路基桥涵工程施工方案

新建铁路xx段工程K8+040～K14+000路基桥涵工程施工方案编制审核审批日期xx动车段项目经理部xx路基、桥涵工程施工方案1.编制说明1.1.编制依据（1）招标文件及其设计图纸、工程量清单。（2）桥涵、路基设计图纸。（3）施工现场情况和现场调查结果。（4）国家有关方针政策和国家、铁道部现行的设计、施工、验收采用的规范、规程和标准等。铁道部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》、《铁路工程质量验收标准》和其它有关文件资料。（5）铁道部、xx铁路局有关既有线施工确保行车安全的规定、规则。（6）我公司类似工程施工积累的施工经验及设备情况。1.2、编制原则1、施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染。2、遵循招标书文件的原则，严格按照招标文件中的工期、质量安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。3、遵循《设计图纸》的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对设计资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。4、遵循现行铁路工程施工技术规范和质量验收标准的原则，在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量验收标准。5、遵循事实求是的原则，在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质高效。6、遵循“安全第一、防治结合”的原则，从制度管理资源配制制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按照规章程序办事。7、遵循科技是第一生产力原则，在编制施工组织设计文件时，充分应用新技术新工艺﹑新设备﹑新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。8、遵循专业化队伍和综合管理，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充分的施工机械设备。9、遵循贯标机制的原则，确保ISO9002质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。2.工程概况及施工条件2.1.工程概况2.1.1.工程概况xx动车段位于xx南翔编组站以南、曹安路以北1.0km处，紧邻沪杭既有线，距xx站约13km，动车段南侧为桃浦路、北侧为沪杭线。xx动车段作为全国四大动车组检修基地之一，主要承担华东地区、部分华中地区、部分沿海通道动车组的检修任务，服务于京沪、沪汉蓉、浙赣客运专线和杭州-宁波-深圳间的沿海客运通道以及长江三角洲城际铁路网。动车段在实现动车组高度信息化管理基础上,满足动车组的一二级检查、动车组临修、客运整备以及存车条件；满足CRH3、CRH2型动车组的三～五级检修及CRH1型动车组的三级检修需要。动车段总平面呈纵列式布置。从东到西依次为存车场、一二级检查场、高级修场，动车运用检查场西头与高级修场东头间距约1km、由两条走行线连接。高级修场设计规模为：近期检修库线6条、调试库线2条、存车线10条（含整备线2条），远期预留检修库线3条。动车运用检查场设计近期规模为存车线22条、检查库线4条，远期预留存车线15条、检查库线4条。东动车走行线沿既有线南侧增建、接入沪杭下行线，全长2.986km管段里程沪杭既有线K8+040～K14+000，管段内新建涵洞9座，总计1063横延米，主要在存车库及检修场；接长涵洞19座，总计265横延米，主要位于东动车走行线水泥搅拌桩2.6万延米，φ30cm管桩6176千米；30*30cm方桩8982.9延米。中搓浦中桥（1-40米钢梁拖拉）1座，钻孔桩基础。Ф30m转车盘一个，基础采用PCФ60cm打入桩；路基土石方：东动车走行线土石方7.6万方，填方6.6万方，挖方1万方；存车场及检修场累计土石方52.7万方，其中挖方1万方，其余全部为填方。清淤场区3万方，走行线1.4万方。2.1.2.工程特点2.1.2.1.路基工程（1）沿线路基均为软土路基，工程量大，直接影响后续工程的施工。场区内股道众多，路基填筑横向跨度大，不均匀沉降控制困难。施工时需合理划分施工区段，科学安排施工顺序，确保大面积填筑土方的质量和进度。（2）路基工程与桥涵、轨道、房建、四电等相关专业接口的施工协调复杂，施工干扰大。2.1.2.2.桥涵工程标段内新建桥涵除了中搓浦中桥1-40m钢桁梁施工较为复杂外，其余桥涵工程均较为简单；中搓浦中桥施工采取台后路基上拼装，拖拉架设的施工方案。既有线桥涵接长安全防护是安全工作控制的重点。2.2．施工条件2.2.1．施工驻地队部设在动车组运用检查场南侧500米处，对应里程为沪杭既有线Ｋ13+400,利用制衣工厂空余厂房，进行规划装修处理，队部下设三个作业组，具体位置见施工总平面布置图，各作业组均按规模划段布设，按照功能适用、紧凑、安全、经济的原则布置，生产区和生活区分开布置；各作业组生活房屋采用活动板房，试验室与一队共用采用活动板房。2.2.2.临时材料供应点本标段在既有封浜站设置1处临时材料供应点，利用既有沪杭线运输材料和设备。2.2.3.堆场在检查存车场永久征地范围内设置堆场。2.2.4.临时码头本工程为考虑工程材料进场困难，拟在中搓浦河设1处临时码头。2.2.5.改良土拌和站拟在动车段存车场远期规划场地设1座改良土拌和站，配备1台WBS500型粒料拌合机。2.2.6.施工便道、便桥本标段施工沿线路网密集，进场道路通畅方便，计划依托既有道路引入施工便道至各工点，先期建成场区贯通道路作为贯通便道，实行永临结合；沿动车走行线1新建施工便道3km，便道路基宽度6.0m，泥结碎石路面，路面宽度5.0m，每200m设一会车道。便道沿线跨越小河沟、灌溉水渠处设钢筋砼管涵通过。在中搓浦中桥处采用5-12m钢便桥通过既有河流，下部采用φ400mm钢管桩基础；梁部采用贝雷片组合桁架钢梁。2.2.7.供水施工用水和生活用水采用城市自来水，不设置给水干管。2.2.8.供电线路所经地区已有各级电网为本工程施工提供了有利的电源条件。为此，本工程施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。根据全线重点工程及其他大临工程的分布情况，施工用电利用既有高压线就近“T”接，根据现场施工情况,“T”接三台500kw变压器，位于动车组运用检查场及存车库两场的三个咽喉区施工场地外侧，再采取沿线分段或局部贯通的供电方案。动车走行线主要采用自发电。2.2.9.施工通讯沿线通讯发达，移动及有线通讯网络覆盖全区，施工时可充分利用既有通讯网络。队部、作业组等办公处均引入程控电话及传真机，并配备移动电话。队部申请宽带网线且与各个作业组设置计算机区域网，通过互联网与经理部、业主相连，实现信息双向沟通。2.2.10.工地试验室项目经理部设立工地试验室，各项目队设立试验分室，试验人员、设备、仪器由总部中心试验室统一协调、配备，以保证现场施工需要。进场后及时组建工地试验室，包括设备的安装、调试、标定，并取得临时试验室资质后投入使用。2.2.11.主要临时工程数量表2-1主要临时工程数量表序号项目名称单位数量备注1新建便道km3宽5m，泥结碎石路面面2改建便道km1.3泥结碎石路面3施工便桥m/座60/1钢管桩基础，贝贝雷片组合合桁架钢梁梁4生活办公房屋m26000各项目队及作业业组驻地5临时电力线km3.5沿线6临时变电站座3500kVA7发电机组8150kW8蓄水池座350m39供水管道km3.5φ5010稳定料拌和站座12-WBS550011临时材料供应点点处1封浜站12轨料临时存放场场处1动车检修场（备备料场）13堆场处1存车场14临时码头处1中搓浦河1处2.3业主、设计、监理单位业主：xx铁路局xx站工程建设指挥部设计：xx勘察设计院集团有限公司监理：xx铁路监理有限公司2.3主要技术标准动车走行线的技术标准：（1）铁路等级：I级；（2）正线数目：单线；（3）限制坡度:4‰；（4）速度目标值：不大于120m/h；（5）最小曲线半径：800米；（6）轨道类型：60kg/m、无缝线路。