铁路新增人行通道施工组织设计

XX线K287+618新增1-4.0m人行通道施工组织设计1、编制依据1、建设单位总体施工组织及安排，以及现场勘察资料；2、XXXX铁路电气化改造工程设计文件、技术交底、答疑资料以及我公司现场勘察资料；3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》；4、《关于加强营业线施工安全管理防止挖断电缆的通知》（济安电【2007】212号）；5、XX铁路局菏XX铁路电气化工程指挥部的【2008】30号《菏XX铁路电气化工程施工方案和施工计划管理办法》；6、我公司多年来积累的经验；施工管理、技术管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件。7、XX铁路局安监室《施工安全监察大队管理实施细则（暂行）》（济铁安发【2008】185号）；8、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1—2003、J259—2003；TB10401.2—2003、J260—2003）；9、《铁路桥涵工程施工技术指南》；10、XX铁路局颁发的《XX铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（济铁总发【2008】226号）2、工程概况及特点2.1施工项目XX线K287+618处有三股线路，分别是煤矿专线、XX上行线、XX下行线。为便于线路两侧行人交通方便与安全，在XXK287+618处新增1-4.0m人行通道。其中XX上下行为20.47m长1-4.0m框构，采用顶进施工就为；煤矿专线下为11.5m长1-4.0m框构，采用便梁架空线路就地现浇。两框构间设伸缩缝。框构中心线与XX上下行线路中心线成60°，框构两侧出入口采用封闭式混凝土梯道，台阶高宽比为1：3，出入口设置钢筋混凝土雨棚。框构上XX上下行均为直线，P60轨，III型砼枕；煤矿专线为曲线，P50轨，II型砼枕。XX上下行和煤矿专线两侧均有信号电缆。地质情况：框架涵基底置粉沙层，地基容许承载力[]=200Kpa,框架基底设计压力110Kpa，地下水位较高。2.2工程条件及气候水文状况经调查，XX线营运较繁忙。气候特征：本地区位于东亚季风气候区，属暖温带季风气候，四季分明，旱季多于涝季。夏季高温多雨；冬季多晴寒天气；春季易旱多风，回暖较快；秋季凉爽，但时有阴雨。年平均气温为13.3℃一14.1℃，平均无霜期为199天。年平均降水量在597—820毫米左右。2.3参建单位建设单位：设计单位：施工单位：2.4作业内容、施工等级、影响范围序号作业内容施工等级影响范围监控单位1应力放散要点Ⅲ级XX线K2877+6188上（下）行行及煤矿专专线对应施施工段车务、工务、电电务、通信信、供电2便梁支点施工要点Ⅲ级（开通后线路慢行行45kmm/h）XX线K2877+6188上（下）行行及煤矿专专线对应施施工段车务、工务、电电务、通信信、供电3穿便梁横梁要点Ⅲ级XX线K2877+6188上（下）行行及煤矿专专线对应施施工段车务、工务、电电务、通信信、供电4轨道车运便梁、卸卸便梁要点Ⅲ级XX线K2877+6188上（下）行行及煤矿专专线对应施施工段车务、工务、电电务、通信信、供电5跨线移梁要点Ⅲ级XX线K2877+6188上（下）行行及煤矿专专线对应施施工段车务、工务、电电务、通信信、供电6组装便梁要点Ⅲ级XX线K2877+6188上（下）行行及煤矿专专线对应施施工段车务、工务、电电务、通信信、供电7工作坑开挖天窗点外XX线K2877+6188上（下）行行及煤矿专专线对应施施工段车务、工务、电电务、通信信、供电8箱体制作天窗点外XX线K2877+6188上（下）行行及煤矿专专线对应施施工段车务、工务、电电务、通信信、供电9箱体顶进天窗点外XX线K2877+6188上（下）行行及煤矿专专线对应施施工段车务、工务、电电务、通信信、供电10回填道碴，捣固固天窗点外XX线K2877+6188上（下）行行及煤矿专专线对应施施工段车务、工务、电电务、通信信、供电11运出便梁纵梁要点Ⅲ级XX线K2877+6188上（下）行行及煤矿专专线对应施施工段车务、工务、电电务、通信信、供电12抽换砼枕要点Ⅲ级（后线路常速速）XX线K2877+6188上（下）行行及煤矿专专线对应施施工段车务、工务、电电务、通信信、供电13引道施工天窗点外XX线K2877+6188上（下）行行及煤矿专专线对应施施工段车务、工务、电电务、通信信、供电2.5施工配合单位设备管理单位：兖州工务段监控配合单位：兖州车务段、兖州工务段、XX电务段、XX通信段。3、施工方案本桥采用半顶进半预制的施工方法完成箱体的就位，箱体预制的工作坑及材料场地设于XX下行线外侧，线路采用3孔D24m便梁架空卸载，施工便梁高位设置分别架空XX线上下行线和煤矿专用线。便梁支点采用直径Φ1.5m,桩长7m的挖孔桩，便梁采用轨道车运输，人工架设。便梁支点在天窗点内完成，线路列车限速45km/h，直至顶进施工完成，线路恢复常速。3.1施工平面布置示意图3.2施工步骤3.2.1施工前准备施工前与工务部门沟通，了解桥上无缝线路单元轨条长度，确定应力放散范围，提前对线路进行应力放散。清理场地，调查工作坑开挖及路基顶进开挖范围内地下既有设备情况，与电务铁通等设备管理单位联系，签订施工安全配合协议，改移光电缆，确定处理措施及防护方案。该处线路两侧均为树林，无施工场地，且无道路进入。施工前需伐树，平整场地，拓宽既有土路，修建临时泥结碎石道路，临时租地设置材料存放场及混凝土搅拌场地，做好工地的“三通一平”工作，详见施工平面布置示意图。3.2.2精确放线确定施工影响范围，确定便梁支点位置，确定工作坑尺寸及平面位置，做到工作坑中轴线与顶进就位后的设计中轴线位置对应。工程开工前首先根据设计通道中轴线位置，在线路外侧适当的位置设计中轴线护桩，作为预制箱体、顶进过程中线控制的依据。3.2.3便梁支点施工根据设计要求，施工采用D24钢便梁架空线路卸载，便梁支点采用直径Φ1.5m，挖孔桩桩长7m。便梁支点在多个天窗点内完成，封锁XX上下行济宁-兖州西区间（垂停），在便梁支点位置扒出道碴，开挖挖孔桩，道碴装编织袋，线路开通前用编织袋道碴回填，线路慢行45km/h。再次封锁XX上下行济宁-兖州西区间（垂停），提出编织袋道碴，灌注钢筋混凝土便梁支点，整修线路后开通。在XX上行线左侧及XX下行右线侧路肩位置各搭设2个2.5m×2.5m枕木垛，作为轨道车卸便梁支点，枕木垛边离线路中心不小于2.5m。3.2.4架设便梁用2孔D24便梁依次架空XX上下行K287+618处线路。3.2.4.1要点穿便梁横梁根据便梁架设位置事先在上下行线路上标记出便梁横梁的安装位置。将11根便梁横梁（3孔）用汽车运至工地。根据线路上标出的横梁位置，将横梁人力抬摆放在路肩。要封锁点180分钟，封锁济宁至兖州西区间XX线上行，按便梁横梁位置调整枕木间距，如间距无法满足抽出部分轨枕。将便梁横梁横穿至轨底，并与钢轨用扣件联结，横梁安装位置应精确。便梁横梁与线路钢轨间垫大块绝缘橡胶板，防止轨道电路短路，影响信号和行车。同时上紧所有便梁扣件，以固定线路，完成线路顺坡及捣实，恢复线路开通。要封锁点180分钟，封锁济宁至兖州西区间XX线下行，将便梁横梁横穿至轨底，施工方法与上行线施工相同。3.2.4.2要点运输便梁、卸便梁用轨道车将3孔D24便梁分3次从租赁地运至济宁站。两孔便梁卸在XX上行与煤矿专线间，一孔卸在XX下行外侧。要点120分钟，封锁济宁至兖州西区间XX线上行线。轨道车将D24便梁运至XX线上行施工地段，与预先搭设的两枕木垛对位，人工将2片便梁纵梁卸在线路外侧搭好的枕木垛上，后轨道车返回。人工卸便梁时，首先用四个50t千斤顶将两片纵梁两端顶起，每一端横向插入2根钢轨，钢轨另一端搁于枕木垛上，便梁底加胚子板，钢轨与胚子板间均匀布设Φ30棍钢。棍钢在便梁横移中循环使用。详见下图：便梁卸至枕木垛上后用10cm×10cm的方木斜撑，将便梁支顶加固。