通久路施工组织设计最终

编制依据招标文件1.xx路（xx路～xx路）道路工程招标文件。2.xx路（xx路～xx路）道路工程招标答疑文件。3.xx路（xx路～xx路）道路工程招标文件现况地下管线平面图。施工技术规范1.xx市城市道路工程施工技术规程（DBJ01-45-2000）2.xx市给水排水管道工程施工技术规程（DBJ01-47-2000）3.公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）4.公路工程技术标准（JTGB01-2003）5.公路路基施工技术规范（JTJ033-95）6.公路路面基层施工技术规范（JTJ034－2000）7.工程测量规范（GB50026-93）8.城市绿化工程施工及验收规范（CJJ33-89）9.组合钢模板技术规范（GB50214-2001）10.绿色照明工程技术规程(DBJ01-607-2001)11.道路交通标志和标线（GB5768-1999）12.钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2003）13.施工现场临时用电施工技术规范（JGJ46-88）质量检验评定标准1.市政基础设计工程质量检验与验收统一标准（DBJ01-90-2004）2.混凝土强度检验评定标准(GB107-87)3.市政道路工程质量检验标准(CJJ1-90)4.市政排水管渠工程质量检验标准(CJJ3-90)5.排水管（渠）工程施工质量检验标准（DBJ01-13-2004）6.公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）7.市政基础设施工程资料管理规程（DBJ01-71-2003）有关建筑法规文件1.工程建设监理规程（DBJ01-41-98）2.建设工程质量管理条例（国务院令第279号）3.中华人民共和国环境保护法4.城市市容和环境卫生管理条例5.关于在基本建设工程中加强地下文物保护管理的通知效力顺序1.监理工程师以书面形式发布的本工程专用的补充规定2.xx市颁布的强制性规范和技术标准3.xx市颁布的市政工程规范和标准4.建设部、交通部颁发的相关规范、规程和标准5.设计单位指定的规范、规程和标准6.其它有关行业部门颁布的规范、规程和标准。7.国家颁发的规范、规程和标准。依据2006年12月31日现场勘察调查资料。依据我公司多年施工的工程项目及实际施工经验。工程概况概述1.工程简介拟建xx路位于xx市xx区小红门地区，东西走向，是xx市路网总体规划中的城市主干路，在南四环与南五环之间。本工程西起xx路，东至xx路，道路全长约2.36公里，道路红线宽度为50米。与拟建道路相交的规划路自西向东主要有xx路（三台山路）、龙爪树路、小红门六号路、小红门五号路、小红门四号路、小红门三号路及xx路（博大路）。拟建道路起点桩号为0+004.24，与xx路永中交叉，终点桩号为2+358.95，与xx路永中交叉，道路走向方位角为88°10′12″。拟建道路北侧为工业区和居民区，南侧为绿化隔离地区，地理位置如下图：设计概要1.道路工程（1）平面及横断面设计道路施工中线与规划永中平行并向南偏4.5米，中间机动车道宽23米，沿施中对称布置，双向六车道，两侧机非隔离带宽2.5米；北侧非机动车道宽6米，人行道宽4.5米（含树池），外侧绿化带宽5米，南侧非机动车道宽3.5米，人行道3米(含树池)，外侧无绿化带。断面形式由北向南为：5m（绿化带）＋4.5m（人行道）＋6m（非机动车道）＋2.5m（机非隔离带）＋23m（机动车道）＋2.5m（机非隔离带）＋3.5m（非机动车道）＋3m（人行道）。车行道横坡采用1.5％两面坡，路拱曲线采用n＝1.25直线接抛物线型，渠化路段横坡保持不变；非机动车道为1.5％直线坡，坡向外侧；人行道横坡为2％直线坡，坡向内侧。典型断面见附图：图2－1xx路施工断面图。（2）纵断面设计在规划控制标高的前提下，xx路纵断面设计中尽量减少填挖工程量，同时考虑现况管线的覆土要求，设计起点（0+004.24）与现况xx路的高程相接，其它各路口皆由规划高程控制，终点（2+358.95）与现况xx路相接顺。全线竖向设计比较平缓，设计最大纵坡度为0.85％，最小纵坡度为0.3％。（3）路面结构设计①机动车道路面结构：细粒式沥青砼AC-13，厚4cm中粒式沥青砼AC-20，厚5cm粗粒式沥青砼AC-25,厚7cm基层为石灰粉煤灰砂砾混合料厚50cm，分三层施工（16cm，17cm，17cm）。总厚度66cm，如下图：路面设计弯沉值21.4（1/100mm），土路床设计回弹模量不小于30Mpa，各沥青面层之间喷洒乳化沥青粘层油，沥青面层和半刚性基层之间喷洒乳化沥青透层油。车行道路面沥青采用90号A级道路石油沥青，粗级料采用石灰岩碎石、细级料采用机制砂或天然砂。②非机动车道结构按支路标准设计，路面设计弯沉值为36.1（1/100mm），土路床设计回弹模量不小于30Mpa，路面结构组合为：细粒式沥青砼AC-13，厚3cm中粒式沥青砼AC-16,厚5cm石灰粉煤灰砂砾混合料厚36cm（分两层施工18cm，18cm）结构总厚度44cm④人行道结构人行道彩砖：25cm×25cm×5cm1：3水泥砂浆卧底2cm石灰粉煤灰砂砾混合料厚15cm结构总厚度22cm⑤路缘石机动车道外侧路缘石采用甲2-L型（74.5×12×30cm）砼立缘石，外露高度为20cm；非机动车道两侧路缘石采用乙1型（74.5×12×30cm）砼立缘石，外露高度为15cm；人行道外侧路缘石采用乙2型（8/10×30×49.5cm）砼立缘石，外露高度为15cm。预制构件采用C40混凝土。为方便残疾人通行，在人行道内侧设置盲道，在路口处设置无障碍缘石坡道。⑥人行过街及公交站设置本工程北侧为以住宅为主的规划小红门新村，公交出行需求量大。公交站的设置结合路口渠化，在xx路口、小红门五号路路口、xx路路口布置了三对公交停靠站，站台长为40m，相邻公交停靠站间距约为800m～1000m，为减少对路口的影响，公交站一般设置在交叉口的出口位置，由起终点近期为T型交叉，同时考虑本区域公交车站以服务小红门新村的出行为主，公交站布置在小红门新村一侧。本工程规划相交道路间距约为400米，人行过街结合信号灯控制平交路口和公交站设置考虑，在非规划路的现况路口考虑设置人行过街灯。除起终点相交道路已实现规化外，其余相交道路均未实现规划，且考虑本工程南侧为绿化隔离地区，设计人行过街设施间距约为460m，随着规划相交道路的实施，将进一步完善人行过街系统。⑦路口的渠化为保证通行能力，在与本道路相交已有现况路的规划道路路口，设计均进行了渠化，路口渠化原则为进口道5个车道，车道宽3m；出口道4个车道，车道宽3.5米。⑧路基处理根据工程地质勘查报告，沿线地下水位较低，经过区域多为荒地，表层大部分为人工杂填土，局部为生活垃圾和房渣土，分布不均且局部较厚，需清除表层杂填土、房渣土和生活垃圾。线路经过现况污水沟处，需清除沟底部的淤泥后，分层回填满足要求的路基填料。需处理的路段及深度：序号桩号位置平均处理深度备注10+020~00+75001.7房渣土、人工填填土层20+750~11+30001.3人工填土层31+300~11+50000.8房渣土、人工填填土等41+500~22+35001.5房渣土、人工填填土等⑨道路排水设计本工程道路路面雨水采用雨水管道排除，路段及路口低点处的雨水口位置、支管及雨水管线位置，另有雨水管道设计。2.雨水工程拟建xx路无现况的雨水管线排水系统，以1+181.78为分界点，xx路的排水分属凉水河及xx路雨水流域范围。雨水工程设计的起点位于凉水河内xx路西侧约50米，起点设计为一个PT10-SH41型方沟出水口，自0+000至0+183，设计为W×H=2000mm×1000mm雨水方沟，方沟下穿xx路，向西接入凉水河。