铁路隧道复工安全风险评估报告

中国中铁隧道集团有限公司西平线XPS-2指挥部太峪隧道复工安全风险评估报告PAGEPAGE41目录HYPERLINK\l"_Toc220292250"一、编制说明111HYPERLINK\l"_Toc220292251"二、编制依据111HYPERLINK\l"_Toc220292252"三、工程概况222HYPERLINK\l"_Toc220292253"1、隧道简况222HYPERLINK\l"_Toc220292254"2、水文地质条条条件3HYPERLINK\l"_Toc220292255"⑴、地层岩性333HYPERLINK\l"_Toc220292256"⑵、地质构造333HYPERLINK\l"_Toc220292257"⑶、水文地质333HYPERLINK\l"_Toc220292258"⑷、特殊岩土、不不不良地质质4HYPERLINK\l"_Toc220292259"3、施工方案概概概述4HYPERLINK\l"_Toc220292260"四、风险评估内内内容4HYPERLINK\l"_Toc220292261"1、风险评估对对对象及目标标44HYPERLINK\l"_Toc220292262"2、安全风险评评评估因素55HYPERLINK\l"_Toc220292263"3、安全风险评评估估内容6HYPERLINK\l"_Toc220292264"五、风险对策措措措施7HYPERLINK\l"_Toc220292265"1、风险对策措措措施7HYPERLINK\l"_Toc220292266"2、超前地质预预预报方案1100HYPERLINK\l"_Toc220292267"3、监控量测方方方案11HYPERLINK\l"_Toc220292268"4、洞内注浆方方方案11HYPERLINK\l"_Toc220292269"六、特殊地段处处处理措施施144HYPERLINK\l"_Toc220292270"1、隧道进、出出出口14HYPERLINK\l"_Toc220292271"2、洞口浅埋黄黄黄土地段1155HYPERLINK\l"_Toc220292272"3、煤系地层1116HYPERLINK\l"_Toc220292273"4、拱部通过圆圆圆砾土地段段118HYPERLINK\l"_Toc220292274"5、富水破碎地地地段18HYPERLINK\l"_Toc220292275"6、通过土石分分分界及不整整合合接触带带段，近近水平岩岩层段段、膨胀胀岩（土土）段199HYPERLINK\l"_Toc220292276"7、斜井与正洞洞洞交叉处1199HYPERLINK\l"_Toc220292277"七、建议19HYPERLINK\l"_Toc220292278"八、风险评估结结结论20HYPERLINK\l"_Toc220292279"附表1太峪峪峪隧道初初始风风险等级级表221HYPERLINK\l"_Toc220292280"附表2太峪隧道道道残留风风险等等级表233西平铁路太峪隧隧隧道复工工安全风险评估报报报告一、编制说明铁道部积极要求求求开展铁铁路隧隧道的风风险评评估与管管理，是是铁路建建设“科学发展展观”、“安全发展展观”的体现，它它它有利于于促进进基本建建设决决策科学学化，有有利于促促进参参建各方方风险险意识和和管理理能力的的全面面提高，有有利利于达到到控制制风险、减减少少损失和和建设设和谐社社会的的目的。太峪隧道属全线线线难点工工程，工工期紧、水水文文地质条条件复复杂、施施工难难度大、技技术术含量高高，洞洞身穿越越黄土土、圆砾砾土、土土石界面面、煤煤系等地地层，穿穿越2条沟谷，1条沟谷内内常常年有流流水。认真学习了设计计计单位提提供的的《重点点隧道道风险评评估报报告》，结结合合现场踏踏勘及及对隧道道地质质资料的的深入入了解，在在此此基础上上编制制《西平平铁路路太峪隧隧道施施工阶段段安全全风险评评估报报告》。自2011年999月份停工工至至今，已已有5个月有余余，为为保证接接下来来的施工工人员员安全。二、编制依据1、业主制定的的的风险管理理方方针及策策略。参考西平铁路工工工程指挥挥部管管理文件件之二二《西平平铁路路建设防防范高高风险专专项机机制》。西安铁路局西平平平铁路工工程指指挥部《关关于于提供先先期开开工四座座隧道道施工图图设计计风险评评估报报告的通通知》（20088.12..9）。2、设计单位提提提供资料中铁第一勘察设设设计院集集团有有限公司司编制制的《新建建铁铁路西安安至平平凉线施施工图图重点隧隧道风风险评估估报告告》。3、相关的国家家家和行业标标准准、规范范及规规定《铁路隧道风险险险评估与与管理理暂行规规定》（铁铁铁建设[200077]2000号）。《关于印发加强强强铁路隧隧道工工程安全全工作作的若干干意见见的通知知》（铁铁建设【2007】102号）。铁道部《关于进进进一步加加强铁铁路隧道道安全全工作的的通知知》（铁铁建设设【2007】1007号）。《铁路隧道施工工工规范》（TB1002204--20002）《铁路隧道钻爆爆爆法施工工工序序及作业业指南南》（TZ23311-200077）《铁路隧道防排排排水技术术规范范》（TB1001119--20000）《铁路工程建设设设项目水水土保保持方案案技术术标准》（TB1005503--20005）其他国家、铁道道道部规定定的安安全规程程，如如《中华华人民民共和国国安全全生产法法》、《国国国家突发发事件件总体应应急预预案》和和《国国务院关关于进进一步加加强安安全生产产工作作的决定定》、《铁铁铁路工程程施工工安全技技术规规程》(TB1104001))、《隧道道施施工安全全作业业手册》、《铁铁路隧道钻爆爆法施工工序序及作业指南南》、《铁路路建设工程安安全生产管理理办法》、《铁铁路营业线施施工及安全管管理办法》（铁铁办〔2007〕186号）《铁路路瓦斯隧道技技术规范》、《铁铁路隧道监控控量测技术规规程》等有关关规定。