公路水运试验检测《桥梁隧道工程》模拟试卷七

[单选题]1.后张法预应力混凝土构件，孔道压（江南博哥）浆材料三氧化硫含量不应超过（）。A.2.0％B.4.0％C.6.0％D.8.0％参考答案：C参考解析：压浆材料中氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06％，比表面积应大于350m2/kg，三氧化硫含量不应超过6.0％。[单选题]2.隧道开挖地表下沉量一般要求1H2cm，在弯变处地表倾斜应小于（）。A.1/100B.1/200C.1/300D.1/400参考答案：C参考解析：最大下沉量的控制标准根据地面结构的类型和质量要求而定，在反弯点的地表倾斜应小于结构的要求，一般应小于1/300。[单选题]3.预应力混凝土桥梁用金属波纹管在集中荷载作用下径向刚度试验，应在最小刻度不低于10N的万能试验机上，以不超过（）的加载速度加载至规定荷载。A.5N/sB.10N/sC.20N/sD.40N/s参考答案：C参考解析：JG225《预应力混凝土用金属波纹管》P4页。在最小刻度不低于10N（初始荷载）的万能试验机上，以不超过20N/s的加载速度，施加集中荷载至规定值。[单选题]4.桥梁桥跨结构纵向线形检测，对大跨径桥梁单跨测量截面不宜少于（）。A.3B.5C.6D.9参考答案：D参考解析：桥跨结构纵向线形，宜沿桥纵向分断面布设测点，分三条线按照二等工程水准测量要求进行闭合水准测量。对大跨径桥梁单跨测量截面不宜少于9个，对中小跨径桥梁单跨测量截面不宜少于5个。[单选题]5.在进行桥跨结构纵向线形测定时，对中小跨径桥梁，单跨测量截面不宜少于（）。A.3个B.4个C.5个D.9个参考答案：C参考解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21）P9页，（5.1.2）桥跨结构纵向线形，宜沿桥纵向分断面布设测点，分桥轴线和车行道上、下游边缘线3条线，按二等工程水准测量要求进行闭合水准测量。测点应布置在桥跨或桥面结构的跨径等分点截面上。对中小跨径桥梁，单跨测量截面不宜少于5个；对大跨径桥梁，单跨测量截面不宜少于9个。[单选题]6.根据位移速率判断，围岩处于稳定状态的标准为（）.A.小于0.1mm/dB.小于0.2mm/dC.小于1mm/dD.小于2mm/d参考答案：B参考解析：JTG/TF60－2009《公路隧道施工技术细则》P42页。根据位移速率判断：速率大于1mm/d，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护；速率变化在0.2～1.0mm/d时，应加强观测，做好加固的准备；速率小于0.2mm/d时，围岩达到基本稳定。[单选题]7.在土建结构各分项权重中，排水设施所占权重为（）。A.2B.5C.6D.10参考答案：C参考解析：《公路隧道养护技术规范》（JTGH12）P14页，（4.5.4.3）。[单选题]8.下列不属于石门揭煤突出危险性预测的预测方法是（）。A.瓦斯压力法B.综合指标法C.钻屑指标法D.“R”指标法参考答案：D参考解析：[单选题]9.测量桥跨结构纵向线形，按（）测量要求进行闭合水准测量。A.一等B.二等C.三等D.四等参考答案：B参考解析：JTG/TJ21《公路桥梁承载能力检测评定规程》P9页。桥跨结构纵向线形，宜沿桥纵向分断面布设测点，分桥轴线和车行道上、下游边缘线3条线，按二等工程水准测量要求进行闭合水准测量。测点应布置在桥跨或桥面结构的跨径等分点截面上。对中小跨径桥梁，单跨测量截面不宜少于5个；对大跨径桥梁，单跨测量截面不宜少于9个。[单选题]10.下列属于隧道施工检测内容的是（）。A.锚杆材质检测B.防排水检测C.粉尘检测D.有害气体检测参考答案：B参考解析：施工检测内容包括超前支护及预加固、开挖、初期支护、防排水和衬砌混凝土质量检测。[单选题]11.当桥梁受到灾害性损伤后，为了查明破损状况，采取应急措施，组织恢复交通，对结构进行的详细检查是（）。A.经常检查B.定期检查C.专门检查D.应急检查参考答案：D参考解析：《公路桥涵养护规范》（JTGH11）P5页，（3.1.1.3）专门检查：根据经常检查和定期检查的结果，对需要进一步判明损坏原因、破损程度或使用能力的桥梁。针对病害进行专门的现场试验检测、验算与分析等鉴定工作。应急检查：当桥梁受到灾害性损伤后，为了查明破损状况，采取应急措施，组织恢复交通，对结构进行的详细检查和鉴定工作。[单选题]12.隧道人工检测瓦斯时，每个隧道断面均采用五点法检测，取（）作为该断面瓦斯浓度。A.最大值B.平均值C.最小值D.中位数参考答案：A参考解析：瓦斯隧道施工工作面人工检测测点布置时，每个隧道断面均采用五点法检测瓦斯，取最大值作为该断面瓦斯浓度。[单选题]13.小净距隧道中岩墙围岩压力监控量测，每10－30m一个量测断面，每个断面设置（）压力盒。A.1个B.2个C.3个D.4个参考答案：A参考解析：《公路隧道施工技术规范》9.1.4后行洞开挖时应加强对中岩墙的监控量测。中岩墙现场监控量测项目及方法可按表9.1.4执行。[单选题]14.抗穿孔性试验中，穿孔仪置于试样表面，将冲头下端的钢珠置于试样中心部位，把重锤调节到规定的落差高度（）并定位。A.200mmB.250mmC.300mmD.350mm参考答案：C参考解析：《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12953）P9页，（5.8.2）抗穿孔性试验中，穿孔仪置于试样表面，将冲头下端的钢珠置于试样中心部位，把重锤调节到规定的落差高度300mm并定位。