xx路有现况的雨水系统（D=1200~W×H=1600mm×1600mm），该雨水系统下游为现况横街子沟。xx路于xx路路口的预留雨水管道端面为D=1200mm。本次xx路东段设计雨水管（D=500～1100mm）向东接入xx路雨水预留管，最终排入横街子沟。雨水工程管材采用Ⅱ级钢筋混凝土承插口管。雨水口采用铸铁井圈，带轴铁篦（PT05）。雨水支管基础采用180º混凝土管基，满包混凝土加固（PT01-O3）。预留支线按设计要求需做至红线外2米。3.污水工程根据现况地下管线平面图提供的资料显示，该拟建xx路无现况的污水排水系统。xx路污水分别属于xx路及xx路现况污水管流域范围。xx路有现况污水系统，其上游为南四环拟建污水干线，下游终点为小红门污水处理厂。xx路于xx路路口位置的预留污水管断面为D=600mm，该项目污水设计中，xx路西段设计污水（D=400~600mm）向西接入xx污水预留管，最终排入小红门污水处理厂。xx路现况污水系统上游为南四环拟建污水干线，下游终点为小红门污水处理厂。xx路在xx路路口位置的预留污水管断面为D=500mm，设计xx路东段污水管(D=400～500mm)向东接入xx路污水预留管，最终排入小红门污水处理厂。该设计中污水管线管材采用Ⅲ级钢筋混凝土承插口管。污水预留管端头井按设计要求均预留出道路红线外2米，如遇现况污水户线，则就近接入。4.道路绿化工程本工程中，道路绿化范围西起三台山路（xx路），东至博大路（xx路），全长2350m，沿拟建道路方向，绿化面积为16948.53m2。根据设计要求，种植地的土壤应原土过筛，种植土深度应符合草地大于30cm，花及灌木要求大于50cm，乔木则要求再种植土球周围大于50cm的合格土层，绿地中的杂物、石块应清除。植株的选择要求：植物材料选择生长茁壮、无病虫害和机械损伤的个体。（1）乔木尽量保留顶端生长店，截干乔木锯口处要干净、光滑，无撕裂或分裂，行道树应规格尽量统一，力求列植后，在栽植段内的树木树干应在一条直线上，相邻树冠高度基本一致。（2）花灌木应尽量保留原有冠幅，以利于绿化尽快见效。（3）铺栽草坪用的的草块及草草卷应规格格一致，边边缘平直，杂杂草不超过过1％。5.道路照明设计（1）标准路段照明设设计：采用用12米双挑钢杆杆，灯杆采采用双侧对对称布置形形式。机动动车道灯具具安装高度度为12米，机动车车道灯臂长长2.5米；非机动动车道灯具具安装高度度10米，灯臂长长度2米；机动车车道照明采采用400W高压钠灯灯，非机动动车道采用用150W的高压钠钠灯，灯杆杆平均布置置间距约为为35米。（2）渠化段照明设计计：采用115米灯杆，机机动车道灯灯具安装高高度为15米，机动车车道灯臂长长2.5米；非机动动车道灯具具安装高度度12米，灯臂长长2米。机动车车道采用400W高压钠灯灯，非机动动车道采用用150W的高压钠钠灯，灯杆杆布置间距距小于35米。（3）机动车道照明明灯具采用用截光型照照明灯具，非非机动车道道照明灯具具为（半）截截光型照明明灯具，灯灯具仰角均均为0～10°度设计。（4）设计在全段设设置1台箱式变变压器，箱箱变容量为为100KKVA。从供电电部门接入入一路10KV电源，并并请供电部部门认可供供电方案。（5）照明控制方式式分为手动动控制、定定时控制（路路灯控制器器控制）和和预留远动动控制接点点控制方式式。（6）照明电缆选用用VV-1电力电缆缆，穿SC热镀锌后后壁钢管敷敷设。电缆缆管线埋深深为0.8米。（7）接地方式为TTN-S系统，箱箱变设环式式接地网，变变压器中性性点及所有有设备金属属外壳均须须可靠接地地，接地电电阻小于4欧姆。每每隔2根灯杆及及各线路终终端设重复复接地，重重复接地电电阻小于10欧姆。电电缆保护钢钢管及灯杆杆基础配筋筋均需与接接地线做可可靠电气连连接。主要工程量（1）道路工程项目名称单位数量路基挖方m32200700.00清除不适宜材料料m377933.00路基填方m370000.00选料回填m37779933.00绿化换土m32200000.00主路二灰三层（17/117/166）mm26684488.00辅路二灰两层（18/118）m222252000.00主路沥青砼三层层（7/55/4）m26657755.00辅路沥青砼二层层（5/3）m222238500.00方砖步道及盲道道m21150911.00砼树池个870..00（2）雨水工程管线线土方开挖挖m369544.00土方方回填mm335992.000雨水水口处2600.00D3300雨水管mm4000.000D4400雨水管mm20000.000D6600雨水管m3644.00D7700雨水管m5088.00D8800雨水管m2322.00D9000雨水管m2644.00D10000雨水管mm466..00D11000雨水管m353..00D12000雨水管m2155.00D14000雨水管mm5399.00D16000雨水管m61..00钢筋砼方方沟20000×10000mmm1883.000雨水检查查井座19..00入河口处11（3）污水工程D4400雨水管m14426.000D5500雨水管m8827.000D6600雨水管m3370.000污水水检查井座61（4）照明工程箱式式变电站100KKVA台1路灯灯处140（5）绿化工程乔木木株12242灌木木株12252花木木mm2100212低矮矮植物mm266287草坪坪mm21100200工程地质、水文文地质情况况（1）工程地质情况表层人工堆积层层，厚度0.6～3.6m：①层杂填土土（A）：①1层低液限限粘土（CL）--低液限粉粉土填土(ML)),以下为新新近沉积层层,厚0.4～3.2m；②层低液限限粘土(CL)):②1层高液限限粘土（CH），②2层低液限限粘土（ML）；以下为为第四纪冲冲击层③层低液限限粉土（ML）；④粉砂—细砂（S）；⑤低液限粘粘土(CL)。（2）水文地质情况历史最高水位接接近自然地地表，近3～5年，xx路地区区最高水位位在29..00m左左右。由于地质勘探中中未发现地地下水，而而最低施工工高度为229.588米，位于近3～5年最高地地下水位之之上，因此此，可不考虑地下下水对建筑筑物及管线线的腐蚀作作用。（3）其它地质资料冬季冻土深度为为0.8mm，各土层层均不液化化。施工场场地为中软软类场地，建建筑场地类类别为Ⅲ类。现场情况（1）交通情况本工程沿线共与与七条规划划道路相交交，规划路路口间距约约400mm。其中与与现况道路路相交5处，自西西向东依次次为小红门门路、龙爪爪树路、小小红门五号号路、小红红门三号路路及xx路，现现况路与拟拟建xx路相交交处路口渠渠化。而小小红门四号号路及小红红门二号路路为规划道道路，尚未未实现，本本次施工不不考虑与拟拟建道路交交叉口渠化化。现况xx路为城城市主干路路，道路断断面为两幅幅路形式，双双向六车道道并加非机机动车道，中中央设有分分隔带。xxx路交通通流量较大大，尤其是是上下班高高峰期，xxx路是小小红门地区区连通四环路路及市内的的主要道路路之一。现现况xx路交通通流量一般般，该路北北段为博大大路，博大大路北与南南四环路十十八里店桥桥衔接，南南通亦庄开开发区及五五环路。其其它交叉道道路交通流流量不大。（2）现况管线情况本工程施工区域域内地下管管线主要有有燃气、电电力、电信信、上水、中中水、污水水等几种，其其中高压燃燃气管线与与拟建xxx路走向一一致，位于于施工中线线南侧约112米处，直径径为5000mm，施施工全线均均存在，无无支线，仅仅在小红门门三号路路路口西1000米处为躲避避现况结构构物而将该该处约1220米管道拐出出路外，避避过建筑物物后，回归归原位。其它管线主要分分布在各道道路交叉口口处，其中中xx路路口口下管道数数量最多，主主要有高压压燃气管道道（Φ500mmm）、电电线管道（74×522cm）、给给水管道（Φ800mm）、污水管道（Φ500mm）、中水管道（Φ800mm）、电力、雨水管道（Φ500mm）。