第四章 施工方案

第4章施工方案4.1编制范围、编制依据及编制原则4.1.1编制范围新建隧道为大庆至广州高速公路紫荆山隧道右线工程，所做工程的里程范围分别为：K221+650～K221+875Ⅱ级围岩段，全长225m;K222+010～K222+125Ⅴ级围岩段，全长115m。4.1.2编制依据(1)新建大庆至广州高速公路紫荆山隧道右线工程施工图及地质图。(2)中华人民共和国强制性标准，国家和交通部现行行业标准、规范。(3)《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》等工程建设安全生产管理规定。(4)对隧道现场的踏勘。4.1.3编制原则遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九性原则。4.2施工准备在隧道开工之前，必须做一些准备工作，以便于主体工程能够按时开工。以下一些工作必须在主体工程开工之前准备好：(1)修好通往施工场地的路，便于运输材料的车辆来往；(2)架好通往施工场地的电线，便于一些机器设备的运转；(3)购买好施工前期所用到的材料，便于主体工程能够按时开工，不耽误工期。(4)购买好在施工中所用到的机器设备；(5)安排好人员的配置，使人员能够得到比较好的利用；(6)修好沟渠或准备好集水箱，便于施工中的用水；(7)盖好施工人员所住的房子，以及机器设备所用到的房子；4.3主体施工方法4.3.1概述在本次隧道设计中，Ⅱ级围岩所选用的施工方法为：全断面开挖，钻爆法施工；初期支护采用的是：素喷混凝土。Ⅴ级围岩所选用的施工方法为：环形开挖预留核心土法，并采用超前小导管注浆作为预支护；初期支护采用的是：锚喷支护，并采用格栅拱架。4.3.2超前支护对于Ⅴ级围岩，在开挖前需做超前支护。小导管属于超前支护的一种，它是对围岩事先进行预加固。在开挖前，沿坑道周边向前方围岩内打入带孔的小导管。并通过小导管向围岩压注起胶结作用的浆液，待浆液硬化后，坑道周边就形成了有一定厚度的加固圈。在此加固圈的保护下即可安全的进行开挖等作业。小导管采用外径φ45mm、壁厚4.0mm的无缝钢管，长4.0m，前端加工成尖锥形，尾部焊φ6加劲箍，管壁四周按15cm间距梅花形钻设Φ7mm压浆孔。超前小导管的纵向布置示意图和超前小导管的加工图如图4-1、4-2所示：图4-1超前小导管纵向布置示意图图4-2超前小导管的加工示意图小导管环向间距0.4m，外插角15度，纵向每开挖3m施作一环，搭接1.0m。。在拱部120度范围布置。小导管注浆前，应对开挖面及5m范围内的坑道喷射厚为50～100mm的混凝土或用模筑混凝土封闭。施工采用钻孔台车或风动凿岩机钻孔，注浆泵注浆。注浆材料采用水泥—水玻璃双浆液，其配合比根据试验确定。注浆参数如下：水玻璃浓度为：30度水泥浆的水灰比(质量比)为：0.5:1水泥浆与水玻璃(体积比)为：1:0.5注浆压力P=0.5～1.0MPa必要时可在孔口处设置能承受规定的最大注浆压力和水压的止浆塞。注浆后至开挖前的时间间隔，视浆液种类宜为4h～8h。开挖时应保留1.5～2.0m的止浆墙，防止下一次注浆时孔口跑浆。4.3.3断面开挖4.3.3.1爆破设计对于Ⅱ级围岩，开挖需做全断面爆破。