4、基础资料《太峪隧道施工工工图》第第一、第第二册。西平铁路XPSSS-2标施工相相关关合同文文件。中铁第一勘察设设设计院集集团有有限公司司在施施工前期期对永永寿梁隧隧道隧隧址的水水文地地质勘察察报告告。《太峪隧道实施施施性组织设设计计》。三、工程概况1、隧道简况太峪隧道是全线线线的难点点工程程，主要要有滑滑坡、错错落、瓦瓦斯等不不良地地质，在在隧道道底部存存在煤煤层，隧隧道洞洞身穿越越土石石界面，出出口口方向紧紧临306省道（高高差17m），施工工条条件差。隧隧道道全长55944m，洞口42m单洞双线线大大跨段、39m双连拱段段、129m小间距段段，其其余预留Ⅱ线。线路路纵纵坡(单向下坡)10..5‰、11.0‰、7.0‰，进口端端采用用单压式式明洞洞门，出出口端端采用翼翼墙式式洞门。辅辅助助坑道有1座斜井和1座横洞。全全全隧围岩岩为Ⅳ级、Ⅴ级；隧道道穿穿越土石石界面面层，易易造成成地下水水汇聚聚、单侧侧坍塌塌等灾害害；隧隧道底部部有煤煤层，斜斜井工工区施工工段设设计为低低瓦斯斯隧道，做做好好瓦斯监监测、加加强通风风管理理十分重重要。隧隧道深切切沟谷谷及邻近近陡坡坡处地下下水发发育，且且具有有承压性性，隧隧道涌水水量相相对较大大，正正常涌水水量2051144.8mm3/d左右，可可能能最大涌涌水量量4102299.6mm3/d左右。隧道道衬衬砌支护护参数数如下表表：表1一般断断断面衬砌支支护护参数表表围岩级别预留变形量cm初期支护二次衬砌C30喷C25混凝土系统锚杆（环×纵）钢筋网钢架厚度（cm）位置位置长度（m）间距（m）位置间距（cm）位置间距（榀/m）拱墙（cm）仰拱（cm）黄土大跨段20～2528拱墙仰拱拱墙3.50.8×0.88拱墙20拱墙仰拱1榀/0.6mm50*55*黄土连拱段15～2023拱墙边墙3.01.0×0.888拱墙20拱墙1榀/0.8mm45*45*Ⅳ4～820拱墙拱墙3.01.2×1.000拱墙25拱墙1榀/1.0mm3540Ⅴ8～1023拱墙拱墙3.51.2×1.000拱墙20拱墙1榀/0.8mm40*40*表2非绝缘缘缘锚段断面面衬衬砌支护护参数数表围岩级别预留变形量cm初期支护二次衬砌C30喷C25混凝土系统锚杆（环×纵）钢筋网钢架厚度（cm）位置位置长度（m）间距（m）位置间距（cm）位置间距（榀/m）拱墙（cm）仰拱（cm）Ⅳ6～820拱墙拱墙3.01.2×1.000拱墙25拱墙1榀/1.0mm3540Ⅴ6～823拱墙拱墙3.51.2×1.000拱墙20拱墙1榀/m40*40*表3悬挂风风风机断面衬衬砌砌支护参参数表表围岩级别预留变形量cm初期支护二次衬砌C30喷C25混凝土系统锚杆（环×纵）钢筋网钢架厚度（cm）位置位置长度（m）间距（m）位置间距（cm）位置间距（榀/m）拱墙（cm）仰拱（cm）Ⅳ1022拱墙拱墙3.01.2×1.000拱墙20拱墙1榀/m4545注：1、表中带带*号号者为钢筋筋筋混凝土土。2、水文地质条条条件⑴、地层岩性隧道工程涉及的的的地层主主要有有第四系系、侏侏罗系、三三叠叠系等。第四系上更新统统统风积黏黏质黄黄土，广广泛分分布于黄黄土塬塬的顶部部，中中间厚，边边缘缘薄。中中更新新统风积积黏质质黄土，广广泛泛分布于于黄土土塬的中中部。下下更新统统冲积积粉质黏黏土、细细、中砂砂及圆圆砾土。侏侏罗罗系中统统为砂砂岩、页页岩互互层与煤煤层，岩岩层产状状：N20～55°EE//2～8°S，与下伏伏三三叠系砂砂岩夹夹页岩呈呈不整整合接触触。三三叠系中中统砂砂岩夹页页岩，在在隧道出出口段段出露最最多。⑵、地质构造太峪隧道位于彬彬彬县凹陷陷太峪峪背斜北北翼阎阎家堡向向斜之之中，轴轴向NWW,核部由白白垩垩系，侏侏罗系系组成，两两翼翼由三叠叠系组组成，侏侏罗系系在向斜斜中沉沉积较厚厚较细细，含煤煤沉积积好，背背斜轴轴部较薄薄较粗粗，两翼翼产状状平缓，为为一一平缓槽槽状大大向斜。⑶、水文地质太峪隧道区地下下下水以松松散层层孔隙水水和基基岩裂隙隙水为为主，松松散层层孔隙水水主要要赋存于于下更更新统粗粗圆砾砾土层中中；基基岩裂隙隙水赋赋存于侏侏罗系系全风化化、强强风化砂砂岩夹夹页岩层层中。隧隧道洞身身在进进口、出出口附附近穿越越于含含水层之之上，不不受地下下水影影响；其其余部部分均穿穿行于于含水层层之中中，受地地下水水影响较较为严严重。含含水层层在隧道道区连连续分布布，除除隧道进进、出出口外，地地下下水对隧隧道围围岩及施施工影影响较大大，特特别是隧隧道穿穿行于松松散层层孔隙水水强富富水区时时，涌涌水量较较大，且且地下水水具承承压性，预预计计洞身可可能发发生突水水、涌涌水、围围岩失失稳坍塌塌等危危害。⑷、特殊岩土、不不不良地质质特殊岩土：A...湿陷性黄黄土土：本区区地表表地区覆覆盖有有第四系系厚层层黏质黄黄土，黄黄土具自自重湿湿陷性，湿湿陷陷等级为Ⅲ级很严重重，湿湿陷厚度度一般般10～25m。B.膨胀土：：第第四系中中更新新统黏质质黄土土中古土土壤夹夹层，厚厚度0.2～10m不等，具具有有弱膨胀胀性。不良地质：A...滑坡、错错落落：黄土土塬上上部黄土土冲沟沟深切，冲冲沟沟两岸滑滑坡、错错落发育育，工工程以隧隧道在在其下部部深埋埋通过，对对工工程无影影响；；出口附附近左左右两侧侧滑坡坡、错落落均有有分布，洞洞门门施工中中两侧侧及上部部不能能大量开开挖取取土防止止滑坡坡错落复复活。B.瓦斯：太太峪峪隧道侏侏罗系系砂岩夹夹页岩岩地层含含有煤煤层，钻钻探显显示最大大厚度度达12m，未发现现甲甲烷、重重烴成成分，CO2含量不高高，瓦瓦斯放散散初速速度△P为0.87～13.554（平均8.99），为低低瓦瓦斯隧道道，但但可能出出现局局部瓦斯斯富集集区。3、施工方案概概概述采用钻爆法施工工工，全隧隧无轨轨装碴、无无轨轨运输，形形成成机械化化配套套作业线线。