管道走向与现况xx路走向一直，其中位于拟建xx路下的现况高压燃气管道即为xx路现况高压燃气管道的支线。小红门路路口下下沿现况小小红门路走走向有三种种管线，污污水直径ΦΦ10000mm，深深度1.55m；上水水直径Φ500mmm，深度度约0.6米；12孔电线管管道，深度度约1.0米。该路口口东约600m处有现现况照明电电力2处，需拆拆除。由于本次施工开开槽范围不不涉及xxx路，因此此，xx路与拟拟建xx路交叉叉口下各种种现况管线线对施工影影响不大。工程重点、难点点分析及对对策工程重点、难点点分析1.本工程起点点位置新建建道路与现现况xx路接顺顺，拟建雨水水管道斜穿穿xx路与道路下现现况Φ500燃气、Φ400污水、Φ800上水、Φ800中水、电电力、2条72孔电信管道道交叉，局局部受社会会交通影响响较大，交交通导行任任务集中，路路口段导行行须重点考考虑。2.施工区域内内地上拆迁迁及地下管管线拆迁尚尚不到位，工程拆迁及工期受拆迁问题的制约将是需要重点解决的问题之一。3.地下管线中有现现况Φ500mmm直径高高压燃气管管道一条，施施工中必须须注意保护护。由于设计计雨污水管管道的支线均从从该燃气管管道下穿过过，因此，在在道路换填填清表及进进行雨污水水管道支线线施工时，对对该条管线线的保护将将是该项目目施工中的的一大重点点和难点。4.现况各路口下管管线复杂多多样，深浅浅不一，该该项目中拟拟建雨水方方沟将从xxx路与xx路路口口下穿过，而而现况Φ800mmm直径中中水管道与与该方沟产产生冲突，因因此对该ΦΦ800mmm直径管管道的拆改改以及保证证雨水方沟沟过街施工工的顺利实实现将是该该项目中另另一大重点点。现况凉凉水河水位位略低于设计计起点处雨雨水方沟出水口口高程，若若施工逢雨雨季则必须须进行围堰堰施工。5.清表及路床换填填工作量大大，设计对对雨污水管管道回填料料的要求将将使得进入入现场的级级配砂石等等材料用量量进一步加加大。工程重点、难点点对策1.交通导行行根据设计图纸，设设计雨水22000mmm×10000mm方沟沟将从现况况xx路下方方穿过，由由于xx路交通通流量相对对较大，因因此对该段段施工时，必必须进行交交通导行，具具体导行措措施见第四四章交通导导行方案。2.拆迁问题如我公司中标，我我方将本着着既能如期期顺利拆迁迁，又能团团结相关各各方的原则则，从以人人为本的出出发点，做做好与周边边居民及相相关单位的的沟通工作作，取得周周边群众及及相关单位的的理解与支支持，在业业主的指导导下，顺利利实现拆迁迁的如期完完成，确保保工程的顺顺利实施和和按期完工工。本工程中需要拆拆迁的项目目较多，具具体拆迁方方案见第五五章。3.现况天然气气管道的保保护根据地下管线探探测图提供供的资料显显示，位于于拟建道路路中心线南南侧存在一一条Φ500mmm直径高高压天然气气管道，该该管道覆土土较浅，约约为1.3米。由于雨雨水和污水水管道支线线均从该管管线下方穿穿过，因此此施工中对对该管线的的保护显得得尤为重要要。另外，在在xx路口下下方，存在在各种管道道，管径不不一，施工工时，均需需对这些管管道进行保保护。保护方法：根据据以往施工工经验，我我单位拟对对各穿越段段的各种管管道进行吊吊架保护，具具体做法见见图3-1：地下管线保保护图。4.现况管线改移根据设计图纸提提供的信息息，初步推推定现况xxx路下Φ800mmm中水管管线与设计计雨水方沟沟发生冲突突，为实现现雨水方沟沟设计，必必须对现况况Φ800mmm中水管管线进行局局部改移，使使得设计雨雨水方沟可可以顺利从从现况道路路下穿过。初步构想：改移移长度暂定定为6米，下降至至高程29.770，两端各各用两个22.55°弯头衔接接。如下图图：进场后后开挖探槽槽，确定该该管线的实实际位置及及高程，联联系相关单单位对处理理方案进行行设计。由由于Φ800管线改移移系专业管管线施工，确确定位置及及高程后须须立即与该管线管理单位位协调处理理具体的施施工方案，力力争实现施施工目标。5.雨水方沟过街段段施工的技技术方法（1）过街段地下管线线探测除对施工现场进进行全面物物探外，对对于过街段段的地下管管线，须利利用地下管管线探测仪仪器，对拟拟开槽范围围内的地下下管线进行行全面准确确的探测，初初步确定其其位置及埋埋深。待拆拆除现况公公交站及现现况隔离带带后，对开开槽范围内内的油面进进行切割，分分块破除，并并开挖管线线探槽。探槽开挖全部采采用夜间施施工，长度度以半幅路路为限，破破除沥青油油面后，立立即放置工工字钢横梁梁，备好22cm厚钢钢板，如当当日无法完完成的，以以钢板覆盖盖，待次日日夜间继续续施工。探探槽施工全全部采用人人工开槽，探探槽开挖后后继续下行行，并随挖挖随支，防防止塌槽，直直到发现管管线或开挖挖至设计槽槽底为止。（2）埋设工字钢立柱柱及焊接工工字钢圈梁梁开挖探槽并发现现旧有管线线后，对旧旧有管线进进行保护处处理，并根根据管线分分布情况，规规划工字钢钢立柱的埋埋设位置，确确定工字钢钢圈梁的实实际焊接高高度。埋深深工字钢立立柱采用先先开挖后钻钻孔的方式式，在槽开开挖至设计计高程后，在在槽下口周周边人工掏掏孔，埋设设工字钢立立柱，孔与与工字钢立立柱之间的的间隙采用用粗砂填满满。待工字钢立柱埋埋设完毕后后，焊接工工字钢圈梁梁托架，并并在托架上上安放工字字钢圈梁，点点焊连接。（3）安装支撑结构构见附图3-2：：过街段雨雨水方沟施施工断面图图（4）过路段雨水方方沟混凝土土结构施工根据管线探槽提提供的信息息，对与设设计雨水方方沟冲突的的管线进行行测量，并并与管线所所有单位及及雨水方沟沟设计单位位进行洽商商，对现况况管线或设设计方沟进进行适当调调整后，进进行雨水方方沟的施工工。雨水方沟结构做做法见第七章中雨水方沟沟的施工。施工部署施工准备1.技术准备组织各专业人员员熟悉图纸纸，对图纸纸进行自审审，熟悉和和掌握施工工图纸的全全部内容和和设计意图图。并参加加由建设单单位、设计计单位和监监理单位组组织的设计计交底和图图纸会审，做好记录录。（1）做好编制施工图图预算，根根据施工图图纸，计算算分部分项项工程量，按按规定套用用施工定额额，计算所所需要材料料的详细数数量、人工工数量、大大型机械台台班数，做做好进度计计划和供应应计划，更更好地控制制成本，减减少消耗。（2）根据项目施工的的内容，做做好加工及及定货计划划。（3）做好技术交底工工作。本工工程每一道道工序开工工前，均需需进行技术术交底，技技术交底是是施工企业业技术管理理的一个重重要制度，是是保证工程程质量的重重要因素，其其目的是通通过技术交交底使参加加施工的所所有人员对对工程技术术要求做到到心中有数数，以便科科学地组织织施工和按按合理的工工序、工艺艺进行施工工。各专业技术交底底均采用三三级制，即即各专业工工程技术负负责人－专业工长长－各班组长长，技术交交底均有书书面文字及及图表，级级级交底签签字，工程程技术负责责人向专业业工长进行行交底要求求细致、齐齐全、完善善，并要结结合具体操操作部位、关关健部位的的质量要求求，操作要要点及注意意事项等进进行详细的的讲述交底底，工长接接受后，应应反复详细细地向作业业班组进行行交底，班班组长在接接受交底后后，应组织织工人进行行认真讨论论，全面理理解施工意意图，确保保工程的质质量和进度度。2.生产准备（1）建筑材料及安全全防护用品品准备：对对水泥、钢钢材、木材材轻质砌块块、管材、等大批批量材料，均均应根据实实际情况做做好计划，分分批进场,,编制各项项材料计划划表，对各各种材料的的入库,保管和出出库制订完完善的管理理办法,同时加强强防盗、防防火的管理理。（2）施工机具设备：：落实并做做好机械设设备的进场场计划。见附表3拟投投入本合同同主要施工工机械设备备表。