动车组运用检查场及存车场的技术标准：（1）铁路等级：Ⅱ级；（2）轨道类型：50kg/m、普通线路。2.4施工总工期安排动车运用检查场和存车库的路基、桥涵工程：计划开工日期为2008年3月11日、计划竣工日期为2008年7月30日、阶段总工期为112天。动车走行线路基、桥涵工程：计划开工日期为2008年4月1日、计划竣工日期为2008年7月30日、阶段总工期为122天。2.5资源配置涵洞队伍五个，计150人，三个既有涵洞接长施工队伍，两个新建涵洞队伍，中搓浦桥施工队伍一个40人，Φ30米转盘施工队伍一个50人。。3.施工组织措施3.1.施工准备阶段组织措施3.1.1.施工组织准备我队部的领导成员，加速开展工作，及时组织设备、人员进场，并对参加本标段的施工人员进行项目动员，明确分工，责任到人，各尽其责，使各项准备工作高效、有序地进行。本标段主要管理人员和专业技术人员已接受动车段施工管理和技术培训，主要作业人员已在本企业内部进行了培训。设备：本单位已有的主要施工机械设备，已进行了维修保养，做好待命调遣的准备，保证按期进场。3.1.2.技术准备技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计(含质量计划)；编写各种针对性的质量、安全保证措施；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐参考图、标准图、施工规范、验收标准、施工手册等必要的参考资料。编写施工安全手册，施工人员岗前技术培训。外业技术准备主要包括：现场详细调查与地质复核勘探；现场桩橛交接埋设与复测；进行地材调查、路基填料调查、室内混凝土配合比优选、土工取样工作、试验；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书；各种砼、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种外部技术数据。技术准备工作做到“准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实”。3.1.2.1.人员进场、组织培训本标段工程数量大，工期紧张，我队部将有序组织各类管理人员、技术人员及普通工人进场，并逐步开展改良土施工质量控制、既有线施工安全培训。3.1.2.2.图纸审核图纸审核工作在交接桩的同时加班加点进行，尽量做到全面、细致。3.1.2.3.技术交底准备进场后立即与业主、设计单位和监理单位取得联系，参加业主组织的技术交底会，详细了解设计标准和设计意图，准确把握施工重点和难点，并在业主和监理工程师审核批准后开展施工技术交底。开工初期，做好临时工程建设等各项技术交底工作，认真编制工艺标准和各项技术要求并严格执行。3.1.2.4.编制实施性施工组织设计参加完业主组织织的技术交交底会后，立立即组织技技术人员编编制实施性性施工组织织设计。在在对图纸的的复核消化化及全管段段详细的施施工调查基基础上，从从施工部署署、临时工工程规划、工工期安排、主主要施工方方法等几个个方面，紧紧跟工程实实际，做好好实施性施施工组织设设计的编制制。3.2.施工阶段段组织措施施3.2.1.劳动动力组织按照工程特点和和工期目标标要求，合合理组织劳劳动力进场场施工。重点工程、关键键工序组织织以专业化化骨干队伍伍为主进场场施工。确保施工高峰期期，劳动力力数量和技技术能力满满足施工工工期需求。根据季节变化特特点，采取取经济措施施，确保农农民工满足足施工需要要。3.2.2.材料料供应组织织根据本工程材料料需求量大大，依据现现场工地调调查的情况况，为确保保材料充足足供应，拟拟在封浜站站设置临时时材料供应应点，负责责全管段甲甲控物资及及自购物资资的组织供供应。（1）根据施工组织织设计及施施工进度制制定详尽的的季度、月月度用料计计划，对钢钢材、水泥泥等需求量量大及新材材料、紧缺缺材料提前前备料，必必要时派专专职材料人人员进驻料料源地组织织供应。（2）物资供应站设设置材料储储备场地和和存储仓库库，库房设设计满足招招标文件要要求，钢材材等其它材材料储存周周转量不少少于三个月月，以保证证在施工高高峰期及特特殊情况下下的物资供供应。（3）材料的运输采采用单位和和社会车辆辆共同组织织运输，与与社会运输输单位签订订长期稳定定的合作协协议，实施施优势互补补，统一调调配，确保保物资按时时、保量运运送至施工工工地。（4）对自购材料，供供应站负责责对当地物物资市场及及物资资源源进行全面面调查，选选择有较强强供应能力力且所供物物资质量符符合施工设设计要求的的供应商进进行物资供供应。3.2.3.机械械设备组织织采用大型设备施施工，进场场施工机械械采用实用用、配套、性性能稳定原原则成套配配备，以施施工机械化化保障施工工进度，以以保证工期期。经理部配备专业业设备维修修人员，在在工地设配配件库，备备足易损配配件，建立立机修车间间，加强对对设备的维维修和保养养，确保设设备始终处处于完好状状态。保障障水、电供供应，架设设必要临时时电力线，并并配备足够够的运输车车辆，排水水及备用发发电设备。确确保工程不不间断施工工。作好设备的选型型和配件供供应工作，设设备选型力力求实用、高高效、耐用用、易修，型型号宜少不不宜杂。充分发挥机械施施工高效率率的特点，做做到施工、保保养统筹兼兼顾,关键控制制性工程必必须采用大大型机械设设备的优势势，以缩短短节点工期期。3.2.4.各各专业间的的协调配合合3.2.4.11路基与房房屋施工配配合本工程控制工期期工程主要要为路基和和房屋工程程。土方工工程施工方方量大，场场地干扰大大，运输周周期长，将将影响整个个工程施工工工期，施施工期间争争取有关部部门支持和和配合，合合理组织水水上和陆地地运输，保保证运输通通道畅通，同同时根据施施工计划提提前备土。由由于xx地区为为软土地基基，地基处处理工程量量大，施工工采取分段段流水处理理、分段填填筑的施工工方案，施施工期间严严格按照设设计处理措措施和施工工步骤合理理组织施工工。房屋工程在施工工准备和场场地平整阶阶段进行钢钢结构构件件制作、加加工，在场场地平整和和土石方压压实沉降完完成后，即即进行钢结结构桩基础础、整体道道床地基加加固和设备备地基加固固施工，同同时根据安安装顺序组组织钢结构构构件分批批进场，构构件安装采采取分区进进行的施工工方案，每每个区钢结结构安装完完毕后，择择机安排整整体道床、地地沟以及设设备等后序序工程施工工。施工中中加强组织织管理，做做好工序衔衔接，避免免延误工期期和尽量降降低施工干干扰。3.2.4.22土建工程程与四电和和机电设备备工程的配配合四电和机电设备备工程的预预留预埋服服从于土建建工程的施施工安排，其其土建工程程必须为四四电、机电电设备工程程提供尽可可能最早的的安装节点点时间。影影响路基整整体性稳定定性的路基基相关工程程由路基专专业负责完完成，四电电专业负责责指导。房房屋内设备备基础由房房建工程专专业施工，机机电设备专专业负责指指导，土建建工程施工工注意对四四电和机电电设备工程程的预留空空洞、预埋埋杆件的保保护。4．主要施工方案案4.2路基工程施工方方案我标段内路基包包括动车走走行线、存存车场和动动车组检修修场，动车走行行线基床以以下外购土，基基床底层1.2m填筑AB组土，基基床表层00.3m填筑A组土。路路堤与桥台台及涵洞连连接处采用用级配碎石石进行回填填。路基施施工时，取取土场与改改良土拌和和场相结合合，按照合合理调配土土方、管理理长度适中中、便于质质量控制、工工作量平衡衡的原则，根根据工期核核定施工机机械设备的的配置，分分区段进行行机械化施施工。尽量量就近减小小运距，节节约成本。利取取土场就近选选取，尽量量选择少占占农田耕地地，并注意意环境保护护，防止水水土流失。