斜井及横洞进入入入正洞后后，横横洞向出出口方方向施工工，施施工终止止里程程为DK11177+8000；斜井双双向向施工，出出口口方向为为主攻攻口，进进口方方向为副副攻口口，DK11117+88000～DK12200+0000段设计为为低低瓦斯隧隧道，DK11177+8000～DK12200+6444段定为低低瓦瓦斯工区区，按按照低瓦瓦斯要要求进行行作业业，其他他为非非瓦斯工工区；；进口段段在施施工至双双连拱拱终点里里程DK11155+1331后，先进进行行右线开开挖支支护作业业，施施工至DyK11115+11411（太峪隧隧道道右线终终点里里程）后后停止止右线施施工，开开始进行行左线线开挖支支护作作业，严严格按按控制爆爆破进进行施工工，施施工至DK11155+2770里程后，开开开始隧道道的二二次衬砌砌作业业，避免免小间间距隧道道左右右线爆破破作业业对衬砌砌结构构的影响响。大直径软式通通通风管配合合大大功率通通风机机压入式式通风风，斜井井位置置增加射射流风风机加强强通风风，满足足瓦斯斯段隧道道的风风速要求求，保保证洞内内瓦斯斯含量低低于规规范标准准。瓦斯工区采取超超超前探孔孔探测测、结构构特殊殊处理、施施工工阶段瓦瓦斯测测试技术术等措措施保证证施工工安全，若若在在施工过过程中中检测瓦瓦斯含含量达到到高瓦瓦斯隧道道标准准，则对对洞内内施工方方案按按高瓦斯斯隧道道进行调调整。隧道采用三台阶阶阶法（黄黄土大大跨段）、中中洞法（双联联拱段）、台台阶法或全断断面法（单线线隧道）等工工法施工。四、风险评估内内内容1、风险评估对对对象及目标标评估对象：太峪峪峪隧道在施施工工过程中中可能能造成的的人员员伤亡、工工程程经济损损失、工工期延误误、环环境破坏坏等风风险事件件。评估目标：通通通过对风险险评评估，识识别所所有潜在在的风风险因素素，确确定风险险等级级，提出出风险险处理措措施，将将各类风风险降降到可接接受水水平，从从而达达到保障障安全全、保护护环境境、保证证建设设工期、控控制制投资提提高效效益的目目的，后后果或损损失与与评估目目标关关系见下下表。表4后果或损损失与与评估目目标关系系表评估目标后果或损失安全风险人员伤亡、经济济济损失、第第三三方人员员伤亡亡、第三三方经经济损失失、工工期延误误工期风险工期延误、经济济济损失投资风险经济损失、第三三三方经济济损失失环境风险环境破坏、经济济济损失、第第三三方经济济损失失2、安全风险评评评估因素按隧道地形、地地地质、设设计情情况，太太峪隧隧道进行行风险险因素识识别，隧隧道风险险因素素核对表表如下下：表5太峪隧道道施工工风险因因素核对对表典型风风风险事件件风险险因素塌方涌水大变形瓦斯洞口段失稳其他地形进口偏压、高陡陡陡★★浅埋黄土冲沟★★出口桥隧相连，紧紧邻S306省道★★地质岩性第四系粉质黏土土土★第四系黏质黄土土土★圆砾土★土与砂、页岩接接接触带★砂岩夹页岩★煤层★★★近水平岩层★地下水（局部承承承压）★★★不良地质滑坡、错落★特殊岩土湿陷性黄土★细砂★黏质黄土中古土土土壤（膨膨胀土土）★★设计情况常规设计★特殊设计★监控量测计★隧道断面★长度★埋深★辅助坑道类型★长度★位置★★★坡度★断面大小★根据以上分析，本本隧道施工中中存在的主要要风险为：突突然涌水风险险、塌方风险险、瓦斯风险险、变形风险险；因此对隧隧道主要存在在的突水突泥泥、塌方、瓦瓦斯，识别结结果见表6。表6隧道风险清清单单表序号风险事件风险产生的原因因因险源类别后果备注1塌方1、洞口、洞身身身浅埋段2、地层不整合合合接触带3、围岩破碎地地地段4、岩层产产状状；5、隧道埋埋深深。地质、地形因素人员伤亡工期延误投资增加2突然涌水1、地层不整合合合接触带；；2、向斜储储水水构造3土石界面含水水水层；4、反坡施施工工或斜井井施工工地质、地形因素人员伤亡工期延误投资增加3瓦斯1、侏罗系砂岩岩岩夹页岩地地带带2、煤层地带地质、地形因素可能引发瓦斯爆爆爆炸安全全事故故4变形1、洞口土质地地地层2、断层破碎带带带3、夹古土壤4、泥岩地质、地形因素投资增加3、安全风险评评估估内容⑴、安全风险情情情况分析①塌方太峪隧道洞身穿穿穿越土石石界面面，进口口为黄黄土地层层，出出口拱部部为圆圆砾土、底底部部为水平平岩层层；在土土石接接触带范范围内内，围岩岩具节节理发育育，软软硬相间间，岩岩体破碎碎，裂裂隙水发发育、完完整性较较差的的特点。在在土土石分界界，两两种不同同岩层层接触带带范围围，由于于围岩岩软弱破破碎，易易产生坍坍塌。塌方是太峪隧道道道施工的的高度度风险因因素。②突然涌水隧道洞身穿越土土土石界面面，易易遇地下下水汇汇聚，形形成突突然涌水水。穿穿越斜井井所处处沟谷，常常年年有流水水，浅浅埋破碎碎段易易造成突突然涌涌水。隧道富水性分区区区有贫水水、弱弱富水、中中等等富水、强强富富水区，强强富富水影响1.677kkm，中等富富水水影响1km，横洞及及斜斜井均处处于强强富水区区。且且地下水水具有有承压性性，有有可能发发生集集中涌水水、渗渗漏水或或流砂砂现象。突然涌水是太峪峪峪隧道施施工的的高度风风险因因素。③变形隧道进出口第四四四系黏质质黄土土中古土土壤夹夹层，厚厚度0.2—10m不等，具具有有弱膨胀胀性；；泥岩具具弱膨膨胀性。遇遇膨膨胀岩（土土）地地段施工工，易易引起围围岩变变形。围岩大变形是隧隧隧道施工工的高高度风险险因素素。④瓦斯太峪隧道侏罗系系系砂岩夹夹页岩岩地层含含有煤煤层，钻钻探显显示最大大厚度度达12m，其中灰灰分分含量9%888%，挥发分分含含量为31%72%，自然瓦瓦斯斯成分中中甲烷烷含量0—1.266%，未发现现重重烃成分分，CO2含量亦不不高高，主要要为N2，瓦斯放放散散初速度△P=0..887—13.5544(平均8.999)，为低瓦瓦斯斯隧道，但但可可能出现现局部部瓦斯富富集区区。瓦斯斯地段段在斜井井工区区，施工工过程程加强通通风管管理及瓦瓦斯监监测。⑵、安全风险评评评估记录附表1《初始风风险等等级表》附表2《残留风风险等等级表》五、风险对策措措措施1、风险对策措措措施①塌方A、黄土段施工工工双线大跨段采用用用三台阶阶法施施工，必必要时时增设临临时仰仰拱；双双连拱拱地段采采用中中洞法施施工；；单线隧隧道采采用预留留核心心土环形形开挖挖法施工工。