（3）修整施工出入口口，铺设现现场内施工工道路，作作好地面排排水沟、车车辆冲洗台台，搭设平平面布置图图中的临建建设施，安安装好备用用柴油发电电机。（4）施工管理人员进进场，须做好如下下准备工作作：会同有有关单位做做好现场的的移交工作作，包括测测量控制点点以及有关关技术资料料，并复核核控制点。（5）临时用电、临时时用水的安安装、调试试。具体搭设位置见见：附图4-1施工平平面布置图图（6）组织施工管理人人员及劳动动力调配，满满足施工要要求。具体体进场人员员数量、时间间见附表11劳动力力安排计划划表。3.项目经理部组织织机构图项目经理部组织织机构见后后附框图。施工平面布置及及临时设施施1.施工围挡采用行业标准围围挡，在xxx路口处处，沿道路路施工终止止线布设，其其它路口处处以现况道道路外边线线为界，沿沿道路外边边线布设。拟拟建道路南南北两侧沿沿道路红线线布设。对于道路施工终终止线外的的专业管线线施工，尽尽量采取小小开挖或非非开挖的方方法，如受受条件限制制，可采取取其它措施施，围挡不不影响现况况道路的通通行状况。2.临时设施（1）临时施工、生活活用水根据施工现场现现状地下管管线调查图图提供的资资料，就近近接入自来来水供水管管网，施工工用水与生生活用水分分别接入。（2）临时施工、生活活用电根据现场调查，临临时施工、生生活用电可可以接自现现况高压供供电网，现现场设置11台315KKVA施工变压压器，为施施工提供电电源。（3）临时办公、生活活区现场设立临时办办公及生活活区、料场场等临时设设施，临时时设施搭设设于道路南南红线外侧侧绿化拆迁迁后的荒地地内，生活活垃圾外弃弃。根据现现场拆迁情情况，生活活区办公区区拟搭设与与小红门五五号路与拟拟建道路交交叉口西南南侧空地内内。办公区与与生活区分分别搭设，办办公区、生生活区全部部采用彩钢钢板制作，办办公区无裸裸露地表土土壤，全部部绿化。见：图4-2项项目经理部部平面布置置图施工工期目标及及施工进度度计划1.工期目标根据业主招标文文件要求，本本工程合同同工期为22007年1月30日～2007年12月30日，历时335天，我公公司为响应应业主的工工期要求，在在施工中严严格管理，真真抓实干，发发扬项目部部打硬仗、打打狠仗的精精神，计划划于20007年12月20日提前完工工，工期325天。2.总体施工进进度计划见附图：4-33施工进度度计划网络络图（1）进场后于20007年1月30日～2月28日进行施工工准备，包包括：人员员进场与组组织、生活活办公区的的建设、临临时水电路路的建设、材材料、设备备的筹备；；现况地上上、地下拆拆迁物的调调查；各配配合单位的的联系与协协调等工作作。（2）于2007年2月月28日～2007年5月30日进行现场清清理及地下下管道改移移及各项拆拆迁工作。（3）于2007年3月月15日～2005年6月15日在清理现现场及完成成拆迁的同同时进行主主路下雨污污水管道及及其它专业业管线的施施工。（4）于2007年4月月5日～2005年10月16日在专业管管线部分完完工基础上上进行主路路基层及面面层施工、同同时进行道道路附属工工程施工。（5）于2007年100月17日～2007年11月17日完成道路路上面层及及附属工程程，同时进进行绿化施施工。（6）于2007年111月17日～2007年12月20日进行照明明、交通标标志施工。施工顺序1.施工段落划划分根据工程位置特特点，拟将将本工程划划分为2个施工段段落。（1）xx路～小红门门五号路施施工段，根根据拆迁完完成情况，可可先期施工工。（2）小红门五号路～～xx路施工工段，现场场条件尚不不完备，待待完成拆迁迁工程后施施工。2.各段落施工顺序见附图：4-4施施工进度计计划横道图图交通导行方案交通流量分析1.交通流量及流向向调查经实地调查，现现况xx路双向向机动车流流量较大，在在与小红门门路交叉处处，小红门门路自北向向南有少量量机动车通通行。小红门路路自身不是规规划道路，宽宽度比较小小，通行能能力有限。经过观察，南向北车辆在与xx路交叉处多左转或右转，小红门路无法直接连通四环主路是该路车流量小的关键因素，这在一定程度上给施工带来了便利。2．通行条件简介介现况xx路路面面状况良好好，通行能能力较强；；博大路路路面状态良良好，南北北向通行能能力强；现现况小红门门五号路，路路面狭窄，路路面硬化条条件较差，通通行的机动动车辆较少少，且小红红门五号路路与在拟建建道路北侧侧的马道村村路成丁字字交叉，不不与拟建道道路产生交交叉。与拟拟建道路成十字字交叉的现况况道路有龙龙爪树路及及小红门三三号路。这这些道路交交叉口车流流量小，路路面狭窄，通通行能力较较差，但由由于现场地地形开阔，开工后采用正确的导行方法将使得施工对社会交通的干扰降至最低水平。3．地区路网特征征见：附图5－1小小红门地区区路网地形形鸟瞰图交通导行的重点点及措施根据调查结果不不难发现，xx路交通导行主要侧重于各交叉口的交通疏导，特别是xx路与三台山路路口、龙爪树路路口以及博大路（xx路）路口等几个路口的交通导行成为本工程施工导行的重点。具体交通导行方方法如下：：1.xx路小红红门路交叉叉处交通导导行在xx路南侧道路路边线外，雨雨水施工范范围内搭设设施工围挡挡，宽度110米，长度自自辅路边缘缘至凉水河河河岸，长长度约30米。围挡封闭闭，并贴危危险标志，围围挡外侧贴贴交通流向向标志。xx路北侧沿拟拟建道路终终止线搭设设施工围挡挡，对小红红门路采取取先通行后后导行的方方法，待形形成的三角角地带内建建筑物拆除除完成并在在北侧红线线内形成临临时道路后后，拟对小小红门路采采取断路导导行的方法法疏导社会会交通。见：附图5－22xx路口交交通导行图图2．龙爪树路路口口交通导行行沿龙爪树路与拟拟建道路交交叉处东西西两侧布设设施工围挡挡，尽量不不影响现况况社会交通通，待西侧侧雨水等综综合管线完完成后，修修建临时道道路，进行行导行。见：附图5－33龙爪树路路路口交通通导行图3.xx路（博博大路）、小小红门三号号路及小红红门东路地地区交通导导行xx路北为博大大路，南为为亦庄开发发区xx路，该该路衔接南四环环与南五环环，北与十八里里店南桥相相接，交通通流量较大大，为xxx市内至亦亦庄开发区的主要要交通要道道之一。本本次施工，主主要涉及与与现况博大大路的接顺顺及拆除现现况隔离带带。雨水及及污水预留留管道位于于现况道路路外侧，施施工中不会会对现况道道路产生影影响。因此此该处交通通导行主要要考虑现况况马道村路路及小红门门东路的交交通导行。实实际上，小小红门东路路南侧全部部为荒地，北部为拟建道路的施工现场。仅小红门三号路与小红门东路交汇处需在施工时进行导行，而该地段地势开阔，周边几乎无障碍物，因此，该处交通导行并不复杂。开工后，先施工现况路东侧道路及雨污水管道，施工完毕后进行导行。见：附图5－44xx路路口口交通导行行图拆迁方案拆迁工程量xx路（xx路路～xx路）道道路工程现现场居住区区及厂房拆拆迁大部分分已经完成成，剩余住住宅拆迁量量不大，由由于该地区区内存在小小红门变电电所，因此此，对于线线杆等供电电设施的拆拆迁以及地表绿绿化拆迁成成为剩余拆拆迁工作中中的主要任任务。根据招标补疑文文件，本次次拆迁工程程的主要工工作量如下下：绿化拆迁工程量量树木移植Φ<20cmm棵3330树木移植Φ≥220cm棵3299树木移植Φ≥330cm棵3000草坪m28000月季m210000公共设施拆迁工工程量公交设施公交交站牌改移移个66信号灯控制箱个1交通标志牌个117电话亭改移座2地上杆线拆迁工工程量架空电缆对.km12200顺向架空空高压kkm2..40顺向架空空低压kkm2.440杆式变压压器km10电话交接接箱座1路灯kkm2地下管线拆迁工工程量直埋电力力电缆改移移km22.40给水管线DN1100km0.100燃气管线DN2200km00.10拆迁方案根据招标补疑文文件要求，施工单位需完成清单中所列的拆迁项目。