在便梁移到枕木垛上方后，用千斤顶将便梁顶起，抽走钢轨、胚子板，和棍钢，开走轨道车，逐渐降落千斤顶使枕木垛受力，撤出千斤顶。确认无机具侵限，开通线路。便梁就位后，将第一孔便梁移至煤矿专线对应位置。再封锁济宁至兖州西区间XX线上行线120分钟进行第二孔便梁卸载。要点120分钟，封锁济宁至兖州西区间XX线下行线。轨道车将D24便梁运至XX线下行施工地段，与预先搭设的两枕木垛对位，人工将2片便梁纵梁卸在线路外侧搭好的枕木垛上，后轨道车返回。施工方法与上行卸便梁同。3.2.4.3要点跨线横移纵梁，落两线间便梁纵梁逐层抽出枕木垛枕木，降低枕木垛高度落梁（在枕木垛两侧搭设比枕木垛顶低40cm的附枕木垛，将千斤顶置于附枕木垛上，顶起便梁后，降低枕木垛高度，千斤顶回油使便梁承重于枕木垛上，降低附枕木垛高度再按上述方法落梁至要求高度），使便梁纵梁底比XX上行线轨顶高20cm。枕木垛顶比XX上行轨顶高10cm。要点封锁济宁至兖州西区间XX上下行90分钟，将钢轨横搭在两枕木垛平台上，XX上行道心铺设两层枕木，人工横移一片纵梁至线路另一侧枕木垛支点上。详见下图：便梁横移完成后，拆除临时短轨及道心枕木，同时进行便梁落梁施工，将两线间便梁纵梁落至便梁支点上。施工完毕后，确定线路正常，恢复通车。XX下行与煤矿专线便梁横移与XX上行线施工方法相同。3.2.4.44要点组装装便梁封锁济宁至兖州州西区间XX上行线线180分钟，调整整便梁纵梁梁高度及位位置，按照照作业规定定将便梁横横梁与两片片纵梁连接接成整体。安安装斜杆和和所有联结结系统组装装过程中，联联结板S4及牛腿上23孔均应上上满螺栓，垫垫圈不得漏漏装。便梁梁架设完毕毕后，认真真检查每个个部件连接接处是否牢牢靠。便梁组装完成后后，逐渐抬抬高便梁，让让便梁缓慢慢受力，使使线路承重重于便梁上上。（抬高高便梁时，技技术人员进进行抄平控控制，控制制轨道线路路的平顺性性）施工完毕后，确确定线路正正常，恢复复通车。封锁济宁至兖州州西区间XX下行线180分钟，组装装便梁。XXX下行线线组装便梁梁施工和XXX上行线施方法相同同。3.2.5框架架涵顶进施施工3.2.5.11开挖工作作坑（1）根据设计和现现场条件，选选择工作坑坑位置在线线路下行外侧。工作坑坑开挖全部部采用人工工开挖。（2）工作坑平面尺尺寸按以下下原则确定定。长度＝前端空顶顶长度＋顶顶进框构长长＋顶镐长长度＋后背背梁厚度＋＋后背厚度度＋后端工工作面=0..5+200.47++0.5++1.1++0.4++0.5++0.5=24m本工程取25mm。宽度＝顶进框构构全宽＋两两侧工作面面宽度＋两两侧集水井井和排水沟沟宽=4.8++0.5++0.5==5.8m，本工程程取5.88m。（3）工作坑四周挖挖排水沟。（4）工作抗开挖好好后，加强强验槽，如如与设计地地址情况不不符合，及及时通知设设计单位进进行处理。用级配砂石夯实以防不均匀下沉，底面结合滑板制造成沿顶进方向头高尾低的仰坡，以便在顶进出现“扎头”时调整到预期位置。3.2.5.22修筑滑板板及设置润润滑层（1）修筑滑板:滑板板采用C20砼灌筑，厚厚20cmm。滑板修修筑前在其其下部地基基上夯填110cm厚厚的碎石层层。为增加加抗滑力，滑滑板下每33米设地锚梁梁一道，与与滑板一同同浇灌。地地锚梁上底底40cmm，下底300cm，高高40cmm。地锚梁梁直接挖槽槽浇注，不不需支撑。滑板砼要求振捣捣密实，表表面平整度度在2米长度范围围内凹凸差差不超过33mm。施施工时采用用方格网控控制高程法法：用直径径16mmm钢筋头埋埋入基坑内内，分成2×2m方格网网，在灌筑筑砼时按点点找平，以以控制滑板板面高程，待待砼初凝后后，顶面用用厚度不大大于2cmm的M10水泥砂浆浆抹平压实实，其平整整度力求最最佳。（2）设置润滑隔离离层:润滑隔离离层由润滑滑层和塑料料薄膜组成成，其作法法是：待滑滑板顶面干干燥后，浇浇一层石蜡蜡油，厚约约2mm。浇浇洒时沿滑滑板长度方方向每米挂挂一道铁丝丝，作为石石蜡厚度的的浇洒标准准，每浇完完一格，用用刨光的直直木板马上上刮平，铁铁丝拆除后后的槽痕用用喷灯烤熔熔整平。石石蜡油凝固固后，撒一一层0.55mm厚的的滑石粉，接接着铺一层层塑料薄膜膜，薄膜接接缝处压茬茬20cmm并使茬口口朝路基方方向。为防防止绑扎钢钢筋时破坏坏塑料薄膜膜，在塑料料薄膜上铺铺一层2—3cm厚与与框架同标标号的水泥泥砂浆。3.2.5.33后背施工后背是顶进过程程中反推力力的提供者者，它必须须具有足够够的强度和和稳定性，由由于K2887+6118处顶进进框架涵的的孔径较小小，重量不不大，因此此根据电化化桥通图集集制作板桩式式后背以求求施工安全全。（图纸纸见附页）框架涵的板桩式式后背采用用钢轨桩，工工字钢后背背梁。钢轨轨桩后背主主要由P43钢轨、后后背梁和后后背填土三三个部分组组成。利用用DZJ440型振动锤锤插打钢轨轨，钢轨要要入土深度度严格按照照电化桥通通-7图纸进行行，每隔2mm设一组钢钢筋拉杆。为为提高整体体性，后背背梁和底板板浇筑成整整体。3.2.5.44框构制作作（1）预制施工程序序在工作坑底板润润滑隔离层层上预制钢钢筋砼框构构，首先要要做好测量量定位工作作，使箱身身中心线、工工作坑底板板中心线和和顶涵中心心线三者均均在同一条条直线上。框构预制的施工工程序是：：安装底板板模板──绑扎底板板钢筋──灌筑底板板砼──养护──安装侧墙墙及顶板内模──绑扎侧墙墙及顶板钢筋──安装外模──灌筑侧墙墙及顶板砼──养护──拆模──作箱身防防水层。（2）模板与支护框构外模采用组组合钢模板板，内模采采用大面积积钢模板。外外侧模板用用方木和钢钢管支撑，内内模用碗扣扣式满堂脚脚手架支撑撑。为了减减少顶进时时的阻力，模模板支立应应直顺平整整，不得出出现鼓肚、错错茬现象。在在框构身两两侧墙前端端（靠路基基端）3米范围内的的外模，向向外放宽11厘米，使前前端保持正正误差，尾尾部为负误误差，形成成倒楔形。不不能出现箱箱身前窄后后宽的楔形形现象。（3）钢筋加工及安安装钢筋加工质量要要求及标准准：钢筋表面的油渍渍、漆污、水水泥浆和用用锤敲击能能剥落的浮浮皮、铁锈锈等均清除除干净；加加工后的钢钢筋，应平平直，表面面无削弱钢钢筋截面的的伤痕。钢钢筋弯制和和末端弯钩钩符合设计计要求；受受拉热轧光光圆钢筋末末端作成180°的半圆形形弯钩，弯弯曲直径不不小于2.5d，钩端留留不小于3d的直线段段；受拉热热轧带肋钢钢筋末端采采用直角形形弯钩，弯弯曲直径不不小于5d，钩端留留不小于3d的直线段段；弯起钢钢筋弯成平平滑的曲线线，半径小小于钢筋直直径的10倍（光圆圆钢筋）或或12倍（带肋肋钢筋）；；光圆钢筋筋制成的箍箍筋不小于于箍筋直径径的2.5倍，平直直部分的长长度不小于于箍筋直径径的5倍；弯制制钢筋宜从从中部开始始，逐步弯弯向两端，弯弯钩一次完完成。钢筋安装：钢筋筋与模板之之间用塑料料垫块支垫垫，或采用用强度不低低于设计的的混凝土垫垫块，垫块块互相交错错，分散布布置。绑扎扎和焊接的的钢筋骨（笼笼）架，在在运输、安安装和浇筑筑混凝土过过程中不得得有变形、开开焊或松脱脱现象，必必要时在钢钢筋骨架中中补入辅助助加劲钢筋筋，提高钢钢筋刚度；；现场绑扎扎钢筋，保保证其在模模型中的正正确位置，绑绑扎钢筋不不得妨碍混混凝土浇筑筑工作的正正常进行，并并不得造成成施工接缝缝；钢筋骨骨架安装就就位后，进进行检查记记录，不得得在其上行行走和递送送材料。（4）砼灌筑框构砼采用商品品混凝土，拌拌合站集中中搅拌，混凝凝土罐车运运输，人工插入式式振捣器振振捣。灌筑筑前要详细细检查各部部位的预埋埋件数量及及安装位置置是否正确确无误。箱身砼分二个阶阶段施工，先先灌筑底板板（包括下下梗肋），当当底板强度度达到设计计强度的70％后，再再绑扎边墙墙及顶板钢钢筋，灌筑筑边墙及顶顶板混凝土土。混凝土灌注前将将模板内的的杂物和钢钢筋上的油油污等清除除干净，接接茬面应进进行清理、凿凿毛、冲洗洗干净。灌灌注施工前前，应严格格检查模板板几何尺寸寸及其支撑撑的可靠程程度。经隐隐蔽检查后后方可灌注注。