凝后后，即应用用塑料薄膜膜覆盖桥面面并洒水或或积水养护护。混凝土梁桥面采采用棚布覆覆盖保温，桥桥面蓄水保保湿。梁体体洒水频次次为白天每每两小时一一次，夜间间每四小时时一次，使使混凝土表表面保持充充分潮湿。保保湿养护不不少于14d。当环境温度低于于5℃时，严禁禁对梁体进进行洒水养养护。当环境温度低于于5℃或露天暴暴晒时，梁梁体表面应应喷涂符合合JC9001规定的养养护剂。低低温时不对对梁体混凝凝土洒水。(2)蒸汽养护护当昼夜平均气温温低于5℃，日最低低气温低于于-3℃时，采用用蒸汽养护护。并实施施跟踪养护护，使棚温温与梁体内内水化热相相适应。蒸蒸汽养护分分为静停、升升温、恒温温、降温四四个阶段。静停不少于4小小时，升温温速度不得得大于10℃/h，恒温时时棚内各部部位的温差差不超过55℃，梁体芯芯部（梁端端中央深入入300mmm）混凝凝土温度不不大于60℃，当有试试验数据证证明时，可可采用跟踪踪梁体表层层温度（棚棚内温度）监监测代替梁梁体芯部的的温度监测测。恒温时时间为12小时，总总养护时间间≥24h。试件达达到要求强强度后，即即可停汽并并适当退温温，降温速速度不得大大于10℃/h。拆除保保温设施时时，梁体混混凝土芯部部与表层、表表层与环境境温差不超超过15℃。给汽后每两小时时查温一次次并记录，随随时注意调调节养护温温度；每片片梁沿长度度方向至少少放置3块温度计计，沿高度度方向放置置2块，共计计不少于6块温度计计。蒸汽养护结束后后，应立即即进入自然然养护。4.3.2.4.9橡胶管、泄水管管成孔装置置的抽拨橡胶管、泄水管管成孔装置置的抽拨根根据灌好的的混凝土硬硬化情况确确定，通常常检查桥面面最后灌注注的混凝土土，踏踩无无显著足印印时即可抽抽拔,一般抽拔拔时间控制制在８～１１０小时，抽抽拔时间宁宁晚不早，以以防孔道塌塌裂。4.3.2.4.10脱模脱模时梁体混凝凝土强度度度不得低于于25MPPa，且能保保证构件棱棱角完整、联联结板根部部、隔墙根根部及梁面面板腋部不不开裂时方方可拆模。脱模时梁体混凝凝土表面温温度与环境境温度差不不大于15℃，气温急急剧变化时时不宜脱模模。如混凝凝土采用蒸蒸汽养护时时，撤除保保温设施后后至拆模的的时间间隔隔不少于2h，以防止止梁体混凝凝土产生早早期裂缝。拆卸端模时先将将端模拆离离混凝土面面，然后吊吊开,不准使用用龙门吊横横拉。用千斤顶松开外外侧模板后后，在每扇扇模型上有有一根以上上预埋T钢固定螺螺栓上好垫垫和螺母，待待吊运模型型挂好钩后后，再拆除除此螺母，以以保证作业业安全。吊侧模时先将侧侧模拉开，再再行起吊，以以防止模型型顶裂桥面面混凝土。模型螺栓拆卸::梁体混凝凝土灌完后后随即拆卸卸模型接口口螺栓、桥桥牌螺母、预预埋T钢螺母，其其余紧固件件均于拆模模时拆卸。脱模时，严禁随随意使用大大锤、撬棍棍，以免造造成模型局局部变形或或损坏梁体体混凝土。脱完模型后，将将连接板表表面、桥牌牌、预埋T钢、梁体体表面模型型接口处的的灰浆清除除干净。脱模后，及时清清点紧固件件，并在清清理干净后后涂抹机油油，以备再再用。钢模型吊运时不不允许碰撞撞，存放时时不得叠放放，如短期期内不使用用，则涂刷刷机油，露露天长时间间存放用蓬蓬布覆盖。4.3.2.4.11泄水管安安装梁面泄水管安装装坚固。当当采用两截截对接时，需需做抗拉强强度和耐久久性试验。泄水管周边用防防水涂料密密封，在泄泄水管与防防水层接缝缝处用聚氨氨脂防水涂涂料进行封封边处理，宽宽度不小于于80mmm。泄水管管排水时不不得往梁体体侧面淌水水。