[单选题]15.锚杆安装后，在注浆体强度达到（）设计强度前，不得敲击、碰撞或牵拉。A.60％B.70％C.80％D.90％参考答案：B参考解析：GB50086《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》5.6.4规定：锚杆安装后，在注浆体强度达到70％设计强度前，不得敲击、碰撞或牵拉。[单选题]16.隧道锚杆支护中锚杆插入孔内的长度不得大于设计长度的（）。A.90％B.85％C.95％D.80％参考答案：C参考解析：JTGF80/1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》P118页。锚杆应符合下列基本要求：（1）锚杆长度不小于设计长度，锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95％。（2）砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计值和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。（3）锁脚锚杆（管）的数量、长度、打入角度应满足设计要求。隧道锚杆的基本要求。[单选题]17.公路隧道工程竣（交）工验收时，以下不属于分部工程的是（）。A.衬砌B.总体C.隧道工程D.路面参考答案：C参考解析：《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发[2010]65号）对公路隧道工程竣（交）工验收做出了详细的规定：（1）隧道以每座作为一个单位工程，特长隧道、长隧道分为多个合同段施工的，以每个合同段作为一个单位工程。（2）隧道衬砌、总体、路面分别作为一个分部工程。[单选题]18.在围岩分类的声波测试中，通常采用岩体完整性系数K来反映岩体的完整性，当其越接近（）时，表示岩体越完整。A.1B.0.1C.10D.0.001参考答案：A参考解析：K越接近于1，表示岩体越完整。[单选题]19.隧道粉尘浓度检测应在风筒出口后面距工作面（）处采样。A.1－2mB.2～4mC.4～6mD.6～10m参考答案：C参考解析：隧道粉尘浓度测量过程，掘进工作面可在风筒出口后面距工作面4～6m处采样，其他作业点一般在工作面上方采样。采样器进风口要迎着风流，距地板高度为1.3～1.5m。[单选题]20.下列属于圬工拱桥的应力校验系数的是（）。A.0.35B.0.85C.0.65D.0.55参考答案：B参考解析：圬工拱桥：应力及应变校验系数0.7－1.0，挠度校验系数0.8－1.0。[单选题]21.下列属于定期检查中衬砌结构检查所需的仪器的是（）。A.摩擦系数测定仪B.平整度仪C.水准仪D.地质雷达参考答案：D参考解析：术状况评定定期检查所需的仪器设备及工具：尺寸测量：卷尺、游标卡尺、水准仪、激光断面仪；裂缝检查：带刻度的放大镜、宽度测定尺、测针、标线裂缝测宽、测深仪；衬砌结构检查：锤子、回弹仪、超声波仪、地质雷达；漏水检查：PH试验纸、温度计；路面检查：摩擦系数测定仪、平整度仪；照明器具：卤素灯或目测灯、手电筒；记录工具：隧道结构病害展布记录纸、记录本、照相机或摄像机；升降设备：可移动台架、升降台车。[单选题]22.在工程混凝土强度检测中，回弹测点一般要求布置在构件混凝土浇筑方向的（）。A.侧面B.J顶面C.底面D.内部参考答案：A参考解析：JGJ/T23《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》P8页。测区宜选在使回弹仪处于水平方向检测的混凝土浇筑侧面。当不能满足这一要求时，也可选择在使回弹仪处于非水平方向检测的混凝土构件的浇筑表面或底面。[单选题]23.关于基桩承载力检测，我国惯用的静荷载试验方法是（）。A.等贯入速率法B.循环加卸载法C.逐级加荷法D.维持荷载法参考答案：D参考解析：静载荷试验的方法有等贯入速率法、循环加卸载法、终极荷载长时间维持法等，我们国惯用的是维持荷载法，维持荷载法又可分为慢速维持荷载法，快速维持荷载法。[单选题]24.对于下图中关于惠斯顿电桥平衡的表述，正确的选项是（）。A.当R1R3＝R2R4时，电桥平衡B.当R1R3＝R2R4时电桥不平衡C.当R1R2＝R3R4时，电桥平衡D.当R1R2＝R3R4时，电桥不平衡参考答案：A参考解析：至于选项D，单独说有可能正确，但此题问的是平衡的条件，故不选。[单选题]25.钻、挖孔成孔的质量标准中倾斜度钻孔应小于（）和挖孔小于（）。A.1％，1.5％B.1.5％，0.5％C.1％，0.5％D.1.5％，1.5％参考答案：C参考解析：[单选题]26.回弹仪法检测混凝土构件，相邻两测区的间距应控制在（）以内。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.Om参考答案：D参考解析：JGJ/T23《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》P7页，相邻两测区的间距不应大于2m，测区离构件端部或施工缝边缘的距离不宜大于0.5m，且不宜小于0.2m。[单选题]27.当周边收敛的位移速度25mm/d时，现场量测频率为（）。A.1次/7dB.1次/3dC.1次/dD.2～3次/d参考答案：D参考解析：周边收敛量测频率：待固定测桩的锚固剂强度达到70％以后即可测取初始读数，并将读数填入现场量测记录表。此后量测频率除满足基本要求外，还应根据围岩位移变化速度和量测断面距开挖距离按表14和表14要求进行，并应满足最低量测频率要求。