贵钢站基坑开挖及支护工程安全专项方案论证监理

贵阳市轨道交通2号线二期工程 目录TOC\o"1-5"\h\u一、工程概况况工程概况工程概况贵钢站为贵阳市市市轨道交交通22号线二期期工工程起点点站，连连接一期期工程程终点站站油榨榨街站。位位于于首钢贵贵阳特特殊钢有有限责责任公司司原场场区内，于于南南明区机机场路路南侧，嘉嘉润润路东侧侧，车车站布置置于贵贵惠大道(规规划)下面。图1.1贵钢站站站地理位置置图图车站基坑概况贵钢站车站1轴轴轴～20轴将将采用明明挖，220轴～255轴采用围围护护桩工法法施工工。其中1轴轴～20轴、小小里程端端采用用放坡开开挖，顺顺层侧根根据顺顺层角度度进行行放坡，车车站站西侧非非顺层层分三级级进行行放坡，由由上上到下坡坡率分分别是1：00.7、1：：0.5、11：0.3；；车站东东侧顺顺层分三三级进进行放坡坡，由由上到下下坡率率分别是1：：0.9、11：1、1：：1。20轴轴～25轴、大大里程端端采用用围护桩桩加内内支撑结结构形形式。车车站全全长208..3米。车站站为地下下二层层岛式站站台，标标准段宽200.1m，标标准段顺顺层部部位采用φ112000@11600钻孔孔围护桩桩，标标准段非非顺层层部位采采用φφ12000@@24000钻钻孔围护护桩，围围护桩插插入中中风化白白岩层层嵌固深深度为为3米；车站站设三道道支撑撑，第一一道支支撑采用用混凝凝土支撑撑，第第二、三三道支支撑采用用钢管管支撑，钢钢管管采用φ6009的钢管，ttt=166mmm。基坑大大开开挖段宽611.877m，围围护桩段段宽222.55m，基基坑开挖挖最大大深度20..0811m，车车站基坑坑开挖挖范围地地面变变高约10771.55000，基底标标高高约10511.4119。车车站起止止里程程为YDK337+77399.4110～～YDK3377+9447..710，有有效站台台中心心里程为YDDK377+8863..3110，共设44个出入口口，22个风道，111个消防通通道道。车站站两端端为矿山山法区区间。（1）车站围护护结结构段示意意意图图1.2围护桩桩桩平面示意意图图（2）车站开挖挖平平面示意图图图图1.3车站开开开挖平面示示意意图施工总平面布置置置图图1.4贵钢钢钢站施工总总平平面布置置图管线调查情况贵钢站位于贵钢钢钢老厂房房区域域，现周周边均均在进行行房地地产开发发，位位于规划划的城城市道路路贵惠惠大道下下面。贵贵钢厂房房以及及周围均均为已已拆迁范范围。施施工区域域内无无管线需需改迁迁。周边环境贵钢站周边均为为为楼房开开发地地块，其其中西西南角6#开开发地块块深基基坑已开开挖形形成，现现进行行桩基施施工，贵贵钢站围围护结结构段开开挖边边线距北北京住住总6#地块块基坑开开挖边边线最短短距离离为20m左左右；东东南角角11#开发发地块为为桩基基础楼房房，现现已开始始施工工；西北北角55#地块为红红心美凯凯龙区区域，为为深基基坑加桩桩基础础，暂未未进行行施工；；东侧侧9#地块暂暂未开发发，首首钢暂用用于临临时性堆堆土，堆堆土高度6~~7m左右，但但距离车车站基基坑开挖挖边线线仅3米左右右。（1）周边环境境平平面示意图图图图1.5贵钢钢钢站周边环环境境示意图图工程地质及水文文文地质情情况主要环境与地形形形地貌车站位于南明区区区嘉润路路东面面与机场场路南南侧，沿沿现宝宝山南路路向南南方向敷敷设，拟拟建地点点为贵贵钢老厂厂房区区域，现现周边边均在进进行房房地产开开发，位位于规划划的城城市道路路贵惠惠大道下下面。贵贵钢厂房房以及及周围均均为拆拆迁范围围。本本站所处处位置置地形较较平坦坦。岩土分层及特性性性拟建场地第四系系系覆盖层层一般般厚约0.33～3.5mm，局部区区域域厚度达7..2m（孔MM2Z22-449-001位置），以以以杂填土土为主主，结构构松散散～稍密密，表表层为砼砼地坪坪；下伏伏基岩岩为三叠叠系中中统松子子坎组组（T2szz）白云岩岩、泥泥质白云云岩，岩岩层呈单单斜状状，地质质构造造简单，岩岩层层产状2200°∠47°°。车站附附近近出露两两组节节理，节节理产产状分别别为：：节理1：NN60°°W//75°、节节理2：N110°WW/665°。各土土层岩性性分述述如下：：土体单元<1-2>杂填填填土（Q4mml）主要为建筑垃圾圾圾、生活活垃圾圾及人工工回填填碎块石石等组组成，碎碎块石石主要为为灰岩岩，结构构松散散至稍密密，均均匀性差差，力力学性能能不稳稳定，层层厚一一般0.3～～3.5m，局局部区域域厚度度达7.2mm（孔M2ZZ2-449--01位置置），既既有路路面表层层分布布0.2～00.4mm砼砼路面。岩质单元<13-3-bbb>强风化泥泥质白云云岩（TT2sz）灰白色、浅灰色色色，粗晶晶结构构，中厚厚层状状，节理理裂隙隙发育，岩岩体体破碎，钻钻孔孔岩芯多多呈砂砂状、碎碎块状状，块径2～～5cm，层层厚0.33～2.0mm。<13-3-ccc>中风化泥泥质白云云岩（TT2sz）灰白色、浅灰色色色，中厚厚层～～厚层状状，泥泥质含量量较重重，岩体体表面面偶见蜂蜂窝状状溶孔，节节理理裂隙较较发育育，节理理面见见泥质条条带，手手扮可碎碎，岩岩体较破破碎～～破碎，岩岩芯芯呈短柱柱状及及碎块状状，部部分呈砂砂状，节节长5～122cm，粒径径一般约3～～5cm，RRQD值低低于25%，岩岩石质量量指标标为极差差。块块体密度ρ==2.331～～2.699gg/cmm3，饱饱和极限限抗压压强度为fcc=100.222～25..08MMPaa，统计标标准准值为14..86MMPaa，属软岩岩～～较软岩岩。<13-5-ccc>中风化白白云岩（T22sz）灰白色、灰色，中中厚层状，块块状微晶～细细晶结构，局局部相变为白白云质灰岩、泥泥质白云岩，岩岩体节理较发发育～发育，节节理面多呈微微张型，微张张节理多为方方解石细脉充充填，局部节节理面可见铁铁质侵染，岩岩体较完整～～较破碎，钻钻孔岩芯呈短短柱状、柱状状及碎块状，节节长5～200cm，RQQD值约440%～600%，部分低低于25%，岩岩石质量指标标总体属差～～较差。裂隙隙面具褐色风风化膜，锤击击声较脆，轻轻击不易碎。块块体密度ρ==2.30～～2.70gg/cm3，饱饱和极限抗压压强度为fcc=14.772～52..58MPaa，统计标准准值为27..68MPaa，属较软岩岩～较硬岩。岩、土体物理力力力学性质质体物学质度度剪剪度抗抗度和土土侧力值阻阻准体体强特..>>云云cc云云cc水文地质条件地下水类型及赋赋赋存拟建场地地下水水水主要为为潜水水，具体体分为为：第四四系松松散岩类类孔隙隙水和岩岩溶水水。第四系松散岩类类类孔隙水水：主主要赋存存于第第四系松松散覆覆盖层中中，水水量总体体较小小，季节节动态态变化大大，主主要受大大气降降水补给给，透透水性微微，局局部透水水性能能好但不不含水水，富水水等级级弱。碳碳酸盐盐岩岩溶溶水：：主要赋赋存于于碳酸盐盐岩溶溶裂隙、孔孔洞洞之中，地地下下水丰富富，以以溶潭或或地下下河出口口的形形式集中中排泄泄，含水水量较较均一，动动态态变化小小。根根据《中中华人人民共和和国区区域水文文地质质普查报报告（贵贵阳幅，1::20万）》（贵贵贵州省地地质局局，19822年），该该层地下下水径径流模数3～～8L/ss··km2，富富水等级级为微微弱～中中等。拟拟建场地地下覆覆基岩均均为可可溶岩，岩岩溶溶弱发育育，主主要表现现为溶溶孔、溶溶隙，地地下水的的赋存存受岩溶溶发育育程度影影响，径径流受地地形、岩岩溶形态态及充充填状态态控制制，地下下水分分布具复复杂、差差异等特特性。地下水补给、径径径流、排排泄及及动态特特征大气降水是拟建建建场地地地下水水的主要要补给给来源，尤尤其其强度不不大、持持续时间间较长长的降雨雨对地地下水的的补给给最有利利；其其次为地地表水水网常年年侧向向补给。