浙江地铁车站深基坑围护结构施工方案smw工法桩

PAGEPAGE251、2号风道及4号出入口SMW工法桩围护结构施工方案一、编制依据（1）xx市ccc路、富春路交叉口及周边地块地下空间连接工程附属围护结构设计图及相关图纸。（2）《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-2003（3）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002（4）xx省标准《建筑地基基础设计规范》DB33/1001-2003（5）xx省标准《建筑基坑工程技术规程》DB33/T1008-2000（6）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99二、工程概况1、工程概述Xx站位于现状的市民路、城星路与富春江路两个交叉路口之间，沿钱江新城商业轴富春路下顺向布置。富春江路为钱江新城区块内主要交通干道。车站的西南侧为xx第二长途电信枢纽大楼，西北侧为正在施工的钱江国际时代广场。城星路站西侧的富春路下方有一根沿富春路敷设的φ1650mm大污水管，管底埋深约地下5.8m；车站东侧有一条与富春路平行的新塘河，河面宽11m，深3.15m，河底结构埋深为地下5.6m。城星路站共设4个出入口和2个风道。其中1b号出入口设置在新塘河边的绿地内，1a号出入口通道过河与河对面的相邻地下空间衔接；2号出入口通道下穿污水管后两侧分出，左侧2c出入口与钱江国际时代广场地下一层接口衔接，时代广场内设车站独立出入口直出地面；右侧2a号出入口跨城星路与规划活力广场的下沉广场衔接。在2a和2c两出口间，道路拐角绿地内设2b号出入口。3号出入口通道也下穿污水管，设有一个地面出口在钱江时代国际广场南侧的空地内。车站4号出入口通道过河与河对面的相邻地下空间衔接，并设对立出口直出地面。具体位置见图2-1。附属工程1、2号风道及4号出入口围护结构采用φ850mmSMW工法桩，间距为600mm，内插700×300×13×24H型钢，间距1200mm。2、工程地质情况（1）工程地质场地位于钱塘江现代江堤堤外一带，为钱塘江江域滩地地貌。勘察深度范围内的地层结构可分为：人工填土层、河口相冲海积沉积层、海陆交互相沉积层、古钱塘江河床堆积的圆砾层。地层和岩层描述从上到下依次分级详见表2-1。地层及可挖性与围岩分级表表2-1层序岩土名称地层厚度(m))状态主要工程地质特特征土石可挖性类别别①1杂填土层3-4松散杂色，湿，一般般由建筑垃垃圾及生活活垃圾等组组成Ⅰ③2粘质粉土层4.90-55.84稍密～松散状灰～灰黄色，饱和和，局部夹夹软塑状－－流塑状的的粉质粘土土，全场分分布Ⅰ③3粘质粉土夹砂质质粉土层0-3.7稍密状浅灰色，饱和，含含氧化铁、云云母屑，局局部夹砂质质粉土，偶偶夹粉砂层层，全场局局部分布Ⅰ③52砂质粉土夹粉砂砂层0-6.3稍密灰色，饱和，含含有机质，云云母屑，夹夹粉砂，全全场分布Ⅰ地层主要物理力学参数表表2-2层序岩土名称重力密度（kNN/m3）天然孔隙比e固结不排水测孔孔压剪（cu）有效凝聚力C´´（kpa）有效内磨擦角（。）①1杂填土层18.5/8.012.0③2粘质粉土层19.00.83310.028.0③3粘质粉土夹砂质质粉土层19.00.8387.030.0③52砂质粉土夹粉砂砂层18.80.81810.033.0③62粉砂夹砂质粉土土层19.40.73710.035.0③7粘质粉土夹砂质质粉土层19.50.7578.530.0（2）水文地质本场地地下水分布为两个主要含水层，即浅层潜水和深层承压水。