4.3.2.4.12预应力张张拉施工预应力筋用锚具具在首次使使用前按GGB/T1143700-20000要求进行行组装件静静力及工艺艺性能抽样样试验，并并实测回缩缩量。试生产时，进行行预应力的的管道、锚锚口和喇叭叭口摩阻测测试，以确确定预应力力的实际损损失。必要要时由设计计方对张拉拉控制应力力进行调整整。张拉千斤顶的校校正系数不不大于1..05（采采用压力环环、传感器器或试验机机配套校正正），千斤斤顶校正有有效期限不不超过一个个月；油压压表采用防防震型，其其精度等级级不低于1.0级级。最小分分度值不大大于0.55MPa，表表盘量程在在工作最大大油压的11.25倍倍～2.00倍之间。油油压表检定定有效期不不超过一周周。当采用用0.4级精精度的精密密油压表并并由计量管管理部门按按0.4级精精度进行检检定时，其其有效期不不超过一个个月。预应力筋穿束前前以试通器器穿过，并并清除管道道内淤水，检检查有无窜窜孔漏浆。穿穿束时束号号与孔道对对应正确，各各束顺直不不绞缠。两两端外露长长度相等。纵向预施应力采采用两阶段段进行：(1)初张拉：：当梁体混混凝土强度度达到设计计要求的强强度，方可可进行初张张拉。张拉拉数量、位位置及张拉拉值符合设设计要求。初初张拉后即即可将梁移移出台座。(2)终张拉：：梁体混凝凝土强度及及弹性模量量均达到设设计要求，且且龄期不少少于14dd方可进行行终张拉。张张拉时以油油压表读数数为主、以以钢绞线的的伸长值作作校核，在在σK作用下持持荷2mmin。纵向预应力筋终终张拉时对对初张拉的的预应力束束进行补拉拉。预应力张拉时使使千斤顶、锚锚具、孔道道“同心”；两端基基本同步张张拉，保持持千斤顶加加压速度相相近，使两两端同时达达到同一荷荷载值。纵向预应力张拉拉在两个阶阶段分别测测量钢绞线线的伸长值值。实测伸伸长值与计计算伸长值值的差值不不应超过±6%。计算算伸长值按按钢绞线实实测弹性模模量计算；；每端钢绞绞线回缩量量控制在66mm以内内。预加应力时，每每片梁断丝丝及滑丝数数量不超过过预应力钢钢绞线总丝丝数的0..5%，并并不位于梁梁体的同一一侧，且一一束内断丝丝不超过一一丝。预制后张梁终张张拉后实测测梁体弹性性上拱，实实测梁体弹弹性上拱不不得大于11.05倍倍设计计算算值。4.3.2.4.13管道压浆浆预应力终张拉后后，在488h内进行行孔道压浆浆。压浆过过程中及压压浆后488h内，梁梁体温度不不低于5℃，否则采采取预热、保保温措施。孔道压浆用水泥泥符合规范范的规定，Ⅰ级粉煤灰灰符合标准准的规定，水水胶比不大大于0.355。水泥浆浆不泌水，强强度满足设设计要求。压压入孔道的的水泥浆饱饱满密实，并并具有微膨膨胀性能。压压浆工艺和和材料符合合有关铁道道行业标准准和设计文文件的规定定。4.3.2.4.14梁体封锚锚封锚采用混凝土土强度等级级不低于CC40的微微膨胀细石石混凝土。封封锚前将封封锚处混凝凝土凿毛，并并对锚具进进行防锈处处理。封锚锚混凝土按按配合比拌拌制，填塞塞面与端面面平齐。在在封锚后的的混凝土圆圆周上用聚聚氨酯防水水涂料进行行防水处理理。4.3.2.4.15防水层施施工防水层铺设时，先先清除梁面面混凝土灰灰渣，使之之平整、干干净。对于于凹凸不平平的，采用用1:3的水泥砂砂浆修补抹抹平。防水水层涂料搅搅拌涂刷均均匀，分一一至二次用用刮刀涂油油，边涂刷刷边铺贴。防水卷材铺设要要求平顺、密密贴，无翘翘边、鼓泡泡现象。桥桥面防水层层施工完后后浇筑保护护层以前，避避免人员在在桥面上走走动踩踏及及抛掷重物物。保护层层按设计要要求浇筑。为为防止保护护层收缩、裂裂缝，沿梁梁面纵向每每隔4米，设置一一道横向断断缝，并加加强混凝土土养护。