进场后，我单位将派专人，依据我单位测量人员放出的道路边线位置及清单所列的拆迁项目进行拆迁工程的核实和清点，确定实际的拆迁工程量。本次拆迁工程主要包括四方面：绿化拆迁施工场地南侧为为绿化地带带，树种及及数量较多多，需要拆拆迁的工程程量大，如如不能及时时完成，可可能造成对对施工的影影响。因此此如我单位位中标，则则进场后首首先联系相相关绿化管管理部门对对施工红线线内的绿化化植物进行行拆迁。我我单位将与与之密切配配合，做到到快、好、省省。2．电力设施拆迁迁施工区域北侧小小红门五号号路南端是是小红门110KKV变电站,变电站部部分电力设设施位于施施工红线内内，需要进进行拆迁。另另外施工区区域内存在在大量高压压线杆及架架空线，需需要拆除。根据工程量清单，施工场地下存在直埋电力电缆须进行改移，由于位置及相关参数不明，进场并与相关单位协商后再确定改移方案。拆迁工程量大，拆除难度高是电力拆迁中所面临的首要问题。为保证工程的顺顺利实施，我我单位中标标后将积极极与电力部部门联系，对对电力拆迁迁的方案及及拆除日期期进行协商商。确定拆拆除时间后后，我单位位将积极协协助电力部部门按期安安全的将该该施工区内内的线杆等等拆迁项目目拆除。3．其它地下管线线拆迁由于拆迁工程中中涉及燃气气、中水、上上水、电力力等专业管管线，须及及时与相关关管理单位位联系，进进行拆改。工程开工后，立即组织并召开地下、地下管线改移配合会，请相关各管理单位和产权单位参加讨论，确定切实可行并令各方满意的拆迁计划和拆迁方案，并加以实施。本工程中，清单所列的燃气及上水管线拆迁项目数量较少，但是其至关重要的作用不可忽视。需要特别指出的的是，根据据设计图提提供的信息息，位于现现况xx路（三三台山路）与与拟建道路路交叉口下下，现况8800mmm直径中水水与设计雨雨水方沟冲冲突，必须须对该中水水管道进行行改移，由由于该拆迁迁项目涉及及的中水管管道具有管管径大、埋埋深相对较较深等特点点，进行此此段施工前前，必须与与供水管理理部门联系系确定施工工方案，协协助其尽快快完成该项项拆迁。初初步构想见见第三章工工程重点难难点及对策策。4．交通设施的拆拆迁本工程中交通设设施拆迁量量不大，但但是由于交交通信号系系统位于道道路交叉口口段，对控控制交通起起到至关重重要的作用用，因此须须在新建道道路完成后后，与交通通管理部门门协商一致致，并完成成新建道路路交通信号号设施施工工后再对旧有交通信信号系统进进行改移。施工技术方案xx路（xx路～xx路）道路工工程是一个包括市政综综合管线系系统的道路路工程。其其施工内容容主要可分分为两大部部分，一是是综合管线线，二是道道路及其附附属工程。本本技术方案案仅针对招招标文件中中有明确工工程数量、具具体施工位位置的管线线及其它工工程进行方方案设计，主主要包括工工程测量、各各专业管线线一般施工工方法、回回填方法、道道路工程施施工方法等等。工程测量1.测量准备（1）认真学习设计文文件，熟悉悉施工现场场，掌握设设计要求。依依据有关部部门提供的的各种平面面、高程控控制桩点资资料，制定定工程测量量具体技术术方案。（2）配备符合控制精精度要求的的测量仪具具。对使用用的仪器、工工具，应认认定在规定定有效期内内，且在使使用前完成成检查、校校正。（3）完成交接桩手续续，对测绘绘院交给的的导线桩、水水准点进行行复测，报报请监理认认可后对其其采取相应应的保护措措施，并定定期进行校校测。（4）在道路一侧做一一条测量导导线，建立立临时水准准点。道路路中线高程程控制网的的布设因地地制宜，做做到确保精精度方便实实用，满足足施工的实实际需要。（5）在土方开挖前，完完成以下地地下测量工工作后将测测量记录并并整理所有有资料，标标注在有关关的图纸上上。每段测测量工作完完成后，测测量成果及及整理好的的资料应及及时上报现现场监理审审查。①测量交桩复测，加加密临时水水准点。②测定道路中心线线及附属构构筑物的位位置（即施施工放线工工作：起、终终点及专业业管线控制制井位）。③核对需接入的现现况管道上上、下游接接头处的高高程。④测量有关地面、河河道、地下下管道的平平面位置及及高程。⑤严格执行测量复复核制度，提提前做好内内业。认真真进行测量量交底，实实测复测工工作，测量量记录使用用专用表格格，按规定定填写，且且编号按序序保存。2.施工测量（1）把固定路线的主主要控制点点，即转角角点、曲线线、起止点点及中间各各点和直线线上的整桩桩与加桩等等予以复测测恢复，并并将上述各各桩点沿垂垂直方向平平移到路面面之外作为为辅助基线线，但以不不妨碍施工工、拆迁及及不影响填填挖土方为为原则。用用钢尺量距距，分别加加拴桩，以以此辨认。（2）用钢尺进行路线线长度的复复核丈量两两次，按复复核测量结结果，定出出整桩和加加桩。（3）直线部分过长时时，每隔5500m应应加设坚固固的方向桩桩，作为施施工控制点点。（4）设计中心桩向左左右平移至至路两侧的的路面宽度度以外，校校距10～20m，弯弯道、纵坡坡段桩距适适当加密，并并加钉曲线线和纵坡起起止点桩。（5）在两侧边桩用红红漆线标示示路面设计计中心高，以以红漆线上上平为准，作作为施工依依据。如桩桩高不够，可可以用上返返或下返方方式注明。（6）绘制路面结构及及横断高程程下返数草草图，向施施工小组交交底，以便便施工人员员掌握。（7）在征地边线钉立立木桩，在在征地范围围以内一切切设施，应应申请有关关部门办理理拆迁或妥妥善处理。3.竣工测量：：（1）依据施工结果，修修改原设计计图，重新新标注施工工实际数据据。（2）与设计有出入的的图纸，将将根据实际际施工资料料，重新绘绘制竣工图图纸。（3）一切地下管线位位置、高程程与原图不不符者，竣竣工图纸应应按施工结结果，予以以修正。4.质量标准（允许许偏差）：：（1）水准点闭合差±±√12Lmmm，式中L为水准点点之间的水水平距离，单单位为公里里。（2）导线方位角，闭闭合差±√40S，S为测站数数。（3）直接丈量测距的的允许偏差差见表:序号固定测桩间距离离（m）允许偏差1＜2001/50002200～50001/1000003>5001/200000土方工程1.土方开挖前的准准备工作：：（1）本工程要将旧路路及地表残残余结构物物全部拆除除，拆除的的旧路及房房渣土等材材料全部外外运，运输输过程中不不得遗洒，保保证路床整整洁，保证证各路口路路面清洁。（2）进行地下管线物物探、坑探探调查。调调查结果向向相应的管管理单位核核实，并将将调查结果果报监理备备案。同时时制定专项项施工方案案，采取一一切必要的的加固措施施，妥善保保护、支撑撑、吊架和和维护地下下各种管线线及构筑物物的安全，提提出详细的的施工方法法、保护措措施和工期期要求。（3）沟槽穿越道路、交交叉路口时时，制定切实实可行的交交通导行方方案。不能能导行时，根根据道路的的通行量及及最大荷载载，设计并并架设施工工临时便桥桥，经主管管部门批准准后实施，施施工钢便桥桥应设荷载载标志、护护拦及安全全灯。（4）根据管线埋深、土土质情况暂暂定开槽断断面为1：0.3的坡度，堆堆土暂存土土位置、施施工道路和和机械设备备，必须制制定详尽地地安全措施施。（5）挖方量大于填方方量，除需需组织好土土方平衡工工作外，还还需高效率率地组织与与安排土方方的掘除外弃弃工作。2.地基处理：（1）各种设计管线应应坐落在原原状土层上上，地基承承载力基本本满足设计计要求。如如遇地基土土质差，开开槽后及时时请设计、勘勘察部门人人员验槽，确确定基础处处理措施。遇遇到软土、松松土、扰动动土层，土土质不均匀匀或水浸泡泡等情况会会同监理部部门、设计计单位及时时研究确定定处理措施施并办理洽洽商手续。（2）地基处理方法：：①槽底超挖或扰动动在15ccm以内，可可用原土回回填夯实，其其密实度不不低于原状状天然地基基土；在115cm以以上，可用用9%石灰土处处理，其相相对密实度度不低于95%。②槽底有地下水或或地基土含含水量较大大时，在110cm以以内可换天天然级配砂砂石或砂砾砾石处理；；在30ccm以内，但但下部坚硬硬，经排水水清泥后，换换大卵石或或块石，并并用砂砾石石填充空隙隙表面找平平。