河南省某高速公路路基试验段施工与成果

xx省xx西南环城高速公路xx合同段路基试验段施工与成果分析xx集团有限公司xx西南环城高速公路xx合同段项目经理部目录试验段的意义试验段目的工程简介试验段施工前的准备工作试验段施工方案试验段施工工艺及方法试验段结果及分析结论一、试验段的意义（一）、规范要求高速公路投资巨大，质量要求高，影响大，特殊地区采用新工艺、新材料、新技术修筑路基、路面时对工程质量都各有不同的要求，为确保工程施工顺利进行，避免因盲目施工而给工程带来重大损失，在施工前应铺筑试验段。（二）、工程管理的需要通过试验段施工，施工单位获得与施工有关的技术成果管理数据，利用试验段成果指导和控制全线施工；通过试验段施工，验证设计是否合理，对于设计不合理的地方可及时报请修改设计，使之符合实际情况。因此要求试验段应具有代表性、准确性和真实性。二、试验段的目的为了确保路基工程施工顺利进行，制作路基试验段以便取得与施工有关的技术成果数据：（一）、确定合适的路基填料（二）、确定路基填料的松铺系数（三）、确定标准施工方法确定每次铺筑的合适厚度确定填料含水量的增加和控制方法确定整平和整型的合适机具和方法压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数确定挖土、运输、整平和碾压机械的协调和配合方法确定压实度的检测方法确定作业段合理长度和面积确定合理的人员分工三、工程简介我项目部施工的xx西南环城高速公路LH—07合同段起止于K31+000～K35+680,位于xx盆地西端，xx盆地系中生带末期生成的北东向断陷盆地。经过地区出露的地层主要为第三系和第四系黄土，路线区地层主要有新黄土厚度10～12米和老黄土厚约3～6米。该标段全长为4.68公里，其中主线路基全长3.79公里，互通立交段路基全长2.6公里，挖方12.1万方，填方107.7万方，路基填方多为高填方段。根据现场实际情况，我标段选定于K31+740～K31+900段作为路基工程试验段，土场选用K31+200挖方段。四、试验段施工前的准备工作（一）、人员准备以领工员为主的技术、试验、测量、机械人员。（二）、机械准备推土机三台、挖掘机三台、装载机三台、平地机一台、洒水车一辆、压路机三台、自卸车三十辆。（三）、试验准备取土场土样试验：液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数颗粒大小分析试验含水量试验密度试验相对密度试验土的击实试验土的强度试验值有机质含量及易溶盐含量试验原地面清表、整平、压实后的压实度检测（四）、测量准备路基的中桩放样路基宽度路基标高测量五、施工方案我标段选定于K31+740～K31+900段作为路基工程试验段，土场选用K31+200挖方段。初步确定试验段施工松铺厚度22cm，平地机整平后厚度为16cm。根据取土场试验资料，填料最大干密度为1.922g/cm3,最佳含水量为13.1%，故填土碾压时控制填料的含水量为12.1%～14.1%。填土压实度采用灌沙法检查，控制标准为93%，抽检频率为8点/2000m2。六、施工方法场地处理：对于原地面做清表、整平、压实处理，并按原状土击实标准的85%验收。由测量组对场地路基中桩放样，并放出路基边坡线并加宽0.5米，以保证坡脚处的压实。同时测量中桩、左、右坡脚处的地面标高，用来控制填土的松铺厚度。采用挖掘机挖、装土，自卸车运输，进行试验段上土。上土前严格控制松铺22cm的厚度，用白灰线打格以控制上土方量。采用推土机粗平，边整平，边检查厚度，符合要求后，用平地机精平。碾压前先检测填土的含水量，若含水量过大，用旋耕机将填土翻拌、凉晒，达到最佳含水量后再进行碾压；若含水量偏小则根据试验段填土实际宽度及厚度、土料的现状湿度调节含水量。碾压时首先用YZ18J型振动压路机静压一遍，用二档行走，速度为3.5km/h。静压完成后，用18T压路机一档弱振碾压1遍，速度2.3km/h，振动频率1200r/min。之后18T压路机一档强振碾压2遍，然后进行压实度检测，每碾压一遍进行一次检测，直到压实度全部达到93%以上。碾压方式采用两台压路机纵向进退式碾压，使用“低频率、高振幅”的振动模式，由两侧向中间进行碾压，前进时振动，后退时也振动，碾压一进一退错开1/2轮进行。碾压前，在路基范围内均匀布置8个测点，每个测点2米范围内作为此点压实度检测的控制部位。8、进行资料搜集、汇总，并汇报试验成果。七、结果及分析结论根据实际施工的含水量的调节、施工工序的衔接极为重要。施工中在条件允许的情况下，取土场土样含水量宜达到13%～14%，土料运到施工现场后经摊铺、拌和、整平之后立即进行碾压，也有利于降低成本、缩减工期。不能预先湿润土时，现场调节含水量也应比最佳含水量稍大，同时旋耕机应耕透、拌均、保证含水量的均匀性。路基压实工序耗费较长时间时，承受填筑土料表层水分的散失，土颗粒之间的摩擦力会迅速增大，容易在碾压层的表面形成壳结构，影响土的压实。在实际施工中，每次碾压之间间隔的时间越长，碾压所收到的效果也越微弱。所以在施工中应一次性连续完成压实工序。据YZ18J型压路机的使用性能，施工过程中采用了低频率、高振幅、慢速率的压实方法，取得了良好的压实效果。较慢的速率可提高每一遍的压实功，而低频率、高振幅的碾压方式对提高土的深层密实度有良好的作用效果。试验段结论总结这次路基土填筑试验，确定以下试验数据：1）、土方的虚铺厚度为22cm,平地机和推土机整平后厚度为16cm，最终碾压厚度为13.6cm。人工松铺系数为1.6，平地机整平后松铺系数为1.18。2）、此类土最佳含水量为13.1%。施工中现场含水量应控制在最佳含水量+1%的范围内，天气晴朗、温度较高时，碾压时含水量宜高出最佳含水量1%～2%。3）、相应的碾压遍数及碾压方式a、根据试验段结果，采用YZ18J型振动压路机，在平地机精平后松铺系数1.15～1.17时静压1遍，弱振1遍，强振5遍后填土压实度达到93%以上。其中压路机静压3.5km/h，弱振、强振均采用1档行走，速度2.3km/h。