横横向断缝待待保护层混混凝土凝结结后用乳化化沥青填塞塞。4.3.2.4.16保护层施施工制作保护层时，其其施工用具具、材料必必须轻吊轻轻放，不得得碰伤以铺铺好的防水水层。将搅拌均匀的纤纤维网混凝凝土均匀铺铺在梁体的的防水层上上，用振捣捣器捣实，直直到无可见见的空洞为为止，然后后用抹刀抹抹平，纤维维网混凝土土的厚度控控制在377.3mmm左右。保保护层混凝凝土表面压压光无裂纹纹，平整且且坡度准确确，排水畅畅通。制做保护层时，桥桥面纵向每每隔4m做一宽宽约10mmm、深约约保护层厚厚度的断缝缝，当保护护层混凝土土强度达到到设计的50％时，用用聚氨脂防防水涂料将将断缝填实实、填满，但但不得污染染保护层及及梁体。4.3.2.4.17梁体存放放、吊运、横横移(1)梁体存放放预制梁存放在单单层存梁区区和双层存存梁区。存梁按标准位置置存放,横向偏移移量不大于于50mmm,纵向偏移移量不大于于100mmm，当梁梁放稳后,用铅垂线线测量梁端端重心线与与铅垂线偏偏差(梁顶梁底底偏差)量,单片梁偏偏差不能大大于40mmm。双层存梁同图号号、同跨度度梁上下层层存放，上上、下层梁梁支点对齐齐，上下层层梁的重心心偏差不大大于30mmm。对于于同一条存存梁基础，存存梁先存下下层，待存存满下层梁梁后再存放放上层梁；；在移出存存梁台位时时，先移走走上层梁，待待移空上层层梁后，再再移下层梁梁。不得上上下层梁同同时存进或或移出，以以免基础受受力不均。(2)梁体吊运运预制梁在双层存存梁区吊运运时，采用用两台80t龙门吊起起梁吊运。桥桥梁吊运时时设专职指指挥人员。起起吊桥梁时时，在挂钩钩人员离开开操作平台台后方可用用哨子通知知龙门吊车车司机。两台龙门吊要协协调运作，同同步升降，同同步行走。放置上层桥梁时时，要平衡衡到位后，在在轻缓下落落，避免出出现冲击和和偏差。(3)梁体横移移预制梁自单层存存梁区至双双层存梁区区时，采用用横移方式式。梁体横横移采用卷卷扬机牵引引滑板，在在移梁滑道道上滑移。起起梁托架底底杆采用钢钢板组焊，托托架两侧设设置预留销销孔，用于于连接支梁梁架。起梁梁时四个千千斤顶缓慢慢给油，确确保起梁平平稳进行。4.3.2.55T梁架设T梁架设施工方法法详见“6.2.2.11T梁架设施施工方法”。4.3.2.66桥面系工工程桥面系包括：围围栏、吊蓝蓝、人行道道钢栏杆、避避车台、防防砟网、护护轮轨安装装等。桥面系所用钢料料，由各作作业队分别别进行加工工制作。制制作时严格格按规定进进行放样、弯弯折、焊接接，油漆严严格遵守分分层、分次次数涂刷。步步行板采用用预制厂统统一预制。桥桥梁铺架前前，先施工工围栏、吊吊篮，以保保证架梁时时的工作面面。在桥梁梁铺架过程程中，安装装人行道支支架，铺设设步行板。当当单位桥梁梁铺架完毕毕后，进行行避车台、电电力托架等等的安装。安安装时采用用分桥分项项目安装方方法，严格格依照施工工图及规范范施工。⑴围栏、吊篮施工工首先检查围栏、吊吊篮预埋件件位置是否否符合要求求，对围栏栏、吊篮所所用材料，抽抽样进行物物理、化学学性能及焊焊接实验。围围栏、吊篮篮所用圆钢钢、角钢在在预制厂统统一下料，栓栓接或焊接接成型，板板间隔板口口利用废料料焊接。现现场进行栏栏杆、步板板安装。在在较高桥墩墩吊篮安装装时，为保保证作业人人员安全，采采用移动挂挂篮作为作作业面，作作业人员站站在挂篮里里进行螺栓栓连接、步步板安装，对对于较低桥桥墩采用扶扶梯进行连连接、步板板安装。步步板安装时时板间填塞塞干硬性砂砂浆，保证证步行板的的受力时不不窜动。