施工时应及时发发发现一些些隐患患，如地地表对对隧道有有影响响的陷穴穴、陷陷坑应及及时回回填。加强施工用水管管管理，保保持洞洞内排水水畅通通。洞口口施工工前，应应先做做好截排排水系系统，施施工水水池应远远离线线路，以以防成成为坍塌塌的诱诱因，洞洞内用用水管理理有序序，排水水应畅畅通，严严防软软化地基基出现现坍塌。及时施做仰拱和和和封闭，特特别别是隧底底部分分，防止止钢架架内移失失稳造造成塌方方。在施做支护时，钢钢架地基应平平整压实，设设混凝土垫块块，必要时加加设临时横撑撑。锚喷施工支护的的的施工工工序，应应按开挖挖、初初喷、布布设锚锚杆、挂挂网或或架立钢钢架、复复喷的步步骤进进行。在在第一一次开挖挖完成成后，隧隧道断断面位移移速度度最大，应应及及时施做做初期期支护，约约束束围岩早早期变变形，防防止隧隧道产生生坍塌塌。在上半断面施工工工支护完完成并并进行下下部开开挖时，拱拱脚脚位置应应预先先采取加加固措措施，必必须打打锁脚锚锚杆，防防止由于于下部部开挖拱拱脚失失稳拱架架下沉沉引起坍坍塌。施工必须注意仰仰仰拱超前前，施施工全过过程进进行监控控量测测，并对对量测测数据及及时整整理分析析并反反馈到施施工中中，以确确保施施工安全全。仰仰拱及时时跟进进，初期期支护护尽早封封闭成成环，衬衬砌应应紧跟,仰拱距掌掌子子面距离离控制制在60m左右，衬衬砌砌与上台台阶掌掌子面距距离控控制在90m左右。埋深较大及含水水水量较大大的黄黄土隧道道，不不能脱模模过早早，并要要定期期检查衬衬砌拱拱架和模模板台台车的刚刚度，以以防止因因其变变形造成成衬砌砌开裂。B、拱部通过圆圆圆砾土段施施工工拱部采用超前小小小导管注注浆措措施。采取短台阶预留留留核心土土开挖挖，仰拱拱及时时跟进，初初期期支护尽尽早封封闭成环环，仰仰拱距掌掌子面面50～60m，二衬距距掌掌子面70～100m。对位于上土下岩岩岩段落地地质情情况的隧隧道下下部岩石石开挖挖应采用用人工工挖掘，如如必必须爆破破时应应优先采采用松松动爆破破等弱弱爆破方方式。加强监控量测，并并依据量测数数据分析判定定支护稳定情情况，以便调调整支护参数数。C、通过土石分分分界及不整整合合接触带带加强土石分界及及及岩层不不整合合接触带带范围围的初期期支护护措施，配配合合钢架，采采用用超前小小导管管超前支支护。不整合接触带施施施工中，应应预预防突水水的可可能，提提前打打设探孔孔查明明。按照“管超前、严严注注浆、短开开开挖、弱弱爆破破、强支支护、快快封闭、勤勤测测量、速速反馈馈”的原则施施工工。土石界面时，必必必须做好好锁脚脚锚杆，尽尽量量采用人人工开开挖，需需放炮炮时，采采用小小炮，以以防坍坍塌。采采取短短台阶预预留核核心土开开挖，仰仰拱及时时跟进进，初期期支护护尽早封封闭成成环，仰仰拱距距掌子面60m左右，二二次次衬砌距距掌子子面90m左右。加强监控量测，并并依据量测数数据分析判定定支护稳定情情况，以便调调整支护参数数。D、近水平岩层层层地段施工工采用弱爆破技术术术，对隧隧道顶顶部采用用光面面爆破，严严格格按照“短开挖、弱弱爆破、快支护、勤量测、紧衬砌、早成环”的原则施施工工。加强拱部系统锚锚锚杆，使使锚杆杆与水平平岩层层形成组组合梁梁，以防防止拱拱顶两侧侧水平平岩层坍坍塌、掉掉块。边边墙可可不设锚锚杆，边边墙锚杆杆等量量调整到到拱部部系统锚锚杆加加密，或或做超超前锚杆杆使用用，以防防止拱拱顶围岩岩坍塌塌。针对水平岩层开开开挖后拱拱部岩岩层自稳稳能力力较差、易易形形成弯折折破坏坏造成坍坍塌的的特点，初初期期支护应应及时时施做，并并严严格控制制开挖挖进尺。施工中应调整超超超前锚杆杆打设设角度，避避免免小角度度施工工，引起起塌落落。加强监控量测工工工作，根据量测测数数据指导导施工工，修改设计计参参数。②突然涌水严格坚持“预探探探支、短短进尺尺、弱爆爆破、强(紧)支护、快快闭合、勤勤量测、及及时反馈”的施工原原则；采取TSP20033、红外探探测测仪、超超前地地质钻孔孔进行行中长距距离预预报；采采用地地质素描描法和和钻爆施施工时时用长炮炮眼孔孔进行短短距离离预报；；为防止大规模涌涌涌水，对对隧道道通过褶褶皱构构造地段段、沟沟谷浅埋埋地段段等可能能发生生突涌水水的地地段采用用超前前地质预预测预预报，必必要时时可采用用超前前钻孔探探水，据据预报结结果采采取措施施。对水文地质及地地地表水文文环境境进行监监测，依依据监测测情况况，确定定处理理措施。地地下下水流失失对地地表水文文环境境有较大大影响响时，对对开挖挖后洞壁壁存在在大面积积或局局部股状状涌水水，采取取洞壁壁径向注注浆或或局部注注浆封封堵措施施。对反坡地段应加加加强抽排排水能能力，按按可能能的最大大突水水量配备备抽排排水设备备。必要时超前施作作作全断面面超前前帷幕预预注浆浆，对前前方地地层进行行超前前加固，对对前前方水系系进行行封堵。③变形采取TSP20033和超前地地质质钻孔进进行中中长距离离预报报；严格坚持“预探探探支、短短进尺尺、弱爆爆破、强(紧)支护、快快闭合、勤勤量测、及及时反馈”的施工原原则；根据设计要求，做做好超前管棚棚施工；及早早施作初期支支护，尽早进进行初喷，防防止围岩吸水水膨胀。加强围岩量测监监监控反馈馈；根根据监控控量测测结果，必必要要时增大大隧道道预留变变形量量，动态态、合合理地确确定预预留变形形量；；对初期期支护护采取补补强措措施。钻爆法施工时采采采取浅眼眼多循循环光面面爆破破。短进进尺，弱弱爆破，尽尽量量减少爆爆破对对围岩的的扰动动。控制好施工用水水水，减少少水的的漫流和和积水水浸泡地地基，对对围岩渗渗水和和施工用用水集集中归槽槽抽排排。加强强通风风，防止止潮湿湿空气对对围岩岩表层的的侵蚀蚀。工序安排紧凑，开开挖后，围岩岩暴露时间尽尽量缩短，减减少风化、水水化作用。一旦出现软岩变变变形,采取加预预应应力长锚锚杆、锚锚索，喷喷钢纤纤维等综综合措措施进行行处理理。加强对初期支护护护变形情情况的的监控量量测，二二次衬砌砌应在在围岩变变形稳稳定后施施做。