浅层地下水属潜水类型，主要赋存于上部填土层及粉土、砂土层中，补给来源主要为大气降水及地表水，并随季节而变化，其静止水位埋深一般在0.5～3.4m；第二层为承压水主要分布于深部的⑿4、⒁2圆砾层中，上部的⑥层、⑧层粘性土是相对隔水层，构成含水层的承压顶板。根据长期观测孔的勘察期以来的水位观测资料（2006年4月20日～5月10日），测得其水头埋深在地表下6.50～6.60米，相当于高程-0.648~-0.748米，经工程地质分析试验，表明地下水对混凝土均无腐蚀性。（3）本工程地质条件评价本工点范围内地势平坦，地下水丰富，承压水头高，本场区的抗震设防烈度为6度，基本地震加速度为0.05g。富春江路沿线原有大量的鱼塘，随着钱江新城的开发，已回填形成暗塘、暗浜，土质松软，其分布范围主要位于钱江路至钱塘江堤区域。而新塘河是新近开挖的河流。根据邻近工程资料暗塘塘底大致略高于新塘河的河底，总体上暗塘塘底高程一般大于2.0m。在地下车站开挖施工中，暗塘、暗浜的存在对围护结构的安全会有一定的影响，应引起注意。三、围护方案围护结构采用SMW工法桩,墙体采用3×Φ850的三轴搅拌桩,桩径0.85m，轴心距为600mm，搅拌桩咬合250mm。SMW工法桩采用热轧H型钢:700×300×13×24；425#普通硅酸盐水泥，水泥掺量20%（土体容重18KN/m3），水灰比1.5；无侧限抗压强度1.5Mpa；抗渗系数小于10-6～-7㎝/s。四、SMW工法桩施工工艺流程及施工方法1、SMW围护结构施工流程SMW围护结构施工主要包括开挖导槽、桩机定位、搅拌施工、水泥浆制作、型钢的插入与拔除等工序，其具体的施工工艺流程见附图4.1-1。2、单组桩施工时间SMW桩单组桩施工时间为3～4h，平均每天单机完成SMW桩6～8组。单桩（组）完成时间分析序号施工工序作业时间1设置机架移动导导轨、准备备0.5h2桩机就位、钻杆杆调整0.5h3钻进、搅拌、喷喷浆、提升升2.0h4桩机移位0.5h5插入型钢并固定定0.5h6合计（含重合时时间）4.0h3、质量控制要点影响SMW围护结构强度及抗渗性能的主要因素决定着质量控制的要点。在特定的土层条件下，主要控制好水泥用量及水灰比、泵送压力、合理的下沉与提升速度等施工参数，使得形成的SMW复合桩满足设计所规定的强度和抗渗要求，从而保证基坑开挖过程中的稳定性。施工中除了加强施工参数的控制外,主要从以下几个方面进行质量控制：（1）垂直度：根据设计图纸要求，基坑围护结构允许垂直度偏差必须控制在1/100以内，为确保搅拌桩和型钢能够准确定位，对桩位放样、桩机垂直度校正都必须严格控制，按照规范要求进行施工。（2）水泥用量：设计水泥掺入量20%，水泥掺入量的大小直接影响到围护结构的强度是否满足设计要求，在施工中要求均匀、连续的注入拌制好的水泥浆液，钻杆提升完毕时，设计水泥浆液全部注完。（3）搅拌水泥土的均一性：为了达到搅拌水泥土的均匀混合，开动灰浆泵待水泥浆液到达搅拌头时，边注浆、边搅拌、边提升（下沉），使得水泥浆和原地基土充分拌和，提升到桩顶设计标高后再关闭灰浆泵。（4）施工深度：施工深度控制分为搅拌桩的深度和型钢插入深度，施工中必须严格控制，利用桩机钻杆长度以及型钢顶标高来控制。（5）搅拌桩的咬合施工：三轴搅拌桩搭接施工以及成形搅拌桩的垂直度补正是依靠搅拌桩单孔重复套钻来实现的，为了保证隔水帷幕作用，采用跳槽式双孔全套复搅式施工。