当量测断面施工状况发生变化时（如下台阶开挖、仰拱开挖），应增加量测频率。[单选题]28.板拱桥桥面系伸缩缝装置的权重为（）。（JTG/TH21）A.0.02B.0.10C.0.25D.0.40参考答案：C参考解析：《公路桥梁技术状况评定标准》P10页，（表4.2.2）。[单选题]29.隧道施工作业环境，空气中的氧气含量在作业过程中，应始终保持在（）以上。A.10％B.15％C.19.5％D.20％参考答案：C参考解析：《公路隧道施工技术规范》空气中的氧气含量在作业过程中始终保持在19.5％以上。严禁用纯氧进行通风换气。隧道施工作业环境。[多选题]1.桥梁工程试验检测技术的应用包括（）等几个方面。A.大跨桥梁施工监控B.原材料、成品或半成品部件的质量C.桥梁施工质量评定D.既有桥梁技术状况评定参考答案：ABCD参考解析：桥梁工程试验检测的主要内容包括：（1）施工准备阶段的试验检测。（2）施工过程中的试验检测。（3）施工完成后的试验检测。（4）在用桥梁试验检测。选项AC属于施工过程中的试验检测。选项B属于施工准备阶段的试验检测。选项D属于在用桥梁试验检测。[多选题]2.混凝土桥梁静载试验的待测参数包括（）。A.应力（应变）B.结构变位C.冲击系数D.支点沉降（变形）E.裂缝参考答案：ABDE参考解析：静载试验数据整理的内容有荷载、位移、应力和应变、残余位移（或应变）、校验系数、裂缝等。冲击系数是个动测指标。[多选题]3.下列对于钢筋保护层测试仪的准确度正确的是（）。A.0－60mm，±1mmB.0－60mm，±3mmC.60－120mm，±3mmD.＞120mm，±10％参考答案：ACD参考解析：钢筋保护层测试仪的准确度应满足：（1）0－60mm，±1mm；（2）60－120mm，±3mm；（3）＞120mm，±10％。[多选题]4.简支梁桥荷载试验加载测试项目控制截面为（）。A.跨中截面最大正弯矩B.跨中截面最大挠度C.支点截面最大剪力D.1/4截面正弯矩和挠度E.墩台最大垂直力参考答案：ABC参考解析：JTG/TJ21《公路桥梁荷载试验规程》P14页。简支梁桥静载试验工况：（1）主要工况：跨中截面主梁最大正弯矩工况。（2）附加工况：①L/4截面主梁最大正弯矩工况②支点附近主梁最大剪力工况。JTG/TJ21《公路桥梁荷载试验规程》P17页。简支梁桥常见的静载试验测试内容：（1）主要内容：①跨中截面挠度和应力（应变）②支点沉降③混凝土梁体裂缝。（2）附加内容：①L/4截面挠度②支点斜截面应力（应变）。[多选题]5.隧道运营通风检测的主要内容包括（）。A.一氧化碳检测B.烟雾浓度检测C.隧道内风压检测D.隧道风速检测参考答案：ABCD参考解析：隧道运营通风检测的主要内容包括一氧化碳检测、烟雾浓度检测、隧道内风压检测、隧道风速检测。[多选题]6.下列属于机械通风的是（）。A.半纵向通风B.纵向通风C.半横向通风D.横向通风参考答案：BCD参考解析：JTG/TD70/2《公路隧道通风设计细则》P15页。隧道通风方式按送风形态、空气流动状态、送风原理等可分为自然通风和机械通风两种方式。机械通风又可分为纵向通风、半横向通风、全横向通风和组合通风方式。[多选题]7.隧道结构专项检查时，围岩异常调查包括（）。A.围岩变形调查B.围岩应力调查C.围岩倾斜调查D.地表滑移调查E.E.地表沉降调查参考答案：ACD参考解析：JTGH12－2015《公路隧道养护技术规范》P76～77页。围岩异常调查主要针对围岩内部变化进行检测，目的在于监视围岩变形，发现结构变化的原因，监视临近工程的影响或对策处治时围岩或衬砌的变化，围岩异常调查包括围岩变形调查、围岩倾斜调查和地表滑移调查。[多选题]8.隧道施工监控量测的任务包括（）。A.确保安全B.指导施工C.修正设计D.节省投资E.积累资料参考答案：ABCE参考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技术细则》P40页。隧道施工监控量测的任务包括：确保安全、指导施工、修正设计、积累资料。[多选题]9.桥梁静载试验需测量（）。A.应力B.应变C.位移D.倾角E.裂缝参考答案：ABCDE参考解析：JTG/TJ21《公路桥梁荷载试验规程》P16页。静载试验的测试内容应反映桥梁结构内力、应力（应变）、位移及裂缝最不利控制截面的力学特征，试验过程应关注可能出现的异常现象。当难以直接测试结构的位移时，也可通过测试其倾角来计算位移，并反映桥塔等结构的竖直度。[多选题]10.与单一回弹法或超声法相比，超声回弹综合法具有（）优点。A.受混凝土龄期和含水率的影响小B.测试精度高C.适用范围广D.较全面地反映结构混凝土的实际质量参考答案：ABCD参考解析：与单一回弹法或超声法相比，超声回弹综合法具有受混凝土龄期和含水率的影响小；测试精度高；适用范围广；较全面地反映结构混凝土的实际质量等优点。[多选题]11.影响隧道通风方式的因素有（）。A.平纵指标B.交通量C.气象条件D.地貌参考答案：ABCD参考解析：JTG/TD70/2《公路隧道通风设计细则》P20页。公路隧道通风方式的选择应综合考虑隧道平纵指标、交通量、气象条件、地貌、经济性等因素。[多选题]12.锚杆材料力学性能检查包括（）。A.抗拉强度B.抗压强度C.延展性D.弹性参考答案：ACD参考解析：锚杆材料力学性能检查包括抗拉强度、延展性、弹性。[多选题]13.超声法检测混凝土相对均匀性时要求测点（）。A.均匀布置B.间距200mmC.避开钢筋D.间距200～500mm参考答案：AB参考解析：结构混凝土的均匀性一般宜采用平面式换能器进行穿透对测法检测。检测时，要求被测构件应具备一对相互平行的测试表面，并保持平整、干净。