混凝土灌注时当当自由倾落落高度大于于2米时，应采采用串筒、滑滑槽漏斗等等，防止对对模板的冲冲击以及产产生离析现现象。混凝凝土的捣固固采用捣固固棒振捣。混混凝土应分分层灌筑每每层厚度不不得大于捣捣固棒作用用部分长度度的1.25倍。混凝凝土灌注应应连续进行行，当因故故间歇时，应应尽量缩短短间歇时间间。超过允允许间歇时时间时，应应按灌注中中断处理，同同时留置施施工缝，并并作好记录录。混凝土土灌注完毕毕后，应加加强保温及及养生。3.2.5.55船头坡为防止顶进时出出现“扎头”现象，预预制框构时时其底板前前端50ccm范围内内作1:20的船头坡坡，船头坡坡在底板砼砼灌筑前用用土坯制成成。3.2.5.66顶进施工工（1）顶力计算{按桥规第2－3386条（2－132）式}：P=K[N1ff1+(NN1+N22)f2++2Ef33]式中：P－最大大顶力（t）K－系数，取K＝＝1.2N1－涵顶上上荷载(t)。由于采采用架空顶顶进，故该该项为0；f1－涵顶部表面与与顶部荷重重之间的摩摩阻系数，取f1＝0.3。N2－框构自自重（t）。N2＝QL＋10（t）=370t式中Q为单位长度涵身身自重（t／m），L为顶进涵涵长（200.47mm），10（t）为机具具、人群、刃刃角以及未未能及时运运走的土重重等施工荷荷重。f2－框构底板与基基底土摩阻阻系数，取取f2＝0.8。E－框构两侧土压压力(t)。箱顶土土压e1=ξγH1，箱底土土压e2＝ξγH2，式中ξ＝0.3，γ＝1.8tt/m3。H1为轨底至箱顶高高度，取H1＝1.044，H2为轨底至箱底高高度，H2＝H1＋框构全全高＝1..04＋4.255=5.299。E＝（e1+e2）HHL／2=（0.5622+2.8557）×4.255×20.447/2==148f3－侧面摩阻系数数，取f3＝0.8。解得P=K[N1ff1+(NN1+N22)f2++2Ef33]=1..2×[((0+3770)×00.8+22×1488×0.88)=6339.366KN本桥顶进共需2200t千斤顶4台，顶程为为27m。（2）试顶和箱体起动动试顶的目的是继继续检查一一下顶进设设备是否正正常，顶力力是否均匀匀，后背、滑滑板及箱体体有无异状状，并使框框构与滑板板分离。试试顶时，油油泵应逐渐渐加压，每每次升压后后还要稳定定10分钟，并并对设备及及滑板、后后背梁等发发生的裂缝缝情况进行行检查。油油泵升压大大小及间隔隔时间按下下表。设计起动顶力（％％）30507090累计时间（分钟钟）200405060（3）顶进顶进工作的过程程是：当前前方挖土完完成一个顶顶程后，即即开动高压压油泵，使使千斤顶产产生顶力，通通过传力设设备，借助助于后背的的反作用力力，推动框框构前进。框框构前进后后，回镐使使千斤顶复复原，然后后在空档处处填放顶铁铁，以待下下次开镐。如如此循环往往复，直至至框构就位位。顶进时时注意以下下几点：①箱身起动后，开开始为不切切土的空顶顶，但此时时需要注意意控制好框框构顶进的的方向，切切不可麻痹痹大意，以以免产生较较大的偏差差，造成纠纠正困难。②箱身沿正确方向向入土后，至至框构入土土1/2长度前，是是顶进孔道道定型阶段段，此时要要严格控制制中线偏移移和水平高高差，经常常观测，及及时进行纠纠偏的调整整水平。③箱身入土超过11/2长度后，孔孔道已基本本成型，除除继续掌握握水平外，纠纠偏摆动要要小，注意意防止框构构“扎头”，框沟底底板需吃土土顶进。④安放顶铁、顶柱柱要做到三三个一致，即即轴线一致致、长短搭搭配一致、位位置一致。为为减少顶柱柱自由长度度和增加稳稳定性，每每间隔4米顶柱长设设横梁一道道。每行顶顶柱间用方方木顶紧，顶顶柱上填一一层50-1000cm厚厚的土层并并夯实。⑤为确保既有线线线安全，顶顶进时采用用少挖多顶顶的方法，每每次开挖顶顶长度控制制在30-400cm。顶顶进应在列列车运行间间隙进行，严严禁在列车车通过线路路时顶进。为为保证安全全在框架桥桥下和线路路防护人员员之间设置置对讲机等等联络工具具，使洞内内外密切配配合。⑥顶进过程中要对对中线、高高程、油表表读数、千千斤顶开动动台数、顶顶力、顶进进时间、顶顶进距离等等勤观测、勤勤记录，以以供分析和和为下一次次挖土顶进进时采取纠纠偏措施提提供依据。（4）顶进挖土洞内挖土采用人人工方法，分分上下两层层进行，即即要在框构内设设置挖土中中间平台。中中平台采用用木制结构构，安装在在框构前端端侧墙螺栓栓固定的型型钢上。挖挖土按每米米工作面1-1..5人布置劳劳力。挖土土操作如下下：①每次挖掘进尺控控制在30-400cm，严严禁超挖。以以利方向控控制。②挖土边坡不大于于1：0.8，挖土时时应掌握坡坡度的平整整，由上向向下开挖，严严禁掏洞取取土或出现现倒坡，以以利安全。③框构底面应预留留高出5-10ccm厚度的土土层不挖，使使底板吃土土顶进，减减少“扎头”。④挖土工作利用列列车通过间间隔进行，当当有列车通通过时，应应停止挖土土，人员离离开工作面面。发现机机械设备有有故障不能能顶进时，亦亦应立即停停止挖土。⑤挖土工作必须与与观测工作作密切配合合，根据偏偏差分析，决决定挖土方方法。（5）顶进最终允许许误差：中线误差：1000mm;;高程：顶顶程的1%，但不得得超过+150mmm,-2000mm（6）挖时必须做到到四不挖土土：①、列车通过时不不挖土；②、机械设设备发生故故障时不挖挖土；③、较长时时间不顶进进时不挖土土；④、交接班班前不挖土土。（7）框架桥方向左左右偏差的的调整：①、增减一侧顶镐镐的顶力。如如果向左偏偏，即关闭闭减少右侧侧顶镐，如如向右偏则则反之。②、用后背顶铁调调整，在加加换顶铁时时，可根据据偏差的大大小，将一一侧顶铁楔楔紧，另一一侧顶铁楔楔松或留1-3cmm的间隙。3.2.6恢复复线路箱身顶进到位后后,逐孔拆除除XX上下行行便梁。要点封锁济宁至至兖州西区间间XX上下行90分钟两次，分分别将两线线间便梁纵纵梁跨线移移至线路外外侧，跨线线横移纵梁梁施工方法法与3.2..4.3相同。逐步抬高XX上上下行便梁梁，便梁底底搭设枕木木垛，使枕枕木垛顶面面比轨道车车顶面高5～10cmm。要点封锁济宁至至兖州西区间间XX上行90分钟，轨道道车停至XXX线上行行K2877+6188处，与便便梁纵梁对对位，人工工将便梁横横移至轨道道车上（方方法与要点点卸便梁同同），后轨轨道车返回回。要点封锁济宁至至兖州西区间间XX下行90分钟，轨轨道车停至至XX线下行K2877+6188处，与便便梁纵梁对对位，人工工将便梁横横移至轨道道车上（方方法与要点点卸便梁同同），后轨轨道车返回回。补充道碴，起道道捣固，拨拨正方向，利利用天窗点点进行机械械养护，其其开通限速速为：第一一列限速445km//h不少于于12小时，后后60kmm/h、80kmm/h各不不少于24小时，其其后恢复正正常。3.2.7附属属工程施工工线路稳定后，进进行引道和雨棚棚的制作。对梯道及雨棚的位位置进行精精确放样，并并确定梯道道坡度及引引道长度。根据放样进行挂线，开挖和整平。按照梯道的尺寸支立模板，绑扎钢筋。浇筑混凝土。梯道制作完成后后制作梯道道边墙及雨雨棚。边墙墙模板采用用定型钢模模板，模板板缝粘贴双双面海棉胶胶条，防止止漏浆，确确保边墙内内实外美。边边墙侧模设设立斜撑及及水平撑，边边墙内外模模之间采用用钢筋拉杆杆，拉杆处处同时设置置与箱体同同标号预制制砼支撑块块。钢筋加加工严格执执行现行《铁铁路混凝土土砌体工程程验收标准准》。引道制作完毕后后进行出入入口U型槽的制制作。3.3施工流程程示意图精确测量开挖基坑修筑滑板及润滑层制作后背框构制作便梁支点施工精确测量开挖基坑修筑滑板及润滑层制作后背框构制作便梁支点施工新兖上行线要点轨道车运送便梁、人工卸便梁新兖上行线要点穿横梁搭设枕木垛新兖下行线要点穿横梁新兖下行线要点轨道车运送便梁、人工卸便梁挖土一个顶程顶进框构回填道碴，修整线路要点横移下行线便梁纵梁要点轨道车运出下行线便梁纵梁抽换下行线砼枕附属工程要点横移上行线便梁纵梁要点轨道车运出上行线便梁纵梁抽换上行线砼枕加顶铁就地现浇框构3.4施工防护护示意图在进行要点穿便梁梁横梁、组组装便梁、运运出便梁纵纵梁及抽换换砼枕时，需要分别封锁XX线上行线或XX下行线，其防护示意图如下：在便梁架空线路路进行顶进进施工时，其其防护示意意图如下在进行要点便梁梁支点施工工、跨线移纵梁梁时，需同同时封锁XX线上下行线，其防护示示意图如下下：桥涵顶进施工，XX线上下行线均慢行45km/h，其防护示意图如下：3.5警戒绳的的布置在要点封锁一条条线施工时时，需布设设安全警戒戒绳。