③槽底处理超过330cm以以下深度按按设计要求求进行处理理。④地基处理必须符符合规范和和设计标准准，满足和和达到地基基承载力的的要求。施工排降水根据地质勘探部部门提供的的现场水文文地质资料料，不考虑虑进行专业业降水。雨雨季过程中中，路基施施工过程中中需在两侧侧挖排水沟沟明排水，管管线施工槽槽底挖明沟沟、设集水水井，利用用水泵提升升降、排水水。排水管道施工1.柔性接口雨雨污水管道道施工（1）土方开挖①开挖方法除地下下现况交叉叉管线部位位及相邻地地段用人工工开挖外，其其余采用机机械开挖，人人工清底。②沿主路走向的雨雨污水开挖挖采用大宇宇—220型挖挖掘机，挖挖至槽底以以上20cm左右由由人工清挖挖，以防扰扰动基础；；支线管采采用人机配配合开槽，首首先人工挖挖探槽，确确定高压燃燃气管线位位置，在探探明后划出出机械开挖挖边界，机机械开挖边边线内的，采采用人工开开槽，机械械开挖边线线外采用挖挖掘机开槽槽。机械开开挖边界暂暂定为管道道中线外22米。③根据挖槽现场情情况及进度度情况，提提前备好支支撑材料，做做到随开挖挖随支撑。④开槽见底后,应应及时约请请建设、监监理、设计计等有关单单位验槽。⑤对于地下现况交交叉管线的的地段，要要提前调查查清楚，并并通知有关关管理部门门共同确定定保护、加加固措施，开开挖暴露后后，应及时时按规范规规定的方法法措施进行行保护。（2）管道安装①本工程所用管材材型式为砂砂基础，橡橡胶圈接口口，为确保保管道施工工达到设计计、使用要要求，必须须严格控制制以下环节节：a.严把原材料料质量关，管管材从管身身到管口工工作面尺寸寸、外观将将直接影响响接口性能能，所用橡橡胶圈机械械性能指标标、截面、环环径尺寸严严格控制。b.基础强度均均匀一致，高高程准确。c.接口部位均均匀，管道道直顺，橡橡胶圈滚动动距离一致致，不扭曲曲。d.严格控制回回填土工序序，确保安安装后的管管道不变形形、移位。（3）管道施工工艺艺①中心、高程控制制：中心与高程分两两级控制，一一级控制即即操作过程程的控制：：将中心控控制桩投放放到槽底；；高程桩设设在槽帮下下部管道流流水面以上上，间距不不大于5m,挂纵横横线控制。二二级控制即即复核控制制，在管段段首、未节节管及过程程中定期用用仪纬仪和和水准仪检检查。②砂砾基础砂基础分2步形形成，第一一步：在清清槽、验槽槽后，铺设设管底以下下部分，并并用机具压压实平整，其其高程控制制应考虑通通过试验确确定的预沉沉量因素。第第二步：在在管道安装装后，填筑筑其余部分分，对于管管道下90°三角区应应使用专用用工具确保保夯填密实实。③管材质量控制本工程管道为柔柔性接口，其其阻水性能能取决于接接口质量，因因此必须对对管材质量量严格控制制，管身不不得有裂缝缝、麻面等等缺陷，管管口椭圆度度误差必须须满足接口口间隙即胶胶圈压缩率率的要求，接接口工作面面平整、光光洁，确保保接口正常常工作。管管材质量控控制首先设设人在加工工厂家把关关，逐根检检查、记录录、编号，确确保不合格格的管材不不进入现场场，为防止止运输、存存放过程的的损坏，下下管前逐根根复查，确确保不合格格的管材不不使用。④胶圈质量控制A：胶圈由管材供供应厂家提提供，其原原材料的各各项物理、力力学指标必必须符合国国家有关标标准规定，胶胶圈直径、环环径系数满满足设计要要求，压缩缩率为25%—30%。B：胶圈接头强度度不得低于于胶圈母材材抗拉强度度。C：胶圈外观必须须光滑，接接头平顺，无无扭曲、破破损、裂痕痕、飞边等等缺陷。D：胶圈运输过程程要在封闭闭的环境下下进行。E：胶圈要存放在在0—40℃的室内，现现场随用随随取，存放放时应注意意距热源的的距离不小小于1m，相对湿湿度不应大大于80%，放置应应避免长期期挤压、拉拉伸、以免免变形，存存在地点要要防止与溶溶液，易挥挥发物和油油脂接触。⑤根据检查井的位位置，安装装第一根管管，由于首首节管直接接影响到整整个管段的的安装质量量，必须严严格控制其其高程、中中心直顺度度。⑥根据首节管的位位置，放线线开挖相邻邻3—5节管的承承口坑，为为避免累积积误差，其其余管承口口工作坑随随安随挖。⑦管节对接就位，对对接就位操操作程序为为起吊对口口→清扫承、插插口工作面面→套胶圈→安装对接接水平传力力装置→插口进入入承口八字字→调整胶圈圈滚动距离离→插口吊链链进入八字字。A：将拟安装管吊吊起至与已已安装管的的同轴心高高度；B：清扫承插口工工作面，承承口内均匀匀涂抹非油油脂的润滑滑剂，插口口套胶圈，套套好的胶圈圈要做到滚滚动距离一一致，且平平顺无扭曲曲；C：安装对接水平平传力装置置；D：利用传力装置置，将插口口缓缓推入入承口，就就位过程中中，要及时时调整胶圈圈位置，确确保在滚动动距离一致致的条件下下使插口吊吊链进入承承口八字。E：安装后的管道道，如发生生管口回弹弹量过大或或管节间折折角现象，要要分别使用用吊链和顶顶镐及时调调整。（4）井室砌筑工程：：砌砖前必须对砌砌筑所用材材料进行检检验和试验验，合格后后方可使用用。砌砖前前必须检查查基底的尺尺寸，高程程及底板混混凝土强度度是否符合合要求。砌砌圆井时应应随时掌握握直径尺寸寸，井室（筒筒）内的踏踏步在安装装前刷防锈锈漆，砌筑筑时应注意意踏步相互互间尺寸，并并用砂浆埋埋固。1）与混凝土基础础相接的砌砌筑面应先先清扫，并并用水冲刷刷干净。2）砌砖前应根据据所放井位位线，撂底底摆缝确定定法砌筑。3）砌井时，砂浆浆应满铺满满挤，灰缝缝不得有竖竖向通缝，水水平灰缝厚厚度和竖向向灰缝宽度度一般以11㎝为标标准。4）砌墙如有抹面面，应随砌砌随将挤出出砂浆刮平平，如为清清水墙，应应随砌随刮刮缝，其缝缝深1㎝为宜宜，以便勾勾缝。（5）污水、供水等管管道闭水试试验：污水管道安装完完毕，还土土之前应进进行闭水试试验，试验验按《给水水排水管道道施工及验验收规范》（GB50268）第10.3节方法进行，验收标准按《xx市市政排水管渠工程质量检验评定标准》执行。具体做法如下：①胸腔还砂全部完完成后即可可进行闭水水试验。②闭水试验的水位位，应为试试验段上游游管道内顶顶以上2mm，如上游游管道内顶顶水位由于于井室限制制＜2m（但不不得＜0..5m时，其允允许渗水量量可按：水水位＜2mm的允许渗渗水量=√H/2×允许渗水水量，H为上游管管内顶至试试验水位的的高度（单单位为m）。③闭水试验应在管管道与检查查井灌满水水经过244小时后后再进行，④对渗水量的测量量时间≮30miin。实测渗水量按下下式计算qq=W/TT·L。q―实测渗水量（LL／min·m）W―补水量（L）T―观测时间（miin）L―试验段长度（mm）（6）各种管线的土方方回填：由于管线工程完完成后即进进行道路工工程施工，所所以回填质质量是把握握整体工程程质量的关关键，是施施工的重点点。管线结结构验收合合格后方可可进行回填填施工，且且回填尽可可能与沟槽槽开挖施工工形成流水水作业。①为了保证回填土土的质量，在在现场办公公区设土工工试验室，以以便随时掌掌握回填土土的含水量量及压实密密实度。②回填土的含水量量必须符合合要求，当当回填土的的含水量过过大时，根根据天气、现现场情况，采采用晾晒或或掺拌石灰灰粉的措施施，以达到到回填土的的最佳含水水量。③为了避免井室周周围下沉的的质量通病病，在回填填施工中应应采用双填填法进行施施工，即井井室周围必必须与管道道回填同时时进行。待待回填施工工完成后对对井室周围围进行2次台阶形形开挖，然然后用9%%灰土重新新进行回填填。④管顶以上0.55m范围内用用人工夯填填，每层压压实厚度不不大于155cm。管管顶1.55m以上用推推土机配合合压路机进进行回填。具具体施工操操作应严格格按操作规规程进行。⑤回填土高度至路路床以下115cm为止，待待该施工段段全部管线线工程完成成后，集中中对该部分分进行回填填压实处理理，以保证证路基的整整体性和稳稳定性。⑥回填前清除槽内内杂物、排排除积水。