⑵人行道、避车台台、防落梁梁设施施工工为保证桥面系施施工安全顺顺利进行，在在施工前应应对施工现现场进行实实地调查。调调查的主要要内容有：：预埋锚栓栓、角钢位位置，预留留孔位置、深深度、孔眼眼大小等是是否符合要要求。1）人行道、避车车台、防落落梁设施支支架钢结构构半成品加加工桥面系所用钢料料半成品，在在预制厂统统一下料，钢钢料制作时时严格按设设计规定进进行放样、弯弯折、焊接接，油漆严严格遵守分分层、分次次数涂抹。避避车台为便便于安装，应应先用螺栓栓连接，待待各节点安安装完毕后后，必须另另行施焊。①支架下料、弯折折支架下料、弯折折严格按设设计和施工工规范要求求进行。②支架焊接支架焊缝表面应应整齐，无无明显的坑坑洼、隆起起、瘘孔和和熔成钢料料堆积等现现象。良好好的焊缝应应成鱼鳞状状。支架所所有的焊缝缝必须进行行外观检查查，不得有有裂纹、未未融合、夹夹渣、未填填满弧坑等等缺陷。外外观检查用用肉眼及放放大镜，并并用小锤敲敲打焊缝及及基本钢料料，发音清清脆者为良良好。焊接接好的支架架必须抽样样进行机械械性能试验验，如拉伸伸、弯曲、冲冲击等试验验。③支架涂装人行道、避车台台支架必须须进行保护护涂装，防防止结构锈锈蚀。支架架涂装注意意做好以下下几方面的的工作：钢钢支架表面面的清理、涂涂料选择、涂涂装工艺。支支架在预制制场制作完完毕后，采采用人工统统一清理，清清理后的钢钢表面应全全部清除油油污、灰尘尘以及疏松松的氧化皮皮、铁锈、旧旧涂层。清清理完毕后后，按设计计要求涂一一层红丹油油底漆，支支架安装完完毕后再涂涂刷灰丹油油二度。2）人行道、避车车台、防落落梁设施支支架钢结构构安装支架钢结构采用用汽车运输输到桥位，利利用三角提提升支架人人力拉拽起起吊、安装装。3）人行道、避车车台步行板板及线间步步板施工①步行板、线间步步板预制步行板、线间步步板采用预预制构件场场集中预制制。预制构构件场采用用厚5cmmC15混凝土作作为预制平平台，预制制平台应保保证平整坚坚固，铺设设塑料薄模模为底模，保保证步行板板和线间步步板底面的的平整度和和光洁度。钢筋的制作、绑绑扎：钢筋筋应具有出出厂合格证证，并经现现场检验合合格；钢筋表面面洁净，使使用前应将将表面油腻腻、漆皮、鳞鳞锈等清除除干净；钢钢筋平直，无无局部弯折折。采用冷冷拉方法调调直钢筋时时，I级钢筋的的冷拉率不不宜大于2％；钢筋筋的弯制和和末端符合合设计及规规范要求；；各种钢筋筋下料尺寸寸符合设计计及规范要要求；主筋筋与箍筋按按规范和设设计要求绑绑扎连接牢牢固，形成成一体。成型安装要求：：保证钢筋筋位置准确确，满足钢钢筋保护层层的要求；；钢筋骨架架绑扎适量量的垫块，以以保持钢筋筋在模板中中的准确位位置和保护护层厚度。模板选用：模板板采用小型型整体拼装装钢模板，同同时预制十十块步行板板。模板表表面要求平平整，尺寸偏差符合设设计要求，具具有足够的的刚度、强强度、稳定定性，且拆拆装方便接接缝严密不不漏浆。模板安装：安装装后，检查查轴线符合合设计要求求后加固，保保证模板在在灌注混凝凝土过程受受力后不变变形、不移移位。模内内干净无杂杂物，拼合合平整严密密。模板整整体检查合合格后，涂涂脱模剂。浇注前，对支架架、模板、钢钢筋进行检检查，模板板内的杂物物、积水和和钢筋上的的污垢应清清理干净；；模板如有有缝隙，应应填塞严密密，模板内内面应涂刷刷脱模剂。浇筑混凝土时，检检查混凝土土的均匀性性和坍落度度，采用平平板振动器器振动捣实实。对每一一振动部位位，必须振振动到该部部位混凝土土密实为止止。密实的的标志是混混凝土停止止下沉、不不再冒出气气泡、表面面呈现平坦坦、泛浆。