在路基施工前进进行三电拆拆迁和改路路工程，并并先修筑试试验段，通通过工艺试试验，确定定机械设备备组合、施施工工艺、摊摊铺厚度、压压实遍数、改改良土配合合比、级配配料配合比比等施工参参数及试验验、检测方方法。4.2.1.路基实验验段正式施工时用路路堤填料铺铺筑长度≮100mm（全幅路路基）的试试验路段，以以确定合适适的工艺和和参数，然然后再开始始正式填筑筑施工。根根据本工程程需要，确确定K111+8000~K122+0000自既有线向外外15米范围内路基基作为路堤堤填筑施工工的试验段段，用以寻寻求合适的的施工机械械、填层厚厚度、压实实遍数，确确定出施工工工艺标准准和工艺流流程，指导导全标段的的全面施工工。试验段压实工艺艺流程详见见图4-1。路基土石方工程程量主要集集中在在动动车段范围围内，软土土地段分布布广，地基基处理工作作量大。路路基施工根根据工程特特点和工期期目标，合合理确定作作业面数量量，采用大大型机械化化配套设备备并辅以小小型配套机机具，分段段平行流水水组织施工工。路基工程总总体施工顺顺序安排以以“突出重点点，减少干干扰，便于于结构物施施工，利于于各分项工工程顺利展展开”为原则，先先行安排与与房建工程程相关的主主要生产库库房范围内内的土方填填筑，具体工点根根据既有线线改造、铺铺轨和房建建施工时间间综合考虑虑。各工区施工队伍伍进场后先先进行拆迁迁排干，修修筑便道等等施工准备备。遵循拆拆迁排干一一段施工一一段，施工工一段完成成一段的原原则进行，适适时的选择择路基土石石方的调配配。根据不不同土质、填填料选定路路基试验段段进行路基基试验段的的施工，从从而在正式式施工前获获取路基施施工中的各各类参数和和依据。软土地基地段路路基优先安安排施工，按按照设计采采用袋装砂砂井、水泥泥搅拌桩等等方法进行行加固。本本标段拟投投入20台ISB--16型砂井机机施工袋装装砂井；330台PH5B型深层搅搅拌桩机施施工水泥搅搅拌桩。路基填土除少量量在虹桥站站调配，多多数填料需需外采取远远运集中借借土或就地取土土改良方案案，路基土土源取自湖湖州市妙西西镇妙西乡乡阴山村。施施工前需做做好土方调调配计划，提提前备土、备备料。路基基工程开工工后，优先先安排桥台台、涵洞和和地基加固固施工，为为路基填筑筑创造条件件。路基填填筑首先进进行路基试试验段施工工，在取得得施工参数数后，严格格按照“三阶段、四四区段、八八流程”的施工程程序组织施施工，路基基填筑采用用大型机械械化施工，挖挖掘机开挖挖装料，自自卸汽车运运输，推土土机摊铺，平平地机整平平，重型压压路机碾压压。过渡段段填筑与路路基本体同同步施工，涵涵洞两侧对对称填筑、分分层碾压密密实。挡护护工程和排排水系统与与路基工程程协调进行行，及时施施工，保证证路基稳定定和有利水水土保持。路堑挖方施工先先放线确定定路堑边沿沿，剥离地地表土，设设置天沟，分分层依序开开挖。路堑堑土方采用用机械配合合人工按照照由上向下下、纵向分分段、水平平分层的原原则进行施施工；人工工修整边坡坡；邻近公公路、铁路路和居民区区地段，采采取先防护护后施工的的方案。土土石方的调调运采用挖挖掘机、装装载机配合合自卸汽车车装、运。路路堑堑坡严严格按设计计控制。然然后整修堑堑底及路堑堑坡面，施施工坡面防防护工程及及坡顶排水水系统。路基施工尽量与与涵洞工程程错开，避避免相互干干扰，如无无法避免时时，要留出出涵洞的施施工场地，待待涵洞工程程施工完毕毕后，按设设计填筑过过渡段。涵涵洞两侧如如设计为地地基加固处处理，则应应优先进行行地基加固固，然后施施工涵洞。基床表层换填AA组填料及及过渡段级级配碎石均均采用集中中厂拌方法法，自卸汽汽车运输至至施工现场场后用推土土机粗平，平平地机精平平，重型压压路机碾压压成型。过过渡段填筑筑与路基本本体同步施施工，涵洞洞两侧对称称摊铺碾压压。HEC改良土采采用路拌法法改良，改改良后按一一般路堤填填料施工方方法进行施施工。路基附属工程，路路堤加固防防护在路基基主体成型型基本稳定定后展开，施施工中边坡坡暴露时间间不能太长长，防护工工程应及时时跟上，以以免雨水及及地表水冲冲刷坡面，造造成边坡坍坍塌。尽量量避免雨季季施工，当当有困难不不能避免时时，要确保保排水系统统畅通，严严禁出现积积水浸泡工工作面场地地现象。为避免对路基构构筑物造成成破坏，接接触网支座座基础、电电缆槽、综综合接地、过过轨管道、声声屏障基础础等在路基基施工时系系统考虑，电电缆槽、接接触网支座座基础在基基床表层施施工后采用用专用机械械进行施工工，施工时时确保位置置准确、尺尺寸无误。声声屏障基础础在基床表表层施工后后进行施工工。4.2.2.施施工工艺、施施工方法及及主要技术术措施4.2.2.11.一般地段段路基处理理地基条件良好的的一般地段段路基施工工前，清除除表层种植植土（厚00.3m左右），并并采用重型型机械振动动碾压压实实至路堤本本体压实标标准；地表表松土≯0.3mm时，原地地采用重型型机械振动动碾压进行行填前压实实；松土厚厚＞0.33m时，采采用翻挖、分分层回填压压实；地面面横坡陡于于1：5时，地表表挖成底宽宽≮2m的台阶阶后再填筑筑路基；路路堤地基处处于倾斜地地段时，应应挖成≮0.6mm高的台阶阶。土质地地基地段采采用冲击压压实技术进进行填前压压实。当路基位于浅层层软弱土、填填土或不均均匀地基上上时，采用用挖除换填填进行地基基处理。原原则上当表表层软土、松松软土、填填筑土、种种植土或黏黏性土厚度度＜1.55m或当填填土高度＞＞3m，基床床范围土层层不满足强强度、密实实度或不满满足基床填填料要求时时，采用换换填砂和碎碎石的措施施。本标段段换填砂和和碎石19919355m3。挖挖除换填厚厚度、范围围按设计要要求进行，若若施工中发发现设计换换填层以下下仍存在软软弱土层或或人工弃填填土时，应应全部清除除至硬土层层。半填半挖地段或或路堑地段段挖除换填填时，按设设计要求进进行，特别别注意保证证换填底部部纵、横向向的排水坡坡度，以避避免局部积积水、淤水水。换填区区域采用机机械开挖，留留有30～50cm厚的人工工清理层，换换填底要平平整、排水水通畅。场区范围内鱼塘塘较多，为为了保证路路基的填方方质量，在在水塘处采采用搭设草草袋围堰→抽静水→清淤→挤淤土→拆除草袋袋围堰的施施工方法。施施工时采用用分层挤填填、振动碾碾压，严格格按现行铁铁路施工规规范进行施施工，并严严格执行监监理工程师师的各项指指令，以保保证路基的的稳定性。4.2.2.22.软土地基基处理本标段软土地基基分布广，地地基处理量量大。软土土地基处理理影响整个个施工进度度和整体施施工的安排排，因此软软土地基处处理为本标标段的重点点工程和关关键工程。软软土地基处处理施工详详见“5.重点（关关键）和难难点工程的的施工方案案、方法及及其措施”。4.2.2.33.路基帮宽宽地段施工工方法在原有路基需加加宽一侧边边坡挖设台台阶，台阶阶宽度大于于1m，高度度不小于550cm，并并设置向内内4％的横坡坡。帮宽地地段地基斜斜坡处理详详见图4-2。路基帮宽地段地地基斜坡处处理完毕后后，按新建建路堤进行行填筑施工工。图4-2帮宽地段基底斜斜坡处理大大样图4.2.2.44.填土路堤堤填筑填土路堤填筑按按“三阶段、四四区段、八八流程”施工，具具体填筑工工艺流程详详见图4-3。图4-3填土土路堤填筑筑施工工艺艺流程图1.施工顺序下层面处理→卸卸填料土→推土机摊摊铺整平→轻型压路路机初压→重型压路路机复压→平地机精精平→中型压路路机终压。2.填土、摊铺铺、平整不同土质的填料料应分层填填筑，且应应尽量减少少层数，每每种填料层层总厚度不不得大于3300mmm。土方路路堤填筑至至路床顶面面最后一层层的压实层层厚度不应应小于1000mm。填土区段按照网网格化布料料，用推土土机或平地地机摊铺平平整，使填填层在纵向向和横向平平顺均匀，以以保证压路路机碾压轮轮表面能基基本均匀接接触层面进进行压实，达达到最佳碾碾压效果。推土机摊铺平整整的同时，应应对路肩进进行初步压压实，保证证压路机进进行压实时时，压到路路肩而不致致滑坡。初压工序之后用用平地机精精平，局部部凹坑采用用人工修整整。3.碾压粘土类填料用胶胶轮压路机机、羊角碾碾、静压路路机静压；；砂石类填填料用振动动压路机、振振动突块压压路机等振振压。