岩石隧道开挖前，应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材等做好钻爆设计，合理地确定炮眼布置、数目、深度和角度、装药量和装药结构、起爆方法、起爆顺序，安排好循环作业等，以正确指导钻爆施工，达到预期的效果。本隧道爆破设计遵守以下原则：①炮孔布置要适合机械钻孔。②提高炸药能量利用率，以减少炸药用量。③减少对围岩的破坏，周边采用光面爆破，控制好开挖轮廓。④控制好起爆顺序，提高爆破效果。⑥在保证安全前提下，尽可能提高掘进速度，缩短工期。(1)炮眼的种类和作用隧道开挖爆破的炮眼数目与隧道断面的大小有关，多在几十至数百范围内。炮眼按其所在位置、爆破作用、布置方式和有关参数的不同可分为如下几种。①掏槽眼针对隧道开挖爆破只有一个临空面的特点，为提高爆破效果，宜先在开挖断面的适当位置(一般在中央偏下部)布置几个装药量较多的炮眼。其作用是先在开挖面上炸出一个槽腔，为后续炮眼的爆破创造新的临空面。②辅助眼位于掏槽眼与周边眼之间的炮眼称为辅助眼。其作用是扩大掏槽眼炸出的槽腔，为周边眼爆破创造临空面。③周边眼沿隧道周边布置的炮眼称为周边眼。其作用是炸出较平整的隧道断面轮廓。按其所在位置的不同，又可分为帮眼、顶眼、底眼。爆破的关键是掏槽眼和周边眼的爆破。掏槽眼为辅助眼和周边眼的爆破创造了有利条件，直接影响循环进尺和掘进效果；周边眼关系到隧道开挖边界的超欠挖和对周围围岩的影响。(2)炮眼的计算①计算炮眼数量的公式为：(4-1)式中N——总的炮眼个数，不包含未装药的空眼数；q——单位耗药量(kg/m3)；S——隧道的开挖面积(m2)；——装药系数，即装药长度与炮眼全长的比值；——每米药卷的炸药质量(kg/m)；②炮眼深度是指炮眼眼底至开挖面的垂直距离。合适的炮眼深度有助于提高掘进速度和炮眼利用率。炮眼深度一般根据下列因素确定：围岩的稳定性，避免过大的超欠挖；凿岩机的允许钻眼长度、操作技术条件和钻眼技术水平；掘进循环安排，保证充分利用时间；③确定炮眼深度的方法有多种，在此利用每一掘进循环的进尺数及实际的炮眼利用率来确定，确定炮眼深度的公式为：(4-2)式中——炮眼深度(m)；——每掘进循环的计划进尺数(m)；——炮眼利用率，一般要求不低于0.85；所确定的炮眼深度还应与装渣运输能力相适应，使每个作业班能完成整数个循环，而且使掘进每米隧道消耗的时间最少，炮眼利用率最高。(3)装药量的计算及分配炮眼装药量的多少是影响爆破效果的重要因素。药量不足，会出现炸不开，炮眼利用率低和石渣块度过大；装药量过多，则会破坏围岩稳定，崩坏支撑和机械设备，使抛渣过散，对装渣不利，且增加了洞内有害气体，相应的也增加了排烟时间和通风量等。合理的药量应根据所使用的炸药的性能和质量、地质条件、开挖断面尺寸、临空面数目、炮眼直径和深度及爆破的质量的要求来确定。目前多采取以下方法来计算装要量，即先用体积公式算出一个循环的总装药量，然后按各种类型的炮眼的爆破特性进行分配，再在爆破实践中加以检验和修正，直到取得良好的爆破效果为止。计算总装药量用式4-3计算：(4-3)式中Q——1个爆破循环的总装药量(kg)；q——爆破1m3岩石炸药的消耗量(kg/m3)；V——1个循环进尺所爆落的岩石总体积(m3)，其值为(4-4)其中l——计划循环进尺(m)；S——开挖面积(m3)；在本次隧道设计中，针对Ⅱ级围岩，采用全断面光面爆破，掏槽眼采用六眼双临空孔的形式。