经纬仪测斜、纠偏经纬仪测斜、纠偏H型钢涂隔离剂插入型钢设置导向框架和悬挂梁施工完毕搅拌机械撤出H型钢起拔H型钢回收水泥浆拌制制作试块报监理工程师搅拌、提升、喷浆H型钢进场焊接成型、调直H型钢质检报监理工程师水泥材质检验设置机架移动导轨开挖导槽SMW搅拌机定位位报监理工程师SMW搅拌机定位残土处理残土处理4.1-1SMW工法施工工艺4、施工方法及技术措施（1）施工参数选择为了保证施工质量，施工中必须加强主要技术参数的控制，并要求在施工现场做到挂牌施工，其主要技术参数见下表4.2-1。（2）导槽施工导槽起定位和导向作用，采用挖掘机机械开挖。导槽质量直接关系到搅拌桩能否顺利成桩和成桩精度，施工中需特别保证以下措施的实现：a、施工放样以设计图中SMW围护体的中心线为导槽的中心线。b、在导槽沟的两侧设置可以复原导槽中心线的标桩，以便在已经开挖好导槽沟的情况下，也能随时检查导槽的走向中心线。c、施工测量的内业计算成果应详加核对，由测量者和复核校对者二人共同签名，以免计算出错，导致放样错误。表4.2-1SMW施工主要技术参数注：以上参数仅为参考，实际应以试桩确定参数为准。序号技术参数项目参数指标1水泥(42.5)掺掺入比20%2供浆流量140~1600L/miin3浆液配比水：水泥=1..6~2..0:14泵送压力1.5~2.55Mpa5下沉速度<100cm/mmin6提升速度<200cm/mmin728天无侧限抗压强强度≥1.5Mpa8水泥浆的比重1.29~1..379搅拌速度两边搅拌头：226.0中间搅拌头：114.5单位：rpm//min10每桶水泥用量（0.6立方米容量）258~3166Kg（3）SMW钻进施工SMW搅拌桩施工时成桩的两种顺序见图4.2-1。本车站采用方式一跳槽双孔全套复搅式施工。方式二为单侧挤压式施工，在围护转角处或有施工间断情况下使用。图4.2-1施工顺序示意图钻进的施工步骤如下：1）桩位放样：施工过程中桩位误差必须小于50mm。本工程附属围护结构使用的进口三轴搅拌桩机桩径为850mm，轴心距为600mm，搅拌桩搭接250mm。在导槽上用红油漆做好标记，保证搅拌桩每次准确定位。2）定位型钢的放置：垂直沟槽方向放置两根定位型钢，规格为200×200mm，长约2.5米，再在平行沟槽方向放置两根定位型钢，规格为300×300，长约8～12m，转角处H型钢采取与围护中心成45度角插入，H型钢定位采用型钢定位卡。具体位置及尺寸见图4.2-2。图4.2-2定位型钢放置图3）桩机就位①移动搅拌桩机到达作业位置，并调整桩架垂直度达到0.5%以内。桩机移位由当班机长统一指挥，移动前必须仔细观察现场情况，发现障碍物应及时清除，桩机移动结束后认真检查定位情况并及时纠正。②桩机应平稳、平整，每次移机后可用水平尺或水准仪检测桩机平台的平整，并用线锤对立柱进行垂直定位观测以确保桩机的垂直度，并用经纬仪经常校核，经纬仪检测频率为每天至少一次，必要时请专业监理工程师到现场复测。③桩机定位后再进行定位复核，偏差值小于2cm。④工程实施过程中，严禁发生定位桩及定位线移位，一旦发现挖机在清除导槽沟时碰撞定位桩及定位线使其跑位，立即重新放线，严格按照设计图纸进行施工。4）桩机垂直度校正桩架垂直度指示针可调整桩架垂直度，并用线锤经纬仪进行校核。在桩架上焊接一半径为5cm的铁圈，10m高处悬挂一铅锤，利用经纬仪校直钻杆垂直度，使铅锤正好通过铁圈中心。每次施工前必须适当调节钻杆，使铅锤位于铁圈内，即把钻杆垂直度误差控制在1%内。5）桩长控制标志搅拌桩桩长控制很重要，施工前应在钻杆上做好标记，控制搅拌桩桩长不得小于设计桩长，当桩长变化时擦去旧标记，做好新标记。6）水泥浆液拌制施工前在一定距离位置搭建水泥库房以便堆放水泥，并应在水泥库边搭建拌浆平台：3只水泥浆搅拌桶，其上分别悬挂一台搅拌机，水泥浆在搅拌桶中按规定的水灰比配制拌匀后排入存浆桶，再由2台泥浆泵抽吸加压后经过输浆管压至钻杆内注浆孔。