大大气气降水的的入渗渗量视其其含水水层的结结构而而异，拟拟建场场地浅层层杂填填土结构构较疏疏松，孔孔隙度度较大，下下覆覆基岩溶溶孔、溶溶隙较为为发育育，降水水的入入渗量较较大。大大气降水水直接接垂直渗渗入，补补给水源源入渗渗到潜水水面后后，浅层层地下下水主要要依托托地形沿沿浅层层排泄通通道径径流；深深部岩岩溶水主主要沿沿岩溶裂裂隙、岩岩溶管道道、构构造破碎碎带、裂裂隙、层层面径径流，其其径流流方向受受岩面面起伏变变化、岩岩层产状状、裂裂隙发育育、构构造发育育方向向等因素素影响响明显。拟拟建建场地位位于较较平缓的的谷地地中，水水力坡坡度小，地地下下水径流流较为为缓慢。场场地地范围内内总体体地势南南高北北低，浅浅层地地下水总总体自自南向北北径流流，主要要以地地面蒸发发等形形式排泄泄；深深层地下下水从从南向北北径流流，最终终向南南明河排排泄。场区范围内地下下下水位埋埋深00.5～3..5m，相应应标高10668.440～～10700..65m，水水位有一一定起起伏。分分析岩岩溶裂隙隙发育育的极不不均一一，白云云岩局局部隔水水又局局部含水水而形形成的复复杂水水文地质质条件件所致。据据地地区资料料，地地下水位位一般般在1～3mm范围内波波动。根据地质水文试试试验成果果揭示示：车站站范围围内岩土土体渗渗透系数数总体体较小，变变化化较大，一一般般值0.111～0.222/d，渗透透系数差差异受受岩溶发发育程程度、岩岩体完完整性、岩岩溶溶水赋存存影响响，也说说明了了车站范范围内内岩溶发发育无无规律性性，岩岩溶水分分布的的复杂性性、差差异性等等特点点。不良地质作用与与与特殊性性岩土土不良地质作用岩溶车站范围内地表表表多为硬硬化砼砼地坪，未未见见基岩出出露，第第四系覆覆盖层层厚度约0..3～3.55m，局部区区域厚度度达77.2m，属属覆盖型型岩溶溶，地表表未见见任何岩岩溶形形态发育育，地地表岩溶溶不发发育。车站结构范围标标标高10455.7～10059..2mm，下部岩岩性性为白云云岩、泥泥质白云云岩，未未发现大大范围围溶洞分分布，但但多见岩岩溶裂裂隙及孔孔洞，且且联通性性较好好，水量量较大大，综合合判定定岩溶为为弱发发育。地面塌陷拟建车站范围内内内上覆第第四系系覆盖层层厚度度约0.3～～3.5m，局局部区域域厚度度达7.2mm，覆盖层层厚厚度较小小，且且以松散散杂填填土为主主，有有利于岩岩溶塌塌陷的形形成；；下部基基岩为为白云岩岩、泥泥质白云云岩，属属可溶岩岩，为为岩溶地地面塌塌陷提供供了必必要的岩岩性条条件；钻钻探揭揭示地下下发育育有隐伏伏的溶溶隙、溶溶孔等等岩溶形形态，为为地下水水运移移提供了了良好好的通道道。拟拟建场地地岩溶溶地面塌塌陷综综合评定定属易易塌陷区区，施施工时需需采取取合理有有效的的措施，防防止止引起地地面塌塌陷，减减少施施工对周周边环环境的影影响。顺层车站处下伏基岩岩岩为三叠叠系松松子坎组组白云云岩、泥泥质白白云岩，岩岩层层总体以以中厚厚层状为为主，实实测车站站附近近岩土层层产状状220°°∠∠47°，节节理1：N660°WW/775°NNE，节节理2：N110°WW/665°SSW。岩岩层走向向与线线路中线线交角角α=56°°，岩层层层面面在洞身身横断断面上的的视倾倾角（β视）==42°，基基坑东侧侧边墙墙存在顺顺层偏偏压问题题，松松子坎组组地层层中夹溶溶塌角角砾岩等等软弱弱夹层，施施工工开挖时时存在在层理与与不利利节理面面相互互组合，易易产产生掉块块、坍坍塌现象象。拟拟建场地地岩体体节理较较发育育，节理理面多多呈微张张型，张张开度1～22mm，局部部密闭型型，微微张节理理多为为方解石石细脉脉充填，局局部部节理面面可见见铁质侵侵染，节节理间距3～～20cm，节节理面倾倾角约约65°～880°。岩体体主要结结构面面为层面面、节节理和裂裂隙，结结合差，主主要要为钙质质胶结结，少量量为泥泥质胶结结，以以硬质结结构面面为主，局局部部为软弱弱结构构面。详详见附附件八：：《贵贵钢站左左、右右线地质质纵断断面图》。风化岩拟建场地局部有有有强风化化泥质质白云岩岩分布布，厚约0..3～3.00m，平均厚厚度约1.555m，节理理裂隙发发育，岩岩体破碎碎，基基坑围护护设计计时应予予以注注意。特殊性岩土特殊性岩土主要要要有人工工填土土。人工工填土土广泛分分布于于拟建车车站地地表范围围内，多多分布于于厂区区道路砼砼路面面下方，以以杂杂填土为为主，含含大量碎碎石、碎碎砖等建建筑垃垃圾以及及少量量粘性土土，层层厚0.3～～7.2m，平平均厚度1..8m。人工工填土具具有成成分杂、较较松松散、承承载力力低、压压缩性性高等特特点。施工条件与技术术术重难点点贵钢站周边均为为为楼房开开发地地块，其其中西西南角6#开开发地块块深基基坑已开开挖行行成，现现进行行桩基施施工；；东南角111#开发地块块为桩基基础楼楼房，现现已开开始施工工；西西北角5#地地块为红红心美美凯龙区区域，为为深基坑坑加桩桩基础，暂暂未未进行施施工；；东侧9#地地块暂未未开发发，首钢钢暂用用于临时时性堆堆土，堆堆土高高度6~7mm左右，但但距距离车站站基坑坑开挖边边线仅仅3米左右。车车车站基坑坑开挖挖范围内内无需需要改迁迁的管管线。基坑开挖过程中中中的主要要技术术难点：：（1）基坑深度度达达20米，围围护桩施施工过过程中，地地下下水位较较为丰丰富，基基坑开开挖过程程中，防防止桩间间突水水突泥是是重点点难点。（2）贵阳地质质情情况较为复复复杂，遇遇到溶溶洞时施施工为为技术难难点。（3）由于基坑坑较较深，钢支支支撑随挖挖随支支撑各工工序交交叉转换换为施施工难点点。（4）围护桩喇喇叭叭口段支撑撑撑宽度较较大，沿沿小里程程为大大开挖段段；开开挖过程程中，基基坑、边边坡稳稳定的监监控量量测为施施工技技术重难难点。施工要求及技术术术保证条条件施工要求（1）根据贵阳阳地地区经验，并并结合车站地地质情况，在在基坑外侧设设置截水沟，坑坑内采用明排排降水的方法法。1）基坑开挖应应应保证地下下水水位降至至基坑坑底部下0..5m；2）降水应保持持持连续性，直直至结构顶部部回填施工完完成后方可停停泵。3）施工中产生生生的废水经经沉沉淀后抽抽排到到市政雨雨水管管道，降降水施施工前要要核算算市政排排水管管道的排排放能能力，以以防降降排水量量太大大而无法法排走走，必要要时可可采取其其他辅辅助排水水措施施。（2）基坑开挖挖宜宜分层分段段段均匀对对称进进行，在在开挖挖过程中中掌握握好“分层、分分步、对对称、平平衡、限限时”五五个要点点，遵遵循“竖向分分层、纵纵向分分段、先先支后后挖”的施工工原则。（3）根据总体体技技术要求，确确定本站基坑坑保护等级按按一级考虑，地地面最大沉降降量及围护结结构水平位移移控制要求如如下：地面最大沉降量量量≤0.155%H；支护护结构最最大水水平位移≤00.2%%H，且且≤30mmm。（4）本站采用用明明挖顺作法法法施工。根根据据现场情情况及及管线改改迁，基基坑采用用一次次开挖施施工。（5）基坑施工工宜宜采用分段段段快速作作业法法，施工工过程程中不得得使基基坑（槽槽）曝曝晒或泡泡水。（6）基坑挖土土接接近基底设设设计标高高时，宜宜在其上上部顶顶留300mmm土层，待待下一工工序开开始前继继续挖挖除。验验槽通通过后，应应立立即施工工车站站的接地地网，待待接地网网验收收合格后后，应应及时浇浇混凝凝土垫层层或采采取封闭闭坑底底措施。封封闭闭方法可可选用用喷（抹抹）11：3水泥砂砂浆或土土工塑塑料膜覆覆盖。（7）基坑开挖挖前前，应特别别别加强基基坑周周边上层层滞水水、施工工用水水和大气气降水水的疏排排工作作，防止止上层层滞水、施施工工用水和和大气气降水入入渗，以以免软化化地基基，降低低地基基土的承承载能能力和稳稳定性性。（8）施工中，应加加强对基坑坑周边地表表的巡视和和观察，若若发现周边边地表有裂裂缝出现，应应及时封闭闭。（9）施工时，应根根据现场监监测反馈信信息，及时时掌握围岩岩变形规律律，采用相相应的工程程措施。