对于掏槽眼有两种形式，一种是直眼掏槽；一种是斜眼掏槽。而对于直眼掏槽，可分为柱状掏槽和螺旋形掏槽。在本次设计中，所采用的是直眼掏槽中的斜眼掏槽。爆破器材选用塑料导爆管、毫秒雷管起爆系统，毫秒雷管采用15段别毫秒雷管，引爆采用火雷管。炸药采用2#岩石铵锑炸药或乳化炸药(有水地段)，药倦直径为φ32mm。为减轻爆破时对围岩的扰动，周边眼采用φ32光爆药卷，并采用导爆索串装药结构，孔口堵塞长度不小于40cm。Ⅱ级围岩周边眼间距E=0.52m，最小抵抗线W=0.68m，相对距离E/W=0.76，周边眼装药集中度0.30kg/m。炸药分配见表4-1，爆破参数见表4-2。钻爆作业时,根据地质条件及时修正爆破参数,以期达到最佳爆破效果。表4—1Ⅱ级围岩钻爆炸药分配表起爆顺序炮眼名称炮眼个数孔深(m)装药(kg)炸药种类装药系数单孔药量装药量1中空眼34.552号岩石铵梯炸药药2掏槽眼64.550.92.8116.863辅助眼44.40.82.510.04辅助眼84.40.82.520.05辅助眼134.40.82.532.5续表4-1起爆顺序炮眼名称炮眼个数孔深(m)装药(kg)炸药种类装药系数单孔药量装药量6辅助眼134.40.82.532.57辅助眼314.40.82.577.58辅助眼344.40.82.585.09周边眼694.550.92.81193.89合计181468.3表4—2Ⅱ级围岩全断面开挖爆破参数表项目爆破参数周边眼间距E((m)0.54周边眼抵抗线WW(m)0.68相对距E/W0.76帮顶眼装药集中中度(kg//m)0.50底眼装药集中度度(kg//m)0.62装药结构(周周边眼)间隔装药(4)炮眼的布置(炮眼的布置图见附录B)隧道内布置炮眼时，必须保证良好的爆破效果，并考虑钻眼的效率。炮眼一般按下述原则布置：①先布置掏槽眼，其次是周边眼，最后是辅助眼。掏槽眼一般应布置在开挖面中央偏下部位。为爆出平整的开挖面，除掏槽眼和底部炮眼外，所有掘进眼眼底应落在同一平面上。通常掏槽眼和底部炮眼深度相同，比其它炮眼深10~20cm。②周边眼应严格按照设计位置布置。断面拐角处应布置炮眼。为满足机械钻眼需要和减少超欠挖，周边眼设计位置应考虑0.03~0.05的外插斜率。③辅助眼的布置主要是解决炮眼间距和最小抵抗线的问题，这可以由施工经验决定，一般抵抗线W约为炮眼间距的60%~80%，并在整个断面均匀排列。④当炮眼深度超过2.5m时，靠近周边眼的内圈辅助眼应与周边眼有相同的倾角。⑤当岩层层理明显时，炮眼方向应尽量垂直于层理面。(5)钻爆施工钻爆施工是把钻爆设计付诸实践的重要环节，包括钻孔、装药、堵塞和爆破后可能出现的问题处理等。隧道爆破通常要求每一循环进尺尽可能的大，但在很多情况下，往往会碰到由于过高估计爆破效果而带来的一些困难，因此在施工设计中，不但要了解实际掘进速度的可能性，而且还要研究开挖方法。①钻眼在隧道开挖爆破过程中，广泛采用的钻孔设备为凿岩机和钻孔台车。为保证达到良好的爆破效果，施钻前应由专门人员根据设计布孔图现场布设，必须标出掏槽眼和周边眼的位置，严格按照炮眼的位置、深度、角度和眼径进行钻眼。