混凝土的浇筑应应连续进行行，在灌注注过程中应应注意模板板支撑情况况，设专人人检查，如如有变形，移移位或沉陷陷应立即校校正并加固固，处理后后方可继续续浇筑。混凝土浇筑完成成后，应在在12h以内覆盖盖潮湿、清清洁的蓄水水材料并浇浇水养护，保保持湿润，及及时用塑料料薄膜包裹裹并定时洒洒水养护。混混凝土洒水水养护时间间，应根据据水泥品种种、气候条条件及养护护方法而定定，一般在在7～21天内。②步行板、线间步步板的运输输、存放及及安装步行行板、线间间步板由人人工搬运，汽汽车运输到到施工现场场，人工安安装。步行行板、线间间步板的制制作宽度符符合设计要要求，成品品达到设计计强度的70%以上时才才允许搬运运和安装。搬搬运、存放放、安装时时注意步行行板、线间间步板的受受力方向、承承力位置正正确。成品安装前检查查步行板、线线间步板尺尺寸、人行行道支架角角钢间距，板板间填塞水水泥砂浆。人人行道、避避车台步行行板铺设应应齐全、稳稳固、无损损坏，板间间空隙均匀匀，步行板板平直整齐齐，支架立立柱应成一一直线。③扶手角钢、栏杆杆安装步行板安设完毕毕后，进行行扶手角钢钢及栏杆圆圆钢的安装装，扶手角角钢、栏杆杆圆钢由火火车运输到到桥位人工工卸车放置置在人行道道上，人工工安装，栏栏杆、扶手手安装高度度应基本一一致，扶手手、栏杆安安装完毕后后，统一最最后涂刷一一遍漆。⑶检查梯施工检查梯在人行道道、避车台台工序施工工完毕后紧紧接进行，首首先检查预预留孔位置置、深度、孔孔眼大小等等是否符合合要求。检检查梯角钢钢在预制厂厂统一下料料，钢料制制作时严格格按设计规规定进行放放样、焊接接，检查梯梯、防落梁梁安装完毕毕后，预留留孔用干硬硬性水泥砂砂浆填塞；；钢料外露露面，涂刷刷红丹油一一度、灰丹丹油二度，以以防锈蚀。4.3.2.7附属工程桥台护砌等附属属工程在桥桥台完工后后进行。台台后填土，严严格按施工工图要求，执执行相应的的边坡坡度度；对填料料选择严格格检查，对对不同的填填料执行不不同的施工工方法；填填筑要分层层夯实，外外轮廓多出出设计宽度度0.3mm，以满足足刷坡要求求。严格分分层检测填填土密实度度，合格后后方可继续续施工。桥台护砌：当填填至设计高高度时，刷刷去两边多多佘土方进进行护坡砌砌筑。砌筑筑时严格按按设计砂浆浆标号及石石料施工。严严格按设计计坡度放坡坡并保证与与路基顺接接。4.3.2.88其他小桥桥涵工程4.3.2.88.1现浇框架架桥详见“现浇框架桥主体体施工工艺艺框图”。绑扎底板边墙钢筋、立底模绑扎底板边墙钢筋、立底模施工准备基坑开挖灌注底板混凝土立边墙模板支设顶板排架、模板绑扎顶板钢筋灌注顶板混凝土防水层涂设混凝土保护层施工测量定位降水监理检验签证现浇框架桥施工工艺库框图（1）基坑开挖基坑开挖采用机机械开挖、外外运。①开挖前先挖探沟沟，注意基基坑范围内内的各种地地下设施，如如水管、电电缆等，如如已改移至至坑边和架架设，注意意防护，保保护周围电电缆的安全全。②坑底四周留有排排水沟及集集水井，以以满足施工工期间排水水的需要。③基坑开挖至设计计标高以上上0.5mm时，采用用人工挖土土，基坑挖挖好后，检检查地质情情况，与设设计资料不不符时及时时与设计部部门联系，必必要时进行行加固处理理。（2）主体现浇主体施工分二个个阶段进行行，即底板板、边墙一一顶板。支支立模板均均采用钢模模，顶板排排架采用碗碗扣脚手架架及钢支撑撑。①模板立墙模板：混凝凝土外露部部分均采用用1.0××1.5m大模板和和特制模板板拼装，隐隐蔽部分采采用组合钢钢模板拼装装。模板对对拉螺栓采采用￠16钢筋制作作而成，螺螺栓间距水水平0.99m，高1m。