碾压时由路基两两侧开始向向中心纵向向碾压，按按照初压、复复压、终压压三步骤进进行。初压压宜低速，复复压宜中速速、终压应应快速。压路机按S形走走行，相邻邻两行碾压压轮迹至少少重叠300cm，保保证不漏压压。压路机机碾压走行行线路如图图4-4所示。图4-4压路机机碾压走行行路图施工过程中用环环刀法和核核子密度仪仪联合跟踪踪检测路堤堤实际压实实度。压实实度检测合合格后，可可转入下道道工序，不不合格的应应进行补压压后再做检检查，一直直达到合格格为止。含水量适宜的填填料应及时时碾压，防防止松散填填料在空气气中暴露时时间过长，导导致含水量量损失难以以压实。含含水量不适适宜的填料料进行调整整处理后方方可碾压。4.断面控制填方断面边坡线线按每侧超超填宽度30～50cm进行控制制，为保证证断面几何何尺寸准确确无误，直直线段边桩桩设置间距距20m，曲曲线段边桩桩设置间距距10m。每每隔20～50m用标杆和和红色施工工线绳做成成标准几何何断面，路路基横断面面控制如图图4-5示意。图4-5路基横横断面控制制示意图5.路基整形与与边坡压实实路基整修应在路路基工程陆陆续完毕、所所有排水构构造物已经经完成并在在回填之后后进行。整整形前应恢恢复各项标标桩，并按按设计图纸纸要求检查查路基的中中线位置、宽宽度、纵横横坡、边坡坡及相应的的标高。带线控制边坡坡坡度，直线线段每隔220m设置置一道坡度度标志线,曲线段每每隔10mm设置一道道坡度标志志线。并用用坡度尺实实时检测实实际坡度。两侧超填的宽度度应予切除除，采用挖挖掘机和人人工联合整整形。边坡受雨水冲刷刷形成小冲冲沟时，应应将原边坡坡挖成台阶阶，分层填填补，仔细细夯实。如如填补的厚厚度很小（100～200mmm），而又又是非边坡坡加固地段段时，可用用种草整修修的方法以以种植土来来填补。边坡用液压振动动夯或牵引引式机械振振动碾压实实。6.填石路堤划分区段：在验验收合格的的地基上划划分作业区区段，各区区段依次循循环流水作作业。分层填筑：填筑筑前首先人人工码砌边边坡，每层层码砌宽度度垂直路基基中线方向向不小于11.0m。码码砌采用较较大石块，大大面朝下摆摆放稳固，石石缝间用小小石子嵌缝缝，每层石石料松铺厚厚度0.5～0.8m，大大小石块应应级配良好好。每层填填料均匀一一致，不同同填料不能能混填。摊铺平整：卸下下的石质填填料采用推推土机整平平初压，使使层面大致致平整，局局部不平地地段用细颗颗粒找平，个个别尖角用用大锤砸掉掉。检查松铺厚度：：沿纵向每每20m设一一断面，每每断面布设设3～5个测点，用用水准仪测测出各点高高程，相对对下层标高高检查其松松铺厚度。压实：采用振动动压路机振振动碾压，碾碾压按照工工艺试验确确定的参数数进行。碾碾压时先两两侧后中央央，曲线地地段先内侧侧后外侧，行行与行之间间重叠0..5m左右右，均匀压压实。以压压实速度和和遍数控制制压实质量量，并做好好压实记录录。质量检测：主要要包括填料料、填筑层层厚度检测测、路基填填筑断面尺尺寸检测、填填筑层在纵纵向和横向向的均匀度度、平整度度、压实度度检测。主主要以K30承载板检检测地基系系数K30值，人工工挖探坑检检查复核。检检测合格报报监理工程程师签认后后方可填筑筑上一层。填石路堤施工工艺流程见图4-6。YN施工准备平整区段准备阶段施工阶段整修验收阶段YN施工准备平整区段准备阶段施工阶段整修验收阶段碾压区段检测区段填筑区段振动碾压检测签证分层填筑摊铺整平路基整修边坡码砌施工测量地基处理图4-6填石路路堤施工工工艺流程图图碾压整形：摊铺铺后立即用用光轮压路路机初压，压压路机复压压，双钢轮轮振动压路路机终压，按按试验确定定的碾压参参数进行压压实。按照初压→复压压→终压的次次序进行。压压实原则一一般应先轻轻压静压(初压)→再重压、振振压(复压)→后静压(终压)整形；先先碾两侧，再再碾压中间间，轮迹搭搭接一般不不小于200cm。压压路机的碾碾压速度，开开始两遍采采用1.5～1.7kmm/h，后后采用2.0～2.5kmm/h。压压路机不可可在已完成成或正碾压压地段调头头和急刹车车。边角处不适宜大大型压路机机作业的地地方，采用用小型振动动压路机或或手扶式振振动夯振压压，不留死死角。施工工中跟班检检测标高、层层厚、坡度度、含水量量、压实度度。标高、层厚、坡坡度用自动动安平水准准仪、3mm铝合金直直尺等仪器器和工具检检测。碾压压过程中检检测含水量量，压实度度用核子密密度仪快速速检测。终终压后的压压实度用环环刀法或灌灌砂法检定定。压实完成后，用用K30荷载车检检测路基强强度，检验验不合格应应及时进行行补压。用用钻芯取样样机在现场场按规定频频率钻芯取取样，以备备检测改良良土7d、28d无侧限抗抗压强度。7.路基基床底底层填筑 本工程基床底层层A、B组土采用用集中路拌拌石灰改良良土进行填填筑，集中中路拌法是是直接将基基床底层土土填料运至至集中场地地，将其均均匀摊铺，再再均匀地撒撒布石灰然然后用路拌拌机直接在在其上进行行拌和，拌拌和均匀后后放置在集集中场地的的成品区，由由装载机配配合自卸汽汽车运至待待填的路基基处进行平平整、压实实的路基施施工方法。本本工程采用用在取土场场直接拌和和的方法拌拌制灰土，另另外改河土土采用HEC场地地集中改良良。1)、石灰改良①改良工艺在取土场内，先先将原状土土按常规工工艺摊铺好好，并经初初平后用石石灰撒布车车撒布石灰灰，然后用用路拌机拌拌和，其施施工工艺见见图4-7。4-7集中路拌拌法施工工工艺框图②平整初压用推土机将闷好好的粗料初初步摊铺平平整，使其其表面无大大的凹凸，然然后轻压1～2遍。③石灰撒布在初平的待拌土土层表面均均匀的撒布布消解石灰灰，含水量量过大时可可以添加磨磨细生石灰灰。为了提高布灰的的均匀程度度和计量的的准确性。拟拟采用德国国进口的专专用石灰撒撒布车布灰灰。局部边边角采用人人工配合机机械的作业业方法布灰灰平整。施工时应严格控控制含灰量量，考虑到到石灰施工工时有效钙钙镁含量的的损失，为为保证石灰灰剂量达到到设计要求求，石灰掺掺入量宜大大于设计0.5%～1%。石灰与与土的混合合料松铺厚厚度遵循稍稍高勿低的的原则摊铺铺，避免再再次补料困困难，混合合料整平使使用平地机机，易于达达到施工松松铺厚度要要求，也可可避免出现现补料后结结合不紧密密，碾压时时产生痕迹迹、起皮等等现象。④拌和石灰均匀撒布完完成后，用用路拌机进进行粉碎与与拌和。根根据施工经经验，拌和和3～4遍即可满满足施工质质量要求。拌拌和2遍后，目目测拌和比比较均匀、石石灰无堆积积现象且挖挖开检查无无夹层后，立立即取样进进行筛分及及石灰剂量量试验。当当拌和料粒粒径达到设设计规定值值以下时，采采用EDTA滴定法或或直读仪快快速测定石石灰剂量。若若石灰剂量量不足，需需及时补撒撒石灰，然然后重新拌拌和至设计计要求。若若填料最大大粒径达不不到设计要要求，应加加大拌和遍遍数，直至至达到设计计要求为止止。由于场地面积的的限制，集集中路拌时时采用叠层层路拌，在在同一作业业场地内最最多可以拌拌和三层，防防止叠层过过多导致下下层板结。叠层拌和时拌和和机叶轮要要切入到下下层3～5cm左右，防防止出现夹夹层及漏拌拌现象。作业时，路拌机机轮迹相邻邻的两幅之之间重叠宽宽度控制在在30cmm以上。⑤摊铺在进行正式铺筑筑前7天应先进进行试验路路段的施工工，试验段段长度为1100m。试试验路段是是检验施工工方案，测测定虚铺厚厚度及机械械组合、机机械性能的的重要手段段。设计几几种不同的的松铺厚度度以测定填填料的松铺铺系数、最最佳含水量量、最大干干密度。混混合料达到到最佳含水水量时，测测出不同压压实机械的的压实系数数、压实遍遍数、压实实的施工工工艺。通过过试验路段段检查施工工设备能否否满足备料料、摊铺、压实等指标要求。试验段的施工在监理工程师旁站的情况下进行，试验路段的试验结果报监理工程师审查批示。摊铺采用大功率平地机和推土机联合摊铺整平。⑥含水量调整摊铺过程中要随随时用核子子密度仪检检验填料含含水量。改良土经运输、等等待、摊铺铺后容易失失去一定的的水份，特特别是在秋秋季和高温温季节更是是如此。碾碾压时不易易压实，甚甚至出现细细裂缝，说说明含水量量偏低，此此时要用喷喷雾器适量量洒水，以以便于压实实。