②装药在炸药装装入炮眼前前，应将炮炮眼内的残残渣、积水水排除干净净，并仔细细检查炮眼眼的位置、深深度、角度度是否满足足要求，装装药时应严严格按照设设计的装药药量进行装装填。隧道道爆破中常常采用的装装药结构有有连续装药药、间隔装装药和不偶偶合装药等等。在本次次隧道爆破破中，周边边眼所采用用的是间隔隔装药结构构。③堵塞及起爆隧道内所用的炮炮眼堵塞材材料一般为为砂子和黏黏土混合物物，其比例例大致为砂砂子50%%~40%，黏土500%~60%，堵塞长长度视炮眼眼直径而定定。起爆网络是隧道道爆破成败败的关键，它它直接影响响爆破效果果和爆破质质量，起爆爆网络必须须保证每个个药卷按设设计的起爆爆顺序和起起爆时间起起爆。(6)光面爆破施施工工艺流流程光面爆破施工工工艺流程见见下图4--3：放样布眼放样布眼定位开眼钻孔清孔联结起爆网络起爆洒水降尘埃瞎炮处理爆破效果检查通风图4-3光面爆爆破工艺流流程图(7)超欠挖控制制钻爆法开挖是否否经济、高高效，关键键是控制好好超欠挖，钻钻爆施工中中将采取如如下措施：：①根据不同地质情情况，选择择合理的钻钻爆参数，选选配多种爆爆破器材，完完善爆破工工艺，提高高爆破效果果。爆破后后机械凿到到设计开挖挖轮廓线。实实践证明此此法对于光光面爆破十十分有效，可可起到事半半功倍的效效果。②提高画线、钻眼眼精度，尤尤其是周边边眼的精度度，是直接接影响超欠欠挖的主要要因素，因因此要认真真测画中线线高程，准准确画出开开挖轮廓线线。③提高装药质量,,杜绝随意意性,防止雷管管混装。④断面轮廓检查及及信息反馈馈：了解开开挖后断面面各点的超超欠挖情况况，分析超超欠挖原因因，及时更更改爆破设设计，减少少误差，配配专职测量量工检查开开挖断面，超超挖量应符符合规范的的规定。(8)防止或减少超欠欠挖的措施施①优化每循环进尺尺。②选择与岩石声阻阻相匹配的的炸药品种种。③利用空孔导向，或或在有条件件时采用异异型钻头钻钻凿有冀型型缺口的炮炮孔。④利用装药不偶合合系数或相相应的间隔隔装药方式式。⑤提高施工人员素素质，加强强岗位责任任制。4.3.3.22开挖方方法(1)全断面开挖挖(对于Ⅱ级围岩)①施工顺序全断面开挖法就就是按照设设计轮廓一一次爆破成成形，然后后支护再修修建衬砌的的施工方法法。②全断面开挖方法法的横断面面示意图和和纵断面示示意图如图图4-4和4-5所示示：图4-4全断面面开挖方法法的横断面面示意图图4-5全断面面开挖方法法的纵断面面示意图③全断面施工的特特点开挖断面与作业业空间大；；有条件充分使用用机械，减减少人力；；工序少，便于施施工组织与与施工管理理，改善劳劳动条件；；开挖一次成形，对对围岩扰动动小，有利利于围岩稳稳定；(2)环形开挖预预留核心土土法开挖((对于Ⅴ级围岩)①开挖顺序人工或单臂掘进进机开挖环环形拱部，架架立钢支撑撑，挂钢丝丝网，喷射射混凝土。在在拱部初期期支护的保保护下，开开挖核心土土和下半部部，随即接接长边墙钢钢支撑，挂挂网喷射混混凝土，并并进行封底底。②环形开挖预留核核心土法的的横断面和和纵断面开开挖示意图图如图4--6、4-7所示示：图4-6环形开开挖预留核核心土法的的横断面开开挖示意图图图4-7环形开开挖预留核核心土法的的纵断面开开挖示意图图③环形开挖预留核核心土法的的特点：施工开挖工作面面稳定性好好；施工比较安全；；施工干扰大，工工效低；4.3.4初期支护护初期支护是现代代隧道工程程中最常见见也是最基基本的支护护形式和方方法，主要要采用锚杆杆和喷射混混凝土来支支护围岩。