④控制瓦斯爆破破破加强超前预报：：：隧道通通过煤煤系地层层时根根据设计计资料料，结合合现场场实际情情况，对对煤层长长度、厚厚度进行行测量量，瓦斯斯含量量、压力力、涌涌出速度度等指指标进行行检测测和分析析及早早查明煤煤层的的位置和和突出出性，利利用弹弹性波判判断前前方煤层层的具具体位置置，采采用洞内内钻孔孔检测瓦瓦斯的的含量及及压力力。加强通风：通过过过煤系地地层施施工，通通风的的重要性性尤为为突出，要要加加强通风风管理理，保证证有足足够的风风量及及风速，以以便便稀释及及加速速瓦斯的的排出出，使洞洞内瓦瓦斯含量量不高高于规定定值。建立完善的瓦斯斯斯监测检检查制制度：采采用瓦瓦斯自动动报警警仪与人人工检检查相结结合，配配专职的的瓦检检员，对对隧道道进行24小时巡回回检检测，对对有可可能瓦斯斯聚集集处进行行检测测。对爆爆破作作业，实实行“一炮三检检制”，即装药药前前、放炮炮前和和放炮后后对爆爆破工作作面检检测。检测时发现瓦斯斯斯在开挖挖面回回风流瓦瓦斯浓浓度超过0.5%，应暂停停施施工，并并加强强施工过过程中中的通风风。检测时发现瓦斯斯斯在开挖挖面回回风流瓦瓦斯浓浓度超过1.5%，停止工工作作切断电电源加加强通风风。发现瓦斯时及时时时报告，及及时时通知建建设、监监理与设设计进进行现场场会商商和设计计变更更，按“专项施工工方方案”做好各项项安安全管理理工作作：严格格控制制火源，加加强强通风，加加强强瓦检。每班配技术人员员员、施工工负责责人值班班。2、超前地质预预预报方案超前地质预报采采采用超长长炮孔孔钻探、超超前前水平钻钻探、地地震波探探测法法等综合合方法法预报。超长炮孔钻探法法法：在掘掘进过过程中，每每次次打眼都都用5m钻杆在隧隧道道拱部和和底部部各钻两两个探探测孔，放放炮炮则控制制在3m以内，使使工工作面始始终保保持距不不良地地质2m以上的安安全全距离。当当钻钻孔出现现不良良地质征征兆时时，可以以及时时采取应应对措措施。超前水平钻探法法法：采用用隧道道专用钻钻机进进行超前前水平平钻探，来来探探明开挖挖前方方的地质质情况况。主要要用于于探测煤煤层、瓦瓦斯、断断层、溶溶腔、突突水、涌涌泥等不不良地地质。探探明的的不良地地质距距工作面面较远远，便于于提前前调整施施工方方案和技技术措措施。TSP-20333：可以得得到到前方地地层的的地质力力学参参数，如如杨氏氏模量和和横向向变形系系数等等，从而而预报报隧道前前方及及周围临临近区区域的地地质状状况，判判断开开挖面前前方100m～200m范围内的的地地质情况况。该该系统的的使用用，可极极大提提高对地地质情情况的判判识能能力，为为施工工生产提提供安安全保证证。地质雷达探测：：：地质雷雷达或或ZGS型智能工工程程探测仪仪，是是通过发发射天天线T将高频电电磁磁波以脉脉冲形形式发射射至地地层中，再再由由天线R接收反射射回回的信息息，最最后通过过分析析，达到到对短短距离进进行超超前预报报的目目地。地地质雷雷达或ZGS型智能工工程程探测仪仪探测测范围为为前方方30m内，可作作为TSP地质预报报系系统的主主要辅辅助手段段。红外线探测法：：：主要探探测含含水破碎碎带等等。3、监控量测方方方案⑴、量测项目本隧道以洞内外外外观察、水水平平收敛量量测、拱拱顶下沉沉量测测为必测测项目目，其他他特殊殊地段可可根据据实际情情况进进行。洞洞外应应在浅埋埋段布布置测点点，进进行地表表下沉沉量测。各各级级围岩量量测项项目见表7。表7各级围围围岩监控量量测测项目表表项项项目类别别围岩条件AB洞内观察净空变位拱顶下沉地表下沉围岩位移衬砌应力围岩条件洞内弹性波软岩（Ⅲ～Ⅳ）■■■▲▲▲▲▲软岩（Ⅳ～Ⅴ）■■■▲■●●▲土■■■■●▲■▲注：■——必须须进进行项目；；；●——应进行项项目目；▲——必要时进进行行项目。⑵、量测断面间间间距Ⅴ级围岩地段1115～20m，Ⅳ级围岩地地段30～40m。⑶、量测信息的的的分析与反反馈馈为了检验量测结结结果的可可靠性性，了解解围岩岩应力状状态、变变形规律律和稳稳定性程程度，对对量测数数据进进行回归归分析析。监控量测管理基基基准值根根据有有关规范范、规规程、计计算资资料及类类似工工程经验验制定定。监控控量测测必须建建立及及时的信信息管管理系统统，监监测数据据必须须及时反反映给给相关单单位，及及时分析析，采采取针对对措施施，确保保施工工安全。4、洞内注浆方方方案根据地质状况、富富水情况、涌涌水量大小确确定洞内注浆浆方案，如下下表：表8注浆方案案及注注浆开始始标准注浆方案加固范围适应水文地质条条条件方案一全断面超前预注注注浆：注浆浆有效加固范范围围为：正洞洞为为开挖轮廓廓线线外8m，同时时包包括开挖工工作作面。辅助坑道为开挖挖挖轮廓线线外5m。①土石分界地段段段、富水；；②浅埋沟谷地表表表常年有流流水水地段；③探水孔流水量量量Ｑ≥20m3/h；④探水孔水压PPP≥1.0MMPPa；⑤探水孔泥砂量量量s≥10%。方案二全断面超前预注注注浆：注注浆有有效加固范范围围为：正洞洞为为开挖轮廓廓线线外5m，包括开挖工工作作面部分分。辅助坑道为开挖挖挖轮廓线线外3m。①岩层接触带，物物物探电阻阻异常常带；②地质预报判断断断可能发生生比较较严重突水水、突泥等地地段段；③探水孔流水量量量为10mm3/h≤Ｑ<20m3/h；④探水孔水压0.5MMPPa≤P<1.0MMPPa；⑤探水孔泥砂含含含量5%≤s<10%。方案三开挖后全断面径径径向注浆浆：正正洞注浆加加固固范围为为隧道道开挖轮廓廓线线5m。辅助坑道为开挖挖挖轮廓线线外3m。①中等富水取或或或节理、裂裂隙隙发育地地段地地段；②岩体完整，探探探水孔流水水量量2m3/h≤Q＜10m3/h，③开挖后大面积积渗渗漏水；④探水孔水压000.2MPPaa≤P＜0.5MMPPa；⑤探水孔泥砂含含含量2%≤s<5%。方案四局部注浆和补充充充注浆：局局部部注浆根根据情情况确定定，可可以进行行超前前预注浆浆，也也可进行行径向向注浆，补补充充注浆加加固范范围一般般为初初期支护护背后后40～60cm，主要回回填填初期支支护背背后的空空洞及及加固围围岩的的松弛岩岩体。