⑦碾压、整平工艺艺及措施采用平地机和推推土机摊铺铺后，立即即用轻型压压路机初压压，重型振振动压路机机复压，双双钢轮振动动压路机终终压。按试验确定的碾碾压参数进进行压实。按按照初压→复压→终压的顺顺序进行。压压实原则一一般应先轻轻压静压（初初压）→再重压、振振压（复压压）→后静压（终终压）整形形。碾压时时先碾两侧侧，再碾压压中间，轮轮迹搭接一一般不小于于20cmm。压路机的碾压速速度，开始始两遍采用用1.5～1.7kmm/h，以以后采用2.0～2.5kmm/h。压压路机不可可在已完成成或正在碾碾压的地段段调头和急急刹车。边角处不适宜大大型压路机机作业的地地方，先用用小型振动动压路机或或手扶式振振动夯振压压，不留死死角。终压后用平地机机轻轻光一一刀，使表表面平顺、路路拱和坡度度符合设计计要求。⑧检验、养生作业过程中跟班班检测标高高、层厚、坡坡度、含水水量、压实实度等。标高、层厚、坡坡度用自动动安平水准准仪、3mm直尺等仪仪器和工具具检测。碾压过程中的含含水量、压压实度用核核子密度仪仪快速检测测。终压后的压实度度用环刀法法或灌砂法法检定。压实完成后，用用K30荷载车检检测路基强强度，检验验不合格应应及时进行行补压。用用钻芯取样样机在现场场按规定频频率钻芯取取样，以备备检测改良良土7d、28d无侧限抗抗压强度。在下层完成经检检验质量合合格后，可可以立即铺铺筑上层。对对于不能立立即铺筑上上层的或暴暴露于表层层的改良土土必须进行行保湿养生生，不得使使改良土表表面干燥，也也不能忽干干忽湿。8.HEC改良土1）施工准备(1)原材料的的控制土：宜选用塑性性指数在7-17之间，5550℃烧失量≤7%，硫化物物及硫酸盐盐含量（折折算成S03）≤0.5%的土。粒粒径大于115mm的的土块不得得超过10%，最大土土块粒径不不得大于440mm。HEC：应符合合qb42200000/45338—2002《HEC高强高耐耐水土体固固结剂》（q/HEEC0011—2002）企业标标准的质量量要求。水：HEC固结土用用水（包括括养生），经经过化验须须符合下列列规定：硫酸盐含量（按按S0422-）计不得得超过6mg//cm3；含盐量不得超过过10mgg/cm33；ph值不得小于4。(2)混合料的的组成①HEC剂量=HHEC质量／（HEC质量+干土质量量），当HEC固结土力力学性能不不能满足要要求时，以以满足要求求的试验值值为准。②根据设计要求，施施工配合比比：HEC剂量为6%，允许误误差为±0.55%。（3）路基验收路基表面须压实实、修整平平顺均匀，清清除杂物、草草根，保持持施工现场场排水良好好，并经验验收后实施施工序衔接接。若施工工时发现下下承层有局局部反弹现现象，进行行翻晒或换换填料，重重新压实等等工艺进行行处理。（4）施工放样在经验收合格的的路基上恢恢复中线，按按施工宽度度放设HEC固结土下下边线，且且按20mm（底层200m一个断断面，上层层10m一个个断面）一一个断面放放设标高控控制桩。为为保证HEC固结土顶顶面的验收收宽度，施施工外边线线比设计宽宽度加宽110cm。如如果条件许许可的话，也也可以在施施工之前筑筑上土模以以保证施工工宽度。a备料、摊铺土根据施工区段的的实际情况况将施工区区划分为若若干单元，且且计算出每每单元用料料量，施工工单元的划划分以便于于施工操作作为原则。土料翻挖到场后后用挖机将将土整平，保保证其摊铺铺厚度和路路拱横坡与与设计一致致。如果土土料太干，则则应用洒水水车洒水，洒洒水车洒水水过程中要要保持匀速速行驶，不不得在施工工面上停留留,防止局部部含水量过过大，引起起碾压困难难。待表面面不沾轮时时，用压路路机将土面面静压一遍遍，使表面面平整。松松铺系数暂暂定为1.4，经试铺铺后再予调调整。b摊铺HECC摊铺HEC前，检测测土的含水水量，使土土体处于最最佳含水量量（土体的的最佳含水水量通过试试验确定）的-2～4%的范围内时施工，土的最低含水量≥14%。在静压平整后的的土面上恢恢复单元格格，依据计计算HEC用量在每每个单元格格内均铺HEC。为保证HEC摊铺均匀匀，配合人人工用刮板板将其表面面刮平。第第一次素土土、HEC摊铺后及及时检测其其松铺厚度度，作为大大面积施工工的依据，避避免薄层找找补。c拌合用路拌机翻拌，直直到HEC固结土拌拌合均匀，无无灰团现象象，通常拌拌和两遍以以上。拌和和过程加强强拌和质量量检查，严严禁在上下下层之间留留有素土夹夹层，可以以适当翻拌拌深入至下下承层2～3cm以利联结结。d整形、碾压HEC固结土拌拌合均匀后后，进行精精平（精平平时，可先先用履带车车如挖机、推推土机在路路的两侧边边预压两遍遍，预防塌塌肩），保保证松铺标标高、路拱拱横坡和含含水量达到到“导则”要求（一一般应高于于最佳含水水量1%～2%），然后后才进行碾碾压。碾压压时由两侧侧路肩向道道路中线推推进，一般般碾压6～8遍；第一一遍静压（碾碾压速度控控制在1.5～1.7kkm/h）。最最后一遍静静压光面，消消除轮迹。从从第二遍开开始（碾压压速度为2.0～2.5kkm/h）进进行振动碾碾压。碾压压分段长度度不少于330m，且且不可在同同一断面上上停机，须须呈阶梯形形以防起轮轮。第一次次静压时靠靠边予留330cm左左右，待第第二次振动动碾压时补补压，以防防压路机侧侧向滑移而而产生安全全事故,且减少塌塌肩。横向向搭接三分分之一轮宽宽。纵向接接缝搭接11m左右，即即后轮必须须超过接缝缝处。压路路机匀速行行走，不得得在工作面面上急刹车车或急转弯弯。严禁在在停机时开开振。碾压压路边时对对于超宽和和塌肩部分分由人工修修补、找齐齐，保证线线形顺直。路路拱横坡满满足设计文文件和施工工规范要求求。e接缝处理同日施工的两工工作段的衔衔接处，采采用搭接。前前一段拌和和整形后，留5～8m不进行碾压，待后一段施工时加部分HEC重新拌和，并与后一段一起碾压。每日工作缝在碾压完后，人工将端头平整度不好的部分切挖到下承层面，在需要过洒水车的部位垫上木条紧贴其切挖面，并且与HEC固结土面平，靠紧木条外侧用挖出的松散HEC固结土垫成车道，其余部分用施工机械封住路口，避免车辆碾压。由于纵向接缝施工困难，一般全幅统一摊铺。若因条件不具备全幅施工要求时，前半幅摊铺时可超过中线或沿中线立模。f养生下一层碾压完成成并经压实实度检查合合格后，立立即进行上上一层施工工，然后统统一进行养养生。养生生期不少于于7天。养生生期内除洒洒水车以外外，任何车车辆都不得得在HEC固结土面面上行走。条条件可以的的话，在最最上一层施施工完后洒洒上一遍水水，然后用用塑料薄膜膜覆盖养生生，期间保保持表面湿湿润，禁止止车辆通行行。g施工质量控制①压实宽度应满足足设计要求求的超宽值值，填筑表表面和边坡坡充分压实实整平，边边坡必须向向外侧倾斜斜，一般可可形成3%的排水坡坡。②试验人员跟踪检检测，用环环刀法随机机取样检测测，压实度度不够时，采采用压路机机继续碾压压，直至符符合设计要要求。③分层填筑后不得得有翻浆、起起皮、弹簧簧等现象，表表面平整、密密实，用12～15吨压路机机碾压后轮轮迹深度不不得大于55mm。4.2.2.55路基基床床表层填筑筑本标段路基基床床表层采用用A类土填筑筑。基床表层施工工工艺流程见见图4-8。施工准备施工准备平整、清理场地基床基底碾压、试验压接线鼻子及套过渡密封管接地网敷设送电开通既有自闭结合测量中线、水平定控制桩材料摊铺碾压结束材料运输材料进场室内试验测量试验设备准备4-8基床表层层施工工艺艺流程图1.施工准备基床表层施工前前，做好以以下准备工工作：进行路段中线、水水平的测量量，不符合合规定者先先进行处理理；基床基底处理。基基床基底应应平整、坚坚实并具有有规定的路路拱，没有有任何松散散的材料和和软弱的地地点。在基基床基底碾碾压过程中中，如发现现土过干，表表层松散，适适当洒水；；如土过湿湿，发生“弹簧”现象，采采取挖开晾晾晒、换土土等措施处处理。2.施工根据基床的宽度度、厚度和和预定的压压实度，确确定各路段段需要的集集料数量，并并计算每车车料的堆放放距离；集集料采用自自卸车运输输。在摊铺填料前，各各段除进行行中线、水水平测量外外，还应挂挂摊铺线。