初初期支护一一般由锚杆杆、喷射混混凝土、钢钢架、钢筋筋网等组成成的。初期期支护施做做后，就成成为永久性性承载结构构的一部分分，它与围围岩共同构构成了永久久的隧道结结构的承载载体系，这这是新奥法法隧道施工工的关键。值值得注意的的是，初期期支护是使使围岩稳定定的手段，隧隧道的最终终稳定、安安全、可用用是其最终终目的。为为此，不论论是在设计计或是在施施工中，都都要从支护护的有效、安安全、经济济等方面解解决问题。在本次隧道设计计中Ⅴ级围岩的的初期支护护采用的是是锚喷支护护。它的主主要特点是是：(1)灵活性；(2)及时性；(3)密贴性；(4)深入性；(5)柔性；(6)封闭性；Ⅱ级围岩的初期支支护采用的的是喷射素素混凝土。而且Ⅴ级围岩和和Ⅱ级围岩的的初期支护护的各项参参数如表44-3：表4—3Ⅴ级围岩和和二级围岩岩的初期支支护参数表表围岩类别喷射混凝土厚度度(cm)锚杆钢筋网格栅支撑布置形式长度(m)间距(m)设置部位网格间距(cmm)间距(m)Ⅴ20菱形布置33.51.0拱墙25×2251Ⅱ6//////4.3.4.11锚杆(1)锚杆的概念及作作用锚杆是用金属或或其它高抗抗拉性能的的材料制作作的一种杆杆状构件。在在本次隧道道初期支护护的锚杆设设计中，所采用的的是全长黏黏结式砂浆浆锚杆。锚锚杆的支护护效应为：：①支承围岩；②加固围岩；③提高层间摩阻力力，形成组组合梁；④“悬吊”作用；(2)锚杆及锚杆孔的的质量要求求锚杆的杆径采用用18mm，钻钻孔方向尽尽量与岩层层主要结构构面垂直，孔孔径比杆径径大15mm，孔径径取为355mm，孔位位允许偏差差为±155~50mm,孔深允许偏偏差为±550mm，孔钻钻好后，用用高压水将将孔眼冲洗洗干净。(3)砂浆锚杆的施工工工艺采用先注浆后插插杆体，注注浆管应插插到钻孔底底，开始注注浆后，徐徐徐均匀地地将注浆管管往外抽出出，并始终终保持注浆浆管口埋在在砂浆内，以以免浆中出出现空洞。注注浆体积应应稍多于需需要体积，将将注浆管全全部抽出后后，应立即即迅速插入入杆体，可可用锤击。使使杆体强行行插入钻孔孔，杆体到到位后，要要用木楔或或小石子在在孔口卡住住，防止杆杆体滑出。砂砂浆锚杆的的施工流程程图如图4-8所示：4.3.4.22喷射混凝凝土喷射混凝土是一一种新型的的支护结构构，又是一一种新的施施工工艺。它它是使用混混凝土喷射射机按一定定的混合顺顺序，将掺掺有速凝剂剂的细石混混凝土喷射射到岩壁表表面上，并并迅速固结结成一层支支护结构，从从而对围岩岩起到支护护作用。因因为其灵活活性很大，可可以根据需需要分次追追加厚度。所所以，可以以作为隧道道工程类围围岩的永久久支护和临临时支护，也也可以与各各种类型的的锚杆、钢钢纤维、钢钢拱架、钢钢筋网等构构成复合式式支护。