①开挖过程中的的的局部出水水地地段；②岩体完整，探探探水孔流水水量量Q＜2m3/h且水压压力P＜0.2MMPPa，③探水孔泥沙含含含量s<2%；④开挖后，岩体体体完整，局局部部出水；⑤开挖后局部有有有较大渗漏漏水水；不能满足足结构防排排水的等等级需需要或隧道道限限量排放放标准准；⑥初期支护表面面面渗漏水。⑴、全断面超前前前预注浆（B=5m）正洞全断面超前前前预注浆浆（B=5m）注浆设设计计如图1所示。a注浆孔横断面面面布设图b注浆孔终终孔孔交圈图图c注浆孔纵剖剖面面布设图图1正洞全全全断面超前前预预注浆（B=5m）注浆设设计计图正洞全断面超前前前预注浆浆（B=5m）采用MKD--55S钻机钻孔孔，孔孔径φ130mmm，开孔深深度2m，开孔完完成成后安设φ108mmm孔口管，之之之后，采采用φ90mm钻头进进行行钻孔，注注浆浆段长度度300m。注浆浆施施工采用用水囊囊式止浆浆塞进进行后退退式分分段注浆浆，若若地层围围岩较较差，出出现返返浆现象象严重重时，可可采取取前退式式分段段注浆工工艺进进行注浆浆施工工。注浆浆完成成后开挖25m，余留5m作为下一一循循环注浆浆施工工的止浆浆岩墙墙。在该该注浆浆设计中中，针针对注浆浆盲区区，应在在开挖挖过程中中，应应每开挖挖2mm，采取超超前前小导管管进行行补充注注浆，以以提高注注浆施施工质量量，确确保开挖挖施工工安全。⑵、全断面超前前前预注浆（B=8m）正洞全断面超前前前预注浆浆（B=8m）注浆设设计计如图2所示。采采用MKD--55S钻机成孔孔，开开孔直径φ130mmm，开孔深深度2m，开孔完完成成后安设φ108mmm孔口管，之之之后，采采用φ90mm钻头进进行行钻孔，若若地地层破碎碎，可可采取前前进式式分段注注浆工工艺进行行注浆浆施工，否否则则，可采采取后后退式分分段注注浆工艺艺进行行注浆施施工。注注浆段长长度330m，注注浆浆完成后后开挖挖25m，余留5m作为下一一循循环注浆浆施工工的止浆浆岩墙墙。针对对注浆浆盲区，应应在在长管注注浆完完成后，每每开开挖2m，采取取超超前小导导管进进行补充充注浆浆，以提提高注注浆施工工质量量，确保保开挖挖施工安安全。a注浆孔横断面面面布设图b注浆孔终终孔孔交圈图图c注浆孔纵剖剖面面布设图图2正洞全全全断面超前前预预注浆（B=8m）注浆设设计计图(3)、正洞径径径向注浆浆（B=5m）径向注浆采用注注注浆花管管（必必要时采采用TSS管）进行行全全孔一次次性或或分段后后退式式注浆。注注浆浆管采用φ42mmm、δ=3mm焊接钢钢管管加工制制作。正洞径向注浆是是是在正洞洞开挖挖完成后后，沿沿开挖轮轮廓线线径向环环向布布设φ42mm注浆孔。注注注浆钻孔孔呈梅梅花型布布置，开开孔间距0.8m，排距1.2m。正洞径径向向注浆（B=5m）注浆设设计计如图3所示。图3正洞径径径向注浆（B=5m）横截面面布布置图(4)、局部和和和补充注注浆方方案局部注浆和补充充充注浆方方案，主主要为对对探水水孔及附附近围围岩采取取的一一种堵水水和加加固措施施，局局部注浆浆还包包括隧道道开挖挖完成后后局部部流水、股股水水、滴漏漏水、渗渗水部位位的堵堵水和加加固，注注浆加固固范围围根据实实际情情况进行行动态态调整。局局部部注浆一一般采采用普通通水泥泥浆和普普通水水泥-水玻璃双双液液浆，注注浆采采取定压压注浆浆，注浆浆终压压=水压+1～2MPa。注浆材料：普通通通水泥单单液浆浆、超细细水泥泥单液浆浆、超超细型HSC浆和TGRM浆、普通通水水泥-水玻璃双双液液浆、超超细水水泥-水玻璃双双液液浆。注浆工艺：孔口口口止浆前前进式式注浆、管管内内止浆后后退式式注浆、孔孔壁壁止浆后后退式式注浆、全全孔孔一次注注浆三三种方式式。分分段注浆浆的注注浆段长长应根根据地质质条件件确定，在在节节理、裂裂隙发发育地层层，可可取3～5m。六、特殊地段处处处理措施施1、隧道进、出出出口隧道进口黄土边边边仰坡易易产生生滑坍失失稳，出出口边坡坡距离离两侧错错落、滑滑坡不良良地质质近，下下临G306国道，对对洞洞内或洞洞口施施工安全全、公公路交通通造成成重大威威胁。平凉端洞口，采采采用人工工开挖挖，施工工前应应先清理理公路路侧边坡坡危石石，公路路上方方至洞口口坡面面边坡，结结合合桥台施施工，采采用锚喷喷网，防防护。施工时，应派专专专人对公公路上上方边坡坡进行行观测、监监测测，以便便及时时采取措措施，确确保洞口口及交交通安全全。施工时应会同相相相关部门门做好好警示，交交通通疏解工工作，必必要时进进行交交通管制制。洞口工程应与洞洞洞口相邻邻工程程统筹安安排、及及早完成成，施施工宜避避开雨雨季及严严寒季季节。洞洞口施施工前，应应先先检查边边、仰仰坡以上上的山山坡稳定定情况况，并应应进行行不间断断监测测。结合现场地形，洞洞口边、仰坡坡应及早做好好坡面防护，确确保洞口稳定定。洞顶边、仰仰坡周围的排排水系统宜在在雨季前及边边、仰坡开挖挖前完成。隧道开挖应力求求求早进洞洞，避避免出现现深路路堑或高高边坡坡，尽量量减少少对山体体的破破坏，防防止水水土流失失。洞口边仰坡施工工工应自上上而下下分层开开挖、分分层防护护，洞洞口位于于黄土土中，隧隧道洞洞口范围围内永永久边仰仰坡，采采用M10浆砌片石石或或拱形骨骨架护护坡，临临时边边坡采用用锚、网网、喷防防护。除洞口做好隔排排排水系统统之外外，洞口口范围围内路基基面采采用M10水泥砂浆浆砌砌片石铺铺砌厚厚30cm，洞顶设设截截水沟，防防止止地表水水下渗渗。2、洞口浅埋黄黄黄土地段容易产生坍塌冒冒冒顶、引引起地地表沉陷陷或边边坡滑坍坍，危危及施工工人员员及设备备安全全。隧道道进口口段位于于新、老老黄土地地层中中，为喇喇叭口口大跨、连连拱拱断面，黄黄土土具有大大孔隙隙（新黄黄土）、垂垂垂直节理理发育育以及强强度低低、湿陷陷性，垂垂直节理理发育育，易坍坍塌掉掉块，黄黄土隧隧道的塌塌方预预兆不明明显，具具有突然然性，含含水量对对黄土土的工程程性质质影响很很大，对对老黄土土隧道道而言，当当含含水量超超过20%时，易发发生生塑性变变形，施施工中易易产生生拱顶下下沉量量较大，地地表表开裂等等现象象。