设计说明一四五

QL-SS-01第三册桥梁、涵洞说明QL-SS-01一、工程概述本桥梁为XX路下穿绕城高速通道桥。绕城高速标准宽为24.5m（半幅宽度组成为：0.75m右侧路缘带+2.5m硬路肩+2X3.75m车行道+0.5m左侧路缘带+1m中央分隔带），XX路全宽36m，设计速度为50km/h，其中行车道宽26.5m，由本次设计桥梁第二、三跨分幅穿过，人行道由边跨穿越桥梁。绿化带及人行道与行车道分离。绿化带范围内设置桥墩。二、设计标准1.设计荷载：公路－Ⅰ级；2.桥梁宽度：2X[0.5m(防撞墙)+10.75m(车行道）+0.5m(防撞墙)]双幅桥,路幅中央设置分隔带，宽度1.0m。3.被交道等级：高速公路；4抗震设计：地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35S，采用防震挡块进行简易设防。三、采用规范1.《城市道路工程设计规范》（CJJ137-2012）2.《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）3.《城镇道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008）4.《市政桥梁工程施工质量验收规范》（CJJ2-2008）5.《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)6.《公路桥涵通用设计规范》(JTGD60-2004)7.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)8.《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）9.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)10.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）11.《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）12、其它相关设计规范、国家标准、地方标准。13、XX路公路地质勘测报告四、桥梁说明主要材料(1)混凝土预应力混凝土空心板均采用C50混凝土，铰缝采用C50混凝土，桥面铺装采用沥青混凝土。防撞护栏、桥头搭板、支座垫石采用C30混凝土。台帽采用C30混凝土；柱式桥墩墩柱及其盖梁采用C30混凝土；桥台和桥墩的桩基础均采用C25混凝土；抗震挡块采用C30混凝土。(2)预应力钢材采用公称直径15.2mm，公称面积139mm2，标准强度1860Mpa，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。预制空心板锚具采用15-3型、15-4型系列锚具及其配件；预应力管道采用圆形金属波纹管。(3)圬工砌体锥坡护坡及护脚墙、挡土墙防护、开挖铺砌等采用M7.5浆砌片石；中桥桥台采用强度等级为MU40的片石。(4)普通钢筋普通钢筋必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1---2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2---2007）标准的规定，其中：钢筋直径D＞10mm，全部采用HRB400钢筋，抗拉强度fsk=400MPa。钢筋直径D≤10mm，全部采用HPB300钢筋，抗拉强度fsk=300MPa。(5)钢材钢材：均采用Q235钢，技术标准必须符合《普通碳素结构钢技术条件》（GB/T700-2006）的规定，选用的焊接材料应符合《碳钢焊条》（GB/T5117-1995）及《低合金钢焊条》的要求。钢板均采用A3钢板。(6)支座采用板式橡胶支座，其技术条件应符合JT/T663-2006的规定。(7)伸缩缝采用异型钢伸缩缝，其标准须符合《公路桥梁橡胶伸缩缝装置》（JT/T327-2004）。(8)其他水泥、砂石和拌和用水的质量应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的有关规定。砂浆所用材料应符合规定的配合比。(二)设计要点（1）K4+881中桥1）该桥为XX路下穿绕城高速通道桥，为4-16m预应力混凝土空心板桥，全长70.04m，本桥平面位于直线段上，纵断面位于R＝20996.68m，T＝316m,E＝2.38m的凸形竖曲线上，被交路与路线前进方向夹度为99°33″。考虑到为保证老路畅通，桥梁需要分左右幅施工，并设置临时便道。全桥宽度为24.5m。2）上部构造：采用预应力混凝土空心板，全桥横断面共72块板，板间用铰缝及现浇混凝土使其形成整体共同受力。桥面为10cm沥青砼铺装层（4cm细粒式+6cm中粒式），现浇层为10cm厚C50防水混凝土，在0号、4号桥台处设置伸缩缝，1号、2号、3号桥墩采用桥面连续。3）下部构造：桥台采用桩基柱式桥台，桥墩采用桩柱式桥墩，要求桩基进入持力层不小于2D。（三）施工要点施工中严格遵循《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）从严控制。1）上部构造（1）为使桥面铺装与预制空心板紧密地结合为整体，预制空心板顶面必须拉毛，且用水冲洗干净后方可浇筑桥面混凝土。（2）要特别注意空心板的养生，混凝土强度达75％以后才能起吊，运输。堆放时，应在空心板端部用两点搁置，不得使上、下面倒置。