图4-8砂浆锚锚杆施工工工艺流程图图(1)喷射混凝土的作作用①支承围岩；②“卸载”作用；③填平补强围岩；；④覆盖围岩表面；；⑤阻止围岩松动；；⑥分配外力；(2)喷射混凝土的材材料水泥：42.55以上的普通通硅酸盐水水泥；砂：为保证喷射射混凝土的的强度和减减少施工过过程中的粉粉尘，以及及减少硬化化时的收缩缩裂纹，应应采用坚硬硬耐久的中中砂或粗砂砂，细度模模数一般应应大于2..5；碎石或卵石：为为防止喷射射混凝土过过程中的堵堵管和减少少回弹量，应应采用坚硬硬耐久的细细石，粒径径不宜大于于15mm；速凝剂：在喷射射混凝土中中添加速凝凝剂的目的的是使喷射射混凝土速速凝，以减减少回弹和和早强，选选用时应做做与水泥的的相容性实实验；(3)喷射混凝土的施施工配合比比干集料中的水泥泥与砂石的的重量比一一般为14~14.5；砂砂率一般为为45%~55%；水灰比比一般为00.4~0.455；速凝剂剂的掺量一一般要由实实验来确定定其最佳掺掺量。(4)喷射混凝土的工工艺要点喷射混凝土的喷喷射工艺一一般可分为为干喷、潮潮喷、湿喷喷和混合喷喷。它们之之间的主要要区别是各各工艺的投投料顺序不不同，尤其其是添加水水和速凝剂剂的时机不不同。在本本次设计中中，喷射工工艺选用干干喷。干喷喷是将骨料料、水泥和和速凝剂按按一定的比比例干拌均均匀，然后后装入喷射射机，用压压缩空气使使干集料在在软管内呈呈悬浮状态态送到喷枪枪，再在喷喷嘴处与高高压水混合合，以较高高速度喷射射到岩面上上。隧道喷喷射混凝土土厚度大于于5cm时分两两层作业。初初次喷射先先找平岩面面，第二次次喷射混凝凝土如在第第一层混凝凝土终凝1h后进行，需需冲洗第一一层混凝土土面。喷射混凝土土终凝2小时后，进进行喷水养养护，养护护时间不少少于7天。4.3.4.33格栅拱拱架(1)施工方法钢支撑采用格栅栅支撑，钢钢筋按设计计规格加工工焊接而成成，钢筋按按设计要求求下料，在在胎具上分分节加工钢钢格栅，拼拼装合格后后，分节运运至洞内，人人工拼装。安装前，先对断断面进行检检查，局部部欠挖处应应及时处理理。钢支撑撑的安装在初初喷后进行行，安装时时测量控制制钢支撑的的中线、高高程、垂直直度。钢格格栅与锚杆杆焊连在一一起。(2)施工工艺流程格栅拱架施工工工艺流程见见图4-99：初喷初喷中线标高测量格栅拱架加工质量检验格栅拱架组拼清除底脚浮碴安装格栅拱架隐蔽工程检查验收复喷混凝土锚杆焊接定位图4-9格栅拱拱架安装工工艺流程图图(3)格栅拱架的支护护参数格栅拱架的主筋筋选用HRRB4000，直径为为22mm；辅筋筋采用HRRB2355，直径为为14mm；格栅栅拱架的榀榀与榀之间间的间距为为1m；榀与榀榀之间必须须用直径为为18~22mm的钢筋筋连接，连连接筋的间间距不大于于1m。格栅拱拱架内外缘缘交错布置置，格栅拱拱架的外缘缘混凝土保保护层厚度度为40mm，内缘为为20mm。4.3.4.44挂钢筋网网钢筋网加工：钢钢筋网常加加工成方格格网片，纵纵横钢筋相相交处可点点焊成块，也也可用铁丝丝绑扎成一一体。在本本次设计中中，对于Ⅴ级围岩，钢钢筋网的间间距为@25×255cm，并且且环向筋为为受力筋，采采用HRBB335，直直径为122mm；纵向向筋为构造造筋，采用用的直径为为8mm。挂钢筋网：有格格栅拱架时，将将钢筋网点点焊在两榀榀格栅拱架架的外弧上上；无格栅栅拱架时，通通过与锚杆杆焊接固定定在开挖的的轮廊面上上，且随岩岩面起伏铺铺设。4.3.5二次衬砌砌混凝土衬砌应根根据新奥法法原理，在在初期支护护完成后适适时进行。在在永久性的的隧道及地地下工程中中常用的衬衬砌形式有有以下三种种：整体式式衬砌、复复合式衬砌砌及锚喷衬衬砌。