大跨断面采用三三三台阶法法施工工，必要要时增增设临时时仰拱拱，双连连拱段段采用中中洞法法施工。开挖前进行超前前前管棚注注浆，开开挖后架架设钢钢支撑进进行初初期支护护或灌灌注钢筋筋混凝凝土，进进一步步提高洞洞身的的整体性性和抗抗拉、抗抗剪、抗抗压强度度。采采用“超前支护护，屏屏蔽环境境，及及时封闭”的做法。即即即严格的的超前前支护，特特殊殊的防、排排水水措施，以以及及短进尺尺、早早封闭、强强支支护的综综合处处理措施施。并并加强围围岩量量测，根根据量量测反馈馈指导导施工。隧道进出口为黄黄黄土地层层、浅浅埋，II线隧道偏偏压压，为安安全进进洞，进进出口口进洞前前，沿沿隧道拱拱部开开挖轮廓廓线外外，设一一环长长30m的φ108mmm长管棚超超前前支护，拱拱部部设超前前小导导管，拱拱墙设设工16型钢钢架架支支护。单线隧道采用短短短台阶弧弧形导导坑法开开挖，随随挖随支支，衬衬砌紧跟跟，设设超前支支护。施工时应及时发发发现一些些隐患患，如地地表对对线路有有影响响的陷穴穴、陷陷坑应及及时回回填。加强施工用水管管管理，保保持洞洞内排水水畅通通。洞口口施工工前，应应先做做好截排排水系系统，施施工水水池应远远离线线路，以以防成成为坍塌塌的诱诱因，洞洞内用用水管理理有序序，排水水应畅畅通，严严防软软化地基基出现现坍塌。及时施做仰拱和和和封闭，特特别别是隧底底部分分，防止止钢架架内移失失稳造造成塌方方。在施做支护时，钢钢架地基应平平整压实，必必要时加设临临时横撑。锚喷施工支护的的的施工工工序，应应按开挖挖、初初喷、布布设锚锚杆、挂挂网或或架立钢钢架、复复喷的步步骤进进行。在在第一一次开挖挖完成成后，隧隧道断断面位移移速度度最大，应应及及时施做做初期期支护，约约束束围岩早早期变变形，防防止隧隧道产生生坍塌塌。在上半断面施工工工支护完完成并并进行下下部开开挖时，拱拱脚脚位置应应预先先采取加加固措措施，必必须打打锁脚锚锚杆，防防止由于于下部部开挖拱拱脚失失稳拱架架下沉沉引起坍坍塌。必须注意仰拱超超超前，施施工全全过程进进行监监控量测测，并并对量测测数据据及时整整理分分析并反反馈到到施工中中，以以确保施施工安安全。仰仰拱及及时跟进进，初初期支护护尽早早封闭成成环，衬衬砌应紧紧跟,仰拱距掌掌子子面距离离控制制在50m左右，衬衬砌砌与上台台阶掌掌子面距距离控控制在90m左右。埋深较大及含水水水量较大大的黄黄土隧道道，不不能脱模模过早早，并要要定期期检查衬衬砌拱拱架和模模板台台车的刚刚度，以以防止因因其变变形造成成衬砌砌开裂。3、煤系地层隧道穿越侏罗系系系地层，该该层层为含煤煤地层层，洞身身通过过段落内内底部部有层煤煤层，为为低瓦斯斯隧道道，危急急施工工、人身身安全全，形成成高风风险事件件。出口、斜井工区区区，按低低瓦斯斯隧道工工区设设计，横横洞、进进口工区区施工工时，加加强施施工通风风，对对瓦斯进进行测测试和监监测，根根据监测测结果果相应调调整施施工方案案。超前地质探测。对对前方工作面面瓦斯危险情情况进行预测测及判定，预预测指标限值值参照《铁路路瓦斯隧道技技术规范》进进行判定。进入瓦斯探测地地地段，沿沿隧道道边墙以5m点距用粉粉笔笔或油漆漆标好好探测顺顺序号号直至掘掘进工工作面。在在掘掘进工作作面，先先对前方方探测测。在返返回的的路径上上，每每遇到一一个顺顺序号，就就站站在隧道道中央央，分别别用仪仪器的激激光器器打出光光斑，使使光斑落落在左左侧边墙墙中心心位置、拱拱部部中线位位置、右右侧边墙墙中心心位置、隧隧底底中线位位置，并并扣动扳扳机分分别读取取探测测值，做做好记记录。然然后转转入下一一序号号点，直直至全全部探完完。也也可以在在掘进进断面自自上而而下测五五排数数据，每每排五五个点，做做好好记录，进进行行对比。隧道穿越侏罗系系系地层，从从区区域地质质上查查得该层层为含含煤地层层，洞洞身通过过段落落内有存存在薄薄层煤及及煤线线的可能能，可可能存在在瓦斯斯等有害害气体体，隧道道通过过对侏罗罗系时时，坚持“短进尺,弱爆破、强强强支护，勤勤监监测，加加强通通风，快快喷锚锚”的施工原原则则。短进尺：隧道通通通过煤层层地区区,因煤层有有沼沼气溢出,围岩软弱,应力较大大。每每次开挖挖进尺尺控制在2m以内，采采用用上导坑坑开挖挖方案，台台阶阶长度控控制在在5m以内。保保持持每次开开挖面面积小，瓦瓦斯斯溢量不不大，开开挖轮廓廓能够够迅速得得到支支护。强支护：采用长长长锚杆支支护,使φ25中空锚杆,长度为4～6m,超前支护护。开开挖后采采用型型钢加式式成U型钢架，两两两次喷射射砼，先先喷20cm，待变形形后后再喷15cm，总厚达35cm。提高模模注注砼衬砌砌刚度度。既加加大厚厚度；又又提高高衬砌材材料强强度。勤监测：人工现现现场监测测警器器，如有有超标标立即报报警并并通过断断电器器关闭洞洞内电电器电源源。各各工作面面和瓦瓦斯情况况可及及时地被被监控控人员掌掌握，提提高对事事故的的应变能能力，特特别是揭揭煤放放炮期间间，监监测人员员能立立即观察察到炮炮后瓦斯斯浓度度变化曲曲线和和涌出量量，节节省施工工间隙隙。设置置自动动监测系系统的的探头须须离开开挖面有有一定定的距离离，还还要人工工配合合检查，实实行行装药前前，放放炮前，爆爆破破后人工工进行行瓦斯检检查（即即一炮三三检查查）。牢记两个数值：：：当瓦斯斯浓度度达到1%时，禁止止打打眼、装装药、放放炮；瓦瓦斯浓浓度达到1.5%时，撤人人、停停电、通通风。弱爆破：采用低低低爆力部部份露露煤震动动放炮炮方案。即即采采用低爆爆力的的矿用安安全炸炸药与安安全雷雷管（煤煤矿许许用毫秒秒电雷雷管最后后一段段延期小小于130mms），装药药系系数与普普通掘掘进爆破破相同同，只在在岩石石段装药药，煤煤段不装装药，在在揭开煤煤层前前的安全全岩柱柱开始，进进入入煤巷及及半煤煤半岩巷巷，直直到进入入全岩岩巷2m时的全过过程程，均须须采取取以下安安全措措施。