（3）预制或现浇各构件时注意预埋其它相关构件的预埋钢筋及钢板。（4）浇筑铰缝前，必须清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后，方可浇筑铰缝内混凝土及水泥砂浆，铰缝混凝土必须振捣密实。（5）桥面排水横坡由台帽上设置台阶型的支座垫石与梁底楔块及桥面铺装共同调整而成。（6）空心板吊装采用钢丝绳捆绑吊装的方法钢筋捆绑位置应尽量靠近空心板支座中心线。（7）预应力钢束张拉顺序为：左N1→右N2→右N1→左N2。（8）预应力筋的张拉在预制板混凝土强度达到90％时方可进行，张拉工序严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）进行。预应力张拉应采用张拉力与伸长量双控，预应力张拉控制力σcon=0.75fpk，fpk=1860Mpa。（9）预制好的预应力砼空心板存梁时间不得超过60天，否则会产生较大的反拱度。（10）为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值4mm,应采取控制措施。预制空心板在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下表所示：16m空心板跨中上拱值项目钢束张拉完上拱拱度(mm)存梁30d上拱度((mm)存梁60d上拱度((mm)存梁90d上拱度(mm))二期恒载产生的的下挠值(mm)边板+9.55+11.8+12.5+12.8+7.4中板+6.33+7.8+8.1+8.4+2.5表注：正值表示位移向上，负值表示位移向下。（11）防撞墙砼应与铺装层砼一起浇筑成型，防撞墙施工时参照铺装层施工要求，注意焊接防撞墙钢筋和空心板内预埋钢筋，以保证防撞墙与预制空心板形成整体。（12）铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出钢筋相焊接，以防铰缝开裂严重，渗水和板体外爬等弊病。（13）桥面铺装砼未达到设计强度80％时，不容许车辆在桥面上行驶。（14）本桥梁位于长沙市内，应采用模板漆等材料，保证达到清水混凝土外观，并涂刷桥梁装饰面漆。2）下部构造（1）台帽不得出现露筋和空洞现象。（2）桥台内填料宜采用透水性较好的砂性土壤，分层夯实，其内摩擦角不小于36°，台身强度达到设计强度的75％以上时，方可进行填土（压实度为95％），台背填土宜在柱侧对称、平衡的进行，台背填土长度，不得小于规范规定。台后设有现浇钢筋混凝土桥头搭板，待桥头砂性填土经夯实稳定，20cmC20砼基层浇筑完毕后，方可浇筑桥头搭板，搭板浇筑达到设计强度后，铺筑8cm沥青混凝土铺装。（3）桥墩、桥台桩基施工时，应注意观察地质变化情况，桩基础均按嵌岩桩设计，要求嵌入中风化花岗岩内不少于2d(d为桩基直径)，桩基础施工时不得出现露筋和空洞现象。（4）在基础施工过程中，应注意安全，应注意观察实际地质和设计地质情况是否相符，若发现地质与设计不符，应及时通知有关部门酌情进行处理。（5）基坑开挖完成基础施工后必须按规范要求进行回填。（6）基坑开挖完成基础施工后必须按规范要求进行回填压实，基坑开挖及施工保通过程中，应注意采用临时保护措施，保证桥梁在左右幅分阶段施工过程中安全。五、涵洞说明（一）涵洞概况经过勘察布设，本项目全线圆管涵6道，涵洞共长247.5m。1、涵洞设置原则：涵洞设置位置与孔径选择充分考虑了跨越河流、沟壑、现有道路和农田排灌设施，尽量不压缩现有河道、沟渠、道路宽度，不降低排洪、排灌、通行能力，还适当考虑到近期发展和远期规划的要求，预留发展空间。涵洞设置均通过水文资料分析，并进行现场核对，结合当地水利规划建设，进行总体规划设计，并适当考虑沟渠合并，以减少桥涵数量，降低工程造价。2、涵洞孔径：涵洞孔径首先满足设计洪水频率的流量要求；跨越沟渠的桥涵，尽量做到不压缩其过水断面，多孔涵洞的设置尽量避开沟渠中心，同时尽可能利用桥孔为两侧群众提供通行条件。涵洞孔径的确定除满足泄洪、灌溉要求外，还要考虑到涵洞人畜通行及清淤的要求，一般孔径选择较大跨径。(二)、设计要点钢筋混凝土圆管节主要采用2.0m和0.5m的正管节和0.5m斜管节等品种，管节采用集中预制。(三)、施工要点施工中严格遵循《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）从严控制。1、盖板在预制时，必须在混凝土达到70％设计强度后才允许脱模、堆放和运输，堆放和运输时，必须在盖板端部两点搁置，并不得使上、下面倒置。2、台背填土必须在盖板安装，板端与涵台间的填缝砂浆达到设计强度后才能进行，且必须两个台背同时分层夯填，分层厚度不宜大于30cm，压实度不低于96％，压实范围为1～2倍填土高，填土应选择含水量最佳的透水性良好的砂砾石或砂质土壤，保证内摩擦角不小于35°。3、钢筋混凝土圆管涵涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土必须分层对称夯实，压实度不低于96％。4、预制圆管涵须采用离心法旋转成型工艺、工厂集中预制，或按设计要求向水泥制管厂定制。5、地基土质发生变化，基础埋深不一或基础地基的压力发生较大变化，基础填挖交接处，均应设置沉降缝，一般沉降缝间距为4~6米。6、圆管基砼可以分两次浇筑，先浇管节以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节座浆2～3cm，待安放管节后，再浇筑管底以上砼，并应保证新旧砼的结合及管壁与