在本本次隧道设设计中，所所采用的是是复合式衬衬砌。按照照现代支护护理论和新新奥法施工工原则，二二次衬砌是是在围岩与与支护基本本稳定后施施作的，此此时隧道已已成型，为为保证衬砌砌质量，衬衬砌施工按按先仰拱、后后墙拱，即即由下到上上的顺序连连续灌筑。在在隧道纵向向，则需分分段进行，分分段长度一一般为9~12m。衬砌台车采用整整体移动式式模板台车车，每段模模注混凝土土一次完成成整体灌注注，在灌注注时预留和和预埋照明明、通风、消消防等所需需的洞室和和线路管、孔孔、槽。在在隧道进口口修建一座座自动计量量混凝土拌拌合楼，集集中生产混混凝土。混混凝土搅拌拌运输车运运输，混凝凝土输送泵泵泵送混凝凝土入模，插插入式振捣捣器振捣密密实。4.3.5.11施工方方法隧道衬砌采用整整体移动式式模板台车车。台车控制标准：：①严格控制轨道中中心距，允允许误差±±1cm；②轨面标高比隧道道路面中心心高15cm，允许许误差±1cm；③两侧电缆沟盖板板以下直墙墙部分，人人工立模先先行浇筑；；混凝土的拌制：：采用自动动计量混凝凝土拌合站站，集中生生产混凝土土。混凝土土坍落度控控制在133～18cm，并掺掺加缓凝减减水剂，以以确保砼质质量。要注注意运输过过程中的坍坍落度损失失。混凝土的运输：：采用混凝凝土输送车车运输，输输送泵泵送送混凝土。混凝土的浇筑：：混凝土采采用水平分分层、对称称浇筑。输输送软管管管口至浇筑筑面垂直距距离控制在在1.5m以内，以以防混凝土土离析。浇浇筑过程要要连续，避避免停歇造造成“冷缝”，间歇时时间一般不不得超过22h，否则则按施工缝缝处理。当混凝土浇至作业业窗下500cm时，应应刮净窗口口附近的凝凝浆，涂刷刷脱模剂，窗窗口与面板板接缝处粘粘贴海棉止止浆条，以以避免漏浆浆。采用插入式振捣捣器振捣，标标准为混凝凝土表面不不再下沉，无无气泡，表表面开始泛泛浆为止。既既防漏振，致致使混凝土土不密实，又又防过振，混凝土表面出现裂纹。特别是内模反弧部分要确保捣固充分，避免出现气孔现象。封顶采用“活封封口”，即当衬衬砌混凝土土灌筑到拱拱部时，需需改为沿隧隧道纵向进进行灌筑，边边灌筑边铺铺封口模板板，并进行行人工捣固固，最后堵堵头。拆模：混凝土试试件现场试试压达到规规范规定强强度时，方方可拆模。拆拆模时要谨谨慎，以免免缺棱掉角角现象发生生。养生：衬砌浇筑筑10～20h后即开始始养生，采采用覆盖洒洒水养生法法，养生时时间不少于于14天。养护用用水的温度度应与环境境温度基本本相同。二次衬砌施工工工艺流程图图如图4--10：围岩量测信息反馈围岩量测信息反馈断面检查防水层施工防水层施工钢筋预埋件加工厂绑扎钢筋安装预埋件钢筋预埋件加工厂绑扎钢筋安装预埋件安装模板安装模板浇筑混凝土混凝土浇筑混凝土混凝土强度试验浇筑混凝土浇筑混凝土拆模养生拆模养生喷射混凝土喷射混凝土基面处理图4-10二次次衬砌施工工工艺流程程图4.3.5.22施工工注意事项项(1)复合式衬砌施工工时，二次次衬砌施作作时间，应应在围岩和和初期支护护变形基本本稳定并具具备以下条条件时进行行：隧道周边变形速率率有明显减减缓趋势；；水平收敛(拱拱脚附近))小于0.22mm/dd，拱顶下下沉小于00.15mmm/d；施作二次衬砌前前的总变形形量，已达达预计总变变形量的880%以上上；(2)混凝土浇筑前应应复查台车车模板中线线、高程、仓仓内尺寸是是否符合设设计要求；；台车及挡挡头模板安安装定位是是否牢靠；；模板接缝缝是否填塞塞紧密；脱脱模剂是否否涂刷均匀匀；止水带带、止水条条安装是否否符合设计计及规范要要求；(3)底脚施工缝((如有)是否处理理；(4)输送泵接头是否否密闭，机机械运转是是否正常。