（10）本基坑坑所有有桩间土土围护均均采用用挂钢筋筋网,,喷设C200砼厚1500mm,若存存在填土土较厚厚，且自自稳能能力差的的地段段及地质质条件件不良的的区域域可根据据现场场实际情情况采采取增设设注浆浆钢花管管等措措施。（11）基坑开开挖施施工时，距距距围护结结构坑坑边2m内不不得有堆堆载，10m范围内超超载不得大大于20kPPa。（12）基坑开开挖过过程中严严禁大锅锅底开开挖，基基坑开开挖应在在距基基底面标标高上上0.3mm时时应停止止开挖挖，进行行基坑坑验收，并并采采用人工工挖除除剩余土土方，避避免基底底长时时间暴露露。挖挖至基底底后应应即时检检验基基底暴露露面，核核查基底底标高高是否与与设计计标高相相符，基底底土层是否否与地质纵纵断面图中中揭示相同同，然后平平整基坑，疏疏干坑内积积水，并及及时施作垫垫层，坑底底垫层砼必必须在车站站接地网施施工完成后后才能浇注注。（13）对桩间间土体体超挖部部分，少少量超超挖可采采用素素混凝土土回填填，大量量时应应采用6%水水泥的砂砂卵石石回填。（14）基坑开开挖从从上到下下依次进进行，开开挖深度度应严严格按设设计图图中给出出的标标高进行行，严严禁超挖挖。（15）对于坑坑内局局部加深深的情况况应根根据详细细勘察察报告中中该层层土体的的自然然放坡坡坡率建建议值，进进行行局部放放坡处处理。（16）在施工工前应应测出各各项监测测对象象的原始始监测测数据。尤尤其其是本工工程的的周边建建构筑筑物紧邻邻，施施工前应应对其其外观、开开裂裂等既存存状态态进行细细致摸摸查，做做好记记录工作作。（17）在围护护桩施施工，基基坑开挖挖、回回筑过程程中应应对相邻邻建（构构）筑物物、地地下管线线、地地面沉降降等进进行监测测，对对围护桩桩的位位移、变变形、钢筋筋应力、钢钢支撑轴力力等进行监监测，如监监测发现有有超过规定定允许值时时，应立即即停止施工工，并通知知有关单位位，采取相相应的处理理措施，做做到信息化化施工。（18）在施工工过程程中对周周围邻近近道路路的沉陷陷等进进行监测测，如如发现有有地面面开裂、沉沉陷陷情况，应应立立即停止止施工工，并通通知有有关单位位人员员进行研研究、处处理。（19）在围护护结构构施工过过程和基基坑开开挖时应应对地地下水位位的变变化进行行量测测。基坑坑的监监控量测测项目目应根据据基坑坑等级确确定。技术保证条件（1）优化施工工组组织设计，做做到科学施工工；信息反馈馈及时，适时时优化施工计计划，确保工工序按时或提提前完成。（2）组织好一一条条龙的施工工工作业线线，保保证一环环扣一一环的施施工程程序。（3）专业技术术人人员，要深深深入一线线跟班班作业，搞搞好好技术交交底，发发现问题题及时时解决。（4）加强项目目总总工程师技技技术岗位位负责责制，对对技术术负总责责，并并行使技技术否否决权。确确保保技术上上可靠靠、工艺艺上先先进、工工序上上合理，从从而而保证施施工的的正常进进行。（5）特种作业业人人员必须保保保持持证证上岗岗。（6）按照设计计要要求做好排排排水、降降水，有有效控制制地下下水位。（7）所以材料料、半半成品必必须满足足设计计及规范范要求求。（8）配置足够够的的施工机具具具和相应应的管管理及作作业人人员。（9）按照规范范要要求做好基基基坑防护护工作作。（10）加强安安全技技术管理理工作。编制说明编制原则根据招标文件、贵贵钢站围护护结构施工工图、贵钢钢站详勘报报告及现场场调查资料料为基础，针针对工程特特点、难点点，结合我我单位的施施工特长、经经验、技术术、设备能能力，本着着“安全第一一，质量为为本”的原则，编编制本施工工方案。（1）施工方案案满满足工程施施施工安全全、质质量、工工期、环环保、文文明施施工的要要求。（2）施工方案案综综合考虑周周周边环境境、现现场场地地、地地质条件件、气气候条件件等因因素，合合理组组织人员员、设设备，保保证工工程如期期完成成。编制范围编制范围为贵阳阳阳市轨道道交通通2号线二期期工程贵贵钢站站基坑开开挖施施工。编制依据1.1贵阳市轨轨轨道交通2线线二期工工程贵贵钢站《岩岩土土工程勘勘察报报告》；；1.2贵阳市轨轨轨道交通2号号线二期期工程程施工图图设计计《贵钢钢站车车站围护护结构构》；1.3中华人民民民共和国国住房房和城乡乡建设设部文件件建质质[200099]87号关关于印发发《危危险性较较大的的分部分分项工工程安全全管理理办法》的的通通知；1.4贵阳市轨轨轨道交通2号号线二期期工程程一工区区《施施工组织织设计计》；1.5依据国家家家与行业业现行行有关施施工规规范、规规程：：（1）《建筑施施工工组织设计计计规范》（GGB/T500202-22009）；；（2）《钢结构构焊焊接规范》（GB50661-2011）；（3）《建筑施施工工安全检查查查标准》（JJGJ59--2011）；；（4）《建筑施施工工高处作业业业安全技技术规规范》（JGGJ800-22016）；；（5）《施工现现场场临时用电电电安全技技术规规范》（JGGJ466-22005）；；（6）《起重机机械械安全规程程程》（GB660677.11-200100）；（7）《施工现现场场机械设备备备检查技技术规规范》JGGJ16660-220116；（8）《钢筋焊焊接接及验收规规规程》（JGGJ188-22012）；；（9）《建筑地地基基处理技术术术规范》（JJGJ79--2012）；；（10）《既有有建筑筑地基基基础加固固技术术规范》（JJGJ1233-20122）；（11）《岩土土锚杆杆与喷射射混凝土土支护护工程技技术规规范》（GBB5000866-200155）；（12）《建筑筑机械械使用安安全技术术规程程》（JGJJ33--20012）；（13）《建筑筑工程程施工质质量验收收统一一标准》（GGB503000-20113）；（14）《建筑筑基坑坑支护技技术规程程》（JJGJ11200-200122）；（15）《地下下铁道道工程施施工及验验收规规范》（GBB5022999-199999）（20003版）；；（16）《工程程测量量规范》(((GB5000026--20007)；（17）《国家家一、二二等水水准测量量规范范》(GB//T1128897--20006)；（18）《建筑筑变形形测量规规范》(JGGJ88-220166)；；（19）《建筑筑基坑坑工程监监测技术术规范范》(GB5504997--20009))；（20）《地铁铁工程程监控量量测技术术规程程》(DB111/44900-200077)；（21）《地下下铁道道、轻轨轨交通工工程测测量规范范》((GB5003308--20008)；（22）《城市市轨道道交通工工程测量量规范范》(GB5503008--20008))；（23）《城市市轨道道交通技技术规范范》GGB5004990-220009；（24）《城市市轨道道交通工工程监测测技术术规范》GBB5099111-200133；（25）\o"GB50204-2015《混凝土结构工程施工质量验收规范》.PDF"《混凝凝土结构构工程程施工质质量验验收规范范》GB5502004-220115；（26）《混凝凝土结结构工程程施工规规范》GGB5006666-220111；（27）《混凝凝土泵泵送施工工技术规规程》JJGJ//T110-220111；（28）《地下下工程程防水技技术规范范》GGB5001008-220008；（29）《建筑筑施工工土石方方工程安安全技技术规范范》JJGJ11800-200099；（30）《建筑筑深基基坑工程程施工安安全技技术规范范》JJGJ33111-200133；（31）《建筑筑地基基基础工工程施工工质量量验收规规范》GGB5002002-220002；（32）《建筑筑桩基基技术规规范》JGJJ94--20008；（34）《企业业安全全生产管管理规范范》GGB5006556-220111；（35）《建筑筑工程程施工现现场消防防安全全技术规规范》GGB5007220-220111；（36）《建筑筑施工工起重吊吊装工程程安全全技术规规范》JJGJ22766-200122；（37）《爆破破安全全规程》GGGB677222-200144；（38）《建筑筑施工工企业负负责人及及项目目负责人人施工工现场带带班暂暂行办法法》建建质〖20111〗1111号；（39）《建筑筑工程程高大模模板支撑撑系统统施工安安全监监督管理理导则则》建质质〖22009〗2254号；（40）《建筑筑施工工特种作作业人员员管理理规定》建建质质〖20088〗75号号；1.6我单单单位施工工装备备、技术术力量量和类似似工程程的施工工经验验；1.7我单单单位工程程质量量管理制制度；；1.8我单单单位安全全生产产文明施施工管管理制度度；1.9建设设设工程现现场文文明施工工管理理办法，工工程程所在地地的地地质、水水文、气气候及地地理条条件。