沿运运营线路打打钢钎桩，警警戒绳系在在钢钎桩上，不不得侵入机机车车辆限限界。警戒戒线距地面面的水平高高度不小于于0.8米，距运营营线线路中中心的距离离为2米（线间距距4m）。如下图图：3.6安全卡空空表序号卡控重点卡控部位卡控措施项目部卡控人员员现场卡控人员1现场防护作业点1、防护员上岗时时必须配戴戴齐全防护护用品最晚晚不迟于施施工前50分钟到岗岗，到达施施工地点前前现场防护护员及时通通知驻站联联络员，现现场防护员员与驻站防防护员每3分钟联系系一次。2、及时传达本线线及临线来来车情况，防防止施工作作业人员上上道发生危危险。姜伟志1585547377816殷传存汝吉伟2驻站联络员作业点1、驻站联络员最晚晚不迟于施施工（慢行行）开始前前50分钟到岗岗，并在《到到岗确认卡卡》上签到到，车务相相关负责人人进行核对对、确认。2、驻站联络员及时联系车站值班人员，了解行车情况，及时向现场传达行车信息。姜伟志1585547377816陈春祥3防轨道连电作业点1、安装横梁时，应应在钢轨下下安装绝缘缘垫。2、施工时严禁将将导体金属属搭接于两两轨道。3、加强便便梁的养护护，线路巡巡查。姜伟志1585547377816殷传存王淼4安装（拆卸）便便梁、作业点1、安装便梁时，要统统一指挥、防防止安装过过程中便梁梁倾斜。2、所有安装（拆拆卸）便梁梁人员必须须经过培训训，熟悉掌掌握拼装技技能。安装装（拆卸）便便梁过程中中，厂家要要派专人进进行现场指指导和监控控，防止漏漏装扣件。姜伟志1585547377816殷传存王淼5防料具侵限作业点施工时检查线路路旁的施工工料具，不不得侵入限限界，施工工完毕后对对现场机具具进行盘点点，防止料料具遗漏及及侵入限界界。姜伟志1585547377816殷传存6防涨轨作业点施工前提前对线线路进行应应力放散。配备轨温计，派派专人进行行轨温记录录。姜伟志1585547377816王淼7防火作业点施工现场应配备备灭火器，沙沙土，水桶桶等灭火器器材，并进进行专人负负责看管维维护。作业业现场应派派专人对危危险源进行行监控，对对枕木垛等等易燃物品品要经常撒撒水防火。姜伟志1585547377816殷传存王淼8工作坑开挖（防防挖断电缆缆）作业点1、施工前，与设设备管理单单位共同确确认地下管管线的位置置，重点地地段加强监监护。2、基坑开挖前，采采取每300m挖探沟沟的方式探探明地下电电缆，3、对地面以下11.5m内内要做到轻轻挖、慢挖挖，严禁使使用镐。姜伟志1585547377816殷传存王淼9防路基溜塌作业点施工前要做好路路基塌方材材料准备，并并预想可能能发生情况况，在开挖挖基坑时及及顶进过程程中，严格格按照施工工方案进行行放坡，如如发现路基基边坡不稳稳情况下要要进行路基基加固姜伟志1585547377816殷传存王淼10防联电作业点机具不得随意摆摆放，每次次上线作业业后专职人人员上线检检查线路。姜伟志1585547377816殷传存王淼11防触电作业点检查现场的电力力线路，不不得使用裸裸线；临时时用电安装装、维修和和拆除，均均由经过培培训并取得得上岗证的的电工操作作，其他人人员不准进进行电工作作业。保证证与接触网网的安全限限界姜伟志1585547377816殷传存3.7夜间施工工照明布置置图框构制作点位于于既有线路路外侧，设设置夜间照照明对行车车影响较小小，夜间照明明示意图如如下：3.8施工工艺艺3.8.1模板板工程框架箱体模板采采用钢木结结合的方法法进行施工工，钢模板板采用普通通定型钢模模板，框架架斜角处可可使用木模模，但木模模表面必须须经过处理理，确保平平整光滑。模模板表面必必须涂刷专专用脱模剂剂，严禁使使用废机油油做脱模剂剂。模板缝缝粘贴双面面海棉胶条条，防止漏漏浆，确保保框架箱涵涵内实外美美。模板支支设必须牢牢固可靠，稳稳定不变形形。支架采采用碗扣式式脚手架，上上端设可调调支座和方方木组成支支架支顶，边边墙模板设设斜撑及水水平撑，边边墙内外模模之间设置置拉片。拆拆除模板时时，先拆除除穿墙螺栓栓等附件，再再拆除斜拉拉杆或斜撑撑，用撬棍棍轻轻撬动动模板，使使模板离开开墙体，即即可把模板板吊运走。侧侧模板拆除除时，混凝凝土强度能能保证其表表面及棱角角不因拆除除模板受损损坏。拆模模时严禁模模板直接从从高处往下下扔，以防防止模板变变形或损坏坏。拆下的的模板及时时清理粘连连物，涂刷刷脱模剂，拆拆下的扣件件及时集中中收集管理理。容易产产生的问题题是：顶板板底不平，顶顶板中部下下挠。防止止办法是：：模板支撑撑系统有足足够的强度度及刚度，防防止浇混凝凝土时模板板变形。模模板支撑的的底部应支支在坚实地地面上，防防止支柱下下沉。3.8.2钢筋筋工程进场钢筋必须具具备出厂合合格证，每每捆钢筋都都有标牌。按按规范标准准现场取样样，力学性性能试验合合格后方可可使用。进场的钢筋和加加工好的钢钢筋，根据据钢筋的牌牌号分类堆堆放在枕木木或砖砌成成的矮墙上上，以避免免泥土污染染。主钢筋下料前必必须对锈蚀蚀的钢筋进进行清理，圆圆钢除锈可可在其冷拉拉调直过程程中完成。钢筋切割：将同同规格钢筋筋根据长度度进行长短短搭配，统统筹排料。一一般应先断断长料，后后断短料。为为防止断料料产生误差差，在工作作台上标了了尺寸刻度度线，并设设置控制断断料尺寸用用的挡板。断断料时，如如发现钢筋筋劈裂，缩缩头或严重重的弯头等等必须切除除。钢筋焊接：框构构主筋焊接接采用闪光光对焊，闪闪光对焊在在对焊棚完完成。钢筋绑扎：用石石膏笔在模模板上划好好主筋，分分布筋间距距。按划好好的间距，先先摆放受力力主筋、后后放分布筋筋。钢筋用用铅丝绑扎扎牢固。钢钢筋与模板板之间用砼砼垫块支垫垫，其强度度不低于设设计的混凝凝土强度，垫垫块互相交交错，分散散布置。现现场绑扎钢钢筋，保证证其在模型型中的正确确位置。钢钢筋骨架安安装就位后后，进行检检查记录，不不得在其上上行走和递递送材料。绑绑扎和焊接接的钢筋骨骨架，浇筑筑混凝土过过程中不得得有变形、开开焊或松脱脱现象，必必要时在钢钢筋骨架中中补入辅助助加强筋，提提高钢筋刚刚度。3.8.3混凝凝土工程框构主体混凝土土采用商品品混凝土。混凝土原材料进进场时必须须对水泥、粗粗细骨料进进行严格的的检测。水水泥进场时时，必须按按批对其品品种、级别别、包装和和出厂日期期等进行验验收，并对对其强度凝凝结时间、安安定性进行行试验，其其质量必须须符合现行行国家标准准的规定；；拌制混凝凝土所用的的粗、细骨骨料，应按按批进行检检验，粗骨骨料的颗粒粒级配、压压碎指标值值、细骨料料的颗粒级级配、细度度模数应符符合现行《铁铁路混凝土土与砌体工工程施工质质量验收标标准》（TB100424--20033）的有关关规定。配合比设计混凝土理论配合合比应根据据原材料的的性能、混混凝土的技技术条件和和设计要求求进行设计计，并通过过试拌调整整后确定，应应符合国家家现行规定定的有关规规定。混凝凝土施工前前，应将理理论配合比比换算为施施工配合比比，并应有有混凝土配配料单。混凝土的灌筑混凝土灌筑前将将模板内的的杂物和钢钢筋上的油油污等清除除干净，木木模应用水水湿润，但但不应存留留积水。灌灌筑施工前前，应严格格检查下列列各项内容容：模板的的高程、位位置及截面面尺寸；模模板、支架架、支撑、支支柱等结构构的可靠程程度；钢筋筋骨架的安安装位置。混凝土灌筑在自自由倾落高高度大于22米时，应采采用串筒、滑滑槽漏斗等等，防止对对模板的冲冲击以及产产生离析现现象。混凝凝土的捣固固采用捣固固棒振捣。混混凝土应分分层灌筑，每每层厚度不不得大于捣捣固棒作用用部分长度度的1.25倍。混凝凝土灌筑应应连续进行行，同时在在施工现场场备一台强强制式搅拌拌机，混凝凝土采用电电子计量，在在成品混凝凝土不能满满足施工现现场需要或或灌筑小体体积混凝土土时启动。