盘营客专路基填筑非冻胀施工工艺试验方案

目录HYPERLINK\l"_Toc268469040"一、编制依据1HYPERLINK\l"_Toc268469041"二、工程概况1HYPERLINK\l"_Toc268469042"三、试验段选择2HYPERLINK\l"_Toc268469043"四、试验原则及目的2HYPERLINK\l"_Toc268469044"五、试验计划3HYPERLINK\l"_Toc268469045"六、施工组织4HYPERLINK\l"_Toc268469046"1、施工管理组织机构4HYPERLINK\l"_Toc268469047"2、数据采集人员的职责及配置4HYPERLINK\l"_Toc268469048"3、现场施工人员安排及职责分工5HYPERLINK\l"_Toc268469049"4、主要机械设备和测量、试验检测仪器配置6HYPERLINK\l"_Toc268469050"七、施工方案6HYPERLINK\l"_Toc268469051"1、路基填筑施工工艺流程6HYPERLINK\l"_Toc268469052"2、路基填筑7HYPERLINK\l"_Toc268469053"4、沉降观测10HYPERLINK\l"_Toc268469054"八、路基填筑质量控制要点18HYPERLINK\l"_Toc268469055"九、路基填筑试验施工注意事项20HYPERLINK\l"_Toc268469056"十、质量、安全保证措施22HYPERLINK\l"_Toc268469057"十一、环境保护目标及措施25路基填筑施工工艺试验方案为确保客运专线铁路路基填筑质量，为后续施工提供可靠的资料，避免盲目施工给工程带来损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导以后路基填筑施工，特编制本方案。一、编制依据1、新建盘锦至营口铁路客运专线土建工程施工设计图；2、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；3、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号；4、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005；5、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003；6、《铁路工程土工试验规程》TB10102-2004。7、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；8、《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设[2006]189号）；9、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；10、《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；11、《工程测量规范》（GB50026－2007）12、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054－97）；二、工程概况新建盘锦至营口铁路客运专线x标x工区位于何沙河村和下夹河之间，沿途经何沙河、中小、前小、岳家、公怀、老君屯村。属暖温带亚湿润大陆性季风气候区，四季分明，冬季寒冷，降水量少，春季风大，夏季炎热多雨，秋季干爽。按铁路工程分区为寒冷地区。历年最高气温35.0℃，最低气温-30.8℃。本工区主线起点：DK81+996.17，终点：DK89+030.48；正线长7034.31m；正线路基长6071.09m，占线路长度的86.31%。三、试验段选择为保证路基填筑的有序顺利进行，我单位拟定在路基结构形式具有代表性的段落，即DK87+200～DK87+351.7段,长151.7m，为非冻胀A、B组填料施工试验段。试验段范围：基床底层0.7米厚非冻胀A、B组土填筑，以取得非冻胀A、B组土施工的相关技术参数，指导后续路基填筑施工。路基的结构形式及填料的设计要求：基床表层填筑0.4m厚级配碎石；基床底层依次填筑0.7米厚非冻胀A、B组土及0.24米厚A、B组土；基床以下填筑A、B、C组土均可。路堤边坡采用六边形混凝土空心块防护，空心块内种植紫穗槐。