施工计划进度计划贵钢站围护结构构构段长度500.000m，大大开挖段段长度度158..330m，土方方量1663328..3方方。围护护桩段段围护桩桩合计计87根，基基坑开挖挖正常常的情况况下，围护护桩按2根/天计算，计计划开工时时间2017年5月30日，计划划完成时间间2017年7月14日，共计44天。土方方外运按11000m³/天，每月3.6万m³，计划开开工时间20117年6月1日，完成成时间20117年10月31日，共计150天。基坑坑采取横向向分段竖向向分层进行行开挖，同同时采取在在基坑东侧侧预留马道道运出渣土土。具体进进度计划详详见：贵钢钢站基坑开开挖及支护护施工进度度计划图。要要表檩檩mmmm结结挖挖挖883344机械设备施工机械配备的的的原则：：机械械合理配配置，并并留有一一定的的备用数数量，以满满足正常施施工；配备备低噪音、低低污染的设设备，噪音音标准符合合国家有关关规定，防防止扰民。要要备表输输00备备0000备备--00材料计划料料钢钢66施工工艺及方法法法技术参数贵钢站设计里程程程范围：YDDK377+7739..411～YDK337+99477.71，有有效站台台中心心里程YDDK377+8863..311。基坑长长2088.33m，结构标标准宽度度为19..9mm，深度约约20m，基基坑开挖挖口最最宽61..87m，最最窄46..67m。经经技术经经济综综合比较较、计计算分析析和工工程类比比，车车站围护护结构构段基坑坑采用用土钉墙墙和围围护桩加加内支支撑两种种支护护；车站站大里里程东侧199～25轴存存在顺层层，采采用φ12000@116000钻孔桩，车车车站大里里程西西侧侧19～～25轴采用用φ12000@244000钻孔桩，同同同时加三三道内内支撑，桩桩间间挂网HPPB3000喷喷锚。其其余放放坡大开开挖部部分均采采用三三级土钉钉放坡坡支护，东东侧侧（顺层层侧）及及小里程程端头头坡比为11:0..9、11:1、1::1，同时打打设土钉钉长度度分别为55m、4m、11.5mm三三种长度度。西西侧坡比比为：：1:0..77,1::0..5,11:00.3，同时时打设土土钉长长度分别别为7m、5mm、3m三三种长度度。三三级平台台边坡坡高度：：一级级为6.0881m、二级级为7m、三三级为7m。打打设φ42钢钢花管厚厚度t=33.55mm，孔径径1100mmm、30000×330000mm（225000×225000mmm）梅花形形布布置，注注水泥泥净浆，强强度度不小于220MPPa，并并挂φ8@1150××1550mmm钢钢筋网片片，喷喷射强度度等级级为C200，厚度为为1150mmm的混凝土土的的支护形形式，主主体结构构采用用地下两两层岛岛式车站站，两两层两跨跨结构构，车站站共设设4组出出入口和2组组风亭及1个个消防通通道。设设计参数数如下下表：要要数表级级//mm//花花置/强强11,:553m,杆00,,05:.3m,杆55工艺流程图4.1基坑施施工工艺艺流程程图施工方法土方开挖施工方方方案土方开挖与支护护护之配合合要求求首先将上部高出出出设计标标高部部分挖除除，进进行锚杆杆施工工及挂网网喷射射砼施工工，然然后向下下分层层开挖，开开挖挖深度大大于锚锚杆500mmm，作为机机械钻孔孔施工工的操作作空间间。开挖挖的过过程中必必须严严格按照照设计计图纸控控制好好坡度和和标高高。锚杆施工完成后后后进行下下层土土体开挖挖支护护，直至至基坑坑深度满满足设设计要求求。土方开挖原则（1）做好开挖挖前前的准备工工工作：测测量监监测的布布点、降降水系统统已正正常运行行，已已备好排排除基基坑积水水的抽抽水设备备，已已备好应应急措措施用的的物资资，锚杆杆、钢钢筋网片片、钢钢支撑的的制作作已满足足安装装要求等等。（2）大开挖段段基基坑开挖施施施工以保保证开开挖施工工和周周围环境境安全全及节点点工期期为原则则，开开挖的顺顺序、方方法必须须与设设计工况况相一一致，基基坑开开挖采用“分分层台阶阶法”，分层分分段开挖施施工。掌握握好“分层、分分步、平衡衡”三个要点点，并遵循循“开槽支护护，先支后后挖，分层层开挖，严严禁超挖”的原则。（3）围护桩明明挖挖段土石方方方开挖的的顺序序方法必必须与与设计工工况相相一致，严严格格按照时时空效效应理论论，掌掌握好“分层层、分段段、限限时”三个要要点，并并遵循循“开槽支撑撑，先支支撑,,后开挖；；边边开挖,边支支撑；先先中间间,后两侧,,主体结构构紧紧跟，严严禁超超挖”的施工工原则，形形成成流水作作业,,确保工程程安安全质量量前提提下快速速施工工，土石石方退退挖应严严格保保证支撑撑及时时跟进。（4）基坑开挖挖前前15-220天开始降降水,基坑开开挖必须须在冠冠梁混凝凝土达达到设计计强度度后方可可进行行，根据据设计计，基坑坑周边边2m以内不不应堆载载，并并控制10米米范围内内堆载载≤20KPPa。（5）土方开挖挖过过程中，密密密切注意意对周周边环境境的保保护，加加强测测量监测测工作作，切实实减小小围护结结构的的变形、位位移移及土体体的不不均匀沉沉降。（6）开挖过程程中中，严格按按按规范要要求进进行，严严禁掏掏挖。（7）加强对开开挖挖标高和放放放坡坡脚脚的控控制，开开挖接接近设计计标高高时，预预留3300mmm厚厚度土层层人工工验底，严严禁禁超挖，超超挖挖部位回回填夯夯实。基坑开挖方案贵钢站基坑土方方方开挖，具具有有开挖范范围广广，挖土土深度度深，土土方数数量大的的特点点。围护护基坑坑南北长2208..3mm，最大断断面面宽为611.877m，最最大深度度约20m。开开挖土方方量约约16..66万m³，分分段分层层开挖挖。基坑开挖按“竖竖竖向分层层，纵纵向分段段，围围护桩段段先撑撑后挖，集集中中抽排”的原原则进行行作业业。由于于受大大里程围围护桩桩、临时时立柱柱及冠梁梁施工工的影响响，基基坑开挖挖顺序序为从北北向南南，由小小里程程端向大大里程程端头开开挖，采采用纵向向放坡坡开挖方方式进进行，当当基坑坑开挖长长度无无法放坡坡时，采采用台阶阶法开开挖，每每级台台阶高度22～3m，共共设置7级级台阶，采采用用3台挖掘机机接力挖挖土，每台台挖掘机由由下向上一一级台阶倒倒土，装车车外运，当当挖掘机已已经无法挖挖掘下方土土体时，3台挖掘机机各上一个个台阶倒土土。台阶法法无法倒土土时，基坑坑内用一台台挖机进行行土方基坑坑清底，基基坑地面外外侧用长臂臂挖掘机掏掏土，将剩剩余少量土土方挖出基基坑外，垫垫层顶上3000mm采用人工工清理。地面和基坑内四四四周设置置排水水沟排水水，基基坑顶面面四周周设置安安全防防护网，进进行行封闭施施工。基基坑开挖挖采用用明挖顺顺做法法施工，基基坑坑土石方方分段段分层进进行开开挖，基基槽开开挖总体体方案案是：对对原有有地面清清表，施做做防排水设设施；本段段基坑从地地质图上可可知基坑土土层为分为为回填土层层、泥质白白云岩及中中分化白云云岩层，少少部分为强强风化岩层层，因此回回填土层及及泥质白云云岩层采用用液压破碎碎头进行开开挖破除挖挖机直接开开挖，中分分化岩层采采用控制爆爆破法进行行施工。