放放炮时时洞内停停电，洞洞外起爆爆，所所有人员员撤至至洞外，洞洞口口50m以内杜绝绝一一切火源源。远远距离放放炮后后及时对对揭煤煤工作面面喷混混凝土或或衬以以气密性性混凝凝土，以以利于于岩体的的稳定定，并可可封闭闭岩面，堵堵塞塞瓦斯排排放通通道。预探(通过煤层层之前前先通过过打探孔孔探测测煤层位位置)；预测(施钻预测测孔,取样试验验确确定是否否有突突出危险)；预排(对有突出出危危险的煤煤层预预先排放放瓦斯斯)；检验(打孔取样样检检验预排排效果果)；震动放放炮炮揭石门(用震动放放炮炮把煤层层之前前的岩柱柱揭开开)；超前支支护护下掘进进煤巷巷及半煤煤巷；；设置加加强的的初期支支护。加强通风：斜井井井施工瓦瓦斯隧隧道工区区采用用两台110KKW通风机压压入入式通风风，通通风必须须遵循循按照《铁铁路路瓦斯隧隧道技技术规范范》及及有关国国家规规程。瓦斯隧道施工期期期间设置置合理理的机械械通风风系统，其其需需要的风风量应应根据下下列要要求分别别计算算，并取取其最最大值作作为设设计风量量。瓦斯隧道在施工工工期间，设设专专门的通通风管管理机构构，负负责通风风系统统各种设设备的的管理和和检修修，定期期测试试洞内风风速、风风量、气气温、气气压、瓦瓦斯浓浓度等并并作出出详细记记录，计计算有效效风量量。施工期间，保证证证连续通通风，在在特殊情情况下下停风时时，应应同时停停止工工作，撤撤出人人员，切切断一一切电源源，恢恢复通风风前首首先检查查瓦斯斯深度。快锚喷：由于煤煤煤层软弱弱松散散,爆破后往往往往不等支支护产产生坍塌塌冒顶顶,因此必须须设设置超前前支护护。采用用自进进式注浆浆锚杆杆作为超超前支支护，利利用中中空立杆杆身注注浆（带带止浆浆塞）注注浆压压力须达达到2.0MMPPa,水泥浆固固结结半径达达到15～20cmm,锚杆间距距为0.25～30cmm,胶结煤粉,使得环型型相相对稳定,不发生煤煤粉粉散落。二次衬砌采用气气气密性混混凝土土，气密密剂采采用FS-KKQ型气密剂剂；DK11177+8000～DK12200+0000段采用全全包包防水，喷喷混混凝土与与二次次衬砌间间全断断面铺设设全封封闭防水水板，采采用全断断面全全包防水水；根根据施工工中对对瓦斯的的监测测情况，确确定定透水管管与泄泄水孔的的设置置，严防防瓦斯斯溢出影影响运运营安全全。设计预留通风条条条件，隧隧道衬衬砌完成成后，根根据对瓦瓦斯的的实测情情况，再再行研究究是否否设置运运营通通风设施施。4、拱部通过圆圆圆砾土地段段隧道大部分地段段段整体或或拱部部，位于于圆砾砾土、局局部上上覆（细细）中中砂层，地地层层受施工工及地地下水影影响，易易出现坍坍塌，存存在高度度风险险。由于勘察中无法法法准确确确定隧隧道围岩岩分级级，在施施工时时，必须须实施施超前地地质预预报，通通过超超前地质质预报报工作，对对前前方的地地质条条件进行行判断断分析，以以确确定围岩岩和支支护措施施。必要时采用注浆浆浆措施进进行预预支护、预预加加固。5、富水破碎地地地段易造成突然涌水水水，严重重影响响施工安安全、进进度，可可能影影响地表表水文文地质环环境，存存在高度度风险险。强富水地段，采采采用超前前注浆浆堵水措措施。为防止大规模涌涌涌水，对对隧道道通过可可能发发生突涌涌水的的地段采采用超超前地质质预测测预报，必必要要时可采采用超超前钻孔孔探水水，据预预报结结果，必必要时时，采取取帷幕幕注浆堵堵水措措施。对水文地质及地地地表水文文环境境进行监监测，依依据监测测情况况，确定定处理理措施。地地下下水流失失对地地表水文文环境境有较大大影响响时，对对开挖挖后洞壁壁存在在大面积积或局局部股状状涌水水，采取取洞壁壁径向注注浆或或局部注注浆封封堵措施施。对反坡地段加强强强抽排水水能力力，按可可能的的最大突突水量量配备抽抽排水水设备。进口工区或横洞洞洞反坡施施工工工区：正正洞掌掌子面积积水采采用移动动潜水水泵抽至至设在在洞内一一侧的的泵站，由由工工作泵将将水仓仓积水经经管路路抽排至至下一一级泵站站，如如此接力力抽排排至洞外外，沉沉淀过滤滤后排排放。斜井工区：在自自自掘的过过程中中可不设设水仓仓，工作作面的的积水由由移动动潜水泵泵抽排排至临时时水仓仓内，由由临时时水仓抽抽排至至洞外；；斜井井施工正正洞时时，斜井井井底底、井身身设水水仓及泵泵站，正正洞渗水水和斜斜井自身身渗水水以及施施工用用水均由由斜井井排出洞洞外。斜斜井担负负正洞洞反坡施施工段段，采用用移动动潜水泵泵将水水抽至洞洞内一一侧的泵泵站，由由工作泵泵将水水仓积水水经管管路抽排排至下下一级泵泵站，如如此接力力抽排排至斜井井底泵泵站，再再通过过斜井泵泵站抽抽至洞外外，水水量较大大时，在在正洞中中设置置水仓。6、通过土石分分分界及不整整合合接触带带段，近近水平岩岩层段段、膨胀胀岩（土土）段根据监控量测结结结果，必必要时时增大隧隧道预预留变形形量，对对初期支支护采采取补强强措施施。必要时时打打超前钻钻孔，改改变前方方岩体体力学性性质，使使抑制岩岩体的的应力得得以释释放，保保证开开挖顺利利进行行。及早施作初期支支支护，尽尽早进进行初喷喷，防防止围岩岩吸水水膨胀，设设置置钢支撑撑、喷喷射钢纤纤维混混凝土与与系统统锚杆，组组成成联合支支护系系统，适适当加加强初期期支护护，保证证围岩岩变形过过程中中不发生生失稳稳、坍塌塌，发发挥围岩岩自承承能力，然然后后及时施施作仰仰拱，使使支护护封闭成成环，整整体受力力。控制好施工用水水水，减少少水的的漫流和和积水水浸泡地地基，对对围岩渗渗水和和施工用用水集集中归槽槽抽排排。加强强通风风，防止止潮湿湿空气对对围岩岩表层的的侵蚀蚀。钻爆法施工时采采采取浅眼眼多循循环光面面爆破破。短进进尺，弱弱爆破，尽尽量量减少爆爆破对对围岩的的扰动动。工序安排紧凑，开开挖后，围岩岩暴露时间尽尽量缩短，减减少风化、水水化作用。仰拱开挖后立即即即设钢拱拱架，与与边墙钢钢拱架架形成环环状封封闭，喷喷射混混凝土进进行封封闭，再再打设设锚杆、绑绑扎扎仰拱钢钢筋、施施作仰拱拱及充充填混凝凝土。加强强对初期支