先在两个测试面上分别画出等间距的网格，并编上对应的测点序号，网格的间距大小取决于结构的种类和测试要求，一般为200～300mm。对于测距较小、质量要求较高的结构，测点间距宜小些，而对大体积结构，测点间距可适当取大些。[多选题]14.通过试验检测评定桥梁结构实际承载能力的方法，主要是基于：（）。A.极限状态法B.技术状态检测和检算C.正常使用极限状态法D.荷载试验E.结构计算参考答案：BD参考解析：通过试验检测评定桥梁结构实际承载能力一般采用两种方法：一种是适用于大多数在用桥梁的，通过桥梁技术状况检查，结合结构检算评定桥梁承载能力的方法。另一种是确定新建或在用桥梁承载能力最直接、有效，但花费物力相对较大的荷载试验方法。[多选题]15.钢板梁结构检算主要内容包括（）。A.弯矩B.剪力C.稳定性D.桥面系梁E.支座参考答案：ABCD参考解析：JTG/TJ21《公路桥梁承载能力检测评定规程》P19页。钢板梁结构检算主要内容包括：①弯矩：跨中点、腹板接头处、翼板接头处以及连续梁交点；②剪力：支点中性轴等；③稳定性：受压翼板等；④桥面系梁。[多选题]16.安全评估的意义主要体现在哪些方面（）。A.是安全生产管理的一个必要组成部分B.有助于质检总局对施工单位的安全生产实行宏观控制C.有助于安全投资的合理选择D.有助于提高施工单位的安全管理水平E.有助于施工单位提高经济效益参考答案：ABCDE参考解析：安全风险评估的意义主要体现在的5个方面：（1）是安全生产管理的一个必要组成部分。（2）有助于质检总局对施工单位的安全生产实行宏观控制。（3）有助于安全投资的合理选择。（4）有助于提高施工单位的安全管理水平。（5）有助于施工单位提高经济效益。[多选题]17.《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》中对换能器的要求有（）。A.增益大于80dBB.使用环境温度（0－40）℃C.工作频率宜（50－100）kHzD.实测主频与标称频率相差不应超过±10％E.检定时间不应超过1年参考答案：CD参考解析：换能器技术要求：（1）换能器的工作频率宜在50～100kHz范围内。（2）换能器的实测主频与标称频率相差不应超过±10％。[多选题]18.围岩变形量较大时，锚杆材质具有一定的延展性。对管缝式锚杆，可以采用（）观察其塑性变形情况。A.锤击B.现场弯折C.张拉D.扭转参考答案：AB参考解析：围岩变形量较大，这就要求锚杆材质具有一定的延展性，过脆可能导致锚杆中途断裂失效，必要时应对材料的延展性进行试验。另外，对管缝式锚杆，要求原材料具有一定的弹性，使锚杆安装后管壁和孔壁紧密接触。检查时，可采用现场弯折或锤击，观察其塑性变形情况。[多选题]19.下列哪些构件应采用重型回弹仪（）。A.桥梁混凝土承台B.混凝土大坝C.板壳结构D.桥墩参考答案：ABD参考解析：中型回弹仪适用于C10～C60的混凝土，当混凝土强度超过C60时，宜采用重型回弹仪。[多选题]20.低应变法检测基桩完整性，锤击振源对基桩检测信号的影响因素是（）。A.锤击能量B.锤头大小C.锤头材料D.脉冲宽度E.脉冲长度参考答案：ACD参考解析：锤击振源对基桩检测信号的影响因素有（1）锤击能量；（2）锤头材料；（3）脉冲宽度。[判断题]1.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2017）中钢支撑安装间距允许偏差为50mm，且要求钢支撑总品数不少于设计值。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：JTGF80/1《公路工程质量检验评定标准》P118页。表10.10.2规定。品数规定不少于设计值；间距规定±50mm。[判断题]2.高分子防水卷材的取样方法：对于出厂合格的产品，同一生产厂家、同一品种、规格的产品3000m为一批进行验收，不足3000m也作为一批。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：合成高分子防水卷材应成批提交验收，以同类型的10000m2卷材为一批，不满10000m2也可作为一批。在该批产品中随机抽取3卷进行尺寸偏差和外观检查，在上述合格的样品中任取一卷，在距外层端部500mm处裁取3m（出厂检验为1.5m）进行理化性能检验。[判断题]3.石料的抗压强度试验可根据需要选择不同含水状态进行。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：JTGE41《公路工程岩石试验规程》P28页。试件的含水状态可根据需要选择烘干状态、天然状态、饱和状态。[判断题]4.隧道施工中，通风管弯管半径不小于风管的2倍。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：《公路隧道施工技术规范》通风管的安装应做到平顺，接头严密，每100m平均漏风率不得大于2％，弯管半径不小于风管直径的3倍。[判断题]5.隧道排水主要是排出围岩中渗出的地下水。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：隧道内水的来源一般有两种：一种是由围岩中渗出的地下水，另一种是在隧道使用过程中产生的污水。[判断题]6.依据《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50－2006），采用梯形样品测定土工织物的梯形撕破强力。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：JTGE50《公路工程土工合成材料试验规程》P39页。