加固模模板纵向采采用Φ48mm双钢管管，间距11m，竖向采采用10×100cm方木，间间距0.99m。模板斜斜支撑采用用Φ10cm圆木分分三层支设设。顶板模板：顶板板模板采用用1.0××1.5m钢模板拼拼装，斜梗梗肋采用定定做模板，模模板之间用用U形卡连接接。模板垂垂直支撑采采用Φ10cm圆木，之之间用266cm板条连连接，上下下间距0..5m。圆木顶顶端用10×122cm方木纵纵向连接，用10×10cm方木横向连接,方木上直接铺钢模。支立模板时，要要选用牢固固并且平整整度好的钢钢模板，模模板支立前前首先打磨磨光，并涂涂刷脱模剂剂一遍。模模板缝一律律加海绵条条，以防漏漏浆。模板板面错牙超超过1mm时，必必须修整或或更换模板板。凡模板板面有破损损、翘角、凹凹凸不平、孔孔眼者严禁禁使用。模模板必须支支撑牢固，边边墙立模设设拉杆，确确保浇注混混凝土不变变形。②钢筋钢筋进场必须有有出厂合格格证，并首首先进行理理化试验，不不合格不得得使用。钢筋在运输和加加工过程中中防止撞击击和刻痕。钢筋的加工、制制作、焊接接应按图纸纸和规范的的要求进行行，形状、尺尺寸必须符符合设计要要求。钢筋表面应洁净净无损伤、油油腻、漆污污和铁锈。在在使用前应应清除干净净，带有颗颗粒或片状状老锈的钢钢筋不得使使用。钢筋加工应在常常温状态下下进行，不不宜加热，弯弯制钢筋时时宜从中部部开始逐步步弯向两端端弯钩，须须一次弯成成。主筋接长时，采采用闪光对对焊，须按按设计要求求注明的“适宜施焊焊位置”施焊，布布置时每延延米范围内内不得有550%的焊焊缝在同一一位置（焊焊缝间距小小于0.55m即认为为在同一位位置）。钢钢筋对焊必必须由持证证人员施焊焊。闪光对焊宜采用用预热闪光光焊或闪光光－预热－－闪光焊工工艺，钢筋筋端面较平平整时，宜宜采用“预热闪光光焊”，钢筋端端面不平整整时，应采采用“闪光－预预热－闪光光焊”。焊接参数应根据据气温适当当调整，主主要措施有有：采用较较低变压级级数、增加加调升长度度、预热流流量、预热热次数、预预热间歇时时间和预热热接触应力力，并宜减减慢烧化过过程中的中中期速度。钢筋部分骨架点点焊加固并并设临时支支撑，确保保混凝土灌灌注时钢筋筋不移动。钢筋混凝土的保保护层应符符合图纸要要求，保护护层垫块布布置宜整齐齐规则，间间隔呈梅花花型，垫块块使用与主主体同一品品种水泥及及配比。③混凝土框构主体采用设设计标号的的钢筋混凝凝土。分二二次灌注，第第一次为底底板，第二二次为边墙墙－顶板。灌灌注边墙时时，速度不不宜过快，每每小时升高高≯1m，应对对称灌注，灌灌注顶板混混凝土时，顺顺桥方向两两边向中间间对称灌注注，最后合合拢。混凝土必须按规规定试验，并并且主体混混凝土采用用同厂、同同标号、同同时期的出出厂水泥，确确保框构桥桥混凝土内内实外美。灌注混凝土前仔仔细检查预预埋件是否否齐全，位位置是否正正确。在开始浇注混凝凝土时，应应先在底部部铺一层与与混凝土成成分相同的的水泥砂浆浆。在浇注混凝土时时不得随意意加水，不不得冲击模模板和取走走模板支撑撑，影响工工程质量。浇注混凝土时应应连续分层层进行，每每层厚度≯30cmm，如必须须间隔时，不不得超过2小时，否否则应按施施工缝处理理。浇注混凝土时，专专人检查模模板、支架架、钢筋的的情况，如如有变形、移移位，立即即停止浇注注，应在已已浇注混凝凝土凝结前前修整好。混凝土自高处倾倾落的自由由高度不应应超过2mm。在边墙墙灌注混凝凝土前顺桥桥体每隔4m串筒加加设漏斗插插入墙体深深处灌注。混凝土入模后，须须充分捣固固使混凝土土密实，在在混凝土表表面呈浮浆浆和不再下下沉为止，振振捣时间一一般为30－40s。