路堤边坡坡率为1：1.5，路基横坡为4%。本段路基填高为1.34米，填层分为基床表层级配碎石2层，基床底层非冻胀A、B组土3层，基床底层A组土1层。四、试验原则及目的配置两种不同自重的振动压路机及配套挖运、摊铺平整、洒水设备两种机械组合，计划分28cm、23cm两种填层虚铺厚度，通过3层试验完成数据采集。基床底层每一层从第一遍强振碾压结束开始检测n、K30、Ev2、Evd值，基床底层路堤每一层从第一遍强振碾压结束开始检测n、K30、Ev2值。为统计分析及总结成果需要，每增压一遍检测及采集数据一次，达到基床底层压实质量标准及检测数据采集后增压两遍，每遍均检测及数据采集。两种机械组合配置见表1；填层检验质量标准见表2。表1两种机械组合配置表⑴20t压路机及及配套设备备配备⑵25t压路机及及配套设备备配备挖掘机1台、330t自卸车5台、推土机1台、平地机1台、20t压路机1台、8t洒水车1台、小型夯夯机一台。挖掘机1台、330t自卸车5台、推土土机1台、平地地机1台、25t压路机1台、8t洒水车1台、小型夯夯机一台。表2压实标准项目压实标准砂类土及细角砾砾土地基系数K300（Mpa/m）≥130静态变形模量EEv2（Mpa）≥60动态变形模Evvd（Mpa）≥40孔隙率n＜28%通过试验段所获得的数据，确定压实的各种指标：1、设备类型、机械最佳组合方式；2、摊铺、平整、碾压遍数和碾压速度等工艺参数；3、确定每层松铺厚度。五、试验计划路基试验路段计划开工日期2010年7月26日，完工日期2010年8月4日前完成。六、施工组织1、施工管理组织机构根据工程特点，我工区成立以工区经理白春涛为总负责人，总工刘维青为技术负责人的试验段施工管理领导小组。下设试验、测量、施工、安全、质量、物资负责人和相关人员，组织机构如图3。图1施工管理组织机构2、数据采集人员的职责及配置表3数据采集的人员配置一施工测量组负责测放边桩、施施工测量控控制及松铺铺系数采集集1组长1人2组员2人二沉降观测组负责沉降板的埋埋设、观测测及数据采采集、沉降降分析1组长1人2组员2人三试验检测组负责填料实验、检检测及实验验数据采集集、整理1组长1人2组员、试验检测测4人四质量监测组负责工序质量自自检、检验验批报告1组长1人2质检员1人五摄影及接待组负责施工过程中中的全部影影像资料采采集和来宾宾接待1施工全程摄影1人2负责接待来宾工工作1人3、现场施工人员安排及职责分工表4现场施工人员安排及责任分工序号姓名职务职责1施工队长负责施工现场的的生产管理理，配合工工区长组织织生产，协协调现场各各施工人员员、材料、机机械设备等等资源。抓抓好施工中中的质量、安安全、工期期和现场管管理工作，处处理施工中中出现的具具体问题。2技术负责人负责施工全过程程中的技术术管理工作作，包括施施工技术、试试验、测量量、生产调调度等；负负责编制施施工组织设设计、施工工工艺及操操作细则；；负责试验验、测量工工作，对所所有试验项项目制定方方案并组织织实施；负负责环境保保护方案的的制订；对对施工过程程中出现的的问题提出出处理方案案，负责编编制各工序序技术文件件并进行交交底；参与与编制试验验段技术总总结。3路基工程师负责施工全过程程中的技术术管理工作作，包括施施工技术、生生产调度等等；负责编编制施工组组织设计、施施工工艺及及操作细则则；负责环环境保护方方案的制订订；对施工工过程中出出现的问题题提出处理理方案，负负责编制各各工序技术术文件并进进行交底；；参与编制制试验段技技术总结。4试验工程师负责施工过程中中试验工作作的检查、监监督，制定定本试验段段土工试验验的具体实实施方案，记记录、汇总总试验段试试验数据，编编制土工试试验总结报报告。5测量工程师负责施工过程中中测量工作作的复核、检检查、监督督，确保测测量工作及及时、准确确、有序的的开展，满满足施工需需要。记录录、汇总试试验段测量量数据，编编制测量总总结报告。6安质工程师负责施工安全、质质量管理工工作，制定定安全质量量管理办法法，负责制制定安全质质量工作目目标、安全全质量计划划和实施方方案，组织织制定安全全、质量保保证措施，确确保安全、质质量目标的的实现，制制定安全质质量检查制制度，制定定各工种岗岗位操作规规程，对安安全生产、劳劳动保护、质质量进行定定期和日常常的监督检检查；组织织安全质量量的检查评评审，组织织开展安全全生产活动动和安全标标准工地建建设，负责责安全质量量事故的调调查和处理理。