基基础施工必必须一次浇浇注完毕，不不允许有施施工缝，故故在施工现现场配备相相应的备用用设备，预预防临时情情况的发生生。混凝土土灌筑完毕毕后，12h内应覆盖盖和洒水养养护，直至至规定的养养护时间。操操作时，不不得使混凝凝土受到污污染和损伤伤。3.8.4防水水层施工在施工前检查材材质的试验验资料，均均须符合规规定的要求求。防水层：按设计计要求进行行防水层施施工，框构构顶铺TQF--1型防水层层，并用44cm厚C40纤维混凝凝土作保护护层，框架架侧面涂刷刷两层再生生橡胶沥青青防水涂料料，防水材材料应符合合设计要求求。涂敷工工作应在干干燥温暖（温温度不低于于+5度）的天天气进行。圬圬工垫层表表面抹平，凝凝固达标后后清刷干净净。4、组织管理机构构4.1施工组织织机构设置置结合本工程的具具体情况，成成立本工程程项目经理理部，负责责施工生产产管理。为为便于现场场管理和对对外联系，项项目部驻地地设在济宁宁市。项目目经理部管管理层设五五个部们，分别为为工程技术术部、安全质质量部、物资设设备部、财务部及综合办办公室。4.2施工组织织机构框图图施工组织机构框框图项目经理:项目经理:项目副经理：项目总工：工程技术部部长---物资设备部部长---单克安全质量部部长---财务部部长---办公室主任---作业队长：4.3项目管理理机构各岗岗位职能、部部门职责项目经理：所在在管段施工工生产的管管理负责人人，主持改改造工程的的施工生产产，落实指指挥部和上上级的各类类计划、标标准及政策策，保证各各项任务的的按时完成成，负责质质量、安全全体系的管管理和运行行；主持质质量、安全全工作会议议，审定或签签发对外的的重要文件件，负责对对安全、质质量、工期期等进行定定期检查、考考核及奖罚罚，负责项项目成本管管理及核算算，定期对对工程实施施的经济状状况进行分分析。项目副经理：协协助项目经经理负责日日常施工生生产管理工工作，协调调施工生产产各类关系系，协调调调度、生产产任务安排排，负责质质量管理的的日常工作作，落实各各项质量措措施和制度度；负责质质量事故的的处理和预预案的实施施；其它由由项目副经经理担负的的职责。项目总工：项目目的技术负负责人，负负责审定工工程施工组组织设计，对对本项目的的工程质量量和质量管管理负全面面技术责任任；负责组组织新材料料、新工艺艺、新设备备、新技术术的开发和和推广应用用工作。负负责质量问问题的调查查、分析，审审定处理方方案；负责责技术文件件和有关质质量文件的的批准、发发布和更改改等工作；；负责工程程验收、开开通、交付付工作。工程技术部：项项目施工技技术管理和和技术标准准实施机构构，施工进进度计划的的编排，计计划完成的的监督，各各类材料计计划的确定定，负责工工程的各项项技术管理理与施工，编编制实施性性的施工组组织设计、作作业指导书书、工程竣竣工文件，施施工调度、科科技推先、技技术标准的的贯彻实施施。根据工工程技术质质量要求，制制定特殊工工程质量控控制方法和和手段。并并接受指挥挥部工程技技术部的指指导。安全质量部：工工程质量管管理机构，负负责工程的的质量管理理和监控，监监督检查各各种质量保保证措施以以及质量标标准的落实实及质量保保证体系是是否正常运运行。进行行施工各阶阶段质量检检验以及材材料的质量量检验监控控，负责特特殊工种的的技术培训训工作。配配合监理部部门共同对对质量负责责把关，针针对工程质质量问题潜潜在原因，组组织制定预预防措施。负责工程的安全全管理监控控，监督检检查各作业业队各项安安全措施的的落实，审审查并参与与制定施工工方案中的的安全措施施，检查安安全生产情情况，消除除事故隐患患，查处违违章违纪，参参与事故调调查分析及及处理。负责环境保护、水水土保持、文文物保护等等相关方面面方案及措措施的制定定，现场监监督检查具具体落实情情况，查处处违反规定定的有关施施工行为。物资设备部：负负责本工程程项目的物物资、设备备的选购和和对料库的的管理，以以及施工所所需设备的的调剂、配配备、管理理，制定物物资采购、保保管、标识识、发放制制度，并定定期检查物物资保管环环境、标识识情况及发发放制度的的执行情况况。对口接接受指挥部部物资设备备部的指导导工作。财务部：负责工工程的计划划统计管理理、验工计计价、内部部成本管理理核算，以以及工程的的财务管理理。综合办公室：负负责协助业业主处理地地方事宜；；负责文秘秘工作，对对外接待与与联系工作作，文明施施工的宣传传工作，项项目部的党党群活动等等日常业务务，治安保保卫及后勤勤工作。5、劳动力安排结合本工程人行行通道改造造工程量设设置一个作作业队，拟拟投入劳动动力60人。拟投入劳动力根根据施工计计划推进及及作业面的的开展情况况按下表动动态调整。2XX年4月5月67月人数406060406、工期安排XX线K2877+6188新增人行行通道工程程，计划22XX年4月11日开工工，于2XX年7月31日完工工，工期为为3个半月。（详见施工进度度横道图）7、质量目标及保保证工程质质量的主要要技术措施施7.1质量目标标主体工程质量零零缺陷，单单位工程一一次验收合合格率1000%；竣工文件资料真真实可靠、规规范整齐，实实现一次验验收交接；；基础设施达到设设计速度目目标值要求求，一次开开通成功；；杜绝建设工程质质量大事故故及以上事事故，减少少一般事故故。7.2质量保证证体系及说说明7.2.1质量量保证体系系为确保实现质量量目标，加加强工程质质量工作管管理，项目目部将针对对本工程特特点，借鉴鉴成功的管管理经验，按按照国家有有关基本建建设程序和和规范进行行施工，严严格按照ISO99001制定的质质量手册和和程序文件件建立可靠靠的质量保保证体系。质质量保证体体系见下《质质量保证体体系框图》。使各项技术管理理工作规范范化、标准准化，并加加强对关键键工序的技技术攻关与与技术指导导，加强施施工全过程程的质量控控制，严格格执行以下下制度：测量及技术资料料复核制度度：包括图图纸学习和和会审制度度；施工组组织设计及及施工资料料管理制度度；开工报报告报批制制度；技术术交底制度度。隐蔽工程检查签签证制度。质量检测制度：：包括工序序自检、互互检及交接接检制度；；工序交接接制度；施施工过程试试验检测制制度；原材材料、成品品、半成品品现场验收收制度。质量评定制度：：工程质量量观摩制度度；质量奖奖惩制度。质量定期检查及及质量例会会制度：检检测设备定定期检验和和标定制度度；工程质质量定期检检查评比制制度；机械械设备维修修、保养评评比制度。质量报告制度：：工程质量量事故报告告及处理制制度；工程程质量签证证制度。针对施工特点及及周围环境境情况，项项目部还将将强化机械械设备管理理、环境保保护、医疗疗劳保与工工期保障在在质量体系系中的作用用。注重施施工过程控控制，实施施标准化作作业，程序序化管理，确确保与质量量有关的各各项工作始始终处于受受控状态，保保证工程质质量，确保保实现质量量目标。质量保证体系框框图合同文件合同文件组织机构质量计划变更设计资料质量方针、目标、措施图纸审核合格、有效标识施工组织设计进度计划物资设备使用及采购计划采购进货检验及评定施工方案计划合格有效标识劳力计划考核、评审搬运、贮存包装、防护和交付质量控制进度控制分项、分部、单位工程检验评定施工检验及试验控制检验、试验、计量、测量设备状态控制不合格控制及处理方法板报及培训处置方案产品标识板报及培训三工教育安全奖惩条例费纠正及预防措施质量评定审核提供优质产品、优质服务教育、培训施工过程和质量控制不合格自检体系建立由项目经理理负责，项项目部总工工主持的质质量自检体体系。完善善内部监察察制度，配配齐质量管管理人员，实实行工程技技术部管理、安安全质量部部监控的监监管分离体体制，立足足自检、自自控，责任任落实到人人，严格考考核奖罚，对对工程重要要结构和隐隐蔽工程预预检和复检检。自检体系依据有有关法规、标标准、规范范、设计文文件、工程程合同和施施工要求，细细化分解质质量目标，对对重点部位位、重要工工序、关键键环节指定定专人负责责，随时进进行定线测测量、材质质检验、工工序与工艺艺检查、质质量跟踪检检测等工作作，保证质质量检查控控制的及时时性和有效效性。