根据JTGE50规定，测定土工织物的梯形撕破强力，应采用梯形样品。[判断题]7.在催化的作用下，瓦斯和氧气在较低温度下可发生强烈氧化。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：催化型瓦斯测量仪的原理：在催化剂Pt、Pd的作用下，瓦斯与氧气在较低温度下发生强烈氧化（无焰燃烧）。[判断题]8.土工织物厚度一般指1kPa压力下的厚度测定值，在未明确规定压力时，可只对试样施加1kPa±0.1kPa的压力。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：土工织物在承受规定的压力下，正反两面之间的距离称为厚度。常规厚度是指在2kPa压力下的试样厚度。特殊要求时，还有20kPa和200kPa两种压力下的厚度。[判断题]9.隧道施工中，钢支撑与围岩之间的间隙可以用片石回填。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技术细则》P30页。钢架安装就位后，钢架与围岩之间的间隙应用喷射混凝土填充密实，并使钢架与喷射混凝土形成整体。喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，临空一侧的喷射混凝土保护层厚度不应小于20mm。[判断题]10.一般来说，人的视觉对暗适应的时间比对明适应的时间要短。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：从明处到暗处，到眼睛能完全看清周围的物体的过程，称为暗适应。反之，从暗处到明处则称明适应。一般来讲，明适应的时间要比暗适应的时间为短。明适应和暗适应的相关知识。[判断题]11.拱架的强度可能引起模板沉降、位移和变形。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：木模板及支架应有足够的刚度、强度和稳定性。拱架是模板的依托，一般说来其强度不会存在打的问题，但其整体刚度不足可能引起模板沉降、移位和变形，影响混凝土衬砌成形质量。[判断题]12.在插捣底层时，混凝土时捣棒应达到试模底部，插捣上层时，捣棒应贯穿上层后插入下层10－20mm。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：在插捣底层时，混凝土时捣棒应达到试模底部，插捣上层时，捣棒应贯穿上层后插入下层20－30mm。[判断题]13.水泥细度表示水泥颗粒粒径的大小。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：水泥细度是指水泥颗粒总体的粗细程度。[判断题]14.横向盲管是连接纵向排水盲管与深埋水沟的排水通道。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：横向导水管不同于排水盲管，是连接衬砌背后的纵向盲管与深埋水沟或边沟的封闭管，主要作用是将衬砌背后地下水直接排入深埋水沟或边沟，不允许管内水渗出。通常采用塑料圆管，管壁不打孔。引排至路侧边沟的横向导水管有时只在衬砌边墙内预埋或衬砌浇筑完成后打孔，称为泄水孔。[判断题]15.采用激光断面仪检测隧道内净空时，仪器可架设在隧道该断面路面上的任意位置。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：用断面仪测量开挖轮廓线，断面仪可以防止在隧道内的任意位置，扫描断面的过程（测量）可以自动完成。[判断题]16.光通量是指光源在单位时间内发出的能被人眼感知的光辐射能的大小。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：光通量是光源发光能力的一种度量，是指光源在单位时间内发出的能被人眼感知的光辐射能的大小。[判断题]17.《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60－2015）规定伸缩装置设计使用年限为15年。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：伸缩装置设计使用年限不应低于15年。[判断题]18.《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21－2011）是以桥规为基础，按正常使用极限状态计算结构抗力效应和作用效应，并引入分项检算系数修正桥梁实际承载能力。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：基于桥梁技术状况检查和结构检算的桥梁实际承载力评定法，应按照承载能力极限状态和正常使用极限状态两类极限状态计算桥梁结构或构件抗力效应和作用效应，并采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法进行在用桥梁承载能力检测评定。当承载能力检算系数评定标度D值为1或2时，可不进行正常使用极限状态评定计算，否则应进行正常使用极限状态评定检算，采用引入检算系数Z1或Z2的方式检算限制应力、结构变形和裂缝宽度。[判断题]19.检查隧道喷射砼抗压强度时，与工程上常用的喷射混凝土强度检测方法不同，应采用凿方切割法。喷大板切割法由于不满足隧道的受力状态，其试验结果误差大，不能推知混凝土的其他强度（抗拉强度、抗剪强度、疲劳强度、粘结强度）。