4、主要机械设备和测量、试验检测仪器配置表5主要机械设备和测量、试验检测仪器配置机械名称规格型号数量（台）设备状况挖掘机PC3001良好推土机PC220-881良好平地机PY200G1良好自行式振动压路路机XP201良好自行式振动压路路机XP251良好自卸汽车解放10良好洒水车LS10-82良好内燃式冲击夯（小小型夯机）ZV802良好K30荷载板K301良好Evd动态变形形模量测试试仪LFG-K1良好Ev2变形模量量检测仪AX011良好灌砂法容重测定定仪HY-21良好全站仪GTS-75111良好水准仪DS3级2良好七、施工方案1、路基填筑施工工艺流程路基填筑采用机械与人工相配合作业，严格按照三阶段、四区段、八流程进行施工。2、路基填筑⑴、施工准备本段路基基床底层非冻胀A、B组土取自海城八里华峪石场，经中铁十九局集团盘营客运专线x标中心试验室检测所得数据如下：颗粒密度2.91g/cm3,最佳含水率5.2%，最大干密度2.3g/cm3，不均匀系数28.17，曲率系数7.91，经分析该填料为级配不好的细角类土，属于B组填料，并且填料最大粒径满足填料的设计要求（填料的最大粒径不超过10cm,可以作为基床底层非冻胀B组土填筑）。路基填筑前在取土场和填筑现场设专职试验人员现场测试填料含水率，计算出填料运输过程中含水率损失，指导取土场含水率控制。⑵、网格分层填筑按放样宽度及松铺厚度控制卸土量，填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出50㎝，边线用石灰线标明。采用方格网法及标高挂线进行控制填料厚度，即按照运土车的装载土方量除以0.25米得出面积用石灰划出方格，以每格一车土方来控制松铺厚度,派专人指挥倒车。⑶、摊铺整平本试验段分层填筑采用两种机械组合配置，每层摊铺最大松铺厚度分别按28cm和23cm控制。填料的摊铺整平采用推土机和平地机配合作业，先采用推土机进行初平，为保证每一填层的厚度均匀，摊平过程中要按照高程控制线进行控制，不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。摊铺时路基两侧坡脚采用人工清理多余的填料，清理时要按照路基全宽两侧各加宽50cm的边线清理。填料摊铺时如有局部骨料集窝离析，要人工翻拌均匀。推土机初平后，采用平地机进行精平，精平时按照填层的标高控制好横坡。基床底层逐步形成4%的人字形横坡，在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于3m的距离。路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，两边向中心填筑。摊铺平整后进行松铺后的高程数据测量。⑷、洒水晾晒摊铺整平后采用酒精燃烧法检测填料的含水率，选定的非冻胀B组填料最佳含水率为5.2%。当填料含水率与其最佳含水率之差不超过±2%时立即予以碾压。当含水率过大时，需翻开晾晒，晾晒过程中不断检测含水率，达到要求后立即恢复整平碾压，防止过晒；当含水率过小时，则现场洒水，洒水采用高压洒水车，保证洒水均匀，并不断测定含水率，达到含水率控制范围后及时进行碾压。⑸、碾压夯实摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水率符合要求即开始碾压。本试验段按试验方案分别选用20t、25t的压路机碾压，但每填层仅用一种型号压路机碾压，每种方案的压实顺序按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。碾压时采用纵向进退式碾压，压路机的行驶速度要先慢后快，最大不超过4km/h，行与行之间轮迹重叠不小于40cm，各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，上下两层填筑接头处错开不小于3m。以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压时先静压1遍，然后弱振1遍，再强振1遍后开始进行测量高程和检测，检测n、K30、Ev2、Evd值，当检测结果不达标时再增加1遍强振，同时进行高程测量和试验检测。达到压实质量标准及数据采集后增压2遍，每遍均检测及数据采集。沉降观测板埋设位置采用小型夯机人工分层夯实。每填层的计划机械组合方式、虚铺厚度、试验检测项目见下表。具体表格内容由现场测量员和实验员填写。表6数据统计表序号层数路基结构压路机吨位计划虚铺厚度碾压方式1一基床底层非冻胀胀B组土路基20t28cm第一遍静压，第第二遍以上上弱振压。