基坑开挖步骤基坑开挖按“竖竖竖向分层层，纵纵向分段”。考考虑贵钢钢站两两端区间间隧道道为车站站两端端进洞施施工，为提提高区间工工作效率，计计划同时在在大开挖段段东西两侧侧靠自然放放坡预留马马道，东侧侧于围护结结构17轴开始往往小里程桩桩号放坡开开挖边线往往基底预留留马道，马马道宽度6m，马道延延伸至3轴位置，马马道坡度为为6°；西侧于于小里程端端头放坡位位置往大里里程围护结结构段预留留马道，马马道宽度4m，马道延延伸至17轴位置，马马道坡度为为8°；围护桩桩段先撑后后挖，集中中抽排”的原则进进行作业。考考虑汽车重重载上坡，纵纵向放坡角角度定为8°6°，竖直方方向分层，每每层开挖深深度2～3m米左右,即为每层层土钉的竖竖向间距，因因此每个开开挖面分多多步开挖到到基坑设计计标高，其其中基坑底底设计标高高30ccm以上采用用机械开挖挖，剩余30ccm采用人工工清底，防防止地基被被扰动，影影响地基承承载力。每每段基坑的的开挖长度度与主体分分节相对应应，为了有有利于基底底排水，开开挖面至少少比主体施施工段超前前4.00m，并设置置为3.00m的平台，以以保证开挖挖面的稳定定。图4.2基坑预预预留马道示示意意图图4.3基坑开开开挖断面示示意意图（1）基坑土方方开开挖分段本车站主体工程程程基坑土土方开开挖划分分为22个区，本本站站的主体体工程程基坑土土石方方计划由由车站站小里程程桩号号至大里里程桩桩号的（1）轴轴～（20）轴段为为车站主体体大开挖施施工工法，车车站大里程程桩号（20）轴～（25）轴段采采用围护桩桩明挖施工工，土方开开挖分段见见图4.4基坑开挖挖断面示意意图。图4.4基坑开开开挖断面示示意意图（2）大开挖段段基基坑分层开开开挖基坑分3层开挖挖挖，每层层在车车站东侧侧预留留马道循循环往往坑外运运土。第第1层-6..0811m，第第2层-133.0881mm，第3层--20..0881m。见图图4-51）竖向第一层层：：分两层两两两级台阶阶挖到到第1层底标标高-6.0081m，边边坡及顶顶面进进行锚杆杆施工工及挂网网喷射射砼施工工，然然后向下下分层层开挖，开开挖挖的过程程中必必须严格格按照照设计图图纸控控制好坡坡度和和标高。图4.5第一层层层开挖示意意图图2）竖向第二层层层：分两层层两两级台阶阶挖到到第2层底标标高-13..0811m，边边坡及平平台进进行锚杆杆施工工及挂网网喷射射砼施工工，然然后向下下分层层开挖开开挖的的过程中中必须须严格按按照设设计图纸纸控制制好坡度度和标标高。图4.6第二层层层开挖示意意图图3）竖向第三层层层：挖到第第33层-20..0811m，边边坡及平平台进进行锚杆杆施工工及挂网网喷射射砼施工工，然然后向下下分层层开挖开开挖的的过程中中必须须严格按按照设设计图纸纸控制制好坡度度和标标高。图4.7第三层层层开挖示意意图图（3）围护结构构段段分台阶开开开挖及挖挖装运运混凝土支撑以下下下部分（第第一一～三层层）土土方开挖挖准备工作：围护结构旋挖灌灌灌注桩、冠冠梁梁及混凝凝土支支撑施工工完毕毕且达到到设计计强度；；监测测初值完完成；；架设钢钢支撑撑设备准准备好好；基坑坑降水水达到土土方开开挖要求求。1）端头井土方方方开挖端头井部分先开开开挖转角角并架架设斜支支撑，后后开挖标标准段段并架设设直撑撑的顺序序施工工。分层层放坡坡挖土并并将土土石方垂垂直运运出坑外外装车车外弃。每每块块土体开开挖时时间不超超过66小时，每每块块的钢支支撑在在土石方方挖完完后8小时内内安装完完毕。进入第二层及以以以下各层层土石石方开挖挖时，由由于斜支支撑架架设所需需时间间较长，进进行行端头井井土方方开始时时，首首先从中中间三三角区开开始（如图图4-7所示），开开挖至对应应分层支撑撑底面标高高以下0.8m，然后利利用小型挖挖掘机进入入斜支撑区区域自内而而外倒退式式开挖基坑坑转角部位位土石方。完完成一侧转转角部位土土石方开挖挖并架设斜斜支撑、加加设预应力力完毕后，再再按照同样样的程序进进行另一侧侧转角部位位土石方开开挖，随后后进入标准准段土石方方开挖。图4.8车站站端头部位土土土方开挖顺顺序序示意图图=1\*GB3①第二层土：第第第二层土方方开开挖开挖挖深度度为7m，随随土方开开挖的的推进，在在规规定的时时间内内进行第第二道道支撑安安装及及施加支支撑预预应力及及桩间间喷射混混凝土土施工。②第三层土：开开开挖方法与与第第二层土土相同同。③基底以上3000cm厚土体体，采用用人工工清底。开开挖挖完一块块并清清底至设设计坑坑底标高高后及及时施工工接地地网并浇浇筑混混凝土垫垫层。标标准段土土方开开挖，每每块土土体开挖挖时延延首先开开挖中中部土体体再开开挖两侧侧土体体。图4.9留土土护壁开挖示示示意图图4.10架设设设第一道混混泥泥土支撑撑基坑坑开挖断断面图图图4.11架设设设第二道钢钢支支撑基坑坑开挖挖断面图图图4.12架设设设第三道钢钢支支撑基坑坑开挖挖断面图图为保证断面几何何何尺寸准准确无无误，直直线段段间距200m设边桩桩，每隔220-550mm用标竿和和红色施施工绳绳作成标标准几几何断面面。基坑土方外运基基基本要求求（1）为保证市市内内清洁，防防防止车辆辆漏、掉掉泥土，要要对对运输车车斗按按贵阳市市散体体物料运运输车车的标准准进行行改造。一一是是车斗斗斗门必必须严密密，防防止漏掉掉；二二是将车车箱壁壁加高0.11~0..2mm，装土必必须须低于车车箱高高度；三三是对对流状泥泥土必必须晾晒晒后装装运，不不能将将泥土、浆浆混混装；四四是车车箱要覆覆盖蓬蓬布。（2）为保证车车辆辆整洁，需需需要建立立临时时洗车场场，车车辆出场场前，必必须经高高压水水冲洗，使使车车辆外观观干净净，车轮轮清洁洁，不污污染路路面。（3）运输车辆辆进进出施工现现现场路口口设专专人防护护，统统一指挥挥，及及时疏导导行人人及车辆。（4）汽车市内内行行驶，驾驶驶驶员必须须集中中精力，注注意意安全，严严格格遵守交交通规规则，严严禁抢抢道超车车，做做文明司司机。基坑开挖注意事事事项（1）基坑开挖挖过过程中，特特特别注意意不得得损坏和和碰撞撞支护结结构；；（2）基坑边，角部部位，机械械开挖不到到之处采用用人工清除除。（3）开挖基坑坑所所设置的测测测量控制制定位位桩，轴轴线桩桩、水准准点基基准桩不不得破破坏或者者移动动。（4）基坑周边边10m内不得弃弃土土堆载；；（5）在施工过过程程中应根据据据现场施施工实实际情况况与地地质勘察察资料料进行核核对，若若有变化化或不不符时应应立即即通知监监理、设计计单位现场场调整处理理，以满足足设计要求求。（6）基坑开挖挖从从上到下依依依次进行行，挖挖到土钉钉设计计标高下00.5mm时时及时施施作土土钉，土土钉施施工完毕毕（含含注浆），浆浆体需达到设设计强度后方方能继续向下下开挖。开挖挖深度应严格格按设计图中中给出的标高高进行，严禁禁超挖。基坑坑开挖至基底底垫层以上300mmm时，应及及时检验基底底承载力，核核实满足设计计要求后，采采用人工挖除除剩余土方，挖挖至设计标高高后应立即平平整基坑，及及时施作垫层层封闭。（7）所有运输输汽汽车出施工工工范围必必须清清洗干净净，车车内的土土在运运输过程程中不不得掉落落；（8）夜间施工工保保证有足够够够照明；；基坑排水排水水源主要是是是针对基基坑内内水源及及外部部环境（如如降降雨等）导导致致坑内积积水而而采取的的措施施。为保保护基基坑土石石方开开挖及结结构施施工过程程中的的安全，基基坑坑排水贯贯穿基基坑施工工始终终。根据据贵钢钢站基坑坑的实实际情况况，计计划分三三层开开挖并分分层布布置以下下明排排集水井井降水水。明沟沟、集集水井排排水是是在基坑坑的两两侧或四四周设设置排水水明沟沟，在基基坑四四角设置置集水水井，使使基坑坑渗出的的地下下水通过过排水水明沟汇汇集于于集水井井内，然然后用水水泵将将其排出出基坑坑外。降降水方方法如下下：（1）在基坑顶顶部部四周设置置置截水沟沟，底底部四周周设置置排水沟沟，设设置护坡坡处地地面应适适当高高于外地地面；；地表裂裂缝处处应予封封堵，注注意排走走地势势低凹处处的集集水，防防止地地表水流流入基基坑内冲冲刷边边坡。