摊摊铺线的高高度依据事事先试验决决定的集料料松铺系数数确定。碾压采用12tt以上振动动压路机碾碾压。一般般先静压1遍，微振1遍，强振2～4遍。在强强振1遍后即可可进行压实实度及K30检测。检检查不合格格者须继续续碾压，直直至合格为为止。4.2.2.66.桥涵及及其他构造造物处的填填筑桥涵台背、锥坡坡、挡土墙墙墙背的回回填土工作作，在结构构物完成、圬圬工强度达达到要求且且隐蔽工程程验收合格格后进行。采采用砂类土土或渗水性性土填筑。为为保证结构构物不致受受损，采用用分层对称称均匀填筑筑。桥台背背后填土宜宜与锥坡同同时进行。为为确保压实实质量，要要严格控制制含水量，分分层松铺厚厚度不超过过15cmm，结构物物附近机械械压实有困困难时，采采用小型打打夯机夯实实，其余地地段采用与与路基压实实同等性能能的碾压设设备压实；；在小型夯夯实机具无无法夯实地地段，采用用码砌片石石或低标号号混凝土处处理。涵顶顶填土500cm内则则采用轻型型小型夯实实机械夯实实。挡墙背背填料选用用砾石土或或砂类土，墙墙趾基坑要要及时回填填压实，墙墙背回填结结束后顶部部及时封闭闭。4.2.2.77.路基附附属工程施施工 1.土工格栅施施工施工前先将地表表整平碾压压至规定要要求，然后后分层填筑筑路基，土土工格栅要要求自地表表起至基床床表层以下下每填筑00.6m高高，于路堤堤边坡2..0m范围围内铺设一一层双向土土工格栅。根据设计要求和和实际情况况，选用合合适的土工工网格，确确保满足设设计要求。在路堤两侧边坡坡铺设土工工网格，铺铺设网格前前一定要平平整坡面并并夯实，以以保证网格格铺设后与与坡面紧贴贴，两块网网格之间搭搭接不要留留有空隙，否否则要加设设竹钉。路堤固土网格路路堤坡脚处处埋入地面面以下不小小于0.44m，伸入入护肩、埋埋入坡脚脚脚墙内侧按按设计要求求。土工网格在斜坡坡上摊铺时时，要保持持一定松紧紧度（可用用U形钉控制制）。顺坡坡面铺设，搭搭接长度、搭搭接处理要要符合设计计及规范的的规定。土工网格施工时时，在平整整好的下承承层上铺设设，摊铺时时要拉直平平顺，紧贴贴下承层，不不使出现扭扭曲、折皱皱、重叠。土土工格栅铺铺设时，宜宜将强度高高的方向（纵纵向）置于于垂直路堤堤的轴线方方向。铺设设时，在两两端各留足足够的锚固固长度，回回折覆裹在在压实的填填料面上，平平整顺适，外外侧用土覆覆盖，以免免人为破坏坏。铺设土工格栅时时，土层表表面要平整整，不得有有坚硬凸出出物，摊铺铺以后要及及时填筑填填料，严禁禁碾压机械械直接在土土工格栅表表面上进行行碾压。现场施工中发现现格栅有破破损时，必必须立即修修补好。在在存放以及及铺设过程程中尽量避避免长时间间暴晒或暴暴露，以免免其性能劣劣化。2.浆砌片石护坡、护墙砌筑筑前对基层层进行必要要的处理，使使基面平顺顺无浮土、松松动岩块、浮浮碴；墙基基应置于稳稳定可靠的的地基之上上，在新填填土质路基基坡面上砌砌筑护坡，待待路基沉降降稳定后进进行；遇软软弱基底应应加深或扩扩大基础，或或采取其它它加强措施施。护坡和护墙采用用挤浆法砌砌筑，即先先满铺砂浆浆，然后用用力揉挤石石块，直至至砂浆挤满满石缝且石石块稳定、坡坡面符合要要求为止。墙墙背要紧贴贴基岩，局局部小缝隙隙用砂浆随随砌随填，严严禁干填碎碎石块。砌筑护坡、护墙墙时应挂线线，以保证证线条顺畅畅、坡面平平顺、砌体体厚度符合合设计要求求。石块应应错缝砌筑筑，石块之之间彼此镶镶紧咬合。护坡护墙伸缩缝缝/沉降缝按按设计留置置，设计无无要求时每每隔10～20m设一道伸伸缩缝，缝缝中填满沥沥青麻筋。片石最小面的厚厚度应大于于15cmm,砌筑砂浆浆以用手捏捏成团不散散为宜。片石砌体施工允允许偏差及及检测频次次、方法应应符合下表的规定定。砌体施工允许偏偏差及检测测频次、方方法序号项目允许偏差检验数量检验方法1基底高程±50mm每100m坡长检检查5点水准仪测，查测测量记录2坡顶高程-20mm每100m坡长检检查5点水准仪测3护肩，镶边及基基础厚度、宽宽度-20mm每100m坡长检检查6点尺量，并查施工工记录4垫层厚度-5mm每100m坡长检检查5点尺量，并查施工工记录5坡面平整度30mm每100m坡长检检查3点2m长直尺量测测6厚度-30mm每100m坡长检检查5点尺量3.干砌片石施工前应将溜坍坍、剥蚀及及冲刷物清清除，坑凹凹处回填夯夯实。砌筑石块的施工工顺序应自自下而上进进行，石块块应立砌（栽栽砌）接缝缝要错开，石石块要彼此此镶紧，缝缝隙间用小小石块填满满塞紧。为保证质量和外外观整齐，施施工时应按按照设计坡坡度和厚度度挂线。4.撒播草籽、喷喷播植草草籽应选用根系系发达茎矮矮叶茂并适适于当地成成活率高的的多年草种种。批量种种子应进行行抽检，检检验项目包包括种子净净度、种子子发芽试验验、种子活活力测定等等。施工前应清理坡坡面、整平平，松散部部位应夯实实，然后洒洒水润湿坡坡面。大面积的喷播工工程应先进进行试播，以以得到合理理的种子、肥肥料、农药药、保水剂剂和营养土土等的配合合比，将混混合料按一一定比例加加水制成喷喷投物料，喷喷投物料应应有一定的的稳定性，喷喷到预定的的坡面上切切忌浆材沿沿坡面流动动。施工完毕后应进进行精细的的养护管理理，包括覆覆盖、浇水水、施肥和和病虫害防防治等，养养生期不少少于30天。对漏漏喷、草籽籽发芽成活活过稀部位位要进行补补种或喷补补，成活率率应达90%。养生期期内，需用用透气农膜膜覆盖，避避免雨水冲冲刷。4.2.2.88.确保路路基压实标标准的工艺艺措施 根据选择好并经经试验合格格的填料种种类，试验验确定其达达到要求压压实度时的的最佳含水水量范围、松松铺厚度、碾碾压速度、碾碾压遍数、检检验方法等等技术参数数和施工工工艺。根据据试验所得得参数，用用于全标段段的路堤填填筑，严格格按试验参参数进行施施工过程控控制。填料摊铺平整合合格后，及及时碾压以以防填料水水分散失。压实采用重型压压路机进行行。碾压时时，先两侧侧后中间，曲曲线地段先先内侧后外外侧，先慢慢后快，先先弱振后强强振。压路机直线进退退，纵向碾碾压轮迹相相互重叠不不少于500cm，各各区段交接接处应互相相重叠压实实，搭接长长度不少于于2m。碾压过程中安排排一个测量量小组进行行跟踪测量量、检测。对于基床表层下下层，先静静压2遍，再弱弱振1遍、强振3遍、弱振1遍，最后后静压2遍收光整整平；对于于基床表层层上层，先先静压2遍，再弱弱振1遍、强振2遍、弱振1遍，最后后静压2遍对表层层进行平整整收光。4.2.2.99.控制路路基工后沉沉降及不均均匀沉降采采取的技术术措施 路基基底处理严严格按有关关规定、通通知要求办办理，对不不良地质地地段，探明明地质后，与与设计、监监理会商，采采取稳妥措措施处理。路基施工前修建建并完善临临时排水系系统，确保保流水畅通通。根据选择好并经经试验合格格的填料种种类，试验验确定其达达到要求压压实度时的的最佳含水水量范围、碾碾压速度、碾碾压遍数、检检验方法等等技术参数数和施工工工艺，并在在每一填层层碾压完成成后，采用用双指标控控制，对压压实标准进进行检验，确确保每一填填层压实度度符合要求求。适当增加路堤填填筑宽度，以以保证路堤堤边缘的压压实质量。不良地质的路基基施工要避避开雨季，分分段快速作作业，缩短短工作面暴暴露时间；；埋设观测测桩，加强强沉降观测测。路堤填筑中严禁禁同层采用用不同种类类填料混填填，以确保保路堤的均均匀沉降。渗渗水土填在在非渗水土土上时，非非渗水土面面层做成向向两侧倾斜斜的2％～4％的横向向排水坡。当上下两层填料料的颗粒大大小相差悬悬殊时，在在分界面上上铺设垫层层。每压实实层路拱坡坡面符合设设计要求，无无积水现象象。与路基基连接处应应刷去松土土，开挖出出宽度不小小于1.22m的台阶阶并压实。路路堤基底地地面平整后后，用振动动碾压机碾碾压密实。紧紧靠台背处处大型机械械碾压不到到位时，用用小型振动动压实设备备进行碾压压，填料的的松铺厚度度控制在220cm以以内，碾压压遍数由试试验参数确确定。4.2.3.路基基成型整修修路基整修应在路路基工程陆陆续完毕，所所有排水构构造物已经经完成并在在回填之后后进行。整形前应恢复各各项标桩，并并按设计图图纸要求检检查路基的的中线位置置、宽度、纵纵横坡、边边坡及相应应的标高。