2二25t28cm3三20t23cm⑹、检验标准非冻胀填料颗粒粒径≤0.075mm，含量小于5%，压实后小于7%，压实后渗透系数不小于5×105m/s。基床底层沿线路纵向每100m检测孔隙率（n）6点，孔隙率n＜28%。检测点的位置为左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点。同时每填高约90cm厚时增加检测地基系数K30和动态变形模量Evd及变形模量Ev2各4点，K30≥130Mpa/m，Ev2≥60Mpa，Evd≥40Mpa，检测点的位置为距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。试验段每一填层每强振碾压一遍后即按上述检验标准进行试验检测。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数、压实度检测及每碾压一遍后的高程，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。当检测数据合格后，进行高程数据测量，确定该层压实厚度和填土高度，得出松铺系数。将检测结果向监理工程师报检，经现场监理工程师抽检、评定报检段的压实度代表值和单点极值达到标准要求时，方进入下一层填土。⑺、路基修整待填筑至设计标高，具备刷坡条件时，人工挂线刷坡，满足路堤边坡坡率为1：1.5的设计要求。3、沉降观测（1）路基沉降观测剖面布置①路基沉降监测断面根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置。沉降监测断面的间距一般不大于50m，对于地势平坦、地基条件均匀良好、高度小于5m的路堤可放宽到100m；对于地形、地质条件变化较大地段应适当加密。②采用堆载预压地段。路堤地段采用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型监测断面，Ⅱ型断面仅在桥头布置，一般每隔3个Ⅰ型监测断面设置1个Ⅲ型监测断面。Ⅰ型监测断面包括沉降监测桩、沉降板和位移边桩。沉降监测桩每断面设置5个，施工完基床底层后，预压土填筑前，距左、右线中心4.7m处于基床底层顶面埋设2个沉降监测桩，其余3个于基床表层施工完成后布置于双线路基中心及距两侧路肩1m处的基床表层顶面上；沉降板位于路堤中心，基床铺设碎石垫层的地段埋设于垫层顶面，基底设置混凝土板地段置于板顶面，随填土增高而增高逐渐接高测杆及保护套管。如图2所示。Ⅲ型监测断面包括沉降监测桩、沉降板、剖面管和位移边桩。沉降监测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及距两侧路肩1m处的基床表层顶面上；沉降板位于路堤中心，底板埋设于基床底层顶面上，随填土增高而逐渐接高测杆及保护套管，横剖面管埋于路堤基底碎石垫层顶面处。如图3所示。③软土路基地段每隔1公里左右设置水位观测井，监测填土和顶压过程中地下水位的变化情况。④路基水准路线观测按二等水准测量精度要求形成附合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观测。图2路基沉降监测剖面元件布置示意图（Ⅰ型）图3路基沉降监测剖面元件布置示意图（Ⅲ型）观测元件埋设沉降观测桩：选择Φ20mm不锈钢，顶部磨圆，底部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工完成后，在观测断面通过测量埋置在设计位置，埋置深度不小沉降板：应严格按设计要求进行埋设，一般情况如下：由底板、金属测杆（φ40铁管）及保护套管（φ75PVC管）组成。钢筋混凝土底板尺寸为50cm×50cm，厚5cm。沉降板埋设位置处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保底板的水平与垂直度，确保测杆（φ40mm钢管测杆）与地面垂直。φ20不锈钢φ20不锈钢C20混凝土图4路基沉降观测桩埋设布置图图5路基沉降板埋设布置图放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管（φ75mmPVC管），保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0.5m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接，保护套管用PVC管外接头连接。