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：1.喷混凝土强度喷射混凝土抗压强度是喷射混凝土的主要性能指标。喷射混凝土强度包括抗压强度、抗拉强度、抗剪强度、疲劳强度、黏结强度等。由于这些指标之间存着一定的内在联系，在一般试验检测中，只检测喷射混凝土的抗压强度，并由此推测混凝土的其他强度。[判断题]20.空气中瓦斯含量达到一定浓度时，就会发生瓦斯爆炸。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：瓦斯爆炸是含有瓦斯与助燃成分的混合气体在火源引燃下，瞬间完成燃烧反应，形成高温高压产物的过程。[判断题]21.钢材拉伸试验的试验速率应根据要求和条件，选择采用应变速率控制（方法A）或应力速率控制（方法B）。（）A.正确B.错误参考答案：A[判断题]22.当典型代表交通量与设计交通量的比值为1.5时，其交通量影响修正系数可取1.15。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21）P32页，（表7.7.7）[判断题]23.石料抗压试验要求破坏荷载应控制在压力机全程的20％－80％。（）A.正确B.错误参考答案：A参考解析：JTGE41《公路工程岩石试验规程》P30页。压力试验机（或万能试验机）的测量精度为＋1％，试件破坏荷载应大于压力机全量程的20％且小于全量程的80％，同时应具有加荷速度只是装置或加荷速度控制装置，可以均匀地连续加荷卸荷，保持固定荷载，开机停机均灵活自如。[判断题]24.压电式测振传感器为速度型位移计，它适用于测量一般桥梁的振动。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：磁电式测振传感器具有较好的低频特性，输出灵敏度比较高，频率范围一般在0.5－100Hz之间。磁电式测振传感器为速度型位移计，它适用于测量一般桥梁的振动。[判断题]25.桥梁钻孔灌注桩成孔质量检测时，对于钻孔桩成孔倾斜度允许偏差为小于2％。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：对于钻孔桩成孔倾斜度允许偏差为小于1％。[判断题]26.钢筋网喷射混凝土中钢筋网网格应按正方形布置，钢筋间距为150－300mm。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：JTG3370.1－2018《公路隧道设计规范第一册土建工程》P39页。钢筋网喷射混凝土设计时，钢筋网网格应按矩形布置，钢筋间距宜为150～300mm。[判断题]27.防水卷材不合格卷材不多于2卷，且卷材的各项物理力学性能不符合要求时，判定为批合格。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：防水卷材试验结果评判应符合下列要求：（1）防水卷材的外观质量、尺寸允许偏差合格，可判为合格。若存在不合格，允许在该批产品中随机另抽3卷重新检验，全部达到标准规定即判尺寸偏差、外观合格，若仍有不符合标准规定的即判该批产品不合格。（2）对于拉伸性能、热处理尺寸变化率、剪切状态下的黏合性以同一方向试件的算术平均值分别达到标准规定，即判该项合格。（3）低温弯折性、抗穿孔性、不透水性所有试件都符合标准规定，则判该项合格，若有一个试件不符合标准规定则为不合格。（4）各项理化性能检测仅有一项不符合标准规定，允许在该批产品中随机另取一卷进行单项复测，合格则判该批产品理化性能合格，否则该批产品理化性能不合格。[判断题]28.超前锚杆支护宜采用缓凝砂浆作为锚杆支孔壁的胶结物，以适应围岩变形。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：超前锚杆充填砂浆多于早强砂浆，强度等级不应低于M20。[判断题]29.土工织物条带拉伸试验的湿态试样，要求从水中取出到上机拉伸的时间间隔不大于10min。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：对湿试样，从水中取出3min内进行试验。[判断题]30.目前桥梁伸缩缝较多地使用异型钢单缝伸缩装置。（）A.正确B.错误参考答案：B参考解析：目前我国公路和城市桥梁中使用的伸缩缝种类有：U形锌铁皮式伸缩缝、TST碎石弹性伸缩缝、钢板式伸缩缝、钢板式伸缩缝、组合式伸缩缝。共享题干题土工布用于公路工程中，《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50－2006）对土工布的物理性能试验、力学性能试验、水力性能试验等都进行了详细规定，请结合规范回答以下问题。[不定项选择题]1.关于土工布单位面积质量、厚度等试验数据整理与计算，以下描述正确的是（）。A.需要计算标准差σB.需要计算变异系数CvC.按K倍标准差作为取舍标准，舍去在X±Kσ范围以外的测定值（K与试件数量相关）D.按K倍标准差作为取舍标准，舍去在X±KCv范围以外的测定值（K与试件数量相关）参考答案：ABC参考解析：试验数据整理包括：（1）算术平均值X。（2）标准差σ。（3）变异系数Cv。（4）在资料分析时，可疑数据的舍弃，以K倍标准差作为舍弃标准，即舍弃在X±Kσ范围以外的测定值。对不同的试件数量，K值按下表选用。共享题干题土工布用于公路工程中，《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50－2006）对土工布的物理性能试验、力学性能试验、水力性能试验等都进行了详细规定，请结合规范回答以下问题。