带线控制边坡坡坡度，直线线段每隔220m设置置一道坡度度标志线,曲线段每每隔10mm设置一道道坡度标志志线。并用用坡度尺实实时检测实实际坡度。当当锤球垂线线与对准线线重合时表表示坡度符符合要求，当当锤球垂线线与对准线线不重合时时（虚线位位置）表示示坡度不符符合要求。边边坡坡度尺尺检查见图图4-9所示。图4-9边坡坡度度尺检查示示意图两侧超填的宽度度应予切除除，低边坡坡用推土机机或平地机机刮土整修修成型。高高边坡用挖挖掘机和人人工联合整整形。修整整的路基表表层厚1550mm以以内松散的的或半埋的的尺寸大于于100mmm的石块块，应从路路基表面层层移走，并并按规定填填平压实。边坡受雨水冲刷刷形成小冲冲沟时，应应将原边坡坡挖成台阶阶，分层填填补，仔细细夯实。如如填补的厚厚度很小（100～200mmm），而又又是非边坡坡加固地段段时，可用用种草整修修的方法以以种植土来来填补。边边坡用液压压振动夯或或牵引式机机械振动碾碾压实，边边坡压实示示意见图44-10。4-10边坡压压实示意图图4.2.4.路基防防护与排水水路路基防护路基防护工程和和路基施工工同步进行行，做到路路基成型一一段，防护护施工一段段。..路基防排排水工程排水设施的结构构形式、截截面尺寸、材材料规格以以及平面位位置、纵坡坡、铺砌厚厚度、平整整度严格按按照设计要要求施工。砌体、混凝土所所用材料（水水泥、砂、石石、钢筋）的的品种、规规格、质量量要符合设设计要求，进进场时应经经检验合格格方可用于于施工。新设排水系统应应确保排水水的顺畅，注注意各排水水工程间的的顺接，杜杜绝排水系系统存在局局部的堵塞塞、突变、急急陡急拐等等现象，临临时排水设设施必须与与永久性排排水设施相相结合，并并与原有地地表排水系系统相适应应。排出的的水不得损损害路基及及附近建筑筑物地基、道道路和农田田。所有排水沟渠应应从下游出出口向上游游开挖。对排水槽、排水水沟及时作作好圬工铺铺砌工作，并并与涵管连连通；挡土土构筑物随随开挖随砌砌筑，雨季季施工时采采取防止雨雨水浸湿边边坡的措施施，若防护护不能紧跟跟开挖完成成时，暂留留厚度不小小于0.22m的保护护层。4.3涵洞工程程4.3.1.施施工方案施工准备完成后后立即进行行全标段的的涵洞施工工，以便为为路基尽早早连续成型型创造条件件。涵洞接接长施工时时应注意老老涵拆除、基基础开挖、与与既有线的的衔接及安安全的问题题，其他与与一般涵洞洞相同。施工工防护方案在涵洞基础开挖挖前，技术术人员必须须将基础开开挖线放样样出来，并并洒上石灰灰线。石灰灰线洒好后后及时联系系相关设备备派员参加加，人工在在开挖范围围内挖探沟沟，沟宽为为50cmm，沟身为为1m，探明明无地下管管线后再进进行基础开开挖。基础础开挖范围围内影响施施工的所有有电缆和电电线必须由由电化处或或其委托施施工队伍改改移人员提提前进行迁迁移至安全全位置。在在施工过程程中经理部部安排专人人进行防护护和巡视防防止损坏、丢丢失。由于接长涵洞需需要开挖路路基，根据据每个结构构物实际开开挖情况，在在开挖前采采用挖孔桩桩或打钢板板桩桩进行行施工加固固防护方案案(1)对于开挖挖高度小于于3m的且位位于线路坡坡脚的圆管管涵采用打打入钢板桩桩防护，钢钢板桩沿靠靠既有线一一侧布置；；为免八字字墙影响，桩桩位布置平平行于八字字墙，据墙墙边1.5~~2.0米距离，埋入入临空面以以下0.8~~1.0米，采用卡扣扣式钢板，串串扣成排，自自上口按间间距2~3米设置缆绳绳埋地桩，可可自铁轨下下方穿越到到对面护肩肩外埋桩。(2)对于开开挖高度大大于3m的，施施工涵洞时时采用挖孔孔桩防护方方案，挖孔孔桩沿靠既既有线一侧侧布置，根根据现场实实际情况每每侧设置2～3根间距2mm，与开挖挖面平行，桩桩直径采用用1.0～1.2mm，桩长8～15m(其中伸入入基础底不不小于0.8倍临空面面高度且不不小于2..5米)，线路中中心线至桩桩中心的最最短距离为为2.8mm，主筋采采用φ20@2000mm，受受拉面钢筋筋应视情况况适当加密密，加强钢钢筋采用φ20间距按照照2m一道布布置，箍筋筋采用φ8圆钢间距距按照0..20m布布置。桩顶顶标高低于于轨顶标高高不少于00.5m，桩桩基混凝土土强度为C30,护壁采用C25钢筋混凝凝土护壁，厚厚度为155cm。当当桩基混凝凝土强度满满足设计要要求后进行行涵洞基础础开挖，临临近既有线线不留工作作面，其余余工作面预预留50～100ccm。防护剖面示意图图4.3.3.施施工方法及及工艺4.3.3.11.框架涵涵施工(接长、新新建)本项目框架涵分分新建和接接长两种，对对于既有线线框架涵接接长施工时时，需做好好既有线防防护和新旧旧混凝土接接合面处理理。框架涵涵采用支架架法施工，跨跨越道路处处采用墩梁梁式支架，墩墩梁式支架架须满足限限界要求，同同时做好安安全防护；；其它地段段采用满堂堂支架法施施工。支架架必须保证证足够的刚刚度、强度度和稳定性性。支架在在浇筑混凝凝土前必须须进行等载载预压和沉沉降观测，预预压重量不不得小于顶顶板自重的的100％，使之之能消除非非弹性变形形。模板底底应设预拱拱度，预拱拱度按设计计设置并在在施工中进进行调整，确确保顶板线线型符合设设计要求。采采用厂制定定型钢模板板，框架混混凝土按底底板、边墙墙和顶板分分两次浇筑筑。框架涵基础采用用挖掘机开开挖，人工工配合清底底。基底无无水时直接接浇注垫层层；有水时时，采用集集水井法将将水抽出，并并施作垫层层混凝土。在在垫层混凝凝土上测量量放样，并并绑扎底板板钢筋，立立内外模加加固并浇注注底板混凝凝土。绑扎扎腹板和顶顶板钢筋，并并支立侧模模，顶模，支支撑加固，用用吊车吊送送混凝土浇浇注腹板的的顶板混凝凝土。浇注注要连续进进行，浇注注过程中每每层混凝土土以30ccm为宜，用用插入式振振捣器振捣捣密实。顶顶面混凝土土用平板振振捣器配合合振捣，人人工抹面并并收光。混混凝土浇注注完后用塑塑料薄膜覆覆盖养生。施工要求与注意意事项：浇浇注前，对对模板、钢钢筋和预埋埋件进行检检查，模板板内的杂物物、积水和和钢筋上的的污垢应清清理干净；；模板缝隙隙填塞严密密。检查混混凝土的均均匀性和坍坍落度。浇浇注混凝土土使用的脚脚手架，应应便于人员员与料具上上下，且必必须保证安安全。混凝土的浇筑连连续进行，如如因故必须须间断时，其其间断时间间小于前层层混凝土的的初凝时间间或能重塑塑的时间，允允许间断时时间需经试试验确定，若若超过允许许间断时间间，采取保保证质量措措施或按工工作缝处理理。在砼浇筑过程中中，要注意意观测:所设置的的预埋螺栓栓、预留孔孔、预埋支支座板的位位置是否移移动，若发发现移位应应及时校正正。预留孔孔的成型设设备及时抽抽拔或松动动。模板、支支架等支撑撑情况，如如有变形、移移位或沉陷陷立即校正正并加固，处处理后方可可继续浇筑筑。砼浇筑筑完成后，及及时用覆盖盖并定时洒洒水养护。4.3.3.22.圆管涵涵我标段圆涵管节场场内预制，运运到现场安安装。管节节预制长度度应考虑到到吊装要求求。涵身施施工顺序为为先施工预预制节部分分，安装就就位后，再再施工进出出、口现浇浇部位。基础工程：施工工中，首先先进行基础础的测量放放样，开挖挖基坑采用用人工配合合挖掘机放放坡开挖。开开挖到设计计标高后，修修整基底或或按设计进进行基底处处理，经监监理工程师师检查签证证后，按图图纸进行基基础施工。在在基础砌筑筑中，要注注意沉降缝缝的准确预预留。涵身施工：涵身身由汽车吊吊起吊，平平板汽车运运至现场安安装。5.保证工期的主要要措施5.1.组织措措施1、建立强有力的高高效运转指指挥系统，统统筹安排机机械设备、材材料供应、劳劳力调配、组组织施工生生产，掌握握形象进度度，发现问问题，及时时处理；建建立工期领领导负责制制和工期保保证体系。明明确阶段性性工期目标标，组织阶阶段性施工工生产高潮潮，紧张有有序、均衡衡、持续、稳稳定地展开开施工，确确保工期兑兑现。2、组织专门的征迁迁工作班子子，积极协协助建设单单位完成施施工界内征征迁工作，为为早日顺利利开工创造造条件。3、在人力、物力、起起动资金等等方面全力力支持。组组织一支富富有丰富铁铁路工程施施工经验的的队伍进场场，合理组组织各类设设备供应，给给加快工期期打下坚实实的物质基基础。