接长套管时应确保垂直，避免机械施工等因素导致套管倾斜。④剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固及垫层施工完毕后，填土至0.6m高度碾压密实后开槽埋设，开槽宽度20～30cm，开槽深度至地基加固垫层顶面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽内敷设沉降管（沉降管内穿入用于拉动测头的镀锌钢丝绳），其上夯填中粗砂至与碾压面平齐。沉降管敷设完成后，在两头设置0.5m×0.5m×0.95mC20素混凝土保护墩。并于一侧管口处设置监测桩，监测桩采用C20素混凝土灌注，断面采用0.5m×0.5m×1.6m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头，监测桩用钢筋混凝土保护盒保护。待上一层填料压实稳定后，连续监测数日，取稳定读数作为初始读数。⑤位移边桩：在两侧路堤坡脚外2m及12m处各设一个位移观测边桩。位移观测边桩采用C15钢筋混凝土预制，断面采用15cm×15cm正方形，长度不小于1.5m。并在桩顶预埋Φ20mm钢筋，顶部磨圆并刻画十字线。边桩埋置深度在地表以下不小于1.4m，桩顶露出地面不应大于10cm。埋置方法采用洛阳铲或开挖埋设，桩周以C15混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳定。完成埋设后采用经纬仪（或全站仪）测量边桩标高及距基桩的距离作为初始读数。⑶、HYPERLINK\l"_Toc198097303"观测技术要求①a、采用横剖面仪（定点式剖面沉降测试压力计）和水准仪（电子水准仪）进行横剖面沉降观测。每次观测时，首先用水准仪按二等水准精度测出横剖面管一侧的观测桩顶高程，再把横剖仪放置于观测桩顶测量初值，然后将横剖仪放入横剖管内测量各测点。b、沉降板观测采用水准测量方法，路基水准路线观测按二等水准测量精度要求形成附合水准路线，沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如图6所示。按测量精度要求和频次定期观测沉降板测杆顶面测点高程。沉降板观测时应在测杆头上套一个专用的测量帽。测量帽下部以刚好套入测杆为宜，测量帽上部以中心为一半球型的测点。在沉降板测杆接高时应同时测量接高前后的测杆高程。图6沉降观测点位布设及水准路线观测示意图c、路肩沉降观测桩桩观测方法法采用水准准测量方法法，按测量量精度要求求和频次定定期观测沉沉降板测杆杆顶面测点点高程。d、定点式剖面沉降降测试压力力计直接采采用便携式式工程测试试仪读取数数据。②监测测量精度及及频度a、路堤地段从路基基填土开始始进行沉降降观测；路路基填筑完完成或施加加预压荷载载后应有不不少于6个月的观观测和调整整期。观测测数据不足足以评估或或工后沉降降评估不能能满足设计计要求时，应应延长观测测时间或采采取必要的的加速或控控制沉降的的措施。b、沉降观测设备的的埋设要与与填筑施工工做好协调调，做到互互不干扰、影影响。观测测设施的埋埋设及沉降降观测工作作应按要求求进行，不不能影响路路基填筑质质量。c、路基填筑过程中中应及时整整理路堤中中心沉降观观测点的沉沉降与边桩桩的位移量量，当中心心地基处沉沉降观测点点沉降量大大于10mmm/天或边桩桩水平位移移大于5mmm/天、竖向向位移大于于10mmm/天时，应应及时通知知项目部，并并要求停止止填筑施工工，待沉降降稳定后再再恢复填土土，必要时时采用卸载载措施。d、观测精度要求：：路基沉降降观测水准准测量的精精度为±1.0mmm，读数数取位至00.1mmm；剖面沉沉降观测的的精度应不不低于4mmm/30m；位位移观测测测距误差±3mm；方方向观测水水平角误差差为±2.5″。e、观测频次要求：：路基沉降降观测的频频次不低于于表7的规定。表路基沉降降观测频次次表时基毕后实际工作进行时时，观测时时间的间隔隔还要看地地基的沉降降值和沉降降速率。当当两次连续续观测的沉沉降差值大大于4mmm时应加密密观测频次次；当出现现沉降突变变、地下水水变化及降降雨等外部部环境变化化时应增加加观测频次次。观测应应持续到工工程验收交交由运营管管理部门继继续观测。⑷、观测设备元件保保护元件埋设时应根根据现场情情况进行编编号，有导导线的元件件应将导线线引出至路路基坡脚监监测箱内。