为了保证供浆压力，供浆平台距离施工地点100米左右为宜。对全体工人做好详尽的施工技术交底工作。安排专人负责抽查浆液质量，对不合格的浆液作为废浆处理，水泥浆液的水灰比严格控制在1.5左右。水泥浆液的配制过程中严格控制浆液的计量，配备水泥浆液的流量计及压力装置，以便及时调节供浆的流量及压力，防止水泥掺入量不足的现象产生。7）桩机钻杆下沉与提升按照搅拌桩施工工艺要求，钻杆在下沉和提升时均需注入水泥浆液。钻杆下沉速度不大于1m/min，提升速度不大于2m/min，现场设专人跟踪检测、监督桩机下沉、提升搅拌速度，可在桩架上每隔1m设明显标记，用秒表测试钻杆速度以便及时调整钻机速度，以达到搅拌均匀的目的，在桩底部分适当持续搅拌注浆至少15秒，确保水泥土搅拌桩的成桩均匀性并做好每次成桩的原始记录。按照技术交底要求均匀、连续的注入拌制好的水泥浆液，钻杆提升完毕时，设计水泥浆液全部注完。搅拌桩施工结束。8）注浆、搅拌、提升开动灰浆泵，待纯水泥浆到达搅拌头后，按计算要求的速度提升搅拌头，边注浆、边搅拌、边提升，使水泥浆和原地基土充分拌和，直至提升到离地面50cm处或桩顶设计标高后再关闭灰浆泵。搅拌桩桩体应搅拌均匀，表面要密实、平整。桩顶凿除部分的水泥土也应上提注浆，确保桩体的连续性和桩体质量。9）搅拌桩的咬合施工三轴搅拌桩的搭接以及成形搅拌桩的垂直度补正是依靠搅拌桩单孔重复套钻来实现的，以确保搅拌桩的隔水帷幕作用。三轴搅拌桩采用跳槽式双孔全套复搅式施工，但在特殊情况下（例如搅拌桩成转角施工或施工间断）也可采用单侧挤压式施工，如“图4.2-1”方式二所示。三轴搅拌桩的施工工艺采用三轴搅拌设备，该设备2根边轴顺转，中间轴逆转。该三轴由两个压浆管和一个压气管组成，压气管位于三个轴的中部。施工时，借助钻头端部的压浆孔压入水泥浆液，辅以高压气流，加剧三轴搅拌桩范围内土体的流动性，使得水泥浆与土体拌和充分，这样形成的水泥土比在中轴内压入水泥浆形成的水泥土更均匀、强度更高。（4）型钢插入施工1）H型钢减摩剂施工H型钢的减摩，是H型钢插入和顶拔顺利进行的关键工序，施工中成立专业班组严格控制，减摩制作主要通过涂刷减摩剂实现：①清除H型钢表面的污垢和铁锈。②使用电热棒将减摩剂加热至完全熔化，用搅棒搅动时感觉厚薄均匀，方可涂敷于H型钢表面，否则减摩剂涂层不均匀容易产生剥落。③如遇雨雪天，型钢表面潮湿，应事先用抹布擦去型钢表面积水，再使用氧气加热或喷灯加热，待型钢干燥后方可涂刷减摩剂。④H型钢表面涂刷完减摩剂后若出现剥落现象应及时重新涂刷。2）H型钢插入H型钢就位后，通通过桩机定定位装置控控制，靠型型钢自重或或借助一定定的外力（送送桩锤）将将型钢插入入搅拌桩内内。①型钢起吊前在型型钢顶端1150mmm处开一中中心圆孔，孔孔径约1000mm，装装好吊具和和固定钩，根根据引设的的高程控制制点及现场场定位型钢钢标高选择择合理的吊吊筋长度及及焊接点，控控制型钢顶顶定位误差差30mmm，标高误误差小于220mm。②型钢用两台吊车车合吊，以以保证型钢钢在型钢过过程中不变变形。吊装装采用一台台16T的汽车吊吊和一台225T的汽汽车吊先水水平三点吊吊起H型钢，吊吊点位置和和数目按正正负弯矩相相等的原则则计算确定定，在型钢钢离地面一一定高度后后，再由25T的汽车吊吊垂直起吊吊，16T的汽车吊吊水平送吊吊，成竖直方方向后，用用25T汽车吊一一次进行起起吊垂直就就位。吊点点位置及吊吊装示意见见图4.2--3。③在导槽上设置HH型钢定位位卡固定插插入型钢的的平面位置置。