（2）喷射混凝凝土土面层中设设设置泄水水管，排排除面层层后的的积水。（3）坡脚设置置排排水沟，及及及时排除除剩水水。（4）基坑内排排水水。在地面面面下基坑坑内设设置纵、横横向向盲沟排排除基基坑渗水水和雨雨水，消除底板施工期期期间的水水反力力，渗水水利用用集水井井集中中抽排。集集水水井的设设置根根据施工工分段段及水量量的大大小妥善善确定定。如在在雨季季施工必必须准准备足够够的抽抽水设备备，做做到雨水水能及及时排除除。（5）集水井用用普普通砖砌筑筑筑而成，尺尺寸寸为1.5××1.55×11.5米。集集水井地地面标标高比基基坑底底低1.5mm。由于基基础础土质较较软，在在挖集水水井时时采用边边开挖挖边用钢钢管、模模板支撑撑加固固，以防防边坡坡塌方。集集水水井底部部铺330cm碎石石作为滤滤水层层，防止止水泵泵抽水时时对集集水井底底部的的土体扰扰动。集水水坑内放3寸污水泵泵进行不间间断抽水。水水位下降至至基础垫层层下500m后，再进进行基础施施工。图4.13集水水水井大样图图（6）抽排水采采用用14台33寸污水泵泵，扬扬程30M,,出水量600M3/hh,采用软水水带抽排排至坡坡顶截水水沟，经过过三级沉淀淀池处理后后再排入指指定的嘉润润路市政排排水系统内内。图4.14基坑坑坑排水示意意图降水运行管理（1）降水运行行工工况为保证开挖范围围围内土方方的干干开挖。疏疏干干井基本本保持持24小时连连续抽水水。出出现降水水异常常时，根根据需需要进行行调整整。降水水过程程做到按按需降降水，在在未对对下部含含水层层进行减减压降降水时，水水泵泵深度控控制在在坑底以以下11.5m，通通过控制制动水水位控制制地下下水水位位，进进而减小小降水水对周边边环境境的影响响。（2）降水运行行保保障措施降水成功与否直直直接关系系到整整个工程程的安安全，所所以在在施工过过程中中不能忽忽视一一些保障障降水水运行的的措施施。1）用电保障对于工程降水，尤尤其是有减减压降水措措施的工程程降水，在在正常的降降水运行过过程中，必必须有合理理的用电保保障已满足足降水运行行的需求。通通常要求施施工现场应应有两路工工业用电，降降水运行中中应保证一一路工业用用电停电后后另一路工工业用电能能及时使用用，保证停停电10分钟内能能将确保降降水井正常常运转，避避免影响降降水效果甚甚至危害基基坑安全。2）排水设施工程降水抽取地地地下水，减减少少基坑开开挖范范围内土土体中中含水量量或降降低承压压含水水层承压压水压压力，这这就要要求施工工现场场必须有有合适适的排水水设施施已满足足工程程降水的的需求求，确保保降水水运行排排水的的顺畅，保保障障降水效效果。对于施工现场的的的排水设设施，应应根据工工程实实际情况况进行行设计，但但一一般应满满足以以下要求求：①排水设施应满满满足工程降降水水最大出出水量量的需求求，并并保障排排水的的顺畅；；②应尽量缩短降降降水井与排排水水设施之之间的的距离，减减少少降水井井排水水的沿程程水头头损失，降降低低抽水设设备的的扬程消消耗。（3）降水运行行管管理措施1）降水运行前前前，降水井井应应合理布布设排排水管道道并便便于接入入施工工现场排排水设设施；2）降水运行前前前应做好降降水水供电系系统，配配备独立立的电电源线；；3）所有抽水井井井应在供电电电电箱插座座、抽抽水泵电电缆插插头及排排水管管上做好好对应应的标示示，并并在每次次发生生变动时时进行行相应的的标示示变更，便便于于抽水运运行管管理；供供电电电箱应定定期进进行检查查并备备有检查查记录录；4）降水正式运运运行前降水水工工人应熟熟悉水水泵开启启、电电路切换换，以以确保降降水连连续进行行，避避免因供供电原原因造成成井底底突水；；5）降水前各降降降水井均应应测测量其井井口标标高、静静止水水位并进进行相相关记录录；6）正式降水前前前必须进行行试试运行，进进一一步检验验供电电系统、抽抽水水设备、排排水水系统及及应急急预案能能否满满足降水水要求求；试运运行结结果进行行记录录并备案案，根根据试运运行结结果，对对于无无法满足足降水水要求的的部分分进行相相应整整改；7）为了确保能能能及时疏干干基基坑开挖挖范围围内土体体，含含水层的的水位位控制在在当前前开挖面面以下下1m；8）疏干集水井井井抽水时，若若抽水井内水水抽干后，在在5～10分分钟应立即停停泵，防止电电机烧坏；在在停泵30分分钟左右再开开启抽水泵进进行抽水；对对于出水量较较大的井每天天抽水的次数数相应增多；；9）抽水期间，出出现疏干降降水井正常常运行但长长期疏干达达不到预期期效果，应应注意检查查基坑围护护结构渗漏漏情况；10）抽水过程程中中各应做好好好抽水井井流量量及观测测水位位观测数数据记记录；抽抽水井井应均安安装流流量表进进行流流量测量量；11）降水停止止并并提泵后应应应及时将将井封封闭，补补好盖盖板。基坑开挖边坡技技技术标准准坡面平顺，开口口口线流畅畅，坡坡面合度度、过过渡段顺顺接流流畅，无无明显显高低差差。边边坡坡率率、变变坡点、平平台台位置、排排水水坡度允允许偏偏差及检检验标标准应满满足下下表4-2要求：边边允许及验数数陡陡率率单单8下下计计查量量查量量查基坑开挖技术措措措施（1）基坑开挖挖前前应了解工工工程的薄薄弱环环节，严严格按按施工组组织设设计的挖挖土程程序、挖挖土速速度进行行挖土土，并备备好应应急措施施，做做到防患患于未未然。（2）土方开挖挖前前应做好基基基坑内、外外的的降水、排排水水施工，且且进进行试运运转正正常后，方方可可开挖土土方；；应尽量量避开开雨季开开挖土土方，如如需在在雨季中中开挖挖，应采采取彩彩条布横横穿钢钢管铺盖盖等必必要的措措施。（3）应严格按按照照围护结构构构设计和和施工工组织设设计要要求，认认真组组织全过过程施施工，未未经监监理和设设计人人员的同同意，不不得任意意更改改设计与与施工工方案。（4）在基坑开开挖挖过程中，必必须建立工程程监测系统，做好对深基坑工程的监测和控制，及时将信息反馈给设计施工人员，实行信息化施工。同时，应经常对平面控制桩、水准点、标高、基坑平面尺寸等复测检查。（5）根据设计计提提供的支撑撑撑形式和和有关关参数，进进行行支撑的的设计计、加工工、购购置或租租赁。（6）为保护基基坑坑底土体的的的原状结结构，应应根据土土质情情况和挖挖土机机械的类类型，在坑坑底以上保保留3000mm土层由人人工挖除。（7）最后一层层土土开挖后，应应对基坑进行行检查验收，合格后，进行地基钎探试验，达到要求后，立即浇灌混凝土垫层，避免基底土暴露时间过长。（8）基坑支护护结结构的土钉钉钉，必须须在土土方开挖挖至基基础设计计位置置后及时时施作作，应按按设计计要求进进行施施工。（9）基坑开挖挖过过程中，不不不同土层层界面面，需经经监理理、业主主确认认作好记记录、绘绘制地质质素描描图。（10）勤测量量：开开挖前对对整个挖挖方段段测量放放样，并并埋设必必要的的护桩，以以后后每开挖33m左右重重新测量量一次次，进行行收坡坡，严防防超挖挖和损伤伤边坡坡。（11）预留边边坡保保护层：：机械开开挖时时预留500cm的边坡坡保护层层，该该保护层层由人人工开挖挖以保保证边坡坡的坡坡率和平平整度度。该保保护层层在防护护工程程施工前前开挖挖。（12）跟班指指挥：：每作业业点每班班都设设现场领领工员员跟班指指挥，随随时掌握握基坑坑宽度和和高程程情况，协协调调机械设设备的的作业效效率，及时时处理现场场出现的各各类事件。（13）基底检检查与与处理1）基坑开挖完完完成后，必必须须及时会会同设设计、业业主、市市质监总总站、承包包商、监理理等单位共共同检查基基底的地质质情况，土土质与承载载力是否与与设计相符符，进行基基底验槽，并并办理隐检检手续，及及时进行垫垫层施工，以以防止基底底软化或岩岩层进一步步风化；2）通过施工变变变形监测，分分析判断基底底围护结构是是否基本稳定定；3）基坑底如出出出现超挖3300mmm以内时，可可可用原状状土回回填压实实，密密实度不不得低低于原基基底土土，或者者用与与垫层同同标号号的混凝凝土回回填或用用砂石石料回填填压实实。