凡凡沉降板附附近一米范围内内土方应采采用人工摊摊平及小型型机具夯实实，不得采采用大型机机械推土及及碾压。沉沉降板与观观测桩设置置保护架进进行保护，并并配备专人人负责指导导，以确保保元器件不不受损坏。图7保护架示意图一一图8保护架示意图二二⑸、数据统计分析及及试验总结结该项工作由作业业队技术负负责人负责责。施工期期间每天组组织施工生生产组、施施工测量组组、沉降观观测组、试试验检测组组统计、分分析、小结结，安排第第二天试验验计划。在在试验期如如遇施工、数数据异常情情况，及时时组织原因因分析，制制定处理措措施，必要要时暂停施施工。试验验段结束后后及时总结结，提交总总结报告。数据统计分析的的方法：①松铺系数测定：：根据各项项检验指标标，填层松松铺系数测测定记录表表统计数据据，采用平平均法计算算。②绘制压实遍数与与松铺厚度度关系曲线线图、压实实遍数与压压实质量检检测数据关关系曲线图图，分析20t与25t机械组合合条件下，各自达到到路基不同同部位压实实标准时，最最优松铺厚厚度、压实实遍数，然然后再比较较分析总结结最适宜的的机械配置置、最经济济合理的填填料松铺厚度、压压实遍数等等施工控制制参数。③通过各填层工艺艺试验施工工，总结适适用于本工工程的路基基填筑施工工工艺。④沉降观测及数据据采集，分分析：根据据地基观测测桩观测数数据录入表表采集的数数据，观测测计算沉降降量，判定定地基的稳稳定性及需需采取的措措施。⑤将以上各种施工工记录和检检测数据加加以归纳总总结，写出出试验段总总结报告，报报监理和建建设单位审审查批准。八、路基填筑质质量控制要要点路堤填筑按施工工准备、填填料运输、摊摊铺平整、含水率控制、碾压、质量检验、边坡整修工序流程组织施工，施工中控制好填料试验、摊铺平整、填料含水率、控制碾压、检测、边坡整修各个质量环节，使填层质量满足设计及验标要求。填料采用全幅纵向水平分层方法摊铺，推土机初平、人工配合平地机精平，为经济比较，结合我单位现有压实设备，分别采用20t、25t振动压路机压实设备组合，采用静压、弱振、强振、静压组合方法施工。各工序质量控制制要点：1、施工准备施工准备工作主主要包括料料源调查、填填料试验鉴鉴定与定名名，判断是是否满足设设计填料质质量要求。2、填料挖取填料时必须须将表层的的腐植土等等有机物清清除干净，同同时密切注注意原料中中是否有不不均匀夹层层，如有及及时清理。运至现场前的填填料要控制其粒粒径，将粒粒径大于1100mmm的粒径筛筛除；进入现场后后的填料，在在摊铺过程程中如有超超标粒径的的人工清除除。加大填料的检测测频率，确确保堆料的的合格率，并并通过试验验检测结果果指导施工工。在填筑筑区内，依依据虚铺厚厚度、车容容量计算堆堆土面积及及方格尺寸寸，然后用用白灰线打打出方格，每每格子卸一一车填料，以便便控制其虚虚铺厚度均均匀性。3、摊铺平整填料摊铺平整使使用推土机机初平、平地地机进行精精平、控制制平整面无无显著的局局部凹凸。平平整时应先先两侧后中中间，中间间稍高，两两侧稍低，平平整面形成成向两侧4%的横向排排水坡，平平地机平整整完后对小小凹凸面，人工修复平整。对局部骨料集窝离析采用人工现场翻拌均匀。4、填料含水率现场碾压前对填填料进行含含水率的测定，保保证含水率控制在最最佳含水率±2%进行碾压压。现场含含水率测定采用用酒精燃烧烧法。现场测定含水率率过大时，则则需翻开晾晾晒，晾晒晒过程中要要不断测定定含水率，达到要要求后立即即恢复整平平碾压，防防止过晒；；如果含水水率过小，则则现场洒水水，洒水采采用高压洒洒水车，保保证洒水均均匀，并不不断测定含含水率，达到含水水率控制范围围后及时进进行碾压。5、机械碾压碾压时遵循先两两侧后中间间，先静压压后弱振、再强振的原则进行碾压作业（速度控制在2～4km/h）。碾压轮迹重叠不少于40cm，纵向搭接长度不应小于2m；做到无漏压，无死角，保证压实均匀，并达到设计规定的压实质量要求。6、临时防排水设施施在雨天不进行填填土施工，对对已填好的的填层，在在雨天时，采采用彩条布布及时封闭闭隔雨，同同时在填筑筑面两侧做做好临时排排水沟，保保证雨天填填料不受雨雨水的浸泡泡。7、填层检验每层填层施工完完毕后，按按设计及验验标质量检检验标准自自检合格后后，报请监监理工程师师检验，合合格签认后后方可进行行下一填层层施工。8、边坡整修每填筑至设计标标高，具备备刷坡条件件时，人工工挂线刷坡坡，满足路路堤边坡坡坡率为1：1.5的设计要要求。