[不定项选择题]2.土工布调湿温度与相对湿度范围分别是（）。A.20℃±2℃，60％±2％B.20℃±2℃，65％±5％C.23℃±2℃，65％±5％D.23℃±2℃，60％±2％参考答案：B参考解析：隧道用土工布的调湿和饱和：（1）对于土工织物，试样一般应置于温度为20℃±2℃，相对湿度为65％±5％和标准大气压的环境中调湿24h。对于塑料土工合成材料，在温度23℃±2℃的环境下，进行状态调节的时间不得少于4h。（2）如果确认试样不受环境影响，则可不调湿，但应在记录中注明试验时的温度和湿度。（3）土工织物试样在需要饱和时，宜采用真空抽气法饱和。共享题干题土工布用于公路工程中，《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50－2006）对土工布的物理性能试验、力学性能试验、水力性能试验等都进行了详细规定，请结合规范回答以下问题。[不定项选择题]3.土工布宽条拉伸试验中，用夹具位移和伸长计测量时，名义夹持长度分别为（）。A.100mm、100mmB.60mm、60mmC.100mm、60mmD.60mm、100mm参考答案：C参考解析：（1）调整两夹具的初始间距为100mm±3mm。两个夹具中要求其中一个的支点能自由旋转或万向接头，保证两个夹具平行并在同一平面内。（2）选择拉力机的满量程范围，使试样的最大断裂力在满量程的30％～90％范围内，设定拉伸速率为名义夹持长度的（20％±1％）/min。名义夹持长度是指在试样的受力方向上，标记的两个参考点间的初始距离，一般为60mm。共享题干题土工布用于公路工程中，《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50－2006）对土工布的物理性能试验、力学性能试验、水力性能试验等都进行了详细规定，请结合规范回答以下问题。[不定项选择题]4.某土工布横向拉伸最大力试验数据分别为6269N、6530N、6385N、6313N、6365N，已知试样宽为200mm，标距为100mm，K＝1.67（n＝5）。该试样的拉伸强度为（）。A.31.9kN/mB.63.7kN/mC.31.7kN/mD.63.3kN/m参考答案：A参考解析：拉伸最大力试验数据整理包括：（1）算术平均值X＝6372.4N。（2）标准差σ＝99.08N。（3）变异系数Cv＝1.6％。（4）在资料分析时，可疑数据的舍弃，以K倍标准差作为舍弃标准，即舍弃在X±Kσ＝（6372.4±99.08×1.67）＝（6206.9～6537.9）N范围以外的测定值，故此题没有数据需要舍弃。拉伸强度为6372.4/200＝31.9kN/m。共享题干题土工布用于公路工程中，《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50－2006）对土工布的物理性能试验、力学性能试验、水力性能试验等都进行了详细规定，请结合规范回答以下问题。[不定项选择题]5.土工布各实验参数取样数量不正确的是（）。A.单位面积质量试验裁取5块试样B.撕破强力试验纵向、横向各取5块试样C.CBRJ顶破强力试验取圆形试样5块D.刺破强力试验取圆形试样5块参考答案：ABD参考解析：（1）单位面积质量测定试样数量不得少于10块，故选项A描述错误。（2）撕破强力试验试样数量为纵横向各取10块，故选项B描述错误。（3）CBRJ顶破试验试样数量为直径300mm的圆形试样5块，故选项C描述正确。（4）刺破强力试验试样数量为圆形试样10块，故选项D描述错误。共享题干题预应力混凝土桥梁施工控制、交（竣）工荷载试验检测和运营监测等都要进行应力（或应变）测试，请在以下列出的各种情况中选择合适的仪器和方法。[不定项选择题]6.构件内部（短期）应力测试，可采用在构件内部（）方法。A.在钢筋上预先贴应变计B.在混凝土块上预先贴应变计C.预埋钢筋应力计D.预埋振弦式应力计参考答案：C参考解析：钢筋应力计一般作钢筋混凝土构件应力测试的预埋用，使用时可直接焊在钢筋网上，应力计随构件一起收拉（压）时，其输出应变除以灵敏系数就可得到被测应力。钢筋应力计在实际工程上应用比较广泛，它的优点是可以直接测得钢筋混凝土构件内部钢筋的应力，使用成本较低；缺点是只能一次性使用，不能长期连续读数事实上这也是所有基于电阻应变计测试技术仪器的共性问题）共享题干题预应力混凝土桥梁施工控制、交（竣）工荷载试验检测和运营监测等都要进行应力（或应变）测试，请在以下列出的各种情况中选择合适的仪器和方法。[不定项选择题]7.施工阶段构件表面和内部应力监测，可采用（）方法。A.在内部钢筋上预贴应变计B.在混凝土表面贴应变计C.在混凝土表面安装弓形应变计D.在混凝土表面安装振弦式应力计参考答案：D参考解析：振弦式应力计有一个初始固有频率，当它被安装在结构内部不受力时有一个对应的电源维持，所以是一种无源传感器。使用过程中，随时读取应力变化。由于振弦式应力计的初始值（记忆）特性，它被称为智能传感器，并已被广泛使用在桥联结构应力监测中。考虑到施工阶段，周期较长，故选D。共享题干题预应力混凝土桥梁施工控制、交（竣）工荷载试验检测和运营监测等都要进行应力（或应变）测试，请在以下列出的各种情况中选择合适的仪器和方法。[不定项选择题]8.荷载试验检测应力，可采用（）方法。A.在混凝土表面贴光纤传感器B.在混凝土表面贴应变计C.在混凝土表面安装弓形应力计D.在混凝土表面安装振弦式应力计参考答案：ABCD参考解析：共享题干题预应力混凝土桥梁施工控制、交（竣）工荷载试验检测和运营监测等都要进行应力（或应变）测试，请在以下列出的各种情况中选择合适的仪器和方法。