型钢定定位卡牢固固、水平，将H型钢底部中心对准桩位中心沿定位卡徐徐垂直插入水泥土搅拌桩内，用经纬仪或线锤控制型钢插入垂直度。④型钢插入过程中中应随时调调整型钢的的水平误差差和垂直误误差。⑤若型钢插放达不不到设计标标高，可以以慢慢提升升型钢到适适当高度，重重复下插至至设计标高高，下插过过程中始终终使用经纬纬仪或线锤锤控制H型钢垂直直度。图14.3-4SMWW桩H型钢起吊吊示意图图4.2-3H型钢起吊吊示意图（5）SMW桩桩顶冠冠梁施工1）冠梁施工安排SMW搅拌桩作作为基坑挡挡土的支护护结构，每每根桩必须须通过桩顶顶冠梁连接接共同作用用，使每一一根桩都能能连成一整整体共同受受力。车站站的SMW围护结构构设计为C30钢筋砼冠冠梁。其截截面尺寸约约为：8550mm×8000mm。冠梁施工安排在在SMW搅拌桩完完成后组织织施工。采采用组合钢钢模板，现现场绑扎钢钢筋，商品品砼运至现现场灌注，插插入式振动动器捣固密密实，洒水水养生。2）冠梁施工技术措措施①清除SMW搅拌桩桩桩顶的余土土、浮浆并并将桩顶水水泥土凿毛毛，并用清清水清洗干干净。②按设计要求和构构造要求绑绑扎冠梁钢钢筋。分段段施工，注注意要预留留足够的主主筋长度与与下节冠梁梁主筋的搭搭接。③侧模采用组合钢钢模板，支支撑体系采采用50×1100方木、Φ48钢管。模模板在安装装前要涂隔隔离剂，以以利脱模。④冠梁砼一次浇筑筑完成。冠冠梁的洒水水养护时间间不少于14天。⑤施工冠梁时采用用4mm厚的的泡沫板将将型钢包扎扎与砼隔离离。（6）H型钢回收出入口结构施工工结束后，可可将SMW桩体内的的型钢拔出出回收利用用。整个拔拔出过程加加强两方面面的工作：：1）使用专用夹具及及油压千斤斤顶以砼冠冠梁为基座座起拔H型钢。同同时在拔出出过程中用用一台车吊吊住型钢，防防止失稳。2）配制6%-8%的水水泥浆液，使使其自流充充填H型钢拔出出后的空隙隙。型钢拔出时，先先用40mmm厚钢板板加工的卡卡盘用圆钢钢插销与型型钢连接，通通过油顶、横横担、卡盘盘将型钢顶顶拔出地面面一定高度度。在能够够满足油顶顶工作行程程要求时，取取下卡盘、横横担，直接接用拔模机机专用楔卡卡进行顶拔拔。在实际际施工过程程中，为了了确保楔卡卡不与型钢钢间打滑，一一般在楔卡卡顶端用电电焊机稍微微点焊以增增加摩阻力力。采用2台200T的液压油油顶，一般般5min可完成单单个行程8800mmm的顶拔高高度。型钢钢的顶拔过过程见图4.2--4。图4.2-4型钢顶拔拔过程示意意（7）施工技术要点在SMW搅拌桩施施工过程中中，从原材材料供应开开始到桩机机定位、钻钻进，乃至至桩的搭接接、H型钢的插插入、拔除除等各道工工序层层把把关，以形形成优质的的围护结构构体。SMW搅拌桩围围护施工技技术要点如如下：1）桩机垂直度控制制①开机前必须探明明和清除一一切地下障障碍物，须须回填土的的部位，必必须分层回回填夯实，以以确保桩的的质量。②桩机行驶路段必必须平整，保保证桩机行行走安全。2）合理选择水泥土土配合比①水泥采用42..5级普通硅硅酸盐水泥泥，水泥掺掺入比按照照设计要求求20%严格控制制，水灰比比选用1.5，秋涛路路站的土层层主要为砂砂质粉土、淤淤泥质土粉粉质粘土和和粉质粘土土，在施工工时拟掺入入水泥用量量6%的陶土粉粉外加剂，以以增加搅拌拌的和易性性。②采用标准水箱，按按设计要求求严格控制制水灰比，水水泥浆搅拌拌时间不少少于2～3min，滤浆后后倒入集料料池中，随随后不断的的搅拌，防防止水泥离离析压浆应应连续进行行，不可中中断。③每班需做7.007×7..07×77.07ccm试块一一组（6块）采用用标准养护护，28天后测定定无侧限抗抗压强度，应应达到设计计标号。