⑦沟槽两侧须同时时回填，且且两侧高差差不得超过过30㎝，管管顶以上550㎝范范围内应特特别注意夯夯实设备的的选用，以以防止对管管道结构造造成损坏。⑧回填土每层虚铺铺厚度为220～25㎝，回回填土中不不得有碎砖砖、石块，分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯状，且不得漏夯。⑨胸腔土密实度为为95%以上上，管顶以以上50㎝范围内内填土密实实度为877%以上。⑩每层回填完成后后必须经质质检员检查查、试验员员检验认可可后方准进进行下层回回填工作。2.雨水口及雨雨水口支管管的施工（1）雨水口位置应按按道路设计计图放线确确定。（2）在基础上放出雨雨水口侧墙墙位置线，并并安放雨水水管，砌筑筑时应灰浆浆饱满，随随砌随勾缝缝，随砌随随清理，雨雨水口框的的安装高程程应与道路路高程一致致。（3）主辅路范围内雨雨水支管和和雨水口的的回填。雨雨水口管道道及各种过过路管道要要配合道路路工程施工工及时进行行。雨水支支管要和小小管径管道道施工一样样，采用“四合一”稳管方法法。可采用用二灰掺水水泥或全部部采用C10混凝土回回填，高度度与二灰料料顶面相平平。雨水口口周围采用用C10混凝土回回填。对管管道纵坡、管管道直顺度度、管内底底高程、管管内底错口口等质量指指标也要进进行控制。3.雨水方沟的施工工（1）钢筋制作钢筋加工制作时时，要将钢钢筋加工下下料表与设设计图复核核，检查下下料表是否否有错误和和遗漏，对对每种钢筋筋要按下料料表检查是是否达到要要求，经过过这两道检检查后，再再按下料表表放出实样样，试制合合格后方可可成批制作作，加工好好的钢筋要要挂牌堆放放整齐有序序。施工中如需要钢钢筋代换时时，必须先先充分了解解设计意图图和代换材材料性能，严严格遵守现现行钢筋混混凝土设计计规范的各各种规定，并并不得以等等面积的高高强度钢筋筋代换低强强度的钢筋筋。凡重要要部位的钢钢筋代换，须须征得设计计单位同意意，并有书书面通知时时方可代换换。1）钢筋表面应洁洁净，粘着着的油污、泥泥土、浮锈锈使用前必必须清理干干净，可结结合冷拉工工艺除锈。2）钢筋调直，可可用机械或或人工调直直。经调直直后的钢筋筋不得有局局部弯曲、死死弯、小波波浪形，其其表面伤痕痕不应使钢钢筋截面减减小5％。3）钢筋切断应根根据钢筋号号、直径、长长度和数量量，长短搭搭配，先断断长料后断断短料，尽量减少少和缩短钢钢筋短头，以以节约钢材材。4）钢筋弯钩或弯弯曲：①钢筋弯钩。形式有三种，分分别为半圆圆弯钩、直直弯钩及斜斜弯钩。钢钢筋弯曲后后，弯曲处处内皮收缩缩。外皮延延伸、轴线线长度不变变，弯曲处处形成圆弧弧，弯起后后尺寸不大大于下料尺尺寸，应考考虑弯曲调调整值。钢筋弯心直径为为2.5dd，平直部部分为3dd。钢筋弯弯钩增加长长度的理论论计算值：：对装半圆圆弯钩为66.25dd，对直弯弯钩为3..5d，对对斜弯钩为为4.9dd。②钢筋下料长度应应根据构件件尺寸、混混凝土保护护层厚度、钢钢筋弯曲调调整值和弯弯钩增加长长度等规定定综合考虑虑。A、直钢筋下料长长度＝构件件长度-保护层厚厚度+弯钩增加加长度B、弯起钢筋下料料长度＝直直段长度+斜弯长度-弯曲调整整值+弯钩增加加长度C、箍筋下料长度度＝箍筋内内周长+箍筋调整整值-弯钩增加加长度（2）钢筋绑扎与安安装钢筋绑扎前先认认真熟悉图图纸，检查查配料表与与图纸，设设计是否有有出入，仔仔细检查成成品尺寸、形形状是否与与下料表相相符。核对对无误后方方可进行绑绑扎。钢筋筋垂直运输输采用8T汽车吊吊将加工制制作好的钢钢筋吊入基基坑。采用20＃铁丝丝绑扎直径径12以上上钢筋，222＃铁丝丝绑扎直径径10以下下钢筋。①钢筋的材质。规规格及焊条条类型应符符合钢筋工工程的设计计和施工规规范，有材材质及产品品合格证书书和物理性性能检验，对对于进口钢钢材需增加加化学性能能检定，检检验合格后后方能使用用。②钢筋的规格、形形状、尺寸寸、数量、间间距、锚固固长度、接接头位置、保保护层厚度度必须符合合设计要求求和施工规规范的规定定。③焊工必须持相应应等级焊工工证才允许许上岗操作作。④在焊接前应预先先用相同的的材料、焊焊接条件及及参数，制制作二个抗抗拉试件，其其试验结果果大于该类类别钢筋的的抗拉强度度时，才允允许正式施施焊，此时时可不再从从成品抽样样取试件。⑤钢筋、骨架绑扎扎，缺扣、松松扣不超过过应绑扎数数的10％，且且不应集中中。⑥钢筋弯钩的朝向向正确，绑绑扎接头符符合施工规规范的规定定，搭接长长度不小于于规定值。⑦所有焊接接头必必须进行外外观检验，其其要求是：：焊缝表面面平顺，没没有较明显显的咬边、凹凹陷、焊瘤瘤、夹渣及及气孔，严严禁有裂纹纹出现。（3）模板工程模板工程作为结结构施工三三大分项工工程之一，模模板体系及及施工方法法选用情况况对工程的的影响是至至关重要的的。选用合合理、先进进、科学的的模板体系系不但可以以提高工程程质量、缩缩短工期，工工程成本也也可以大为为降低。在在本施工中中，我们准准备根据在在以往大型型工程中的的施工经验验并结合工工程的实际际特点，在在不同的结结构部位，选选用不同的的模板．支支撑体系或或施工方法法，并力求求合理、先先进、科学学，以保证证墙体厚度度准确。模模板安装一一定要保证证尺寸位置置准确，安安装牢固，接接缝紧密，不不漏浆，不不跑模。模板支搭方法见见附图：图图7－1雨水方沟沟施工模板板断面图。（4）混凝土工程本工程采用泵送送商品混凝凝土，由混混凝土供应应商运送至至现场。混混凝土水平平及垂直运运输采用输输送泵为主主，汽车吊吊调运砼斗斗配合，人人工为辅。①下达任务单时，必必须包括工工程名称、地地点、部位位、数量，对对混凝土的的各项技术术要求（强强度等级、抗抗渗等级、缓缓凝及特种种要求）、现现场施工方方法、生产产效率（或或工期）。交交接班搭接接要求，以以及供需双双方协调内内容，连同同施工配合合比通知单单下起下达达。②设备试运转正常常，混凝土土运输车辆辆数量满足足要求。③材料供应充足，特特别是指定定的水泥品品种有足够够的储备量量或后续供供应有保证证。④全部材料应经检检验合格，符符合使用要要求。⑤搅拌站、浇捣现现场和运输输车辆之间间用对讲机机作为可靠靠的通讯联联系手段。⑥天气满足作业要要求。道路工程1.路基土方施工（1）施工准备在土方施工前需需对道路工工程占地范范围内地表表以下的非非适用材料料（包括腐腐殖土、杂杂草、树根根、淤泥、建建筑渣土、有有机质残渣渣、垃圾等等）全部清清除并外弃弃到允许的的弃土场，并并将路堤范范围内的孔孔洞、坑穴穴填平，并并压实到与与邻近等同同的压实度度。土方施施工前，在在路中心一一定安全距距离处，每每隔25米设一组边边桩，桩上上标明桩号号与路中心心填方高度度，用(＋)表示填方方，并按设设计路基横横断面放出出每层填土土坡脚线。用于土方回填的的土源，要要进行土样样试验，测测定土料的的最佳含水水量和最大大干容重。由由试验室确确定。（2）路基施工范围填方高填方0-80cm80-150ccm≥150cm0-30cm0-150cm≥150击≥95%≥93%≥90%≥95%≥95%≥93%①路基填方采用透透水性良好好的材料，严严格控制填填料的含水水量，填筑筑时要分层层填筑、压压实，每层层虚铺厚度度不大于330cm，每每层填方完完成后采用用灌砂法或或环刀法监监测压实度度，合格后后方可进行行下一层填填筑，在碾碾压时，含含水量控制制在最佳含含水量的±1%范围内。路路基压实度度具体规定定如上表：②每一个工作面配配备两台推推土机，每每施工区域域配备一台台刮平机，负负责车卸土土方的摊铺铺与找平工工作，每一一工作面配配备一台12-115T光轮或12T以上振动动压路机进进行碾压。③试验路段：在监监理工程师师旁站下，结结合施工路路段选择有有代表性长长度不小于于100mm试验段，进进行压实试试验，并将将结果报监监理工程师师批准。