自检制度施工过程中自觉觉进行自检检、互检、交交接检验，并并定期不定定期的组织织质量检查查，严格奖奖罚制度。工工程完工后后，进行质质量检测。验验收检测在在项目经理理部内部分分两级进行行，先由作作业队进行行全面检测测，并认真真做好记录录，确认质质量合格后后交项目经经理部审查查，并由项项目经理部部进行复检检或抽检，确确认合格后后报监理工工程师复检检或审批。试验室对选定原原材料进行行试验，不不合格的原原材料禁止止进入施工工现场。通通过先进的的检测试验验手段，配配合工地质质检工程师师和监理工工程师进行行全面的施施工质量控控制。所有工序的施工工质量，包包括隐蔽工工程和非隐隐蔽工程，都都要根据有有关管理制制度，由内内部的质量量检查人员员进行监督督检查和质质量确认，以以保证不合合格工序和和产品不转转入下道工工序或场所所，从而确确保施工质质量。7.2.2质量量保证体系系说明成立专职质量管管理组织机机构。成立由工程项目目经理、工工程技术部部、安全质质量部、物资设设备部、办公室室、作业队队长以及队队质检员参参加的全面面质量管理理小组，积积极开展全全面质量管管理活动，优优化施工工工艺，提高高工程质量量。7.2.2.11质检人员员配置项目部设安全质质量部，配备有有实践经验验、认真负负责的专业业工程师，作作业队配专专职质检工工程师，形形成体系完完善、责任任明确的质质量管理机机构。项目目部配备专专职试验工工程师，根根据建设、设设计及监理理单位要求求制定试验验工作实施施细则，并并指导各作作业队试验验人员工作作，通过先先进的检测测试验手段段，配合工工地质检工工程师和监监理工程师师进行全面面的施工质质量控制。7.2.2.22质量工作作流程和全全面质量管管理成立以项目部总总工程师为为组长的质质量控制小小组，根据据工程规模模、工程特特点制定详详细的质量量控制措施施，定期分分析质量、安安全、工期期、环境保保护、成本本核算等对对施工质量量有影响的的问题，查查找原因，制制定对策，不不断提高工工程质量；；质检部门门负责进行行质量检查查和评审。作作业队定期期组织有关关人员进行行专业技术术学习、质质量教育、督督促检查和和质量评比比。7.2.2.33建立健全全工程质量量岗位管理理职责我单位实行工程程质量终生生负责制。建建立层层负负责的质量量岗位责任任体系，项项目经理、总总工程师、各各部室相关负负责人按相相应职责、权权限签订质质量终身负负责责任状状，确保质质量控制得得到层层落落实。各部门负责人职职能如下：：1、项目经理岗位位职责（王王荣富）项目经理是工程程质量保证证的第一责责任人，负负责确定本本项目质量量目标，组组织编制实实施性施工工组织设计计，召开质质量评审会会议。贯彻彻执行国家家质量方针针、政策、法法规、法令令，贯彻落落实“三标一体”系列标准准，开展全全面质量管管理，推进进各项质量量活动开展展，确保施施工质量稳稳定提高，满满足业主要要求，争创创名优工程程。（1）负责向业主提提供质量依依据，处理理业主提出出的有关质质量方面的的要求。负负责对工程程项目进行行资源配置置，保证质质量体系在在工程项目目上的有效效运行。（2）贯彻实施本项项目的质量量方针和质质量目标，监监督检查计计划执行情情况，对质质量部门工工作进行考考核评价，并并对开展质质量工作不不力的单位位或个人提提出整改措措施。（3）对质量问题行行使处罚权权。2、项目副经理岗岗位职责（沈勇）（1）受项目经理委委派负责施施工生产和和施工现场场的质量管管理。按审审定的施工工组织设计计施工；按按“三标一体”体系的要要求抓好质质量管理。（2）认真落实质量量保证措施施，按主管管部门要求求抓好质量量监督；结结合生产实实践开展科科技创新，负负责机械设设备使用管管理，提高高设备的完完好率、利利用率，促促进工程质质量快速、稳稳步提高。（3）认真组织以提提高工程质质量为主要要内容的劳劳动竞赛活活动；贯彻彻落实上级级的质量规规章制度、措措施、办法法和决定。3、总工程师岗位位职责（夏夏文飞）（1）受项目经理直直接领导，对对整个工程程质量、施施工技术、试试验负全面面责任，指指导项目部部及施工技技术人员开开展有效的的技术管理理和质量管管理工作。（2）在上级主管部部门总工程程师和有关关业务部门门指导下，提提出贯彻改改进工程质质量的技术术目标和措措施，认真真组织QC小组的开开展攻关活活动，负责责新技术、新新工艺、新新设备及新新材料的推推广和运用用。（3）负责组织对施施工组织设设计管理计计划进行编编制及批准准后的实施施。对不合合格品及其其纠正、预预防措施进进行审核，协协助项目经经理解决工工程中重大大技术难题题，督促检检查各项质质量规划的的实施。4、安质部长岗位位职责（姜姜伟志）（1）依据已定质量量方针和目目标，紧密密结合现场场实际，制制定质量管管理工作规规划和质量量措施，负负责质量综综合管理和和日常业务务，行使质质量监察职职能，行使使质量一票票否决权。（2）确保产品在生生产及交付付的各个环环节以适当当的方式加加以标识，并并保护好检检验和试验验状态的标标识。负责责产品标识识和可追溯溯性，最终终检验、不不合格品控控制、质量量记录的控控制，严格格依据质量量检验评定定标准的有有关具体要要求，对全全部工程质质量进行检检查评定。5、工程技术部部部长岗位职职责（高鹏鹏）（1）负责和落实工工程项目的的施工组织织设计、计计划、勘测测等管理工工作，组织织技术交底底、参加过过程监控，解解决施工技技术疑难问问题，组织织编制竣工工资料和施施工技术总总结。（2）组织推广应用用新技术、新新工艺、新新设备、新新材料，积积极配合开开展工程科科研活动及及QC小组活动动。6、物资设备部部部长岗位职职责（单连连超）（1）做好工程物资资的采购和和质量自检检工作，配配合甲方、监监理工程师师或其代表表做好工程程物资质量量检查工作作。（2）按国家、铁道道部有关预预制构配件件质量标准准，做好构构配件质量量检验和接接收工作。（3）按有关规程做做好工程物物资的保管管工作，防防止物资损损坏变质。7、质量检查工程程师岗位职职责（胡宝宝江）质检工程师行使使质量一票票否决权。确确保产品在在生产及交交付的各个个环节以适适当的方式式加以标识识，并保护护好检验和和试验状态态的标识，负负责产品标标识和可追追溯性、最最终检验、不不合格品的的控制、质质量记录的的控制，严严格依据质质量检验评评定标准的的有关具体体要求，对对全部工程程质量进行行检查评定定。7.3保证工程程质量的主主要技术措措施为全面实现质量量目标，在在施工全过过程中，我我们将始终终坚持“百年大计计，质量第第一”的原则，视视工程质量量为企业的的生命，将将工程质量量管理实实实在在的作作为施工管管理的一项项重要管理理内容，建建立健全纵纵向到底、横横向到边的的质量管理理体系，抓抓好全员、全全过程控制制，认真依依照招标文文件所明确确的各项施施工技术规规范、施工工质量标准准和各项质质量验收评评定标准去去组织实施施。各级质检员应熟熟练掌握铁铁路桥梁施施工质量验验收标准，严严格按验收收标准进行行验收。检检验批应由由施工单位位自检后，报报监理单位位，由监理理工程师组组织施工单单位专职质质量检查员员等进行验验收。分项项、分部工工程应由监监理工程师师组织单位位分项技术术负责人等等进行验收收，单位工工程完工后后，施工单单位应自行行组织有关关人员进行行检查评定定，并向建建设单位提提交单位工工程验收报报告。7.3.1组建建高素质的的施工队伍伍，加强全全面管理建立并完善决策策层、管理理层、作业业层三级职职责清楚及及权限明确确的质量管管理体系,配合各级级专职质检检人员和管管理人员,保证质量量管理体系系正常运作作。组建一一支精干、技技术过硬、工工种齐全、作作风顽强、能能打硬仗的的施工队伍伍，并加强强队伍思想想建设，强强化施工质质量意识，各各级领导及及管理人员员带头抓施施工质量，明明确质量目目标，明确确职责范围围，完善各各种规章制制度，工作作规范化、标标准化、制制度化。7.3.2强化化施工过程程管理，确确保工程质质量7.3.2.11加强施工工前的技术术管理控制制工作项目部总工程师师组织技术术人员认真真会审设计计文件和图图纸，切实实了解和掌掌握工程的的要求和施施工技术标标准，理解解甲方关于于施工的要要求。