3）控制注浆量和提提升速度搅拌头提升速度度不大于2200cmm/min，注浆泵泵出口压力力控制在0.4--0.6MMpa，防止出出现夹心层层或断浆情情况。4）桩间咬合施工①桩与桩咬合时间间不应大于于24h。②如果咬合时间超超过24h，则在第第二根桩施施工时增加加注浆量20%，同时减减缓提升速速度。③如相隔时间超过过48h，致使第第二根桩施施工时无法法咬合，则则在设计认认可下采取取局部补桩桩或注浆措措施。5）H型钢施工①尽可能在搅拌桩桩施工完成成后30miin内插入H型钢，若若水灰比或或水泥掺入入量较大时时，H型钢的插插入时间可可相应增加加。②每根H型钢到现场后，都都要检查垂垂直度、平平整度和焊焊缝厚度等等，不符合合规定要求求的不得使使用。③须设置H型钢悬悬挂梁或其其它可以将将H型钢固定定到位的悬悬挂装置，以以免H型钢插入入到位后再再下沉。利利用事先焊焊接好的吊吊筋及定位位型钢控制制其顶标高高。本车站站采用吊架架来固定型型钢见图44.2-55。图4.2-5型钢固定定示意图④涂刷H型钢隔离剂时，要要严格按照照操作规程程作业，确确保隔离剂剂的粘结质质量符合要要求。⑤桩完成后，凿除除桩顶部水水泥土，露露出的H型钢表面面需用隔离离材料包扎扎或粘贴。⑥H型钢的间距（平平行基坑方方向）偏差差L±4cmm（L为型钢间间距），H型钢的保保护层（面面对基坑方方向）偏差差S±4cmm（S为型钢面面对基坑方方向的设计计保护层厚厚度）。⑦若H型钢插放达不道道设计标高高，则采用用提升H型钢，反反复下插使使其达到设设计标高，下下插过程始始终用线锤锤H型钢垂直直度。6）SMW工法桩和和H型钢的保保护①为了有效保护好好SMW围护桩，保保证桩墙的的稳定和止止水效果及及型钢的顺顺利拔出，要要求机械挖挖土至SMW工法桩边20㎝时，采采用人工清清除SMW工法桩上上的土体。②严禁挖土机械碰碰撞SMW工法桩，若若SMW工法桩桩桩体被挖损损并碰划到到H型钢，使使型钢表面面减摩剂破破损，应将将型钢表面面清理干净净，重涂减减摩剂。③拆除钢支撑及围围檩，并将将型钢表面面打磨光滑滑，补涂减减摩剂，防防止型钢锈锈蚀无法顺顺利拔出。五、施工出现问问题的处理理1、搅拌桩渗水处理理在基坑开挖阶段段，我们将将组织专业业防水人员员准备相应应设备及材材料，密切切注视基坑坑开挖情况况，一旦发发现墙体有有漏点，及及时进行封封堵。封堵堵的方法如如下：（1）引流管在渗水点插Φ220引流管，在在引流管周周围用速凝凝防水水泥泥砂浆封堵堵，待水泥泥砂浆到达达强度后，对对引流管进进行注浆，再再将引流管管打结。（2）双液注浆1）配置水玻璃化化学浆液。2）将配置拌和好好的化学浆浆液和水泥泥浆送入贮贮浆桶内备备用。3）注浆时启动注注浆泵，将将浆液注入入孔底被加加固的土体体部位。4）注浆过程中应应尽可能控控制流量和和压力，防防止浆液流流失。2、预防桩身强度不不足和均匀匀性差（1）严格控制每桶搅搅拌桶的水水泥用量及及液面高度度，用水量量采取总量量控制，并并用比重仪仪随时检查查水泥浆的的比重。（2）土体应充分搅拌拌，严格控控制钻杆下下沉、提升升速度，使使原状土充充分破碎有有利于水泥泥浆与土均均匀拌和。（3）浆液不能发生离离析，水泥泥浆液应严严格按预定定配合比制制作，为防防止灰浆离离析，放浆浆前必须搅搅拌30秒再倒入入存浆桶。（4）压浆阶段输浆管管道不能堵堵塞，不允允许发生断断浆现象，全全桩须注浆浆均匀，不不得发生土土浆夹心层层。（5）发现管道堵塞，应应立即停泵泵处理，待待处理完毕毕后立即把把搅拌钻具具上提和下下沉1米后方能继继续注浆，等10～20秒恢复向上提升搅拌，以防断桩发生。3、特殊问题的处理