九、路基填筑试试验施工注注意事项1、基床以下路堤填填筑应按“三阶段、四四区段、八八流程”的施工工工艺组织施施工，每个个区段的长长度应根据据使用机械械的能力、数数量确定，一一般宜在200mm以上或以以构造物为为界。各区区段或流程程内严禁几几种作业交交叉进行。2、路堤应横断面全全宽、纵向向分层填筑筑。当原地地面高低不不平时，应应先从最低低处分层填填筑，两边边向中部填填筑。路基基边坡两侧侧超填宽度度不宜小于于50cmm，竣工时时应刷坡整整平。3、分层填筑厚度应应根据压实实机械压实实能力、填填料种类和和要求的压压实密度，通通过现场工工艺试验确确定。采用用砾石类土土填筑时,,基床底层层不大于335cm。4、不同性质的填料料应分别填填筑，不得得混填。每每一水平层层的全宽应应用同一种种填料填筑筑，每种填填料层累计计总厚不宜宜小于500cm。当当上下相邻邻填层使用用不同种类类及颗粒条条件的填料料时，其粒粒径应满足足相关规范范的规定。5、用细粒土或含细细粒成分较较多的粗粒粒土填料填填筑路堤时时，必须严严格控制其其填料的含含水率在工工艺试验确确定的施工工允许含水水率范围内内。填料含含水率较低低时，应及及时采用洒洒水措施，洒洒水可采用用取土场内内提前洒水水闷湿和路路堤内搅拌拌的方法。填填料含水率率过大时，宜宜采用场内内开挖沟槽槽降低水位位和用推土土机松土器器翻松晾晒晒相结合的的方法，或或将填料运运至路堤摊摊铺晾晒。6、压实顺序应按先先两侧后中中间，先静静压后弱振振、再强振振的操作程程序进行碾碾压。各种种压路机的的最大碾压压行驶速度度不宜超过过4km//h。各区区段交接处处，应互相相重叠压实实，纵向搭搭接长度不不应小于22m，沿线线路纵向行行与行之间间压实重叠叠不应小于于40cmm，上下两两层填筑接接头应错开开不小于33.0m。7、压路机压实顺序序遵循从两两边往中间间，先静压压后弱振再再强振的操操作程序进进行碾压，控控制压路机机行使速度度不易过快快，横向轮轮迹重叠控控制在400cm以上上，各区段段交接处搭搭接长度大大于2m，上下下层接头处处要错开33m。当遇遇到有开挖挖的台阶时时，顺台阶阶进行碾压压，确保结结合部位的的密实。压压实完毕后后，根据恢恢复的桩位位检查该层层土的压实实厚度和填填筑高层，检检查填土边边线，人工工清理边上上多出的松松土。8、路基填筑必须与与沉降观测测组互相配配合进行施施工，在路路基填筑过过程中不得得破坏沉降降观测设备备。9、在每层填筑压实实后每隔115米在边坡修修一道临时时排水槽，以以防止边坡坡被雨水冲冲刷。10、下雨后填土需重重新碾压，复复检各项指指标，合格格后方可继继续施工。11、在边坡坡角作好好排水沟，避避免在影响响边坡稳定定的范围内内积水。边边坡坡度由由机械施工工基本成型型，再由人人工施工表表面平整。施工中要求必须从边坡上把浮土清除。12、填筑前应对取土土场填料进进行取样检检验；填筑筑时应对运运至现场的的填料进行行抽样检验验。当填料料土质发生生变化或更更换取土场场时应重新新进行检验验。十、质量、安全全保证措施施1、质量保证措施施⑴建立健全质量保保证体系，以“开工必优”为起点，强化质量意识。⑵按照客运专线施施工指南技技术进行施施工，细化化施工工艺艺，工艺标标准化施工工。⑶配齐有关人员，做做到现场指指挥、作业业人员质量量责任明确确。⑷健全内部检查制制度，做好好自检自控控，提高自自检工程师师工程检查查的严肃性性、权威性性。⑸加强工序质量控控制，对工工序标准的的执行情况况做出记录录，使各工工序衔接有有序。⑹坚持技术复核制制度，采取取有效的技技术管理手手段提高工工程质量。⑺关键工序、工艺艺的施工，实实行技术人人员跟班作作业，指导导并监督质质量措施的的实施。⑻严格执行三检制制，在自检检达到施工工规范的基基础上在请请监理工程程师检查，经经检查合格格并签字后后方可进行行下一道工工序施工。⑼成立QC活动小组，积极极开展质量量攻关活动动。⑽配足配齐试验，检检验设备，满满足施工时时的试验要要求，严把把施工过程程中的计量量关，对所所有在用的的计量设备备按规定定定期进行检检验标定，合合格后方可可使用。⑾制定实施性施工工组织计划划的同时，编编制详细的的质量保证证措施，没没有质量保保证措施不不许开工。质质量保证体体系和措施施不完善或或没有落实实的应停工工整顿，达达到要求后后再继续施施工。⑿所用工程材料全全部事先进进行检查，严严格把好质质量关，不不合格的材材料不验收收，保证使使用的材料料全部符合合工程质量量的要求。每每项材料到到工地不仅仅要有出厂厂检验单，同同时还须进进行现场抽抽查。2、安全保证措施施⑴严格遵守国家、铁铁道部颁发发的有关安安全生产