做好开工前各部部位、各工工序的技术术交底工作作，严格按按照质量体体系规定的的内容做好好作业指导导书、技术术交底，按按照三级技技术交底的的要求，使使各级施工工人员清楚楚地掌握将将要进行施施工的部位位、工序、施施工工艺、技技术规范要要求，对特特殊和重点点部位要真真正做到心心中有数，确确保施工操操作的准确确性和规范范性。7.3.2.22做好施工工工序的质质量控制工工作有针对性地组织织各类施工工人员学习习，进行必必要的施工工前岗位培培训。技术术人员、组组织管理人人员必须熟熟悉本工程程的技术、工工艺要求，了了解工程的的特点和现现场情况，以以确保工程程施工能正正常运转。严格做好施工调调查、施工工测量前期期工作，准准确确定线线路中线、既既有桥涵的的位置和高高程。测量量放线复核核无误后进进行技术交交底。进行行施工前场场地清理及及临时设施施的建设。（1）钢筋绑扎严格格按照图纸纸进行施工工，项目部部技术人员员要经常对对现场钢筋筋尺寸、间间距进行尺尺量检查。（2）框架现浇采用用定型组合合钢模板保保证表面质质量。安装装模板时要要保证支撑撑系统的稳稳定，防止止墙体厚度度不均或顶顶板起拱。灌灌筑时要有有项目部技技术人员进进行现场质质量监控，对对模板变形形以及出现现跑浆漏浆浆现象及时时做出相应应的处理。（3）防水层材料选选取优质新新产品，施施工时铺设设宽度、搭搭接长度符符合设计和和规范要求求，保证粘粘接牢固。7.3.2.33做好施工工材料的质质量控制严格施工材料的的质量控制制，并根据据业主的要要求选择适适用的材料料，材料采采购应遵循循质量优先先、便于运运输的原则则。钢筋进场时，必必须按批抽抽取试件做做力学性能能（屈服强强度、抗拉拉强度和伸伸长率）和和工艺性能能（冷弯）试试验，其质质量必须符符合《钢筋筋混凝土用用热轧光圆圆钢筋》和和《钢筋混混凝土用热热轧带肋钢钢筋》等现现行国家标标准的规定定和设计要要求。检验批数以同牌牌号、同炉炉罐号、同同规格、同同交货状态态的钢筋，每60t为同一批，不足60t也按一批计。每批抽检一次；监理单位按抽检次数的10%进行检验，至少一次。每批钢筋进场时时必须出示示质量证明明书，并进进行试验，监监理单位检检查全部质质量证明书书和试验报报告，并进进行见证取取样检验或或平行检验验。水泥进场时，必必须按批对对其品种、级级别、包装装或散装仓仓号、袋装装质量、出出厂日期等等进行验收收，并对其其强度、凝凝结时间、安安定性进行行试验，其其质量必须须符合现行行国家标准准规定。当使用中对水泥泥质量有怀怀疑或水泥泥出厂日期期逾3个月（快快硬硅酸盐盐水泥逾一一个月）时时必须再次次进行强度度试验，并并按试验结结果使用。当使用具有潜在在碱活性骨骨料时，应应要求厂方方提供水泥泥中碱含量量值，并选选用碱含量量符合要求求的水泥。同生产厂家、同同批号、同同品种、同同强度登记记、同出厂厂日期且连连续梁进场场的水泥，散散装水泥每每500t为一批，袋袋装水泥每每200t为一批；；当不足上上述量时，也也按一批计计。施工单单位每抽检检一次，监监理单位按按施工单位位抽查次数数的10%进行见证证检验，但但至少一次次。每批水泥进场时时必须检查查产品合格格证、出厂厂检查报告告并进行强强度、凝结结时间、安安定性试验验；监理单单位检查全全部产品合合格证、出出厂检验报报告、试验验报告并进进行平行检检验或见证证取样检测测。所采购材料必须须满足国家家和铁道部部强制性规规定和经甲甲方审定的的设计技术术规格要求求。7.3.2.44加强施工工过程的试试验与检验验钢筋原材料的加加工、连接接和安装检检验应符合合铁道部现现行《铁路路混凝土砌砌体工程施施工质量验验收标准》。在框构基地开挖挖完及顶进进时委托菏菏XX电气化化改造工程程试验室专专业试验人人员对基底底进行承载载力试验，监监理现场予予以确认。在灌注过程中，施施工单位应应派现场试试验员按照照施工部位位与灌注方方量进行混混凝土试块块的制作，试试块制作完完毕后，将将标养试块块放入标养养室中进行行养。护，同养养试块放于于现场进行行洒水养护护钢筋加工允许偏偏差和检验验方法序号名称允许偏差(mmm)检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折折位置203箍筋净尺寸±5(桥梁±33)在混凝土养护期期到达后，将将试块运送送至菏XXX电气化改改造工程试试验室中进进行抗压试试验，试验验过程中监监理现场予予以确认。对于模板加工与与安装允许许误差；混混凝土外形形尺寸；都都应严格执执行《铁路路混凝土与与砌体工程程施工质量量验收标准准》有关规规定，达到到验收标准准。7.3.2.55保证施工工中的资料料完整齐全全根据工程验收和和施工管理理控制对资资料的要求求，做好各各项资料的的收集、保保存、归档档工作，严严格按照“文件和资资料控制程程序”的内容和和要求，管管理好签证证、原始凭凭证、施工工文件、往往来信函等等，在内容容、格式等等方面进行行有效管理理，保证文文件资料控控制的有效效性和可追追溯性，确确保准确性性、及时性性和完整性性。8、安全目标、安安全保证体体系及措施施8.1安全目标标杜绝责任一般CC类及以上上铁路交通通事故；杜绝建设工程安安全较大及及以上事故故;杜绝责任从业人人员死亡及及以上事故故；杜绝责任特种设设备、道路路交通、火火灾爆炸等等事故；杜绝责任旅客重重伤及以上上事故。8.2安全保证证体系及说说明8.2.1安全全保证体系系针对本工程特点点和所处的的地理位置置与气候情情况，从多多层次、多多方位建立立健全安全全生产保证证体系。施施工队配备备专职安全全员，以形形成系统化化的安全保保证体系。安安全保证体体系见下《安安全保证体体系框图》。安全保证体系框框图各部门的安全职职责安全质量部职责责：贯彻执行国家、上上级颁发的的有关安全全技术劳动动保护法律律、法规、规规章、制度度、规程及及标准等。对对施工安全全负全面监监督责任。做做好安全生生产的宣传传教育和管管理工作，总总结、交流流、推广先先进经验。编编制和组织织实施年度度安全生产产工作的要要点，经常常深入现场场，指导检检查现场安安全技术人人员的工作作，掌握安安全生产情情况，深入入研究安全全生产中的的不安全问问题，提出出改进意见见和措施。组组织开展安安全生产劳劳动竞赛、评评比活动，落落实安全生生产奖罚事事宜。组织织专职安全全人员的业业务培训或或送培，督督促特种作作业人员参参加安全技技术培训，保保证执证上上岗。负责责职工伤亡亡事故及工工程事故的的统计、报报告工作，会会同有关部部门对事故故进行调查查，对事故故进行公正正的定性定定责，对事事故责任者者提出处理理意见并监监督实施。工程技术部职责责：在安全领导小组组的领导下下，配合安安质部做好安全全技术管理理工作。认认真学习贯贯彻国家、铁铁道部、XXX铁路局局、集团公公司及本公公司有关安安全技术及及安全措施施规程的规规定。在审审查施工组组织设计和和方案的过过程中考虑虑安全技术术措施的适适用性、安安全性。检检查施工组组织设计和和施工方案案中安全措措施的实施施情况，对对施工中涉涉及安全方方面的技术术性问题提提出解决办办法。对采采用的新技技术、新工工艺、新材材料、新设设备制定相相应的安全全技术操作作规程，指指定改善工工人劳动条条件的有关关技术措施施；解决施施工生产中中的安全技技术问题；；对职工进进行安全技技术教育。物资设备部安全全职责：在安全小组领导导下、配合合安质部做好物资资设备安全全管理工作作。把好工工程设备、材材料进货安安全关，确确保设备、材材料的安全全性能，达达到设计及及规范要求求。负责组组织进行机机械设备、仪仪器仪表的的检测与维维修，确保保计量数据据准确，保保证其正常常安全的运运做，严禁禁未经计量量单位鉴定定合格或者者超过鉴定定周期的仪仪器仪表进进场使用。制制定实施机机械设备安安全操作规规程及安全全管理办法法。综合部职责：认真贯彻执行国国家及上级级颁布的安安全规章制制度，负责责劳动卫生生和疾病防防治的宣传传教育和检检测检查，积积极提出改改进措施。