LNG罐式集装箱相关资料整理

LNG罐式集装箱相关资料整理在《国际海运货物规则》中所规定的的罐式集装箱有25种，分别为T1-T22、T23、T50、T75,而T75冷冻液化气体罐箱适合装载LNG。LNG罐式集装箱，简称罐箱，就是把储罐安装固定在标准集装箱外部框架上。它在起吊、堆存、运输时等也同集装箱一样便利，可实现公路、铁路、水运之间无中间环节的便利国际联运模式，无需换装设备，无需准备LNG槽车和LNG专业运输船，可以直接利用现有的集装箱货船，也无需建设专用的LNG接卸码头，可以利用现有集装箱码头卸货。因此，利用LNG罐式集装箱运输可大幅降低LNG的贸易成本。一、罐式集装箱在化工物流中的应用目前，罐式集装箱在国内应用模式主要有：（1）罐式集装箱公路运输以罐式集装箱为载体，利用集卡公路运输，开展点对点陆运服务，该运输业务将与目前的槽车运输业务展开直接竞争，但目前仅发挥了罐式集装箱的包装容器功能，没有发挥整体优势，没有获得大规模应运。（2）国际多式联运以罐式集装箱为载体的化学品国际多式联运（集卡-船/火车远距离调运-集卡业务）的主要环节为：从提货地罐装后陆运至港口，驳上集装箱船，达到目的港再卸船后陆运至目的交付地，实现门对门对接。这种利用罐式集装箱运转的模式已相对成熟，受到众多国外化学品巨头的欢迎。（3）国内多式联运业务相对于直接公路运输，此类业务利用了内河、海洋长距离船运，带来显著地成本优势，目前在国内处于快速发展阶段。随着铁路建设的发展、内在机制转变和信息管理系统的进步，国内利用铁路进行罐式集装箱的联运也在中西部得到了尝试。二、LNG罐式集装箱生产及参照标准我国生产的适用于水路运输的LNG罐式集装箱有20尺和40尺两种规格。国内生产商主要有中集安瑞科。早在2013年，中集安瑞科就为中国铁道总公司（原铁道部）发起的国内首次LNG铁路试运行试验提供GX42T7-LNG-01型40尺LNG罐式集装箱，填补了国内LNG铁路运输的空白。截止目前，中集安瑞科向市场提供的罐式集装箱已占全球存量罐箱的45%。LNG属于易燃易爆危险品，在运输过程中对温度把控要求较为严格，若运输过程中稍有不慎，便会导致LNG泄露甚至爆炸，造成重大安全事故。因此，LNG运输对载体技术要求较高。LNG罐式集装箱的设计、制造和检验应满足的条件：《压力容器安全技术监察规程》（1999版）;《液化天然气罐式集装箱》（JB/T4780-2002）；《液体、气体及加压干散货罐式集装箱技术要求和试验方法》（GB/T16563-1996）；《低温绝热压力容器》（GB18442-2001）；《罐式集装箱的接口》（GB/T17423-1998）；《集装箱检验规范》（2003版）;《危险化学品安全管理条例》（国务院令344号）;《国际海运危险货物规则》等法规、标准和规范的有关要求。三、LNG罐式集装箱运输及参照标准国内外专业物流服务商，如STOLT、HOYER、中化国际等均提供LNG的海运及陆运运营服务，马士基、阳明等海运服务商均可承揽2.1类危险货物LNG罐箱（LNG属于2.1类危险货物），符合《国际海运危险货物规则》（IMDG）等国际标准的LNG罐式集装箱即可装运，产品进出港只需要通过普通集装箱危险品码头运转。当前，我国的罐箱运输法规有危险品公路、铁路、水运、航空等系列运输法规。运输标准的主要依据是：GB/T16563-1996《系列1：液体、气体即加压干散货罐式集装箱技术要求和试验方法》；《国际海运危险货物规则》（IMDG）；《联合国关于危险货物运输的“橘皮书”》；《水路危险货物运输规则》;《危险品罐式集装箱检验须知》;ISO1496/3《罐式集装箱的技术条件与试验方法》;《集装箱检验规范》（中国船级社）；《钢制压力容器》（GB150-1998）；《压力容器安全技术监察规程》（国家质量技术监督局）。四、LNG罐式集装箱接卸码头的相关要求通过向商检等部门沟通咨询，得出如下结论1：第一、LNG集装箱储运同属危险化学品储运范围，上岸需要危险化学品储运资质，且集装箱码头初设里应包含危险化学品储运资质一项；第二、上岸后对于LNG集装箱的储存，在场地方面具有相关要求；1根据向曹妃甸商检部门沟通咨询情况进行整理第三、储罐方面，要通过相关检测标准（参照以上所述相关标准），方可上岸。五、LNG罐式集装箱当前发展面临的挑战随着中国对天然气的需求不断增加，对外依赖的程度的不断加大，液化天然气（LNG）的进口运输方式也将越来越多样化。当前条件下，尽管LNG罐式集装箱运输理论上具有很多优势，但仍面临诸多挑战，对当前LNG罐式集装箱的发展形成制约。（1）国家政策尚未开放、相应法规缺乏当前我国政策尚未开放LNG运输。对于LNG罐式集装箱来说，其在运输工具、具体操作和环节上有别于传统运输，适用于传统运输的政策法规不完全适用与LNG罐式集装箱的运输，如装有LNG罐式集装箱的货船与其他船舶的间距是否需限定等问题目前没有相关标准和规范。中化国际物流有限公司（简称“中化物流”）于2017年1月成功通过LNG罐式集装箱从欧洲进口LNG,始发比利时安特卫普港运至宁波港，正式宣告中国第一次使用罐式集装箱进口LNG商业化运作成功。此后，中化物流配合中国船级社推动LNG罐式集装箱多式联运技术规范的制定，以期出台相关的国家规定。（2）安全风险大LNG罐式集装箱运输相对于传统运输方式而言，没有特定的隔离区域，仅仅是使用正常运营的集装箱码头；如果同时运输LNG罐箱和普通货物，与传统运输相比，在增加航行时间的同时扩大航行区域，从而使船舶航行期间安全风险增大。（3）时间要求高LNG