超挖挖在3000mmm以上时，必必必须会同同设计计、监理理共同同研究后后决定定。（14）基底检检查处处理后，应应应及时进进行封封底垫层层施工工，为保保证封封底混凝凝土质质量，一一般宜宜采用排排水封封底垫层层施工工方法：：1）当坑内有水水水，应在坑坑内内做排水水沟、集集水井抽抽干水水；2）如坑底渗水水水较大，且且有有一定的的动水水压力时时，应应采取抽抽排水水在减压压的情情况下铺铺基坑坑垫层和和浇筑筑封底混混凝土土；3）当底板混凝凝凝土强度达达到到70％以以上后，方方可可停止抽抽水，采采用导管管灌筑筑等措施施封闭闭集水井井；4）有围护结构构构和有降低低地地下水位位的深深基坑封封底后后，不应应立即即停止降降水，应应等整个个结构构施工完完毕后后方可停停止降降水。如如需提提前停止止降水水时，封封底混混凝土与与围护护结构间间应有有足够的的强度度和承受受力来来抵抗底底板的的上浮，以以保保证混凝凝土不不致破坏坏。基坑围护及土钉钉钉支护施施工方方案车站基坑采用土土土钉墙和和围护护桩加内内支撑撑两种支支护；；车站大大里程程东侧19～～25轴存在在顺层，采采用用φ12000@166000钻孔桩，车车车站大里里程西西侧侧19～～25轴采用用φ12000@244000钻孔桩，同同同时加三三道内内支撑，桩桩间间挂网HPPB3000喷喷锚挂φ8@@1500×1150mmm钢筋网片片，喷喷射强度度等级级为C255，厚度为为1150mmm的混凝土土的的支护形形式。其余余大开挖部部分均采用用三级土钉钉放坡支护护，东侧（顺顺层侧）及及小里程端端头坡比为为1:00.9、1:1、1:1，同时打打设土钉长长度分别为为5m、4m、1.5mm三种长度度。西侧坡坡比为：1:0..7,1::0.5,,1:0..3，同时打打设土钉长长度分别为为7m、5m、3m三种长度度。打设φ42钢花管厚厚度t=33.5mmm，孔径1100mm、30000×30000mm（25000×25000mm）梅花形形布置，注注水泥净浆浆，强度不不小于20MMPa，并挂φ8@1550×1550mm钢筋网片片，喷射强强度等级为为C20，厚度为150mmm的混凝土土的支护形形式。土钉钉支护形式式如下图所所示：图4.15大大大开挖段标标准准段边坡坡支护护示意图图边坡支护施工关关关工艺流流程测放开挖上口线线线→土方按要要求分步步开挖挖→修整边坡坡→定孔位→→土钉施工工→→注浆→铺挂挂钢筋网→喷喷射混凝凝土→→养护→下步步开挖护护坡。基坑支护脚手架架架的搭设设本基坑开挖施工工工方案中中，基基坑边坡坡高度度最高为33米，边向向下开挖挖边进进行支护护喷锚锚，其脚脚手架架搭设要要求如如下：（1）搭设脚手手架架全部采用用用Φ48mmm，壁厚33.5mmm的钢管，其其其质量符符合现现行国家家标准准规定；；连接接扣件采采用标标准扣件件；立立杆、大大横杆杆和斜杆杆的最最大长度度为6.00m；；（2）脚手板应应采采用木板或或或者串片片毛竹竹制作，厚厚度度不小于550mm，宽宽度大于于等于于2500mmm，长度不不小于1..5m，其材材质应符符合国国家现行行有关关建材标标准。（3）根据锚杆杆位位置，主受受受力立杆杆水平平间距2..0m，垂直直间距2..0m，设内内外双排排架，内内外排间间距约约2.22mm；其余辅辅助助受力立立杆随随坡度而而调整整搭设，间间距距1.55m左右，脚脚手架与地地面倾角与与喷锚边坡坡坡度一致致均按坡度度，且最大大不大于60°。（4）立杆底端端100～～～300mmmm处，设纵纵向和横横向扫扫地杆，并并与与立杆连连接牢牢固,做好好防止滑滑动处处理；横横杆靠靠墙底端1100～3000mmm高高底处，将将内内立杆和和纵向向水平杆杆作为为扫地杆杆，并并与横杆杆连接接牢固,做好好防止滑滑动处处理。（5）考虑到潜潜孔孔钻较重人人人工搬移移不方方便，为为保障障安全，沿沿搬搬移通道道方向向架设2--3条纵向向长杆。（6）脚手架施施工工平台木板板板满布，不不得得有空洞洞。施工方法土方按要求分步步步开挖符符合要要求后修修坡，然然后喷射射第一一层混凝凝土，放出出土钉定孔孔位。（1）设置土钉钉土钉孔采用钻孔孔孔成孔方方式，孔孔径1100mm。挖孔孔前按照照设计计标出空空位，钻机机对准中心心，根据设设计倾角调调整好方向向后方可进进行钻孔作作业。土钉成孔前，按按按设计要要求定定出孔位位并做做出标记记和编编号。钻钻孔过过程中做做好成成孔记录录，按按土钉编编号逐逐一记录录取出出的土体体特征征、成孔孔质量量、事故故处理理等。将将取出出的土体体与设设计时所所认定定的加以以对比比，有偏偏差时时应报设设计单单位以便便及时时修改土土钉设设计参数数，成成孔后进进行清清孔检查查，对对孔中出出现的的局部渗渗漏水水塌孔或或掉落落松土立立即处处理。（2）安设土钉钉插入土钉后安设设设水平及及竖向向加强筋筋，保保证土钉钉处于于锚孔的的中心心部位，形形式式如图4--16、图4-117所所示。土钉插入孔中长长长度要满满足设设计要求求，孔孔口外露露统一一为80mmm，土钉外外露段严严禁悬悬挂重物物。图4.16非顺顺顺层面土钉钉安安设剖面面与立立面图图4.17顺层层层面土钉安安设设剖面与与立面面图（3）注浆浆体采用M2220水泥净净浆，水水灰比比宜为0.55-0..555，并加入入适适量的速速凝剂剂等外加加剂用用以促进进早凝凝和控制制泌水水。注浆时采用底部部部注浆方方式，注注浆管插插至距距孔底2550-55000mm处，在注注浆同时将将导管以匀匀速缓慢撤撤出，导管管的出浆口口应始终出出在孔中浆浆体的表面面以下，保保证空中气气体能全部部逸出。注浆方法可采用用用重力或或低压压注浆：：低压压注浆压压力0.22-00.4MPPa，不小于于0.4MMPPa。注浆时时应在孔孔口设设置止浆浆塞及及排气管管，注注满后保保持压压力3～55min。重重力注浆浆以满满孔为止止，但但在初凝凝前需需补浆1～～2次。对孔口不实处应应应用填土土或喷喷射混凝凝土等等方法塞塞实，确确保土钉钉的全全长锚固固。铺挂钢筋网，钢钢钢筋网预预制成成片状，尺尺寸寸根据现现场情情况确定定，便便于运输输、安安装即可可。本本段基坑坑采用用φ8钢筋筋网，网网格尺尺寸150××1500mmm。钢筋网网应应在喷射射一层层混凝土土后铺铺设，钢钢筋网网用插入入土内内的钢筋筋固定定并用石石块垫垫起，保保证钢钢筋保护护层厚厚度不小小于20mmm。每每步钢筋筋网片片均与上上步搭搭接，给给下步步留接茬茬，两两步的钢钢筋网网片上下下错开开搭接，搭搭接接长度不不小于于30ccmm，用火烧烧丝丝绑扎牢牢固。如如为搭接接焊则则焊长不不小于于10d。ΦΦ18固定定钢筋井井字形形布置在在土钉钉外露端端头，和和端头焊焊接牢牢固。（5）喷射第二二层层混凝土喷射混凝土配合合合比应通通过实实验确定定，粗粗骨料最最大粒粒径不大大于16mmm，水水灰比0..38～0..45，并通通过外加加剂来来调节所所需工工作度和和早强强时间。为保证施工时的的的喷射混混凝土土厚度达达到规规定值，可可在在边坡面面上垂垂直打入入短的的钢筋段段作为为标志。喷射混凝土的喷喷喷射顺序序自下下而上，喷喷头头于受喷喷面距距离控制制在0.88~11.5m范围围内，射射流方方向垂直直指向向喷射面面。在在钢筋部部位，先先喷填钢钢筋后后方，然然后再再喷填钢钢筋前前方，防防止在在钢筋背背面出出现空隙隙。在继续进行下步步步喷射混混凝土土作业时时，仔仔细清除除上层层混凝土土结合合面上的的浮浆浆层和松松散碎碎屑，并并喷水水使之潮潮湿。喷射混凝土终凝凝凝2小时时，根据据当地地条件，采采取取连续喷喷水养养护5～77天。喷射射施工需需要搭搭设支架架时须须制定支支架搭搭设方案案。