b、采用2台18T压路机纵向进退方式，原迹一进一退错开1/2轮迹继续进行碾压。碾压速度，静碾3.5km/h，振碾一档2.3km/h.c、试验段压实和碾压遍数之间的关系见后附路基土方试验段成果报告图。4）、全幅路基施工最佳的机械配套为：挖掘机（DH200）两台自卸车(JN330.19.5t)二十辆推土机(TY160)一台平地机(PY180)一台振动压路机(YZ18B)两台洒水车(15CA141.5t)一台旋耕机一台土方路基试验段段压实度检检测汇总表表（编编号：）合同号：LHH—07项目名称称：xx省xx西南环环城高速公公路施工单位：中铁铁大桥局集集团有限公公司作作业组：试验段桩号：KK31+7760～K31++900拟实施施路段：最大干密度：11.9222g/cm3最最佳含水量量：13..1%碾压遍数检查项目压实度（%）含水量（%）压实厚度（cmm）松铺系数碾压机械及碾压压速度工作时间灌沙法第三遍190.614.1YZ18J型振振动压路机机2.3km/hh2003年9月月13日10：15～11：40289.315.3388.713.8488.412.5592.414.6690.015.6787.615.5886.815.2平均值89.214.6第四遍191.613.6YZ18J型振振动压路机机2.3km/hh2003年9月月13日12：10～13：20291.313.1390.814.0490.915.0593.513.8691.312.8789.512.7889.513.1平均值91.113.5第五遍192.612.8YZ18J型振振动压路机机2.3km/hh2003年9月月13日13：40～14：50291.614.0391.812.5491.112.6595.115.0690.613.9792.413.0891.314.1平均值92.113.5质量情况横坡（%）平整度（mm）机械组合压路机2台、平平地机1台、挖掘掘机2台、自卸卸车20辆、洒水水车1辆备注路基工程师：质检检工程师：：项目监理理工程师：：日期：土方路基试验段段压实度检检测汇总表表（编编号：）合同号：LHH—07项目名称称：xx省xx西南环环城高速公公路施工单位：中铁铁大桥局集集团有限公公司作作业组：试验段桩号：KK31+7760～K31++900拟实施施路段：最大干密度：11.9222g/cm3最最佳含水量量：13..1%碾压遍数检查项目压实度（%）含水量（%）压实厚度（cmm）松铺系数碾压机械及碾压压速度工作时间灌沙法第六遍194.712.6YZ18J型振振动压路机机2.3km/hh2003年9月月13日15：10～16：20291.713.4393.613.2494.512.3595.113.7693.213.7794.013.5892.014.0平均值93.613.3第七遍196.014.2YZ18J型振振动压路机机2.3km/hh2003年9月月13日16：40～17：50294.312.7396.312.9495.912.5594.414.3693.913.0793.413.9894.212.6平均值94.813.3第遍12345678平均值质量情况横坡（%）平整度（mm）机械组合压路机2台、平平地机1台、挖掘掘机2台、自卸卸车20辆、洒水水车1辆备注路基工程师：质检检工程师：：项目监理理工程师：：日期：土方路基试验段段标高检查查汇总表（编号：）桩号填前高程虚铺高程压实后高程虚铺厚度压实厚度松铺系数K31+7600左170.4255170.5911170.56000.1660.1351.18中170.7255170.8799170.86440.1540.139右170.4577170.6244170.60330.1670.146K31+7800左170.4555170.6188170.59110.1630.136中170.7200170.8755170.85660.1550.136右170.4766170.6311170.61330.1550.137K31+8000左170.4655170.6255170.59880.1600.133中170.7522170.9100170.88330.1580.131右170.4888170.6455170.62330.1570.135K31+8200左170.5633170.7188170.70220.1550.139中170.7755170.9355170.91110.1600.136右170.5844170.7400170.72220.1560.138K31+8400左170.5755170.7366170.70660.1610.131中170.8011170.9755170.94220.1740.141右170.5866170.7455170.72000.1590.134K31+8600左170.6022170.7655170.74110.1630.139中170.8500171.0088170.98330.1580.133右170.6222170.7800170.75440.1580.132K31+8800左170.6255170.7922170.76110.1670.136中170.8766171.0400171.00550.1640.129右170.6644170.8166170.79550.1520.131K31+9000左170.7255170.8833170.86000.1580.135中170.9888171.1511171.13440.1630.146右170.7388170.9033170.87110.1650.133左中右左中右平均值0.1600.136路基工程师：质检检工程师：：项目监理理工程师：：日期：路基土方试验段段成果汇总总表(编号：)合同号：LH——07项目名名称：xxx西南环城城高速公路路施工单位位：中铁大大桥局集团团作业组：试验段桩桩号：k331+7661～K31++900拟实施路段：压实机械械组合：YYZ18JJ型压路路机2台土质编号：最大干密密度：1.9222g/m3最佳含水水