(5)混凝土严格按试试验室提供供的配合比比计量配料料，混凝土土的运输设设备保证混混凝土在运运输过程中中不发生离离析、漏浆浆、严重泌泌水及过多多损失塌落落度现象。(6)灌筑混凝土要水水平分层对对称地进行行，当混凝凝土超过隧隧道衬砌的的拱部以后后，混凝土土排出管末末端应埋在在混凝土中中，以保证证填充完全全。(7)混凝土灌注要保保持连续性性，如因故故中止，超超过允许时时间应按工工作缝处理理。(8)混凝土灌筑及时时振捣，采采用插入式式振捣器和和附贴式振振捣器搭配配使用，振振捣时避免免振动头与与模板面接接触，也不不允许振动动钢筋。(9)衬砌前按设计做做好排水盲盲沟，施工工缝放置橡橡胶止水带带。(10)衬砌前检检查配电、通通风、通讯讯等各种预预埋管件位位置的准确确性。4.3.6通风防尘尘及防排水水4.3.6.11通风与防防尘(1)通风隧道施工通风的的目的是供供给洞内有有足够的新新鲜的空气气，稀释并并排除有害害气体和降降低粉尘浓浓度，以改改善劳动条条件，保障障作业人员员的身体健健康。隧道施工的通风风方式应根根据隧道的的长度、掘掘进坑道的的断面大小小、施工方方法和设备备条件等诸诸多因素来来确定。在在施工中，有有自然通风风和强制机机械通风两两类，在本本次隧道设设计中，采采用强制机机械通风。通通风量应根根据计算加加以确定。(2)防尘在隧道施工中，由由于钻眼、爆爆破、装渣渣、喷混凝凝土等原因因，在洞内内浮游着大大量的粉尘尘，对施工工人员的身身体健康危危害极大。因因而，粉尘尘工作是十十分重要的的。目前，在在隧道施工工中采取的的粉尘措施施是综合性性的，就是是湿式凿岩岩、机械通通风、喷雾雾洒水和个个人防护相相结合，综综合防尘。4.3.6.22施工防排排水在本次隧道设计计中，洞内内排水采用用顺坡排水水方式，即即坡度要与与线路坡度度一致，其其水沟断面面应满足排排出隧道中中渗漏水和和施工废水水的需要并并结合结构构排水，设设置在隧道道两侧或中中心，并避避免妨碍施施工并要经经常处理，防防止淤积并并确保水路路畅通。4.3.6.33结构构防排水结构防排水是隧隧道洞内永永久性防排排水结构，其其中排水结结构一般为为暗沟、盲盲沟和引水水管；防水水结构一般般为铺设在在隧道初期支支护和二次次衬砌之间间的防水板板。(1)防水板施工为保证防水板的的铺设质量量，施工中中采用无锚锚钉铺设防防水板工艺艺，该工艺艺已在多座座公路隧道道和铁路隧隧道施工中中成功运用用，并保证在每每一循环防防水板没有有一个锚钉钉，没有一一处穿孔，在在不增加造造价的前提提下，对施施工工艺进进行了优化化创新，大大大改善了了防水板铺铺设质量。(2)防水板施工要点点及注意事事项：①防水板铺设前，喷喷射混凝土土表面处的的钢筋头和和锚杆头先先切除，再再用手持砂砂轮机磨平平，对凹凸凸不平部位位应修凿喷喷补，使混混凝土表面面平顺，有有局部渗水水处，应进进行处理。②防水板按环向铺铺设，焊接接工序与固固定工序紧紧密配合，先先焊接，后后固定。③防水板铺设的搭