试试验时纪录录设备类型型、组合方方式、碾压压遍数及碾碾压速度、工工序每层料料的松铺厚厚度、材料料含水量等等，并据此此制定具体体的施工措措施以指导导施工。④填方时，应做到到水平分层层，填土应应逐层进行行质量检验验，每10000m22每压实层层测3点。⑤两个相邻交接处处不在同一一时间填筑筑，则先填填筑段应按按1：1坡度分留留台阶，其其台阶宽度度不小于11m，以便便于相邻段段分层填筑筑、碾压，如如两段同时时施工，则则应分层相相互交叠衔衔接，其搭搭接长度不不得小于22m。⑥用压路机进行大大面积碾压压时，从两两边逐渐压压向中间，每每次碾压轮轮迹应有15-200cm的重重叠，碾压压不到之处处，用小型型机械配合合夯实。⑦路基挖方采用自自卸汽车配配合挖掘机机进行施工工，挖出的的土方能够够用于道路路填方的拉拉至填方地地段，用于于土方填筑筑，不能用用于道路填填方的直接接拉至卸土土场。挖至至路基标高高后，进行行整平、碾碾压，成活活路床。⑧修整路床应根据据设计纵横横断面高程程清理土方方，一般应应根据各段段实测高程程点，对凹凹凸部分用用刮平机填填补刮平，局局部机械修修整不到之之处，用人人工找补平平整。⑨路床碾压合格后后，分段做做弯沉试验验，并报监监理审批，方方可进行下下道工序。2.石灰粉煤灰灰砂砾混合合料基层施施工（1）石灰粉煤灰砂砾砾施工前进进行路床的的压实度、弯弯沉、宽度度、平整度度及高程的的监测。经经监理验收收合格后，方方可进行石石灰粉煤灰灰砂砾的施施工。（2）在道路二灰层施施工前，在在标段内施施做一试验验段，试验验段长度1100m，通通过试验段段得出混合合料松铺系系数；压实实机械的选选择和组合合、压实顺顺序、速度度和遍数。并并报监理验验收合格后后再进行施施工。通过过试验段总总结与决定定适宜本工工程的施工工工艺和施施工方法。（3）本次石灰粉煤灰灰砂砾混合合料施工，主主路厚500cm，共分分三层施做做，下面两两基层（334cm）采用用推土机、刮刮平机施工工；基层（16cm）采用摊铺机施工。（4）摊铺工艺流程：：施工准备备→推土机、刮刮平机（摊摊铺机）摊摊铺→整形→调整含水水量→稳压→检测找补→碾压→养生。①摊铺前检测石灰粉煤灰砂砾砾摊铺前，进进行必要的的检测(如实际含含水量，松松干质量密密度，拌合合均匀度)，如含水水量低于最最佳含水量量1％以上时时，需增补补洒水，如如有粗细颗颗粒分离现现象，摊铺铺前要进行行补拌，保保证均匀摊摊铺。摊铺铺机械选用用推土机，自自动调平刮刮平机配合合作业。石石灰粉煤灰灰砂砾摊铺铺前要分段段按量上料料，每段长长度不小于于50m，以以减少人为为接茬，避避免场内重重复运输。将含水量适当、拌拌合均匀的的石灰粉煤煤灰砂砾按按设计断面面和松铺厚厚度均匀的的摊铺于路路槽内，其其松铺系数数以试验段段确定的数数值为准。②摊铺机摊铺主路基第一层、第第二层石灰灰粉煤灰砂砂砾采用推推土机和刮刮平机施工工，每层施施工完成后后需洒水养养生7天或在48小时内进进行下一层层的施工。养养生期间除除洒水车外外禁止其他他车辆通行行。第三层层石灰粉煤煤灰砂砾，采采摊铺机摊摊铺作业，摊铺铺机最大摊摊铺宽度99m。第三层施施工前应对对第二层石石灰粉煤灰灰砂砾进行行高程和宽宽度的测量量，检查合合格后才能能进行机铺铺二灰的施施工。③石灰粉煤灰砂砾砾采用集中中拌和（厂厂拌），在在开工前14天将混合合料生产厂厂家资质、石石灰粉煤灰灰砂砾的配配合比以及及实验室对对混合料的的原材料的的符合性试试验数据上上缴监理工工程师审批批。④在拌和过程中，严严格按监理理的批准的的配比执行行，并按规规范规定的的频率抽检检拌和料的的质量。⑤摊铺：摊铺前按按路宽放好好边线，培培好土埂，架架设好高程程基准杠尺尺，摊铺机机调整就位位完毕，材材料准备齐齐全，开始始摊铺。⑥拌和好的混合料料要尽快摊摊铺，并且且自第一次次在拌和机机内加水拌拌和到完成成压实的工工作时间不不超过48小时，以以防止水分分散失和由由于初凝而而导致的压压实困难。⑦摊铺时混合料的的含水量宜宜高于最佳佳含水量00.5～1.0％，以补偿摊摊铺及碾压压过程中的的水份损失失。混合料料经摊铺、整整形后，立立即在全宽宽范围内进进行碾压。直直线段内由由两侧向中中心碾压。压压路机外侧侧轮的1/2压在路肩肩上，以60～70m/mmin速度，每每次重轮重重叠1/2～1/3轮宽，逐逐渐压至路路中心，随随后及时检检查平整度度、高程，修修整后继续续碾压至规规定的压实实度。⑧压实：混合料摊摊铺、整平平后应立即即压实并在在当日完成成碾压，压压实度≥95%（重型击击实）。两两工作段的的衔接处应应采取搭接接拌和，前前一段拌和和后，留5-8m不进行碾碾压和后一一段一起拌拌和碾压。⑨养生：石灰粉煤煤灰砂砾成成活后采用用水车洒水水养生，每每天洒水保保持石灰粉粉煤灰有一一定湿度，养养生时间不不少与7天，养生生期间应封封闭交通。3.沥青混凝土土施工（1）对影响底面层施施工质量的的各部位或或因素的检检查与排除除①.路缘石与上基层层结合处：：对上基层层与路缘石石之间的高高程差要每每10米一个断断面拉线进进行检查，每每一断面沿沿路面横断断左、中、右右各一点，一一旦发现连连续几个桩桩号出现左左、中、右右3点高差不不等或相差差过大，则则应在摊铺铺底面层时时考虑此段段摊铺机横横坡的调整整，必要时时拆除此段段路缘石重重新砌筑或或对基进行行铣刨处理理。②.附属构造物处：：主要是预预埋管线、雨雨水管口、雨雨水井盖。首首先将这些些地方多余余松散的二二灰砂砾或或杂物剔除除干净；然然后对于摊摊铺上基层层时压路机机无法碾压压到的或碾碾压效果不不佳的部位位，应该事事先用白灰灰线整齐标标出，不予予摊铺沥青青混凝土。③.路面不平整处：：在摊铺底底面层之前前，凡单点点平整度超超过规范要要求的均应应进行铣刨刨，铣至平平整为止。然然后派专人人用3米靠尺对对上基层每每车道进行行连续检测测，凡是平平整度达不不到规范要要求的均应应进行铣刨刨处理，特特别加宽段段2台摊铺机机相接处、摊摊铺机中途途停机处、中中央隔离带带断口接缝缝处、有人人工摊铺处处。④.主路开口与社会会道路相交交处：在开开工前对主主路开口与与社会道路路相交处作作全面调查查，在相交交处应仔细细测量相交交处社会道道路现有高高程，对于于接顺部位位面积过大大处应用网网格测量，然然后确定摊摊铺方案。对对于与社会会道路相接接处摊铺前前可适当进进行铣刨处处理，确保保相接直顺顺。（2）施工人员和专业业作业组准准备①所有人员提前进进场，进场场后必须进进行施工技技术交底，使使所有施工工人员，包包括现场作作业工人必必须掌握3点：作业业的具体时时间、作业业的具体方方法、作业业的具体效效果。②现场施工的8个个作业组：：交通指挥挥组、工程程测量组、摊摊铺清理组组、材料供供应组、摊摊铺组、碾碾压组、路路面修饰组组、检查验验收组人员员和作业机机具全部到到位。对每每个组长和和组员的岗岗位职责必必须进行书书面交底，同同时设立严严格的奖惩惩制度。专业作业队负责责路面各结结构层的施施工，实行行机械化作作业。各作作业队及职职能科室互互相配合，积积极合作，保保证工程的的进度顺利利进行，工工程的质量量满足规范范要求。具具体工作内内容如下：：A．交通指挥组－设设专人负责责指挥料车车按指定的的路线行使使，料车行行驶在工地地上不得超超过15公里/小时。设设专人负责责施工现场场安全，禁禁止非施工工车辆与行行人进入施施工现场。B.工程测量组组－做好施施工之前的的前期准备备工程，包包括道路中中心桩号、路路面宽度、路路面横坡（复复测内、外外路缘石高高程，以保保证横坡度度）。设专专人提供机机铺宽度线线,加宽段道道路横坡检检测，设专专人在施工工过程中随随时检查线线位及高程程。设专人人在碾压成成型后及时时进行复测测，并做好好记录。施施工进料过过程中和有有关人员及及时沟通和和反馈信息息,以保证施施工质量和和进度。积积极配合施施工和听从从现场领导导安排，做做好本职工工作。C.摊铺清理组－设设专人清扫扫路缘石两两侧及路面面的杂物,保证摊