认认真贯彻执执行国务院院颁布的《食食品卫生法法》，搞好好饮食卫生生，预防食食物中毒。保保证职工的的生活质量量，听取职职工的合理理化建议，积积极改善职职工的生活活条件。负负责职工生生活设施的的安全管理理，加强后后勤工作人人员的安全全教育，提提高其安全全意识。按按季节及形形式及时编编制防暑、防防寒、防盗盗等安全保保障计划和和措施。负负责应急事事故处理的的车辆调度度工作。财务部安全职责责：负责安全保护用用品及应急急事故处理理的资金准准备工作。8.2.2安全全保证体系系说明8.2.2.11建立专管管成线、群群管成网的的安全保证证体系设立专职安全管管理部门，即即安全质量量部，并在作作业队设置置安全员。8.2.2.22制定以安安全生产岗岗位责任制制度为中心心的各项安安全生产规规章制度明确各级人员的的工作范围围、安全责责任和考核核标准，项项目经理是是施工项目目安全管理理第一责任任人，各职职能部门管管理人员在在各自的业业务范围内内对实现安安全生产的的要求负责责，专业作作业队安全全员负责每每个工作班班的现场盯盯岗。同时时，认真抓抓好安全生生产岗位责责任制度的的落实，严严格考核，形形成群体保保安全的合合力。8.2.2.33深化安全全教育和培培训每项工程开工前前，对参加加施工管理理和作业的的全部人员员进行岗前前安全知识识教育培训训考核，同同时，结合合施工任务务的变化和和季节、自自然条件变变化，针对对性地适时时进行安全全知识教育育，合格后后才准上岗岗。另外，对对从事各种种机械操作作人员和机机动车辆驾驾驶人员，进进行专业的的培训和考考核，合格格后方准持持证上岗。管管理人员和和特殊岗位位必须通过过XX铁路局局组织的营营业线施工工安全培训训，考试合合格后方能能上岗。8.2.2.44建立施工工安全分析析会议制度度项目部定时召开开一次安全全分析会议议，重点分分析当前施施工现场的的安全情况况、各种基基本规章制制度和施工工安全措施施的执行情情况、事故故险情及隐隐患的原因因、各级安安全负责制制的执行情情况。8.2.2.55加强落实实作业人员员安全保障障措施在工程施工前，加加强落实作作业人员的的各项安全全保障措施施，并为作作业人员提提供符合国国家标准或或者行业标标准的劳动动防护用品品，并监督督、教育从从业人员按按照使用规规则佩戴、使使用。按照照规定与作作业人员订订立劳动合合同，并载载明有关保保障从业人人员劳动安安全、防止止职业危害害的事项，不不得以任何何形式与从从业人员订订立协议，免免除或减轻轻其对从业业人员因生生产安全事事故伤亡应应承担的责责任。8.2.2.66认真执行行安全技术术交底制度度在每项工程编制制实施性的的施工组织织设计和施施工计划时时，同时编编制每项工工程详细的的安全技术术措施，与与生产计划划一并下达达实施。同同时，在工工程开工前前，由总工工程师或安安检工程师师将总体的的工程概况况、施工方方法和安全全技术措施施，向参加加施工管理理人员进行行安全技术术交底；每每个分部分分项工程开开工前，工工地技术人人员向领工工员详细地地交底安全全技术措施施中的具体体内容和施施工要求。8.2.2.77加强安全全检查，坚坚持定期的的安全检查查制度由总工程师组织织各职能部部门人员组组成检查组组，每半月月对工地进进行一次详详细的安全全检查；安安全质量部部每周对每每个施工工工地进行以以查思想认认识、查制制度落实、查查管理到位位、查措施施落实、查查隐患整改改、查事故故处理为重重点的检查查活动；作作业队安检检员实行日日检制，检检查的重点点为现场安安全措施的的执行、生生产设备安安全情况和和安全设施施的到位、作作业过程中中的安全控控制和工序序交接安全全检查以及及强化施工工人员的作作业行为。8.2.2.88严格执行行事故报告告制度加强事故的调查查处理工作作，事故发发生后，严严格按照“三不放过”的原则，分分析造成事事故的原因因和安全责责任，吸取取教训，总总结经验，并并严格按铁铁道部、XXX铁路局局的有关规规定，进行行详细的调调查、分析析，逐级上上报，严格格奖惩，认认真处理，并并及时准确确的按规定定报表向建建设单位、监监理工程师师和上级行行政主管部部门如实报报告。8.3安全保证证措施8.3.1装卸卸便梁安全全保障措施施。1、装卸便梁所有有施工作业业人员要统统一听从命令，现现场技术人人员及安全全人员要把把握便梁受受力状况。发发现便梁倾倾斜等异常常状况要及及时报告现现场现场负负责人，由由现场负责责人下达命命令统一安安排调整。防防护人员要要与驻站联联络员保持持联系，密密切注视临临线来车情情况，并及及时报告现现场现场负负责人，由由现场负责责人下达下下道避车命命令。2、封锁要点进行行便梁装卸卸施工时，施施工单位在在车站行车车室设驻站站联络员，施施工现场设设现场防护护员，驻站站联络员和和现场防护护员要保持持随时通信信状态，掌掌握施工现现场和列车车行运情况况，做好邻邻线来车时时的安全防防护，发现现异常及时时通知车站站值班员和和施工负责责人。3、进行安装便梁梁的作业人人员要熟悉悉安装便梁梁过程，严严格按照便便梁手册进进行安装，不不能露装绝绝缘垫与任任何扣件。安安装完毕后后要由项目目部技术人人员进行检检查确认。4、便梁安装完成成后派专人人24小时对便便梁及线路路状况进行行巡查。备备齐扳手、绝绝缘撬棍、液液压起道机机、道尺等等检查工具具。每过一一趟车，对对便梁的稳稳定、连接接牢固等方方面进行检检查，对线线路的水平平、平面位位置、轨距距、绝缘垫垫片等进行行检查，并并做好检查查记录。8.3.2慢行行看守人员员安全控制制措施1、制定慢行看守守制度，项项目部制定定慢行看守守值班表，对对便梁进行行24小时慢行行看守。看看守人员要要对每列车车通过便梁梁后要及时时检查便梁梁状况，是是否发现异异常。并记记录好列车车通行时间间，便梁状状况。如发发现异常要要及时报告告项目部经经理。同时时做好紧急急停车准备备。2、项目部技术人人员每日要要对便梁支支点稳定性性及便梁是是否倾斜、是是否有胀轨轨现象进行行检查。检检查支点是是否有下沉沉，路基裂裂缝塌方可可能。在雨雨季汛期要要每半日进进行检查一一次。若发发现隐患，及及时报告项项目经理，并并制定相应应补救措施施。3、项目部要制定定驻站制度度，驻站联联络员要24小时住在在车站。保保证值班室室24小时有项项目部驻站站员。8.3.3防护护联络流程程及安全保保证措施驻站联络员在看看到信号灯灯提示本线线或临线有有车驶入后后，应用报报话机通知知远端防护护员与现场场防护员；；现场防护护员立即将将情况报告告给现场负负责人。远端防护员在发发现列车驶驶向防护地地段后立即即通知现场场防护员与与现场施工工负责人。现现场负责人人下达避车车命令，同同时现场防防护员鸣笛笛通知现场场作业人员员，确保现现场施工人人员安全。驻站联络员要佩佩带耳机，每3分钟与现场防护员进行一次联络，保证信号通畅。若与现场防护员失去联系，应立即电话通知现场负责人。现场人员在与驻站联络员及远端防护员失去联系时立即将情况通知现场负责人，现场负责人立即下达停工避车命令。同时现场防护员电话联系驻站联络员，询问情况，查清原因，并做好记录。远端防护员在与与现场防护护员失去联联络时，立立即电话通通知现场负负责人。为确保联络畅通通，避免因因报话机故故障或短时时信号不畅畅等突发事事件引起的的联络中断断，驻站联联络员和现现场负责人人佩带对讲讲机的同时时应携带手手机，在驻驻站联络员员和现场失失去联系后后，用手机机通知现场场采取应急急措施，必必要时封锁锁线路，确确保行车安安全。通信联络示意图图员8.3.4人身身安全保证证措施施工前，应加强强与相关部部门的联系系和沟通，明明确施工作作业范围和和内容，求求得相关单单位的协助助和配合；；在开工前前对全体参参加施工人人员进行一一次全面系系统的营业业线施工安安全教育，增增强安全员员安全意识识，每个施施工人员必必须熟知相相关作业项项目的安全全技术操作作规程，熟熟悉施工要要求和作业业环境，认认真执行安安全技术交交底，对没没有安全技技术交底的的生产任务务，有权拒拒绝接受，有有权制止违违章指令；；合同工，劳劳务工要有有正式职工工带领，且且不得担任任安全防护