使上、下下层混凝土土结合成整整体，振动动棒应插入入下层混凝凝土50mmm，但上上一层须在在下层混凝凝土初凝前前浇捣完毕毕。灌注混凝土时应应按规定制制作混凝土土试件。施施工缝的处处理应先凿凿除接缝面面上混凝土土层，以高高压水冲洗洗，接缝面面上涂纯水水泥浆，在在浇注混凝凝土，施工工接缝处的的混凝土应应加强振捣捣，使新旧旧层混凝土土紧密结合合。混凝土土灌注完毕毕后精心养养护，确保保混凝土后后期质量。混凝土拆模及养养护：混凝凝土浇注完完毕后，在在12小时内覆覆盖草袋、塑塑料布，保保持混凝土土在湿润状状态，养护护时间不小小于14天。养护护期内，混混凝土不得得受冲击、振振动，强度度未达1.2MMpa前不得在在其上作业业。混凝土土在养护过过程中，发发现表面泛泛白或出现现细小裂缝缝，应立即即加以覆盖盖，浇水养养护加以补补救。拆模模应在混凝凝土强度达达2.5MMpa以上；且且表面及棱棱角不因拆拆模而受损损时，方可可拆除，顶顶板底模应应在混凝土土强度达设设计强度的的100%时，方可可拆除。拆拆模应按立立模顺序逆逆向进行，不不得损伤混混凝土，并并应减少模模板破损。拆拆除模板时时不得影响响混凝土的的养护工作作。模板与与混凝土脱脱离后，方方可拆卸吊吊运，须轻轻起轻放，保保护模板质质量。④防水层框架桥外模拆除除后，即可可进行防水水层施工。防防水层涂刷刷前，对基基层进行处处理。基层层表面平整整，无死弯弯无尖锐棱棱角，凹凸凸处事先进进行处理。基基层上灰尘尘、油污及及碎屑等杂杂物清除干干净。防水水层涂刷前前，将防水水涂料充分分搅拌均匀匀。涂刷时时要依次上上、下、左左、右均匀匀涂刷，不不得漏刷。第第一层防水水涂料结膜膜后，方可可进行第二二层防水涂涂料的涂刷刷。防水层层涂刷时，温温度不得低低于5℃。在防水水层未干燥燥前，不得得脚踏、擦擦碰，并防防止雨淋。待待顶板防水水层干燥后后，进行钢钢纤维混凝凝土保护层层施工。顶顶面按设计计流水坡度度整平压光光。4.3.2.88.2顶进进框架桥施施工按照施工图纸所所提供的施施工地点选选择合理位位置开挖预预制框架桥桥的工作坑坑。基坑大大小依据施施工图纸给给定的尺寸寸开挖，四四周的放坡坡应根据现现场土质特特征、保证证施工安全全、保证施施工人员具具备足够的的工作空间间而设定。基基坑施工采采用挖掘机机开挖，人人工配合清清底整修，坑坑底做成向向顶进方向向5‰的仰坡。在在设计的地地锚梁位置置，开挖深深槽。并检检测实际承承载力是否否达到设计计要求，符符合方准进进行下道工工序。工作作坑四周设设置排水沟沟，于一角角设集水井井和污水泵泵，确保工工作坑底面面无明水。工作坑达到设计计标高后，支支模、摊铺铺碎石垫层层、浇注钢钢筋混凝土土滑板。滑滑板润滑层层采用隔离离剂。框架架桥主体预预制按底板板、边墙－－顶板二阶阶段施工。框架桥主体预制制完毕后，进进行后背梁梁的施工及及既有路基基的加固。根据框架桥主体体的重量，配配备合理的的顶镐台数数，横梁及及不同长度度的传力柱柱。顶进过过程中随顶顶程更换不不同的传力力柱，够66m时加一道道横梁。既既有路基的的加固采用用支撑防护护桩及抗移移桩。在桥桥梁四角铁铁路路基上上做挖孔支支撑桩。线路加固严格按按施工图设设计方案进进行。在顶顶进过程中中，箱体每每前进一顶顶程，即对对箱体轴线线及高程进进行观测，并并详细做好好记录，发发现偏差及及时采取措措施纠正。顶顶进利用列列车间隙进进行。为保保证安全，在在施工地点点设置列车车慢行限速速标牌，列列车通过时时停止顶进进。框架桥主体全部部顶进到位位后，进行行补墙、回回填路基、恢恢复线路的的施工。