[不定项选择题]9.荷载试验时，对有裂缝部位应力测试，可采用（）方法。A.凿去混凝土在钢筋上贴应变计B.在混凝土表面贴大标距应变计C.在混凝土表面安装弓形应力计D.在混凝土表面安装振弦式应力计参考答案：A参考解析：共享题干题预应力混凝土桥梁施工控制、交（竣）工荷载试验检测和运营监测等都要进行应力（或应变）测试，请在以下列出的各种情况中选择合适的仪器和方法。[不定项选择题]10.长期监测应力，可采用（）方法A.在钢筋上预贴光纤传感器B.在混凝土表面预贴电阻应变计C.在混凝土表面安装弓形应力计D.在混凝土表面安装振弦式应力计参考答案：D参考解析：所有基于电阻应变计测试技术仪器的缺点是只能一次性使用，不能长期连续读数。光纤维传感器、电阻应变计和弓形应变计均是基于电阻应变计测试技术制定的传感器。（2018年P307页）。共享题干题《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。[不定项选择题]11.承载能力检算系数为（）。A.理论计算抗力效应的综合修正系数B.实际抗力效应的综合修正系数C.理论计算综合修正系数D.实际综合修正系数参考答案：A参考解析：共享题干题《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。[不定项选择题]12.承载能力恶化系数为（）。A.评定时桥梁结构质量状况衰退恶化系数B.评定时桥梁结构质量恶化对结构不利影响的修正系数C.评定时桥梁结构质量状况衰退恶化修正系数D.评定时桥梁结构质量状况衰退恶化对结构抗力效应产生不利影响的修正系数参考答案：D参考解析：P363页承载能力恶化系数Ee是考虑评定基准期内桥梁结构质量状况进一步衰退恶化产生的不利影响，通过承载能力恶化系数Ee来反映这一不利影响可能造成的结构抗力效应的降低。共享题干题《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。[不定项选择题]13.截面折减系数为（）。A.混凝土及钢筋有效面积损失不利影响的修正系数B.混凝土及钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数C.混凝土有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数D.钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数参考答案：B参考解析：配筋混凝土桥梁的承载能力恶化系数ζe值注：恶化系数ζe按结构或构件恶化状况评定标度值线性内插。5）圬工与配筋混凝土桥梁结构或构件的截面折减系数ζe的确定（1）依据材料风化、碳化、物理与化学损伤三项检测指标的评定标度，按式（7）计算确定结构或构件截面损伤的综合评定标度R：（7）材料风化、碳化及物理与化学损伤权重值。注：对混凝土碳化，按JTG/TJ21规定不需要进行检测评定时，其评定标度值应取1。（2）依据截面损伤的综合评定标度，按确定截面折减系数ζe。共享题干题《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。[不定项选择题]14.试验荷载效率为（）。A.试验荷载与相应的设计控制荷载的比值B.试验荷载和理论计算荷载修正系数C.试验加载效应控制系数D.试验荷载所产生的效应与相应的设计控制荷载效应的比值参考答案：D参考解析：共享题干题《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。[不定项选择题]15.结构校验系数为（）。A.试验荷载作用下实测应变或变形值与对应计算值的比值B.试验荷载作用下实测应变值与对应计算值的比值C.试验荷载作用下实测变形值与对应计算值的比值D.试验荷载作用下实测应变值与变形值之间的比值参考答案：A参考解析：桥梁结构校验系数λ：试验荷载作用下，结构主要控制断面或构件控制测点的弹性变形或应力实测值与对应理论计算值的比值，以校验系数入形式表示：λ＝Se/Sa。共享题干题高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为V级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。[不定项选择题]16.检测单位抽检了喷射混凝土集料质量，其中对于细集料采用的砂，细度模数宜（）。A.大于1.5B.大于2.5C.小于1.5D.小于2.5参考答案：B参考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技术细则》P27页。喷射混凝土的材料集料的规定：粗集料应采用坚硬耐久的碎石或卵石。喷射混凝土中的石子粒径不宜大于16mm；细集料应采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5。集料级配宜采用连续级配。共享题干题高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为V级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。[不定项选择题]17.抽检锚杆抗拔力时，规定单根锚杆抗拔力不得低于设计值的（）。A.80％B.85％C.90％D.95％参考答案：C参考解析：锚杆抗拔力是指锚杆锚固后能够承受的抗拔能力，它是锚杆材料、加工及安装质量的综合反映，是锚杆质量检测的一项基本内容，检测标准为：（1）检测数量为锚杆数的1％且每次不少于3根。300