4、多组织工作面，多多点开工，各各工序交叉叉流水作业业，循序展展开。5、将工期压力转化化到各班组组中去，使使之形成相相互比、学学、赶、超超的生动局局面。同时时实行经济济承包制，将将工期质量量标准、安安全等与个个人荣誉效效益挂钩，真真正调动广广大职工的的积极性，发发挥他们的的创造性。6、抓各阶段工期目目标的兑现现，层层落落实，最终终实现总体体工期目标标。7、正常情况，每天天按1.55工作班进进行，中间间节假日动动员大家加加班，特殊殊情况的另另作合理安安排。5.2.雨季和和冬季、农农忙季节施施工安排与与措施5.2.1雨季季施工安排排及措施雨季施工措施对对保证工程程质量、保保证施工工工期兑现，提提高企业的的经济效益益是非常重重要的。其其要领为：：合理安排排工作面，将将路基土方方工程尽量量安排在安安排在晴天天或枯水季季节，在雨雨季前完成成或者在良良好天气情情况下加强强力量，加加班加点赶赶进度，在在雨水过程程中，积极极导流，保保护已完成成工程实体体，雨后立立即加强路路基两侧排排水沟的维维护、疏通通工作，确确保路基不不受浸泡。本项工程的填方方量较大，对对于填方段段，在分层层铺筑时，应应根据地形形状况，形形成一个坡坡向，以利利排水，局局部低洼处处人工清排排，雨后，人人工即时清清除表面淤淤泥杂物，在在填上层土土时应刨松松一层100cm以便便结合。沟槽、基坑雨季季施工的措措施：按规规定的坡率率开挖沟槽槽、基坑，槽槽（坑）底底宽应根据据构筑物结结构宽度加加二侧工作作面0.44--0..8m及一一侧排水沟沟0.3mm宽而定。一一般从下游游段向上上上游施工，让让地下水或或雨水自然然顺边沟排排出，也可可以利用潜潜水泵（Φ100---Φ200）强强排。沟槽槽、基坑开开挖的土体体应堆在坡坡顶2m以外。在在雨季应有有人检查边边坡稳定的的情况。对于冲积在沟槽槽、基坑内内的泥土、淤淤泥应组织织清理。雨季来临时会对对地材供应应造成很大大影响，因因此在雨季季来临前做做好地材的备料，必要时时根据天气气预报租用用料场集中中将雨季施施工用地材材备足，以以免因料不不足影响施施工。成立施工便道维维修小组，确确保施工道道路畅通。雨季施工中，应应特别注意意电气设备备的保护工工作，检查查材料库的的防水情况况，发现问问题及时修修补。做好防洪防汛工工作，备好好防汛物资资、机具，组组织好劳力力，确保安安全渡汛，保保证工程不不间断施工工。5.2.2冬季季施工安排排与措施制定路基工程低低温期施工工专项技术术措施，保保证冬季工工程不间断断施工。5.3保证工期期的主要技技术措施保障水、电供应应，架设临临时电力线线，配备足足够的发电电设备，确确保工程不不间断施工工。加强施工道路维维修，保证证材料运输输和道路畅畅通。安排排好季节性性施工，冬冬季、雨季季要针对施施工特点，合合理安排，减减少季节气气候性对工工程施工进进度的影响响。加强与地方各级级政府的联联系，创造造良好的施施工外部环环境，为顺顺利施工、确确保工期创创造有利条条件。积极推广新技术术、新材料料、新工艺艺，成立QC小组，组组织技术公公关，控制制工程质量量，加快工工程进度。6.应急预案1、现场备足编织带带、片石、道道碴、竹筐筐、抬杠等等抢险材料料和工具，以以备急用。2、在进行涵洞施工工时，必须须设专人进进行24小时防护护。3、队部成立以项目队队长为首的紧急急情况处理理领导小组组，成员组组成为：组长：梁建军副组长：王志节节、李多春组员：韩文勇、陈陈兆开、王王广军、王王长展、潘宇杰及各各点领工员员组长梁建军负责责全面协调调，副组长长王志节负责责现场劳动动力组织及及安排，抢抢险物资准准备，副组组长李多春春负责技术术措施制定定并监督实实施，工程程部负责技技术交底提提供抢险物物资计划，物物资部负责责物资供应应，安质部部负责安全全培训。4、应急材料主要应急材料序号材料名称规格型号单位数量1槽钢［162002枕木2.5.根2003方木10cm*100cm54草袋条50005编制袋条50006蓬布2007木板5cm厚58铁线13#507、质量目标和质质量保证措措施7.1.质量目目标单位工程一次合合格率达到到100%，优良率率达1000%以上，确保保创部优，力力争创国优。7.2.质量保保证体系为保证本工程的的总体创优优目标，按按ISO99001--20000标准建立立强有力的的质量保证证体系，进进行标准化化、程序化化管理，认认真落实质质量责任终终身保证制制度。项目目经理对工工程质量全全面负责；；总工程师师具体负责责组织施工工组织设计计、工程创创优规划的的编制和实实施；经理理部设专职职质量检查查工程师，负负责对原材材料、半成成品及工序序的抽检，以以及对特殊殊工序、关关键工序和和隐蔽工程程的全面检检查验收。作作业队长对对本作业队队所施工的的工程质量量负责，做做到一级对对一级负责责；同时作作业队配置置专职或兼兼职质量检检查员，负负责所有工工序的质量量检查和验验收；经理理部和作业业队的施工工技术部门门、物资采采购部门、工工程试验、计计量部门等等均在相应应的职责范范围内对工工程质量负负责。7.3.质量责责任制度成立以项目经理理为首的质质量保证体体系，建立立各级领导导质量责任任制。项目目经理对质质量全权负负责，并进进行组织、推推动、决策策，对照质质量目标，贯贯彻落实工工程质量措措施，督促促、检查、领领导管段内内的各项质质量工作，对对管段内工工程质量负负责；作业业队长对所所管工程质质量负责，具具体组织工工程质量措措施的实施施，强化对对施工过程程的控制；；操作班组组实行工序序质量的控控制，确保保每道工序序质量优良良。领导分分级负责，逐逐层保证，把把工程质量量的优劣列列为考核领领导业绩的的重要内容容。经理部部设中心试试验室，配配专职试验验工程师，作作业队设工工地试验室室，配备试试验人员，通通过检测试试验手段协协助配合工工地质检工工程师进行行全面的工工程质量控控制，为实实现工程质质量创优目目标奠定坚坚实的组织织基础。7.4教育、培培训持证上上岗制度员工上岗前即组组织学习施施工规范、规规则、规定定和新验标标，熟悉施施工的程序序和质量要要求，定期期安排技术术培训，并并进行技术术考核。特特殊工种的的人员进行行上岗前培培训，执行行持证上岗岗率1000%的制度度。就施工工过程中遇遇到的新问问题、新材材料、新工工艺及时组组织参战人人员学习，以以人的工作作质量保证证工程质量量。7.5质量检查查制度建立各级质量检检查制度，经经理部采取取定期和不不定期相结结合的方式式，每半月月进行一次次，作业队队每周进行行一次。质质量检查由由主要领导导组织有关关部门人员员参加，外外业检测、内内业检查分分别进行。外外业检测对对照部颁验验标对工程程中线、水水平及工程程结构尺寸寸和检测项项目进行实实地量测，做做出记录，作作为评定质质量等级的的依据之一一；内业按按管理部门门对口检查查各项资料料、记录、台台帐、报表表、签证、质质保书、设设备状况等等是否清楚楚、齐全、完完整、符合合标准，按按检查办法法做出检查查评定结果果。凡一次次检查合格格率不足1100%，且且现场管理理混乱的工工点，提出出黄牌警告告，单位内内通报批评评；连续两两次检查达达合格率不不足1000%，责令令撤离工地地。对一次次检查合格格率达1000%，内内实外美且且现场管理理有序的单单位，给予予奖励，并并通报表扬扬。各级机构设立专专职质检人人员，队部设安全全质量部，配配备专职质质量检查工工程师，作作业队设专专职或兼职职质量检查查员，持证证上岗。对对施工过程程的质量实实施过程控控制，做好好隐蔽工程程的自检、专专检工作。分分级进行分分项、分部部和单位工工程的质量量评定。在在施工过程程中实施“三检制”，即“自检、互互检、专检检”。在分项项工程施工工过程中，工工班及一线线作业人员员坚持自检检、互检的的制度。认真执行合同条条款，加强强与建设、监监理、设计计单位的密密切配合，自自觉接受建建设单位、监监理单位对对工程质量量的检查监监督。严格格执行隐蔽蔽工程检查查制度，对对监理工程程师和甲方方代表进行行的随机抽抽查和重点点检查提供供必需的检检查条件，对对检查提出出的质量问问题，必须须及时采取取有效可靠靠的措施进进行整改。实实现“四