拆拆除工字钢钢横梁时，逐逐一抽出，并并随即回填填道碴，捣捣固整修。抽抽换混凝土土桥枕，安安设护轮轨轨。见“顶进框架桥施工工工艺框图”。（1）基坑开挖基坑开挖采用机机械开挖、外外运。开挖时注意工作作坑范围内内的各种地地下设施，如如水管、电电缆等，如如已改移至至坑边和架架设，注意意防护，保保护电缆的的安全。工作坑开挖线距距线路中心心5m，开挖挖边坡靠近近线路侧为为1:1..5。工作坑底四周设设排水沟及及集水井以以满足施工工期间排水水的需要。工作坑开挖至设设计标高以以上0.55m时，采采用人工挖挖土，在设设计的地锚锚梁位置，按按设计尺寸寸开挖深槽槽，坑底面面作成尾低低头高的仰仰坡，以减减免顶进中中出现“扎头”，以便浇浇注地锚梁梁。工作坑坑挖好后，检检查地质情情况，如果果与设计资资料不符及及时与设计计部门联系系，必要时时进行加固固处理。在开挖工作坑前前备好草袋袋、木桩、木木板等防护护材料，以以备使用。（2）滑板施工滑板结构形式按按设计要求求施工。滑滑板顶面向向顶进方向向预留5‰的仰坡，以以减少顶进进中出现的的扎头现象象，施工中中应严格分分层抹面，保保证坡度形形成和滑板板的平整度度。锚梁和滑板一起起灌注，锚锚梁垂直于于桥中线布布置。滑板两侧距桥体体外侧5－10cmm设钢筋混混凝土导向向墩。在滑板前端做船船头坡砂浆浆垫层，上上铺隔离层层。滑板表面光滑平平整，水平平误差不超超过±3mm。滑板施工中应注注意：在浇浇注石蜡时时，应先加加热到160°左右，掺掺入25%机油，搅搅拌均匀后后，用扁嘴嘴壶浇在滑滑板预先设设置两道10#铅丝之间间，厚度33mm，随随即用木刮刮板刮平，槽槽痕用喷灯灯烤合，然然后在其上上均匀洒滑滑石粉，厚厚3mm，最最后铺一层层塑料布，塑塑料布接缝缝应顺顶进进方向，以以防止发生生错动。施施工完毕后后，在塑料料布顶面抹抹一层砂浆浆保护层以以利绑扎钢钢筋。顶进框架桥施工工艺流程图顶进框架桥施工工艺流程图多次循环作业范围施工准备开挖工作坑滑板施工铺设隔离层预制箱身顶进箱身箱身就位附属施工顶镐工作顶杆回收接长顶铁中线高程控制纠偏慢行线路防护维修修建靠背梁安设顶进设备加固线路及路基防护（3）主体预制主体施工分二个个阶段进行行，即底板板、边墙一一顶板。具具体施工方方法同“现浇浇框架桥施施工”。（4）顶进及后背设设备①后背设置顶进后端设后背背墙，并在在钢轨桩外外挤码片石石，并在工工字钢顶部部设拉锚。为为保证将千千斤顶顶力力均匀地传传递到钢轨轨桩上，在在后背墙和和千斤顶之之间设置后后背梁，后后背墙在框框构桥顶进进就位后拆拆除。②传力柱及顶镐根据框架桥重量量，计算顶顶镐使用台台数。采用用对称布置置的形式，顶顶进时用增增减顶镐调调整顶进方方向。配备备横梁及不不同长度的的传力柱。顶顶进过程中中随顶程更更换不同的的传力柱，够够6m时加一道道横梁。（5）既有路基加固固既有路基加固采采用支撑防防护桩、抗抗移桩、支支承桩形式式，均采用用人工开挖挖挖孔桩的的方法。桩孔开挖应根据据滑体的具具体情况及及地质条件件，采用全全面同时开开挖或跳跃跃式间隔开开挖，一般般采用砼护护壁的方法法，若地质质条件较好好，可以不不进行支护护。挖孔时井口设竖竖井架或三三角架出碴碴、进料，井井内配置完完备的通风风、照明、排排水及施工工人员上下下设施。混混凝土浇注注采用滑槽槽或串筒，采采用插入式式振捣器捣捣实。施工过程中，应应有专人观观测滑体情情况，以保保证施工人人员的安全全。（6）既有线路加固固顶进前按照施工工图设计加加固方案对对既有线路路进行加固固。（7）顶进、挖土的的施工顶进设备安装、调调试：安装前，对液压压系统的各各部件应进进行