（1）土钉支护护在在排除地下下下水的条条件下下进行施施工，采采取恰当当的排排水措施施包括括地表排排水，支护护内部排水水，以及基基坑排水，以以避免土体体处于饱和和状态并减减轻作用于于面层上的的静水压力力。（2）基坑四周周支支护范围内内内的地表表加以以修整，靠靠近近基坑坡坡顶宽宽2~44mm的地面适适当垫高高，构构筑不少少于2m宽混混凝土地地面和和排水沟沟，并并且里高高外低低，便于于径流流远离边边坡，防防止地表表水向向下渗透透。（3）在支护面面层层背部插入入入长度为22m、直径40mmm的PVCC排水管，其其其外端伸伸出支支护面层55cm以便便排出积积水。a=3mm,形式如下下图4-18所示：图4.18排水水水管布置示示意意图坡面允许偏差（1）坡面平整整度度的允许偏偏偏差±20mmm；（2）钢钢筋网格格允许许偏差±100mm；（3）孔深允许许偏偏差±500mm；（4）孔孔径允许许偏差差±5mmmm；（5）孔距允许许偏偏差±1000mm；（66）成孔倾倾角角偏差±5%%或±3°。质量控制标准及及及原则（1）孔位放线线定定位后，必必必须报质质检人人员、监监理人人员进行行孔位位复核。（2）遇地下障障碍碍打不到设设设计深度度应及及时上报报。详详细记录录成孔孔过程，精精确确控制孔孔深。（3）尽量缩短短边边坡土体裸裸裸露时间间，在在土体保保持自自立的时时间段段内完成成支护护。（4）成孔过程程中中，遇滞水水水易塌孔孔段，采采取干水水泥护护壁。（5）严把材料料进进料关，保保保证使用用产品品质量合合格的的钢材，并并做做好原材材料试试验，钢钢管制制作成形形后，必必须会同同有关关质检人人员进进行质量量检查查，钢管管放到到位后，还还应应做钢管管隐检检，并认认真填填写隐检检记录录。（6）当注浆浆浆体体工作度不不不能满足足要求求时可外外加高高效减水水剂，不不准任意意加大大用水量量。（7）注浆浆体体应应搅拌均匀匀匀并立即即使用用，开始始注浆浆前、中中途停停顿或作作业完完毕后需需用水水冲洗管管路。（8）向孔内注注入入浆体的充充充盈系数数必须须大于1。每每次向孔孔内注注浆时，预预先先计算所所需的的浆体体体积并并统计现现场实实际注入入孔内内的浆体体体积积，以确确认实实际注浆浆量超超过孔的的容积积。（9）事先对操操作作手进行技技技术考核核，保保证喷射射混凝凝土的水水灰比比和质量量能达达到要求求。喷喷射混凝凝土前前，对机机械设设备、风风、水水管路和和电路路进行全全面检检查及试试运转转。（10）混凝土土必须须进行试试配确定定配合合比，要要有原原料(水泥、砂砂、石、外外加加剂)试验报报告，现现场施施工时每2200平方方米预留留一组组砼试块(1100××1000×11000)，并做好好砼试块块制作作记录和和试块块的现场场养护护。（11）每层土土钉锚锚喷完成成后24小时以后后，方方可开挖挖下层层土方，以以确确保边坡坡土体体稳定。严严禁禁土钉养养护期期间即开开始挖挖运下步步土层层。（12）做好并并收集集、整理理好各种种施工工原始记记录，质质量检查查记录录、现场场签证证记录等等原始始资料，并并做做好施工工日志志。土钉钉在使使用前必必须按按设计要要求进进行基本本原位位试验，并并按按规范、规规程程和设计计进行行试验，根根据据试验结结果修修正设计计参数数。围护桩施工方案案案围护桩施工工艺艺艺流程图4.19围护护桩施工工艺艺艺流程图钻孔机具的选择择择（1）根据现场场施施工要求，安安排性能好的的机械设备进进场，并对进进场设备进行行必要的维护护与保养，以以保证设备正正常运转。旋旋挖钻机选用用中联ZR3360C-11型钻机，因因为中联旋挖挖钻机凯氏钻钻掘系统的特特性，可以因因应不同地层层快速更换钻钻具,当遇遇到艰难地层层必须反复使使用2-3个不同的钻钻头时，可以以在1分钟钟之内迅速更更换钻头，维维持最佳钻掘掘效果从而提提高生产效率率。（2）钻头采用用φφ14000直筒钻头头用用于护筒筒安装装；钻进进钻头头一是采采用φφ12000嵌嵌岩旋挖挖斗主主要用于于杂填填土、强强风化化泥质白白云岩岩、中风风化泥泥质白云云岩地地层中破破岩取取土；二二是采采用φ12000岩芯钻，用用用于如中中风化化白云岩岩等不不同程度度坚硬硬岩石地地层中中的突破破和取取其岩芯芯。（3）钻孔灌注注桩桩采用旋挖挖挖钻机跳跳孔成成孔，两两台225T汽车吊吊整体吊吊装钢钢筋笼，最最后后进行水水下砼砼灌注。围护桩施工顺序序序贵钢站里程Y（Z）DK=337+9447.711围护桩桩桩顶高程1068，桩底高高程10488.5388，A型桩39根、B型桩48根，共计87根。现将将跳孔成孔孔成桩顺序序排列如下下：一序桩成孔成桩桩桩:BZ1、BBZ4、BZZ7、BZ110、BZ113、BZ116、BZ119、BZ222、AZ224、AZ222、AZ220、AZ118、AZ116、AZ114、AZ112、AZ110、AZ88、AZ6、AZ4、AZ2；二序桩成孔成桩桩桩：BZ2、BBZ5、BZZ8、BZ111、BZ114、BZ117、BZ220、BZ223、AZ225、AZ223、AZ221、AZ119、AZ117、AZ115、AZ113、AZ111、AZ99、AZ7、AZ5、AZ3、AZ1；三序桩成孔成桩桩桩：BZ3、BBZ6、BZZ9、BZ112、BZ115、BZ118、BZ221、BZ224。四序桩成孔桩：：：AZ26、AAZ28、AAZ30、AAZ32、AAZ34、AAZ36、AAZ38、BBZ27、BBZ30、BBZ33、AAZ25、AAZ27、AAZ29、AAZ31、AAZ33、AAZ35、AAZ37、AAZ39；五序桩成孔桩：：：BZ3366、BZ399、BZ422、BZ455、BZ488、BZ255、BZ288、BZ311、BZ344、BZ377、BZ400、BZ433、BZ466、BZ266、BZ299、BZ322、BZ355、BZ388、BZ411、BZ477。图4.20围护护桩桩排序布置置置图桩基验收（1）桩基完工工77天后，采采用电镐镐、风风镐对桩桩头混混凝土进进行剔剔凿；凿凿打后后需同时时满足足桩顶标标高和和无浮浆浆。（2）待桩头凿凿打打完成后，报报请相关检测测单位组织成成桩质量检测测，收集整理理好相关资料料，完善签字字手续。（3）检测全部部合合格后，完完完善相关关资料料，报请请有关关单位组组织桩桩基验收收。（4）工程桩施施工工完毕288天，强度度达达到设计计要求求后按《建建筑筑桩基技技术规规范》JGJJ94—20013要求进进行桩身身低应应变检测测，检检测数量量为总总桩数的200%，且不得得少于5根。当当根据低低应变变动测法法判定定的桩身身缺陷陷可能影影响桩桩的水平平承载载力时，应应采采用钻芯芯法补补充检测测，数数量不少少于总总桩数的2%%，且不得得少少于3根。桩桩基检测测应由由具备检检测资资格的单单位进进行。（5）桩基施工工完完毕后及时时时绘制竣竣工图图，作好好桩位位平面复复核，整整理好竣竣工资资料，并并请质质量监督督部门门及时搞搞好工工程桩的的竣工工验收，及及时时交付上上部结结构施工工。（6）桩基竣工工验验收应该提提提交以下下竣工工资料：：桩位位测量放放线图图、材料料试验验记录与与合格格证、施施工日日志、桩桩施工工隐蔽记记录、桩桩位竣工工平面面布置图图、分分项工程程质量量检验评评定表表、同时时提交交桩基工工程验验收记录录档案案表及桩桩基工工程竣工工验收收证明书书。（7）桩身检测测合合格后，方方方可进行行下道道工序施施工。冠梁及砼支撑施施施工方案案工艺流程先挖除围护桩顶顶顶标高范范围内内土方，凿凿除除围护桩桩顶超超灌混凝凝土至至设计墙墙顶标标高，然然后将将混凝土土支撑撑底800mmm标高以上上土体全全部挖挖除，再再进行行混凝土土冠梁梁及钢筋筋砼板板支撑的的施工工。具体体工艺艺流程见见下图图：图4.21冠梁梁及砼支撑施施施工工艺流流程程图施工方法测量放样（1）根据设计计图图纸提供的的的坐标计计算出出每道钢钢筋混混凝土支支撑中中线与冠冠梁交交点处坐坐标，计计算成果果经技技术负责